金磚國家技能大賽（鐵道交通運營管理技術(shù)賽項）理論考試題及答案

理論考試題及答案型車輛時，占用區(qū)間的行車憑證為()。車憑證為()。D、紅色許可證5.自2003年起，我國把“公民道德宣傳日”定位每年的()。A、1212122021年3月15日B、1212122021年9月20日C、1212122021年9月10日6.裝載跨裝貨物的車輛(跨及兩平車的汽車除外),是否可以通過(),由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《站C、機械化駝峰7.裝載活魚(包括魚苗)、跨裝貨物的車輛(跨及兩平車的汽車出具體規(guī)定，并納入()。D、貨物線間有()及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。A、一個藍色B、一個綠色列檢人員負責(zé)，無列檢人員時由()負責(zé)。C、司機12.轉(zhuǎn)場或在超過()坡度的線路上調(diào)車時(駝峰作業(yè)除外),1C、油印D、附有示意圖(可另附)18.職業(yè)道德形成的過程是()。A、他律到自律D、內(nèi)發(fā)到外發(fā)19.職業(yè)道德的首要規(guī)范是()。20.職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心是()。是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德()和義務(wù)。站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，()。24.執(zhí)行車機聯(lián)控時遇列車車次中的“X”讀“()”。向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于()處，或鄰線進站信號機相對B、車站調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、車務(wù)應(yīng)急值守人員27.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。B、車站值班員28.在站場、區(qū)間侵入機車車輛限界內(nèi)的作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置()B、監(jiān)控D、聯(lián)絡(luò)應(yīng)裝設(shè)()。A、接車進路信號機D、接發(fā)車進路信號機間時，由接到請求的()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。B、車站調(diào)度員D、列車調(diào)度員B、順向和鄰線上的防護C、對向和順向D、單開和對稱車工作由()指揮。A、調(diào)車指揮人時，可指派()確認(rèn)。掛“()”的標(biāo)示牌。A、溜放時機B、不間斷A、《站細》D、四輛與接觸網(wǎng)高壓帶電部分保持()以上的距離。B、檢修作業(yè)并要認(rèn)真檢查線路、準(zhǔn)確掌握速度，以保證()安全。A、行車作業(yè)B、造成1人死亡C、造成5人以下重傷D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失C、向占用線接入列車A、造成3人以上10人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上A、造成3人以上10人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、貨運列車脫軌60輛以上A、造成10人以上30人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失D、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上A、造成10人以上30人以下死亡B、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失C、客運列車脫軌18輛以上D、貨運列車脫軌60輛以上A、造成100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失C、客運列車脫軌18輛以上D、貨運列車脫軌60輛以上A、造成10人以上50人以下重傷B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失C、客運列車脫軌18輛以上D、貨運列車脫軌60輛以上A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下D、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失A、客運列車脫軌18輛以上的；B、貨運列車脫軌60輛以上的；C、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；D、中斷其他線路鐵路行車10小時以上的A、客運列車脫軌18輛以上的；B、貨運列車脫軌60輛以上的；C、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；B、造成1000萬元以上5000萬元以B、客運列車脫軌1輛C、客運列車中途摘車2輛以上A、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的；B、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重D、貨運列車脫軌60輛以上的C、電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車D、客運列車分離A、調(diào)車相撞C、電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車D、客運列車分離D、客運列車分離A、錯辦或未及時辦理信號致使列車停車C、電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車D、客運列車分離D、客運列車分離A、發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車B、無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)D、調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車A、列車沖突B、貨運列車脫軌C、列車冒進信號或越過警沖標(biāo)D、貨運列車分離A、造成1人死亡B、造成5人以下重傷C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失D、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車77.