陜西白水中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

陜西白水中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說(shuō)法中正確的是()A.兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力B.放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D.形狀規(guī)則的物體的重心必在其幾何中心2、搬運(yùn)工人沿光滑斜面把一個(gè)物體拉上卡車，當(dāng)力沿斜面向上，大小為F時(shí)，物體的加速度為a1；若保持力的方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物體的加速度為a2，則（）A.a1=a2 B.a1＜a2＜2aC.a2=2a1 D.a2＞2a13、輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客如圖所示，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量是電梯靜止時(shí)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量的一半，取g=10m/s2，這一現(xiàn)象表明（）A.電梯此時(shí)可能以0.5m/s2的加速度加速下降，也可能以0.5m/s2加速度減速上升B.電梯此時(shí)一定是以5m/s2的加速度加速下降C.電梯此時(shí)一定是以5m/s2的加速度減速上升D.不論電梯此時(shí)是上升還是下降，加速還是減速，乘客對(duì)電梯地板的壓力大小一定是250N4、一輛裝滿西瓜的汽車總質(zhì)量為2t，在水平公路上以54km/h的速度勻速行駛。根據(jù)測(cè)試，這輛車在這種路面上緊急剎車時(shí)，汽車所受的制動(dòng)力為1.2×104N，重力加速度g取10m/s2。下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為0.6m/s2B.從開始剎車，經(jīng)3s汽車的位移為18.75mC.汽車制動(dòng)過(guò)程中，車廂中心質(zhì)量為7kg的西瓜受到其它西瓜的作用力沿水平方向D.汽車制動(dòng)過(guò)程中，車廂中心質(zhì)量為7kg的西瓜受到其它西瓜的作用力大小為42N5、關(guān)于加速度的方向下列說(shuō)法正確的是A.加速度方向一定和速度方向相同B.加速度方向一定和速度方向相反C.加速度方向一定和合力方向相同D.加速度方向一定和合力方向相反6、高中階段我們接觸的很多物理量既要考慮其大小又要考慮其方向，下列物理量中是矢量的有（）A.力 B.位移C.時(shí)間 D.加速度7、中俄兩國(guó)海軍于2016年9月12日至19日在廣東湛江以東海空域舉行代號(hào)為“海上聯(lián)合-2016”的聯(lián)合軍事演習(xí).演習(xí)期間，一名中國(guó)空降兵從懸停在高空的直升飛機(jī)上豎直下落，他從離開飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是A.第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末B.0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力C.0~10s內(nèi)空降兵的速度和加速度都在增大D.在10s~15s時(shí)間里空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小8、如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零．如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防隊(duì)員()A.下滑過(guò)程中的最大速度為8m/sB.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為2：1C.加速與減速過(guò)程中平均速度之比為1：2D.減速過(guò)程的加速度大小為4m/s29、如圖所示，在光滑水平桌面上放一質(zhì)量為m乙=5kg的盒子乙，乙內(nèi)放置質(zhì)量m丙=1kg的滑塊丙，用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪將一質(zhì)量為m甲=2kg的物塊甲與乙相連接，其中連接乙的細(xì)繩與水平桌面平行?，F(xiàn)由靜止釋放物塊甲，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，盒子乙與滑塊丙之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中盒子始終沒(méi)有離開水平桌面，重力加速度g＝10m/s2。則（）A.細(xì)繩對(duì)盒子的拉力大小為20N B.盒子的加速度大小為2.5m/s2C.盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為2.5N D.定滑輪受到細(xì)繩的作用力為30N10、物體A的加速度為3,物體B的加速度為-5,下列說(shuō)法正確的是()A.物體A的加速度比物體B的加速度大B.物體B的速度變化比物體A的速度變化快C.物體A的速度一定在增加D.物體B的速度可能在減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3m，長(zhǎng)AC＝5m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝6m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)14、（14分）在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上．如圖所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從零開始逐漸增大．分別用力傳感器采集拉力和木塊所受到的摩擦力，并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力Ff隨拉力F的變化圖象，如圖所示．已知木塊質(zhì)量為8.0kg，重力加速度g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8.(1)求木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)如圖(c)，木塊受到恒力F＝50N作用，方向與水平方向成θ＝37°角斜向右上方，求木塊從靜止開始沿水平面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(3)在(2)中拉力F作用t1＝2.0s后撤去，計(jì)算再經(jīng)過(guò)多少時(shí)間木塊停止運(yùn)動(dòng)？15、（13分）在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體,物體在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),10s后拉力大小減為,該物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示。g取10m/s2。求:(1)物體受到的拉力F的大小;(2)物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A．