2022-2023年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)試卷A卷附答案

2022-2023年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)

場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)試卷A卷附答案

單選題（共200題）

1、航路工程主要由導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、（）等設(shè)施構(gòu)成。

A.風(fēng)廓線儀

B.指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C.航向臺(tái)

D.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)

【答案】D

2、

航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。

A.PVC管

B.厚壁熱鍍鋅管

C.開放式金屬橋架

D.薄壁金屬波紋管

【答案】B

3、

場(chǎng)地平整施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩粒ǎ﹐

A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)

B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土

C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

【答案】D

4、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋

要求。

A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】C

5、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）o

A.±20mm

B.±4Omm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】C

6、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】C

7、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的（）。

A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】C

8、

水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍(lán)色和白色

D.紅色和黃色

【答案】B

9、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其

流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。

A.弓I氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】D

10、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是為航空器提供0引導(dǎo)。

A.下滑面、航向面和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方向

【答案】A

11、（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。

A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】C

12、

目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。

A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】B

13、

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)

臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）mo

A.800-1000

B.600?800

C.400~600

D.180~600

【答案】D

14、

航向天線系統(tǒng)安裝包括天線基礎(chǔ)施工、天線系統(tǒng)接地和（）等。

A.線纜敷設(shè)

B.室內(nèi)設(shè)備安裝

C.電氣設(shè)備調(diào)試

D.場(chǎng)地保護(hù)區(qū)施工

【答案】A

15、

當(dāng)測(cè)距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時(shí)，測(cè)距儀可以替代（）o

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】C

16、

含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)

首先滿足（）廣播的工作要求。

A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

【答案】C

17、

機(jī)場(chǎng)跑道表面平整度測(cè)量，普遍采用（）。

A.支腳3m長(zhǎng)直尺

B.無(wú)支腳3m長(zhǎng)直尺

C.支腳4m長(zhǎng)直尺

D.無(wú)支腳4m長(zhǎng)直尺

【答案】B

18、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于（）

mo

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】D

19、

大型民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以（）處為圓心、以

12km為半徑、從地表向上的兩個(gè)圓柱形所限定的空間范圍。.

A.接地帶

B.航向天線陣

C.跑道入口

D.下滑天線

【答案】C

20、離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持（）個(gè)共享代碼航班。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】C

21、在機(jī)場(chǎng)道面分類中，土道面屬于（）。

A.中級(jí)道面

B.剛性道面

C.柔性道面

D.裝配式道面

【答案】C

22、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采

用（）并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】C

23、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含

水量。

A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B.運(yùn)輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場(chǎng)內(nèi)

【答案】C

24、

關(guān)于空中空域劃分的說法，正確的是（）。

A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負(fù)責(zé)相結(jié)合的原則劃分

B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行

C.將全國(guó)劃分為無(wú)數(shù)個(gè)飛行區(qū)，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)

D.對(duì)一些禁止飛行和規(guī)定時(shí)間與高度范圍進(jìn)行了劃分

【答案】D

25、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）。

A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】B

26、

如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAP1燈的顏色為

（）o

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

【答案】B

27、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以（）km/h

為宜。

A.0.5~1.0

B.1.5~L7

C.2.0~2.5

D.3.0?3.5

【答案】B

28、

兩條平行跑道，磁方位角為138。~318。，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，

則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）o

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B

29、

瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、（）、振動(dòng)壓路機(jī)。

A.羊足輪碾壓機(jī)

B.夯實(shí)機(jī)

C.沖擊式壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

【答案】D

30、

跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為（）o

A.1.5m

B.1.2m

C.1.Om

D.0.8m

【答案】A

31、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜選用（）。

A.機(jī)制砂

B.河砂

C.海砂

D.山砂

【答案】B

32、

雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷進(jìn)入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】D

33、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為（）。

A.35°>a>15°

B.45。、0（225。

C.50。、。，25。

D.55°、a225。

【答案】B

34、

光纜敷設(shè)過程中必須檢查（）。

A.單根光纜耗損值

B.光纜接續(xù)點(diǎn)折射率

C.光纜長(zhǎng)度

D.光纜彎曲半徑

【答案】D

35、

飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)燈中，只有標(biāo)示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應(yīng)發(fā)

（）光。

A.白色

B.黃色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】B

36、

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（）具要最高優(yōu)先級(jí)。

A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂廣播

【答案】C

37、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)

鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處1。萬(wàn)

元以上50萬(wàn)元以下的罰款。

A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】D

38、中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于（）。

A.跑道入口

B.跑道末端

C.跑道側(cè)面

D.跑道中線延長(zhǎng)線上

【答案】D

39、

航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長(zhǎng)方形合成

C.長(zhǎng)方形

D.長(zhǎng)方形和梯形

【答案】B

40、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）用做細(xì)集料。

A.河砂

B.海砂

C.山砂

D.人工機(jī)制砂

【答案】A

41、

土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（）0

A.~4?12mm

B.±3mm

C.-20~+10mm

D.±8mm

【答案】c

42、

引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏

蔽層應(yīng)至少在（）端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連

接。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】B

43、

在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（??）的順序投料。

A.石子—水泥—砂一水

B.水—石子—水泥—砂

C.水泥一石子—砂—水

D.水泥—水—砂—石子

【答案】A

44、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在地機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。

