2025屆云南省元江民中物理高三上期中檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆云南省元江民中物理高三上期中檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、夸克(quark)是一種基本粒子，也是構(gòu)成物質(zhì)的基本單元．其中正、反頂夸克之間的強(qiáng)相互作用勢(shì)能可寫為Ep＝－k，式中r是正、反頂夸克之間的距離，αs是無單位的常量，k是與單位制有關(guān)的常數(shù)，則在國(guó)際單位制中常數(shù)k的單位是()A．N·m B．NC．J/m D．J·m2、如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m的A、B兩個(gè)物體，A、B間的最大靜摩擦力為，現(xiàn)用水平拉力F拉B，使A、B以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則拉力F的最大值為（

）A． B． C． D．3、如圖，質(zhì)量mA＞mB的兩物體A、B疊放在一起，靠著豎直墻面．讓它們由靜止釋放，在沿粗糙墻面下落過程中，物體B的受力示意圖是A． B．C． D．4、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是（）A．在2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)B．質(zhì)點(diǎn)在0～2s內(nèi)的加速度比4～6s內(nèi)的加速度大C．在第4s末，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D．在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為5m/s5、如圖所示，將一木塊放在彈簧上，用手壓木塊，彈簧被壓縮．松開手，木塊豎直向上飛起直到最高點(diǎn)．下列說法正確的是A．手壓木塊時(shí)，手對(duì)木塊的壓力與彈簧對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力B．彈簧恢復(fù)原狀過程中，彈性勢(shì)能不變C．木塊在沒有離開彈簧前，所受彈力方向豎直向卜D．木塊到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，只受到重力作用6、如圖所示，在某次排球比賽中，一運(yùn)動(dòng)員將排球從A點(diǎn)水平擊出，排球擊中D點(diǎn)：另一運(yùn)動(dòng)員將該排球從位于A點(diǎn)正下方且與D點(diǎn)等高的B點(diǎn)斜向上擊出，最高點(diǎn)為C，排球也擊中D點(diǎn)，A、C高度相同。不計(jì)空氣阻力下列說法正確的有（）A．兩個(gè)過程中，排球的飛行時(shí)間相等B．后一個(gè)過程中，排球擊中D點(diǎn)時(shí)速度較大C．兩個(gè)過程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)排球所做功可能相等D．后一個(gè)過程中，排球擊中D點(diǎn)時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率較大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示是一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)刻的波形圖，P是參與波動(dòng)的、離原點(diǎn)x1=2m處的質(zhì)點(diǎn)，Q是參與波動(dòng)的、離原點(diǎn)x2=4m處的質(zhì)點(diǎn)．圖乙是參與波動(dòng)的某一質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象（所有參與波動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)計(jì)時(shí)起點(diǎn)相同）由圖可知（）A．從t=0到t=6s，質(zhì)點(diǎn)P通過的路程為0.6mB．從t=0到t=6s，質(zhì)點(diǎn)Q通過的路程為12mC．這列波的傳播速度為v0=2m/sD．從t=0起，P質(zhì)點(diǎn)比Q質(zhì)點(diǎn)先到達(dá)波峰E.乙圖可能是甲圖中質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象8、2012年6月9日晚，受沿線焚燒秸稈產(chǎn)生的煙霧影響，寧洛高速安徽省蒙城段發(fā)生多起多點(diǎn)車輛追尾事故，假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離s0＝100m，t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間的變化如圖甲、乙所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說法正確的是（）A．t＝6s時(shí)兩車速度相等 B．t＝6s時(shí)兩車距離最近C．0～6s內(nèi)兩車位移之差為90m D．兩車在0～9s內(nèi)會(huì)相撞9、質(zhì)量為m的探月航天器在接近月球表面的軌道上飛行，其運(yùn)動(dòng)視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知月球質(zhì)量為M，月球半徑為R，月球表面重力加速度為g，引力常量為G，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則航天器的（）A．線速度 B．角速度C．運(yùn)行周期 D．向心加速度10、半圓形凹槽的半徑為R，O點(diǎn)為其圓心．在與O點(diǎn)等高的邊緣A、B兩點(diǎn)分別以速度v1、v2水平同時(shí)相向拋出兩個(gè)小球，已知v1：v2＝1：3，兩小球恰落在弧面上的P點(diǎn)．則以下說法中正確的是（）A．∠AOP為60°B．A小球比B小球先落地C．改變v1、v2，只要兩小球落在弧面上的同一點(diǎn)，v1與v2之和就不變D．若只增大v1，兩小球可在空中相遇三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某興趣小組同學(xué)用所學(xué)的知識(shí)來測(cè)定一段金屬絲的電阻率.