DB52T 1609-2021 山區(qū)普通公路改擴(kuò)建工程技術(shù)規(guī)范

ICS93.08052TechnicalspecificationIDB52/T1609—2021前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4總則 25總體設(shè)計(jì) 36路線 4 98路面 9橋涵 11平面交叉 12交通工程及沿線設(shè)施 13綠化及景觀 14保通方案設(shè)計(jì) 附錄A（規(guī)范性）橋梁拼寬設(shè)計(jì) 附錄B（資料性）水溝蓋板平面示意圖 附錄C（規(guī)范性）標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置 28附錄D（資料性）百米樁的設(shè)置 附錄E（資料性）貴州公路綠化工程植物選擇 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專(zhuān)利的責(zé)任。DB52/T1609—2021貴州省地處云貴高原東麓，區(qū)域發(fā)育有大婁山脈、武陵山脈、苗嶺山脈、烏蒙山脈，山地和丘陵占全省面積的92.5%，山高谷深、溝壑縱橫，地質(zhì)復(fù)雜多變，是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，地形、地質(zhì)條件的限制使得貴州公路建設(shè)工程艱巨。由于歷史原因，既有普通公路大部分技術(shù)等級(jí)低、指標(biāo)低，提等升級(jí)改擴(kuò)建難度大，為更加適應(yīng)貴州山區(qū)特點(diǎn)，貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，因地制宜，充分利用既有公路的路域資源，保證普通公路改擴(kuò)建工程的順利實(shí)施，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到安全耐久、經(jīng)濟(jì)適用、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的目標(biāo)，通過(guò)急彎陡坡路段實(shí)地調(diào)研、運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、模擬駕駛數(shù)據(jù)研究、技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比，結(jié)合貨車(chē)剎車(chē)鼓溫度影響研究結(jié)論，借鑒省內(nèi)外已有成果，總結(jié)貴州省山區(qū)普通公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)等工作，制定本文件。本文件充分考慮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)的采用，既有資源利用、改擴(kuò)建方案比選、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)安全相適應(yīng)等方面，做了有針對(duì)性的規(guī)定，力求突出“環(huán)境友好、安全高效、因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理”的理念。1DB52/T1609—2021山區(qū)普通公路改擴(kuò)建工程技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了山區(qū)普通公路改擴(kuò)建工程的術(shù)語(yǔ)和定義、總則、總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道、平面交叉、交通工程及沿線設(shè)施、綠化及景觀、保通方案設(shè)計(jì)等。本文件適用于山區(qū)二、三級(jí)公路的改擴(kuò)建工程。山區(qū)四級(jí)公路局部困難路段、二級(jí)及以下山區(qū)高速公路連接線新建工程可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768（所有部分）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB51286城市道路工程技術(shù)規(guī)范JT/T1116公路鐵路并行路段設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG3370.1公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程JTG/T3381-02公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范JTGB0l公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD20公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTGH11公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/TJ21-01公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。山區(qū)普通公路classifiedhighwayinthemountainarea山區(qū)除高速公路以外的等級(jí)公路。24總則34公路等級(jí)四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度/(km/h)注：二級(jí)公路越嶺路段、急彎曲線段或回頭曲線段時(shí)設(shè)計(jì)速度可采用35km/h、30km/段、急彎曲線段或回頭曲線段時(shí)設(shè)計(jì)速度可采用25km/h。路基寬度不變。5DB52/T1609—20216.3.4兼具城市道路功能公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)符合以下規(guī)定：a)作為干線二級(jí)公路、二級(jí)公路設(shè)置慢車(chē)道的路段，或二級(jí)公路與城市主干路銜接的路段，設(shè)計(jì)速度宜采用60km/h；b)作為集散二級(jí)公路，或與城市次干路銜接的路段，設(shè)計(jì)速度可采用40km/h。路基寬度6.4.1改擴(kuò)建公路的路基寬度應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、交通量大小及組成、地形條件及沿線城鎮(zhèn)化程度等實(shí)際情況，選擇合適的路基寬度及橫斷面形式。6.4.2公路路基寬度組成宜按表2選用。表2公路路基寬度組成-------6.4.3兼具城市道路功能的橫斷面設(shè)計(jì)，還應(yīng)符合下列規(guī)定：a)橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市道路規(guī)劃紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，并應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、控制要素和總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)等合理布設(shè)；b)道路橫斷面可選用城鎮(zhèn)道路規(guī)定的相應(yīng)形式，當(dāng)?shù)缆窓M斷面局部有變化時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度過(guò)渡段，宜以交叉口或結(jié)構(gòu)物作為起點(diǎn)；c)路基橫斷面不設(shè)中分帶，人行道寬度不宜大于3m；d)橋梁在城鎮(zhèn)段時(shí)檢修道寬度應(yīng)與人行道寬度相適應(yīng)；e)機(jī)動(dòng)車(chē)道、大型車(chē)或混行車(chē)道寬度應(yīng)采用3.5m，小客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道寬度應(yīng)采用3.25m，慢車(chē)道的寬度應(yīng)采用3.5m。非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道寬度應(yīng)符合GB51286的要求。