2025屆山東省濟(jì)南市濟(jì)南第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題含解析

2025屆山東省濟(jì)南市濟(jì)南第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、以v=36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車(chē)，遇障礙剎車(chē)后獲得大小為a=4m/s2的加速度．剎車(chē)后3s內(nèi)，汽車(chē)走過(guò)的路程為（）A．12m B．90m C．12.5m D．126m2、如圖所示，木塊A、B并排且固定在水平桌面上，A的長(zhǎng)度是L，B的長(zhǎng)度是2L，一顆子彈沿水平方向以速度射入A，以速度穿出B，子彈可視為質(zhì)點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)視為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則子彈穿出A時(shí)的速度為（）A． B． C． D．3、物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度的大小為0.6m/s2，那么，在任一秒內(nèi)()A．物體的加速度一定等于物體速度的0.6倍B．物體的末速度一定是初速度的0.6倍C．物體的末速度一定比初速度大0.6m/sD．物體的末速度一定比前一秒的初速度大0.6m4、已知兩個(gè)共點(diǎn)力的合力為50N，分力F1的方向與合力F的方向成30°角，分力F2的大小為30N則（）A．F1的大小是唯一的 B．F2的方向是唯一的C．F2有兩個(gè)可能的方向 D．F2可取任意方向5、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B．加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C．在自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同D．自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間成正比6、下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是A．自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．從豎直上升的熱氣球吊籃中掉下的物體的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)C．在空氣中下落的雪花的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)D．伽利略認(rèn)為在同一地點(diǎn)，重的物體和輕的物體下落快慢不同7、如圖所示，斜面體A靜止在水平面上，質(zhì)量為m的滑塊B在外力和的共同作用下沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)方向水平向右，方向沿斜面向下時(shí)，地面對(duì)斜面體摩擦力的方向水平向左，則下列說(shuō)法正確的是（）A．若只撤去，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力方向可能向右B．若只撤去，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力方向可能向右C．若只撤去，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力減小D．若同時(shí)撤去和，滑塊B所受合力方向一定沿斜面向下8、關(guān)于摩擦力與彈力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A．有彈力一定有摩擦力B．有彈力不一定有摩擦力C．有摩擦力不一定有彈力D．同一接觸面上的彈力和摩擦力的方向一定垂直9、一質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的6s內(nèi)作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)2s內(nèi)位移為12m，最后一個(gè)2s內(nèi)位移為36m，則下面說(shuō)法正確的是（）．A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是6m/s2B．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是3m/s2C．第1s末的速度大小是6m/sD．第1s末的速度大小是8m/s10、一個(gè)物體在直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，下列圖象能反映此物體0~2s內(nèi)的平均速度為零的是A． B．C． D．11、物體甲的v﹣t圖象和物體乙的x﹣t圖象如圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．甲在前2s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，且加速度的大小為1.5B．甲在4內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的總路程為6mC．乙在4s內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為1.5D．乙在4s內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為012、物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),第3s內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則（）A．前3s的位移是6m B．3s末的速度是3.6m/sC．3s內(nèi)的平均速度是2m/s D．第5s內(nèi)的平均速度是5.4m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)：《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》，下列說(shuō)法中正確的有：______A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意使彈簧秤和木板平面平行B．實(shí)驗(yàn)中用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮條時(shí)，只需要記錄兩彈簧秤的讀數(shù)C．實(shí)驗(yàn)中，用一個(gè)和兩個(gè)彈簧秤時(shí)，只需要將橡皮條拉伸到相同長(zhǎng)度D．實(shí)驗(yàn)中彈簧秤的外殼與木板之間的摩擦?xí)绊憣?shí)驗(yàn)結(jié)果（2）一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示．下列表述正確的是______A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比14、（10分）用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、1、3…（每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)打印點(diǎn)未標(biāo)出），量得0與1兩點(diǎn)間的距離x1=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x4=48mm．則小車(chē)在0與1兩點(diǎn)間的平均速度為_(kāi)____m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)____m/s1．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）飛機(jī)著陸后勻減速滑行，它滑行的初速度是60m/s，加速度大小是3m/s2，則：（1）飛機(jī)著陸后滑行多久才會(huì)停下？（2）飛機(jī)場(chǎng)著陸跑道至少要多長(zhǎng)？16、（12分）交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”，機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)現(xiàn)象大幅度減少．現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，行駛速度v0均為54km/h．當(dāng)兩車(chē)快要到十字路口時(shí)，甲車(chē)司機(jī)看到紅燈亮起，于是緊急剎車(chē)，乙車(chē)司機(jī)看到甲車(chē)剎車(chē)后也緊急剎車(chē)（乙車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間Δt1=0.4s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)）．已知甲車(chē)、乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的加速度大小分別為a1=5m/s1、a1=6m/s1．（1）若甲司機(jī)看到紅燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)L=30m，要避免闖紅燈，他的反應(yīng)時(shí)間Δt1不能超過(guò)多少？（1）乙車(chē)剎車(chē)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間速度與甲車(chē)相等？（3）為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車(chē)剎車(chē)前的距離x0至少多大？17、（12分）9月上旬，我國(guó)002航母結(jié)束了第二次海試，航母已裝上了幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)。已知飛機(jī)在跑道上僅利用發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的最大加速度為6.0m/s2，起飛的最小速度是60m/s，彈射系統(tǒng)能夠使飛機(jī)具有30m/s的初速度。則飛機(jī)經(jīng)彈射器彈射后（不考慮彈射的時(shí)間和位移）（1）在跑道上至少加速多長(zhǎng)時(shí)間才能起飛？（2）如果在飛機(jī)剛達(dá)到最小起飛速度時(shí)，突然接到命令停止起飛，飛機(jī)立即勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為12.0m/s2，若飛機(jī)不滑出跑道，則航空母艦的跑道至少應(yīng)該多長(zhǎng)？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】汽車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間為：，所以3s內(nèi)的位移等于2.5s內(nèi)的位移．所以剎車(chē)后3s內(nèi)，汽車(chē)走過(guò)的路程為：，故B正確，ACD錯(cuò)誤．2、C【解析】

