2025屆甘肅省玉門市玉門一中物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆甘肅省玉門市玉門一中物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于參考系，下列說(shuō)法正確的是（）A．選用不同的參考系觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其結(jié)論不変B．研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)可以不用參考系C．可以選擇研究對(duì)象本身作為參考系D．合理選擇參考系，可以使研究的問(wèn)題變得簡(jiǎn)單2、某質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)12m，又向西運(yùn)動(dòng)20m，又向北運(yùn)動(dòng)6m，則它運(yùn)動(dòng)的路程和位移大小分別是A．2m，10m B．38m，10mC．14m，6m D．38m，6m3、17世紀(jì)，意大利物理學(xué)家伽利略根據(jù)實(shí)驗(yàn)指出：在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來(lái)，是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ木壒剩@里的實(shí)驗(yàn)是指“伽利略斜面實(shí)驗(yàn)”，關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列陳述正確的是（）A．該實(shí)驗(yàn)是一理想實(shí)驗(yàn)，無(wú)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，故其結(jié)果是不可信的B．該實(shí)驗(yàn)以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)抽象思維，抓住主要因素，忽略次要因素，從而更深刻地反映自然規(guī)律C．該實(shí)驗(yàn)否定了亞里士多德的觀點(diǎn)“力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”D．該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因4、某航母跑道長(zhǎng)140m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為5m/s2，起飛需要的最低速度為40m/s。那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為()A．5m/s B．10m/s C．15m/s D．m/s5、物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，在第7秒初的速度為2.4m/s，則物體的加速度是（）A． B． C． D．6、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)，甲車和乙車的位置齊平（可看作同一位置），它們的速度一時(shí)間圖象如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（）A．甲先做勻速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)B．在第20s末，甲、乙的速度大小相等C．在第30s末，甲、乙相距100mD．在第30s末，甲、乙的位置再次齊平7、關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法正確的是（）A．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的直流電源B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通電源C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的越慢8、在18屆青少年機(jī)器人大賽中，某小隊(duì)以線上一點(diǎn)為原點(diǎn)，沿賽道向前建立x軸，他們?yōu)闄C(jī)器人甲乙編寫的程序是，讓他們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化規(guī)律分別為：，則（）A．從原點(diǎn)出發(fā)后的較短時(shí)間內(nèi)，乙在前，甲在后B．甲乙再次相遇前，最大距離9mC．兩機(jī)器人在x=54m處再次相遇D．8s時(shí)，兩機(jī)器人相遇9、一個(gè)小球從4m高處落下，被地面彈回，在1m高處被接住，則小球在整個(gè)過(guò)程中（）A．位移大小是5m B．路程是5mC．位移大小是3m D．以上均不對(duì)10、一輛汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛．遇突發(fā)情況后，司機(jī)緊急剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車速度在1s內(nèi)減小了8m/s，下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車在減速過(guò)程中的加速度大小為8m/s2B．在減速行駛的全過(guò)程中，汽車的平均速度大小為10m/sC．汽車剎車后，在3s內(nèi)滑行的距離是24mD．汽車剎車后，在2s末的速度大小為4m/s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，每5個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、2、3、4…量得0與1兩點(diǎn)間的距離s1=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離s4=48mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間平均速度為_(kāi)________m/s_，小車的加速度為_(kāi)_________.m/s212、（10分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）當(dāng)小車（包括車中砝碼）的質(zhì)量M與砝碼及盤的質(zhì)量m的大小關(guān)系滿足______時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于砝碼及盤的重力。（2）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度a＝________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（3）圖是甲、乙兩同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象。形成圖線甲的原因是_________________________________。形成圖線乙的原因是_________________________________。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一隧道限速36km/h。一列火車長(zhǎng)100m，以72km/h的速度行駛，駛至距隧道口50m處開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以不高于限速的速度勻速通過(guò)隧道。若隧道總長(zhǎng)200m.求：（1）火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度；（2）火車全部通過(guò)隧道的最短時(shí)間.14、（14分）建筑工人安裝腳手架進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，一名建筑工人不慎將抓在手中的一根長(zhǎng)5m的鐵桿在豎直狀態(tài)下由靜止脫手，不計(jì)空氣阻力．試問(wèn)：（1）假設(shè)桿的下端離地面40m，那么鐵桿碰到地面時(shí)的速度大約是多少？（2）若鐵桿在下落過(guò)程中經(jīng)過(guò)某樓層面的時(shí)間為0.2s，試求鐵桿下落時(shí)其下端距離該樓層面的高度是多少？（g取10m/s2，不計(jì)樓層面的厚度）15、（13分）一滑塊由靜止開(kāi)始從無(wú)限長(zhǎng)斜面頂端勻加速下滑，第5s末的速度為6m/s，求：(1)滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度和第4s末的速度；(2)滑塊運(yùn)動(dòng)后7s內(nèi)的位移；(3)滑塊第3s內(nèi)的位移。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

A、選用不同的參考系觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其結(jié)論是不一樣的，故A錯(cuò)；B、研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)必須要選用參考系，故B錯(cuò)；C、參照物不可以選擇研究對(duì)象本身作為參考系，如果是那樣的話，物體相對(duì)自身永遠(yuǎn)是靜止的，故C錯(cuò)；D、合理選擇參考系，可以使研究的問(wèn)題變得簡(jiǎn)單，故D對(duì)；故選D2、B【解析】物體運(yùn)動(dòng)的路程為12+20+6=38m，由右圖可知，在東西方向最后是向西8m，又向北運(yùn)動(dòng)6m，最后位移為10m，B對(duì)．3、B【解析】

