道路運(yùn)輸企業(yè)操作員及管理人員安全知識(shí)考試題及答案

1.制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原襯墊厚度的()%,應(yīng)報(bào)廢。A、指定專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作括的是()。A、日常維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)4.在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是()。5.在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯(cuò)誤的是(A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時(shí)間停車時(shí)，駕駛B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車了明確規(guī)定，下列情形中不屬于危險(xiǎn)駕駛罪的是()。A、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車評(píng)價(jià)和()應(yīng)急能力。C、協(xié)調(diào)錯(cuò)誤的是()。得()方可投入使用。C、安全認(rèn)證標(biāo)志或者安全警示標(biāo)志D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志10.曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件的轎廂上行超速保A、該裝置動(dòng)作后，應(yīng)能自動(dòng)釋放A、乘客B、站內(nèi)服務(wù)人員C、入該站的營運(yùn)客車駕駛員D、進(jìn)入該站的營運(yùn)客車所屬道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者B、廂式車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物D、軍用車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物13.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯(cuò)誤的是()。B、按相關(guān)規(guī)定報(bào)告生產(chǎn)安全事故，落實(shí)生產(chǎn)安全事故處理的有D、組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練度C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任也可委托.聘請(qǐng)具備對(duì)外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或其時(shí)間不得少于48學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出得超過()小時(shí)。的()。A、車前B、車后28.全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)A、道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)B、行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺(tái)D、中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺(tái)對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，該制度被稱之為()。車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和()。B、“四不出站”D、“六不出站”開包檢查，開包率應(yīng)達(dá)到50%于“六不出站”的是()。B、客車證件不齊不出站D、安全例行檢查不合格不出站預(yù)防重點(diǎn)，每()至少組織一次專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練。B、一年D、三年車輛通行，下列不屬于限制通行情形的是()。B、人流密集場所A、王某說法正確的是()。確的是()。員C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員人員39.某客運(yùn)企業(yè)擁有15輛客運(yùn)車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會(huì)議下列說法錯(cuò)誤的是()。A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決B、該企業(yè)安全例會(huì)至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安D、安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄，會(huì)議記錄應(yīng)建檔保存，保存期不少于36個(gè)月。的處罰，下列說法正確的是()。C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，D、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)41.某客運(yùn)公司駕駛員張某在高速公路上嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛某最有可能會(huì)被以涉嫌()逮捕起訴。B、危險(xiǎn)駕駛罪C、消防責(zé)任事故罪42.某道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以65公里/小時(shí)的行駛速度在某國道行駛，該國道路段有限速50公里/小時(shí)限速標(biāo)志，下列說法正確的是()A、該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時(shí)C、若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時(shí)D、該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤44.客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對(duì)接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿足停車.().D、車輛維修45.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車輛()的全過程管理。載客汽車使用年限為()年。則動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是()A、客運(yùn)企業(yè)B、第三方機(jī)構(gòu)C、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員D、交通運(yùn)輸主管部門48.客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時(shí)不得少于()學(xué)時(shí)。49.客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是()。A、客運(yùn)企業(yè)D、安全管理人員A、正確B、錯(cuò)誤其中表述錯(cuò)誤的是()。A、人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果C、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的D、人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先52.關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯(cuò)誤的是() A、檢查項(xiàng)目全部合格時(shí)，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時(shí)，安全例行檢查C、對(duì)于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和缺陷，在排除53.關(guān)于危險(xiǎn)貨物罐式車輛，下列說法中錯(cuò)誤的是()。不得超過10立方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外B、罐式專用車輛的金屬常壓罐體符合《道路運(yùn)輸液體罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》54.關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯(cuò)誤的是()A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)C、汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從D、汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門55.關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，下列說法中錯(cuò)誤的是()。任B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育C、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，安全生產(chǎn)教育和培縣級(jí)以上地方人民政府組織制訂的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案說法中正確的是()。A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開二次C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開三次D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至是()。B、客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)C、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營、安D、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人58.關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”,下列說法中錯(cuò)誤的是()。