2024年濱州市交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（汽車(chē)維修工）職業(yè)技能競(jìng)賽理論知識(shí)題庫(kù)

2024年濱州市交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（汽車(chē)維修工）

職業(yè)技能競(jìng)賽理論知識(shí)題庫(kù)

一、單選題

1.具備純電動(dòng)、混合動(dòng)力對(duì)應(yīng)車(chē)型維修資質(zhì)的作業(yè)人員，一般不操作以下內(nèi)容（）。

A、車(chē)輛上下電，高壓維修開(kāi)關(guān)插拔B、非高壓部分檢測(cè)、維修

C、高壓回路檢測(cè)、維修D(zhuǎn)、高壓電池單體檢測(cè)、維修

參考答案：D

2.以下是關(guān)于HV蓄電池總成維修塞把手的描述正確的是（）。

A、拆下維修塞把手時(shí)無(wú)需佩戴絕緣手套

B、拆下維修塞把手前,務(wù)必將電源開(kāi)關(guān)置于OFF位置（關(guān)閉SMR）以確保安全

C、拆下維修塞把手前,務(wù)必將電源開(kāi)關(guān)置于ON位置（打開(kāi)SMR）以確保安全

D、不要在口袋內(nèi)攜帶拆下的維修塞把手,以防止維修車(chē)輛時(shí)將其丟失

參考答案：B

3.下列關(guān)于維修塞把手的描述，除哪一項(xiàng)外都是正確的（）。

A、高壓電路主保險(xiǎn)絲位于維修塞把手內(nèi)B、維修塞把手解鎖時(shí),互鎖開(kāi)關(guān)關(guān)閉

C、維修塞把手解鎖時(shí)，高壓電路切斷,無(wú)需拆下維修塞把手

D、佩戴絕緣手套以操作維修塞把手

參考答案：C

4.下列操作思路，正確的是（）。

A、先完成常規(guī)項(xiàng)操作，再完成高壓系統(tǒng)的調(diào)試順序。

B、可以靈活處理，但是一定保證高壓電操作安全。

C、先機(jī)械元件，再低壓元件，最后高壓元件。

D、必須強(qiáng)制性斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)

參考答案：A

5.下列新能源汽車(chē)高壓實(shí)訓(xùn)設(shè)備,（）不屬于新能源汽車(chē)維修安全防護(hù)設(shè)備。

A、絕緣手套B、絕緣膠鞋C、防護(hù)眼鏡D、萬(wàn)用表

參考答案：D

6.感知電流是人能感覺(jué)到的（）電流。

A、最小B、最大C、答應(yīng)D、致命

參考答案：A

7.下列關(guān)于電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)控制的描述滁哪一項(xiàng)外都是正確的:（）。

A、根據(jù)來(lái)自防滑控制ECU的信號(hào)控制MGR扭矩

B、從停止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)時(shí)，車(chē)輛行駛采用四輪驅(qū)動(dòng)

C、正常行駛期間，車(chē)輛行駛采用前輪驅(qū)動(dòng)

D、僅在使用前電動(dòng)機(jī)（MG2）時(shí)使用再生制動(dòng)

參考答案：D

8.下列關(guān)于行駛模式控制的描述，除哪一項(xiàng)外都是正確的:（）。

A、EV驅(qū)動(dòng)模式下，僅可使用MG1驅(qū)動(dòng)車(chē)輛

B、環(huán)保模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率比正常模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低

C、動(dòng)力模式下，加速踏板踩下至中途位置時(shí),輸出功率增大

D、雪地模式下,限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率以防車(chē)輪打滑

參考答案：A

9.以下是關(guān)于HV蓄電池SOC（充電狀態(tài)）的描述。請(qǐng)選擇正確的描述。（）

A、系統(tǒng)試圖將SOC維持在約40%B、系統(tǒng)試圖將SOC維持在約60%

C、系統(tǒng)試圖將SOC維持在約80%D、系統(tǒng)試圖將SOC維持在約100%

參考答案：B

10.以下是關(guān)于混合動(dòng)力車(chē)輛駕駛特性的描述，正確的是：（）?

A、HV指示燈亮起時(shí)，可駕駛車(chē)輛B、ENGINESTART指示燈亮起時(shí)，可駕駛車(chē)輛

C、SECURITY指示燈亮起時(shí)，可駕駛車(chē)輛D、READY指示燈亮起時(shí)，可駕駛車(chē)輛

參考答案：D

11.對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，選擇正常駕駛期間"READY"指示燈的正確狀態(tài)（）。

A、閃爍B、熄滅C、亮起D、亮起且呈橙色

參考答案：C

12.以下那項(xiàng)不符合混合動(dòng)力汽車(chē)的使用規(guī)范:（）。

A、在充電時(shí)，將車(chē)輛停放在通風(fēng)的地方

B、更換蓄電池時(shí)，需取下點(diǎn)火鑰匙，靜置5分鐘以上,拔掉維修開(kāi)關(guān)

C、當(dāng)SOC（荷電狀態(tài)）低于10%時(shí)，需及時(shí)充電

D、下電后直接拆解高壓系統(tǒng)

參考答案：D

13.以上關(guān)于更換電動(dòng)汽車(chē)電氣線(xiàn)束的說(shuō)法，除了哪一項(xiàng)之外，都是正確的（）。

A、檢查高壓線(xiàn)部件，需配帶絕緣手套

B、拆卸檢修高壓電氣部件是應(yīng)切斷高壓回路

C、可以使用萬(wàn)用表測(cè)量電氣線(xiàn)束的絕緣等級(jí)