6.4.4圓曲線加寬類(lèi)別應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)和交通組成確定。圓曲線上的行車(chē)道加寬應(yīng)設(shè)置在圓曲線內(nèi)側(cè)，特殊情況下，當(dāng)內(nèi)側(cè)加寬受限時(shí)，可采用外側(cè)或雙側(cè)加寬。對(duì)越嶺路段、急彎曲線段或回頭曲線二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度采用35km/h、30km/h及三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度采用25km/h時(shí)，在條件允許的情況下，宜按表3加寬，并應(yīng)加強(qiáng)漸變過(guò)渡段的線形與交通標(biāo)線設(shè)計(jì)。6DB52/T1609—2021表3雙車(chē)道路面加寬值1236.4.5采用不同路基寬度和斷面組成形式的銜接處宜選擇在交通量變化的平面交叉處，當(dāng)條件受限無(wú)法設(shè)置于平面交叉處時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段漸變率不宜大于1/20，且設(shè)計(jì)速度為40km/h時(shí)不宜小于30m，設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)不宜小于40m。平面設(shè)計(jì)6.5.1平面線形平面線形應(yīng)注意線形與地形、景觀、環(huán)境等協(xié)調(diào)性，但受地形、地質(zhì)等自然條件限制或建設(shè)資金制約時(shí)，可在滿足行車(chē)安全的前提下，靈活選用曲線間的直線長(zhǎng)度、回旋線參數(shù)比例、平縱線形組合等指標(biāo)。6.5.2圓曲線6.5.2.1各級(jí)公路平面不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)設(shè)置圓曲線。在選用圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)速度相適應(yīng)。6.5.2.2圓曲線最小半徑及回旋線最小長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度，按表4確定。表4圓曲線最小半徑6.5.3急彎曲線二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度采用40km/h時(shí)，困難路段經(jīng)充分論證后可采用設(shè)計(jì)速度35km/h、30km/h的平縱指標(biāo)，但平面半徑不宜小于40m；三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度采用30km/h時(shí)，困難路段經(jīng)充分論證后可采用設(shè)計(jì)速度25km/h的平縱指標(biāo)，但平面半徑不宜小于20m；并滿足合成縱坡、停車(chē)視距的要求。6.5.4越嶺路段二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度采用40km/h時(shí)，困難路段為充分利用老路，節(jié)約資源，在采用相應(yīng)的安全防護(hù)措施后，可以采用35km/h、30km/h的平縱指標(biāo)；三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度采用30km/h時(shí)，困難路段為充分利用老路，降低造價(jià)，在采用相應(yīng)的安全防護(hù)措施后，可以采用25km/h的平縱指標(biāo)。7DB52/T1609—20216.5.5回頭曲線段回頭曲線按JTGD20的規(guī)定執(zhí)行。6.5.6緩和段直線同小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑徑向相連接處，應(yīng)設(shè)置緩和曲線，緩和曲線采用回旋線，回旋線最小長(zhǎng)度應(yīng)不小于3s設(shè)計(jì)速度行程，且滿足超高漸變率的要求。當(dāng)不設(shè)緩和曲線或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按加寬側(cè)路面邊緣寬度漸變率不大于1:15計(jì)算，且長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m。困難路段，當(dāng)超高緩和段或加寬緩和段較長(zhǎng)時(shí)，經(jīng)論證后，可將超高、加寬插入相鄰直線和圓曲線段，但插入圓曲線的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的一半。6.5.7曲線間直線長(zhǎng)度兩圓曲線間以直線相連接時(shí)，直線長(zhǎng)度不宜過(guò)短，并符合下列規(guī)定：a)設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，同向圓曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）不宜小于4V（以km/h計(jì)反向圓曲線間不宜小于1V（以km/h計(jì)）；b)設(shè)計(jì)速度小于或等于40km/h時(shí)，同向圓曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）不宜小于2V；反向曲線間不宜小于1V（以km/h計(jì)）。在困難路段，當(dāng)平縱面完全擬合老路時(shí)，在滿足速度協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上曲線間直線長(zhǎng)度可不作要求。6.5.8視距雙車(chē)道公路的視距應(yīng)滿足會(huì)車(chē)視距的要求，受地形條件或其他條件限制而采取分道行駛措施的路段，可采用停車(chē)視距。當(dāng)視距不滿足會(huì)車(chē)視距要求時(shí)，應(yīng)有足夠的橫凈距，當(dāng)利用老路路段受條件限制不能滿足橫凈距要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)設(shè)置凸面鏡等交通工程措施改善行車(chē)條件?？v面設(shè)計(jì)6.6.1縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形、水文、地質(zhì)、橋涵、取棄土等因素深入研究、綜合比較，老路路基、路面、結(jié)構(gòu)物的技術(shù)狀況滿足使用要求的，應(yīng)充分利用。經(jīng)過(guò)論證分析后，提出經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。6.6.2老路利用段的縱面設(shè)計(jì)，宜與既有公路縱面擬合，除受凈空以及構(gòu)造物限制的路段外，一般路段應(yīng)遵循“寧填勿挖”的改擴(kuò)建原則。6.6.3縱面擬合線形設(shè)計(jì)宜應(yīng)符合下列規(guī)定：a)滿足路面加鋪、補(bǔ)強(qiáng)的預(yù)留厚度需要；b)考慮老路既有構(gòu)造物利用時(shí)，以構(gòu)造物為控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；c)兼具城鎮(zhèn)道路功能路段，縱斷面設(shè)計(jì)高程應(yīng)與周邊地塊銜接，并參照城市豎向規(guī)劃控制高程，充分考慮城市排水需求；d)在沿線村寨集鎮(zhèn)路段，應(yīng)充分考慮出行需求。6.6.4最大縱坡根據(jù)設(shè)計(jì)速度，按表5確定。利用老路路段，最大縱坡可增加1%。8DB52/T1609—2021表5最大縱坡67896.6.5為充分利用老路，在困難路段最大坡長(zhǎng)可按縱坡按減1%后，最大坡長(zhǎng)取值應(yīng)符合JTGD20的要求，經(jīng)運(yùn)行速度檢驗(yàn)，滿足協(xié)調(diào)性要求，不低于載重汽車(chē)上坡方向容許最低速度規(guī)范值，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，設(shè)置公路限速設(shè)施。6.6.6橋頭引道的長(zhǎng)度（以m計(jì)）不宜小于1V，引道縱坡不宜大于6%。