兩個(gè)物體接觸并擠壓才會(huì)產(chǎn)生彈力，故A錯(cuò)誤B．物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的，故B正確C．如初速度為零的物體放到勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，從物體開始運(yùn)動(dòng)到與傳送帶共速之前，物體受到的滑動(dòng)摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相同，故C錯(cuò)誤D．形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體，其重心才能與幾何中心重合，故D錯(cuò)誤2、D【解析】根據(jù)牛頓第二定律分別研究?jī)煞N情況，列出方程，分析加速度的關(guān)系【詳解】斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律：F-mgsinθ=ma1；2F-mgsinθ=ma2；兩式相除得：，所以a2＞2a1，故選D3、D【解析】電梯靜止時(shí)：mg=kx運(yùn)行時(shí):mg-kx/2=ma，a=5m/s2方向向下所以電梯可能加速下降，也可能減速上升對(duì)乘客而言mg-F=ma，支持力為250N.所以選D.4、B【解析】A．汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為故A錯(cuò)誤；B．汽車初速度，汽車制動(dòng)所用時(shí)間為則汽車經(jīng)3s汽車的位移等于2.5s內(nèi)的位移，即故B正確；CD．汽車制動(dòng)過(guò)程中，車廂中心質(zhì)量為7kg的西瓜的加速度方向與汽車的加速度方向相同即水平方向，對(duì)車廂中心質(zhì)量為7kg的西瓜受力分析，重力，其它西瓜的作用力兩力的合力沿水平方向，則車廂中心質(zhì)量為7kg的西瓜受到其它西瓜的作用力不可能是水平方向，由平行四邊形定則可得，車廂中心質(zhì)量為7kg的西瓜受到其它西瓜的作用力大小為故CD錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】加速度方向總與合力方向相同，不一定與動(dòng)力或阻力方向相同或相反．與速度方向也不一定相同【詳解】A、B項(xiàng)：加速度的方向與速度的方向不一定相同．物體做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者方向相同；作減速直線運(yùn)動(dòng)，兩者方向相反，而在曲線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向不在同一直線上，故A、B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：由牛頓第二定律可知，加速度方向總與合力方向相同，故C正確，D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)速度方向、動(dòng)力方向和阻力方向、合力方向與加速度方向關(guān)系的理解，可根據(jù)牛頓第二定律理解，要抓住速度與加速度兩者方向無(wú)關(guān)6、ABD【解析】矢量既有大小又有方向，標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向；A．力既有大小又有方向，為矢量，A正確；B．位移既有大小又有方向，矢量，B正確；C．時(shí)間只有大小，沒(méi)有方向，為標(biāo)量，C錯(cuò)誤；D．加速度既有大小又有方向，為矢量，D正確；故選ABD7、BD【解析】打開降落傘后空降兵將做減速運(yùn)動(dòng)，故第10s末空降兵打開降落傘，根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，可知10s～15s空降兵做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)至15s末，10s～15s過(guò)程中速度向下，做減速運(yùn)動(dòng)，故加速度向上，A錯(cuò)誤D正確；0～10s內(nèi)空降兵空降兵向下做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，受重力和空氣阻力，根據(jù)牛頓第二定律，知合力向下，重力大于空氣阻力，B正確C錯(cuò)誤8、AD【解析】設(shè)下滑過(guò)程中的最大速度為v，，故平均速度相等，設(shè)加速與減速過(guò)程的時(shí)間分別為，則消防隊(duì)員下滑的總位移，解得，A正確C錯(cuò)誤；設(shè)加速度大小分別為，則，解得，又，得到，故，D正確9、BC【解析】AB．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得整體的加速度為：以乙和丙整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得繩子的拉力大小為故A錯(cuò)誤、B正確；C．以丙為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為故C正確；D．定滑輪受到細(xì)繩的作用力為故D錯(cuò)誤。故選BC10、BD【解析】A．物體A、B的加速度，正負(fù)號(hào)代表方向，絕對(duì)值大小代表加速度大小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B．由加速度的定義可知，加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故B項(xiàng)正確C．若A速度方向與其加速度方向相反，則物體A的速度減小，故C項(xiàng)錯(cuò)誤D．若B速度方向與其加速度方向相反，則物體B速度減小，故D項(xiàng)正確二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）（2）有【解析】(1)汽車在斜坡上行駛時(shí)，由牛頓第二定律得mgsinθ－μmgcosθ＝ma1由幾何關(guān)系得,聯(lián)立以上各式解得汽車在斜坡上滑下時(shí)的加速度a1＝2m/s2(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得解得汽車到達(dá)坡底C時(shí)的速度經(jīng)歷時(shí)間汽車在水平路面運(yùn)動(dòng)階段，由μmg＝ma2得汽車的加速度大小a2＝μg＝5m/s2汽車的速度減至v＝v人＝2m/s時(shí)發(fā)生的位移經(jīng)歷的時(shí)間人發(fā)生的位移x2＝v人(t1＋t2)＝4.6m因x1－x2＝7m>6m，故行人有危險(xiǎn)【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁．分析能否追及時(shí)，只要研究?jī)烧咚俣认嗟葧r(shí)位移的情況即可.14、(1)0.4(2)2.5m/s2(3)1.25s【解析】(1)從圖象中得出滑動(dòng)摩擦力的大小，結(jié)合滑動(dòng)摩擦力大小公式求出木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)．(2)對(duì)木塊受力分析，抓住豎直方向上合力為零，根據(jù)牛頓第二定律求出木塊的加速度．(3)根據(jù)速度時(shí)間公式求出拉力作用2s末的速度，通過(guò)牛頓第二定律求出撤去拉力后的加速度，從而根據(jù)速度時(shí)間公式求出撤去拉力后木塊到停止所需的時(shí)間【詳解】(1)由題圖(