D、每次通高壓電之前才梟作人員應(yīng)檢查電器周邊是否有雜物

參考答案：C

14.檢查動(dòng)力電池的電氣線(xiàn)束，重點(diǎn)操作內(nèi)容不正確的是（）。

A、檢查線(xiàn)束是否存在破損、老化現(xiàn)象

B、檢查波紋管是否存在破損、老化現(xiàn)象

C、檢查高壓線(xiàn)束與運(yùn)動(dòng)件之間的位置關(guān)系,是否存在剛蹭

D、直接進(jìn)行拆裝檢修

參考答案：D

15.檢查、更換動(dòng)力電池的電氣線(xiàn)束，需測(cè)量線(xiàn)束的絕緣等級(jí)，這時(shí)使用的測(cè)量?jī)x器是（）。

A、兆歐表B、萬(wàn)用表C、電阻表D、電壓表

參考答案：A

16.更換動(dòng)力電池箱散熱風(fēng)扇后,以下那些操作執(zhí)行符合正確的內(nèi)容（）。

A、裝上蓄電池負(fù)極電纜，試車(chē)

B、裝上蓄電池負(fù)極電纜，清除故障碼

C、清除故障碼，對(duì)模塊進(jìn)行設(shè)置、編程，試車(chē)

D、清除故障碼，用萬(wàn)用表進(jìn)行性能測(cè)試

參考答案：B

17.動(dòng)力電池的熱平衡管理系統(tǒng)的功能是通過(guò)以下部件實(shí)現(xiàn)的（）。

A、風(fēng)扇等冷卻系統(tǒng)B、熱電阻加熱裝置

C、風(fēng)扇冷卻及熱電阻加熱D、電熱風(fēng)加熱

參考答案：C

18.關(guān)于動(dòng)力電源插接件維修更換,以下說(shuō)法正確的是（）。

A、需要經(jīng)過(guò)電動(dòng)車(chē)型專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)的維修人員進(jìn)行維修作業(yè)

B、車(chē)間機(jī)電師傅進(jìn)行維修作業(yè)

C、車(chē)間技術(shù)主管人員進(jìn)行維修作業(yè)

D、需要電動(dòng)車(chē)制造廠(chǎng)家專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行維修作業(yè)

參考答案：A

19.更換動(dòng)力電源插接件時(shí)需要先測(cè)量插接件上的電壓,以確保安全，使用的數(shù)字式萬(wàn)用表的

量程是以下那一項(xiàng)（）。

A、交流電壓檔，量程大于400VB、交流電壓檔，量程小于400V

C、直流電壓檔，量程大于400VD、直流電壓檔，量程小于400V

參考答案：C

20.更換動(dòng)力電池前需執(zhí)行以下步驟（）。

A、關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙一靜置5分鐘以上一拆下蓄電池負(fù)極電纜一拆下維修開(kāi)關(guān)

B、關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙--靜置5分鐘以上一拆下維修開(kāi)關(guān)

C、關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙一拆下蓄電池負(fù)極電纜一拆下維修開(kāi)關(guān)

D、關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙一拆下蓄電池負(fù)極電纜一拆下維修開(kāi)關(guān)-靜置5分鐘以上

參考答案：A

21.以下是關(guān)于HV蓄電池總成維修塞把手的描述，請(qǐng)選擇正確的描述（）。

A、拆下維修塞把手時(shí)無(wú)需佩戴絕緣手套

B、拆下維修塞把手前,務(wù)必將電源開(kāi)關(guān)置于OFF位置（關(guān)閉SMR）以確保安全

C、拆下維修塞把手前,務(wù)必將電源開(kāi)關(guān)置于ON位置（打開(kāi)SMR）以確保安全

D、不要在口袋內(nèi)攜帶拆下的維修塞把手,以防止維修車(chē)輛時(shí)將其丟失

參考答案：B

22.關(guān)于維修開(kāi)關(guān)的描述，除哪一項(xiàng)外都是正確的（）。

A、高壓電路主保險(xiǎn)絲位于維修塞把手內(nèi)

B、維修塞把手解鎖時(shí),互鎖開(kāi)關(guān)關(guān)閉

C、維修塞把手解鎖時(shí)，高壓電路切斷,無(wú)需拆下維修塞把手

D、佩戴絕緣手套以操作維修塞把手

參考答案：C

23.水暖式加熱系統(tǒng)的熱源為()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水B、熱水器

C、排氣管D、發(fā)電機(jī)

參考答案：A

24.加熱器芯內(nèi)部堵塞，會(huì)導(dǎo)致()。

A、暖氣不足B、冷氣不足

C、不制冷D、過(guò)熱

參考答案：A

25.制冷系統(tǒng)中有水汽,引起部位間斷結(jié)冰,會(huì)造成()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足

C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷

參考答案：C

26.壓縮機(jī)離合器線(xiàn)圈松脫或接觸不良，會(huì)造成制冷系統(tǒng)()。

A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷

C、無(wú)冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷

參考答案：D

27.恒溫器調(diào)整的斷開(kāi)溫度過(guò)低，會(huì)造成()。

A、冷氣不足B、無(wú)冷氣產(chǎn)生

C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷

參考答案：C

28.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。

A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥

參考答案：D

29.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成()。

A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷

C、間斷制冷D、無(wú)冷氣產(chǎn)生

參考答案：A

30.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明()。

A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽C、制冷劑不足D、干燥灌堵塞

參考答案：B

31.如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力都偏低，從儲(chǔ)液干燥器到空調(diào)壓縮機(jī)間的管路都結(jié)霜，可

