【鐵路實(shí)務(wù)】陳士甲 習(xí)題精析班課件 08-第一篇-鐵路工程技術(shù)-第五章-鐵路隧道工程（一）

第5章

鐵路隧道工程第5章鐵路隧道工程第5章鐵路隧道工程屬于隧道圍巖監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的是（）。A.直線位移B.拱頂下沉C.隧底隆起D.爆破振動(dòng)第5章鐵路隧道工程答案：B解析：序號監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂計(jì)、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段5拱腳下沉水準(zhǔn)儀或全站儀不良地質(zhì)和特殊巖土隧道淺埋段第5章鐵路隧道工程圍巖條件以巖石為主的長及特長隧道可采用（）法。A.鉆爆法B.掘進(jìn)機(jī)（TBM）法C.盾構(gòu)法D.明挖法第5章鐵路隧道工程答案：B解析：圍巖條件以巖石為主的長及特長隧道可采用掘進(jìn)機(jī)（TBM）法。第5章鐵路隧道工程負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱審批的是（）。A.建設(shè)單位B.勘察單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位第5章鐵路隧道工程答案：A解析：1.建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱審批，并對地質(zhì)預(yù)報(bào)工作實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。2.勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)，編制工程概算，分析和研究施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況不符，按程序及時(shí)變更設(shè)計(jì)。3.施工圖階段，經(jīng)評估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體為設(shè)計(jì)單位。其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位。第5章鐵路隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中屬于物探法的是（）。A.地質(zhì)調(diào)查法B.鉆探法C.彈性波反射法D.超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法第5章鐵路隧道工程答案：C解析：1.地質(zhì)調(diào)查法2.鉆探法（超前水平鉆探）3.物探法。包括彈性波反射法（地震波反射法、水平聲波剖面法、負(fù)視速度法和極小偏移距離高頻反射連續(xù)剖面法等）、電磁波反射法（地質(zhì)雷達(dá)探測）、高分辨直流電法等。4.超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法第5章鐵路隧道工程根據(jù)鐵路隧道圍巖等級判定，IV級圍巖巖體特征是（）。A.極硬巖，巖體破碎B.硬巖，巖體較破碎或破碎C.較軟巖，巖體破碎D.軟巖，巖體完整或較完整E.較軟巖巖體完整第5章鐵路隧道工程答案：ABD圍巖級別圍巖特征土體特征圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ圍巖彈性縱波速度Ⅰ極硬巖,巖體完整＞550A：＞5.3Ⅱ極硬巖,巖體較完整；硬巖,巖體完整550～451A：4.5～5.3B：＞5.3C：＞5.0Ⅲ極硬巖,巖體較破碎；硬巖或軟硬巖互層，巖體較完整；較軟巖,巖體完整351～450A：4.0～4.5B：4.3～5.3C：3.5～5.0D：＞4.0Ⅳ極硬巖,巖體破碎；硬巖，巖體較破碎或破碎；較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整或較破碎；軟巖，巖體完整或較完整具壓密或成巖作用的黏性土、粉土及砂類土，一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的粗角礫土、粗圓礫土、碎石土、卵石土、大塊石土、黃土（Q、Q2）251～350A：3.0～4.0B：3.3～4.3C：3.0～3.5D：3.0～4.0E：2.0～3.0Ⅴ較軟巖,巖體破碎；軟巖，巖體較破碎至破碎；全部極軟巖及全部極破碎巖（包括受構(gòu)造影響嚴(yán)重的破碎帶）一般第四系堅(jiān)硬、硬塑黏性土，稍密及以上、稍濕或潮濕的碎石土、卵石土、圓礫土、角礫土、粉土及黃土（Q3、Q4）≤250A：2.0～3.0B：2.0～3.3C：2.0～3.0D：1.5～3.0E：1.0～2.0Ⅵ受構(gòu)造影響很嚴(yán)重呈碎石、角礫及粉末、泥土狀的斷層帶軟塑狀黏性土、飽和的粉土、砂類土等<1.0（飽和狀態(tài)的土<1.5）第5章鐵路隧道工程答案：ABD第5章鐵路隧道工程按距開挖面距離（0-1）B確定的監(jiān)控量測頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2～3d）D.1次/7d第5章鐵路隧道工程答案：A解析：按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率斷面距開挖面距離（m）檢測頻率（0-1）B2次/d（1-2）B1次/d（2-5）B1次/（2～3d）＞5B1次/7d第5章鐵路隧道工程關(guān)于明洞回填施工要求錯(cuò)誤的是（）。A.