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文檔簡介
2025屆黑龍江省黑河市通北一中物理高一上期末學(xué)業(yè)水平測試試題注意事項:1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2.答題時請按要求用筆。3.請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試卷上答題無效。4.作圖可先使用鉛筆畫出,確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5.保持卡面清潔,不要折暴、不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個選項中,有的小題只有一個選項正確,有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分,選不全的得3分,有選錯的或不答的得0分)1、關(guān)于曲線運動,以下說法中正確是()A.曲線運動一定是變速運動B.變速運動一定是曲線運動C.做曲線運動的物體的速度方向不一定在曲線的切線方向上D.做曲線運動的物體受到的合力可能為零2、如圖所示,在傾角為的斜面上放著一個質(zhì)量為m的光滑小球,球被豎直的木板擋住,則球?qū)δ景宓膲毫Υ笮椋ǎ〢.mgcos B.mgtanC. D.3、木塊甲、乙分別重50N和60N,它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25。夾在甲、乙之間的輕彈簧被壓縮了2cm,彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動?,F(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊乙上,如圖所示。力F作用后木塊所受摩擦力情況是()A.木塊甲所受摩擦力大小是12.5NB.木塊甲所受摩擦力大小是11.5NC.木塊乙所受摩擦力大小9ND.木塊乙所受摩擦力大小是7N4、質(zhì)點是一個理想化模型,下列說法中正確的是A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時,其身體可看作質(zhì)點B.研究月球繞地球的運動軌跡時,月球可看作質(zhì)點C.研究火車通過隧道所需的時間時,火車可看作質(zhì)點D.研究“嫦娥一號”在軌道上的飛行姿態(tài)時,“嫦娥一號”可看作質(zhì)點5、關(guān)于滑動摩擦力,下列說法正確的是()A.滑動摩擦力的大小與接觸面積有關(guān)B.滑動摩擦力的大小與物體運動快慢有關(guān)C.滑動摩擦力總是阻礙物體的運動D.滑動摩擦力的方向總是與物體的相對運動方向相反6、我國宇航員王亞平在太空授課時,利用質(zhì)量測量儀粗略測出了聶海勝的質(zhì)量。若聶海勝受到13N的恒力,從靜止開始運動,經(jīng)過2s運動的位移為40cm,則聶海勝的質(zhì)量為()A.60kg B.65kgC.70kg D.80kg7、如圖所示,物體B的上表面水平,當(dāng)A、B相對靜止沿斜面勻速下滑時,斜面保持靜止不動,則下列判斷正確的是()A.物體B的上表面一定是粗糙的B.物體B、C都只受4個力作用C.物體C受水平面的摩擦力方向一定水平向右D.水平面對物體C的支持力等于三物體的重力大小之和8、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運動,其速度—時間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛。下列說法正確的是()。A.兩車在t1時刻也并排行駛 B.在t1時刻甲車在后,乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小 D.乙車的加速度大小先減小后增大9、如圖所示,表示甲、乙兩運動物體相對同一地點的位移–時間圖像,下列說法正確的是A.甲和乙都做勻變速直線運動 B.甲和乙運動出發(fā)點相距x0C.乙運動的速率大于甲運動的速率 D.乙比甲早出發(fā)t1時間10、下列說法中正確的是A.平常所說的運動和靜止都是相對于參考系來說的B.選取不同的參考系來描述同一物體的運動,其結(jié)果一定是相同的C.研究物體運動,選擇地面做參考系最適宜,因為地面是真正不動的物體D.所謂參考系就是我們假設(shè)不動的物體,以它作為參考研究其它物體的運動11、如圖所示為糧袋的傳送裝置。已知AB間長度為L。傳送帶與水平方向的夾角為θ。工作時運行速度為v,糧袋與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,正常工作時工人在A端將糧袋放到運行中的傳送帶上,關(guān)于糧袋從A到B的運動,以下說法正確的是(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)()A.若μ<tanθ,則糧袋從A到B一定是一直做加速運動B.糧袋開始運動時的加速度為g(sinθ-μcosθ),若L足夠大,則以后將一定以速度v做勻速運動C.不論μ大小如何糧袋從A到B一直勻加速運動,且a>gsinθD.