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類A、造成1人死亡B、造成5人以下重傷C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失78.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類A、造成1人死亡B、造成5人以下重傷C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失A、造成1人死亡B、造成5人以下重傷C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失80.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類B、造成1人死亡C、造成5人以下重傷D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失A、客運列車中途摘車1輛B、客車大破1輛C、機車中破1臺A、客運列車中途摘車1輛B、客車大破1輛C、機車中破1臺D、接觸網(wǎng)接觸線斷線倒桿或塌網(wǎng)83.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類A、繁忙干線行車中斷1小時以上C、其他線路行車中斷2小時以上D、客運列車耽誤本列1小時以上A、繁忙干線行車中斷1小時以上C、其他線路行車中斷2小時以上D、客運列車耽誤本列1小時以上85.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類A、造成5人以下重傷B、列車沖突C、貨運列車脫軌D、列車火災(zāi)A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失C、貨運列車脫軌D、列車火災(zāi)A、向占用區(qū)間發(fā)出列車B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車耽誤本列1小時以上C、向占用線接入列車D、未準(zhǔn)備好進路接發(fā)列車88.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類A、向占用區(qū)間發(fā)出列車B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成繁忙干線行車中斷1小時以上C、向占用線接入列車A、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車B、列車冒進信號或越過警沖標(biāo)C、機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)成客運列車中途摘車1輛90.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類A、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車B、列車冒進信號或越過警沖標(biāo)C、機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)成客車大破1輛91.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類A、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車B、列車冒進信號或越過警沖標(biāo)C、機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)成貨運列車脫軌2輛以上4輛以下A、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失B、客車大破1輛C、機車中破1臺D、貨運列車脫軌2輛以上4輛以下A、造成2人死亡B、客車大破1輛C、機車中破1臺D、貨運列車脫軌2輛以上4輛以下A、客運列車中途摘車1輛B、客車大破1輛成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下D、機車中破1臺A、客運列車中途摘車1輛B、機車中破1臺成其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下D、客車大破1輛A、客運列車中途摘車1輛B、機車中破1臺C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車脫軌1輛D、客車大破1輛A、客運列車中途摘車1輛B、機車中破1臺成客運列車耽誤本列4小時以上D、客車大破1輛A、客車大破1輛B、客運列車中途摘車1輛C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車中途摘車2輛以上D、機車中破1臺A、繁忙干線行車中斷1小時以上B、其他線路行車中斷2小時以上C、客運列車耽誤本列1小時以上D、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸相撞，造成貨運列車脫軌4輛以上6輛以下A、繁忙干線行車中斷1小時以上B、其他線路行車中斷2小時以上C、客運列車耽誤本列1小時以上D、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火動車組中破1輛以上101.由于所裝載的貨物需要停止自動制動機的作用，而()的車A、無命令B、無掛運計劃D、未關(guān)閉折角塞門102.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的燃著成嚴(yán)重后果的，對責(zé)任人員()。D、依法追究經(jīng)濟責(zé)任應(yīng)及時通知()并采取安全措施。D、有關(guān)人員用路票發(fā)出列車時，還應(yīng)發(fā)給()。A、附件2的通知書B、附件3的通知書C、附件4的通知書D、附件5的通知書109一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min,但不得少于()m110.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()時，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)。A、三鉤達接發(fā)車命令時，應(yīng)以()區(qū)別方向。燈光()。D、上下?lián)u動C、左側(cè)D、右側(cè)D、廉潔自律如超過時，其安全措施及運行辦法由()規(guī)定。A、鐵路局C、列車調(diào)度員D、車站值班員121.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()B、綠色許可證D、調(diào)度命令122.相鄰兩個線路所通過信號機之間的一段線路是()。A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)先接()列車。