A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】D

45、

在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中，混凝土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

A.抗剪

B.彎拉

C.扭轉(zhuǎn)

D.抗壓

【答案】B

46、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降

帶包括跑道和（）。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】C

47、

在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（

子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

【答案】A

48、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向

信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）mo

A.800^1000

B.600?800

C.400?600

D.250?400

【答案】D

49、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（）相間的

顏色。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】A

50、

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)有專人接收運(yùn)料單并檢查溫度與（）。

A.含水量

B.骨料強(qiáng)度

C.穩(wěn)定度

D.拌和質(zhì)量

【答案】D

51、

針對(duì)水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（）模板。

A.木模板

B.鋼模板

C.模板

D.木鋼模板

【答案】B

52、

不屬于民航專業(yè)工程的是（）o

A.航站樓土建工程

B.貨運(yùn)站工藝流程

C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)

D.飛行區(qū)供電

【答案】A

53、

機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（）

A.信息集成

B.離港

C.資源分配

D.行李

【答案】B

54、

II/III類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】A

55、

在機(jī)坪供電中，以（）為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。

A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】B

56、

滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾龋ǎ┑?/p>

寬度。

A.必須大于橋外滑行道

B.必須等于橋外滑行道

C.應(yīng)等于橋外滑行道加道肩

D.應(yīng)不小于橋外滑行道

【答案】D

57、

跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）

A.跑道中心處

B.第一排接地帶標(biāo)志中間

C.跑道入口處

D.升降帶中心處

【答案】C

58、

機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)

超過電纜載流量額定值的（）。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

【答案】C

59、

膨脹土土基面層上面鋪（）m手?jǐn)[片石和混合石渣代替基層或下

基層。

A.0.3-0.4

B.0.5_0.6

C.0.7-0.8

D.0.9-1.0

【答案】A

60、

在交通稀少的機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由

()來(lái)提供。

A.區(qū)域管制中心

B.管理局調(diào)度室

C.空中交通服務(wù)報(bào)告室

D.終端管制區(qū)

【答案】A

61、

進(jìn)港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的航班號(hào)、()

和備注。

A.目的地

B.始發(fā)站

C.經(jīng)停站

D.到達(dá)港

【答案】B

62、

在空中給飛機(jī)提供一條“空中道路”，引導(dǎo)飛機(jī)沿著預(yù)定航道飛行

的是（）o

A.全向信標(biāo)系統(tǒng)

B.測(cè)距儀系統(tǒng)

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

【答案】A

63、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控

含水量。

A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B.運(yùn)輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場(chǎng)內(nèi)

【答案】C

64、

民航機(jī)場(chǎng)航展區(qū)包括（）等。

A.航站樓、站坪、停車設(shè)施

B.航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施

C.航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路

D.站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路

【答案】A

65、

航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。

A.航班計(jì)劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】C

66、管制員可通過觀察（）顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空

器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。

A.空管一次雷達(dá)

B.空管遠(yuǎn)程雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.精密進(jìn)近雷達(dá)

【答案】D

67、

標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。

A.0~+3mm

B.0~+5mm

C.0~+8mm

D.0~+10mm

【答案】D

68、

飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺(tái)的機(jī)房房頂上允許安裝（）。

A.設(shè)備天線

B.防雷設(shè)施

C.云高儀

D.太陽(yáng)能電池板

【答案】B

69、

山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高

差）大于等于（）的工程為高填方工程。

A.20m

B.30m

C.10m

D.40m

【答案】A

70、

對(duì)于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）。

A.清爆后夯填

B.清爆與灌注填充相結(jié)合

C.灌注填充與強(qiáng)夯相結(jié)合

D.強(qiáng)夯

【答案】A

71、水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩

點(diǎn)間的（）。

A.距離

B.水平角

C.高差

D.坡度

【答案】C

72、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設(shè)施定位必須以

（）坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。

A.所在城市

B.機(jī)場(chǎng)

C.54

D.84

【答案】B

73、

對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。

A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】D

74、水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間.宜不超

過（）期間

A.lOmin

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】B

75、在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)

場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重

的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】A

76、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜選用（）。

A.機(jī)制砂

B.河砂

C.海砂

D.山砂

【答案】B

77、機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)應(yīng)支持（）的部署。

A.360軟件和IT操作管理系統(tǒng)

B.防病毒軟件和Linux操作系統(tǒng)

C.防病毒軟件和IT操作管理系統(tǒng)

D.360軟件和Java操作系統(tǒng)

【答案】C

78、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】c

79、

機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）o

A.振實(shí)

B.夯實(shí)

C.密實(shí)

D.壓實(shí)

