2025屆山東省濟(jì)南市名校物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆山東省濟(jì)南市名校物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物體受共點(diǎn)力F1、F2、F3作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則這三個(gè)力的大小是（）A．15N，5N，21NB．1N，2N，10NC．3N，6N，4ND．1N，6N，3N2、下列物理量中，哪個(gè)是矢量()A．長(zhǎng)度 B．時(shí)間 C．路程 D．位移3、如圖所示，小娟、小明兩人共提一桶水勻速前行。已知兩人手臂對(duì)桶的拉力大小相等且為F，兩人手臂間的夾角為θ，水和水桶總重量為G，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()A．當(dāng)θ＝0°時(shí)，F(xiàn)＝GB．當(dāng)θ＝120°時(shí)，F(xiàn)＝GC．當(dāng)θ＝90°時(shí)，F(xiàn)＝GD．θ越大，F(xiàn)越大4、下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)或參考系的選取,描述正確的是()A．只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)B．研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐囕喸诓煌５剞D(zhuǎn)動(dòng),所以在任何情況下都不能把自行車作為質(zhì)點(diǎn)C．詩(shī)句“兩岸猿聲啼不住,輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”是以“萬(wàn)重山”為參考系的D．詩(shī)句“飛流直下三千尺”是以“飛流”作為參考系的5、甲、乙兩物體朝同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲的速度大于乙的速度，t=0時(shí)，乙在甲之前一定距離處，則兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的位移（s）-時(shí)間圖象應(yīng)是（）6、如圖是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v－t圖象，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為和，則時(shí)間由到的過(guò)程中（）A．加速度增大B．加速度不斷減小C．平均速度v＝D．平均速度v>7、關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)，存在實(shí)例的有A．物體的速度變化量比較大，但加速度卻比較小B．物體的速度變化越來(lái)越快，但加速度越來(lái)越小C．物體的具有向東的加速度和速度，但速度越來(lái)越小D．某時(shí)刻速度等于零，但加速度不等于零8、2019年10月1日上午，慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵舉行，20架直升機(jī)組成巨大的“70”字樣.下列關(guān)于飛行表演的說(shuō)法正確的是（）A．地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系B．飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系C．若飛機(jī)保持隊(duì)形飛行時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D．若飛機(jī)保持隊(duì)形飛行時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的9、一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，C是某一中間點(diǎn)。已知物體的初速度為零，從A到C的加速度為a1，方向與速度方向相同；從C到B的加速度為a2，方向與速度方向相反，到達(dá)B點(diǎn)的速度剛好為零，設(shè)AB=L，下列說(shuō)法中正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)從A到B的平均速度為B．質(zhì)點(diǎn)從A到B的平均速度為C．通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度為D．AC:CB=a1:a210、甲、乙兩物體，甲的質(zhì)量為2kg，乙的質(zhì)量為4kg，甲從20m高處自由落下，1s后乙從10m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力，在兩物體落地之前，下列說(shuō)法中正確的是（）A．任意時(shí)刻兩物體的速度差相同B．乙的加速度是甲的加速度兩倍C．兩物體從起點(diǎn)各自下落1m時(shí)的速度是相同的D．落地之前甲和乙的高度之差保持不變11、如圖所示是骨折病人的牽引裝置示意圖．繩的一端固定，繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的腳，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)，為了使腳所受的拉力增大，可采取的方法是A．只增加繩的長(zhǎng)度B．只增加重物的質(zhì)量C．只將兩定滑輪的間距變大D．只將病人的腳向左移動(dòng)遠(yuǎn)離定滑輪12、如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，根據(jù)圖象做出的以下判斷中，正確的是()A．物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)B．物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t=2s后開(kāi)始沿正方向運(yùn)動(dòng)C．在t=2s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在t=2s后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上D．在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用兩把彈簧秤將橡皮筋的端點(diǎn)拉到點(diǎn)O，作出這兩個(gè)拉力F1、F2的圖示(圖甲)，然后用一把彈簧秤將橡皮筋的端點(diǎn)仍然拉到O，彈簧秤示數(shù)F如圖乙所示．（1）使用彈簧秤前需要_____，圖乙所示的彈簧秤示數(shù)F＝____N；（2）在圖甲中，畫(huà)出力F的圖示(a為記錄F方向時(shí)所記錄的點(diǎn))；（3）本實(shí)驗(yàn)由讀數(shù)與作圖帶來(lái)的誤差屬于_____誤差（選填“系統(tǒng)”或“偶然”）．14、（10分）某同學(xué)在做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，獲取了一條紙帶的一部分，0、1、1、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(未標(biāo)出)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．由于粗心，該同學(xué)忘了測(cè)量3、4兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離(電源頻率為50Hz)．求：(1)6號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度的大小v6＝________m/s．(保留三位有效數(shù)字)(1)利用逐差法處理數(shù)據(jù)，可得加速度a＝______m/s1．(保留三位有效數(shù)字)(3)計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4之間的距離是x4＝________cm．(保留三位有效數(shù)字)三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）小明課外研究性小組自制一枚火箭，火箭從地面發(fā)射后，始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng)，火箭點(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4s到達(dá)離地面40m高處時(shí)燃料恰好用完，若不計(jì)空氣阻力，取g＝10m/s2，求：火箭離地面的最大高度和從發(fā)射到殘骸落回地面過(guò)程的總時(shí)間。16、（12分）一輛卡車在剎車過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是，剎車后運(yùn)動(dòng)22.5m恰好停下，求：（1）剎車過(guò)程所用的時(shí)間；（2）剎車前的初速度；（3）剎車過(guò)程中最后2s的位移。17、（12分）如圖a所示，在平直的道路上，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E五根標(biāo)志桿，相鄰兩桿之間的距離是相等的。一輛汽車以V0=20m/s的速度勻速向標(biāo)志桿駛來(lái)，當(dāng)司機(jī)經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)開(kāi)始剎車，由于司機(jī)有反應(yīng)時(shí)間，汽車先勻速運(yùn)動(dòng)一段距離再做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止。開(kāi)始剎車后的0～7.5s內(nèi)汽車的v﹣t圖象如圖b所示，其中如tB=5.5s、tC=7.5s分別是司機(jī)經(jīng)過(guò)B、C桿的時(shí)刻。求：(1)剎車過(guò)程中的加速度大小；(2)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t1；(3)相鄰兩根標(biāo)志桿的距離L；(4)A桿距O點(diǎn)的距離XOA。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】根據(jù)三力的合力取值范圍可知：兩個(gè)力的合力的最大值為F1+F2，最小值為|F1-F2|，另一個(gè)力只要在這個(gè)范圍內(nèi)三個(gè)力的合力就可能為零，即物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確。點(diǎn)晴：本題關(guān)鍵要明確兩個(gè)共點(diǎn)力的合力的范圍，同時(shí)要明確三力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線。2、D【解析】