6.6.7越嶺路段連續(xù)上坡（或下坡）路段，相對(duì)高差為200m～500m時(shí)平均縱坡不應(yīng)大于5.5%，相對(duì)高差大于500m時(shí)平均縱坡不應(yīng)大于5%，且任意連續(xù)3km路段的平均縱坡不宜大于5.5%。超過(guò)上述規(guī)定的路段應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全性評(píng)價(jià)，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，設(shè)置公路限速設(shè)施。6.6.8爬坡車(chē)道設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a)在連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力、運(yùn)行安全受到影響時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后設(shè)置。爬坡車(chē)道可采用“短距多處”的方式，其寬度不應(yīng)小于3.5m，有效長(zhǎng)度不宜小于200m；b)雙車(chē)道公路服務(wù)水平為四級(jí)及以上的路段可不設(shè)爬坡車(chē)道。線形設(shè)計(jì)6.7.1平、縱線形設(shè)計(jì)應(yīng)總體協(xié)調(diào)，在視覺(jué)上能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，保持視覺(jué)的連續(xù)性。平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)宜均衡，做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺(jué)良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。6.7.2設(shè)計(jì)速度小于或等于40km/h時(shí)，宜滿足平曲線包含豎曲線的要求，困難路段部分豎曲線可伸入直線段或平曲線段。6.7.3平面線形指標(biāo)較優(yōu)、視距良好的路段，最大縱坡可采用極限值；平面指標(biāo)低、連續(xù)彎道頻繁的路段，縱斷面指標(biāo)不宜采用極限值；長(zhǎng)陡縱坡坡底不應(yīng)與低限的平曲線組合應(yīng)用。其它路段如無(wú)法避免存在不利組合時(shí)，應(yīng)充分論證，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，設(shè)置限速設(shè)施。6.7.4隧道洞口不應(yīng)布設(shè)半徑小于一般值的平曲線，隧道洞口外連接線應(yīng)與隧道洞口內(nèi)線形相協(xié)調(diào)，隧道洞口內(nèi)外側(cè)各3s設(shè)計(jì)速度行程范圍的平、縱面線形應(yīng)一致，困難路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較論證后，洞口內(nèi)外平曲線可采用回旋線，但應(yīng)加強(qiáng)線形誘導(dǎo)設(shè)施。洞口的縱面線形宜采用直線坡段，需設(shè)置豎曲線時(shí)，宜采用較大的豎曲線半徑。隧道洞身范圍內(nèi)的線形指標(biāo)按照J(rèn)TG3370.1相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.7.5最大合成坡度值應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度、圓曲線半徑、路線縱坡、橫向力系數(shù)、自然條件經(jīng)計(jì)算確定。6.7.6回頭曲線宜滿足會(huì)車(chē)視距（兩倍停車(chē)視距）要求，如達(dá)不到會(huì)車(chē)視距要求，且清除邊坡、開(kāi)挖視距臺(tái)或加大圓曲線半徑工程過(guò)大時(shí)，可采用設(shè)置標(biāo)志、凸面鏡，原有路面加寬的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加路基寬度，回頭曲線內(nèi)、外側(cè)邊溝采用淺碟式邊溝或者設(shè)置蓋板邊溝增加路側(cè)凈區(qū)寬度等。附屬設(shè)施設(shè)計(jì)6.8.1緊急停車(chē)帶的設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定：a)當(dāng)路基寬度≤10.0m時(shí)，應(yīng)結(jié)合公路的平縱橫指標(biāo)、合適的地形條件及沿線居民點(diǎn)的布局，合理設(shè)計(jì)緊急停車(chē)帶；b)宜利用截彎取直后被“閑置”的老路、棄土場(chǎng)，在增加工程量不大的位置設(shè)置；c)有效寬度不應(yīng)小于3.50m、有效長(zhǎng)度不宜小于30m、過(guò)渡段長(zhǎng)度不宜小于20m。9DB52/T1609—2021c)分析評(píng)價(jià)路基的病害類(lèi)型、規(guī)模、成因，提出病害的處治建議；d)軟土、膨脹土、巖溶等特殊路基的調(diào)查和分析評(píng)價(jià)按照J(rèn)TGD30要求進(jìn)行；e)采空區(qū)路段應(yīng)進(jìn)行地表穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，分析評(píng)價(jià)拓寬改建路基對(duì)下伏地基作用影響。路床7.3.1上路床應(yīng)優(yōu)先選用硬質(zhì)石料填筑，填筑材料各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。7.3.2當(dāng)改擴(kuò)建公路完全利用段既有路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度滿足新建路面基層要求時(shí)，可直接作為改擴(kuò)建公路路床；不滿足要求時(shí)，可采取就地翻挖回填、換填、摻灰改良或排水等增強(qiáng)補(bǔ)壓措施進(jìn)行處理。填方路基7.4.1應(yīng)充分利用挖方邊坡的開(kāi)山石渣進(jìn)行填筑，達(dá)到區(qū)域段內(nèi)挖填平衡，減少對(duì)環(huán)境的影響。路基填料、壓實(shí)度應(yīng)符合JTGD30的相關(guān)規(guī)定，并與既有路基地表的排水設(shè)施做好銜接。7.4.2填方邊坡坡率、平臺(tái)寬度及邊坡分級(jí)高度應(yīng)結(jié)合填料種類(lèi)和工程地質(zhì)條件按JTGD30的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)棄方量較大時(shí)，可適當(dāng)加寬填方邊坡平臺(tái)或放緩填方邊坡，以減少棄方、增加路基穩(wěn)定性及利于邊坡植物防護(hù)。7.4.3高填方路堤、陡坡路堤以及擬利用既有路基存在病害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。7.4.4拼寬路基應(yīng)與既有路基的路基動(dòng)回彈模量相協(xié)調(diào)。并根據(jù)既有路基的含水率、密實(shí)度、病害類(lèi)型等因素，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)既有路基、路面加鋪設(shè)計(jì)，綜合確定既有路基的處治措施，具體如下：a)當(dāng)既有路基回彈模量不滿足新建路基的要求，但既有路面未出現(xiàn)破損，且拓寬后通過(guò)加鋪設(shè)計(jì)可滿足路面設(shè)計(jì)要求時(shí)，宜充分利用既有路基；b)當(dāng)既有路基動(dòng)回彈模量不滿足新建路基的要求，且既有路面出現(xiàn)病害時(shí)，可根據(jù)含水率、壓實(shí)度和填料類(lèi)型的分析評(píng)價(jià)，分別采取改善排水、補(bǔ)充碾壓、換填處治等措施。當(dāng)條件受限不能翻挖既有路基時(shí)，可采取注漿、復(fù)合地基方案等處理措施。7.4.5拼寬路基應(yīng)對(duì)地基基礎(chǔ)的穩(wěn)定性、承載能力、沉降情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，不滿足要求時(shí)，采取挖換、注漿、強(qiáng)夯或采用復(fù)合地基進(jìn)行處理。