2024高考地理一輪復(fù)習(xí)第九單元人類活動的地域聯(lián)系學(xué)案魯教版

PAGEPAGE19第九單元人類活動的地域聯(lián)系考點呈現(xiàn)體系構(gòu)建1.生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2.交通運輸方式和布局的變更對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響考向解讀以區(qū)域圖為載體,考查影響交通運輸線、站點的區(qū)位因素及交通運輸布局及其變更對聚落、商業(yè)、區(qū)域發(fā)展的影響必備學(xué)問自主診斷一、人類活動地域聯(lián)系的主要方式1.交通運輸(1)概念:現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟部門,是實現(xiàn)和等位移的主要手段。

(2)主要方式:、馬路、、航空和管道。

(3)基本要求:、運輸成本低、運行、連續(xù)性強等。

(4)合理運輸選擇合適的運輸方式(5)發(fā)展方向:、大型化、和網(wǎng)絡(luò)化。

2.現(xiàn)代通信(1)功能:實現(xiàn)信息傳遞和傳播、聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會。(2)分類:郵政通信和。

類別任務(wù)影響因素郵政通信利用和運輸網(wǎng)絡(luò),傳遞信函和包袱,目前,郵政業(yè)務(wù)更加注意時效性和多樣性,如匯兌、金融、代理等業(yè)務(wù)

障礙、自然災(zāi)難

電信通信利用有線電、、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息

地形障礙、等

3.商業(yè)貿(mào)易(1)概念:特地從事商品收購、調(diào)運、和銷售等經(jīng)濟活動的部門。

(2)作用:聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、和之間的橋梁。

(3)商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié):生產(chǎn)

企業(yè)→→儲存、

調(diào)運→→消費者

二、交通運輸布局1.交通運輸線(1)類型:鐵路、和水運航道、航空線、管道等。

(2)區(qū)位因素:各種交通運輸線建設(shè)與發(fā)展中都受到因素、社會經(jīng)濟因素以及因素的影響和制約。

(3)青藏鐵路。①自然因素:沿線地勢較,但須解決多年凍土、和生態(tài)脆弱三大難題。

②社會經(jīng)濟因素:戰(zhàn)略須要;促進西藏民族經(jīng)濟發(fā)展;加強民族團結(jié)和鞏固西南國防。

③技術(shù)因素:,避開多年凍土地段,為生物遷徙預(yù)留生態(tài)通道。

(4)歐洲的內(nèi)河航道網(wǎng)。①自然條件:河網(wǎng),水量豐富,水流,通航里程;各河之間有溝通。

②社會經(jīng)濟條件:歐盟經(jīng)濟發(fā)達(dá),貨運量。

2.交通運輸站點(1)類型及特征火車站(2)影響因素:不僅受到條件、停岸條件等水域條件的影響,還受到條件、條件等陸域條件的影響。港口的經(jīng)濟價值主要取決于、自然條件、經(jīng)濟腹地等因素。

(3)案例——上海港的區(qū)位條件。地理位置長江,河港兼做海港,港區(qū)沿黃浦江分布

陸域條件筑港條件長江三角洲地勢,利于港口建設(shè)

腹地條件廣袤且經(jīng)濟發(fā)達(dá)

依托城市為港口供應(yīng)人、財、物的支持

水域條件航行和停泊條件利:江面開闊,利于

弊:三角洲水流平緩、汊道多,泥沙簡潔淤塞

3.城市交通網(wǎng)(1)概念:各種主、次干道和支路等相互聯(lián)系,相互交織,形成網(wǎng)絡(luò)。(2)目標(biāo):保障城市活動和城市功能的。

(3)解決城市交通問題的措施。三、交通與通信發(fā)展帶來的變更1.交通和通信發(fā)展與全球化(1)作用:交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)與、工業(yè)與、和農(nóng)村的橋梁,是地區(qū)與地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系紐帶。

(2)影響:交通、通信的快速發(fā)展,增加了國際間的聯(lián)系,促進了進程。

2.交通運輸布局變更與聚落形態(tài)(1)影響:在從鄉(xiāng)村演化為城市的進程中,交通運輸方式和布局的變更,深刻影響著聚落及其方向。

(2)表現(xiàn):交通運輸時代擴展方向聚落形態(tài)水運時代沿擴展

多呈狀

馬路、鐵路時期沿向外擴展

形態(tài)