糧袋到達(dá)B端的速度與v比較,可能大,可能小,也可能相等12、一物體從某一高度自由落下,落在直立于地面的輕彈簧上,如圖所示,在A點,物體開始與彈簧接觸,當(dāng)物體下降到最低點B后又被彈簧彈回.設(shè)物體在整個運動過程中,彈簧受力一直處于彈性限度內(nèi),則()A.物體從A下降到B的過程中,速度不斷變小B.物體從A下降到B的過程中,速度不斷變大C.物體從A下降到B的過程中,加速度是先減小后增大D.物體從A下降到B,以及B上升到A的過程中,速度都是先增大后減小二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計算題(22分)16、(12分)在做“探究小車速度隨時間變化”的實驗中(1)下列儀器需要用到的有____(2)某同學(xué)進行了以下實驗操作步驟,其中有誤的步驟是______A.將電火花打點計時器固定在長木板的一端,并接在220V交流電源上B.將紙帶固定在小車尾部,并穿過打點計時器的限位孔C.把一條細(xì)繩拴在小車上,細(xì)繩跨過定滑輪,下面吊著適當(dāng)重的鉤碼D.拉住紙帶,將小車移到靠近打點計時器的一端后,放開紙帶,再接通電源(3)在實驗中得到一條如圖所示的紙帶,已知電源頻率為50Hz,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s,測量出x5=4.44cm、x6=4.78cm,則打下“F”點時小車的瞬時速度v=____m/s;小車的加速度a=______m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(4)若實驗時電源頻率大于50Hz,則打下“F”點時小車的實際速度_____(填“大于”、“小于”或“等于”)測量速度17、(10分)在“探究彈簧的彈力與伸長量之間關(guān)系”的實驗中,所用裝置如圖甲所示,將輕彈簧的一端固定,另一端與力傳感器連接,其伸長量通過刻度尺測得,某同學(xué)的實驗數(shù)據(jù)列于下表中:①以x為橫坐標(biāo),F(xiàn)為縱坐標(biāo),在圖乙的坐標(biāo)紙上描繪出能正確反映這一彈簧的彈力與伸長量之間關(guān)系的圖線為___②由圖線求得這一彈簧的勁度系數(shù)為___N/m.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個選項中,有的小題只有一個選項正確,有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分,選不全的得3分,有選錯的或不答的得0分)1、A【解析】既然是曲線運動,它的速度的方向必定是改變的,所以曲線運動一定是變速運動,合力不為零;【詳解】AB.曲線運動物體速度方向在不斷改變,是變速運動,但變速運動不一定就是曲線運動,如勻變速直線運動,故A正確,B錯誤;C.做曲線運動的物體的速度方向一定在曲線的切線方向上,故C錯誤;D.曲線運動既然是變速運動,則加速度不為零,則根據(jù)牛頓第二定律可知做曲線運動的物體合外力就一定不為零,故D錯誤。故選A。【點睛】本題關(guān)鍵是對質(zhì)點做曲線運動的條件的考查,勻速圓周運動,平拋運動等都是曲線運動,對于它們的特點要掌握住2、B【解析】對小球受力分析,如圖所示因為小球處于靜止?fàn)顟B(tài),所以處于平衡狀態(tài),根據(jù)矢量三角形可得木板對小球支持力故根據(jù)牛頓第三定律可得小球?qū)δ景宓膲毫?。故選B?!久麕燑c睛】在處理共點力平衡問題時,關(guān)鍵是對物體進行受力分析,然后根據(jù)正交分解法將各個力分解成兩個方向上的力,然后列式求解,如果物體受到三力處于平衡狀態(tài),則可根據(jù)矢量三角形法,將三個力移動到一個三角形中,然后根據(jù)角度列式求解,3、C【解析】AB.由于彈簧被壓縮了,故彈簧的彈力對于甲來說彈簧對它的力是向左的,大小為8N,而甲靜止,則甲最大的靜摩擦力為:f甲=50N×0.25=12.5N>F則甲靜止,則甲受到的摩擦力與F等大方向f甲=F=8N故甲受到的摩擦力為8N,方向水平向右,選項AB均錯誤;CD.對乙,其最大靜摩擦力f乙=60N×0.25=15N它受向右的8N的彈力,還有向右的1N的拉力,故兩力的合力大小為9N,方向水平向右,也小于其最大靜摩擦力,乙也處于靜止?fàn)顟B(tài),受力平衡,故它受到的摩擦力等于彈簧對它的彈力和拉力的合力9N,方向水平向左,選項C正確,D錯誤。故選C。4、B【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時,我們就可以把它看成質(zhì)點,根據(jù)把物體看成質(zhì)點的條件來判斷即可解:A、研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時,需要分析人的不同的動作,所以此時人不能看成質(zhì)點,所以A錯誤;B、研究月球繞地球的運動軌跡時,月球的大小相對于和地球之間的距離來說是很小的,可以忽略,此時月球可看作質(zhì)點,所以B正確;C、研究火車通過隧道所需的時間時,火車的長度相對于隧道來說是不能忽略的,所以此時的火車不能看成質(zhì)點,所以C錯誤;D、研究“嫦娥一號”在軌道上的飛行姿態(tài)時,看的就是它的形狀如何,所以不能看成質(zhì)點,所以D錯誤故選B5、D【解析】滑動摩擦力不一定是阻力,也可以是動力.