長(zhǎng)度、路程和時(shí)間只有大小沒(méi)有方向，屬于標(biāo)量，運(yùn)算法則是代數(shù)運(yùn)算；位移既有大小又有方向，屬于矢量，用平行四邊形法則運(yùn)算，故選D．【點(diǎn)睛】矢量與標(biāo)量從有沒(méi)有方向和運(yùn)算法則等辨別：矢量有方向，標(biāo)量沒(méi)有方向．3、A【解析】

考查力的合成?！驹斀狻緼．當(dāng)θ＝0°時(shí)，受力分析有：解得，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)θ＝120°時(shí)，受力分析有：解得，B正確；C．當(dāng)θ＝90°時(shí)，受力分析有：解得，C正確；D．受力分析可得：解得，則θ越大，F(xiàn)越大，D正確；本題選不正確的。故選A。4、C【解析】

當(dāng)物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中可以忽略，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)．參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，選定的用來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的物體．要根據(jù)題意明確所選定的參考系．【詳解】物體能否看做質(zhì)點(diǎn)主要是看它的大小和形狀與所研究的問(wèn)題相比是否可以忽略不計(jì)，所以并非只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪的形狀不能忽略，自行車不能看成質(zhì)點(diǎn)。但在研究自行車的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，就可以忽略自行車的自身大小，則可把自行車作為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤?！皟砂对陈曁洳蛔?，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”是以“萬(wàn)重山”為參考系的，故C正確；詩(shī)句“飛流直下三千尺”，飛流是相對(duì)于山在動(dòng)，故參考系是山，故D錯(cuò)誤；故選C.5、C【解析】s-t圖像中，圖像的斜率表示物體的速度，因?yàn)榧椎乃俣却笥谝业乃俣?，所以甲的斜率大于乙的斜率，故BD錯(cuò)誤；圖像的縱截距表示物體的初位置，因?yàn)橐以诩字耙欢ň嚯x處，故A錯(cuò)誤，C正確；故選C。【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是理解圖像中斜率，截距等的物理含義。6、B【解析】試題分析：在速度時(shí)間圖像中，圖線的斜率表示加速度的大小，有圖像知加速度逐漸減小，故A錯(cuò)、B對(duì)；在速度時(shí)間圖像中，圖像所包圍的面積為位移，做坐標(biāo)（t1、v1）與坐標(biāo)（t2、v2）的連線，即為勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖線?？煽闯?，直線所包面積大于圖中曲線所包面積，故平均速度，CD錯(cuò)。考點(diǎn)：速度時(shí)間圖像。【名師點(diǎn)睛】v－t圖象（1）v－t圖象反映了物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示．（2）圖線斜率的物理意義圖線上某點(diǎn)切線的斜率大小表示物體的加速度大小，斜率的正負(fù)表示加速度的方向．（3）圖線與時(shí)間軸圍成的“面積”的意義圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的物體的位移．若該面積在時(shí)間軸的上方，表示這段時(shí)間內(nèi)的位移方向?yàn)檎较?；若該面積在時(shí)間軸的下方，表示這段時(shí)間內(nèi)的位移方向?yàn)樨?fù)方向．7、AD【解析】