地鐵、高速馬路時期由向方向發(fā)展

形態(tài)變更更多、更敏捷3.交通運輸布局變更與商業(yè)網(wǎng)點(1)商業(yè)中心往往與結(jié)合在一起:水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊疆旁邊地區(qū),交通便利,便于集散,從而發(fā)展成為商業(yè)中心。

(2)便利的交通位置對商業(yè)網(wǎng)點的形成與發(fā)展具有重要作用:城市商業(yè)網(wǎng)點多以最優(yōu)為原則,建立在市區(qū)邊緣或市區(qū)邊緣的出入口旁邊。

關(guān)鍵實力學(xué)案突破考向一交通運輸方式及布局

思路·典題透析【典例】〔2024全國Ⅱ卷,36(3)〕閱讀圖文材料,完成下題。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂,養(yǎng)分豐富,口味芳香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地,將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多運用集裝箱液袋(一次性運用的儲存和運輸各種非危急液體貨物的軟體包裝容器),運用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。推想并說明將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式,指出訪用集裝箱液袋運輸相對于運用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢?！舅悸贩治觥拷獯鸨绢}需明確以下幾點:①看距離,距離遠(yuǎn)首選海運→分析鐵嶺與廣州是否適合海運。②集裝箱為海運裝載貨物的箱體→進一步證明該運輸方式為海運。③看鐵桶與液體軟體包裝的區(qū)分,鐵桶的桶與桶之間有較大空隙,奢侈運輸空間;液體具有流淌性,采納軟體包裝可充分利用運輸空間。[嘗試解答]

規(guī)律·深化整合1.交通運輸線的區(qū)位選擇社會經(jīng)濟(運輸需求)資源開發(fā)與調(diào)配、促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、民族團結(jié)和國防平安等確定性因素自然因素(地質(zhì)、地形、氣候、水文等)趨利避害、削減工程量(如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形)影響選線科技克服不利自然條件的制約保障因素鐵路、高速馬路線路平直便利快捷、少占耕地、削減對居民區(qū)不必要的干擾地方性馬路盡量多連接一些節(jié)點管道利用現(xiàn)有管道,充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費市場,盡量避開山脈、河流拓展延長圖解交通運輸線的區(qū)位因素2.交通運輸站點的區(qū)位選擇區(qū)位因素港口汽車站航空港自然因素水域條件要利于航行、停岸;筑港條件影響港口的規(guī)劃建設(shè):平原地形利于港口平面布置,但航道簡潔淤積受自然因素影響較小,但要求地面開闊平坦,位置相宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會、經(jīng)濟、技術(shù)因素腹地范圍及其經(jīng)濟發(fā)展水平影響港口興衰;城市為港口建設(shè)供應(yīng)人、財、物的支持?jǐn)?shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達(dá),人流、物流頻繁地區(qū)最為有利續(xù)表區(qū)位因素港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深,位于或靠近城市,陸路交通便利的地方;海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣,且與其他交通干道系統(tǒng)便利聯(lián)系與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有便利干脆聯(lián)系的地點地形開闊平坦,坡度適當(dāng);風(fēng)速較小,地勢較高,地質(zhì)條件較好;距離城市較遠(yuǎn)但交通便利拓展延長圖解港口區(qū)位因素題組·訓(xùn)練突破甲、乙兩城市間的直線距離為590千米,連接甲、乙兩城市有三條交通線路。下圖示意甲、乙兩城市間三條交通線路的海拔隨距離的變更。據(jù)此完成1~2題。1.線路L1、L2、L3對應(yīng)的交通運輸方式最可能是()A.高鐵、高速馬路、國道B.內(nèi)河航運、航空、省道C.高速馬路、高鐵、省道D.高鐵、航空、村村通馬路2.線路L2沿線海拔變更最小、距離最短,則L2()A.沿線多橋梁和隧道B.運價最低C.沿線停靠站點最多D.終點在乙城中心考向二交通運輸方式和布局變更的影響