7.4.6拼寬改建路堤的填料應(yīng)符合JTGD30的要求，宜采用有利于拼接的材料。7.4.7當(dāng)拼寬寬度不滿足壓實(shí)機(jī)械作業(yè)要求時(shí)，可采用超寬填筑或翻挖既有路基，或增設(shè)護(hù)肩、擋墻等工程措施。拼寬部分應(yīng)分層壓實(shí)。7.4.8路基拼接應(yīng)符合下列規(guī)定：a)應(yīng)在保證交通通行、路基穩(wěn)定的前提下對(duì)原填方路基進(jìn)行防護(hù)、綠化及交安設(shè)施拆除；b)新老路基結(jié)合部應(yīng)設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m，且應(yīng)設(shè)置成2%～4%的內(nèi)向橫坡；c)拼寬路堤邊坡形式和坡度應(yīng)按JTGD30的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；d)結(jié)合面以外不小于2m的范圍，應(yīng)增強(qiáng)補(bǔ)壓，采用良好的路基填料填筑，確保拼接密實(shí)，減小差異沉降；e)路基拼接可采用鋪設(shè)土工合成材料等措施加強(qiáng)連接。新老路基結(jié)合部加筋處治應(yīng)符合下列要1)既有路基邊坡開(kāi)挖臺(tái)階，新建路基填筑、壓實(shí)到相應(yīng)標(biāo)高時(shí)，再平整鋪設(shè)加筋材料，伸至臺(tái)階內(nèi)緣，使加筋材料的被動(dòng)抗力區(qū)盡可能長(zhǎng)；2)加筋材料應(yīng)選擇抗拉強(qiáng)度高、延伸率小、易于施工的土工合成材料；3)加筋材料在新路基中鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到車(chē)道線外緣。DB52/T1609—2021表6典型地表排水設(shè)施型式地面橫坡較陡，保護(hù)生態(tài)需要或大斷面開(kāi)挖取棄土場(chǎng)7.8.1棄土場(chǎng)選址應(yīng)根據(jù)棄方量、占地類(lèi)型、占地面積、臨時(shí)便道、棄土運(yùn)距、棄土組成、堆放方式、防護(hù)整治工程量及棄土場(chǎng)后期利用等情況，經(jīng)綜合分析后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)棄土場(chǎng)設(shè)置應(yīng)選擇在相對(duì)平坦低洼路段，嚴(yán)禁在對(duì)重要基礎(chǔ)設(shè)施、人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全及行洪安全有重大影響的區(qū)域布設(shè)棄土場(chǎng)，且應(yīng)不影響河流、溝谷的行洪安全，不應(yīng)影響水庫(kù)大壩、水利工程取用水建筑物、泄水建筑物、灌（排）干渠（溝）功能，不應(yīng)影響工礦企業(yè)、居民區(qū)、交通干線或其他重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全；b)棄土場(chǎng)應(yīng)避開(kāi)滑坡體等不良地質(zhì)條件地段，不宜在泥石流易發(fā)區(qū)設(shè)置棄土場(chǎng)；確需設(shè)置的，應(yīng)確保棄土場(chǎng)穩(wěn)定安全；c)棄土場(chǎng)不宜設(shè)置在匯水面積和流量大、溝谷縱坡陡、出口不易攔截的溝道；對(duì)棄土場(chǎng)選址進(jìn)行論證后，確需在此類(lèi)溝道棄渣的，應(yīng)采取安全有效的防護(hù)措施；d)不應(yīng)在河道、湖泊管理范圍內(nèi)設(shè)置棄土場(chǎng)。7.8.2取土場(chǎng)設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)宜設(shè)置在可視范圍以外和易綠化區(qū)域位置，不應(yīng)選在順層坡或滑坡地帶；b)取料應(yīng)滿足路基填料性質(zhì)要求；c)應(yīng)滿足邊坡穩(wěn)定性要求；d)可結(jié)合路基挖方邊坡放緩，減小防護(hù)工程綜合考慮；e)應(yīng)有取土范圍、取土標(biāo)高設(shè)計(jì)、取土邊坡及場(chǎng)區(qū)綠化防護(hù)設(shè)計(jì)等。7.8.3取棄土場(chǎng)的選址應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘察。7.8.4棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展及規(guī)劃，合理利用土地資源，提高土地利用率，充分利用既有公路資源，采用集中棄土方式，少破壞植被、少占耕地。7.8.5棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)清表、碾壓處理，進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算，并應(yīng)采取必要的排水、防護(hù)支擋和綠化等工程措施，保證邊坡穩(wěn)定，避免水土流失，不產(chǎn)生次生地質(zhì)災(zāi)害。DB52/T1609—2021a)路面縱向拼接時(shí)，拼接縫應(yīng)與路中線垂直，橫向拼寬時(shí)，拼接縫宜與路中線平行且避開(kāi)輪跡帶；應(yīng)合理確定拼接寬度，以便于施工；拼接新路的標(biāo)高應(yīng)結(jié)合老路的標(biāo)高及擬定的病害處治方案確定；b)路面橫向拼寬設(shè)計(jì)時(shí)，加寬的新建路面部分宜采用與相鄰路段新建路面相同的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，且應(yīng)使路基和路面各層與既有道路的路基和路面各層具有相近的動(dòng)回彈模量；c)瀝青路面拼接時(shí)，各結(jié)構(gòu)層均應(yīng)采用臺(tái)階搭接方式?；鶎印⒌谆鶎哟罱訉挾炔粦?yīng)小于0.25m，面層搭接寬度不宜小于0.15m，縱向拼接時(shí)宜再適當(dāng)延長(zhǎng)。為避免不均勻沉降導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，可在基層底面鋪設(shè)加筋材料，增強(qiáng)基層抵抗不協(xié)調(diào)變形的能力；d)水泥混凝土路面拼接時(shí)，各結(jié)構(gòu)層也均應(yīng)采用臺(tái)階搭接方式，基層、底基層搭接寬度不應(yīng)小于0.25m，面層搭接寬度不宜小于0.30m。新混凝土板的厚度和強(qiáng)度不應(yīng)小于既有路面，橫縫宜與既有路面對(duì)齊，新舊混凝土板之間的縱縫應(yīng)設(shè)置拉桿。8.3.6結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)或加鋪設(shè)計(jì)應(yīng)符合如下規(guī)定：a)對(duì)公路改擴(kuò)建工程，在進(jìn)行了既有路面結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)后可再加鋪罩面層；b)對(duì)路面改造工程，可只進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)；c)瀝青加鋪層（罩面層）厚度應(yīng)兼顧混合料的公稱最大粒徑相匹配和減緩反射裂縫的要求確定，加鋪路面厚度不宜大于70mm，并重視中間功能層設(shè)計(jì)；d)混凝土路面需設(shè)加鋪層時(shí)，應(yīng)根據(jù)舊路面損壞狀況和接縫傳荷能力評(píng)定結(jié)果合理選擇分離式或結(jié)合式水泥混凝土加鋪以及瀝青混凝土加鋪方案，并應(yīng)重視新舊面層間的結(jié)合處理。條件允許時(shí)宜優(yōu)先選擇結(jié)合式水泥混凝土加鋪或?yàn)r青混凝土加鋪方案。再生利用8.4.1應(yīng)結(jié)合路面調(diào)查分析、材料試驗(yàn)結(jié)果確定舊料的再生利用部位，并經(jīng)材料配合比設(shè)計(jì)確定舊料的參配比例。8.4.2瀝青路面應(yīng)根據(jù)交通量、氣候條件、既有路面狀況、瀝青路面回收料品質(zhì)等因素，選擇技術(shù)成熟、質(zhì)量可控和經(jīng)工程驗(yàn)證的再生技術(shù)。同一路段瀝青材料再生利用次數(shù)不得超過(guò)三次。