A、后面無續(xù)行列車的D、停車后起動困難的124.線路坡度超過20%,長度為()及其以上的坡道為長大下坡125.線路坡度超過(),長度為2km及以上為長大下坡道。B、上下緩動129.下列敘述正確的是()。露132.下列敘述錯誤的是()。A、客運列車脫軌1輛A、造成5人以上10人以下重傷B、客車大破1輛C、機車中破1臺D、貨運列車脫軌2輛以上4輛以下A、手信號D、無線信號D、故障報警區(qū)間的行車憑證為()。D、調(diào)度命令139.我國鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)車輪直徑貨車為()。鐵路法》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,制定()。據(jù)線路情況和狀態(tài)及時正確的作業(yè)，而設(shè)置()。C、信號機在示意圖上()填記。D、用阿拉伯?dāng)?shù)字部分保持()以上的距離，故，特制訂()。149.駝峰是利用車輛本身的(),并輔以機車的推力，主要用于A、動力據(jù)需要裝設(shè)()。153.脫軌表示器夜間顯示(),表示線路在遮斷狀態(tài)。A、白色燈光154.推送車輛時，要先(),車列前部應(yīng)有人瞭望，及時顯示信156.推進車輛連掛時，要顯示()車的距離信號，沒有顯示()D、五、三、一157.涂有(),按國鐵集團統(tǒng)一規(guī)定運用管理并涂打車型標(biāo)記、(),超過時，應(yīng)繞行立交道口或進行貨物倒裝。B、禮儀C、禮讓A、開鉤B、溜放A、不大于B、大于C、小于164.停留車輛距()的長度，容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制C、信號機B、準(zhǔn)時到達C、順利到達167.鐵路聽覺信號，重復(fù)鳴示時，須間隔()以上。168.鐵路聽覺信號，短聲為()。169.鐵路隧道頂上的山坡地由鐵路運輸企業(yè)協(xié)助()進行整治。C、尺寸173.調(diào)動乘坐旅客的車輛時，不準(zhǔn)超過()km/h。業(yè)指令采用()。路上的調(diào)車速度，在()內(nèi)規(guī)定。檢查線路、道岔、停留車及()等情況。D、貨位距離181.調(diào)車作業(yè)(駝峰解散除外)中，變更()時，必須停車傳達。派()進行傳達。183.調(diào)車指揮人確認(rèn)()均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作C、扳道員D、有關(guān)人員184.調(diào)車指揮人確認(rèn)()均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作A、連結(jié)員C、有關(guān)人員障停車”應(yīng)按設(shè)備故障處理，必須(),停車后重新試驗燈顯設(shè)B、立即停車D、繼續(xù)運行B、綠色燈光左右小動C、綠色燈光上下?lián)u動D、綠色燈光上下小動187.調(diào)車人員在路肩窄、路基高的線路上和高度超過()m的站過()公里/小時。A、緊急停車側(cè)板和機車腳踏板的()狀態(tài)。A、關(guān)閉立或()。A、車梯B、踏板上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機除外)。197.調(diào)車人員不準(zhǔn)運行中()下車(牽出時最后一輛及《站細》等規(guī)定的除外)。198.調(diào)車人員不準(zhǔn)()上車。C、溜放D、列車調(diào)度員A、一個綠色B、一個黃色D、兩個黃色A、一個B、兩個208.視覺信號的基本顏色有()。D、紅色、黃色、綠黃色督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)加強()。A、監(jiān)督C、檢查指導(dǎo)貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違()責(zé)任。A、違章作業(yè)人員發(fā)送的測機信號，信號間隔為()秒。件1)。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機()。定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過()km/h速度進站。進路上所有()按規(guī)定加鎖(集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉)。B、對向道岔216.施工負責(zé)人要求封鎖區(qū)間進行施工時，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。B、列車調(diào)度員D、工務(wù)調(diào)度B、有關(guān)人員C、現(xiàn)場有關(guān)作業(yè)人員D、與事故有關(guān)人員A、四A、四備停車，發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光。B、一個黃色D、兩個黃色憑證為出站信號機的()。227.人字形復(fù)軌器在()方向一端選擇適當(dāng)?shù)攸c(拉動距離短，便于安裝),按左“人”右“入”安裝。D、后退D、枕木D、工作第一有困難時，應(yīng)在()中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。A、上下?lián)u動B、左右小動234.清掃道岔(含降雪天氣清掃道岔積雪)前須得到()或有關(guān)235.輕型軌道車過岔速度不得超過(),區(qū)間運行最高速度不超C、貨物線接發(fā)旅客列車的同時，禁止接入()。發(fā)旅客列車的同時，禁止接入()。D、兩端調(diào)車信號機間容車數(shù)是()。組與裝有普通車鉤的機車車輛連掛的，可采用()連掛。A、客車D、人民鐵路為人民248.沒有做好(),不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。A、聯(lián)系B、聯(lián)系和防護C、準(zhǔn)備防護249.旅客未上下車完畢，除本務(wù)機車、()作業(yè)外，不得進行旅B、調(diào)車機車250.旅客未上下車完畢，除()、補機摘掛作業(yè)外，不得進行旅客列車(車底)的連掛作業(yè)。B、調(diào)車機車D、內(nèi)燃機車車作業(yè)人員負責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由()負B、車輛人員D、車輛乘務(wù)員A、調(diào)車作業(yè)人員B、隨車機械師C、列檢人員D、車輛乘務(wù)人員253.旅客列車在到發(fā)線上進行車輛技術(shù)作業(yè)時，用()旗(燈)D、藍色信號D、施工單位257.列車退行速度，不得超過()。號時機由()規(guī)定。連接線的連結(jié)與摘解，由()負責(zé)。