(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量金屬絲的長(zhǎng)度L時(shí)，如圖甲所示，則L=______cm；用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑D時(shí)，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則D=___mm.(2)用多用電表粗測(cè)該金屬絲的電阻，選用“100”倍率的電阻檔測(cè)量，多用電表指針偏轉(zhuǎn)的角度較大，因此需選擇_____（選填“10”或“1k”）倍率的電阻檔，再_____后重新進(jìn)行測(cè)量.(3)興趣小組的同學(xué)用多用電表粗測(cè)該金屬絲的電阻為，為了盡可能精確地測(cè)量該金屬絲的電阻，在實(shí)驗(yàn)室中找到以下實(shí)驗(yàn)器材：A．電流表A1（0?0.6A,內(nèi)阻約）；B．電流表A2(0?0.1A,內(nèi)阻約）；C．電壓表V（0?6V,內(nèi)阻約）；D．滑動(dòng)變阻器R(（0?10，額定電流2A）；E.直流電源E（電動(dòng)勢(shì)為6V,內(nèi)阻忽略不計(jì)）；F.開關(guān)一只，導(dǎo)線若干.①某興趣小組設(shè)計(jì)了如圖丙所示實(shí)驗(yàn)電路圖，其中電表1是_______,電表2是____（填寫器材的對(duì)應(yīng)序號(hào)）.②用正確的方法測(cè)出了多組數(shù)據(jù)，以電表1的數(shù)據(jù)為縱軸、電表2的數(shù)據(jù)為橫軸得到如圖丁所示的圖象（圖中為已知量），可求出金屬絲的電阻率____（用字母表示）.由于實(shí)驗(yàn)電路的系統(tǒng)誤差造成測(cè)量值____（選填“大于”、“等于”或“小于”）真實(shí)值.12．（12分）用以下器材可測(cè)量電阻的阻值．待測(cè)電阻，阻值約為；電源，電動(dòng)勢(shì)約為，內(nèi)阻可忽略不計(jì)；電壓表，量程為，內(nèi)阻；電壓表，量程為，內(nèi)阻約為；電流表，量程為，內(nèi)阻約為；定值電阻，滑動(dòng)變阻器，最大阻值為；單刀單擲開關(guān)一個(gè)，導(dǎo)線若干．（1）測(cè)量中要求兩只電表的讀數(shù)都不小于其量程的，并能測(cè)量多組數(shù)據(jù)，請(qǐng)畫出測(cè)量電阻的實(shí)驗(yàn)電路圖______________．（2）若選擇測(cè)量數(shù)據(jù)中的一組來計(jì)算，則由已知量和測(cè)量量計(jì)算的表達(dá)式為=__________，式中各符號(hào)的意義是__________．（所有物理量用題中代表符號(hào)表示）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）圖是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格：請(qǐng)根據(jù)圖表計(jì)算⑴如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間一定，請(qǐng)?jiān)诒砀裰刑钌螦的數(shù)據(jù)；⑵如果路面情況相同，請(qǐng)?jiān)诒砀裰刑钌螧、C的數(shù)據(jù)；⑶如果路面情況相同，一名喝了酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前面50m處有一隊(duì)學(xué)生正在橫穿馬路，此時(shí)他的車速為72km/h，而他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1s，請(qǐng)問他能在50m內(nèi)停下來嗎？14．（16分）如圖所示是離心軌道演示儀結(jié)構(gòu)示意圖．光滑弧形軌道下端與半徑為R的光滑圓軌道相接，整個(gè)軌道位于豎直平面內(nèi)．質(zhì)量為m的小球從弧形軌道上的A點(diǎn)由靜止滑下，進(jìn)入圓軌道后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)，若小球運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力重力等大．小球可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．求：（1）小球運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)速度的大小vm；（2）小球開始下滑的初始位置A點(diǎn)距水平面的豎直高度h；（3）小球從更高的位置釋放，小球運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力的差值大小．15．（12分）如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A先后經(jīng)過等壓、等容和等溫過程完成一個(gè)循環(huán)，A、B、C狀態(tài)參量如圖所示，氣體在狀態(tài)A的溫度為27℃，求：（1）氣體在狀態(tài)B的溫度TB；（2）氣體從A→B→C狀態(tài)變化過程中與外界交換的總熱量Q。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】由題意有，是無單位的常量，EP的國(guó)際單位是J，r的國(guó)際單位是m，在國(guó)際單位制中常數(shù)k的單位是，D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。2、C【解析】解：當(dāng)AB間的靜摩擦力達(dá)到最大時(shí)拉力F達(dá)到最大，根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)A物體：μ?mg=ma得a=μg對(duì)整體：F=（2m+m）a得：F=3ma=3μmg故選C．【點(diǎn)評(píng)】當(dāng)兩個(gè)物體剛要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，它們之間的靜摩擦力達(dá)到最大值．靈活的選取研究對(duì)象根據(jù)牛頓第二定律列方程是關(guān)鍵．3、A【解析】