力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因．物體運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，運(yùn)動(dòng)的物體之所以停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w受到了與運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦阻力．物體絕對(duì)不受力的情況是不可能存在的，要想得到一個(gè)無(wú)阻力的表面，讓小車運(yùn)動(dòng)得無(wú)限遠(yuǎn)只能靠理論推理．【詳解】伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)是以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)抽象思維，抓住主要因素，忽略次要因素，推理得出的結(jié)論，故A錯(cuò)誤，B正確；伽利略由此推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，認(rèn)為力不是維持物體速度的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故CD錯(cuò)誤；故選B．4、D【解析】

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2-v02=2as，代人數(shù)據(jù)得：A.5m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.10m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.15m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D.m/s與計(jì)算結(jié)果相符，故D正確。5、A【解析】

第7s初為第6s末，根據(jù)加速度定義式A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6、AC【解析】A項(xiàng)，由圖可知，甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確;B項(xiàng)，甲的加速度大小為a甲=ΔvΔt=1m/s2，20s末甲的速度為v甲=20CD項(xiàng)，v-t圖的圖線與t軸所圍的面積表示位移，由圖計(jì)算可知，30s末甲的位移s甲=400m，乙的位移s乙=300m，所以30s末，甲乙相距100m,綜上所述本題答案是：AC7、CD【解析】

A．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的交流電源；故A錯(cuò)誤。B．實(shí)驗(yàn)過(guò)程應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，否則在紙帶上留下的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的處理和減小誤差；故B錯(cuò)誤。C．打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于交流電壓的頻率，電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短；故C正確。D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明相等的時(shí)間間隔位移越小，即物體運(yùn)動(dòng)的越慢；故D正確。8、ABC【解析】

根據(jù)位移時(shí)間公式與比較系數(shù)可得甲的初速度為，，乙做速度為的勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移關(guān)系式可知從原點(diǎn)出發(fā)后的較短時(shí)間內(nèi)，乙在前，甲在后，故A正確；當(dāng)速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，則有：，代入數(shù)據(jù)可得：，則甲運(yùn)動(dòng)的位移為：，乙的位移為：，距離為：，故B正確；再次相遇時(shí)位移相等：，解得：，則乙運(yùn)動(dòng)的位移為：，故C正確，D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤．9、BC【解析】試題分析：取出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，向下為正方向，小球從4m高處落到地面是的位移，地面彈回1m高處的位移為，總位移，C對(duì)；路程為軌跡長(zhǎng)度為，B對(duì)故選BC考點(diǎn)：位移和路程的區(qū)別點(diǎn)評(píng)：位移是位置的變化，路程是運(yùn)動(dòng)的軌跡；位移是矢量，路程是標(biāo)量．位移的大小等于由初位置指向末位置有向線段的長(zhǎng)度，與運(yùn)動(dòng)軌跡無(wú)關(guān)．路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度10、ABD【解析】

A．汽車在減速過(guò)程中的加速度大小：選項(xiàng)A正確；B．在減速行駛的全過(guò)程中，汽車的平均速度大小為選項(xiàng)B正確；C．汽車剎車后，經(jīng)過(guò)停止，則在3s內(nèi)滑行的距離是選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．汽車剎車后，在2s末的速度大小為:選項(xiàng)D正確；二、實(shí)驗(yàn)題11、0.3m/s0.6m/s2【解析】

[1]．根據(jù)平均速度的定義可知小車在0與1兩點(diǎn)間平均速度為：[2]．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論有：s4?s1＝3aT2

所以：12、m?M0.16長(zhǎng)木板傾角過(guò)大未平衡摩擦力或長(zhǎng)木板傾角過(guò)小【解析】

（1）為使繩子的拉力等于盤及盤中砝碼的重力，小車及車中砝碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于盤及盤中砝碼的質(zhì)量；

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式Δx=aT2求解加速度；

（3）【詳解】（1）該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車，采用控制變量法研究，為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板的沒(méi)有滑輪的一端適當(dāng)墊高，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力；

根據(jù)牛頓第二定律得：

對(duì)砝碼及盤m：mg-F拉=ma

對(duì)小車M：F拉=Ma

解得：F拉=mMgM+m=mg1+mM

當(dāng)m＜＜M時(shí)，即當(dāng)砝碼及盤的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，繩子的拉力近似等于砝碼及盤的總重力；

（2）圖中每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT【點(diǎn)睛】本題借助實(shí)驗(yàn)考查了勻變速直線的規(guī)律以及推論的應(yīng)用，對(duì)于實(shí)驗(yàn)問(wèn)題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決，處理圖象問(wèn)題要注意圖線的斜率、交點(diǎn)、拐點(diǎn)、面積等意義，能正確理解這些量的意義則很多問(wèn)題將會(huì)迎刃而解。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)3m/s2(2)30s【解析】試題分析：火車的初速度、末速度、位移已知，可以用位移速度關(guān)系式解出加速度，火車通過(guò)隧道的位移300m，速度10m/s，可解得時(shí)間。(1)已知火車的初速度為v0=72km/h=20m/s，限速為v=36km/h=10m/s，火車到隧道口的距離為x=50m，隧道長(zhǎng)x0=200m，火車長(zhǎng)L=100m當(dāng)火車頭到達(dá)隧道口時(shí)速度為36km/h時(shí)，加速度最小，設(shè)為a由位移速度關(guān)系式得：v2-v02=2ax得：a=-3m/s2(2)火車勻速通過(guò)隧道位移s=300m，由：s=v