【答案】D

80、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情

況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得

（）的批準(zhǔn)。

A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局

C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

D.國(guó)家民航局

【答案】B

81、

在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（

子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

【答案】A

82、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定

劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑

物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。

A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】A

83、

公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)(),電氣和電子設(shè)

備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。

A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】A

84、

從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，PAPI燈提供的信息與()相同。

A.航向信標(biāo)

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.下滑信標(biāo)

【答案】D

85、

指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿足()機(jī)型的運(yùn)行要求。

A.380——800

B.B747——8

C.B747——800

D.AN——124——100

【答案】C

86、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固

C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】A

87、挖方區(qū)的施工程序：（）。

A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)

B.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平），?挖運(yùn)土；面層壓實(shí)

C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整（精細(xì)找平）

D.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土

【答案】A

88、

機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（）相間的

顏色。

A.綠色

B.藍(lán)色

C.白色

D.紅色

【答案】C

89、

在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過（）來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶

有違禁物品。

A.安全門

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

【答案】B

90、

簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（）m。

A.420

B.450

C.720

D.900

【答案】A

91、

助航燈光變電站構(gòu)筑物距（）的距離是有要求的。

A.滑行道中線

B.跑道中線

C.滑行道邊線

D.跑道邊線

【答案】A

92、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為（）。

A.100?200m

B.250~400nl

C.650~800m

D.2200?4000m

【答案】D

93、

在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用

（）。

A.天然砂

B.河砂

c.海

D.機(jī)制砂

【答案】A

94、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與0的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】A

95、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。

A.石子—水泥—砂—水

B.水一石子一水泥一砂

C.水泥一石子一砂一水

D.水泥一水一砂一石子

【答案】A

96、

機(jī)坪供電對(duì)象有（）。

A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈

B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌

C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修

D.機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置

【答案】D

97、

信息系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)

務(wù)的處理，另一臺(tái)服務(wù)器處于待機(jī)狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)運(yùn)行服務(wù)器的狀

態(tài)，一旦運(yùn)行服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作。上述備份方式被稱

為（）。

A.雙機(jī)互備方式

B.主從熱備方式

C.多點(diǎn)集群方式

D.雙機(jī)雙工方式

【答案】B

98、

下列選項(xiàng)中屬于二次雷達(dá)的特點(diǎn)是（）o

A.發(fā)射功率大

B.干擾雜波少

C.不需機(jī)載設(shè)備配合工作

D.方位精度高

【答案】B

99、兩條平行跑道，磁方位角為138。?318。，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),

則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）o

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B

100、

飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實(shí)。

A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

B.挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整

C.挖運(yùn)土、平整、清除腐殖土

D.平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土

【答案】A

101、

跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包

括跑道和（）。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】C

102、滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和（）滑行道。

A.快速出口

B.聯(lián)絡(luò)

C.相交

D.平行出口

【答案】A

103、從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】B

104、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。

A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】D

105、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。

A.基地

B.陸空交通改變處

C.客貨集散站

D.終點(diǎn)站

【答案】D

106、標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）0

A.0~+3mm

B.0~+5mm

C.0~+8mm

D.0~+10mm

【答案】D

107、

瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬

季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損

壞。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】D

108.()是多模光纖的特點(diǎn)之一。

A.模間色散小

B.可傳多種模式的光

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率高

D.傳輸距離遠(yuǎn)

【答案】B

109、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿

()敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】D

110、

在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時(shí)，應(yīng)保留（）的深度不挖，待下

道工序施工前，修整為設(shè)計(jì)溝槽底高程。

A.5~18m

B.10?30m

C.35?40m

D.45?55m

【答案】B

11k

如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAP1系統(tǒng)指示的

燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為（）o

A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】B

112、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由（）來(lái)完成。

A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.高速自動(dòng)安檢儀

【答案】D

113、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長(zhǎng)線

上批復(fù)臺(tái)址的位置。

A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】A

114、

航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】D

115、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。

A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方位

【答案】A

116、

機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的

細(xì)集料。

A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】A

117、

用水泥、砂礫土（其中土的含量應(yīng)不大于20%）或砂或碎石和水拌合

得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度（），1年后小于

10MPao回彈模量小于lOOOMPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。

A.3~4MPa

B.2-3MPa

C.1~2MPa

D.1~0.5MPa

【答案】c

118、

目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測(cè)檢查內(nèi)容不包括（）o

A.燈具發(fā)光顏色

B.順序閃光燈的閃光順序：

C.燈具的發(fā)光朝向

D.立式燈具的高度

【答案】D

119、

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近

的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處1。萬(wàn)元以上

50萬(wàn)元以下的罰款。

A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】D

120、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。

A.航空公司

B.機(jī)場(chǎng)各區(qū)域功能

C.目的地機(jī)場(chǎng)

D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)