滑動摩擦力總是與物體相對運動的方向相反,滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度以及正壓力有關(guān)【詳解】滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度以及正壓力有關(guān),與接觸面積及速度無關(guān),故AB錯誤;滑動摩擦力阻礙物體間的相對運動,總是與物體相對運動的方向相反,故C錯誤,D正確.故選D【點睛】本題考查對滑動摩擦力的作用、方向、作用效果的理解.滑動摩擦力方向不一定物體的運動方向相反,即不一定是阻力,也可能與物體運動方向相同,是動力6、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)運動學(xué)關(guān)系有聯(lián)立兩式代入數(shù)據(jù)解得m=65kg;故B正確,ACD錯誤。故選B。7、BD【解析】A.物體A做勻速直線運動,加速度為零,故合力為零;物體A受重力和支持力,不受摩擦力(若有摩擦力,則不平衡),所以B的上表面是否粗糙不能判定,故A錯誤;CD.選取ABC的整體為研究的對象,AB勻速運動,C靜止,加速度為零,故合力為零;受重力和支持力,C不受的地面的摩擦力(若有摩擦力,則不平衡);在豎直方向受重力和支持力,所以水平面對物體C的支持力等于三物體的重力大小之和,故C錯誤,D正確;B.對AB整體受力分析,受重力、支持力和滑動摩擦力,三力平衡,整體受到摩擦力作用于B上,所以物體B受到重力、A對B的壓力、C對B的支持力和摩擦力,對C分析可知,C受到重力、地面對它的支持力、B對C的壓力和摩擦力4個力作用,故B正確。故選BD。8、BD【解析】AB.0~t1時間內(nèi)t1~t2時間內(nèi)t2時刻兩車相遇,但0~t1時間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時間內(nèi)兩者的位移差,則t1時刻甲在乙的后面,A錯誤B正確;CD.由圖象的斜率知,甲、乙兩車的加速度均先減小后增大,C錯誤D正確。故選BD。9、BC【解析】AC.x-t圖象的斜率等于物體運動的速度,由圖可知兩圖象的斜率保持不變,故運動的速度不變,即兩物體都做勻速直線運動;因乙的斜率大于甲,可知乙運動的速率大于甲運動的速率.故A錯誤,C正確;B.由圖可知乙從原點出發(fā),甲從距原點x0處出發(fā).故兩物體的出發(fā)點相距x0.故B正確;D.甲在t=0時刻開始運動,而乙在t1時刻開始運動,故甲比乙早出發(fā)t1時間.故D錯誤;故選BC10、AD【解析】A.宇宙中的一切物體都在運動著,絕對靜止的物體是沒有的,我們平常所說的運動和靜止都是相對的,都是相對于某個物體而言的,絕對靜止的物體是不存在的,故A正確;B.對于同一個物體,若選擇不同的物體作參照物來研究它的運動情況,得到的結(jié)論可能是不同的,故B錯誤;C.地球也處于運動中,故C錯誤;D.所謂參考系就是我們假設(shè)不動的物體,以它作為參考研究其它物體的運動,不事先選擇參照物就無法判定物體是否在運動,故D正確11、AD【解析】糧袋放到運行中的傳送帶上時,糧袋受到滑動摩擦力方向沿斜面向下,糧袋開始運動時的加速度為,若,糧袋從到一直以的加速度勻加速運動,糧袋到達(dá)端的速度小于傳送帶速度;若,糧袋從到一直以的加速度勻加速運動,糧袋到達(dá)端的速度等于傳送帶速度;若且,則重力的沿斜面的分力大于滑動摩擦力,糧袋先以的加速度勻加速,后以的加速度勻加速,糧袋到達(dá)端的速度大于傳送帶速度;若且,則重力的沿斜面的分力小于或等于滑動摩擦力,糧袋先以的加速度勻加速,后做勻速運動,糧袋到達(dá)端的速度等于傳送帶速度,故A、D正確,B、C錯誤;故選AD。12、CD【解析】ABC.在A下降到B的過程中,開始重力大于彈簧的彈力,加速度方向向下,物體做加速運動,彈力在增大,則加速度在減小,當(dāng)重力等于彈力時,速度達(dá)到最大,然后在運動的過程中,彈力大于重力,根據(jù)牛頓第二定律知,加速度方向向上,加速度方向與速度方向相反,物體做減速運動,運動的過程中彈力增大,加速度增大,到達(dá)最低點,速度為零.知加速度先減小后增大,速度先增大后減小。故A、B錯誤,C正確;D.物體從B回到A的過程是A到B過程的逆過程,返回的過程速度先增大后減小.所以D選項是正確的.故選:CD【點睛】本題受力分析是關(guān)鍵,在物體下落過程中由于彈力在變化,導(dǎo)致合力發(fā)生變化,所以加速度也在變化,當(dāng)加速度為零時,速度達(dá)到最大,當(dāng)物體運動到最低點時速度為零,這些會作為運動中的臨界條件來用,也是求解某些問題的關(guān)鍵所在二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計算題(22分)16、①.AB②.D③.0.46④.0.34⑤.大于【解析】在做“探究小車速度隨時間變化”的實驗中,掌握實驗原理及操作步驟,根據(jù)勻變速直線運動的推論公式可以求出加速度的大小,根據(jù)勻變速
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