8.4.3水泥混凝土面層損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用再生工藝將舊路面做成改擴(kuò)建路面的基層或底基層，再生工藝推薦采用就地打裂壓穩(wěn)方案，條件允許時(shí)，可選擇碎石化再生方案。碎石化設(shè)計(jì)應(yīng)考慮震動(dòng)、噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。路面防排水8.5.1排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以排為主、防排結(jié)合的原則，視工程實(shí)際情況，可考慮設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)或路面內(nèi)部排水系統(tǒng)，排除路面結(jié)構(gòu)層間水。8.5.2路面拼接縫應(yīng)重點(diǎn)考慮防水黏結(jié)設(shè)計(jì)。8.5.3橋面、隧道洞口段路面瀝青鋪裝整體銑刨重鋪時(shí)應(yīng)設(shè)置防水粘結(jié)層。8.5.4地下水位高、排水不良的路段，有裂隙水、泉眼等水文條件不良巖石挖方路段，基層、底基層為非粒料類(lèi)材料時(shí)，基底宜設(shè)置厚度不小于15cm的透水功能層。9橋涵9.1.1橋位選擇DB52/T1609—2021橋位選擇應(yīng)符合JTGD60的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求：a)特大橋、大橋的橋位是路線布設(shè)的重要控制點(diǎn)，位置的選擇原則上應(yīng)服從路線的基本走向，路橋綜合考慮，進(jìn)行多方案論證比選；中、小橋的位置應(yīng)服從路線走向；b)橋位應(yīng)因地制宜，盡量在河道順直、地形條件好、岸坡穩(wěn)定的河道最窄處選擇最佳橋位，合理布設(shè)孔跨，避免出現(xiàn)較多高墩、大跨及彎坡斜橋，以減小橋梁規(guī)模和難度，節(jié)省工程造價(jià)。通航河道應(yīng)滿足通航要求；c)既有橋梁改擴(kuò)建時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)水文計(jì)算，對(duì)沖刷較大或存在較大沖刷隱患的橋梁，應(yīng)考慮橋梁基礎(chǔ)的防護(hù)及橋位處河道的處理。9.1.2橋型選擇橋型選擇應(yīng)符合下列要求：a)應(yīng)按照安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀、便于施工和養(yǎng)護(hù)的原則設(shè)計(jì)；b)大橋宜進(jìn)行多方案比選，推薦造型簡(jiǎn)捷、結(jié)構(gòu)耐久、安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好、便于施工和養(yǎng)護(hù)的橋型方案。盡量避免選擇特大橋，若確需采用特大橋，應(yīng)作多方案比選，并應(yīng)作專(zhuān)題論證；c)中、小橋宜采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土板、梁橋；大橋宜采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、箱梁或鋼筋混凝土拱橋。如有特殊要求時(shí)，可選擇石拱橋設(shè)計(jì)方案；d)拼寬橋梁的新建部分橋型宜與既有橋梁保持一致。9.1.3橋梁凈空橋梁凈空寬度應(yīng)符合JTGB01中公路建筑限界的規(guī)定，并應(yīng)符合以下規(guī)定：a)不設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道或檢修道（人行道）時(shí)，橋梁寬度應(yīng)不小于表7規(guī)定的各項(xiàng)寬度之和；表7橋梁寬度表注：護(hù)欄采用SS級(jí)時(shí)，護(hù)欄寬度可采用0.55m。b)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或檢修道（人行道）的路段，橋梁全寬應(yīng)包含該部分寬度，檢修道（人行道）凈寬不宜小于1m；欄桿設(shè)置宜采用圖1a)的布置型式，或可采用圖1b)的布置型式，路緣石高度宜采用15cm，不應(yīng)超過(guò)20cm；圖1設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或檢修道(人行道)的橋梁護(hù)欄和欄桿設(shè)置示意圖c)橋接隧道的橋梁寬度，應(yīng)考慮所接隧道的凈寬，保持建筑限界的連續(xù)性。a)二級(jí)公路一般路段橋梁橋面凈寬不小于8.0m、困難路段橋梁橋面凈寬不小于7.0m;b)三級(jí)公路一般路段橋梁橋面凈寬不小于7.0m、困難路段橋梁橋面凈寬不小于6.5m;c)四級(jí)公路一般路段橋梁橋面凈寬不小于6.5m、困難路段橋梁橋面凈寬不小于6.0m。改擴(kuò)建為二級(jí)公路的交通量小、重型車(chē)輛少時(shí)，利用既有橋梁的汽車(chē)荷a)應(yīng)調(diào)查收集勘察、設(shè)計(jì)、施工、竣工及歷年運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)情況等資料；b)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)按JTG/TH21的規(guī)定進(jìn)行；c)涵洞、通道技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)按JTGH11的規(guī)定進(jìn)行；d)橋梁承載能力評(píng)定應(yīng)根據(jù)需要按JTG/TJ21的規(guī)定進(jìn)行。a)評(píng)定等級(jí)為1類(lèi)、2類(lèi)并滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)要求的橋梁可直接利用；b)評(píng)定等級(jí)為3類(lèi)的橋梁，經(jīng)改造加固后達(dá)到1類(lèi)或2類(lèi)時(shí)應(yīng)利用；d)評(píng)定等級(jí)為“較好”的涵洞、通道，經(jīng)改造加固后達(dá)到“好”的評(píng)級(jí)時(shí)應(yīng)利用。9.3.4處于城鎮(zhèn)化、街道化路段的原有涵洞通道，應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃等情況，確定是否利用。DB52/T1609—2021建筑限界、凈寬斷面、運(yùn)營(yíng)設(shè)施等應(yīng)與公路等級(jí)相適應(yīng)。10.1.2隧道選址應(yīng)結(jié)合地形地質(zhì)條件，經(jīng)濟(jì)合理的確定隧道平面線型指標(biāo)及隧道平面布置，路線總體設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制隧道規(guī)模，原則上應(yīng)以不設(shè)通風(fēng)設(shè)施的中短隧道為主，宜避免設(shè)置長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道。10.1.3為改善隧道通行條件、提升通行能力，或提高公路等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，利用既有隧道或既有隧道線位時(shí)，可對(duì)既有隧道進(jìn)行加固、改擴(kuò)建或新建。受地形地質(zhì)條件限制的局部路段，經(jīng)評(píng)估論證，可維持原隧道通行。隧道線形10.2.1隧道路段平縱線形應(yīng)協(xié)調(diào)均衡，隧道進(jìn)、出口不應(yīng)布設(shè)半徑小于一般值的平曲線，洞口內(nèi)外平面線形不應(yīng)有急劇的變化。曲線隧道宜采用不設(shè)超高的圓曲線，需采用設(shè)超高的圓曲線時(shí)，其超高值不宜大于4.0%。當(dāng)設(shè)計(jì)速度為20km/h時(shí)，圓曲線半徑不宜小于250m。10.2.2隧道洞口內(nèi)外側(cè)各3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍的平、縱線形應(yīng)一致。