A與B整體同時(shí)沿豎直墻面下滑，受到總重力，墻壁對(duì)其沒有支持力，如果有，將會(huì)向右加速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)闆]有彈力，故也不受墻壁的摩擦力，即只受重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)；由于整體做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，故A、B間無彈力，再對(duì)物體B受力分析，只受重力，故A正確，BCD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵先對(duì)整體受力分析，得到整體做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，故A與B間無彈力，最后再對(duì)B受力分析，得到其只受重力．4、D【解析】

A．在2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做速度為10m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，斜率的絕對(duì)值越大加速度越大，知質(zhì)點(diǎn)在0～2s內(nèi)的加速度比4～6s內(nèi)的加速度小，故B錯(cuò)誤；C．在前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動(dòng)，5-6s內(nèi)沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，所以在第5s末，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為：，平均速度為：，故D正確．故選D【點(diǎn)睛】首先知道速度時(shí)間圖象的意義，圖象的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移．平均速度等于位移與時(shí)間之比．由此分析即可．5、D【解析】

（1）一對(duì)平衡力必須大小相等、方向相反、作用在同一直線上、作用在同一物體上；

（2）彈性勢(shì)能大小的影響因素：發(fā)生彈性形變的大小，發(fā)生彈性形變的難易程度．彈性形變?cè)酱?，發(fā)生彈性形變?cè)诫y，彈性勢(shì)能越大；

（3）彈力方向與物體恢復(fù)彈性形變的方向相同；

（4）木塊上升到最高點(diǎn)時(shí)對(duì)其進(jìn)行受力分析．【詳解】手壓木塊時(shí)，木塊受到重力、壓力和彈簧的支持力，這三個(gè)力平衡．手對(duì)木塊的壓力小于彈簧對(duì)木塊的支持力所以這兩個(gè)力不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；彈簧恢復(fù)原狀過程中，彈性形變的程度變小，彈性勢(shì)能減小，故B錯(cuò)誤；木塊在沒有離開彈簧前，彈簧被壓縮，所以木塊受彈力方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；木塊上升到最高點(diǎn)時(shí)，受到重力作用，不受其它力的作用，故D正確；故選D．6、C【解析】

AB．由于從AB兩點(diǎn)發(fā)出的球都能到達(dá)D點(diǎn)，B球從C到地面豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)豎直方向的運(yùn)動(dòng)可知tB=2tAvyA=vyB由于水平方向的位移相同，根據(jù)可知vA水＞vB水根據(jù)速度的合成可知，A拋出時(shí)的速度vA0=vA水，A落到D點(diǎn)時(shí)的速度B落到D點(diǎn)時(shí)的速度故兩過程中，后一個(gè)過程中，排球擊中D點(diǎn)時(shí)速度較小，故AB錯(cuò)誤；

C．第一個(gè)過程中對(duì)排球做功第二個(gè)過程中對(duì)排球做功因?yàn)関A水＞vB水，可知W1可能等于W2，選項(xiàng)C正確；D．由于豎直方向做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，下落的高度相同，故落地時(shí)豎直方向的速度相同，vyA=vyB則重力的瞬時(shí)功率P=mgvy相同，故D錯(cuò)誤；故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACE【解析】AB、由圖乙讀出該波的周期T=2s，振幅為A=5cm，因?yàn)閠=6s=3T，所以從t=0到t=6s，質(zhì)點(diǎn)P、Q通過的路程都是，故A正確，B錯(cuò)誤．C、由甲讀出波長(zhǎng)λ=4m，波速，故C正確．D、簡(jiǎn)諧波沒x軸正方向傳播，t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)Q向上運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)P向下運(yùn)動(dòng)，所以Q質(zhì)點(diǎn)比P質(zhì)點(diǎn)先到達(dá)波峰，故D錯(cuò)誤．E、由圖乙看出，t=0時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過平衡位置向上，而圖甲中，Q點(diǎn)也經(jīng)過平衡位置向上運(yùn)動(dòng)，故乙圖可能是圖甲中質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖像．故E正確．綜上所述本題答案是：ACE點(diǎn)睛：由甲讀出波長(zhǎng)λ，由圖乙讀出周期T，根據(jù)時(shí)間與周期的關(guān)系求質(zhì)點(diǎn)P、Q通過的路程．由求出波速．波源的起振方向與圖中x3=6m的質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)刻的振動(dòng)方向由波的傳播方向判斷．根據(jù)圖乙t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的位置和速度方向，在圖甲中選擇對(duì)應(yīng)的質(zhì)點(diǎn)．8、ABC【解析】

