2021年大型線路機(jī)械司機(jī)考試題庫

2021年大型線路機(jī)械司機(jī)考試題庫(完整版)

單選題

1.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。

當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到()mm,在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲

變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫

等緊急措施，消除故障后放行列車。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：C

2.普速鐵路作業(yè)人員下道避車時(shí)，鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本

線不封鎖時(shí)，鄰線速度0,本線可不下道。

A、vmaxW60km/h時(shí)

B、vmaxW90km/h時(shí)

C、vmax20km/h時(shí)

DxvmaxW160km/h時(shí)

答案：A

3.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行()制度。

A、要道還道

B、要道

C、還道

D、信號燈

答案:A

4.動車組列車制動初速度為350km/h時(shí)，緊急制動距離限值為()m。

A、2000

B、3200

G3800

D、6500

答案：D

5.鋼軌打磨列車編掛列車被充風(fēng)時(shí)，列車管壓力不得低于0kPa。

A、420

B、450

C、500

D、600

答案：C

6.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械兩搗一穩(wěn)施工作業(yè)后，第五日搗固后第二列檢查確認(rèn)后

()o

Ax限速80km/h

B、限速120km/h

C、限速160km/h

D、恢復(fù)常速

答案：D

7.PGM-48線路打磨車走行驅(qū)動泵的輸出壓力為()psi。

A、3500

B、4000

C、4800

D、6000

答案：C

8.普速《安規(guī)》中，成段換軌施工時(shí)，利用速度不大于()的列車與前一趟列車之

間的間隔人工進(jìn)行材料分散、收集工作。

Ax60km/h

B、90km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：C

9.高速鐵路橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于Omm,同時(shí)還應(yīng)滿足橋梁偏心的要

求。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：C

10.普速鐵路長軌車收軌速度不宜超過5km/h,卸軌速度不超過()。

A、15km/h

B、25km/h

C、5km/h

D、10km/h

答案:A

11.普速鐵路在超過()坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)

行外，中間站須全部接通軟管。

A\1.5%o

B、2.5%。

C、3.5%。

D、4.5%。

答案：R

12.W396型閉鎖式液力變矩器的()帶動補(bǔ)償油泵工作，向變矩器補(bǔ)充工作油液。

A、渦輪

B、泵輪

C、導(dǎo)輪

D、罩輪

答案：B

13.高速《技期》版定，當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，有昨軌道區(qū)段限速0km/h

及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：A

14.三顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔

直向位置，進(jìn)入站內(nèi)。準(zhǔn)備停車。

A、其他線

B、牽出線

C、岔線

D、正線

答案：D

15.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，確屬不可

抗力原因?qū)е碌氖鹿剩?。

A、非責(zé)任事故

B、責(zé)任事故

C、一般事故

D、C類事故

答案：A

16.08-32搗固車夾軌輪組在組裝時(shí)，其軸承上應(yīng)加0。

A、N32液壓油

B、90號齒輪油

CZG-I鈣基潤滑脂

D、HZ-44車軸油

答案：C

17.JZ-7型制動機(jī)自動制動閥(大閘)控制須通過()壓力的變化轉(zhuǎn)變成列車管壓

力的相應(yīng)變化。

A、容積室

B、工作風(fēng)缸

C、均衡風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：C

18.道岔側(cè)向過渡枕(含岔后長岔枕)30號和38號道岔側(cè)向過渡枕均不得少于()

根。

A、38

B、45

C、65

D、75

答案：C

19.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)具有()臺渦輪增壓器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

20.SRM80清篩車有()分動齒輪箱。

Ax1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

21.PGM-48型線路打磨列車走行液壓泵提供的最大壓力不超過0。

A、3400psi

B、1700psi

C\5000psi

D、6000psi

答案：D

22.高速鐵路到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)在平道上，當(dāng)設(shè)在坡道上時(shí)不大于0%。。

A、1

B、2.5

C、4

D、6

答案：A

23.路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h,II級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑困難時(shí)為()。

Ax800m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

答案：A

24.08-475道岔搗固車在通枕地段作業(yè)時(shí)應(yīng)()。

A、使用輔助起道裝置

B、打開通枕開關(guān)

C、用起道機(jī)起道

D、使用輔助起道裝置并打開通枕開關(guān)

答案：D

25.RGH20C型道岔打磨列車鎖閉鉤是由()控制。

A、氣缸

B、油缸

C、電機(jī)

D、連桿

答案：B

26.變矩器加油量過多容易使變矩器0。

Av壓力偏低

B、換檔時(shí)壓力偏低

C、溫度過IWJ

D、傳動裝置有噪音

答案：C

27.PGM-48型線路打磨列車打磨小車有()個(gè)鎖閉鉤進(jìn)行懸掛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

28.PGM-48型線路打磨列車打磨裝置小車鎖定傳感器，鎖定位的距離是()所。

A、4.4

B、6.4

C、8.4

D、10.4

答案:B

29.路段設(shè)計(jì)行車速度350km/h,有昨軌道，一般地段最小曲線半徑為()m。

A、5500

B、6000

C、6500

D、7000

答案：D

30.SRM80清篩車的篩網(wǎng)有0。

A、1層

B、2層

C、3層

Dx4層

答案：C

31.08-32搗固車的記錄鋼弦依靠安裝在0的張緊氣缸張緊。

A、A點(diǎn)小車

B、B點(diǎn)小車

C、C點(diǎn)小車

D、D點(diǎn)小車

答案：A

32.《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》規(guī)定，搗固車的車輪內(nèi)側(cè)距為()。

A、1353±2mm

B、1153±2mm

C、1253±2mm

D、1553i2mm

答案：A

33.《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定，清除的爐灰應(yīng)放入()內(nèi)，用水熄滅降溫

后，裝袋投放至指定的垃圾投放站(點(diǎn))°

A、塑料袋

B、車廂

C、專用桶

D、鐵路沿線

答案：C

34.在特殊情況下大型養(yǎng)路機(jī)械液壓油的工作溫度也不能超過()。

A、70℃

B、80℃

C、90℃

D、100℃

答案：C

35.路段設(shè)計(jì)行車速度300km/h,有昨軌道，困難地段最小曲線半徑為()明

A、4000

B、4500

C、5000

D、5500

答案：B

36.信號機(jī)顯示的一方為信號機(jī)()。

A、前方

B、后方

C、內(nèi)方

D、外方

答案：A

37.實(shí)驗(yàn)合格的液壓減振器，水平放置()應(yīng)無泄露現(xiàn)象。

A、I2h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：B

38.工務(wù)段的管轄范圍：正線延長雙線以0km為宜。

A、60?80

B、100?120

C、500?700

D、800?1000

答案：D

39.VmaxW120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌道，高低作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