困難地段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較論證后，洞口內(nèi)外平曲線可采用緩和曲線，但應(yīng)加強(qiáng)線形誘導(dǎo)設(shè)施。10.2.3隧道內(nèi)最小縱坡不應(yīng)小于0.3%，最大縱坡不應(yīng)大于3%，短于100m的隧道可不受此限制。大于100m的中、短隧道，其最大縱坡值可采用4%。隧道橫斷面10.3.1應(yīng)考慮雙向行車(chē)及兼顧改造升級(jí)等特點(diǎn)合理確定隧道橫斷面，并應(yīng)至少增加一側(cè)檢修道的寬度，隧道建筑限界內(nèi)不得有任何土建工程部件侵入，隧道建筑限界寬度應(yīng)滿足表8要求。表8隧道寬度表10.3.2較寬的一側(cè)檢修道宜設(shè)置混凝土護(hù)欄，不設(shè)檢修道的一側(cè)應(yīng)保留不小于0.25m的余寬，單側(cè)檢修道加寬及混凝土護(hù)欄示意圖見(jiàn)圖2。DB52/T1609—202112.3.1標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)根據(jù)改擴(kuò)建后公路的線形、結(jié)構(gòu)物、服務(wù)設(shè)施等的位置，以及周邊環(huán)境、交通狀況和公路使用者需求等因素綜合確定，其數(shù)量應(yīng)相對(duì)均衡，避免信息過(guò)載或疏漏。12.3.2在設(shè)計(jì)文件中，應(yīng)結(jié)合JTG/T3381-02相關(guān)要求，可提出小客車(chē)與大貨車(chē)分車(chē)型的限速值。12.3.3交通標(biāo)志宜設(shè)置在公路行進(jìn)方向右側(cè)或車(chē)行道上方,也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置，同向相鄰標(biāo)志設(shè)置間距宜大于1V的距離。12.3.4標(biāo)志板上的文字、符號(hào)和邊框一般路段宜采用Ⅲ類(lèi)、Ⅳ類(lèi)反光膜，雨霧等氣象災(zāi)害常發(fā)路段宜采用V類(lèi)反光膜，標(biāo)志版應(yīng)采用整張反光膜。12.3.5條件允許時(shí)可設(shè)置可變情報(bào)板。交通標(biāo)線12.4.1標(biāo)線材料宜采用熱熔-反光型涂料，厚度為1.5mm（邊緣線）、1.8mm（公路中心線、車(chē)行道分界線）。12.4.2應(yīng)加強(qiáng)路段中的人行橫道線、出入口標(biāo)線、公路條件或車(chē)行道寬度變化段標(biāo)線、接近障礙物段標(biāo)線、曲線段及視距不良段標(biāo)線、停靠站相關(guān)標(biāo)線等特殊路段標(biāo)線設(shè)計(jì)。12.4.3事故多發(fā)路段，應(yīng)根據(jù)GB5768相關(guān)要求設(shè)置減速震動(dòng)標(biāo)線，每處設(shè)置不少于5道。12.4.4交叉路口標(biāo)線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)在設(shè)置渠化交叉路口的出入口處，根據(jù)車(chē)行道功能劃分，分別設(shè)置車(chē)行道分界線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線等標(biāo)線。b)在交叉路口停止線內(nèi)側(cè)設(shè)置停止線、導(dǎo)向線、導(dǎo)流線、中心圈等標(biāo)線，結(jié)合人行通行需求設(shè)置人行橫道線。護(hù)欄12.5.1回頭曲線和急彎曲線填方路段外側(cè)均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)符合JTGD81要求，護(hù)欄的任何部分不得侵入公路建筑限界。12.5.2護(hù)欄的形式宜采用波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄，有景觀要求或有特殊要求的路段可采用纜索護(hù)欄或符合特殊要求的護(hù)欄形式，但應(yīng)達(dá)到相應(yīng)防護(hù)等級(jí)要求。12.5.3施工期間需拆除的護(hù)欄，應(yīng)在拆除位置設(shè)置臨時(shí)防護(hù)措施保障安全，并采取必要的警告及管制措施。12.5.4迎交通流的護(hù)欄端頭宜采用外展形式，有條件的應(yīng)外展至土路肩寬度范圍外，路塹路段應(yīng)將外展端頭埋入山體內(nèi)。如無(wú)條件外展時(shí)，設(shè)計(jì)速度60km/h、40km/h的路段護(hù)欄端頭應(yīng)采用吸能式端頭，或在護(hù)欄端頭前設(shè)置防撞墊，設(shè)計(jì)速度＜40km/h的路段護(hù)欄端頭宜采用地錨式端頭，并設(shè)置立面標(biāo)記。12.5.5護(hù)欄設(shè)置應(yīng)滿足JTGD81相關(guān)規(guī)定，當(dāng)存在如下情況之一時(shí)，也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄：a)路側(cè)15m范圍內(nèi)（路堤坡腳起向外的距離）與高速公路并行，或與鐵路并行達(dá)到JT/T1116規(guī)定的條件時(shí)，車(chē)輛駛出路外后有可能影響高速公路和鐵路運(yùn)營(yíng)安全的填方路段；b)公路沿線小半徑圓曲線或連續(xù)小半徑圓曲線外側(cè)填方路段；c)連續(xù)長(zhǎng)陡下坡填方路段；d)通過(guò)飲用水源地的填方路段；e)凝凍和霧區(qū)填方路段。12.5.6設(shè)計(jì)速度采用60km/h的二級(jí)公路護(hù)欄防護(hù)等級(jí)按JTGD81相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，采用其他設(shè)計(jì)速度的公路路基護(hù)欄防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合表9的規(guī)定。DB52/T1609—2021表9其他設(shè)計(jì)速度的路基護(hù)欄防護(hù)等級(jí)的選取低中高12.5.7當(dāng)符合下列情況之一時(shí)，路基護(hù)欄防護(hù)宜在表9的基礎(chǔ)上提高一個(gè)防護(hù)等級(jí)：a)公路沿線連續(xù)下坡段長(zhǎng)度≥3km的長(zhǎng)陡縱坡路堤；b)等于或接近JTGD20規(guī)定的最小半徑極限值的彎道外側(cè)及縱坡≥7%的路堤、事故多發(fā)路段；c)急彎曲線、回頭曲線的彎道外側(cè)路堤；d)設(shè)計(jì)交通量中，總質(zhì)量大于或等于25t的車(chē)輛自然數(shù)所占比例大于20%時(shí)。12.5.8考慮到今后有路面加鋪、罩面的需求，波形護(hù)欄立柱高度宜預(yù)留加鋪路面面層的空間，一般為增高7.5cm。凸面鏡12.6.1凸面鏡主要用于容易發(fā)生因不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)向車(chē)道而造成正面碰撞，或因避讓不及而發(fā)生車(chē)輛沖出路外事故的路段。12.6.2根據(jù)設(shè)計(jì)速度及彎道半徑，凸面鏡直徑宜選擇600mm、800mm及1000mm規(guī)格。當(dāng)設(shè)計(jì)速度≥40km/h時(shí)，宜選擇直徑1000mm規(guī)格。特殊路段急彎路段、陡坡路段、不良?xì)夂虻忍厥饴范渭爸匾獦?gòu)造物的標(biāo)志、標(biāo)線配合設(shè)置，可參考附錄C。主，沿線古樹(shù)名木、文化資源等應(yīng)保留利用；場(chǎng)地條件優(yōu)越、工程起止點(diǎn)、省(市)交界等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)路綠化或設(shè)計(jì)為景觀功能性場(chǎng)地等13.2.10場(chǎng)地綠化設(shè)計(jì)宜進(jìn)行微地形景觀營(yíng)造，通過(guò)植物群落設(shè)計(jì)，形成場(chǎng)地植物空間疏密有致，各13.2.11植物選擇應(yīng)滿足鄉(xiāng)土性、功能性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、多樣性原則。具體選擇可參考附錄E。