能的故障原因是()。

A、制冷劑過(guò)量B、制冷劑不足C、制冷劑循環(huán)不良D、冷凝器散熱不良

參考答案：C

32.空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于正常值，不可能是()。

A、制冷劑加注過(guò)量B、空調(diào)壓縮機(jī)有故障C、冷卻系統(tǒng)不良D、冷凝器受阻

參考答案：B

33.當(dāng)維修完空調(diào)制冷系統(tǒng)后，將管道上空調(diào)歧管壓力表兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉，則會(huì)出現(xiàn)()結(jié)果。

A、兩表均不顯示系統(tǒng)壓力B、顯示高、低壓側(cè)壓力

C、中和高低管的壓力D、兩表均顯示大氣壓力

參考答案：B

34.冷凝器周?chē)諝獠粔驎?huì)造成()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷

參考答案：B

35.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成()。

A、冷空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈

參考答案：A

36.空調(diào)系統(tǒng)處風(fēng)道空氣不足，會(huì)造成()。

A、冷空氣不足B、無(wú)冷氣產(chǎn)生C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷

參考答案：A

37.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成()。

A、不制冷B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大

參考答案：A

38.壓縮機(jī)離合器結(jié)合后帶輪不轉(zhuǎn),會(huì)造成()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷

參考答案：A

39.膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置,會(huì)導(dǎo)致()。

A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無(wú)冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷

參考答案：C

40.高壓表用于檢測(cè)空調(diào)裝置的()。

A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測(cè)

參考答案：B

41.汽車(chē)空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的()o

A、溫度B、濕度C、潔凈度D、流速

參考答案：A

42.連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的()。

A、煤油B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、冷凍油

參考答案：D

43.蒸發(fā)器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，會(huì)造成()。

A、冷氣不足B、間歇制冷C、過(guò)熱D、不制冷

參考答案：D

44.鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢造成空調(diào)系統(tǒng)()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷

參考答案：B

45.某汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)常因缺油而損壞,但檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)冷凝器和蒸發(fā)器均有潤(rùn)滑油，造成此故

障的原因是()。

A、壓縮機(jī)的功率過(guò)小B、壓縮機(jī)的材質(zhì)不耐用

C、壓縮機(jī)的閥片強(qiáng)度不夠D、用錯(cuò)了潤(rùn)滑油

參考答案：D

46.在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉路時(shí)，會(huì)直接使()斷路。

A、熱力熔斷器B、電磁離合器C、安全電路D、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)

參考答案：A

47.空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開(kāi)，會(huì)造成()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足

參考答案：D

48.空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。

A、冷氣不足B、間斷制冷C、不制冷D、噪聲大

參考答案：D

49.關(guān)于孔管式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、孔管具有調(diào)節(jié)制冷劑的流量作用

B、是否安裝液氣分離器應(yīng)視系統(tǒng)需要而定

C、冷泵壓縮機(jī)是不停機(jī)運(yùn)行的

D、液氣分離器安裝在蒸發(fā)器的出口處

參考答案：D

50.在空調(diào)壓縮機(jī)的出口處安裝有金屬罐，此罐的作用是()。

A、加強(qiáng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑B、消除壓縮機(jī)運(yùn)行噪聲C、平衡出口壓力D、調(diào)節(jié)流量

參考答案：B

51.關(guān)于護(hù)目鏡在新能源汽車(chē)維修中的使用場(chǎng)景，說(shuō)法正確的是()。

A、機(jī)艙蓋下作業(yè)B、車(chē)底作業(yè)C、有可能產(chǎn)生強(qiáng)光電弧的情況下D、全程佩戴

參考答案：D

52.汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的無(wú)級(jí)變速電路，是采用()的調(diào)速控制原理。

A、步進(jìn)式B、開(kāi)關(guān)式C、占空比D、電位器

參考答案：C

53.關(guān)于汽車(chē)空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、混合型通風(fēng)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器與散熱器間沒(méi)有溫控門(mén)

B、全熱型通風(fēng)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器與散熱器間沒(méi)有溫控門(mén)

C、全熱型通風(fēng)系統(tǒng)只用于普通轎車(chē)中使用

D、全熱型通風(fēng)系統(tǒng)可節(jié)省能源

參考答案：B

54啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫控執(zhí)行元件是()。

A、風(fēng)道溫控門(mén)伺服電機(jī)B、冷泵電磁離合器C、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、膨脹伐的節(jié)流度

參考答案：A

55啟動(dòng)空調(diào)控制電路中有平衡電橋，關(guān)于這個(gè)平衡電橋的說(shuō)法中正確的是()。

A、溫控門(mén)開(kāi)度反饋電阻屬于電橋電阻B、當(dāng)車(chē)外溫度變化時(shí)不會(huì)引起電橋不平衡

C、電橋的輸出直接驅(qū)動(dòng)溫控門(mén)的運(yùn)作D、電橋平衡過(guò)程是溫控門(mén)調(diào)節(jié)過(guò)程

參考答案：D

56.下列現(xiàn)象會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。

A、干燥過(guò)濾器損壞B、蒸發(fā)器損壞C、冷凝器損壞D、軟管老化

參考答案：D

57.導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)漏水,原因是()。

A、冷凝器接頭不牢B、蒸發(fā)器接頭不牢C、壓縮機(jī)接頭不牢D、加熱器接頭不牢

參考答案：D

58.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。

A、加熱器管損壞B、熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死C、冷凝器損壞D、軟管老化

參考答案：C

59打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí),鼓風(fēng)機(jī)()。

A、不運(yùn)轉(zhuǎn)B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

參考答案：B

60.打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān),鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能線(xiàn)路上存在()。

A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿

參考答案：A

61.汽車(chē)空調(diào)的過(guò)熱開(kāi)關(guān)屬于常開(kāi)式，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、安裝在冷凝器的入口B、當(dāng)制冷系處于低溫低壓時(shí)開(kāi)關(guān)閉合