設(shè)子彈的質(zhì)量為m，對(duì)子彈穿過(guò)AB的整個(gè)過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理得：因?yàn)樽訌椝苣Σ亮Ρ３植蛔?，又因?yàn)锳的長(zhǎng)度是L，B的長(zhǎng)度是2L，所以子彈穿過(guò)A的過(guò)程中摩擦力做的功為，對(duì)子彈穿過(guò)A的過(guò)程，由動(dòng)能定理得：解得：A.與分析不符，故A錯(cuò)誤。B.與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.與分析相符，故C正確。D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、C【解析】物體勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度為0.6m/s2，與物體的速度的大小無(wú)關(guān)．故A錯(cuò)誤；物體的末速度不一定是初速度的0.6倍，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體的末速度比初速度大：△v=at=0.6×1m/s=0.6m/s．故C正確．物體的末速度比前一秒的初速度大：△v=at=0.6×2m/s=1.2m/s．故D錯(cuò)誤；故選C.4、C【解析】

如圖所示，分力F1的方向與合力F的方向成30°角，當(dāng)分力F2與F1垂直時(shí)，分力F2有最小值，最小值為：所以F2有兩個(gè)可能的方向，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】

AB．由靜止開(kāi)始，只受重力作用，加速度等于重力加速度g的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；C．在自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所有物體的加速度都是g，初速度都是零，運(yùn)動(dòng)規(guī)律完全相同，C正確；D．在自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，根據(jù)可知位移與時(shí)間的平方成正比，D錯(cuò)誤。故選C。6、A【解析】

A.自由落體運(yùn)動(dòng)初速度為零，加速度為的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確；B.從豎直上升的熱氣球籃子上掉下的物體的運(yùn)動(dòng)具有向上的初速度，所以不是自由落體運(yùn)動(dòng)，是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.在空氣中下落的雪花的運(yùn)動(dòng)受到的空氣的阻力不能忽略不計(jì)，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.亞里士多德認(rèn)為在同一地點(diǎn)重的物體和輕的物體下落快慢不同，故D錯(cuò)誤。7、CD【解析】