思路·典題透析【典例】〔2024天津卷,14(1)(2)〕讀圖文材料,完成下列各題。中歐班列路途示意圖波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心,但20世紀(jì)90年頭以來經(jīng)濟發(fā)展停滯。中歐班列的開通,使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用,應(yīng)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是。

(2)中歐班列的運行,為我國相關(guān)港口帶來了更好的經(jīng)濟效益。為什么?[嘗試解答]

規(guī)律·深化整合1.交通運輸對聚落形態(tài)的影響(1)交通運輸方式的變更影響聚落形態(tài)(2)交通運輸布局的變更影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響(1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響(2)交通運輸方式和布局變更對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響交通運輸方式和布局的變更對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響高速馬路的大規(guī)模建設(shè)很多商業(yè)網(wǎng)點聚集在高速馬路與城市接合部續(xù)表交通運輸方式和布局的變更對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型休閑購物中心應(yīng)運而生城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場、購物中心、超級市場等,多分布在城市邊緣交通便利的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所(3)交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響(4)形成商業(yè)中心應(yīng)具備的兩個條件①有比較穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū),也就是服務(wù)區(qū)。②要有便利的交通運輸條件,便于商品的集散。3.交通運輸建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響從對生態(tài)環(huán)境(不利影響)、社會、經(jīng)濟(有利影響)等角度綜合分析,如下表所示。生態(tài)環(huán)境破壞植被,水土流失(荒漠化)加劇,誘發(fā)(加劇)地質(zhì)災(zāi)難;生物多樣性削減經(jīng)濟促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出,變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢;擴大市場,加速商貿(mào)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展加強區(qū)際聯(lián)系,實現(xiàn)優(yōu)勢互補;形成新的出海通道,促進外向型經(jīng)濟發(fā)展;發(fā)展邊疆貿(mào)易緩解運輸壓力,節(jié)約運輸時間;合理布局路網(wǎng),形成交通運輸網(wǎng)社會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,擴大就業(yè);帶動貧困地區(qū)脫貧致富;促進民族團結(jié);鞏固國防題組·訓(xùn)練突破(2024江蘇徐州調(diào)研)某一個站點通過地鐵線路到達(dá)各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達(dá)度,某一個站點的通達(dá)度與全部站點通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點的時間通達(dá)系數(shù)。鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州市正在修建多條地鐵線路,變更城市中心。圖1為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時間通達(dá)系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成1~2題。1.據(jù)圖分析,地鐵建成后城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是()A.向東 B.向南 C.向西 D.向北2.福州市城市中心的移動,對城市發(fā)展的有利影響是()①愛護歷史文化古跡②加強各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價下降④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④核心素養(yǎng)專項提升規(guī)范答題交通運輸區(qū)位因素分析

思路·典題透析【典例】〔2024浙江卷,28(2)(3)〕閱讀材料,完成下列各題。西歐是世界上重要的自然氣輸入地區(qū)。圖1為歐洲部分地區(qū)略圖。德國是自然氣進口大國,92%的自然氣須要從國外進口。圖2為2024年德國自然氣進口來源構(gòu)成圖。目前,俄羅斯、德國等國家在圖1中甲、乙兩地間新建自然氣輸氣管道。圖1圖2(1)與北海相比,評價在波羅的海建設(shè)自然氣管道的自然條件。(2)簡述德國自然氣進口來源的主要特征,并指出德國在甲、乙兩地間采納輸氣管道進口自然氣的優(yōu)勢。【思路分析】[嘗試解答]