A、安全例檢不合格客車不出站D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站59.關(guān)于客車出站檢查，下列說法中錯(cuò)誤的是()。B、出站檢查人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認(rèn)即可D、不接受出站檢查的，客運(yùn)站有權(quán)拒絕客車出站60.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯(cuò)誤的是()A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)性能和客運(yùn)線路情況61.關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯(cuò)誤的是()。人員62.關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列說法錯(cuò)誤的是()A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃，組織實(shí)施或者監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，錯(cuò)誤的是()。A、安全生產(chǎn)工作會(huì)議至少每季度召開1次B、安全例會(huì)至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作C、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)不定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)D、安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄，會(huì)議記錄應(yīng)建檔保存，保存期不少于36個(gè)月誤的是()。A、有符合《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛TB、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車D、有從事過道路客運(yùn)經(jīng)營的管理人員65.關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級(jí)劃分說法正確的是()D、隱患分為重大事故隱患和一般事故隱患兩個(gè)等級(jí)A、叉車帶人工作需有防護(hù)D、堆高貨物需捆綁件的工作原則是()。D、處置與預(yù)防并重駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)具備的條件以下說法錯(cuò)誤的是()。B、年齡不超過60周歲C、5年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄客貨運(yùn)從業(yè)人員安全管理說法正確的是()。A、客貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)定期加強(qiáng)從業(yè)人員駕駛技能的訓(xùn)練，安全知B、從事客貨運(yùn)的駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過10個(gè)小時(shí)。D、從事旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員應(yīng)當(dāng)5年內(nèi)無重大以上交通事故記錄。道路運(yùn)輸經(jīng)營說法正確的是()。A、道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，可適當(dāng)載B、道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物的，應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，可適當(dāng)用的車輛的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是()。A、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸B、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國D、客運(yùn)經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位的()。D、政治責(zé)任73.根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件要求，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，()為安全生B、安全員D、安全負(fù)責(zé)人下面說法錯(cuò)誤的是()。D、非緊急情況下，車組人員可以打開含危險(xiǎn)貨物的包件品對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行管理，以下說法錯(cuò)誤的是()。C、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險(xiǎn)貨物道路D、未經(jīng)交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛不得進(jìn)入危職責(zé)，下面說法錯(cuò)誤的是()。A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對(duì)D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是()。D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出16號(hào))規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是()。說法錯(cuò)誤的是()。B、制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備鼓式制動(dòng)器D、所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自錯(cuò)誤的是()B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測.A、年齡不超過60周歲A、年齡不超過60周歲車輛必須安裝()。A、行車記錄儀B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置D、視頻監(jiān)控裝置企業(yè).道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是()。A、應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員B、可以配備兼職監(jiān)控人員C、可以委托社會(huì)三方配備監(jiān)控人員道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有()輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引置原則上按照監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車設(shè)()人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人。88.風(fēng)險(xiǎn)的衡量是對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損失的范圍與程度A、正確B、錯(cuò)誤89.對(duì)于中載下降操作的方法是，將手柄推到下降第()檔比較合檢查由()具體實(shí)施。B、乘務(wù)員D、第三方維修企業(yè)91.對(duì)于提升高度至少超過()m的自動(dòng)扶梯，應(yīng)增設(shè)附加急停裝置。()A、正確為，應(yīng)()。D、四個(gè)監(jiān)控工作。下列選項(xiàng)中不屬于動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是()。D、一般應(yīng)急預(yù)案98.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)不包括()。B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實(shí)記錄D、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題99.道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為()、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)A、一般維護(hù)B、正常維護(hù)C、定期維護(hù)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育，且3年內(nèi)無()交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。A、重大以上D、中等以上A、正確B、錯(cuò)誤2時(shí)至5時(shí)通行限制。C、齒厚磨損達(dá)原齒厚的10%刮水器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時(shí)刮片應(yīng)能()。A、立即停止隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，嚴(yán)防風(fēng)險(xiǎn)演變.隱患升級(jí)導(dǎo)致A、正確108.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，消防工作貫徹預(yù)防為主.責(zé).公民積極參與的原則，實(shí)行消防安全責(zé)任制，建立健全社會(huì)A、正確B、錯(cuò)誤的反光標(biāo)識(shí)應(yīng)始終朝向車輛()。B、后側(cè)C、上側(cè)調(diào)查的責(zé)任與義務(wù)，以下說法錯(cuò)誤的是()。D、事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，無需及時(shí)補(bǔ)報(bào)A、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配備專職安B、應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員C、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)D、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員113.()是道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。