區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證為()。方距離不小于()處放置響墩防護。266.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用()的基本A、職業(yè)權(quán)力C、職業(yè)特點D、工作方法件下的線間距離為()。270.客貨共線鐵路，站內(nèi)正線線間最小距離為()mm。271.客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車線間最小距離為()mm。272.客貨共線鐵路，調(diào)車作業(yè)繁忙車站牽出線與其相鄰線線間最小距離為()mm273.客貨共線鐵路，改建困難或僅辦理摘掛取送作業(yè)車站牽出線與其相鄰線線間最小距離為()mm274.客貨共線鐵路，到發(fā)線與相鄰到發(fā)線線間最小距離為()mm275.客貨共線鐵路，安全線與其他線路線間最小距離為()mm276.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過()輛，277.開通區(qū)間的調(diào)度命令，()是受令者。A、站長B、運轉(zhuǎn)車長C、車站值班員D、調(diào)度員278.開行超長列車的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)向()交付或轉(zhuǎn)達。A、運轉(zhuǎn)車長D、列車調(diào)度員A、看準(zhǔn)信號機狀態(tài)C、看準(zhǔn)接車線空閑指中、食指并攏成“劍指”,指向()。A、一看、二點擊(按)、三確認(rèn)、四呼喚B、一看、二確認(rèn)、三點擊(按)、四呼喚C、一呼喚、二點擊(按)、三確認(rèn)、四看D、一呼喚、二確認(rèn)、三點擊(按)、四看電部分的距離在()以上。284.具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對(),車站值C、三種D、四種A、機車、車輛C、站臺287.禁止溜放的車輛包括()、非工作機車、鐵路救援起重機)、B、家畜車D、非工作機車288.進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過()m。于夜間應(yīng)在信號機柱距鋼軌頂面不低于()m處，加掛信號燈，()為定位。認(rèn)道岔開通位置正確(),貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停292.盡頭式車站道岔的編號，向線路()順序編號。A、接發(fā)車B、右側(cè)方向C、左側(cè)方向293.盡頭式車站，股道編號是向終點方向由()開始順序編號。B、左側(cè)輛停留作業(yè)辦法，下列說法正確的是(),特殊情況下確需在到C、車站到發(fā)線禁止停留機車車輛的預(yù)告信號機及通過臂板，以顯示()為定位。A、調(diào)車信號A、“臨客xx次”B、“客車臨xx次”C、“客車xx次”D、“臨時客車xx次”告(能從設(shè)備上確認(rèn)的除外)。A、客車快速XXX次C、客車快XXX次D、客車XXX次300.接發(fā)超限列車進路的線路，當(dāng)線路間距不足()mm時，鄰301.接發(fā)()時，與接發(fā)列車進路沒有B、路用列車D、超限列車們的(),把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺行動。C、自身修養(yǎng)D、共同前進B、擠上示器，平時()。307.機型為DF4B的是()機車。B、內(nèi)燃C、蒸汽D、中部或后部A、蒸汽機車B、內(nèi)燃機車D、貨運機車D、最合理機車車輛限界基本輪廓或者車輛行經(jīng)半徑為()米的曲線時，貨制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉()。A、折角塞門B、三通閥C、空重調(diào)整閥D、截斷塞門制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉()(簡稱關(guān)門車)。A、折角塞門B、截斷塞門C、機車塞門度在90km/h,緊急制動距離限值為()。317.貨車車種編碼X表示()車。318.換長是車輛的()標(biāo)記。A、共同B、特殊A、前后D、左側(cè)C、塑料底B、行為意圖C、簡略D、全部碼，發(fā)給司機()。A、路票(附件1)B、紅色許可證(附件3)C、綠色許可證(附件2)D、跟蹤調(diào)車通知書(附件5)C、石油D、空車C、石油A、特快A、小運轉(zhuǎn)A、小運轉(zhuǎn)參考答案：D340.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于重載列車的車次范圍。341.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于摘掛列車的車次范圍。342.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于小運轉(zhuǎn)單機的車次范圍。343.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于試運轉(zhuǎn)列車的車次范圍。344.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于路用列車的車次范圍。345.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于冷藏列車的車次范圍。346.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于客車單機的車次范圍。347.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于救援列車的車次范圍。348.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于貨車單機的車次范圍。349.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于補機的車次范圍。350.根據(jù)車次判定列車的種類，K778次是()旅客列車。A、直達特快準(zhǔn)的施工計劃(臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外),親自或指派駐354.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行()制度。D、六親自355.非集中操縱的接發(fā)車進路上的道岔，應(yīng)裝設(shè)()。B、脫軌表示器D、調(diào)車表示器356.發(fā)生鐵路交通事故，()應(yīng)當(dāng)依照國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管A、運轉(zhuǎn)車長358.