40.在有昨橋上，枕下道昨厚度不足()mm時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：B

41.WD-320動力穩(wěn)定車其電路圖中“1S6”表示0。

A、電阻

B、繼電器

C、開關(guān)

D、停機(jī)電磁閥

答案：D

42.有昨軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度250km/h及以上區(qū)段雙線不應(yīng)小于0m。

A、1

B、1.4

C、1.5

D、2

答案:B

43.09-32搗固車衛(wèi)星小車鎖鉤的磨損變形情況要求每工作0應(yīng)對其進(jìn)行檢查。

Av50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：C

44.在長大直線地段，應(yīng)采用；）進(jìn)行撥道。

A、三點(diǎn)法

B、四點(diǎn)法

C、精確法

D、激光法

答案：D

45.08-32搗固車傳動軸每工作0,需向各傳動軸的萬向接頭加注潤滑油脂。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案：A

46.聯(lián)系用的手信號，夜間顯示白色燈光上下?lián)u動，表示0股道號碼信號。

A、一道

B、二道

C、三道

D、四道

答案：C

47.高速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：當(dāng)160km/hVVmax3200km/h時(shí)，區(qū)間雙線，

直線部分鐵路線間距為0mm。

A、4200

B、4400

Cx4600

D、4800

答案：B

48.普速鐵路成段更換鋼軌開通后第一列限速()。

A、45km/h

B、60km/h

C\80km/h

D、120km/h

答案：A

49.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()范圍內(nèi)禁止

抽取地下水。

Ax200m

B、300m

C、400m

D、500m

答案：A

50.高速《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)有昨軌道區(qū)段道昨面積雪厚度50rm)以上時(shí)，限速0k

m/h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：A

51高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械三搗兩穩(wěn)施工作業(yè)后，至第四R搗固后第二列檢查確

認(rèn)后()。

A、限速80km/h

B、限速120km/h

C\限速160km/h

D、恢復(fù)常速

答案：D

52.PGM-48型線路打磨列車與RGH20C型道岔打磨列車組自運(yùn)行速度為80km/h時(shí),

緊急制動最大距離小于。米。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：B

53.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故現(xiàn)場通話按“117”（）應(yīng)急通話級

別辦理。

A、立接制

B\接報(bào)制

C、報(bào)告制

D、急報(bào)制

答案：A

54.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意、

相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信設(shè)備方式。遇聯(lián)系不通或危及行車人身安全時(shí)，應(yīng)采用0

方式。

A、后退

B、鳴笛

G收車

D、制動

答案：B

55.列車運(yùn)行速度為120km/h及以上線路，鋼軌波磨深度超過0M時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修

理性打磨。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：A

56.VmaxW120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌道，軌向(支距)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()m

m。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

57.08-32搗固車飛輪通過。與偏心軸連接，再用防松螺母壓緊。

A、花鍵

B、平鍵

C、半圓鍵

D、斜鍵

答案：B

58.SRM80清篩車振動篩篩網(wǎng)下層篩網(wǎng)網(wǎng)孔的尺寸()。

Ax85mmX85mm

B、55mmX55mm

C、55mmX30mm

D\30mmX30mm

答案：D

59.線路大、中修縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)計(jì)長坡段，允許速度大于160km/h的線路最小

坡段長度不應(yīng)小于0m。

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：C

60.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度不大于120km/h的正

線上超過0mm,應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、6

B、8

C、10

D、11

答案：B

61.普速鐵路施工地段放行列車時(shí)，列車限速vmaxW45km/h時(shí)，半徑小于或等于

800m曲線地段，木枕可()。

A、每隔1根擰緊3根

B、每隔1根擰緊4根

C、每隔1根擰緊5根

D、可每隔1根擰緊6根

答案：D

62.使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在()m及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬

鐵座。

A、450

B、600

C、750

D、800

答案：D

63.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞，(連續(xù)檢查

100頭)歪斜者不得超過0。

A、8%

B、10%

C、12%

D、14%

答案：A

64高速《技規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，遇

特殊情況，必須近于()m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

65.重大事故的調(diào)查期限為()日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：C

66.PGM-48型線路打磨列車與RGH20C型道岔打磨列車可通過的線路超高為()。

A、120mm

B、150mm

C\160mm

D、170mm

答案：B

67.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)()犯罪的，事故調(diào)查

組應(yīng)當(dāng)及時(shí)將有關(guān)證據(jù)、材料移交司法機(jī)關(guān)。

A、涉嫌

B、確認(rèn)

C、認(rèn)定

D、指認(rèn)

答案：A

68.SRM80清篩車車軸齒輪箱內(nèi)“AG”、“FG”型自動換檔離合器是靠液壓操縱

控制的，配油環(huán)裝在車軸齒輪箱的()軸上。

A、第1根

B、第2根

C、第3根

D、第4根

答案：B

69.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度：線路允許速度為

120km/h(不含)至160km/h時(shí)不應(yīng)小于()m<>

A、20

B、30

C、40

D、70

答案:C

70.《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定，人工上道除雪時(shí)，由除雪單位負(fù)責(zé)人指派

0在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)等級申請。

A、安全員

B、防護(hù)員

C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D、列車調(diào)度員

答案：C

71.08-32搗固車的前后轉(zhuǎn)向架采用（）的減震裝置。

A、橡膠彈簧

B、液壓減震器

C、橡膠彈簧加液壓減震器

D、金屬螺旋彈簧加液壓減震器

答案：C

72.高速《鐵路技術(shù)管理期程》去見定：車輛在車站停留時(shí)，應(yīng)連掛在一起，擰緊

兩端車輛的人力制動機(jī)，并以0牢靠固定。

A、防溜枕木

B、鐵鞋

C、移動停車牌

D、信號旗

答案：B

73.手信號為兩臂左右平伸（晝間）顯示要道或回示股道開通號碼為（）。

A、一道

B、二道

C、三道

D、五道

答案:A

74.清篩作業(yè)前，拆除當(dāng)天計(jì)劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作業(yè)的障礙物，包括寬0m

以下的人行道口。

A、2.5

R、755

C、2.75

D、2.85

答案：C

75.Vmax>160km/h正線，線路軌道水平作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：A

76.車鉤的開度在最小處測量，全開位置時(shí)為()。

A、200—220mm

B、220—235mm

C\235—250mm

D、250—270mm

答案:B

77.WD-320動力穩(wěn)定車的車鉤中心高為距軌面()。

A、580i10mm

B、680±10mm

C\780i10mm

D、880±10mm

答案：D

78.RGH20C型道岔打磨列車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)油壓力為()。

A、48-68kpa

B、130-345kpa

C、310-483kpa

D、635-724kpa

答案：B

79.WD-320穩(wěn)定車的穩(wěn)定裝置工作()，需向加軌輪銷軸和夾軌油缸的銷軸處加注

潤滑油。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案：A

80.09-32搗固車每工作()，需要向衛(wèi)星小車上支撐滾輪加注潤滑油脂。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案:A

