河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力評價研究

摘要：隨著社會的快速發(fā)展，人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求量增加，對其品質(zhì)的要求也在不斷提高，因此需要提升農(nóng)產(chǎn)品物流能力，使運輸過程更快，可以更好地滿足消費者的需求。為評價河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力，文章以河北省11個市作為研究對象，選取10個指標(biāo)構(gòu)建了河北省農(nóng)產(chǎn)品物流評價體系，運用因子分析法對各個市的農(nóng)產(chǎn)品物流能力進行評價，計算出各個城市在經(jīng)濟基礎(chǔ)水平、農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件、物流發(fā)展水平和信息化水平這4個方面的單項得分及綜合得分，對11個城市進行排名和評價，最后為河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力的進一步提升給出相應(yīng)的建議。關(guān)鍵詞：河北省；農(nóng)產(chǎn)品物流；因子分析；物流能力評價河北省在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面具有優(yōu)越的地理條件，其中南部地處華北平原，耕地多，光照條件較好，并且雨水相對充足，有利于農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。作為農(nóng)業(yè)大省，河北省農(nóng)產(chǎn)品年產(chǎn)量大，種類繁多，隨著近年來電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的運輸總量在不斷增加，銷售方式和途徑也變得多樣化。但目前農(nóng)產(chǎn)品的運輸損耗大，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的進一步發(fā)展。因此，需要運用科學(xué)的方法研究農(nóng)產(chǎn)品物流能力，發(fā)現(xiàn)目前存在的問題，并提出相應(yīng)的改進建議，促進農(nóng)產(chǎn)品運輸效率的加快、運輸成本的降低和各地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展[1]。對河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力進行評價研究，有利于推動河北省農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。1

河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力評價指標(biāo)體系分析1.1

數(shù)據(jù)來源與指標(biāo)建立本文結(jié)合河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀，從經(jīng)濟基礎(chǔ)水平、農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件、物流發(fā)展水平和信息化水平這4個維度對河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力評價體系進行構(gòu)建，具體指標(biāo)如表1所示。本文根據(jù)上述10個指標(biāo)，選取2021年的數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來自于2022年《河北統(tǒng)計年鑒》及河北省各市的《統(tǒng)計年鑒》）對河北省11個市建立原始數(shù)據(jù)表。利用spss26對原始數(shù)據(jù)進行檢驗分析。1.2

因子分析性檢驗本文運用spss26對數(shù)據(jù)進行KMO檢驗和Bartlett檢驗，檢驗結(jié)果如表2所示。當(dāng)KMO值越大時，說明變量間的相關(guān)性越強，在因子分析中一般認為當(dāng)KMO值大于0.6時數(shù)據(jù)才適合做因子分析；并且當(dāng)巴特利特球形度檢驗顯著度小于0.05時，表明變量間存在相關(guān)性。由表可知，本文數(shù)據(jù)的KMO值為0.693，大于臨界值0.6，Bartlett球形度檢驗值的顯著性為0.000，小于0.05，說明因子之間的相關(guān)性較強，數(shù)據(jù)可以使用因子分析。1.3

公共因子的確定通過spss26因子分析輸出結(jié)果，得到總方差解釋表，如表3所示。由表3可知各因子提取信息的情況，前兩個公因子的特征值為6.216和1.791，均大于1，旋轉(zhuǎn)后的方差貢獻率分別為58.400%和21.672%，一般從研究和實踐經(jīng)驗分析，認為累計方差貢獻率高于80%時，可涵蓋全部變量數(shù)據(jù)特征，表3中兩個因子的累計方差貢獻率為80.072%，大于80%，說明用它們來評價河北省農(nóng)產(chǎn)品物流能力是可行的。1.4

因子旋轉(zhuǎn)本文利用最大方差法對因子進行旋轉(zhuǎn)，使因子更加接近于0或1，可以更好地判斷各指標(biāo)在公因子F1、F2上的載荷情況。結(jié)果如表4所示。經(jīng)過旋轉(zhuǎn)后可以看出，地區(qū)GDP、社會消費品零售總額、農(nóng)村居民人均可支配收入、農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值、公路貨運量、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)從業(yè)人員、電信業(yè)務(wù)總量、互聯(lián)網(wǎng)接入用戶這9個指標(biāo)在公因子1上具有較高的載荷，主要由第一成分解釋，反映了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和物流信息化水平，將其定義為農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域經(jīng)濟因子，命名為F1；農(nóng)作物播種面積和公路里程在F2上具有較高載荷，主要由第二成分解釋，反映了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，將其定義為物流基礎(chǔ)建設(shè)因子，命名為F2。1.5

因子得分根據(jù)旋轉(zhuǎn)后的因子得分矩陣（見表5），計算各因子得分，得到因子評分模型如下。依據(jù)兩個公因子旋轉(zhuǎn)后各因子的方差貢獻率作為權(quán)數(shù)，計算得出F。1.6

