江西省南昌市新建區(qū)第一中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中經(jīng)典試題含解析

江西省南昌市新建區(qū)第一中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中經(jīng)典試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”概念，從科學(xué)方法來說，是屬于（）A．控制變量的方法 B．觀察、實(shí)驗(yàn)的方法C．建立物理模型的方法 D．等效替代的方法2、某一時(shí)刻，一物體沿水平和豎直方向的分速度分別為8m/s和6m/s，則該物體的速度大小是A．2m/sB．6m/sC．10m/sD．14m/s3、如圖所示，一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧兩端分別與豎直墻壁和物塊連接，彈簧、地面水平。A、B是物塊能保持靜止的位置中離墻壁最近和最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)離墻壁的距離分別是x1、x1．則物塊與地面的最大靜摩擦力為（）A．k（x1﹣x1） B．k（x1+x1）C． D．4、如圖所示是一勁度系數(shù)為k的彈簧，右上方為其對(duì)應(yīng)的F－x圖象，O點(diǎn)對(duì)應(yīng)彈簧自然伸展?fàn)顟B(tài)，彈簧拉伸至x1時(shí)彈力為F1，拉伸至x2時(shí)彈力為F2，則A．F1＝kx1 B．F1＝kx2C．F1＝k（x2－x1） D．F2＝k（x2－x1）5、改革開放以來，人們的生活水平得到了很大的改善，快捷、方便、舒適的家用汽車作為代步工具正越來越多的走進(jìn)尋常百姓家中．汽車起動(dòng)的快慢和能夠達(dá)到的最大速度，是衡量汽車性能的指標(biāo)體系中的兩個(gè)重要指標(biāo)．下列物理量中，屬于矢量的是A．位移 B．路程 C．質(zhì)量 D．時(shí)間6、下列有關(guān)力的說法中不正確的是()A．力是物體對(duì)物體的作用，力總是成對(duì)出現(xiàn)的B．物體受到的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的C．相互接觸的兩個(gè)物體間一定有彈力產(chǎn)生D．滑動(dòng)摩擦力的方向不一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反7、在車站、機(jī)場，常用傳送帶運(yùn)送旅客的貨物。如圖所示，當(dāng)貨物隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列關(guān)于貨物受力的說法中正確的是()A．貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上B．貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下C．貨物受到三個(gè)力作用D．因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力。8、如圖所示，在岸邊用繩跨過滑輪牽引小船，設(shè)水對(duì)船的阻力大小不變，在小船勻速靠岸的過程中A．繩的拉力不斷增大B．繩的拉力不變C．船所受浮力不斷減小D．船所受合力不斷減小9、如圖所示，M、N為兩個(gè)固定的等量同種正電荷，在其連線的中垂線上的P點(diǎn)放一個(gè)靜止的負(fù)電荷(重力不計(jì))，下列說法中正確的是()A．從P到O，可能加速度越來越小，速度越來越大B．從P到O，可能加速度先變大，再變小，速度越來越大C．越過O點(diǎn)后，加速度一直變大，速度一直變小D．越過O點(diǎn)后，加速度一直變小，速度一直變小10、某船在一條水流速度一定的河里以恒定的速度渡河，下列說法正確的是：A．船身垂直河岸向?qū)Π逗叫?，?shí)際航線最短B．船身垂直河岸向?qū)Π逗叫?，航行時(shí)間最短C．船頭朝向上游，使船與河岸成某一夾角航行時(shí)，有可能使航線最短D．船頭朝向上游，使船與河岸成某一夾角航行時(shí)，有可能使航行時(shí)間最短11、如圖所示，t=0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變)，最后停在C點(diǎn)，已知物體在AB、BC上分別做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。每隔2s將物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，則下列說法中正確的是()t/s0246v/(m·s－1)08128A．t=3s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過B點(diǎn)B．t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)C．物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為12m/sD．A、B間的距離小于B、C間的距離12、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法錯(cuò)誤的是（）．A．物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B．加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C．同一物體分別在赤道和北極做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)的重力加速度是不同的D．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間成正比二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示為測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度實(shí)驗(yàn)，滑塊上安裝了寬度為d＝3.0cm的遮光條?；瑝K先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.15s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝0.10s，遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為Δt＝2.50s。則：(1)滑塊經(jīng)過第一個(gè)光電門時(shí)的速度大小v1＝____m/s；(2)在下滑過程中，滑塊的加速度大小a＝____m/s2。14、（10分）實(shí)驗(yàn)課上，同學(xué)們利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器等器材，研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．其中一小組的同學(xué)從所打的幾條紙帶中選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖所示．圖中O、A、B、C、D是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．（1）實(shí)驗(yàn)中除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶，復(fù)寫紙）小車，平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，還需使用的有_________．（不定項(xiàng)選擇）A．電壓合適的50Hz的交流電源B．電壓可以調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平G．重錘（1）下圖打出的紙帶中，相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_________s．（3）由圖中的數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的運(yùn)動(dòng)速度大小是________m/s．小車運(yùn)動(dòng)的加速度是_________m/s1．（保留兩位有效數(shù)字）（4）若交流電的實(shí)際頻率偏小時(shí)，仍按原頻率計(jì)算，則測量的加速度值比真實(shí)的加速度值_________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）．（5）對(duì)于減小實(shí)驗(yàn)誤差來說，采取下列方法中正確的有__________．（不定項(xiàng)選擇）A．選取記數(shù)點(diǎn)，把每打五個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些C．舍去紙帶上密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰，點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算D．選用各處平整程度，光滑程度相同的長木板做實(shí)驗(yàn)E．實(shí)驗(yàn)時(shí)盡量讓小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車后再打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，F(xiàn)垂直于豎直墻面推一個(gè)物體，物體的質(zhì)量為2kg，與墻面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，若物體恰勻速下滑，求F的大小，g取10m/s216、（12分）在一次救援中，一輛汽車停在一小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240m的山坡處一巨石以的初速度的加速度勻加速滾下，巨石到達(dá)坡底后速率不變，在水平面的運(yùn)動(dòng)可以近似看成加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后經(jīng)過2s汽車才啟動(dòng)起來，并以的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示求：（1）巨石到達(dá)坡底時(shí)間和速率分別是多少？（2）汽車司機(jī)能否安全脫險(xiǎn)？17、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員從404m高空離開飛機(jī)開始下降，最初未打開傘，自由下落一段距離后才打開傘，打開傘后以8m/s2的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)速度為4m/s，(取g＝10m/s2),求:（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員自由下降的高度。（2）離開飛機(jī)后，經(jīng)過多少時(shí)間才能到達(dá)地面?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