81.普速鐵路施工地段放行列車時(shí)，列車限速vmax^45km/h時(shí)，()。

A、軌枕每隔6根可空1根

B、軌枕每隔5根可空1根

C、軌枕每隔4根司空1根

D、軌枕每隔3根可空1根

答案：A

82.配昨車YZ-1空氣制動機(jī)常用全制動時(shí)制動缸升壓時(shí)間為0So

A、1?3

B、3?5

C、5?7

D、6?9

答案：D

83.路段設(shè)計(jì)行車速度200km/h,客運(yùn)專線，一般地段最小曲線半徑為()m。

Av2000

B、2200

C、2800

D、3000

答案：B

84.液壓鎖的結(jié)構(gòu)是由()個(gè)液控單向閥組裝在一個(gè)閥體內(nèi)并共用一個(gè)滑動閥芯。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

85.()使電容器的電容改變。

A、外界條件變化

B、電容器帶電時(shí)

C、電容器帶電時(shí)

D、兩極間的距離變化時(shí)

答案：D

86.08-32搗固車激光小車發(fā)射的激光束呈()扇面。

A、水平

B、垂直

C、45°斜面

D、135°斜面

答案：B

87.運(yùn)營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時(shí)段鄰線

限速不超過()km/h。

A、120

B、160

C、180

D、240

答案：B

88.普速鐵路旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為1750mm,安全標(biāo)

線距站臺邊緣0。

Ax800mm

B、1000mm

C、1200mm

D、1500mm

答案：B

89.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛三長聲鳴示()。

A、起動注意信號

B、退行信號

G召集信號

D、牽引信號

答案：C

90.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈

信號機(jī)顯示()燈光一準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。

A、一個(gè)綠色

B、兩個(gè)綠色

C、一個(gè)紅色

D、兩個(gè)黃色

答案：B

91.液壓油的粘度對0的變化很敏感。

A、溫度

B、壓力

C、流速

D、污染程

答案：A

92.列車運(yùn)行時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)遵守的手信號顯示。發(fā)車信號：要求司機(jī)發(fā)車。晝

間一展開的()信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動；夜間一綠色燈光上弧線

向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：C

93.SRM80清篩車在曲線地段作業(yè)時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)振動篩支承使篩面始終保持()

位置。

A、縱向水平

B、橫向水平

C、上下

D、局低

答案：B

94.PGM-48型線路打磨列車的砂輪直徑為254mm,轉(zhuǎn)速為每分鐘()轉(zhuǎn)。

A3000

B、3600

Cx4200

D6000

答案：B

95.聯(lián)系用的手信號，夜間顯示白色燈光左右搖動，表示0股道號碼信號。

A、一道

B、二道

C、三道

D、四道

答案：A

96.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急制動時(shí)列車管壓力由定值排至零的時(shí)間不得大于0。

A、3s

B、4s

Cx5s

Dv6s

答案：A

97.高速《技規(guī)》規(guī)定，無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時(shí)，安全標(biāo)線

距站臺邊緣()mm。

A、1000

B、1500

C、1750

D、2000

答案：A

98.動車組在環(huán)境風(fēng)速不大于25m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于()km/h。

Av120

B、160

C、200

D、300

答案：C

99.《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定,作業(yè)人員采取或撤除防溜措施后，應(yīng)立即告

知()，對一批作業(yè)結(jié)束后采取的防溜措施，應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，

雙方進(jìn)行簽認(rèn)。

A、駐站聯(lián)絡(luò)員

B、現(xiàn)場防護(hù)員

C、列車調(diào)度員

D、車站值班員

答案：D

100.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，一般B類以上、重大以下的事故(不

含相撞的事故)發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)。通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。

A、在12小時(shí)內(nèi)

B、在8小時(shí)內(nèi)

G及時(shí)

D、立即

答案：A

101.《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定,對連鎖失效施行人工轉(zhuǎn)換的道岔，電務(wù)應(yīng)

提前將該道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動電路()O

A、連接

B、斷開

C、短路

D、通電

答案：B

102.SPZ-200型配昨車收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路比較()的地段進(jìn)行。

A、曲線

B、直線

C、坡道

D、平直

答案：D

103.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定:

本線不封鎖，鄰線Vmax>120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道距離不小于0m。

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案：C

104.檢查發(fā)動機(jī)皮帶張緊度時(shí)，在皮帶中間手指下壓()為正常范圍。

Av2-5mm

B、5-10mm

C\10-15mm

D、15-20mm

答案：C

105.以下不屬于打磨車發(fā)動機(jī)部件的是0。

Ax啟動馬達(dá)

B、應(yīng)急泵

C、水泵

D、機(jī)油泵

答案：B

106.高速《技規(guī)》規(guī)定，動車組不得側(cè)向通過小于()號的單開道岔。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

107.在高速鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，長軌列車必須安裝()。

A、屏蔽裝置

B、電器裝置

C、照明裝置

D、限位裝置

答案：A

108.PGM-48型線路打磨列車一個(gè)偏轉(zhuǎn)電機(jī)控制0臺打磨電機(jī)角度偏轉(zhuǎn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

109.普速鐵路設(shè)計(jì)速度0以上鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用川型軌枕和與軌枕配套

的彈條扣件、一級碎石道昨。

Ax90km/h

R、120km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：B

110.BF8L513柴油機(jī)溫度自動報(bào)警開關(guān)安裝在0的氣缸蓋上。

Av第一缸

B、第二缸

C、第三缸

D、第六缸

答案：D

111.清篩機(jī)起道高度不宜超過()mm(在道床厚度不足的特殊地段可適當(dāng)提高)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:C

112.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度：其他地段不應(yīng)小

于（）m。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：A

113.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下為（）。

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、一般事故

答案：A

114.SRM80清篩車在曲線作業(yè)時(shí)，為保證振動篩篩面的水平位置，調(diào)整工作是將

置于0的支承油缸的活塞桿縮回，以保證篩面保持橫向水平。

A、外軌側(cè)

B、內(nèi)軌側(cè)

C、前邊

D、后邊

答案：A

115.SRM80清篩車振動篩道昨?qū)蜓b置可以通過操縱液壓油缸使活塞桿伸出或

縮回，通過連桿、轉(zhuǎn)臂使軸轉(zhuǎn)動一個(gè)角度，從而帶動()層道酢導(dǎo)向板向左或向右

也轉(zhuǎn)動一個(gè)角度(最大45度)。

A、中、下

B、上、中

C、上、下

D、中

答案：A

116.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，脫軌事故發(fā)生后，在全面調(diào)查的基礎(chǔ)