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重達到()t360.動車組在坡度為20%以上的區(qū)間無動力停留時，下列說法正確的是()A、由司機通知隨車機械師進行防溜，防溜時使用止輪器牢靠固定B、有停放制動裝置的動車組，由司機負責(zé)將動車組處于停放制C、隨車機械師使用止輪器進行防溜D、無論有無停放裝置，司機均需通知隨車機械師進行防溜，防361.動車組無停放制動裝置或在坡度為20%以上的區(qū)間無動力停留時，由司機通知隨車機械師進行防溜，防溜時應(yīng)使用()牢A、鐵鞋C、人力制動機D、人力制動機緊固器362.動車組無停放制動裝置或在坡度為()以上的區(qū)間無動力停B、司機366.動車組進行調(diào)車作業(yè)時，原則上采用自走行方式，憑()的A、機車信號D、地面信號機367.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進行一次(),考試合格B、理論考試C、業(yè)務(wù)考試D、實作考試368.電氣化鐵路區(qū)段車站()等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，未降弓斷電進入已經(jīng)()的接觸網(wǎng)區(qū)。D、運行進入的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)。的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)。B、助理值班員D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人()上，從而起到復(fù)軌目的。A、尖軌B、翼軌C、護輪軌D、基本軌()起復(fù)脫線車輛。A、護輪軌B、翼軌D、道岔間隔鐵A、尖軌A、尖軌D、護輪軌作業(yè)方法稱為()溜放法。D、惰力D、調(diào)車信號機A、路票(附件1)B、紅色許可證(附件2)C、綠色許可證(附件3)D、出站調(diào)車通知書(附件5)A、車門C、人力制動機A、爆炸品388.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%的區(qū)段，以()輛為氣，應(yīng)嚴(yán)格按照()的程序進行。表示進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)()。A、取送作業(yè)確及時，講清()和占用線路(一端有兩個及以上列車運行方向A、方向C、車次A、“X道信號好(了)”B、“X道出站信號好(了)”C、“出站信號好(了)”D、“X道發(fā)車信號好(了)”設(shè)備管理單位相關(guān)人員，并在()內(nèi)登記。A、《行車日志》B、《調(diào)度命令登記簿》C、《行車設(shè)備檢查登記簿》D、《行車設(shè)備施工登記簿》396.車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障D、書面聯(lián)絡(luò)法397.車站均須裝設(shè)()閉塞設(shè)備。A、基本B、臨時D、代用398.車站編掛裝載超限貨物的車輛時，需經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命B、車站值班員D、列車調(diào)度員399.車輛都由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和()組A、人力制動機A、共同D、特殊401.超過2.5%坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)()溜放。D、準(zhǔn)許406.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的(),在特殊區(qū)段或需途中返D、機次或機前未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派()監(jiān)督作業(yè)。D、業(yè)務(wù)干部不進行調(diào)車作業(yè)時，停放及防溜采取說法正通知單記事欄內(nèi)標(biāo)注，下列敘述不正確的是()。D、線路間及接近線路的一切建(構(gòu))筑物的()。D、形態(tài)和距離后由()越過。C、兩車車鉤下D、以上均可以415.必須橫越列車、車列(組)時()鉆車。B、可以C、有人防護可以D、確認(rèn)不移動可以占用區(qū)間的行車憑證為()。C、出站調(diào)車通知書D、紅色許可證列車調(diào)度員發(fā)布命令，改用()行車。C、時間間隔法418.半自動閉塞區(qū)段集中聯(lián)鎖車站的出站信號機應(yīng)在()自動關(guān)A、列車第一輪對越過出站信號機后C、列車全部越過出站信號機后D、列車進入出站方面軌道電路后(),準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。D、一個月白色燈光站信號機顯示()燈光。A、一個綠色站信號機顯示的()。A、綠色燈光B、黃色燈光D、出站信號機紅色臂板下斜45426.扳道、信號人員在值班時應(yīng)做到：嚴(yán)格按照()的接發(fā)列車B、車站值班員D、車站調(diào)度員427.按施工特定行車辦法行車時，車站采用()的辦法接發(fā)列車。D、固定進路428.按基本建筑限界規(guī)定，站內(nèi)正線上軌面高度1210mm至3000mm之間任何建筑物不得侵入距線路中心線()范圍以內(nèi)。429.按機車車輛限界的規(guī)定，機車車輛限界的最大寬度為()。C、路用列車D、貨物列車D、快速旅客列車A、附件5C、附件7439.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，路票是()。A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4440.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，紅色許可證是()。A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4A、附件5B、附件6C、附件7D、附件8442.安裝人字形復(fù)軌器時，如遇鋼筋混凝土枕時，應(yīng)先穿入()搗實后再安裝(改迸型可直接安裝)。A、水泥枕B、鋼枕C、橋梁枕D、木枕應(yīng)確認(rèn)車列()方可進行作業(yè)。B、全列通風(fēng)C、基本途徑445.愛祖國、愛人民、愛勞動、()、愛社會主義是公民道德建C、愛本職工作446.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的(),是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的447.9號單開道岔側(cè)向允許通過速度為()km/h。448.12號單開道岔側(cè)向允許通過速度為()km/h。