【答案】B

121、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長(zhǎng)度確定。

A.跑道加停止道

B.跑道

C.飛行場(chǎng)地

D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地

【答案】D

122、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于

)cm。

A.20

B.10

C.15

D.5

【答案】c

123、

飛行區(qū)存在鹽漬土?xí)r，可采用（）做隔離層。

A.混凝土

B.砂礫

C.卵石

D.粉煤灰

【答案】C

124、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁

尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉粒位置繼續(xù)錘擊

【答案】C

125、

飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺(tái)的機(jī)房房頂上允許安裝（）。

A.設(shè)備天線

B.防雷設(shè)施

C.云高儀

D.太陽(yáng)能電池板

【答案】B

126、在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采

用的方式是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.濾波

D.隔離

【答案】C

127、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）mo

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】B

128、

標(biāo)記牌分為（）兩大類。

A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌

C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

【答案】C

129、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲

區(qū)避開（）o

A.進(jìn)場(chǎng)著陸航線

B.塔臺(tái)

C.停機(jī)坪

D.航站樓

【答案】A

130、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

D.配線間

【答案】C

131、

飛行區(qū)指標(biāo)I取決于（）。

A.跑道實(shí)際長(zhǎng)度

B.升降帶長(zhǎng)度

C.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

D.起飛著陸區(qū)長(zhǎng)度

【答案】C

132、

下列不屬于隱蔽工程的是0。

A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

C.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】D

133、

民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與（）有關(guān)。

A.年旅客吞吐量

B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸

C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)

D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別

【答案】B

134、

II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)

換時(shí)間不大于1S的是（）.

A.跑道入口燈

B.跑道末端燈

C.跑道警戒燈

D.跑道邊燈

【答案】A

135、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是（）。

A.機(jī)坪泛光照明燈

B.順序閃光燈

C.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈

D.I類精密進(jìn)近燈

【答案】D

136、對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】A

137、

機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)是（）o

A.飛機(jī)起飛時(shí)間

B.氣象信息

C.跑道長(zhǎng)度

D.旅客人數(shù)

【答案】C

138、

機(jī)場(chǎng)目視助航工程相關(guān)職稱包括（）專業(yè)職稱。

A.場(chǎng)道

B.通信

C.測(cè)量

D.計(jì)算機(jī)

【答案】D

139、

對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】A

140、

在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在（）以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè),

信息系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)

務(wù)的處理，另一臺(tái)服務(wù)器處于待機(jī)狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)運(yùn)行服務(wù)器的狀

態(tài)，一旦服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作，上述備份方式稱為（）。

A.跑雙機(jī)熱備

B.主從熱備

C.多點(diǎn)集群

D.雙機(jī)雙工

【答案】B

⑷、

下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（）o

A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B.風(fēng)廓線雷達(dá)

C.一次雷達(dá)

D.二次雷達(dá)

【答案】B

142、

混疑土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

A.抗壓

B.剪切

C.彎拉

D.疲勞

【答案】C

143、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）天。

A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】B

144、

機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（）劃分為6個(gè)等級(jí)。

A.高峰小時(shí)旅客吞吐量

B.目標(biāo)年的年旅客吞吐量

C.旅客航站樓建筑面積

D.最大載客量的機(jī)型

【答案】B

145、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與0的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】A

146、下列工程屬于民航專業(yè)工程的是（）。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】D

147、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。

A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】A

148、在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置（）顯示設(shè)施。

A.安全檢查引導(dǎo)

B.值機(jī)辦票

C.出港航班動(dòng)態(tài)

D.進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)

【答案】C

149、

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近

的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以

±50萬(wàn)元以下的罰款。

A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】D

150、

II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。

A.白色

B.綠色

C.紅色

D.藍(lán)色

【答案】C

151、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年

的（）劃分等級(jí)。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量

【答案】A

152、

機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以（）為基礎(chǔ)。

A.航班計(jì)劃

B.智能消息框架

C.離港信息

D.行李處理系統(tǒng)

【答案】B

153、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆

蓋要求。

A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】C

154、

在考慮航站區(qū)一跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。

A.起飛飛機(jī)的滑行距離

B.著陸飛機(jī)的滑行距離

C.起飛飛機(jī)的滑跑距離

D.著陸飛機(jī)的滑跑距離

【答案】A

155、

滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已

達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)（）o

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊

【答案】C

156、

某機(jī)型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則

該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)II應(yīng)是（）o

A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】D

157、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同

的（）。

A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】A

158、

下列無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（站）中，（）的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的

區(qū)域。

A.全向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

【答案】B

159、

瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、（）、振動(dòng)壓路機(jī)。

A.羊足輪碾壓機(jī)

B.夯實(shí)機(jī)

C.沖擊式壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

【答案】D

160、

水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間.宜不超過（）。

A.lOmin

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】B

161、

高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。

A.沖擊壓實(shí)法

B.振動(dòng)碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.靜壓法

【答案】C

162、

機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為（??）。

A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

【答案】B

163、

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002—1999的規(guī)定，航站區(qū)包

括：旅客航站樓、（）和停車等地面交通組織設(shè)施。

A.滑行道系統(tǒng)

B.塔臺(tái)及空管設(shè)施

C.站坪

D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)