上，必要時(shí)對脫軌列車中有關(guān)的機(jī)車車輛進(jìn)行檢查0。

Av測量

B\檢測

C、拍照

D、記錄

答案：A

117.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示()信號。

A、呼喚

B、警報(bào)

C、退行

D、緩解及溜放

答案：B

118,打磨車均采用()沖程柴油發(fā)動機(jī)作為動力源。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

119.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)怠速工作時(shí)轉(zhuǎn)速為每分鐘()轉(zhuǎn)。

A、750

B、900

C、1500

D、1800

答案：B

120.高速《技規(guī)》規(guī)定，列車通過速度大于80km/h時(shí)，安全標(biāo)線距站臺邊緣0

RlfTlo

A、1000

B、1500

C、1800

D、2000

答案：B

121.道岔搗固車在采用第三點(diǎn)起道時(shí)，起道臂自本線中心最大伸出量為()mm,隨

時(shí)注意不得侵入鄰線建筑限界作業(yè)。

A、3000

B、3100

C、3200

D、3300

答案：D

122.RGH20C道岔打磨車主氣動系統(tǒng)調(diào)整閥門在發(fā)動機(jī)的()側(cè)。

A、右前

B、右后

C、左前

D、左后

答案：C

123.路段設(shè)計(jì)行車速度160km/h,I級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑困難時(shí)為()o

A、1600m

B、2000m

C、3000m

D\3500m

答案：A

124.高速《技規(guī)》規(guī)定，動車組無停放制動裝置或在坡度為。％。以上的區(qū)間無動

力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

125.PGM-48型線路打磨列車區(qū)間運(yùn)行前打磨小車控制箱內(nèi)旋鈕開關(guān)應(yīng)置()位。

A、FLOAT

B、HOLD

C、RAISE

D、STORED

答案：D

126.《鋼軌打磨列車檢修規(guī)則》規(guī)定，日常檢查保養(yǎng)中檢查氣動系統(tǒng)時(shí)，()的工

作狀況應(yīng)正常。

A、風(fēng)喇叭

B、閘瓦

C、打磨裝置

D、氣槍

答案：A

127.高速《技規(guī)》規(guī)定，直線橋梁作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于()m。

A、0.8

B、3.25

C、3.45

D、3.75

答案：A

128.不屬于打磨車救援起復(fù)設(shè)備的是0。

A、人字形復(fù)軌器

B、液壓復(fù)軌器

C、千斤頂

D、起道設(shè)備

答案：D

129.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)有()個(gè)PT泵。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

130.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員接到“安

監(jiān)報(bào)1”或現(xiàn)場事故報(bào)告后，要()了解事故情況，及時(shí)補(bǔ)報(bào)“安監(jiān)報(bào)3”。

A、進(jìn)一步

B、繼續(xù)

C、深入

D、不斷

答案：A

131.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛鳴示方式中，

警報(bào)信號的鳴示方式為0。

A、一長聲

B、二長聲

C、一長三短聲

D、一短一長聲

答案：C

132.Vmax>160km/h正線，道岔軌道，軌向(支距)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:A

133.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)，允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()M

且深度大于10mm的掉塊。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

134.在搗固車電氣圖中，保險(xiǎn)管、自動斷路器用()來表示。

A、n

B、b

C、f

D、e

答案：D

135.道岔直向過渡枕VmaxW120km/h時(shí)，道岔直向兩端過渡枕均不得少于()根。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

136.在搗固車電氣系統(tǒng)中，軌道的橫向移位是由()來控制的。

A、程序控制系統(tǒng)

B、搗固控制系統(tǒng)

C、撥道控制系統(tǒng)

D、起道抄平控制系統(tǒng)

答案：C

137.SRM80清篩車筒式激振器采用直齒圓柱齒輪，材料為()銀，經(jīng)滲碳淬火處理。

A、20Cr

B、40Cr

C、16MnR

D、CrMnT

答案：A

138.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及

以上鋼軌，在其他站線上超過0mm,轍叉重傷。

A、6

B、8

C、10

D、11

答案：D

139.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成1000萬元以上5000萬元以下直

接經(jīng)濟(jì)損失為0。

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、一般事故

答案:A

140,配昨車常用全制動后制動缸壓力由最高值緩解至35kPa的時(shí)間為()s。

A、1?3

B、3?5

C、5?8

D\6?9

答案：C

141.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械五搗三穩(wěn)作業(yè)后，次日搗固后第一列限速()km/h。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

142.RGH20C型道岔打磨列車發(fā)動機(jī)采用()形式柴油機(jī)。

A、電噴、增壓

B、電噴、自然吸氣

C、PT泵、增壓

D、PT泵、自然吸氣

答案：A

143.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制

動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的為()。

A、一般C12類事故

B、一般C10類事故

C、一般C7類事故

D、一般C6類事故

答案：A

144.SRM80清篩車四個(gè)車軸均為()，操作人員可實(shí)現(xiàn)兩軸或四軸驅(qū)動。

A、從動軸

B、主動軸

C、機(jī)械傳動

D、變壓軸

答案：B

145.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，調(diào)查事故應(yīng)配備()的調(diào)查設(shè)備和裝備，

保證調(diào)查工作順利進(jìn)行。

Av必要

B、需要

C、應(yīng)有

D、必備

答案：A

146.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故發(fā)生0的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事

故調(diào)查期間應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問，如實(shí)提供有關(guān)資料和物證。

A、單位

B、地區(qū)

C、所在地

D、系統(tǒng)

答案:A

147.高速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：對列車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)規(guī)定：防

護(hù)人員設(shè)置的響墩在停車原因消除后，由()撤除。

Av司機(jī)

B、防護(hù)人員

C、列車調(diào)度員

D、車站值班員

答案：B

148.搗固車使用激光撥道作業(yè)時(shí)，采用()檢測。

A、三點(diǎn)式

B、四點(diǎn)式

C、三點(diǎn)式或四點(diǎn)式

D、激光式

答案：A

149.75kg/m普通線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過總重為()Mt,應(yīng)安排線

路大修。

A、700

B、800

C、900

D、1000

答案：A

150.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械五搗三穩(wěn)作業(yè)后，第三日搗固后第二列檢查確認(rèn)后()o

