出行的發(fā)生與吸引課件

出行的發(fā)生與吸引

影響第１節(jié)

概述表4-1發(fā)生、吸引交通量與生成交通量的關(guān)系…...…...…...…...…...…...…...…...發(fā)生交通量吸引交通量生成交通量…...…...…...…...…...…...…...…...發(fā)生交通量吸引交通量生成交通量第２節(jié)出行的影響因素1.家庭構(gòu)成與大小走親訪友，購(gòu)物等私人出行多；以家庭為單位的工作、業(yè)務(wù)等出行幾乎沒(méi)有。隨著家庭規(guī)模的增大，人均出行數(shù)減少，例如，購(gòu)物可由一人代替。A：將來(lái)人口a：將來(lái)家庭平均人口數(shù)T/人規(guī)模(人/家)自由：T=f(Aa)2.年齡,性別男性26~50歲出行多，女性16~50歲出行多。年齡段平均出行次數(shù)(男)女性不同年齡的平均出行次數(shù)年齡段3.汽車保有率汽車保有率高，人均出行數(shù)增加。原因：(1)出行需求高的人買車，(2)有車后容易誘發(fā)出行。4.自由時(shí)間自由時(shí)間=24-生活必需時(shí)間(睡眠、飲食)-約束時(shí)間（工作、學(xué)習(xí)）自由時(shí)間多

出行機(jī)會(huì)大自由出行量：T=at+bt：自由時(shí)間；a，b：系數(shù)和常數(shù)。5.職業(yè)、職務(wù)P95圖4.2司機(jī)、推銷、市場(chǎng)開拓人員出行多，教師出行少。6.外出率因工種、年齡的不同而異。7.企業(yè)環(huán)境企業(yè)大，外出率高。8.收入收入高，出行機(jī)會(huì)多。9.其他

天氣、周日、季節(jié)等。第３節(jié)出行生成交通量的預(yù)測(cè)生成交通量（T）TripProduction平均生成交通量法：現(xiàn)狀條件下，人均每天的出行次數(shù)法。又稱交叉分類（CrossClassification）或類型分析法（CategoryAnalysisMethod）m：出行目的；s：人口屬性；根據(jù)人口屬性，按出行目的的不同預(yù)測(cè)。北京市不同出行目的的出行率(1986)【例1】在某對(duì)象區(qū)域常住人口平均出行率不變的情況下，求其將來(lái)的出行生成量。（單位：萬(wàn)出行數(shù)／日）出行生成量：Tp=28.0+51.0+26.0=28.0+50.0+27.0=105.0現(xiàn)狀常住人口：N=11.0+20.0+10.0=41.0將來(lái)常住人口：15.0+36.0+14.0=65.0現(xiàn)狀平均出行率T/N：105.0/41.0=2.561(出行數(shù)/日、人)將來(lái)的生成交通量：Tn=M*(T/N)=65.0*2.561=166.5(萬(wàn)出行數(shù)/日)【例2】假設(shè)各小區(qū)的平均出行發(fā)生量與吸引量不變，試用例1的數(shù)據(jù)求出將來(lái)的出行發(fā)生與吸引量。165.975166.375調(diào)整方法：總量控制(ControlTotal)因?yàn)?，T=166.5萬(wàn)次／日所以，【例3】

日本城市單位發(fā)生與吸引交通量指標(biāo)（1990年京阪神都市圈居民出行調(diào)查）一般地，上班發(fā)生——常住人口；吸引—就業(yè)人口上學(xué)——常住人口；自由——常住人口+就業(yè)人口；業(yè)務(wù)——就業(yè)人口；回家——上班+上學(xué)+自由的返回。第4節(jié)發(fā)生與吸引交通量的預(yù)測(cè)1.發(fā)生與集中(吸引)原單位法

其中，i,j：小區(qū)；x：屬性變量（土地利用類別、面積、常住人口、白天人口，工作人口等）；b：某出行目的的平均發(fā)生量（出行數(shù)/日人）；c：某出行目的的平均吸引量（出行數(shù)/日人）。２.函數(shù)模型法其中，b，c：回歸系數(shù)；常使用的變量：區(qū)內(nèi)平均收入、平均汽車保有率、家庭數(shù)、人口、就業(yè)人數(shù)、土地利用面積……。多元回歸分析(RegressionAnalysis)模型問(wèn)題：交通條件的改善

出行能力的增強(qiáng)沒(méi)有得到充分考慮。例:戶數(shù)就業(yè)人口數(shù)汽車保有量距市中心的距離上下班出行數(shù)3.增長(zhǎng)率法（GrowthFactorMethod）：發(fā)生、吸引交通量增長(zhǎng)率，例如，例：交通調(diào)查、土地利用、出行生成、發(fā)生與吸引哈爾濱市綜合交通規(guī)劃1.交通調(diào)查（抽樣、布點(diǎn)、分區(qū)）總戶數(shù)98.8萬(wàn),抽樣2.02萬(wàn)戶,抽樣2.2%調(diào)查布點(diǎn)分區(qū)(7個(gè)行政區(qū),22個(gè)交通大區(qū),208個(gè)交通小區(qū))南崗(7),道里(4),道外(2),動(dòng)力(3),香房(2),太平(2),江北(2)2.土地利用3.生成交通量、發(fā)生與吸引交通量(現(xiàn)狀)Y1:預(yù)測(cè)年人口數(shù);a:人口自然增長(zhǎng)率;X:基準(zhǔn)年人口數(shù);Y2:預(yù)測(cè)年常住人口數(shù);B:平均機(jī)械增長(zhǎng)率;N:預(yù)測(cè)年份;