D、傷亡A、司機D、運轉(zhuǎn)車長A、客車D、動車A、信號B、信號機A、無私奉獻A、無私奉獻A、無私奉獻C、縱列A、新職A、半自動閉塞D、自動閉塞C、載重、國徽A、人字形480.()表示平車的活動側(cè)板放下時超過機車車輛限界，運行中A、圈人C、圈關(guān)D、圈超481.()表示可以裝運坦克及其他重量較大的特殊貨物的車輛。A、圈關(guān)482.()表示車內(nèi)設(shè)有拴馬環(huán)或攔馬桿座，可運大牲畜。483.()km/h以下鐵路區(qū)段(僅運行動車組列車的鐵路除外)的484.(),指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的態(tài)度和道德情感。C、團結(jié)協(xié)作D、率先垂范485.(),是指人們在實踐職業(yè)道德規(guī)范的過程中所表現(xiàn)出來的B、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德習(xí)慣486.(),是指人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)1.遵守職業(yè)紀(jì)律，規(guī)定從業(yè)人員()。線作業(yè)，不使用()。D、作業(yè)計劃3.裝載活魚(包括魚苗)、跨裝貨物的車輛(跨及兩平車的汽車除外)等，是否可以通過駝峰，由()會同()等有關(guān)單位做出C、氣體類5.轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(駝峰作業(yè)除外),1軟管，由()和()根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。6.轉(zhuǎn)場或在超過2.5%坡度的線路上調(diào)車時(駝峰作業(yè)除外),()8.職業(yè)紀(jì)律具有的特點是()。9.職業(yè)道德約束形式有()。10.職業(yè)道德的本質(zhì)是()。侵限等限制，可在()側(cè)作業(yè)，()確認(rèn)組內(nèi)人員全部到達作業(yè)A、司機B、非司機自覺與自省，以個體人員的()為基礎(chǔ)。大于()m(線路不具備設(shè)置條件時除外)處來車方向左側(cè)鋼軌用作防護車站時除外),可撤下()或?qū)⑸珶魴C構(gòu)向線路外側(cè)(),并(),作為無效。C、扭轉(zhuǎn)90度起，()持紅旗，右手持綠旗(扳道員右手持黃旗),不持()C、信號燈A、未停電B、未接地19.在()及超過2.5%坡度的線路上禁止手推調(diào)車(確需手推調(diào)A、路肩窄D、有石碴得超過()km/h。22.遇()時禁止手推調(diào)車。A、大風(fēng)A、造成50人以上100人以下重傷B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失D、造成3人以上10人以下死亡A、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失C、貨運列車脫軌60輛以上D、造成3人以上10人以下死亡A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失D、造成3人以上10人以下死亡D、造成3人以上10人以下死亡A、貨運列車脫軌60輛以上D、造成3人以上10人以下死亡A、造成30人以上死亡B、造成100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)C、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失D、造成10人以上30人以下死亡A、造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的；B、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以C、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以D、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重A、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失B、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上C、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上D、造成10人以上30人以下死亡A、造成100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)B、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失C、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上D、造成10人以上30人以下死亡A、造成5人以上10人以下重傷B、造成3人以上10人以下死亡C、造成10人以上50人以下重傷A、造成5人以上10人以下重傷B、造成10人以上50人以下重傷C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下A、造成5人以上10人以下重傷B、客運列車脫軌2輛以上18輛以下C、)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下A、造成5人以上10人以下重傷B、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失C、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車D、列車冒進信號或越過警沖標(biāo)39.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失C、列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵D、接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)B、列車爆炸D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失成繁忙干線行車中斷1小時以上成其他線路行車中斷2小時以上45.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類成客運列車中途摘車1輛成客車大破1輛成機車中破1臺46.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車耽誤本列1小時以上C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車中途摘車1輛成客車大破1輛47.