【答案】C

164、中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距

離為（）m。

A.75~450

B.900^1200

C.500^700

D.6500^11100

【答案】B

165、

道槽區(qū)挖方為石方時(shí)，則超挖（）為褥墊層。

A.20?30cm

B.30?40cm

C.10?20cm

D.40?50mm

【答案】B

166、

雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷侵入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】D

167、在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用（）電源。

A.單相

B.脈動(dòng)

C.三相

D.直流

【答案】A

168、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都

是直接與（）進(jìn)行信息交換。

A.智能信息交互平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫(kù)

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】A

169、

標(biāo)志線線寬允許偏差為（）0

A.0~+5%

B.0?+8%

C.0-+10%

D.0-+12%

【答案】A

170、

標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】B

171、在開挖明溝時(shí)，宜由（）進(jìn)行。

A.出口向上游

B.上游向出口

C.中間向上游和出口

D.出口、上游向中間

【答案】A

172、

在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的

方法是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.濾波

D.隔離

【答案】C

173、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工

地。

A.牽引車

B.機(jī)動(dòng)車

C.自卸機(jī)動(dòng)車

D.鏟運(yùn)機(jī)

【答案】C

174、

某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326。，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則

通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）o

A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】A

175、

某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為

)o

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】c

176、

下列不屬于隱蔽工程的是（）。

A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

C.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】D

177、

標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。

A.0~+3mm

B.0~+5mm

C.0~+8mm

D.0~+10mm

【答案】D

178、下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是（）。

A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段

B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備

C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制

D.航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)

【答案】A

179、

機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)注文字顏色為（）o

A.白色

B.紅色

C.黃色

D.黑色

【答案】A

180、

每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個(gè)電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】A

181x

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】D

182、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是（）。

A.不停航施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告

C.主要施工方案

D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃

【答案】B

183、

下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。

A.跑道中線燈

B.跑道邊燈

C.順序閃光燈

D.滑行道邊線燈

【答案】C

184、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水與外加劑組成。

A.細(xì)骨料

B.石灰

C.黏土

0.粉煤灰

【答案】A

185、

在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時(shí)，用量最大的是（）o

A.鋼模板

B.木模板

C.混合模板

D.塑料模板

【答案】A

186、助航燈光變電站構(gòu)筑物距（）的距離是有要求的。

A.滑行道中線

B.跑道中線

C.滑行道邊線

D.跑道邊線

【答案】A

187、

在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以0為宜。

A.0.5~LOkm/h

B.1.5~L7km/h

C.2.0~2.5km/h

D.2.5~3.5km/h

【答案】B

188、

綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)

與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計(jì)

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資

【答案】A

189、

機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】C

190、標(biāo)記牌分為（）兩大類。

A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌

C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

【答案】C

191、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（??）標(biāo)記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】C

192、

在考慮航站區(qū)一跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。

A.起飛飛機(jī)的滑行距離

B.著陸飛機(jī)的滑行距離

C.起飛飛機(jī)的滑跑距離

D.著陸飛機(jī)的滑跑距離

【答案】A

193、A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)（）光的全向發(fā)光燈組成。

A.白色

B.紅色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】B

194、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲

區(qū)避開（）。

A.航站樓

B.塔臺(tái)

C.停機(jī)坪

D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線

【答案】D

195、

行李處理系統(tǒng)竣工驗(yàn)收時(shí)，選用的試驗(yàn)行李中（）的比例最高。

A.手提包

B.紙箱

C.雙肩包

D.帶輪箱包

【答案】D

196、

關(guān)于滑坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，一般可采用（）o

A.極射赤平投影法

B.極限平衡法

C.實(shí)體比例投影法

D.輔以數(shù)值計(jì)算法

【答案】B

197、

正常情況下，起降A(chǔ)380—800及以下機(jī)型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（？?）。

A.4F

B.4E

C.4

D.4C

【答案】A

198、

飛機(jī)配載平衡是航站樓0系統(tǒng)的基本功能之一。

A.信息集成

B.離港

C.捷運(yùn)

D.行李處理

【答案】B

199、

航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)(SITA)使用

()的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。

A.平面電報(bào)

B.數(shù)據(jù)通信

C.話音通信

D.數(shù)據(jù)鏈

【答案】A

200、為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的（）必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)

的安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】B

多選題（共100題）

1、水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的（）要求，在冰

凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。

A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度

B.耐磨性

C.耐久性

D.和易性

E.摩阻特性

【答案】ABCD

2、

軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測(cè)，必要

時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括（）等。

A.地表沉降

B.地表水平位移

C.孔隙水壓力

D.分層沉降

E.頂面土壓力

【答案】ABCD

3、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（）組成。

A.前端設(shè)備

B.傳輸電纜

C.報(bào)文接口

D.處理和控制系統(tǒng)

E.記錄和顯示系統(tǒng)

【答案】ABD

4、

圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由（）組成。

A.室外攝像機(jī)系統(tǒng)

B.特種報(bào)警聲源

C.視頻處理系統(tǒng)

D.視頻錄像系統(tǒng)