技巧·思維建模1.交通線的區(qū)位條件思索角度分析思路自然因素地形①平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布),地形相對平坦,施工難度小,工程量小,投資少;②山地丘陵、地區(qū)地勢起伏大,施工難度大,工程量大,造價高水文①河網(wǎng)稀疏地區(qū)橋涵長度小,利于施工,造價低;②沼澤區(qū)、凍土區(qū)及河網(wǎng)稠密區(qū)橋涵長度大,施工難度大,造價高地質(zhì)①地質(zhì)條件穩(wěn)定可降低施工難度,保障運營平安;②斷層處、地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)區(qū)對技術(shù)要求高,施工難度大氣候不利于交通線路建設(shè):高寒缺氧;氣候干旱,多大風(fēng),沙漠廣布;燥熱潮濕;暴雨多發(fā)等續(xù)表思索角度分析思路社會經(jīng)濟因素經(jīng)濟①加強區(qū)際聯(lián)系,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;②促進資源開發(fā),變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢;③合理布局路網(wǎng)(形成綜合交通運輸網(wǎng));④形成新的出海通道,促進外向型經(jīng)濟發(fā)展社會①帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,擴大就業(yè);②帶動貧困地區(qū)脫貧致富;③加強民族團結(jié);④鞏固國防環(huán)境①交通線應(yīng)盡量避開自然愛護區(qū)、生態(tài)敏感區(qū);②過境干道不要穿越城區(qū),避開加劇市內(nèi)交通擁堵和交通污染科技先進科技克服不利自然條件的制約,為交通線建設(shè)供應(yīng)保障2.交通點的區(qū)位條件(以港口為例)思索角度分析思路陸域條件地形平原地形有利于港口的平面布置;基巖海岸筑港難度大,但建成后不易淤積;淤泥質(zhì)海岸筑港難度小,但建成后簡潔淤積經(jīng)濟腹地以城市為依托,有鐵路(高速馬路、河流等)與周邊地區(qū)聯(lián)系,腹地廣袤,經(jīng)濟發(fā)達(dá),貨運量大水域條件航道港闊水深,利于航行和停岸避風(fēng)位于峽灣或盛行風(fēng)的背風(fēng)地帶,一帆風(fēng)順冰期無冰期,可全年通航;冬季冰期長,通航期短規(guī)范·對應(yīng)訓(xùn)練(2024甘肅蘭州一中高三月考)京張高鐵是2024年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短至1小時內(nèi)。沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個最大埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點分布。據(jù)此完成1~2題。1.北京北站至延慶站之間站點密度大的根本緣由是()A.人口密度大 B.工業(yè)密度大C.景點密度大 D.建筑密度大2.八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的緣由是()A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設(shè)用地C.減輕地面振動 D.避開雨水滲漏3.(2024江西南昌高三三模)閱讀圖文材料,完成下列各題。雅萬高鐵是印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆的高速鐵路,線路全長約150千米,大部分路段采納高架橋形式,設(shè)計最高時速300千米。建成通車后,雅加達(dá)至萬隆的通行時間將由3個小時縮短至不到40分鐘。下圖為印度尼西亞爪哇島(局部)區(qū)位略圖。(1)簡述雅萬高鐵鋪設(shè)過程中存在的困難。(2)分析雅萬高鐵修建對萬隆交通條件的改善。(3)推想雅萬高鐵采納高架橋形式的好處。第九單元人類活動的地域聯(lián)系必備學(xué)問·自主診斷一、1.(1)人員物資(2)鐵路水路(3)運量大速度快(4)相互協(xié)作(5)高速化專業(yè)化2.(2)電信通信交通工具地形無線電太陽活動3.(1)儲存(2)生產(chǎn)消費(3)收購銷售二、1.(1)馬路(2)自然技術(shù)(3)平緩高原缺氧西部大開發(fā)以橋代路(4)稠密平緩長運輸河大2.(1)港口機場(2)航行建港經(jīng)濟腹地地理位置(3)入海口平坦開闊腹地上海市航行與停岸航道3.(2)有效運轉(zhuǎn)(3)優(yōu)先發(fā)展公共交通削減出行距離三、1.(1)消費農(nóng)業(yè)城市(2)全球化2.(1)形態(tài)擴展(2)河道帶主要交通干線星狀平面立體3.