明洞回填應(yīng)加強(qiáng)對防水層及排水系統(tǒng)的保護(hù)B.側(cè)墻回填應(yīng)對稱進(jìn)行C.拱頂回填應(yīng)采用小型機(jī)械分層進(jìn)行，分層厚度不大于0.3mD.兩側(cè)回填土面的高差不得大于0.3m第5章鐵路隧道工程答案：D解析：兩側(cè)回填土面的高差不得大于0.5m第5章鐵路隧道工程關(guān)于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工要求錯(cuò)誤的是（）。A.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似橢圓形，導(dǎo)坑寬度宜為1/3隧道寬度B.開挖應(yīng)采用短臺階,臺階長度3～5mC.側(cè)壁導(dǎo)坑開挖應(yīng)超前中部10～15mD.開挖循環(huán)進(jìn)尺宜大于初期支護(hù)鋼架設(shè)計(jì)間距第5章鐵路隧道工程答案：D解析：開挖循環(huán)進(jìn)尺不宜大于初期支護(hù)鋼架設(shè)計(jì)間距第5章鐵路隧道工程關(guān)于超前小導(dǎo)管參數(shù)說法錯(cuò)誤的是（）。A.環(huán)向間距宜為30～50cmB.外插角：宜為5°～15°C.長度應(yīng)大于2倍循環(huán)進(jìn)尺，宜為3.5～5.0mD.搭接長度不應(yīng)小于1.0m；第5章鐵路隧道工程答案：B解析：超前小導(dǎo)管沿隧道拱部均勻布設(shè)環(huán)向間距：宜為30～50cm外插角：宜為10°～15°；長度：應(yīng)大于2倍循環(huán)進(jìn)尺，宜為3.5～5.0m搭接長度：不應(yīng)小于1.0m；應(yīng)與鋼架構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)。第5章鐵路隧道工程關(guān)于噴射混凝土施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.初噴混凝土應(yīng)在開挖后及時(shí)進(jìn)行，厚度不小于4cmB.噴射作業(yè)應(yīng)分段、自上而下連續(xù)進(jìn)行C.噴嘴與受噴面距離宜為0.6～1.8mD.后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行；第5章鐵路隧道工程答案：B解析：①初噴混凝土應(yīng)在開挖后及時(shí)進(jìn)行，厚度不小于4cm；復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時(shí)進(jìn)行，未設(shè)鋼筋網(wǎng)及鋼架時(shí)應(yīng)及時(shí)復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。②噴射作業(yè)應(yīng)分段、自下而上連續(xù)進(jìn)行；噴射角度應(yīng)與受噴面垂直，噴嘴與受噴面距離宜為0.6～1.8m。③后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝1h后再噴射，應(yīng)先用風(fēng)吹、水洗基面。（清除基面上的灰塵、雜物）④噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時(shí)，下一循環(huán)爆破應(yīng)在噴射混凝土終凝3h后進(jìn)行。第5章鐵路隧道工程關(guān)于二次襯砌說法錯(cuò)誤的是（）。A.二次襯砌一般在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作B.二次襯砌施工采用襯砌臺車作模板，拱、墻應(yīng)一次整體澆筑C.混凝土應(yīng)分層對稱、邊澆筑邊振搗，最大下落高度不能超過2mD.左右混凝土高度不能超過1.0m；第5章鐵路隧道工程答案：D解析：二次襯砌施工采用襯砌臺車作模板，拱、墻應(yīng)一次整體澆筑?；炷翍?yīng)分層對稱、邊澆筑邊振搗，最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高度差不能超過0.6m，左右混凝土高度不能超過0.5m。第5章鐵路隧道工程關(guān)于仰拱和底板施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.超挖部分應(yīng)用同強(qiáng)度等級的混凝土回填B.仰拱宜超前拱墻模注襯砌C.仰拱施作應(yīng)各段一次成型，不得分部澆筑D.達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，且不破壞混凝土?xí)r，車輛方可直接通行；第5章鐵路隧道工程答案：D解析：仰拱（含填充）或底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%，且不破壞混凝土?xí)r，車輛方可直接通行。第5章鐵路隧道工程關(guān)于仰拱和底板施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.超挖部分應(yīng)用同強(qiáng)度等級的混凝土回填B.仰拱宜超前拱墻模注襯砌C.仰拱施作應(yīng)各段一次成型，不得分部澆筑D.達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，且不破壞混凝土?xí)r，車輛方可直接通行；第5章鐵路隧道工程答案：D解析：仰拱（含填充）或底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50