E.視頻顯示設(shè)備

【答案】ACD

5、地面上的標(biāo)志顏色包括（）。

A.綠色

B.白色

C.黃色

D.藍(lán)色

E.橙色

【答案】BC

6、

全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器（）。

A.沿著預(yù)定航路飛行

B.起飛

C.進(jìn)場(chǎng)著陸

D.下滑

E.歸航

【答案】AC

7、

配置水泥穩(wěn)定土，作膠結(jié)材料的水泥類型有（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.快硬硅酸酸鹽水泥

C.早強(qiáng)酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.火山灰質(zhì)酸鹽水泥

【答案】AD

8、空管二次監(jiān)視雷達(dá)探測(cè)性能受（）限制。

A.視距

B.設(shè)備壽命

C.定向誤差

D.發(fā)射功率

E.測(cè)量誤差

【答案】AD

9、

下列燈光系統(tǒng)中用串聯(lián)供電的是（）。

A.跑道中線燈

B.跑道邊燈

C.順序閃光燈

D.滑行道中線燈

E.泛光照明

【答案】ABD

10、改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含（）等類型。

A.塑化劑

B.引氣劑

c.減水劑

D.流化劑

E.疏水劑

【答案】ACD

Hs

對(duì)于集中控制模式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，前端設(shè)備控制優(yōu)先權(quán)的分配方

式有（）。

A.按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分

B.按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分

C.以云臺(tái)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式

D.以攝像機(jī)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式

E.按駐場(chǎng)單位及機(jī)場(chǎng)各部門使用優(yōu)先權(quán)劃分

【答案】ABD

12、

機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用白色與（）相間的

顏色。

A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

E.黃色

【答案】AD

13、

建筑群綜合布線子系統(tǒng)應(yīng)采用()方式敷設(shè)。

A.地下管道

B.電纜豎井

C.橋架

D.電纜溝

E.穿管

【答案】AD

14、

下列關(guān)于多點(diǎn)定位(MLAT)的說法正確的有()。

A.多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)

B.多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同

C.多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路

D.多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站

E.多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段

【答案】ACD

15、

綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時(shí)，

應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計(jì)中()，也可建議采用鋼筋混凝土過梁或

鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。

A.改變技術(shù)方案

B.另選路由

C.另選路由位置

D.增加屏蔽管線

E.增加引線強(qiáng)度

【答案】ABC

16、

為保證飛行安全，按照()相結(jié)合的原則，將全國(guó)劃分為若干

飛行情報(bào)區(qū)和飛行管制區(qū)。

A.統(tǒng)一管制

B.分區(qū)負(fù)責(zé)

C.高度范圍

D.特殊用途

E.行政區(qū)域

【答案】AB

17、

民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有

()。

A.雷達(dá)天線

B.供配電系統(tǒng)

C.下滑臺(tái)鐵塔

D.天饋系統(tǒng)

E.全向信標(biāo)反射網(wǎng)

【答案】BD

18、下列工序中，包括（）等工序完成后進(jìn)行儀表著陸系統(tǒng)安

裝調(diào)試室內(nèi)安裝工作。

A.天線基礎(chǔ)建設(shè)已完成

B.線路及線槽（線架）安裝完成

C.市電、空調(diào)、消防等設(shè)施功能正常

D.室內(nèi)土建、裝飾工作完成并通過驗(yàn)收

E.機(jī)房?jī)?nèi)防靜電地板或地膠墊安裝完畢

【答案】CD

19、

通常，機(jī)場(chǎng)道面有（）分類的方法。

A.按道面使用性能

B.按道面構(gòu)成材料

C.按道面使用品質(zhì)

D.按道面力學(xué)特性

E.按道面施工方式

【答案】BCD

20、

圍界配套聲音警示系統(tǒng)由分布在不同防區(qū)內(nèi)的（）構(gòu)成。

A.揚(yáng)聲器

B.功率放大器

C.音源

D.聯(lián)動(dòng)模塊

E.攝像頭

【答案】ABCD

21、瀝青混凝土道面施工時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)（

等因素確定=

A.攤鋪量

B.拌合機(jī)生產(chǎn)能力

C.運(yùn)輸車輛

D.碾壓設(shè)備

E.天氣溫度

【答案】ABCD

22、

具有易折性要求的燈具包括（）。

A.跑道上的滑行道中線燈

B.等待位置燈

C.跑道末端燈

D.滑行道邊燈

E.跑道入口燈

【答案】CD

23、

值機(jī)柜臺(tái)信息顯示終端，應(yīng)顯示（）。

A.航班號(hào)

B.目的地

C.經(jīng)停站

D.備注

E.辦票時(shí)間

【答案】ABC

24、民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有

（）。

A.雷達(dá)天線

B.供配電系統(tǒng)

C.下滑臺(tái)鐵塔

D.天饋系統(tǒng)

E.全向信標(biāo)反射網(wǎng)