C、安裝在壓縮機(jī)上D、當(dāng)制冷系處于高溫低壓時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)

參考答案：C

62.關(guān)于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的高低壓開(kāi)關(guān)，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、高壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管道上B、低壓開(kāi)關(guān)安裝在低壓管道上

C、高壓開(kāi)關(guān)只有常閉型D、低壓開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型

參考答案：A

63.造成汽車(chē)空調(diào)壓縮系統(tǒng)制冷效果差的原因是()。

A、制冷劑過(guò)少B、散熱器臟污C、壓縮機(jī)皮帶過(guò)松D、以上答案都是

參考答案：D

64.客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中安裝有兩臺(tái)空調(diào)壓縮機(jī)，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、兩壓縮機(jī)可分別控制運(yùn)行B、適合公共汽車(chē)使用

C、兩壓縮機(jī)分別由主、副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)D、兩壓縮機(jī)串聯(lián)增壓

參考答案：A

65.汽車(chē)空調(diào)采用循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)，其特點(diǎn)有()。

A、制冷溫度控制精度高B、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況影響小

C、壓縮機(jī)上的電磁離合器使用壽命較短D、乘座的舒適性高

參考答案：C

66.在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中控制蒸發(fā)器表面溫度的正確方法，主要是()o

A、改變氣溫傳感器的插放位置B、減小壓縮機(jī)的皮帶盤(pán)

C、更換膨脹閥D、改變制冷劑的循環(huán)量

參考答案：D

67.汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)有多種溫度傳感器，其中必有的是()。

A、儲(chǔ)液罐溫度傳感器B、蒸發(fā)器出口管道溫度傳感器

C、車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度傳感器D、壓縮機(jī)溫度傳感器

參考答案：C

68.在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中控制蒸發(fā)器溫度的辦法，主要是控制()。

A、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速B、冷凝壓力C、蒸發(fā)壓力D、制冷劑循環(huán)次數(shù)

參考答案：C

69.造成汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)頻繁動(dòng)作的最主要原因是()。

A、制冷劑過(guò)少B、氣溫傳感器安裝位置離蒸發(fā)器較遠(yuǎn)

C、冷凝器風(fēng)扇頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)D、溫度設(shè)定值過(guò)高

參考答案：D

70檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的目的是()。

A、檢測(cè)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否匹配B、檢測(cè)壓縮機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是否匹配

C、測(cè)壓縮機(jī)與方向助力泵的轉(zhuǎn)速是否匹配D、檢測(cè)壓縮機(jī)與車(chē)速是否匹配

參考答案：A

71.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制元件中，開(kāi)、停壓縮機(jī)的控制元件是()。

A、怠速繼電器B、過(guò)熱開(kāi)關(guān)C、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥D、電磁離合器

參考答案：D

72.在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的作用是()。

A、將汽車(chē)變成霧狀氣體B、降壓C、散熱D、吸熱

參考答案：D

73.在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是()。

A、將液體變成霧狀氣體B、將氣體變成液體C、降壓增溫D、升壓降溫

參考答案：A

74.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，空氣壓縮機(jī)的作用是()。

A、將氣體變成液體B、將液體變成氣體C、升壓和升溫D、吸收熱量

參考答案：C

75.按下啟動(dòng)按鈕時(shí),啟動(dòng)按鈕上指示燈顏色從不亮到變?yōu)榫G色，說(shuō)明啟動(dòng)按鈕處于()。

A、ACC檔B、IG檔C、ST檔D、OFF檔

參考答案：B

76.當(dāng)車(chē)輛中控鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，智能鑰匙系統(tǒng)探測(cè)天線(xiàn)探測(cè)到電子鑰匙在車(chē)外，此時(shí)按下

微動(dòng)開(kāi)關(guān),中控鎖()。

A、上鎖B、解鎖C、不動(dòng)作D、四個(gè)車(chē)門(mén)上鎖

參考答案：B

77.下列關(guān)于智能鑰匙使車(chē)輛正常運(yùn)行正確的控制流程是()。

A、智能鑰匙靠近探測(cè)區(qū)T解鎖車(chē)門(mén)一踩下剎車(chē)、按壓起動(dòng)按鈕一車(chē)輛完成上電

B、解鎖車(chē)門(mén)T智能鑰匙靠近探測(cè)區(qū)T踩下剎車(chē)、按壓起動(dòng)按鈕T車(chē)輛完成上電

C、智能鑰匙靠近探測(cè)區(qū)一踩下剎車(chē)、按壓起動(dòng)按鈕一解鎖車(chē)門(mén)一車(chē)輛完成上電

D、智能鑰匙靠近探測(cè)區(qū)一解鎖車(chē)門(mén)一車(chē)輛完成上一電踩下剎車(chē)、按壓起動(dòng)按鈕

參考答案：A

78.收到KeylessECU鑰匙請(qǐng)求信號(hào)后才采測(cè)天線(xiàn)發(fā)送的是()探測(cè)信號(hào)，形成探測(cè)區(qū)域。

A、高頻B、低頻C、交流D、雷達(dá)

參考答案：B

79.智能鑰匙系統(tǒng)通過(guò)()控制，當(dāng)其探測(cè)到鑰匙在探測(cè)區(qū)域內(nèi)時(shí)，對(duì)鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)送運(yùn)行信

號(hào)給相關(guān)執(zhí)行器，完成系統(tǒng)工作。

A、KeylessECUB、BCM

C、組合儀表D、車(chē)門(mén)鎖

參考答案：A

80.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，讀識(shí)線(xiàn)圈把能量用()的方式傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。

A、導(dǎo)線(xiàn)傳輸B、互感C、感應(yīng)D、碰撞

參考答案：C

81.()裝在機(jī)械點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的外面，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，線(xiàn)圈通電它把能量傳送給鑰匙中的脈沖