Av限速80km/h

B、限速120km/h

C、限速160km/h

D、恢復(fù)常速

答案：D

151.PGM-48型線路打磨列車激光廓形檢測系統(tǒng)計(jì)算機(jī)使用的操作程序?yàn)?)。

A、DOS

B、windowsCE

C、windows95

DvwindowsXP

答案：A

152.新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行0,并進(jìn)行安全評估。

A、交接

B、驗(yàn)收

C、改造

D、使用

答案：B

153.PGM-48型線路打磨列車編掛列車時(shí)，打磨小車控制箱內(nèi)掙制旋鈕應(yīng)置()位。

A、FLOAT

B、HOLD

C、RAISE

D、STORED

答案：D

154.WD-320動力穩(wěn)定車控制激振器的振幅測量的電路板是()。

A、EK-502P

B、EK-2032LV

C、EK-2031LV

D、EK-2033LV

答案：D

155.高速鐵路兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用()號及以上道岔。

A、9

B、12

C、18

D、30

答案：C

156.PGM-48型線路打磨列車與RGH20C型道岔打磨列車的集塵裝置的作用是()。

A、減少打磨粉塵對環(huán)境的污染

B、避免打磨火星對工作機(jī)構(gòu)的燒蝕破壞

C、降低對線路的清掃勞動量

D、以上全選

答案：D

157.導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置的超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于0順坡。

A、2%。

B、4%。

C、6%o

D、8%。

答案:A

158.廠修的大型養(yǎng)路機(jī)械由()負(fù)責(zé)監(jiān)造。

A、工務(wù)機(jī)械段

B、駐段驗(yàn)收室

C、車輛段

D、工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造部門

答案：D

159.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行

時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由0負(fù)責(zé)。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、乘務(wù)員

D、司機(jī)

答案：D

160.普速鐵路一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路()限界。

A、機(jī)車車輛

B、建筑

Cv橋隧

D、設(shè)備

答案:B

161.PGM-48型線路打磨列車打磨電機(jī)有。個(gè)安全鎖定銷，鎖閉后可防止脫落。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

162.08-32搗固車搗鎬的振動頻率()。

A、35Hz

B、40Hz

C、45Hz

D、50Hz

答案：A

163.PGM-48型線路打磨列車激光廓形檢測系統(tǒng)主控計(jì)算機(jī)需要每Oh進(jìn)行除塵

清潔。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：D

164.Vmax>160km/h正線，道岔軌道，水平作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:B

165.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過()所。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：A

166.PGM-48型線路打磨列車走行液壓系統(tǒng)都由()組成。

Ax液壓泵

B、馬達(dá)

C、工作裝置

D、以上都是

答案：D

167.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械五搗三穩(wěn)作業(yè)后，當(dāng)日第三列起限速()km/h。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：c

168.高速鐵路作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級安排相應(yīng)人員擔(dān)任。II

級施工由()擔(dān)當(dāng)。

A、施工單位負(fù)責(zé)人

B、施工單位分管副職

C、施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任(副主任)

D、車間主任(副主任)

答案：B

169SP7-200型配昨車側(cè)犁滑板為鋼板焊接而成的()結(jié)構(gòu)。

A、菱形

B、矩形

C、圓形

D、矩形箱形

答案：D

170.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)空氣濾芯指示器處于()狀態(tài)時(shí)，需更換或

清潔空氣濾芯。

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、白色

答案：B

171.08-32搗固車GVA中測量作業(yè)位置并送CPU的是()。

A、距離測量板

B、存儲器板

C、模擬量求和板

D、數(shù)模轉(zhuǎn)換板

答案:A

172.08-32搗固車為了減少活塞沖擊，搗固裝置的升降油缸設(shè)計(jì)有液壓緩沖裝置,

它由()組成。

A、減壓閥和單向閥

B、減壓閥

C、溢流閥

D、節(jié)流閥和單向閥

答案：D

173.RGH20C型道岔打磨列車由()節(jié)車組成，都為動力車。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

174.08-32搗固車程序邏輯表中有一信號為2X19,其中表示輸入/輸出板號的是

Oo

A、2

B、x

C、1

D、9

答案：c

175.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、

0模式和非正常行車模式等控制模式。

A、警醒

B、警惕

C、區(qū)間作業(yè)

D、防溜

答案：C

176打磨車非免維護(hù)蓄電池要()小時(shí)檢查一次電解液液位。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

177.在有昨橋上，枕下道昨厚度不足()時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。

Ax90mm

B、120mm

C\150mm

D、200mm

答案：C

178.液壓系統(tǒng)中各種管路及管接件、油箱、蓄能器和過濾器等是()。

A、動力元件

B、控制元件

C、執(zhí)行元件

D、輔助元件

答案：D

179.《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定，列車在運(yùn)行中，列車調(diào)度員得到列車有扒

乘人員的匯報(bào)時(shí)，須安排列車在前方站()。

A、減速處理

B、停車處理

C、加速處理

D、鳴笛處理

答案：B

180.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械兩搗一穩(wěn)施工作業(yè)后，第四日搗固后第二列限速0k

m/ho

A、80

B、120

G160

D、200

答案：D

181.PGM-48型線路打磨列車走行計(jì)算機(jī)不能控制()開啟和關(guān)閉。

A、頭燈

B、預(yù)警燈

C、車前燈

D、梯燈

答案：D

182.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，客運(yùn)列車脫軌1輛，未構(gòu)成較大以上

事故的為()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：A

183側(cè)溝的溝底縱坡困難地段不得小于0o

A、1%。

B、2%0

C、3%。

D、4%。

答案：A

184.WD-320穩(wěn)定車在比例方向閥的進(jìn)油路上裝有過濾精度為()的濾油器。

A、5um

B、10um

C\15um

D、25um

答案：B

185.在清篩車主風(fēng)缸風(fēng)壓為OkPa時(shí)，同時(shí)啟動1、2號發(fā)動機(jī)，()內(nèi)主風(fēng)缸風(fēng)壓

無法達(dá)到500kpa時(shí)，應(yīng)檢查氣動系統(tǒng)泄漏。

A、3min

By4min

C\5min

D、6min

答案：D

186.SRM80清篩車振動篩篩網(wǎng)中層篩網(wǎng)網(wǎng)孔的尺寸0。

Ax85mmX85mm

B、55mmX30mm

C、55mmX55mm

Dv55mmX45mm

答案：C

187.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電，未構(gòu)

成一般B類以上事故的為()。

A、一般C20類事故

B、一般C18類事故

C、一般C13類事故

D、一般C12類事故

答案：A

188.程控系統(tǒng)中的信號可分為()四類。

A、輸入信號、輸出信號、子程序信號、定時(shí)信號

B、輸入信號、輸出信號、極限信號、定時(shí)信號

C、輸入信號、輸出信號、子程序信號、極限信號

D、輸入信號、輸出信號、子程序信號、延時(shí)信號

答案：A

189.高速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：施工路用列車由封鎖區(qū)間進(jìn)站時(shí)，司機(jī)須