【答案】BD

25、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）o

A.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

B.風(fēng)向標(biāo)安裝

C.燈箱安裝

D.標(biāo)記牌安裝

E.隔離變壓器安裝

【答案】BCD

26、

下列機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)備中，顯示紅顏色的燈的有（）o

A.跑道末端燈

B.跑道入口燈

C.A型障礙燈

D.接地帶燈

E.跑道中線燈

【答案】AC

27、

利用機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的“空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控管理”功能，可實(shí)

現(xiàn)空側(cè)活動(dòng)區(qū)（）o

A.航空器的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警

B.人員的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理

C.車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警

D.航空器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控

E.空側(cè)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理

【答案】AC

28、影響土石方壓實(shí)度效果的主要因素有（）。

A.土的含水量

B.碾壓設(shè)備

C.碾壓厚度

D.土的密度

E.土中雜質(zhì)

【答案】ABC

29、

為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置（），利用建筑物主鋼筋

作為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。

A.避雷器

B.避雷帶

C.避雷針

D.屏蔽籠

E.避雷網(wǎng)

【答案】BCD

30、

機(jī)場(chǎng)土（石）方施工（挖方區(qū)）的施工工序包括（）。

A.清除腐殖土

B.挖運(yùn)土

C.平整（精細(xì)找平）

D.壓實(shí)

E.爆破

【答案】ABCD

31、出入口控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)（）。

A.出入物品出入總量控制

B.出入人員出入權(quán)限控制

C.出入人員出入信息控制

D.出入人員出入信息記錄

E.出入物品信息出入記錄

【答案】BCD

32、

下列標(biāo)志中屬于停機(jī)坪安全線的有（）o

A.飛機(jī)輪擋放置區(qū)標(biāo)志

B.關(guān)閉標(biāo)志

C.翼尖凈距線

D.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

E.機(jī)坪栓井標(biāo)志

【答案】ACD

33、

下列設(shè)備中，可以進(jìn)行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有（）o

A.全向信標(biāo)VOR

B.無(wú)方向信標(biāo)NDB

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.精密進(jìn)近雷達(dá)

E.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)

【答案】ACD

34、

登機(jī)口信息顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的（）等信息。

A.航班號(hào)

B.備注

C.計(jì)劃起飛時(shí)間

D.出發(fā)港

E.經(jīng)停站

【答案】ABC

35、

下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有0系統(tǒng)。

A.A型簡(jiǎn)易近進(jìn)燈光

B.I類精密進(jìn)近燈光

C.H類精密進(jìn)近燈光

D.跑道中線燈光

E.障礙燈燈光

【答案】A

36、

雙絞線主要指標(biāo)包括（）0

A.衰減串?dāng)_比

B.接地電阻

C.近端串?dāng)_

D.線纜直徑

E.衰減

【答案】AC

37、

機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)核心部分是（）。

A.調(diào)節(jié)

B.封堵

C.導(dǎo)水

D.容泄

E.附屬

【答案】ACD

38、

氣象自動(dòng)觀測(cè)基礎(chǔ)探測(cè)要素包括風(fēng)向、風(fēng)速（）。

A.濕度

B.氣溫

C.降雪量

D.地溫

E.氣壓

【答案】AB

39、航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。

A.服務(wù)器系統(tǒng)

B.存儲(chǔ)系統(tǒng)

C.應(yīng)用系統(tǒng)

D.值機(jī)系統(tǒng)

E.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)

【答案】ABC

40、

設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有（）o

A.全站儀

B.水平尺

C.示波器

D.功率計(jì)

E.頻率計(jì)

【答案】CD

41、

候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的（）o

A.航班號(hào)

B.目的地

C.經(jīng)停站

D.登機(jī)口編號(hào)

E.出發(fā)港

【答案】ABCD

42、

下列工程中，屬于民航專業(yè)工程由（）組成。

A.飛行區(qū)排水

B.飛行區(qū)消防管網(wǎng)

C.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)

D.航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)

E.航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝

【答案】ABC

43、航班顯示系統(tǒng)電纜敷設(shè)方式有（）。

A.暗管敷設(shè)

B.電纜直埋

C.電纜橋架敷設(shè)

D.線卡明敷

E.沿電纜線槽敷設(shè)

【答案】ABC

44、

改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含（）等類型。

A.塑化劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.流化劑

E.疏水劑

【答案】ACD

45、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。

A.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

B.風(fēng)向標(biāo)安裝

C.燈箱安裝

D.標(biāo)記牌安裝

E.隔離變壓器安裝

【答案】BCD

46、

安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應(yīng)（）。

A.防水

B.鑄鋁

C.抗壓

D.立式

E.耐高溫

【答案】AC

47、

下列機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程中，屬于運(yùn)營(yíng)支持類弱電系統(tǒng)工程的有

()o

A.航站樓公共廣播系統(tǒng)工程

B.機(jī)場(chǎng)圍界出入口控制系統(tǒng)工程

C.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程

D.旅客托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)工程

E.旅客自助值機(jī)系統(tǒng)工程

【答案】ABD

48、

設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有()o

A.全站儀

B.水平尺

C.示波器

D.功率計(jì)

E.頻率計(jì)