A、根據(jù)知，速度變化量較大，如果時(shí)間更大，則加速度可能較小，故A正確；B、加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故B錯(cuò)誤；C、加速度的方向與速度方向相同則物體做加速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)物體的具有向東的加速度和速度時(shí)，物體速度越來(lái)越大，故C錯(cuò)誤；D、加速度是反映速度變化快慢的物理量，而速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，二者之間沒(méi)有直接關(guān)系，故某時(shí)刻速度等于零，但加速度可以不等于零，故D正確。8、ABC【解析】

A．地面上的人看到飛機(jī)從頭頂飛過(guò)，是以地面為參考系；故A正確。B．飛行員看到天安門(mén)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系；故B正確。CD．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)保持距離不變，則其他飛機(jī)是靜止的；故C正確；D錯(cuò)誤。9、BC【解析】試題分析：設(shè)C點(diǎn)的速度為v，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，抓住總位移為L(zhǎng)，求出C點(diǎn)的瞬時(shí)速度．根據(jù)平均速度的公式求出全程的平均速度．A到B的位移不為零，時(shí)間不為零，則平均速度不為零，因?yàn)锳、B的速度為零，所以平均速度不等于，A錯(cuò)誤；設(shè)C點(diǎn)的速度為v，有，解得，根據(jù)平均速度的公式有，則平均速度，BC正確；因?yàn)?，，則，D錯(cuò)誤．10、AC【解析】因?yàn)榧滓椅矬w同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，它們的初速度為零，加速度為g，甲任意時(shí)刻的速度為：v=gt，乙任意時(shí)刻的速度v′=g（t﹣1），所以兩物體下落過(guò)程中，任意時(shí)刻兩物體的速度差：△v=v﹣v′=g，是相同的，故A正確；甲乙物體同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都是重力加速度g．故B錯(cuò)誤；下落1m時(shí)，由位移速度關(guān)系式：v2=2ax，可解得各自下落1m時(shí)，它們的速度相同，故C正確．經(jīng)過(guò)時(shí)間t時(shí)，甲的位移為x=12gt2，所以甲離地面的高度為h=20﹣12gt2，乙的位移為x'=11、BD【解析】試題分析：對(duì)與滑輪接觸的一小段繩子受力分析，如圖受到繩子的兩個(gè)等大的拉力解得，只增加繩的長(zhǎng)度，不會(huì)改變角度θ，故不會(huì)改變力F；A錯(cuò)誤；減小角θ或者增大m可以增大F；B正確；腳向左移動(dòng)，會(huì)減小角θ，會(huì)增加拉力；D正確；由幾何關(guān)系可知，兩個(gè)滑輪間距增大，會(huì)增加角θ，故拉力F會(huì)減??；C錯(cuò)誤；故選BD考點(diǎn)：考查力的合成與分解點(diǎn)評(píng)：難度中等，解決本題首先要進(jìn)行受力分析，找到影響拉力的因素，列出表達(dá)式，根據(jù)幾何關(guān)系進(jìn)行分析12、BD【解析】

速度是矢量，速度的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，由于0～2s內(nèi)物體的速度v＜0，故物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，而2～4s內(nèi)物體的速度v＞0，表示物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；速度圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”大小等于物體通過(guò)的位移，在前2s內(nèi)物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后2s內(nèi)物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，則t=2s時(shí)，物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上距離出發(fā)點(diǎn)的位移為：，t=2s后物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，在t=4s時(shí)物體的位移x=0，即物體回到出發(fā)點(diǎn)，所以在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、校零2.8偶然【解析】

（1）使用彈簧秤前需要校零，彈簧秤的最小刻度為0.2N，可知彈簧秤的示數(shù)F=2.8N。（2）根據(jù)圖示法作出F的圖示，如圖所示．（3）本實(shí)驗(yàn)由讀數(shù)與作圖帶來(lái)的誤差屬于偶然誤差。14、(1)0.413(1)0.496(3)1.90【解析】（1）每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，則周期T=0.01×5=0.1s；時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，結(jié)合逐差法，那么滑塊的加速度為：（3）依據(jù)相等時(shí)間內(nèi)，位移之差相等，即x14-x01=x46-x14；

解得：，

因此x4=1.89×10-1m