得到()(車站控制時(shí)為車站值班員)的同意后，方可進(jìn)站。

Ax車輛乘務(wù)員

B、司機(jī)

C、列車調(diào)度員

D、隨車機(jī)械師

答案：C

190工地焊接，線路允許速度大于160km/h時(shí)鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于0m

mo

A、40

B、60

C、80

D、100

答案：A

191.維修作業(yè)中，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過()/min。

A、16次

B、18次

C、20次

D、22次

答案：D

192.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈

光表示()。

A、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)

B、準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路,

并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車

C、不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)

D、允許列車慢行通過該信號機(jī)

答案：B

193.SPZ-200型配昨車側(cè)犁分左、右側(cè)犁，對稱地布置在車體()。

A、左側(cè)

R、右側(cè)

C、兩側(cè)

D、中間

答案：C

194.電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管

頂應(yīng)低于路基面()m。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

答案：B

195.高速《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)環(huán)境風(fēng)速大于Om/s時(shí)，嚴(yán)禁動車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案:D

196.導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至距尖軌跟端()m處。

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：C

197.WD-320動力穩(wěn)定車的心盤距為()。

A、11000mm

B、12000mm

C、13000mm

D、14000mm

答案：B

198.08-32搗固車GVA中將GVA輸出的與手工輸入的兩種模擬量相加的是()。

A、中央處理器板

B、存儲器板

C、模擬量求和板

D、數(shù)模轉(zhuǎn)換板

答案:C

199.高速《技規(guī)》規(guī)定，直線部分鐵路，到發(fā)線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離為

()mm。

A、4600

B、4800

C、5000

D、5300

答案:C

200.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于Omm,應(yīng)及時(shí)修理或更

換。

A、1

R、2

C、3

D、4

答案：A

201.SRM80清篩車一套挖掘鏈扒板與中間鏈節(jié)各有()節(jié)，扒指共有410個(gè)。

A、78

B、82

C、80

D、84

答案：B

202.09-32搗固車衛(wèi)星小車扭力板連接部位要求每工作()應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑

油脂。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：A

203.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，貨運(yùn)列車分離，未構(gòu)成一般C類以上

事故的為0。

A、一般D8類事故

B、一般D5類事故

C、一般D3類事故

D、一般D2類事故

答案：A

204.普速鐵路工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及

行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照()的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班

員(列車調(diào)度員)報(bào)告險(xiǎn)情。

A、“先報(bào)告、后處理”

B、“先防護(hù)、后處理”

C、”先處理、后報(bào)告”

D、”先處理、后防護(hù)”

答案：B

205.人字型復(fù)軌器的安放應(yīng)距脫軌輪()左右。

Ax1米

B、1.5米

C、2米

D、2.5米

答案：B

206.貨運(yùn)列車脫軌60輛以上列()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

207.大型養(yǎng)路機(jī)械程序邏輯表中接地輸出信號用字母()表示。

A、X

B、H

C、Q

D、QL

答案：C

208.鐵路交通事故分為()個(gè)等級。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

209.75kg/m無縫線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過總重為()Mt,應(yīng)安排線

路大修。

A、700

B、800

C、900

D、1000

答案：D

210.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)各氣缸排列呈()度夾角。

A、45

B、60

C、75

D、90

答案：D

211.08-475道岔搗固車運(yùn)行時(shí)允許通過的線路最小曲線半徑為()o

A、120m

B、150m

C、180m

Dx200m

答案：C

212.區(qū)間雙線，160km/hVvW200km/h,線間最小距離為()mm。

A、4400

B、4600

C、4800

Dx5000

答案：A

213.發(fā)動機(jī)磨合期是指新發(fā)動機(jī)或解體檢修后()內(nèi)的發(fā)動機(jī)。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案:A

214.普速鐵路長軌列車重車情況下，在經(jīng)過300m以下半徑曲線或側(cè)向通過9號

及以下道岔時(shí)，限速()。

A、25km/h

R、35km/h

C、45km/h

Dx55km/h

答案：A

215.搗固車印刷電路板上的電阻一般用0來表示。

A、R

B、p

C、u

D、S

答案：A

216.PGM-48線路打磨車主發(fā)動機(jī)空壓機(jī)停止輸出時(shí)壓力為()Kpa。

A、700

B、724

C、750

D、800

答案:B

217.08-32搗固車偏心軸兩端各裝有一個(gè)0,用來增大偏心軸的轉(zhuǎn)動慣量，使偏

心軸運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

A、飛輪

B、彈性聯(lián)軸器

C、平鍵

D、偏心振動軸

答案：A

218.Vmax^120km/h正線及到發(fā)線，線路軌道水平作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

219.大型養(yǎng)路機(jī)械的駐地與作業(yè)地段的距離，普速線路不宜超過0km。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：B

220.高速鐵路在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過()o

A、基本建筑限界

B、橋梁建筑限界

C、機(jī)車車輛限界

D、隧道建筑限界

答案:C

221.收車時(shí)，RGH20C型道岔打磨列車()號位負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)所有打磨單元安全鎖

定。

A、1

R、2

C、3

D、4

答案：C

222.曲線半徑R>800,Vmax^120km/h,圓曲線正矢最大最小值差，作業(yè)驗(yàn)收為

()mmo

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：C

223.無縫線路軌枕配置根數(shù)1760根，軌枕間距為()mm。

A、520.8

B、543.5

C、568.2

D、600

答案:C

224.08-32搗固車搗固裝置四個(gè)內(nèi)側(cè)夾持油缸并聯(lián)，油缸的大腔常通0壓力油液。

A、4.OMpa

B、4.5Mpa

C、5.OMpa

D、5.5Mpa

答案：B

225.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)機(jī)油濾芯數(shù)為（）個(gè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

226.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，向占用區(qū)間發(fā)出列車，未構(gòu)成一般B

類以上事故的為0。

A、一般C6類事故

B、一般C5類事故

C、一般C4類事故

D、一般C1類事故

答案：A

227.09-32搗固車衛(wèi)星小車上支撐滾輪要求每工作。應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑油脂。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案:A

228.SRM80清篩車回轉(zhuǎn)污土輸送帶的回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以左右轉(zhuǎn)動一個(gè)角度，轉(zhuǎn)角

為0。

A、±50°

B、±60°

C、±70°

D、±80°

答案：C

229.路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h,I級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑困難時(shí)為()。

Av800m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

答案：A

230.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故調(diào)查中需要對相關(guān)的鐵路設(shè)備、

設(shè)施進(jìn)行技術(shù)鑒定或者評估()時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限。