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類成其他線路行車中斷2小時以上B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車耽誤本列1小時以上C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車中途摘車1輛48.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類成繁忙干線行車中斷1小時以上成其他線路行車中斷2小時以上成客運列車耽誤本列1小時以上A、造成5人以上10人以下重傷B、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下D、造成1人死亡A、造成2人死亡B、造成5人以上10人以下重傷C、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失D、造成1人死亡A、造成1人死亡B、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下成其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下A、造成1人死亡成其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下成客運列車耽誤本列4小時以上成客運列車脫軌1輛A、造成1人死亡成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下成其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下成客運列車耽誤本列4小時以上成客運列車中途摘車2輛以上B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客車報廢1輛或大破2輛以上C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成機車大破1臺以上D、造成5人以下重傷成客運列車耽誤本列4小時以上B、造成5人以下重傷C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車脫軌1輛成客運列車中途摘車2輛以上成客車報廢1輛或大破2輛以上B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成機車大破1臺以上成動車組中破1輛以上D、造成5人以下重傷C、軌枕頭59.嚴(yán)禁在()上行走.D、取送車作業(yè)A、使用B、維修()部門負責(zé)緊固(釘固);()部門使用勾鎖器對密貼的尖軌64.為了搶救傷員，以()、(),盡快開通線路，恢復(fù)行車。由()通知有關(guān)人員。A、爆炸品C、氣體類B、檢查線路70.聽覺信號分為()發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴A、號角C、響墩D、無線調(diào)車燈顯設(shè)備71.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及()和()安全的情況時，應(yīng)立即采取有效C、財產(chǎn)72.鐵路信號分為()信號和()信號。A、接車A、行人C、非機動車A、沖突76.調(diào)動乘坐()或裝載()的車輛時，不準(zhǔn)超過15km/h。D、調(diào)車作業(yè)知(),調(diào)車指揮人對作業(yè)方法重新布置。業(yè)時，須經(jīng)()準(zhǔn)許。A、鑒定81.調(diào)車作業(yè)通過的道口()防護時，速度不得超過()km/h。D、線路檢查制度83.調(diào)車作業(yè)人身安全規(guī)定中，下列說法正確的是()A、上車時不準(zhǔn)迎面上車C、作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙84.調(diào)車作業(yè)的基本要求()C、充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用D、保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全85.調(diào)車組燈顯設(shè)備須設(shè)(),燈顯電臺按職名設(shè)定編號并固定使86.調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到：負責(zé)調(diào)車人員的()和()。A、調(diào)車信號機D、處理制動軟管B、編寫掛作業(yè)時，距被連掛車列()m前須一度停車，再以不超過()得侵入機車車輛限界，并注意鄰線的()。A、機車B、車輛D、人員93.手推調(diào)車時，只限重車()輛或空車()輛；推動車輛不得少于()人；推車人員應(yīng)在車輛兩側(cè)地面上推動車輛，禁止站在站風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足(),注意或減速信號顯示距離不足(),調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足()時，應(yīng)使用夜間信號。95.視覺信號的基本顏色分為()。D、白色96.事故等級分為()四個等級。在發(fā)出動車的指令前，通知司機()方向(調(diào)車作業(yè)通知單注明方向時除外)。意()狀況和鄰線()的動態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉子上車。D、貨物、機車規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。()應(yīng)與()配合使用。D、列車運行監(jiān)控裝置101.使用燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時，遇()情況之一，須改用手信號D、車站值班員(信號員)區(qū)長臺故障102.使用燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時，凡接收停車信號()時，均應(yīng)立C、錯誤顯示下列情況應(yīng)使用領(lǐng)車功能()。B、向設(shè)有道口(平過道)或脫軌器的線路推進車輛運行D、在其他線推進車輛3輛以上，且推進車輛走行距離超過110米。在其他線推進車輛3輛及以下，且推進車輛走行距離不足1104.使用()防溜時，應(yīng)在距停留車輛不大于()處放置，防溜()信號，應(yīng)使用()信號指示機車作業(yè)。A、推進C、溜放D、機車下峰106.上車時必須手(),腳()。B、抓住僅負責(zé)()等能夠直接處置的故障。D、外部侵害110.取消調(diào)車進路時，必須先通知()(單機、動車組為司機),在得到其(單機、動車組為司機)已經(jīng)()的準(zhǔn)確回答后，方可取消調(diào)車進路。