轉(zhuǎn)發(fā)器，并把脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器中存儲(chǔ)的代碼輸送給防盜控制單元。

A、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器B、讀識(shí)線(xiàn)圈

C、防盜控制模塊D、鑰匙

參考答案：B

82護(hù)目鏡的有效期為()個(gè)月。

A、12B、24C、3D、無(wú)有效期

參考答案：D

83.汽車(chē)SRS的氣囊部分,關(guān)于它的引爆和充氣，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、微型電池構(gòu)成點(diǎn)火器B、點(diǎn)火器實(shí)質(zhì)上是電熱絲

C、氣囊是個(gè)密封體D、點(diǎn)火時(shí)藥片產(chǎn)生大量的氧氣

參考答案：B

84.絕緣手套的長(zhǎng)度應(yīng)保證戴上后超過(guò)手腕()。

A、10mmB、20mmC、50mmD、100mm

參考答案：C

85.汽車(chē)的安全氣囊系統(tǒng)使用的螺旋電纜，一般約為()圈。

A、2.5B、3.5C、6D、10

參考答案：C

86.汽車(chē)的安全氣囊系統(tǒng)的接插件均用醒目的顏色，下列顏色中正確的是()。

A、大多為鮮紅色B、奔馳用黃色

C、日本車(chē)用白色D、歐洲車(chē)大多用橘紅色

參考答案：D

87.對(duì)于具有安全氣囊的方向機(jī)總成，如果隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可能會(huì)導(dǎo)致()的損壞。

A、氣囊總成B、碰撞傳感器

C、氣囊電腦D、螺旋線(xiàn)纜

參考答案：D

88.當(dāng)乘客已系安全帶后,如車(chē)輛發(fā)生正面碰撞，安全氣囊起作用的設(shè)定車(chē)速為()km/h。

A、10-15B、15-20.C、30-35.D、50-55

參考答案：C

89.汽車(chē)SRS系統(tǒng)使用的滾球式碰撞傳感器，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、只用于安全碰撞傳感器B、安裝的自由度大

C、傳感器內(nèi)安裝有電磁鐵D、采用了常開(kāi)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)

參考答案：D

90.在下列汽車(chē)SRS系統(tǒng)使用的傳感器中指出機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是()。

A、水銀開(kāi)關(guān)B、電阻應(yīng)變式C、偏心錘式D、電壓應(yīng)變式

參考答案：C

91.在汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)中，關(guān)于碰撞傳感器的說(shuō)法，正確的是()。

A、裝置在SRS的ECU內(nèi)B、與安全碰撞傳感器是并聯(lián)的

C、作用是檢測(cè)是否發(fā)生碰撞D、碰撞傳感器檢測(cè)碰撞的強(qiáng)度

參考答案：D

92.檢修安全氣囊時(shí)，應(yīng)注意的是()。

A、安全氣囊和安全帶收緊器均應(yīng)定期潤(rùn)滑B、安全氣囊線(xiàn)束和接插件均為黃色

C、車(chē)輛檢修或電焊時(shí)，只需拆蓄電池的負(fù)極線(xiàn)D、只可用高阻萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火器

參考答案：B

93檢修安全氣囊前應(yīng)斷電源約2分鐘,以便消除()從而防止誤觸發(fā)引爆。

A、電源的能量B、ECU中的記憶C、故障碼D、電容的能量

參考答案：D

94.汽車(chē)安全氣囊的備用電源有()。

A、蓄電池B、470uF電解電容C、470uF紙質(zhì)電容D、專(zhuān)用電池

參考答案：B

95.關(guān)于傳統(tǒng)的汽車(chē)安全氣囊動(dòng)作，正確說(shuō)法是()。

A、先充氣后膨脹展開(kāi)B、先展開(kāi)再充氣膨脹

C、產(chǎn)生大量的氧氣D、平緩的脹開(kāi)

參考答案：A

96.對(duì)于安全氣囊來(lái)說(shuō)，正確的是()。

A、氣囊被爆后，只要中央控制器末受損，則仍可繼續(xù)使用

B、內(nèi)藏有大電容器，可作為引爆的備用電源

C、氣囊電路的接插件中，有綠色的金屬熔斷片

D、車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)如蓄電池?cái)嗑€(xiàn)，則氣囊失去作用

參考答案：B

97比較在汽車(chē)各種被動(dòng)安全裝置中最主要、最有效的保護(hù)裝置為()。

A、安全氣囊B、安全帶C、吸能式方向柱D、吸能式車(chē)身

參考答案：B

98.具有安全帶收緊器的安全氣囊系統(tǒng)，其工作特點(diǎn)是()。

A、安全帶收緊器屬于常規(guī)的機(jī)械裝置

B、當(dāng)車(chē)速低于60km/h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時(shí)，只有安全帶收緊器起作用

C、當(dāng)車(chē)速高于60km/h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時(shí)，安全帶收緊器和氣囊同時(shí)起作用

D、安全帶收緊器和氣囊的運(yùn)作均受ECU的控制

參考答案：D

99.汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)的RES/ACC開(kāi)關(guān)，表示的意思是()。

A、滑行/加速B、恢復(fù)/加速C、設(shè)定/取滑D、恢復(fù)/取滑

參考答案：B

100.汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)一般設(shè)定的最低車(chē)速為()。

A、64km/hB、52km/hC、40km/hD、30km/h

參考答案：C

101.汽車(chē)巡航系統(tǒng)的主按鍵開(kāi)關(guān)，實(shí)際上是巡航控制系統(tǒng)的()開(kāi)關(guān)。

A、車(chē)速穩(wěn)定B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率C、主電源D、電磁離合器