當(dāng)斜劈A表面光滑（設(shè)斜面的傾角為θ，A的質(zhì)量為mA，B的質(zhì)量為mB），對(duì)A分析有A．撤去前有如果撤去，使A相對(duì)地面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力大小是因?yàn)樗訟所受地面的摩擦力仍然是靜摩擦力，為其方向仍然是向左而不可能向右，故A錯(cuò)誤；B．如果撤去，在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，使A相對(duì)地面有向右滑動(dòng)趨勢(shì)的外力是與是否存在無(wú)關(guān)；所以撤去，在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面的摩擦力應(yīng)該保持不變，方向仍然向左，故B錯(cuò)誤；C．由A選項(xiàng)的分析可知只撤去，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力減?。还蔆正確；D．若同時(shí)撤去和，滑塊B沿斜面方向只有沿斜面向下的重力的分力。故合力方向一定沿斜面向下，故D正確。當(dāng)斜劈A上表面粗糙時(shí)（設(shè)A表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ），在斜劈A表面粗糙的情況下，B在F1、F2共同作用下沿斜面向下的運(yùn)動(dòng)就不一定是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，也可能是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)題意知在B沿斜劈下滑時(shí)，受到A對(duì)它彈力FN和滑動(dòng)摩擦力f1，根據(jù)牛頓第三定律，這兩個(gè)力反作用于A(yíng)，斜劈A實(shí)際上就是在這兩個(gè)力的水平分力作用下有相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)的，所以又因?yàn)樗约碅．如果撤去F1，在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，有假設(shè)此時(shí)A受的摩擦力fA方向向左，則即所以假設(shè)成立斜劈A有相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，摩擦力方向是向左，故A錯(cuò)誤；B．無(wú)論A表面是否粗糙，F(xiàn)2的存在與否對(duì)斜劈受地面摩擦力大小都沒(méi)有影響，故撤去F2后，斜劈A所受摩擦力的大小和方向均保持不變，故B錯(cuò)誤；C．撤去F1前有結(jié)合A選項(xiàng)分析可知撤去F1后FN變小，故fA變小，故C正確；D．同時(shí)撤出F1和F2，由以上分析可以知道所以物體B所受的合力沿斜面向下，故D正確。綜上分析可知無(wú)論斜劈A上表面是否光滑CD均正確，AB均錯(cuò)誤。故選CD。8、BD【解析】試題分析：摩擦力產(chǎn)生的條件是：接觸面要粗糙，兩個(gè)物體要相互接觸，兩個(gè)物體要相互擠壓，兩個(gè)物體要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；而彈力產(chǎn)生的條件是：兩個(gè)物體要相互接觸，兩個(gè)物體要相互擠壓或產(chǎn)生彈性形變；即摩擦力產(chǎn)的條件包含了彈力產(chǎn)生的條件，所以有摩擦力一定有彈力但有彈力不一定有摩擦力，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤而B(niǎo)選項(xiàng)正確；彈力方向與接觸面垂直而摩擦力方向與接觸面平行，所以?xún)煞N力的方向相互垂直，D選項(xiàng)正確．考點(diǎn)：本題考查摩擦力和彈力的產(chǎn)生條件和方向特征．9、BC【解析】根據(jù)推論可得：，代入數(shù)據(jù)解得質(zhì)點(diǎn)的加速度為：，故A錯(cuò)誤，B正確；某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則第1s末的速度為：，故C正確，D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．10、ACD【解析】

位移時(shí)間圖象反映了物體各個(gè)不同時(shí)刻的位置坐標(biāo)情況，從圖中可以看出物體沿x軸正方向前進(jìn)2m后又返回，根據(jù)平均速度公式：，可求得平均速度大小為零，故A正確；速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化情況，圖線(xiàn)與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，從圖中可以看出位移為2m，根據(jù)平均速度公式：，可求得平均速度大小不為零，故B錯(cuò)誤；速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化情況，圖線(xiàn)與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，從圖中可以看出第一秒物體前進(jìn)1m，第二秒物體后退1m，總位移為零，根據(jù)平均速度公式：，可求得平均速度大小為零，故C正確；圖線(xiàn)與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，從圖中可以看出第一秒物體前進(jìn)2m，第二秒物體后退2m，總位移為零，根據(jù)平均速度公式：，可求得平均速度大小為零，故D正確．所以ACD正確，B錯(cuò)誤．11、BC【解析】A項(xiàng)：由圖甲可知：甲在前2s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖甲可知：甲在前2s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，后2s內(nèi)反向做勻加速，通過(guò)的路程：s=2×1C項(xiàng)：由圖乙可知：x-t圖象斜率表示加速度，v=ΔxD項(xiàng)：由圖乙可知：乙在前4s內(nèi)一直做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)晴：本題考查v-t圖象和x-t圖象的斜率、與時(shí)間軸所圍面積的物理意義。12、BD【解析】

根據(jù)，則：加速度因此，前3s的位移，A錯(cuò)誤；3s末的速度，B正確；3s內(nèi)的平均速度，C錯(cuò)誤；第5s內(nèi)的位移，因此第5s內(nèi)的平均速度，D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、AB【解析】

（1）根據(jù)驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)可得出正確答案．（2）彈簧的彈力滿(mǎn)足胡克定律，F(xiàn)=kx，在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)．【詳解】（1）在拉彈簧秤時(shí)必須要求彈簧秤與木板平面平行，否則會(huì)影響力的大?。蔄正確；實(shí)驗(yàn)中需記錄彈簧秤的讀數(shù)、拉力的方向以及結(jié)點(diǎn)O的位置，故B錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系，根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長(zhǎng)度要相同，即形變量的大小和方向都得相同，故C錯(cuò)誤；彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板之間的摩擦情況不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的精確性，故D錯(cuò)誤；故選A．（2）在圖象中橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤．在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，故a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤；彈簧的彈力滿(mǎn)足胡克定律，彈力與彈簧的形變量成正比，故D錯(cuò)誤．故選B．14、0.300.60【解析】

根據(jù)平均速度的定義可知小車(chē)在0與1兩點(diǎn)間平均速度為：=；根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論有：所以：．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）20s(2)600m【解析】設(shè)飛機(jī)滑行的速度方向?yàn)檎较颍?6、(1)要使甲車(chē)避免闖紅燈司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間Δt1不能超過(guò)0.5s(1)乙車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)時(shí)間t＝1s后，速度與甲車(chē)相等(3)為保證兩車(chē)不相撞，甲、乙兩車(chē)剎車(chē)前的距離x0至少1.4m．【解析】⑴甲車(chē)在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為：x11＝v0Δt1