13.2.12公路路堤、路塹邊坡的植物防護(hù)和綠化應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)、耐干旱、耐貧瘠的低矮灌木及草本13.2.13土質(zhì)邊坡綠化應(yīng)重視草、花、灌不同配比的發(fā)芽率、覆蓋率等指標(biāo)，巖質(zhì)邊坡不宜采用噴播種植土方式綠化，應(yīng)在坡腳及平臺(tái)上砌筑種植池并選用藤本(攀援)植物進(jìn)行綠化。DB52/T1609—202113.3.2公路景觀場(chǎng)地應(yīng)因地制宜的進(jìn)行場(chǎng)地布局，宜盡量利用現(xiàn)有場(chǎng)地（棄土場(chǎng)、路側(cè)平臺(tái)等）進(jìn)行改造，提升公路服務(wù)功能。13.3.3觀景臺(tái)選址應(yīng)保證視野開(kāi)闊，有景可觀、有位可設(shè)、交通安全、服務(wù)便利；服務(wù)驛站應(yīng)結(jié)合道路村鎮(zhèn)、觀光園區(qū)、風(fēng)景區(qū)出入口或有需求的地方進(jìn)行設(shè)置。13.3.4景觀場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合場(chǎng)地類(lèi)型，可考慮滿足停車(chē)、餐飲、休憩、觀景、如廁、售賣(mài)、集會(huì)、購(gòu)物、加水等部分功能，公廁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足廁所革命相關(guān)要求。13.3.5在滿足主要功能的基礎(chǔ)上，有條件的場(chǎng)地可通過(guò)雕塑、文字?jǐn)⑹?、文化?biāo)牌等方式展示路域文化，宣傳地方特色。13.3.6景觀場(chǎng)地的設(shè)置應(yīng)滿足相應(yīng)的安全要求。交旅融合13.4.1旅游資源豐富的公路，有條件時(shí)宜結(jié)合地方規(guī)劃和實(shí)際需求進(jìn)行交旅融合設(shè)計(jì)。13.4.2充分考慮帶動(dòng)地方旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的功能，整合串聯(lián)區(qū)域資源。13.4.3宜設(shè)計(jì)符合公路特征的文字符號(hào)、主題標(biāo)志。13.4.4建筑小品、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)體現(xiàn)地區(qū)特色文化元素。13.4.5大型驛站或有條件的驛站宜包含住宿、露營(yíng)、商業(yè)、娛樂(lè)等拓展功能。13.4.6在適當(dāng)位置可設(shè)置智能查詢系統(tǒng)，介紹相關(guān)信息，宣傳地方特色，實(shí)時(shí)查詢天氣、旅游、交通信息，滿足購(gòu)物、預(yù)定等需求。DB52/T1609—202114保通方案設(shè)計(jì)一般規(guī)定14.1.1公路改擴(kuò)建路段應(yīng)進(jìn)行保通方案設(shè)計(jì)，并遵循安全可靠、便于實(shí)施、減少社會(huì)影響的原則，協(xié)調(diào)好通行與施工的關(guān)系，提高施工區(qū)域的通行效率。14.1.2改擴(kuò)建公路必要時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)保通道路，并進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。14.1.3改擴(kuò)建公路拆除原有交通安全設(shè)施后，應(yīng)補(bǔ)充設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。14.1.4維持通車(chē)路段應(yīng)考慮開(kāi)挖、爆破、清渣調(diào)運(yùn)等因素，提出相應(yīng)施工要求，保證通行安全。14.1.5利用交通廣播、信息服務(wù)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)媒體、可變信息標(biāo)志、臨時(shí)交通標(biāo)志等，及時(shí)發(fā)布施工作業(yè)信息。保通設(shè)計(jì)14.2.1應(yīng)針對(duì)改擴(kuò)建公路影響通行的路段和交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確定合理的保通設(shè)計(jì)方案，關(guān)鍵工點(diǎn)、路段，宜做專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，包含平面圖布置等內(nèi)容。14.2.2應(yīng)編制交通限流、路網(wǎng)分流、封閉及繞行等交通管制措施設(shè)計(jì)圖。14.2.3應(yīng)進(jìn)行為保持原有公路暢通及地方道路的通行而設(shè)置的臨時(shí)工程設(shè)計(jì)。14.2.4橋梁的拼寬與拆除應(yīng)結(jié)合交通組織針對(duì)性的提出保通方案，盡量減少對(duì)沿線居民出行的影響，涵洞、通道改擴(kuò)建應(yīng)本著“擇機(jī)開(kāi)工、盡早完工、少擾交通”的原則組織實(shí)施。14.2.5對(duì)特殊工點(diǎn)（如深路塹、高路堤）可制定短時(shí)間封閉通行的方案，并報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)批準(zhǔn)。14.2.6設(shè)計(jì)文件應(yīng)計(jì)列標(biāo)志、土石方、路面、便道、便橋等臨時(shí)工程的工程量。14.2.7臨時(shí)施工標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)滿足GB5768.4及JTGJ21的要求。DB52/T1609—2021橋梁拼寬設(shè)計(jì)A.1橋梁拼寬應(yīng)遵循以下原則：a)橋梁拼寬部分上部結(jié)構(gòu)型式和跨徑宜與既有橋梁保持一致；僅利用既有橋梁下部結(jié)構(gòu)的，上部結(jié)構(gòu)可根據(jù)情況選擇合適的型式；b)當(dāng)橋梁拼寬的寬度較小時(shí)，可選擇與橋面整體澆筑的懸臂方案；當(dāng)橋梁拼寬的寬度較大時(shí)，可選擇增加梁、板或拱圈寬度方案，宜選擇單側(cè)拼寬的改擴(kuò)建形式；c)橋梁拼寬設(shè)計(jì)應(yīng)考慮新建橋梁與既有橋梁間的相互作用，如基礎(chǔ)差異沉降、結(jié)構(gòu)差異變形、混凝土差異齡期等因素。A.2結(jié)構(gòu)拼寬設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)橋面板濕接縫寬度不小于15cm，采用微膨脹混凝土澆筑；b)宜在既有橫隔梁的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置橫隔梁，新橫隔梁與既有橫隔梁之間宜采用剛接；c)接縫施工宜在新建部分形成整體之后進(jìn)行，橫隔梁的接縫連接宜先于橋面板濕接縫的連接；d)下部結(jié)構(gòu)不連接時(shí)，同一梁板不應(yīng)騎跨墩臺(tái)分隔縫布置；e)現(xiàn)澆箱梁宜采用分離方式進(jìn)行拼寬，對(duì)于中小跨徑的現(xiàn)澆箱梁也可采用整體方式拼寬；f)拼寬拱橋和既有拱橋之間應(yīng)設(shè)置沉降縫。A.3基礎(chǔ)拼寬設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足JTG3363外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：a)拼寬部分的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)采取減少沉降的措施，并考慮對(duì)既有橋梁基礎(chǔ)受力及變形的影響；b)同一墩臺(tái)處拼寬部分的摩擦樁樁基長(zhǎng)度不宜小于既有橋梁樁基長(zhǎng)度；c)拼寬部分的樁基布置應(yīng)考慮既有橋梁樁基位置以及施工設(shè)施等因素的影響，并應(yīng)滿足施工作業(yè)空間要求；d)拼寬部分的樁基直徑和既有橋梁樁基直徑不同時(shí)，其中距應(yīng)滿足以下要求：摩擦樁：d≥1.25(d1+d2)；端承樁：d≥d1+d2；其中，d為中距，d1為既有橋梁樁基直徑，d2為拼寬部分的樁基直徑。A.4橋梁拼寬部分的伸縮裝置，應(yīng)與既有橋梁對(duì)應(yīng)設(shè)置，且宜整條更換。