參考答案：C

102.在巡行控制系統(tǒng)中，為保證車(chē)速穩(wěn)定,必須使()。

A、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不變B、進(jìn)氣量不變化

C、旁通伐開(kāi)度恒定D、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度允許作較小變化

參考答案：D

103.座椅過(guò)載保險(xiǎn)安裝位置有所區(qū)別，但現(xiàn)在一般過(guò)載保險(xiǎn)和()裝在一起。

A、電動(dòng)機(jī)B、開(kāi)關(guān)

C、保險(xiǎn)絲盒D、線(xiàn)路

參考答案：A

104.汽車(chē)電動(dòng)座椅能調(diào)節(jié)的方向比較多,許多車(chē)輛使用4個(gè)電動(dòng)機(jī)，能夠?qū)ψ蔚?)個(gè)方向進(jìn)

行調(diào)節(jié)。

A、8B、6C、4D、2

參考答案：A

105.電動(dòng)車(chē)窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)故障時(shí),引起該故障的原因可能是()。

A、熔斷絲或搭鐵線(xiàn)出現(xiàn)故障B、駕駛?cè)藗?cè)總開(kāi)關(guān)上面的安全開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障

C、開(kāi)關(guān)原因或控制電路問(wèn)題D、車(chē)窗電機(jī)損壞

參考答案：C

106.在檢修電動(dòng)門(mén)窗時(shí)發(fā)現(xiàn)只有前乘客側(cè)門(mén)窗不能升降，那么其故障可能出現(xiàn)在()。

A、總開(kāi)關(guān)B、乘客側(cè)門(mén)窗開(kāi)關(guān)

C、后排乘客門(mén)窗開(kāi)關(guān)D、蓄電池電量不足

參考答案：B

107.電動(dòng)車(chē)窗出現(xiàn)所有車(chē)窗都不能上升或下降故障時(shí),引起該故障的原因可能是()。

A、熔斷絲或搭鐵線(xiàn)出現(xiàn)故障

B、駕駛?cè)藗?cè)總開(kāi)關(guān)上面的安全開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障

C、開(kāi)關(guān)原因或控制電路問(wèn)題

D、電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)損壞

參考答案：A

108.如果出現(xiàn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、防盜控制單元、汽車(chē)鑰匙等時(shí)廁需要進(jìn)行()。

A、匹配B、更換C、換蓄電池D、重新起動(dòng)

參考答案：A

109.匹配全部汽車(chē)鑰匙的操作不能超過(guò)()，如果只是插入汽車(chē)鑰匙，而沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，那

么這把汽車(chē)鑰匙匹配無(wú)效。

A、20SB、25SC、30SD、40S

參考答案：C

110.更換防盜控制單元和汽車(chē)鑰匙都需要對(duì)汽車(chē)鑰匙進(jìn)行匹配,匹配汽車(chē)鑰匙這一功能是清

除以前所有合法鑰匙的代碼，此時(shí)必須將所有的汽車(chē)鑰匙，包括新配的鑰匙與防盜控制單元

匹配，匹配鑰匙的數(shù)量最多不能超過(guò)()把。

A、8B、10C、12D、14

參考答案：A

111.如果出現(xiàn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、防盜控制單元、汽車(chē)鑰匙等，則需進(jìn)行()O

A、匹配B、更換C、調(diào)碼D、編程

參考答案：A

112.如果防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也可以通過(guò)讀取()和故障碼的方式來(lái)確定故障部位和原因。

A、數(shù)據(jù)流B、電壓C、電流D、電阻

參考答案：A

113.如果使用非法鑰匙或系統(tǒng)存在故障時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，防盜器警告燈就會(huì)閃爍,發(fā)動(dòng)機(jī)

工作()后會(huì)自動(dòng)熄滅。

A、1SB、3SC、6SD、10S

參考答案：B

114.關(guān)于汽車(chē)CD唱機(jī)光盤(pán)的工作原理，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、光盤(pán)上只有表示0與1的長(zhǎng)、短兩種信號(hào)坑

B、光盤(pán)上信號(hào)坑有9種

C、激光頭檢測(cè)的信號(hào)經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換輸出聲音模擬信號(hào)

D、所謂激光頭就是激光功率三極管

參考答案：A

115.一般汽車(chē)音響的工作電流為()A0

A、5B、0.5-1C、低于0.5D、10

參考答案：B

116.中央門(mén)鎖出現(xiàn)機(jī)械故障的特點(diǎn)是()。

A、所有門(mén)鎖工作不正常B、半邊車(chē)門(mén)鎖動(dòng)作不正常

C、個(gè)別門(mén)工作不正常D、三個(gè)門(mén)鎖都不正常

參考答案：C

117.門(mén)鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是()。

A、減小工作電流B、縮短工作時(shí)間C、減小電機(jī)磨損D、減小門(mén)鎖噪音

參考答案：B

118.車(chē)窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查()和控制線(xiàn)路是否正常。

A、車(chē)窗電機(jī)B、車(chē)窗開(kāi)關(guān)C、車(chē)窗電源D、車(chē)窗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