C、第三方社會(huì)化監(jiān)控平臺(tái)114.()負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。D、工業(yè)和信息化主管部門輸?shù)幕疽?服務(wù)流程和服務(wù)評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)輸服務(wù)。下列說法正確的有()。B、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度.C、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī).禁運(yùn)物品特征及識(shí)運(yùn)輸車輛通行。()A、城市(含縣城)重點(diǎn)地區(qū).重點(diǎn)單位.人流密集場所.居民生活區(qū)D、坡長坡陡.臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下述處罰條件的有()D、超越許可事項(xiàng)，從事道路客運(yùn)經(jīng)營的項(xiàng)中包括的有()。D、道路旅客運(yùn)輸行車危險(xiǎn)源辨識(shí)5.依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()。A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員一個(gè)電話應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)E、該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任6.依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()。C、押運(yùn)人員必須獲得交通運(yùn)輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險(xiǎn)E、該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題7.依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()。B、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小為較大風(fēng)險(xiǎn)括()。B、道路貨物專用運(yùn)輸C、道路大型物件運(yùn)輸行為符合其操作規(guī)程的有()。A、小王應(yīng)實(shí)時(shí)分析、處理車輛行駛動(dòng)態(tài)信息D、客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月E、動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存24個(gè)月12.下列屬于安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是()A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出C、開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評(píng)估、監(jiān)控和整改支出D、員工工傷保險(xiǎn)支出E、檢測不合格車輛14.下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是()A、生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能E、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱監(jiān)督，鼓勵(lì)廣大群眾廣泛參與，努力形成()的良好局面。16.為了保證汽車運(yùn)輸過程中的安全，汽C、行李物品D、易腐蝕的物品18.省內(nèi)包車客運(yùn)分為()A、市際包車客運(yùn)D、縣內(nèi)包車客運(yùn)其具體職責(zé)包括有()。B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)患20.三.判斷題(共有10題，只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選不得分)案例分析題(共有1題)A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸(核載質(zhì)量12噸)石料的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過3.6公里連續(xù)長下坡路段后，經(jīng)過一限速60千米/小時(shí)的長隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨車發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，前車速度為52千米/小時(shí)，后車為86千米/小時(shí)；因2016年新的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理車輛二級(jí)維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個(gè)月進(jìn)行一次；駕駛該事故的直接原因下列說法正確的有()。A、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的明(光)適成E、事故的直接原因可能是因?yàn)檐囕v制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，加之長確的是()。A、手比腳反應(yīng)快22.汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施患D、近三年內(nèi)退休人員E、高危崗位人員的家屬24.某長途客運(yùn)車輛夜間10:30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時(shí)，車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503臺(tái)，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時(shí)間為上午6;00—晚上22:00;駕駛員在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間為7.5小時(shí)，客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，對(duì)駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年；圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是()圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是()B、靈活?？可a(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目C、最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的D、36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的30.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是()A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨B、道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的C、經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛31.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是()A、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月D、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸閱32.關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)，說法正確的是()A、車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)B、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保測D、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具33.關(guān)于車輛技術(shù)管理的一般要求，下列說法正確的有()。B、應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛技D、車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí)，車輛技術(shù)檔E、應(yīng)當(dāng)運(yùn)用信息化技術(shù)做好道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案管理工作產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容的有()。D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)故的內(nèi)容包括()。C、事故的簡要經(jīng)過D、事故發(fā)生時(shí)目擊證人的相關(guān)信息E、事故已經(jīng)造成的傷亡人數(shù)經(jīng)營者的職責(zé)，下面說法正確的有()。B、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)出站檢查工作人員培訓(xùn)C、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將出站檢查工作情況列入安全生產(chǎn)工作會(huì)E、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)節(jié)假日、重大活動(dòng)及其他客流高行)》,風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的后果嚴(yán)重程度可分為()。A、特別嚴(yán)重B、嚴(yán)重D、不嚴(yán)重E、無影響38.風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)主要由風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的()和()兩個(gè)指標(biāo)確定。A、可能性B、后果嚴(yán)重程度C、經(jīng)濟(jì)損失D、人員