得分評價根據(jù)上述公式計算，得出河北省各市農(nóng)產(chǎn)品物流能力得分及排名，如表6所示。從表6可以看出，石家莊、唐山、保定、邯鄲的農(nóng)產(chǎn)品物流能力水平較高，滄州、邢臺、張家口、承德的農(nóng)產(chǎn)品物流能力水平中等，廊坊、衡水、秦皇島的農(nóng)產(chǎn)品物流能力水平較差。得出的排名結(jié)果與上述分析過程中得出的兩個公因子有很大的相關(guān)性。從農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域經(jīng)濟因子F1可以看出：石家莊、唐山、保定在公因子F1上排名前三，與綜合評價得分排名一致，說明地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平對物流能力的影響很大，并且地區(qū)經(jīng)濟水平越高，農(nóng)產(chǎn)品物流能力就越高，二者呈正相關(guān)關(guān)系。經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)會更加重視農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和地區(qū)物流建設(shè)，例如石家莊市近年來著力完善財政支農(nóng)政策，持續(xù)加大對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的支持力度，促進當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)向智慧化農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，為新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體提供更加全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了良好的保障。從物流基礎(chǔ)建設(shè)因子F2可以看出：邢臺、滄州、邯鄲這三個城市在F2上排名前三，對它們的綜合排名有促進作用。說明廣闊的農(nóng)作物種植面積、良好的道路建設(shè)也可以促進農(nóng)產(chǎn)品物流能力的提高，使地區(qū)的物流綜合能力得到提升。2

河北省農(nóng)產(chǎn)品物流提升策略2.1

推進各地農(nóng)產(chǎn)品物流政策支持農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要政府的政策和資金支持[2]，河北省各市應(yīng)該落實農(nóng)產(chǎn)品物流的財政補貼和相關(guān)人才引進計劃政策。給予農(nóng)戶和物流企業(yè)資金上面的支持，促進當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型和農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)。各地政府應(yīng)制定農(nóng)產(chǎn)品物流人才引進策略，與高校達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，開展人才定向培養(yǎng)，培養(yǎng)一批有知識、有能力、有經(jīng)驗的管理人才；對于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)內(nèi)部人員，企業(yè)可以和政府進行合作，定期開展相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強員工的業(yè)務(wù)水平和能力，使得員工盡快熟悉相關(guān)行業(yè)知識[3]；鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域研究人員加入到物流企業(yè)的實際運行當(dāng)中，政府可以對其進行相應(yīng)的補貼，調(diào)動專業(yè)研究人員的積極性，做到理論知識和實際的有效結(jié)合，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的高效發(fā)展。2.2

提升農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平信息技術(shù)的提升，能夠有效促進農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的運作效率。建立全省農(nóng)產(chǎn)品物流運輸及倉儲信息管理平臺，促進農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中進行實時追蹤和信息共享，利用信息管理平臺將政府、企業(yè)和消費者有效聯(lián)系起來，實現(xiàn)信息的快速流通[4]。物流企業(yè)可以通過智慧化信息共享整理消費者的喜好，來滿足消費者的需求，進而反饋到銷售企業(yè)，讓其實行更有針對性的銷售策略[5]，提高客戶滿意度，形成良性循環(huán)。在當(dāng)下信息化快速發(fā)展的時代，推進物流數(shù)字化、智慧化有利于農(nóng)產(chǎn)品物流的進一步發(fā)展。2.3

加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施作為農(nóng)產(chǎn)品流通中的重要載體，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供重要的基礎(chǔ)條件[6]。在運輸過程中，農(nóng)產(chǎn)品容易產(chǎn)生一定的損耗，并且有些農(nóng)產(chǎn)品易腐爛，保存時效性短，更需要良好的道路運輸條件、冷藏運輸車輛和設(shè)備完善的倉庫。目前河北省的物流運輸?shù)缆凡粔蛲晟疲洳剀嚭屠洳貍}庫的數(shù)量較少，并且最后的農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)時效性較差。各地政府應(yīng)助力企業(yè)修建冷藏倉庫，對農(nóng)產(chǎn)品的儲存環(huán)境進行改善，還要促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)化建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品更快、更好的運輸起到保障作用。同時希望各地政府可以認真剖析當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流的實際問題，做到對癥下藥，根據(jù)不同的情況和問題提出可行性的措施，將各市的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸設(shè)施和資源進行整合，建立一個運輸數(shù)據(jù)平臺，做到信息共享，提升服務(wù)質(zhì)量。2.4

推進農(nóng)產(chǎn)品電商銷售渠道的發(fā)展將農(nóng)產(chǎn)品與電商相結(jié)合可以拓寬銷售渠道，使銷售方式多樣化，還可以方便消費者進行瀏覽和挑選。建立完善的網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品交易平臺，與大型電商進行合作，在平臺上大力宣傳各地的特色農(nóng)產(chǎn)品，形成品牌效應(yīng)，并引入直播帶貨的形式，提升知名度，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值增值[7]。大力促進農(nóng)產(chǎn)品電商物流的運輸和配送能力的提升，積極引入第三方物流，使農(nóng)產(chǎn)品可以迅速、新鮮、完整地送到消費者手中。各地政府也要注意規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品電商物流的配送標(biāo)準(zhǔn)和價格，避免暴力配送和延時配送，為顧客提供高質(zhì)量服務(wù)，提升消費者粘性，促進農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。3

總

結(jié)河北省作為我國農(nóng)業(yè)大省，想要推動農(nóng)業(yè)的進一步發(fā)展，就需要促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級和轉(zhuǎn)型，并實現(xiàn)各個市物流運輸能力的整體提升，促進開展各個市互相幫扶、資源共享、信息互通的農(nóng)產(chǎn)品物流能力提升策略。根據(jù)研究結(jié)果可以看出，河北省各地的農(nóng)產(chǎn)品