參考答案：B

119.關(guān)于玻璃防夾功能說(shuō)法正確的是()。

A、玻璃防夾功能起了一次作用后，必須要初始化玻璃的上下位置才可再次實(shí)現(xiàn)防夾功

能。

B、玻璃防夾功能起了一次作用后，不須要初始化玻璃的上下位置便可再次實(shí)現(xiàn)防夾功

能。

C、玻璃防夾功能多次作用后，只須要玻璃的到達(dá)下位置就可再次實(shí)現(xiàn)防夾功能。

D、玻璃防夾功能起作用后，不須要初始化玻璃的上下位置就可實(shí)現(xiàn)防夾功能。

參考答案：A

120.具有防夾功能的轎車(chē)，在玻璃一個(gè)升降行程內(nèi)有()防夾功能。

A、1次B、2次C、4次D、一直具有

參考答案：A

121.遙控器出現(xiàn)故障時(shí)，多數(shù)情況是由于遙控器的()損壞造成的，多數(shù)遙控器出現(xiàn)故障后，是

不能修復(fù)的，只能更換。

A、電池B、電路C、按鈕D、開(kāi)關(guān)

參考答案：A

122.帶轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車(chē)鑰匙，在鑰匙內(nèi)部裝有一個(gè)脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，它是一種不需要電池驅(qū)動(dòng)的感應(yīng)

和(沅件。

A、接收B、發(fā)射C、開(kāi)關(guān)D、感應(yīng)

參考答案：B

123.遙控接受器出現(xiàn)故障時(shí),其故障特點(diǎn)是()。

A、所有的門(mén)鎖都不能控制B、個(gè)別車(chē)門(mén)鎖不能控制

C、沒(méi)規(guī)律D、后門(mén)門(mén)鎖不能控制

參考答案：A

124.開(kāi)啟組合開(kāi)關(guān)時(shí)后燈不亮，檢測(cè)燈座無(wú)電，可能原因是()。

A、后燈搭鐵不良B、發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)C、后燈線(xiàn)路斷路D、后燈燈絲燒壞

參考答案：C

125.掛倒檔時(shí)倒車(chē)燈不亮，檢修時(shí)將倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)上的兩根導(dǎo)線(xiàn)短接，如果燈亮則表明()。

A、燈絲燒壞B、倒車(chē)燈線(xiàn)路斷路

C、倒車(chē)燈線(xiàn)路開(kāi)路D、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)故障

參考答案：D

126.絕緣手套在使用前應(yīng)進(jìn)行()來(lái)判斷是否有砂眼。

A、耐壓試驗(yàn)B、充氣試驗(yàn)C、預(yù)防性試驗(yàn)D、絕緣試驗(yàn)

參考答案：B

127.開(kāi)啟組合開(kāi)關(guān)時(shí)后燈和前照燈均亮,唯有小燈不亮，試燈檢測(cè)組合開(kāi)關(guān)上的小燈接柱仍不

亮，可能原因是()o

A、小燈燈絲燒壞B、燈座搭鐵不良

C、組合開(kāi)關(guān)有故障D、保險(xiǎn)盒故障

參考答案：C

128.開(kāi)啟總燈開(kāi)關(guān)所有的燈都不亮，但喇叭響，可能原因是()。

A、蓄電池到保險(xiǎn)盒之間有斷路B、蓄電池到保險(xiǎn)盒之間有短路

C、保險(xiǎn)盒有故障D、保險(xiǎn)盒到電流表之間電路有故障

參考答案：D

129.投影式前照燈檢測(cè)儀通常測(cè)試距離為()mo

A、1B、2C、3Ds7

參考答案：C

130.聚光式前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)方法有移動(dòng)反射鏡檢測(cè)法、移動(dòng)光電池檢測(cè)法和()三種。

A、移動(dòng)吸光法B、移動(dòng)透鏡檢測(cè)法

C、移動(dòng)玻璃檢測(cè)法D、移動(dòng)距離檢測(cè)法

參考答案：B

131.采用氤燈作普通前照燈的光源時(shí)，毓燈可作為()的光源。

A、遠(yuǎn)光B、近光C、四燈式遠(yuǎn)光D、遠(yuǎn)近光均可

參考答案：B

132.某車(chē)的遠(yuǎn)光指示燈利用光導(dǎo)纖維傳輸光通量而工作，檢修其不亮的原因，是由于()造成

的。

A、光纜被弄彎B、光泵過(guò)遠(yuǎn)

C、光纜被強(qiáng)烈的制動(dòng)燈光源干擾D、光泵未工作

參考答案：D

133.關(guān)于現(xiàn)代汽車(chē)使用鏡燈具，下列說(shuō)法中不正確的是().

A、可提高亮度二倍以上B、亮燈速度特別快

C、特別省電達(dá)50%D、使用壽命可與車(chē)輛壽命相當(dāng)

參考答案：B

134.打開(kāi)右轉(zhuǎn)向時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率加快，原因是()。

A、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞B、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞

C、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈功率較大D、閃光器內(nèi)部故障

參考答案：B

135.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。

A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快

C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞

參考答案：B

136.若閃光器頻率失常廁會(huì)導(dǎo)致()。

A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常

C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮

參考答案：C

137.打左轉(zhuǎn)向時(shí)，前右轉(zhuǎn)向燈不亮的原因有()。

A、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障B、閃光器至轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有斷路

C、閃光器有故障D、電源至閃光器有斷路

參考答案：A

138.轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的故障原因通常是()。

A、供電線(xiàn)短路B、轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良

C、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞D、閃光器損壞

參考答案：B

139.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是（）。

A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮

C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮

參考答案：D

140.汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢時(shí)閃光繼電器,B線(xiàn)有電壓,L線(xiàn)無(wú)電壓輸出說(shuō)明（）。

A、閃光器電源線(xiàn)故障B、閃光器故障

C、閃光器至開(kāi)關(guān)線(xiàn)路故障D、燈泡故障

參考答案：B

141.汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈不閃亮，當(dāng)將閃光器輸出端與電源端短接后轉(zhuǎn)向燈能閃亮，這表明（）。

A、電源至閃光繼電器有斷路B、閃光繼電器至轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有斷路

C、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障D、閃光繼電器有故障

參考答案：D

142.轉(zhuǎn)向燈均不亮?xí)r若檢查閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明（）。