我們從力學(xué)角度研究引力作用下物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，只需考慮質(zhì)量這一最重要的屬性，其他因素均可略去。對(duì)于具有一定質(zhì)量的物體，我們假設(shè)其質(zhì)量集中在物體的質(zhì)量中心，便抽象出質(zhì)點(diǎn)模型。所以從科學(xué)方法來說，是屬于建立物理模型的方法。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】試題分析：速度是矢量，其合成遵循平行四邊形定則，如圖故合速度為v==m/s=10m/s故選C．3、C【解析】

水平方向上，物塊在A點(diǎn)受彈簧彈力和地面的最大摩擦力，方向相反，根據(jù)平衡條件有：物塊在B點(diǎn)受彈簧彈力和地面的最大摩擦力，方向相反，根據(jù)平衡條件有：聯(lián)立解得物塊與地面的最大靜摩擦力為，選C.4、A【解析】

觀察圖象可知，O點(diǎn)為原長，根據(jù)胡克定律可知，當(dāng)伸長量為x1時(shí)，彈力為F1，則有：當(dāng)伸長量為x2時(shí)，彈力為F2，則有：故選A。5、A【解析】

矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量．位移是矢量，而時(shí)間、路程、質(zhì)量都是標(biāo)量，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。點(diǎn)睛：矢量是既有大小，又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量．根據(jù)有沒有方向，確定是矢量還是標(biāo)量．6、C【解析】

A、由力的概念可知，力是物體對(duì)物體的作用，力總是成對(duì)出現(xiàn)的；故A正確.B、根據(jù)重力和萬有引力的關(guān)系知物體受到的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的；故B正確.C、由彈力產(chǎn)生的條件可知，兩個(gè)物體相互接觸且擠壓；故C錯(cuò)誤.D、例如：放在傳送帶上的物體加速過程，滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相同；故D正確.本題選錯(cuò)誤的故選C.【點(diǎn)睛】力的概念，是物體間的相互作用，總是成對(duì)出現(xiàn)的，重力的概念，彈力產(chǎn)生的條件，摩擦力作為動(dòng)力的情況．7、AC【解析】

A、行李箱所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反，行李箱相對(duì)皮帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故A正確；B、行李箱所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反，行李箱相對(duì)皮帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B錯(cuò)誤；C、行李箱隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，因此共受到三個(gè)力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故C正確；D、因?yàn)樾欣钕渑c傳送帶之間相對(duì)靜止，但有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢，所以行李箱受靜摩擦力的作用，故D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】物體受力分析時(shí)，可能有時(shí)需要根據(jù)平衡條件判斷與之接觸的物體對(duì)其有無支持力或摩擦力的情況，需要根據(jù)平衡平衡條件進(jìn)行判斷．8、AC【解析】