(1)交通樞紐貨物(2)交通環(huán)路高速馬路關(guān)鍵實力·學(xué)案突破考向一交通運輸方式及布局思路·典題透析解析從鐵嶺到廣州運輸距離長,且廣州是港口城市,長距離運輸海運費用較低,海運可節(jié)約運輸成本,故將毛油從鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運。集裝箱液袋運輸相對于運用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢:集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉(zhuǎn)運便利,鐵桶運輸要將鐵桶運回,而集裝箱液袋運輸只需單程運輸,削減了運輸費用;液袋可充分填滿集裝箱空間,具有裝載量大的運輸優(yōu)勢。答案合理交通方式為陸海聯(lián)運;因為長距離海運費用較低,節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸,運用集裝箱液袋運輸轉(zhuǎn)運便利,只需單程運輸,節(jié)約運輸費用;液袋可充分利用集裝箱的空間,裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)。題組·訓(xùn)練突破1~2.1.C2.A第1題,從圖中看,線路L2海拔較低,只有78米左右,不行能是航空,可解除B、D兩項;國道以直達(dá)為主,距離較短,線路L3距離較長,不行能是國道,可能是省道,A項錯誤,C項正確。第2題,從圖中看,線路L2海拔較低,距離最短,為高鐵;高鐵速度快,為了保證平安,線路一般較平直,為了解決地表起伏大、占用農(nóng)田等問題,沿線多橋梁和隧道,A項正確;高鐵速度快,技術(shù)要求高,運價較高,B項錯誤;為了提高速度,沿線?？空军c少,C項錯誤;高鐵站一般建在市區(qū)外,D項錯誤?？枷蚨煌ㄟ\輸方式和布局變更的影響思路·典題透析解析第(1)題,依據(jù)材料可知,中歐班列的開通,使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地,由此得知發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門應(yīng)當(dāng)是物流(倉儲)。第(2)題,屬于緣由分析類試題,關(guān)鍵詞“港口”“經(jīng)濟效益”,解題方向“為什么”。可以結(jié)合港口建設(shè)的社會經(jīng)濟區(qū)位條件——經(jīng)濟腹地、城市依托、交通、政策進行分析。結(jié)合題干中描述的是經(jīng)濟效益,應(yīng)從經(jīng)濟腹地、交通方面組織答案:擴大了服務(wù)范圍;增加了吞吐量;提高了港口運營效率。答案(1)物流(倉儲)(2)擴大了服務(wù)范圍;增加了吞吐量;提高了港口運營效率。題組·訓(xùn)練突破1~2.1.B2.A第1題,福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)和晉安區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心。由圖可知,鼓樓區(qū)在河流北岸,處于城市的偏北位置,地鐵建成后,通達(dá)時間最短的位置位于鼓樓區(qū)南側(cè),通達(dá)時間越短,通達(dá)度越高,說明鼓樓區(qū)偏南位置成為交通通達(dá)度最好的位置,即地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是向南,B項正確。第2題,鼓樓區(qū)是福州市的歷史文化區(qū),福州市城市中心的移動,削減了經(jīng)濟活動對老城區(qū)的影響,有利于愛護歷史文化古跡。地鐵的發(fā)展可以加強各區(qū)間的聯(lián)系。城市的發(fā)展可能會促使房價上漲,也會使功能區(qū)分化明顯,但不會合并功能區(qū)。A項正確。核心素養(yǎng)·專項提升規(guī)范答題交通運輸區(qū)位因素分析思路·典題透析思路分析1.西風(fēng)2.俄羅斯解析第(1)題,評價波羅的海建設(shè)自然氣管道的自然條件,要從有利和不利兩方面回答。據(jù)圖可以看出,波羅的海屬于內(nèi)海,北海是邊緣海,波羅的海海水深度比北海淺,四面受陸地阻擋,風(fēng)力較小,風(fēng)浪小,利于自然氣管道建設(shè)。北海受北大西洋暖流影響大,終年不凍。波羅的海是世界鹽度最低的海,且緯度比北海高,因此波羅的海冬季易結(jié)冰,不利于自然氣管道建設(shè)。第(2)題,據(jù)圖2分析,德國自然氣進口來源主要是俄羅斯,其次是挪威、荷蘭,主要來源于鄰近國家,來源多元化,其中俄羅斯的比例最大。甲、乙之間主要連接俄羅斯西歐部分及德國北部,甲、乙之間經(jīng)濟聯(lián)系較為緊密,陸地修建會穿過多個國家,沿線人類活動較為頻繁,可能干擾自然氣運輸