A、所需

C、調(diào)查

D、認(rèn)定

答案:A

231.路段設(shè)計(jì)行車速度200kin/h,客運(yùn)專線，困難地段最小曲線半徑為()m。

A、2000

B、2200

C、2800

D、3000

答案：A

232.高速鐵路長軌列車收長鋼軌時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)超過()km/h。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

233.電容器的電容國際單位為()。

A、C

B、V

C、F

D、N

答案:C

234.08-32搗固車的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是()。

A、GVA

B、ALC

C、SCO

D、兩級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

答案:A

235.HT20-40的HT表示()。

A、可鍛鑄鐵

B、球墨鑄鐵

C、鑄鋼

D、灰口鑄鐵

答案：D

236.()不屬于PGM-48型線路打磨列車電氣控制系統(tǒng)日常檢查保養(yǎng)項(xiàng)目。

A、連接線

B、主發(fā)電機(jī)

C、計(jì)算機(jī)

D、閘瓦

答案：D

237.高速鐵路垂直天窗鄰線不開行路用列車，可在()的路肩、橋梁作業(yè)通道、隧

道救援通道或鄰線避車。

A、本線一側(cè)

B、本線兩側(cè)

C、鄰線一側(cè)

D、鄰線兩側(cè)

答案：A

238.08-32搗固車低速走行的傳動方式是()。

A、液力傳動

B、液壓傳動

C、機(jī)械傳動

D、電傳動

答案：B

239.普速鐵路在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位在施工地點(diǎn)

設(shè)0。

A、車長

B、列車調(diào)度員

C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D、現(xiàn)場防護(hù)人員

答案：D

240.以下不屬于RGH20C型道岔打磨列車打磨單元構(gòu)成的是()。

A、打磨框架

B、打磨馬達(dá)

C、小車提升裝置

D、角度偏轉(zhuǎn)部分

答案：C

241.高速鐵路成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊，使用凍害

墊板一次總厚度大于等于10rmi、小于25m叫第一列限速不超過()，以后恢復(fù)常

速。

A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

D、250km/h

答案:B

242.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，各專業(yè)小組應(yīng)按調(diào)查組組長的0,及

時(shí)提交專業(yè)小組調(diào)查報(bào)告。

A、要求

"SE

C、安排

D、規(guī)定

答案：A

243.機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有0統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。

Av國家

B、鐵路總公司

C\鐵路局

D、本單位

答案：B

244.特別重大事故的調(diào)查期限為()日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案:D

245.RGH20C道岔打磨車換擋氣缸的工作壓力是()Kpa。

A、300

B、350

C、400

D、480

答案：D

246.大型養(yǎng)路機(jī)械的蓄電池要求每工作()應(yīng)對其進(jìn)行修整和充電。

A、100h

B、200h

C、300h

D、400h

答案：D

247.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，未構(gòu)

成一般B類以上事故的為0。

A、一般C16類事故

B、一般C13類事故

C、一般C12類事故

D、一般C10類事故

答案：A

248.聯(lián)系用的手信號顯示十、五、三車距離信號時(shí),晝間一展開的()單臂平伸。

Ax紅色信號旗

B、黃色信號旗

C、綠色信號旗

D、綠色和黃色信號旗

答案:C

249.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故調(diào)查中需要對相關(guān)的鐵路設(shè)備、

設(shè)施進(jìn)行技術(shù)鑒定或者對0以及中斷鐵路行車造成的直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行評估的,

事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定或者評估。

A、財(cái)產(chǎn)損失狀況

B、經(jīng)濟(jì)損失狀況

C、設(shè)備損壞狀況

D、設(shè)施損壞狀況

答案：A

250.PGM-48型線路打磨列車輔助發(fā)電機(jī)采用的型號為()。

A、強(qiáng)鹿6125

B、康明斯KT19

C、康明斯KTA38

D、康明斯NTA855

答案：D

251.長軌列車在高速鐵路運(yùn)行，重車情況下，在經(jīng)過300m以下曲線半徑或側(cè)向

通過9號及以下道岔時(shí)，限速0km/h。

A、25

B、30

C、45

D、50

答案：A

252.PGM-48型線路打磨列車區(qū)間運(yùn)行前不需要進(jìn)行鎖定的項(xiàng)目是()。

A、打磨電機(jī)安全銷

B、空擋鎖定銷

C、安全繩

D、安全鏈

答案：B

253.高速《安規(guī)》中，長軌車卸軌時(shí)，長軌尾端落下時(shí)，長軌車尾端周圍()范圍

內(nèi)不得有作業(yè)人員。

A、5m

B、2m

C\3m

Dx4m

答案：A

254.無縫線路地段，發(fā)現(xiàn)固定區(qū)累計(jì)位移量大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原

因，采取相應(yīng)措施。

A、10mm

B、20mm

Cx30mm

D、40mm

答案：A

255.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示

()燈光一準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)黃色

C、一個(gè)紅色

D、兩個(gè)黃色

答案:B

256.08-32搗固車作業(yè)時(shí)允許的線路最大超高為()。

A、100mm

B、120mm

C\150mm

D、200mm

答案：C

257.08-475型道岔搗固車有()套各自獨(dú)立的基礎(chǔ)制動裝置。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

258.RGH20C道岔打磨列車打磨單元行程開關(guān)異常時(shí)，不能確定的現(xiàn)象是()。

A、打磨電機(jī)正常啟動

B、角度偏轉(zhuǎn)不到位

C、打磨單元不能正常激活

D、橫移不到位

答案：A

259.PGM-48型線路打磨列車每個(gè)走行液壓泵潤滑需要加注重載齒輪油()ml。

A、125

B、145

C、180

D、190

答案：C

260.顯示減速信號，晝間無黃色信號旗時(shí)，用0信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈

光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：A

261.普速《安規(guī)》中，施工天窗：線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于()。

Ax90min

B、120min

C、180min

Dx240min

答案：C

262.高速《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，無昨軌道區(qū)段限速()km/

h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案:B

263.09-32搗固車為實(shí)現(xiàn)工作小車與主車之間的相對運(yùn)動，工作小車上也裝有輔

助驅(qū)動輪對，由()控制葉片馬達(dá)的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)步進(jìn)驅(qū)動。

A、電磁比例閥

B、電磁換向閥

C、伺服閥

D、單向閥

答案：B

264.在搗固車電氣圖中，信號元件用()來表示。

A、n

B、h

C、g

D、m

答案：B

265.不屬于PGM-48型線路打磨列車偏轉(zhuǎn)電機(jī)故障原因的是()。

A、電位器損壞

B、電源模塊損壞

C、電動機(jī)損壞

D、220V電源異常

答案：D

266.實(shí)設(shè)最大超高，在雙線上不得大于0nim。

A、125

B、135

C、140

D、150

答案：D

267.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的安全防護(hù)由()設(shè)置隨車防護(hù)。