AB.對(duì)小船進(jìn)行受力分析，如圖，設(shè)拉力與水平方向的夾角為θ，水平方向有：Fcosθ=f

①，船在勻速靠岸的過程中，θ增大，阻力不變，根據(jù)平衡方程①知，繩子的拉力增大，故A正確，B錯(cuò)誤；C.豎直方向有：Fsinθ+F浮=mg

②。根據(jù)平衡方程②知，拉力增大，sinθ增大，所以船的浮力減小。故C正確；D.因?yàn)樾〈鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，所以小船處于平衡，合力為零。故D錯(cuò)誤；9、AB【解析】試題分析：在等量同種電荷連線中垂線上電場強(qiáng)度方向O→P，負(fù)點(diǎn)電荷q從P點(diǎn)到O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，電場力方向P→O，速度越來越大，PO直線上P點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零，無窮遠(yuǎn)處電場強(qiáng)度為零，所以從O點(diǎn)到無窮遠(yuǎn)處電場強(qiáng)度先增大后減小，如果從P到O，兩點(diǎn)的距離足夠大，則兩點(diǎn)間的電場強(qiáng)度可能先增大后減小，所以受到的電場力先增大后減小，故加速度可能先增大后減小，如果兩點(diǎn)的距離足夠小，則從P到O，兩點(diǎn)間的電場強(qiáng)度一直減小，加速度可能一直減小，所以AB正確；越過O點(diǎn)后，負(fù)電荷q做減速運(yùn)動(dòng)，則點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)速度最大．電場力為零，加速度為零．根據(jù)電場線的對(duì)稱性可知，越過O點(diǎn)后，負(fù)電荷q做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的變化情況：先增大后減小，故CD錯(cuò)誤．考點(diǎn)：考查了等量同種電荷電場10、BC【解析】若船以最短時(shí)間渡河，則需船速（船在靜水中的速度）垂直于河岸時(shí)，即船身必須垂直河岸過河，故B正確D錯(cuò)誤；當(dāng)靜水速大于水流速，靜水速與水流速的合速度方向與河岸垂直時(shí)，渡河位移最?。创^朝向上游，使船與河岸成某一夾角航行時(shí)，有可能使航線最短，如圖所示，C正確A錯(cuò)誤；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短；當(dāng)靜水速大于水流速，靜水速與水流速的合速度方向與河岸垂直時(shí)，渡河位移最?。?1、BD【解析】

A.根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知在斜面上的加速度為：在水平面上的加速度為：設(shè)B點(diǎn)的速度為，所用時(shí)間為則：從減小到的過程：解得：；故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)6s時(shí)速度達(dá)到8m/s，物體在水平方向上的加速度為，設(shè)在經(jīng)過s速度變?yōu)榱愀鶕?jù)所以物體在t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)，故B正確；C.物體在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，在水平面上做減速運(yùn)動(dòng)，所以在B點(diǎn)時(shí)的速度是最大的，且最大速度為：，故C錯(cuò)誤；D.A、B間的距離等于而B、C間的距離所以A、B間的距離小于B、C間的距離，故D正確；12、ABD【解析】A項(xiàng)，自由落體運(yùn)動(dòng)是物體只在重力的作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)，因此并非所有豎直向下的運(yùn)動(dòng)都是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B項(xiàng)，自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為，加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤．C項(xiàng)，赤道的重力加速度小于兩極，故C項(xiàng)正確．D項(xiàng)，根據(jù)可知物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的二次方成正比，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．本題選不正確的，故選ABD．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.20.04【解析】

(1)[1]根據(jù)題意，遮光板通過單個(gè)光電門的短暫時(shí)間里視滑塊為勻速運(yùn)動(dòng)，則遮光板通過第一個(gè)光電門的速度為：(2)[2]遮光板通過第二個(gè)光電門的速度為：故滑塊的加速度為14、（1）ACG；（1）0.1s（3）0.96m/s；1.4m/s1（4）偏大；（5）ACD【解析】

（1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列的器材中，必須使用的有電壓合適的50Hz交流電源給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器供電，需要用刻度尺測量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離處理數(shù)據(jù)，以及重錘；故選ACG；

（1）相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)打出點(diǎn)，因此相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s；

（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，有：由題意可知：x1=3.60cm，x1=（9.61-3.60）cm=6.01cm，x3=（18.01-9.61）cm=8.4cm，

x4=（18.81-18.01）cm=10.80cm

由此△x=1.4cm，T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論△x=aT1，可得：

故代入數(shù)據(jù)解得：；

（4）當(dāng)交流電的實(shí)際頻率偏小時(shí)，而實(shí)際打點(diǎn)周期將變大，而進(jìn)行計(jì)算時(shí)，仍然用0.01s，因此測出的加速度數(shù)值將比物體的真實(shí)數(shù)值大；（5）選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位，則實(shí)際間隔為0.1s，計(jì)算結(jié)果為整數(shù)，有利于減小誤差，故A正確；小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小與誤差大小無關(guān)，故B錯(cuò)誤；舍去紙帶上密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算，便于減小測量誤差，故C正確；選用各處平整程度、光滑程度相同的長木板做實(shí)驗(yàn)，則小車做直線運(yùn)動(dòng)，長度測量誤差小，故D正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，若先放開