隧道工程冬季施工方案

隧道工程冬季施工方案1、鋼筋的冬季施工冬季施工時(shí)，襯砌及仰拱鋼筋全部在洞內(nèi)加工。①鋼筋加工要按規(guī)范操作，在運(yùn)輸加工過程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕和撞擊凹陷。②鋼筋接頭在澆筑混凝土前必須將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。③對(duì)已澆筑完的混凝土面的預(yù)留鋼筋上粘結(jié)的混凝土漿體要及時(shí)清理干凈。④我部拱架加工均在加工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼筋焊接當(dāng)必須在室外（或洞口）進(jìn)行時(shí)，采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪；冷拉鋼筋時(shí)的溫度不低于-15℃。這一地區(qū)極端最低氣溫-5℃，只需做好防雪擋風(fēng)措施即可。2、冬季施工的隧道洞口一律搭支架掛設(shè)棉簾封堵洞口，僅留單車通行門洞及上端弧形通風(fēng)排煙口。3、距離二次襯砌、水溝電纜槽等砼施工地點(diǎn)20米距離范圍內(nèi)掛設(shè)溫度計(jì)，派專人每日進(jìn)行測(cè)溫記錄，溫度不符合要求禁止砼施工。4、洞內(nèi)備置相應(yīng)的取暖和加熱設(shè)備，技術(shù)人員每小時(shí)測(cè)量并記錄溫度一次。為提高混凝土的早期強(qiáng)度，攙配高效減水劑，混凝土坍落度控制在16cm～18cm范圍內(nèi)。5、混凝土的運(yùn)輸與澆筑①拌和設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有保溫設(shè)施，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)縮短，保證砼在運(yùn)輸過程中的溫度。②砼澆筑前對(duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合要求后方能澆筑。同時(shí)清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物。③當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋或預(yù)埋件暴露在冷空氣中時(shí)，必須對(duì)混凝土面和外露鋼筋或預(yù)埋件進(jìn)行防寒保溫。④受凍過的混凝土嚴(yán)禁重新使用。6、混凝土的養(yǎng)護(hù)為確保砼養(yǎng)護(hù)溫度不低于10℃，采取洞內(nèi)生火爐與臺(tái)車模板上安裝碘鎢燈保溫，并用棉簾封閉洞門。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量確定火爐及碘鎢燈數(shù)量。①混凝土開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度不得低于10℃，因防水混凝土的養(yǎng)護(hù)對(duì)其抗?jié)B性能影響極大，混凝土早期脫水或養(yǎng)護(hù)過程中缺少必要的水分和溫度，則抗?jié)B性大幅度降低，甚至完全喪失。因此，當(dāng)混凝土進(jìn)入初凝（約澆灌后4～6h）即開始保濕保溫養(yǎng)護(hù)，采用加熱后的水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。②混凝土澆注成型后，應(yīng)立即防寒保溫。結(jié)構(gòu)的邊棱隅角應(yīng)加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。③整體澆注的混凝土升溫速度不得超過15℃∕h,當(dāng)隧道溫度過低時(shí)在隧道內(nèi)采用燃燒煤加熱的方法，保證隧道內(nèi)的養(yǎng)護(hù)溫度。④混凝土中摻加防凍劑時(shí)，其養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：外露面應(yīng)覆蓋，在負(fù)溫條件下不得澆水?；炷恋某跗陴B(yǎng)護(hù)不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)混凝土的溫度低于防凍劑規(guī)定的溫度時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)低于3.5Mpa。7、混凝土的拆模當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)定拆模強(qiáng)度要求，并符合抗凍強(qiáng)度規(guī)定的強(qiáng)度后方可拆模。為了確?，F(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，每組臺(tái)車拆模時(shí)間必須保證在14h以上。8、噴射砼施工①加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)原材料的保溫措施，使原材料倉棚溫度不低于5℃。②噴射混凝土混合料應(yīng)提前運(yùn)至洞內(nèi)，不得在拌和站及便道上停滯，以提高混合料溫度；噴射混凝土用水應(yīng)加熱至20—40℃，以減少回彈并提高質(zhì)量；噴射混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50﹪