廣東省汕頭市名校2025屆物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

廣東省汕頭市名校2025屆物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，物體M放在水平面上受到兩個(gè)水平力的作用，，，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．如果將水平力增加5N，則A.物體M受到的合力方向向左 B.物體M仍處于靜止?fàn)顟B(tài)C.物體M受到的合力方向向右 D.物體M受到的摩擦力等于5N2、如圖，用繩AC和BC吊起一重物，繩與豎直方向夾角分別為30°和60°，AC繩能承受的最大的拉力為300N，而B(niǎo)C繩能承受的最大的拉力為200N，若保證兩繩都不被拉斷，則所掛重物的最大重力為()A. B.C. D.3、下列說(shuō)法中正確的是（）A.戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)B.在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)C.研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)D.由于“遼寧艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)4、一小球從空中由靜止下落，已知下落過(guò)程中小球所受阻力與速度的平方成正比，設(shè)小球離地足夠高，則()A.小球先加速后勻速B.小球一直在做加速運(yùn)動(dòng)C.小球在做減速運(yùn)動(dòng)D.小球先加速后減速5、質(zhì)點(diǎn)以某一初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a，在時(shí)間t內(nèi)速度變?yōu)槌跛俣鹊?倍，則該質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間t內(nèi)的位移為A.at2 B.at2C.at2 D.2at26、傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖．繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率運(yùn)行，將行李無(wú)初速度地放在A處．設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，A、B間的距離為．則A.行李在傳動(dòng)帶上始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.行李在傳送帶上始終受到向右的摩擦力C.行李在傳送帶上可能有一段時(shí)間不受摩擦力D.行李在傳送帶上的時(shí)間一定小于7、2018年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動(dòng)作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說(shuō)法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系的C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動(dòng)作時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)8、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象，在該過(guò)程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于9、下列有關(guān)曲線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是A.曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定是變化的B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力可以為零C.曲線運(yùn)動(dòng)有可能加速度不變D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力一定是變化的10、圖中甲為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置，OA為橡皮條，OB、OC分別為細(xì)輕繩．下列說(shuō)法中正確的是()A.在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，拉橡皮條結(jié)點(diǎn)到達(dá)的位置O不能變化B.用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力方向必須豎直向下C.F1、F2和合力F的大小都不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程D.某次操作時(shí)，一只彈簧測(cè)力計(jì)指針如圖乙所示，根據(jù)讀數(shù)規(guī)則，由圖可知拉力的大小為4N11、吊環(huán)比賽中，某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員雙手和吊繩如圖都處于豎直狀態(tài)，在運(yùn)動(dòng)員雙手從豎直狀態(tài)逐漸向左右伸展到水平狀態(tài)的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（）A.每條吊繩的拉力逐漸變大B.每條吊繩的拉力保持不變C.兩條吊繩對(duì)人的合力逐漸變大D.兩條吊繩對(duì)人的合力不變12、如圖所示，質(zhì)量mA＝8kg的物塊A下端連接著直立且固定于地面的輕質(zhì)彈簧，上端連接著跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩，繩的另一端連接著靜置于地面、質(zhì)量為mB＝10kg的物塊B．此時(shí)，與A相連的輕繩處于豎直方向，與B相連的輕繩與水平地面成37°角，并且彈簧的壓縮量為10cm，若彈簧勁度系數(shù)k＝100N/m，重力加速度g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，不計(jì)滑輪與輕繩間的摩擦．關(guān)于物塊B的受力情況，下列分析正確的是()A.輕繩對(duì)物塊B的拉力為60NB.地面對(duì)物塊B的摩擦力為56NC.地面對(duì)物塊B的支持力為58ND.物塊B的合力為10N二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）客機(jī)的緊急出口處有一個(gè)狹長(zhǎng)的氣囊，發(fā)生意外時(shí)氣囊可以自動(dòng)充氣，生成一條連接出口和地面的斜面．乘客在氣囊上的滑行可以簡(jiǎn)化成以下模型：如圖，固定斜面AC的傾角θ＝37°，AC的長(zhǎng)L＝9m，質(zhì)量m＝50kg的物塊從A端由靜止開(kāi)始沿斜面下滑．已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，重力加速度為g＝10m/s2．求：（1）物塊對(duì)斜面壓力大小和方向；（2）物塊下滑時(shí)的加速度大??；（3）物塊從A滑行到C所用的時(shí)間17、（10分）如圖所示，在箱子頂部和底部各有一個(gè)壓力傳感器，質(zhì)量未知的物塊被一根輕質(zhì)彈簧支撐在箱子頂部，靜止時(shí)頂部傳感器的示數(shù)，底部傳感器的示數(shù)，當(dāng)箱子以某一加速度豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察到頂部傳感器的示數(shù)變?yōu)?。取。求：?）物塊的質(zhì)量；（2）箱子加速度大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】當(dāng)物體在水平方向受到三個(gè)力的作用，即、和摩擦力的作用時(shí)，根據(jù)平衡條件可以知道靜摩擦力與同向，大小為4N；故最大靜摩擦力至少等于4N；將水平力大小增加5N，變?yōu)?N，方向不變，則二力的合力為1N，方向與相同，根據(jù)平衡條件可以知道靜摩擦力與同向，大小為1N，物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，故B正確、A、C、D錯(cuò)誤2、D【解析】如圖，對(duì)結(jié)點(diǎn)C受力分析并合成三角形：假設(shè)兩段繩子分別達(dá)到最大拉力，根據(jù)平衡條件：解得：解得：因?yàn)椋?