A、機(jī)械段

B、工務(wù)段

C、電務(wù)段

D、車輛段

答案：A

268.高速《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)無昨軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度100M以上時(shí)，限速()

km/h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

269.向封鎖區(qū)間開行兩列及以上路用列車，續(xù)發(fā)路用列車的相互間隔，不得少于

1km,時(shí)間不得少于5min,續(xù)行列車的速度不得超過()km/h。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:B

270.高速《技規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)

控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有0m的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

271.普速鐵路成段更換鋼軌開通后第二列限速()。

A、45km/h

B、60km/h

C\80km/h

D、120km/h

答案：B

272.RHG20C型打磨液壓馬達(dá)油管萬向接頭內(nèi)不是靠()密封的。

A、錐度

B、“0”型圈

C、密封膠

D、石棉墊

答案：B

273.搗固程控系統(tǒng)可以精確的控制搗固裝置的下降、提升，并與下降深度、搗固

深度傳感器構(gòu)成()。

A、程控系統(tǒng)

B、閉環(huán)系統(tǒng)

C、開環(huán)系統(tǒng)

D、半開環(huán)系統(tǒng)

答案：B

274.高速《安規(guī)》規(guī)定，壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不

合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有()。

A、壓力容器部門頒發(fā)的有效操作證

B、特檢所頒發(fā)的有效操作證

C、授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證

D、公安部門頒發(fā)的有效操作證

答案：C

275.發(fā)動機(jī)一級檢查保養(yǎng)要求，燃油濾清器中的金屬網(wǎng)式濾芯要求每工作()后進(jìn)

行清洗。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：C

276.大修地段與非大修地段的連接順坡率，允許速度為120km/h(不含)?160k

m/h的線路不應(yīng)大于()％。。

A、0.8

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

277《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊

套用，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

278.其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過()年。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

279.普速《安規(guī)》中，工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取()。

A、常規(guī)制動

B、保壓制動

C、駐車制動

D\緊急制動

答案：B

280.三顯示自動閉塞區(qū)段，出站方向第二個(gè)閉塞分區(qū)稱之()。

Ax第一離去

B、第二離去

C、第二接近

D、第三接近

答案：B

281.SRM80清篩車主離合器的自動調(diào)整情況，全部由安裝在主離合器殼下部，帶

有指示刻度的槽孔顯示出來，對新的或大修過的GB2/380KR型主離合器經(jīng)第一

次磨耗調(diào)整后，繼續(xù)使用時(shí)撥叉又會自動地向()處靠近。

A、A2-380

B、NA2-380

C、N(NE)2-380

D、N3-380

答案：A

282.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，一般事故共分為()類。

A、4

B、3

C、5

D、6

答案：A

283.連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過()次/min。

A、18

B、20

C、22

D、25

答案：C

284.PGM-48型線路打磨列車每臺打磨電機(jī)的中心線與鋼軌頂面縱向有。的傾角。

A、r

B、2°

C、3°

D、4°

答案：A

285.普速《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛鳴示方式中，

退行信號鳴示方式為()。

Ax一長聲

Bx二長聲

C、一短聲

D、二短聲

答案：B

286.高速《安規(guī)》中，設(shè)備管理單位()對安全帶、安全繩做一次檢測。

A、每三個(gè)月

B、每半年

C、每年

D、每月

答案：B

287.矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于()

mmo

A、0.2

B、0.3

CK04

D、0.5

答案：B

288.高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械三搗兩穩(wěn)施工作業(yè)后，當(dāng)天第三列起限速()km/h。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：C

289.手信號為左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角(晝間)；顯示要道或

回示股道開通號碼為0。

A、八道

B、九道

C、十道

D、H—道

答案：C

290.高速鐵路撥道作業(yè)：一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于()mm,并不得侵入限界。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：D

291?列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯(cuò)誤的行車憑證時(shí)，應(yīng)()，通知發(fā)

車站車站值班員或列車調(diào)度員，按其指示辦理。

A、立即派人領(lǐng)取正確的行車憑證

B、立即低速行駛

C、立即停車

D、立即返回

答案：C

292.WD-320動力穩(wěn)定車設(shè)計(jì)的作業(yè)走行速度是0。

A、0?1.5km/h

B、0?2.0km/h

C、0?2.5km/h

D、0?3.Okm/h

答案：C

293.I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，長度應(yīng)為0mm。

Av100?300

B、200?400

C、300?500

D、400?600

答案：B

294.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于Omin,且宜采用垂直天窗。

A、90

B、120

C、180

D、240

答案：D

295.PGM-48型線路打磨列車主發(fā)動機(jī)正常起動后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力應(yīng)為()。

A、48kPa

B、68kPa

C、138kPa

D、310kPa

答案：C

296.干粉滅火器按空氣氣體的貯存位置分為()種。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

297.清篩車柴油機(jī)缸蓋報(bào)警溫度為()。

A、50±5℃

B、170±5℃

C、185±5℃

D、190±5℃

答案：B

298.高速《安規(guī)》中規(guī)定，在地面()以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、

系好安全帶或安全繩。

A、5m

B、2m

C\3m

D\4m

答案：B

299.《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定，由我局擔(dān)當(dāng)?shù)膭榆嚱M以外的旅客列車，都

必須安裝()。

A、GPRS

B、軸溫報(bào)警裝置

C、電源控制

D、監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

300.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工()顯示的停車手信號前停車,

根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。

A、負(fù)責(zé)人

B、防護(hù)人員

C、作業(yè)人員

D、監(jiān)護(hù)人員

答案：B

多選題(總共200題)

1.鐵路信號分為()。

A、視覺信號

B、聽覺信號

C、機(jī)車信號

D、以上皆對

答案：AB

2.CDC-16型道岔搗固車車架兩端裝有()。

A、緩沖梁

B、緩沖器

C、牽引車鉤

D、轉(zhuǎn)向軸

答案：ABC

3.故障按鈕的使用站，使用前必須與鄰站聯(lián)系，共同做到“三確認(rèn)”。即0°

A、確認(rèn)列車沒有出發(fā)

B、確認(rèn)區(qū)間空閑

C、確認(rèn)列車整列到達(dá)

D、確認(rèn)列車有無故障

答案：ABC

4.扳道、信號人員在值班時(shí)應(yīng)做到()。

A、嚴(yán)格按照車站值班員的接發(fā)列車命令、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路

B、在扳動道岔、操縱信號時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳(按)、三確認(rèn)、四顯示

(呼喚)”制度

C、對進(jìn)路上不該扳動的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。

D、接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告車站值班員(能從設(shè)備上確認(rèn)的除外)

答案：ABCD

5DWI-4