AB．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，t=6s時(shí)兩車等速，甲車在前，乙車在后，故速度相等時(shí)，兩車相距最近，故AB項(xiàng)正確；C．圖中陰影部分面積為0～6s內(nèi)兩車位移之差：故C項(xiàng)正確；D．6s時(shí)，甲乙兩車的位移之差為90m，小于100m，沒有相撞，9s時(shí)位移之差小于90m，則不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤．9、AC【解析】

A.探月航天器在接近月球表面的軌道上飛行，萬有引力提供衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，由G=m可得航天器的線速度故A正確；

B.由mg=mω2R可得航天器的角速度ω=故B錯(cuò)誤；

C.由mg=mR可得航天器的運(yùn)行周期故C正確；D.由G=ma可得航天器的向心加速度故D錯(cuò)誤．10、AD【解析】

A、連接OP，過P點(diǎn)作AB的垂線，垂足為D，如圖所示：兩球在豎直方向運(yùn)動(dòng)的位移相等，所以運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，兩球水平方向做運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)，所以，而，所以，所以，所以，即，故A正確；B、兩小球豎直方向位移相同，根據(jù)可知兩球運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，同時(shí)落地，故B錯(cuò)誤；C、要兩小球落在弧面的同一點(diǎn)，則水平位移之和為2R，則，落點(diǎn)不同，豎直方向位移就不同，t也不同，所以也不是一個(gè)定值，故C錯(cuò)誤；D、若只增大，而不變，則兩球運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，由圖可知，兩球必定在空中相遇，故D正確；故選AD．【點(diǎn)睛】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)幾何關(guān)系可以求得∠AOP的角度，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律逐項(xiàng)分析即可求解．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、10.0500.685×10歐姆調(diào)零CB小于【解析】

(1)[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10cm，游標(biāo)尺上第10個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為10×0.05mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為：10cm+0.50mm=10.050cm；[2]螺旋測(cè)微器的固定刻度為0.5mm，可動(dòng)刻度為18.5×0.01mm=0.185mm，所以最終讀數(shù)為：0.5mm+0.185mm=0.685mm；(2)[3]選用“100”倍率的電阻檔測(cè)量，多用電表指針偏轉(zhuǎn)的角度較大，則說明電阻較小，故應(yīng)換用小檔位，故選用×10檔，[4]換擋后要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零；(3)①[5]電表1用來測(cè)量金屬絲兩端的電壓，故選電壓表V（0?6V，內(nèi)阻約），即電表1選C；[6]電流表測(cè)量過金屬絲的電流，由于過金屬絲的最大電流為：故選電流表A2(0?0.1A，內(nèi)阻約)，即電表2選B；②[7]圖丁為金屬絲的圖線，其阻值為：結(jié)合電阻定律：聯(lián)立解得：[8]由于測(cè)量金屬絲電阻時(shí)用電流表的外接法，導(dǎo)致金屬絲阻值的測(cè)得值小于真實(shí)值，根據(jù)電阻率的表達(dá)式可知，電阻率的測(cè)量值小于真實(shí)值。12、測(cè)量電路圖U1為電壓表V1的讀數(shù),U2為電壓表V2的讀數(shù),r1為電壓表V1的內(nèi)阻,R0為定值電阻【解析】

（1）在實(shí)驗(yàn)中測(cè)定的電阻的阻值約為600Ω，與電壓表，電流表內(nèi)阻相比，屬于大電阻，此外滑線變阻器R的最大阻值很小，必須采用分壓接法，故實(shí)驗(yàn)電路原理圖如下圖．（2）若某次測(cè)量中毫伏表的示數(shù)為，電壓表的示數(shù)為，毫伏