，可知AC繩最容易被拉斷，所以重物的最大重力為，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3、C【解析】A、當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有動(dòng)作了，故B錯(cuò)誤；C、研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，其形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小形狀對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小形狀能否忽略，與其他因素?zé)o關(guān)4、A【解析】設(shè)小球受到的阻力為，在剛開(kāi)始下落一段時(shí)間內(nèi)阻力是從零增加，，向下做加速運(yùn)動(dòng)，過(guò)程中速度在增大，所以阻力在增大，當(dāng)時(shí)，合力為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不在增大，故小球的速度先增大后勻速，A正確考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律的應(yīng)用5、B【解析】設(shè)質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0，則ts末的速度為3v0，根據(jù)速度位移公式得：因?yàn)閯t有：可知x=at2A.at2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)Ａ錯(cuò)誤；B.at2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)Ｂ錯(cuò)誤；Cat2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)Ｃ錯(cuò)誤；D.2at2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)Ｄ錯(cuò)誤6、C【解析】ABC．行李開(kāi)始在傳送帶上向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果當(dāng)行李的速度等于傳送帶速度時(shí)，行李的位移小于傳送帶的長(zhǎng)度，然后行李與傳送帶相對(duì)靜止做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行李做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)不受摩擦力，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．由牛頓第二定律可知，行李的加速度：如果：，則行李在傳送帶上始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移為，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：得行李的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：如果：，則行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行李勻加速的位移：勻速的位移：行李的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：由此可知，行李在傳送帶上的時(shí)間不一定小于，D錯(cuò)誤。故選C。7、BC【解析】A．地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．飛行員以飛機(jī)為參考系，飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，故B正確；C．研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．觀看飛機(jī)表演的空翻動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選BC。8、AC【解析】AB．圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。9、AC【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向時(shí)時(shí)刻刻在變化著，所以速度一定變化，A正確，因?yàn)樗俣纫欢ㄗ兓?，所以一定存在加速度，根?jù)牛頓第二定律可得，合力一定不為零，B錯(cuò)誤，平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)，其加速度等于重力加速度，恒定不變，合力恒定不變，C正確，D錯(cuò)誤故選AC考點(diǎn)：考查了對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的理解點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵是對(duì)質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件的考查，勻速圓周運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)等都是曲線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于它們的特點(diǎn)要掌握住10、AC【解析】實(shí)驗(yàn)的目的是要驗(yàn)證平行四邊形定則，故應(yīng)通過(guò)平行四邊形得出合力再與真實(shí)的合力進(jìn)行比較；理解實(shí)驗(yàn)的原理即可解答本題；先讀出彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度，再讀出整數(shù)，再估讀出小數(shù)部分【詳解】A、在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化，故A正確；B、彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向不一定豎直向下，故B錯(cuò)誤；C、F1、F2和合力F的大小都不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程，故C正確；D、根據(jù)讀數(shù)規(guī)則，讀數(shù)應(yīng)都到最小分度的下一位，則結(jié)果為4.00N，D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】實(shí)驗(yàn)核心是實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)原理選擇器材，安排實(shí)驗(yàn)步驟，分析實(shí)驗(yàn)誤差，明確注意兩項(xiàng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等等．本題屬于對(duì)實(shí)驗(yàn)原理的直接考查，應(yīng)準(zhǔn)確掌握實(shí)驗(yàn)的目的及實(shí)驗(yàn)原理分析需要記錄的內(nèi)容，在學(xué)習(xí)絕不能死記硬背11、AD【解析】三力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；將一個(gè)力分解為兩個(gè)相等的分力，夾角越大，分力越大，夾角越小，分力越小【詳解】對(duì)運(yùn)動(dòng)員受力分析，受到重力、兩個(gè)拉力，如圖：由于兩個(gè)拉力的合力F不變，且?jiàn)A角變大，故兩個(gè)拉力FT不斷變大，故AD正確，BC錯(cuò)誤故選AD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵作圖后，根據(jù)三力平衡條件，運(yùn)用合成法分析討論，注意由物理情景，作出物理模型，并能正確使用物理規(guī)律，是解題的三步曲12、BC【解析】A．彈簧壓縮△x=10cm=0.1m，根據(jù)胡克定律可知，彈簧彈力F=k△x=100×0.1=10N，彈力向上，繩子拉力T=mAg-F=80-10=70N，故A錯(cuò)誤；BCD．B處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，對(duì)B受力分析，根據(jù)平衡條件，地面對(duì)物塊B的支持力N=mBg-Tsin37°=100-70×0.6=58N；地面對(duì)B的摩擦力f=Tcos37°=70×0.8=56N，故BC正確；物塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，故D錯(cuò)誤．故選BC二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）400N，方向垂直斜面向下；（2）2m/s2；（3）3s【解析】本題主要考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)的應(yīng)用，對(duì)物體受力分析，根據(jù)平衡條件列出公式，結(jié)合牛頓