取消“非進路”調(diào)車時，須取得()同意，確認(rèn)B、停輪D、相關(guān)人員111.哪些道岔轍叉號數(shù)選擇應(yīng)不得小于A、峰下線路的對稱道岔不得小于6號B、段管線的對稱道岔不得小于6號C、峰下線路的三開道岔不得小于6號D、其他線路的單開道岔不得小于6號112.哪些道岔轍叉號數(shù)選擇應(yīng)不得小于12號。()A、側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號B、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，不得小于12號C、列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號必須采用時不得小于12號。113.旅客列車在途中摘掛車輛時，(),由調(diào)車組人員負責(zé)。114.旅客列車()自動制動機主管壓力為600kPa。A、特快貨物班列B、快速貨物班列D、快運列車115.溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢(),一手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤(駝峰調(diào)車作業(yè)除外),嚴(yán)禁在車列運行中搶越線路去()提鉤。A、車梯B、車門D、反面116.列車在到達線路內(nèi)()、直接()、本務(wù)機車(包括重聯(lián)機車、補機)、()及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取共用同一()。B、抑制自己的不良心理、習(xí)性、養(yǎng)成良好的心理、習(xí)性120.利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由()或()擔(dān)任指揮工A、車站調(diào)度員B、助理值班員D、調(diào)車長121.可使用()布置調(diào)車作業(yè)計劃，調(diào)車指揮人(《站細》規(guī)定的人員)()調(diào)車作業(yè)通知單(規(guī)定可不使用調(diào)車作業(yè)通知單除外)并()復(fù)誦，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人核對確認(rèn)無誤。B、填寫D、調(diào)車指揮人線路內(nèi)()時除外。124.加鎖裝置包括()。D、帶柄標(biāo)志加鎖原則主要包括()。A、機車車輛D、機車、車輛130.橫越停有機車車輛的線路時，先確認(rèn)機車車輛暫不(),然后在該機車車輛()處通過。C、塑料底D、棉鞋132.行車有關(guān)人員，接班前須(),嚴(yán)禁(),如有違反，立即A、充分休息C、飲酒D、打鬧133.關(guān)于職業(yè)選取，對的觀念和做法有()。A、職業(yè)選取屬于個人事情，她人不得干預(yù)134.關(guān)于勤快和節(jié)儉，對的認(rèn)識有()。D、勤快與節(jié)儉形式可以變，但精神不能變135.掛車超過()輛時，在記事欄注明所掛最后部車輛的車號(不數(shù)，記事欄填“全”;僅有()臺機車作業(yè)的車站掛走線路內(nèi)全137.更換()、機車乘務(wù)員、燈顯機控器(含電池)或()燈顯A、機車139.各種信號機和表示器的(),必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)A、信號排列B、燈光排列C、顏色D、外形尺寸A、信號機C、信號D、調(diào)車信號141.符合辦事公道規(guī)定有()。D、說誠實話，辦誠實事，做誠實人142.防溜工具交接，做到()清楚；一批作業(yè)未完、工具數(shù)量不A、止輪地點B、止輪時間C、措施D、數(shù)量143.對從業(yè)人員來說，勞動合同()。A、是從業(yè)人員“護身符”B、在任何狀況下都不可變更C、是從業(yè)人員“賣身契”D、是權(quán)利和義務(wù)統(tǒng)一體現(xiàn)144.動車組以外的旅客列車，()等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛A、餐車B、行李車C、郵政車內(nèi)()等調(diào)移動車組作業(yè)。D、運行147.道德和法律的區(qū)別()。D、影響不一樣148.創(chuàng)新本質(zhì)是指()。A、突破老舊思維定勢、舊常規(guī)戒律C、追求有價值新事物、新思想149.誠實勞動是勞動者()。B、人生態(tài)度外在反映150.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的()過程及()計劃進行。A、技術(shù)作業(yè)D、調(diào)車作業(yè)151.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。152.車輛()至駝峰方向()間，因設(shè)備或作業(yè)需要停留時，禁止向該線路溜放作業(yè)，并實施()。C、信號機153.敞車車體脹出允許限度空車為()mm,重車為()mm。 ()負責(zé)扳動，()返回站內(nèi)前，調(diào)車人員在得到()(或勝任C、信號員在前端()安裝。A、牽引運行B、強化職業(yè)責(zé)任158.《站細》應(yīng)附注()、進站信號機外B、聯(lián)鎖圖表程序和(),作業(yè)計劃的編制、執(zhí)行制度，車站信息系統(tǒng)的管理制度，車站()。B、侵正時間標(biāo)準(zhǔn)D、越區(qū)轉(zhuǎn)場作業(yè)辦法160.《技規(guī)》規(guī)定參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到及時()列車，保162.()在運行中的機車車輛()搶越。B、前面D、左側(cè)163.()調(diào)車，遇特殊情況須進入距線路終端(擋車器)10m以內(nèi)或掛取距線路終端(擋車器)不足10m的車輛時，必須在距線路終端(擋車器)或停留車10m處一度停車，再以不超過()A、盡頭線164.()是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的(),有關(guān)行車人員必須A、信號D、走行部道(線、道岔)開通好了)”。C、起動D、推進167.()及()上，禁止停留機車車輛。(線路所),如將進站、()信號機及其直向進路內(nèi)的進路信號C、監(jiān)控系統(tǒng)170.()、動車組、大型養(yǎng)路機械、凹型車、落下孔車、鉗夾車A、機車(調(diào)車機車除外)D、客車171.()、采取或撤除防溜措施時，必須等列車、車列(組)停A、摘接制動軟管B、調(diào)整鉤位A、正確B、錯誤A、正確件(有前后頭燈、扶手把、防滑踏板等)。A、正確B、錯誤A、正確5.尊客愛貨，指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的態(tài)度