【答案】CD

49、

對(duì)填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應(yīng)在施工前測(cè)

定其（），并按區(qū)編號(hào)列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場(chǎng)控

制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。

A.最佳含水量

B.最大干密度

C.天然密度

D.碾壓設(shè)備

E.最大含水量

【答案】ABC

50、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)

信息，包括（）。

A.航行通報(bào)信息

B.下滑道信息

C.距離信息

D.速度信息

E.航向道信息

【答案】BC

51、

調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與（）有關(guān)。

A.氣溫

B.飛機(jī)型號(hào)

C.氣象條件

D.能見度

E.機(jī)場(chǎng)位置

【答案】CD

52、

關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是（）。

A.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈

B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面

C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色

D.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈

E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色

【答案】BD

53、

機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（??）。

A.信息標(biāo)志

B.行人步道線標(biāo)志

C.機(jī)位安全線

D.道路標(biāo)志

E.強(qiáng)制性指令標(biāo)志

【答案】BCD

54、

目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有（）。

A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)

B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三

個(gè)等級(jí)

C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格

D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格

E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格

【答案】AD

55、

民航機(jī)場(chǎng)工程中，內(nèi)容涉及（）的建設(shè)項(xiàng)目管理文件需建造師

簽署。

A.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工

B.工程監(jiān)理

C.施工組織

D.施工進(jìn)度

E.成本費(fèi)用

【答案】ACD

56、

滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括（）、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。

A.拌制

B.運(yùn)輸

C.灌注

D.振搗

E.拉毛

【答案】ABCD

57、為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在

碾壓的地段上（）o

A.調(diào)頭

B.急剎車

C.停車

D.加速

E.減速

【答案】AB

58、民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有

（）。

A.雷達(dá)天線

B.供配電系統(tǒng)

C.下滑臺(tái)鐵塔

D.天饋系統(tǒng)

E.全向信標(biāo)反射網(wǎng)

【答案】BD

59、

關(guān)于航班信息顯示系統(tǒng)安全的說法，正確的是（）o

A.航顯系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)功能

B.航顯系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全提出需求

C.航顯系統(tǒng)應(yīng)禁止數(shù)據(jù)訪問控制

D.航顯系統(tǒng)管理應(yīng)具有靜止時(shí)限管理功能

E.航顯系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)宜按照一級(jí)安全等級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)

【答案】ABD

60、測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在（）。

A.下滑信標(biāo)臺(tái)

B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

E.航向信標(biāo)臺(tái)

【答案】A

61、機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是（）。

A.跑道邊界以內(nèi)

B.跑道邊界附近

C.跑道中線延長(zhǎng)線地區(qū)

D.跑道道面上

E.滑行道道面上

【答案】CD

62、

造成機(jī)場(chǎng)土基過濕的水源來(lái)自（）和凍脹水源。

A.大氣降水

B.沖積水源

C.地下水源

D.水管漏水

E.內(nèi)澇水

【答案】ABC

63、屬于柔性道面的有（）。

A.瀝青類道面

B.砂石道面

C.土道面

D.裝配式道面

E.水泥類道面

【答案】ABCD

64、

空管工程建設(shè)程序一般包括（）。

A.新建機(jī)場(chǎng)選址

B.預(yù)可行性研究

C.總體規(guī)劃

D.初步設(shè)計(jì)

E.建設(shè)實(shí)施

【答案】BD

65、

下列航班信息顯示系統(tǒng)建設(shè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)在系統(tǒng)初驗(yàn)之前完成的有（）。

A.系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

B.系統(tǒng)接口測(cè)試

C.操作方法培訓(xùn)

D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

E.系統(tǒng)試運(yùn)行

【答案】ABD

66、

航路工程建設(shè)主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制

服務(wù)，包括航路導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、（）。

A.衛(wèi)星地面站

B.風(fēng)廓線儀

C.指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

D.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)

E.甚高頻通信設(shè)備

【答案】AD

67、

在下列設(shè)施和系統(tǒng)中，需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的有（）。

A.測(cè)距儀

B.高頻通信設(shè)備

C.甚高頻通信設(shè)備

D.二次監(jiān)視雷達(dá)

E.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

【答案】ACD

68、

自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備可以提供的數(shù)據(jù)有（）o

A.降水量

B.低空風(fēng)切變

C.跑道視程

D.云高

E.風(fēng)向

【答案】ACD

69、

民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括（）。

A.航路導(dǎo)航臺(tái)

B.雷達(dá)站

C.甚身頻遙控臺(tái)

D.儀表著陸系統(tǒng)

E.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)

【答案】ABC

70、石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、（）等因素確定開挖方案。

A.風(fēng)化程度

B.巖層產(chǎn)狀

C.斷裂構(gòu)造

D.施工環(huán)境

E.壓實(shí)度

【答案】ABCD

71、

綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如（）的安

裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞

的工作，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。

A.匹配電阻

B.配管

C.配線

D.配線架

E.配線柜

【答案】BCD

72、

除三個(gè)功能分區(qū)外，民用