8導(dǎo)C.1急彎路段急彎標(biāo)志用以警告駕駛?cè)藴p速行駛，圓曲線半徑和停車(chē)視距均低于表C.1時(shí)，應(yīng)設(shè)置急彎標(biāo)志，設(shè)設(shè)置護(hù)欄的回頭彎路段應(yīng)設(shè)置立柱式線形誘導(dǎo)標(biāo)或砼護(hù)欄上的線形誘導(dǎo)標(biāo)；一般急彎(非回頭彎)且設(shè)置混凝土護(hù)欄路段，可僅在混凝土護(hù)欄上設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)；一般急彎(非回頭彎)且設(shè)置波形梁護(hù)設(shè)計(jì)速度(km/h)圓曲線半徑(m)停車(chē)視距(m)圖C.1急彎路段標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示例圖C.2反向彎路段反向彎路標(biāo)志用于提醒駕駛?cè)藴p速慢行，設(shè)計(jì)速度不大于60km/h的公路上，兩設(shè)計(jì)速度(km/h)兩反向圓曲線間距離值(m)注：本示例圖中“限制速度40”禁令標(biāo)志表示正常情況下該路段設(shè)計(jì)速度，“限制速度30”禁C.3連續(xù)彎路段連續(xù)彎路標(biāo)志用于提醒駕駛?cè)藴p速慢行，設(shè)計(jì)速度小于60km/h的公路上，連續(xù)有三個(gè)或三個(gè)以上C.4陡坡路段在長(zhǎng)陡下坡路段及單個(gè)縱坡大于7%的陡坡路段應(yīng)根據(jù)GB5768相關(guān)要求設(shè)置減速震動(dòng)標(biāo)線，每處設(shè)置不少于5道。當(dāng)縱坡坡度大于表C.3規(guī)定時(shí)，應(yīng)在縱坡坡腳或坡頂以前適當(dāng)位置設(shè)置陡坡標(biāo)志。下坡路段設(shè)置示例如圖C.4,連續(xù)長(zhǎng)下坡路段設(shè)置示例如圖C.5。表C.3縱坡坡度值設(shè)計(jì)速度(km/m)縱坡坡度(%)777776下坡777776注：兼具城市道路功能項(xiàng)目縱坡控制值在表12.9.1基礎(chǔ)上減少1%。注：本示例圖僅示意出公路一側(cè)下坡路段設(shè)置標(biāo)志的情況，另一側(cè)上陡坡路段應(yīng)設(shè)置上陡坡標(biāo)志。圖C.4下坡路段標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示例圖I連續(xù)下坡低擋慢行剩余9km剩余9kmC.5凝凍路段圖C.6凝凍路段減速慢行標(biāo)志表C.4線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間隔平曲線半徑(m)線形誘導(dǎo)標(biāo)間距(m)注：城鎮(zhèn)路段宜采用主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志。圖C.7霧區(qū)路段減速慢行標(biāo)志C.7學(xué)校路段學(xué)校路段應(yīng)設(shè)置注意兒童警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、附加“學(xué)校區(qū)域”輔助標(biāo)志及人行橫道警告標(biāo)志。并設(shè)置人行橫道標(biāo)線、停止線和人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)線。雙向2車(chē)道及以上的公路還應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈。圖C.8學(xué)校路段減速慢行標(biāo)志C.8隧道路段請(qǐng)開(kāi)燈行駛請(qǐng)開(kāi)燈行駛古DC.9橋梁路段烏江大橋?yàn)踅髽?E.1貴州具有地理位置特點(diǎn)和地理環(huán)境的復(fù)雜性，公路路域立地分化復(fù)雜，類(lèi)型多樣，其所適應(yīng)樹(shù)種蓮、喜樹(shù)、楊梅、木荷、羅漢松、深山含笑、檫木、四照花、榆樹(shù)DB52/T1609—2021灌木：朱槿、小葉女貞、金葉女貞、紅葉石楠、棕竹、芭蕉、十大功勞、福建茶、一品紅、紅背桂、大葉黃楊、蘇鐵、黃花槐、芭蕉、散尾葵、紅背桂、黃金榕、千頭柏、小葉黃楊、南天竹、夾竹桃、羅漢松、含笑、海桐、枸骨、榆葉梅、貼梗海棠、紫荊、紫玉蘭、連翹、石楠、火棘、月季、棣棠、貼梗海棠、梔子花、紅花檵木、棣棠、假蓮翹、胡枝子、紫穗槐、龜甲冬青、紫葉小檗、繡球、龍血樹(shù)竹類(lèi)：鳳尾竹、楠竹、紫竹、淡竹、龍頭竹、毛竹、剛竹、斑竹藤本：葡萄、常春藤、獼猴桃、金銀花、爬墻虎、迎春、葉子花、綠蘿、三爺木通、雞血藤、合果芋、紫藤、薔薇、常春油麻藤、葛藤草本：鳳尾蘭、絲蘭、八仙花、鶯尾、美人蕉、萱草、麥冬、文殊蘭、波斯菊、白車(chē)軸草、金雞菊、早熟禾、紫花苜蓿、狗牙根、朱頂紅、萬(wàn)年青、千屈菜、蜀葵、劍麻、鐵線蕨、秋海棠、玉簪、吉祥草、菖蒲、千日紅、一串紅、白車(chē)軸草、蝴蝶花、香蒲、萬(wàn)壽菊、矮牽牛、三色堇、羽衣甘藍(lán)、沿階草、蔥蘭、紫鴨跖草、紅花酢漿草、翦股穎、黑麥草、高羊茅、一葉蘭、馬蹄金、狗牙根E.3黔東南溫潤(rùn)區(qū)三都、獨(dú)山、荔波、榕江、從江、黎平和錦屏喬木：桂花、塔柏、紫薇、深山含笑、闊瓣含笑、廣玉蘭、紅花木蓮、烏桕、梧桐、云南紫荊、柳杉、復(fù)羽葉欒樹(shù)、山杜英、白玉蘭、合歡、厚樸、鵝掌楸、楓香樹(shù)、銀杏、雪松、圓柏、香樟、喜樹(shù)、楝樹(shù)、廣東五針?biāo)伞⑺恼栈?、羅漢松、楊梅、紫荊、檉柳、柿樹(shù)、喜樹(shù)、南方紅豆杉、檫木、木荷、楓楊、水杉、柏木、女貞、刺槐、柳杉、櫻花、樂(lè)昌含笑、杜英、二喬玉蘭、桑樹(shù)、胡桃、茶梅、櫻桃、紫葉李、榆葉梅、碧桃、石榴、棕櫚、柚子、雞爪槭、四季桂、蒲葵、刺柏、構(gòu)樹(shù)、天竺桂、大葉樟、山烏桕、黃連木、樸樹(shù)、國(guó)槐、龍爪槐、懸鈴木、深山含笑、枇杷、日本櫻花、桃樹(shù)、華山松、白皮松、杉木、圓柏、杜仲、無(wú)患子、白蠟、旱柳、毛泡桐、榕樹(shù)、李樹(shù)、側(cè)柏、欒樹(shù)、泡桐、碧桃、桑樹(shù)、黃葛樹(shù)、花椒、樸樹(shù)、日本櫻花、五角楓、黃連木、重陽(yáng)木灌木：海桐、黃楊、金葉女貞、紅葉石楠、紅花檵木、胡枝子、黃花槐、薔薇、紫穗槐、法國(guó)冬青、十大功勞、西南紅山茶、油茶、火棘、夾竹桃、紫葉小檗、龜甲冬青、金絲桃、蘇鐵、紫玉蘭、南天竹、茶梅、月季、鵝掌柴、梔子花、千頭柏、檵木、蠟梅、無(wú)花果、木芙蓉、麻葉繡菊、貼梗海棠、木瓜海棠、月季、石楠、金邊黃楊、枸骨、龜甲冬青、小葉黃楊、雀舌黃楊、米蘭、八角金盤(pán)、梔子花、六月雪、珊瑚樹(shù)、露兜樹(shù)、紫荊、瓜子黃楊、雀舌黃楊、木槿、棕竹、毛丁香、金絲梅、油茶、棣棠、朱砂根、胡禿子、紫花槐、含笑、、金鐘花、枸杞、金銀木、衛(wèi)矛、珊瑚樹(shù)竹類(lèi)：紫竹、灰竹、青皮竹、鳳尾竹、撐篙竹、孝順竹、佛肚竹、慈竹、毛竹、淡竹、方竹藤本：常春油麻藤、爬山虎、常春藤、葛藤、金銀花、迎春、紫藤、五葉地錦、蛇莓、五葉地錦、DB52/T1609—2021扶芳藤、蔦蘿、炮仗花、葡萄、凌霄、吊蘭、牽?；?、藤本月季草本：萱草、狗牙根、紅花酢漿草、波斯菊、石竹、鳶尾、美人蕉、牽牛花、蝴蝶花、大花美人蕉、一葉蘭、朱頂紅、千屈菜、八仙花、蜀葵、劍麻秋海棠、玉簪吉祥草、絲蘭、千日紅、一串紅、白車(chē)軸草、香蒲、矮牽牛、三色堇、羽衣甘藍(lán)、紫鴨跖草、紅花酢漿草、早熟禾、翦股穎、黑麥草、高羊茅、菖蒲、萬(wàn)壽菊E.4黔東、黔西南溫暖區(qū)務(wù)川、鳳岡、余慶、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、岑鞏、凱里、天柱、三穗、劍河、臺(tái)江、黃平、雷山、丹寨、麻江、都勻、平塘喬木：棕櫚、刺柏、側(cè)柏、臭椿、銀杏、榆樹(shù)、楓香、懸鈴木、南洋杉、石榴、白玉蘭、香樟、桂花、構(gòu)樹(shù)、復(fù)羽葉欒樹(shù)、刺槐、樸樹(shù)、黃連木、雪松、廣玉蘭、水杉、龍柏、檜柏、天竺桂、大葉樟、紫葉李、梅花、櫻花、紫薇、國(guó)槐、龍爪槐、懸鈴木、垂柳、垂枝榆、四季桂、柳杉、烏桕、山烏桕、茶梅、滇楸、楊梅、華山松、木蓮、山玉蘭、深山含笑、合歡、青榨槭、楓楊、楓香、杜仲、鹽膚木、欒樹(shù)、泡桐、碧桃、山楂、柚子、紫葉李、枇杷、杜英、日本櫻花、桃樹(shù)、馬尾松、華山松、白皮松、刺柏、塔柏、杉木、圓柏、羅漢松、南洋杉、梧桐、鹽膚木、無(wú)患子、山核桃、