A、供電線(xiàn)斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞

C、閃光器損壞D、燈泡損壞

參考答案：A

143.在下列（）情況下，機(jī)油警告燈會(huì)發(fā)亮。

A、油壓警告燈開(kāi)關(guān)接觸不良B、潤(rùn)滑系油壓過(guò)低

C、線(xiàn)路斷路D、警告燈至傳感開(kāi)關(guān)間線(xiàn)路對(duì)鐵短路

參考答案：D

144.汽車(chē)機(jī)油燈會(huì)發(fā)亮，有可能是（）。

A、油壓警告燈開(kāi)關(guān)接觸不良B、線(xiàn)路斷路

C、潤(rùn)滑系油壓過(guò)低D、機(jī)油濾清器堵塞

參考答案：C

145.機(jī)油警告燈會(huì)發(fā)亮有什么原因（）。

A、油壓警告燈開(kāi)關(guān)接觸不良B、機(jī)油濾清器上的油壓警告燈開(kāi)關(guān)短路

C、機(jī)油濾清器堵塞D、線(xiàn)路斷路

參考答案：B

146.用試燈判斷照明系統(tǒng)線(xiàn)路斷路故障,試燈一端搭鐵，另一端接（）o

A、搭鐵B、電池正極

C、燈泡供電線(xiàn)各點(diǎn)D、燈泡搭鐵線(xiàn)各點(diǎn)

參考答案：C

147.用試燈測(cè)量照明燈線(xiàn)路某點(diǎn)，燈亮，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線(xiàn)路()。

A、斷路B、短路C、正常D、擊穿

參考答案：C

148.打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說(shuō)明線(xiàn)路存在()故障。

A、斷路B、短路

C、接觸不良D、擊穿

參考答案：B

149.開(kāi)啟組合開(kāi)關(guān)時(shí)前照燈不亮,將變光開(kāi)關(guān)短接遠(yuǎn)、近光接線(xiàn)柱時(shí)燈全亮，則表明()。

A、組合開(kāi)關(guān)的電源故障B、組合開(kāi)關(guān)的變光部分有故障

C、線(xiàn)路故障D、保險(xiǎn)盒故障

參考答案：B

150.當(dāng)汽車(chē)掛倒檔時(shí)倒車(chē)燈不亮檢修時(shí)將倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)上的兩根導(dǎo)線(xiàn)短接，如果燈亮則表明

0.

A、燈絲燒壞歐倒車(chē)燈線(xiàn)路斷路

C、倒車(chē)燈線(xiàn)路開(kāi)路D、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)故障

參考答案：D

151.連接閃光器上的兩個(gè)接柱，轉(zhuǎn)向燈亮起說(shuō)明()。

A、供電線(xiàn)斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞

C、閃光器損壞D、燈泡損壞

參考答案：C

152.造成牌照燈不亮的故障原因是()。

A、牌照燈保險(xiǎn)絲損壞B、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞

C、霧燈開(kāi)關(guān)損壞D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞

參考答案：A

153.汽車(chē)燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與()有關(guān)。

A、充電系B、起動(dòng)系

C、儀表報(bào)警系D、空調(diào)系統(tǒng)

參考答案：A

154.造成前照燈光暗淡的主要原因是線(xiàn)路()。

A、斷路B、短路

C、接觸不良D、電壓過(guò)高

參考答案：C

155.前照燈近光燈絲損壞,會(huì)造成前照燈()。

A、全不亮B、一側(cè)不亮

C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光

參考答案：C

156.前照燈搭鐵不實(shí)，會(huì)造成前照燈()。

A、不亮B、燈光暗淡

C、遠(yuǎn)近光不良D、一側(cè)燈不亮

參考答案：B

157.下列故障現(xiàn)象，不屬于前照燈的是()。

A、燈光暗淡B、遠(yuǎn)近光不良

C、一側(cè)燈不亮D、閃光頻率失常

參考答案：D

158.汽車(chē)蓄電池額定容量是指電解液平均溫度為30℃,以估計(jì)容量1/20數(shù)的電流連續(xù)放

電彳導(dǎo)到單格電壓為()伏時(shí)蓄電池所輸出容量。

A、1.95B、1.85C、1.75D、1.65

參考答案：C

159.汽車(chē)鉛蓄電池在放電過(guò)程中,電解液中的硫酸減小而水增多,從而電解比重()。

A、下降B、上升C、為0D、不變

參考答案：A

160.關(guān)于汽車(chē)免維護(hù)鉛蓄電池的敘述，不正確的是()。

A、加足電解后，不需初充電B、使用期間不需補(bǔ)加蒸儲(chǔ)水

C、自放電少D、耐過(guò)充電性能好

參考答案：A

161.不會(huì)引起汽車(chē)鉛蓄電池自行放電的，是()這種情況。

A、極板材料有雜質(zhì)B、電解液不純

C、極板斷路D、外導(dǎo)線(xiàn)搭鐵

參考答案：C

162.關(guān)于鉛蓄電池極板硫化，下面說(shuō)明哪一個(gè)不正確()。

A、極板硫化是由于硫酸鉛再結(jié)晶造成的

B、極板硫化會(huì)造成蓄電池容量降低

C、極板硫化后,可通過(guò)大電流充電進(jìn)行還原

D、防止硫化的措施之一是保證電解液的高度不能過(guò)低

參考答案：C

163.汽車(chē)采用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的原因是，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間電樞的()最大，起動(dòng)機(jī)易起動(dòng)。

A、電壓B、電流C、電阻D、功率

參考答案：B

164直接汽車(chē)影響起動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩的最主要因素中，是鉛酸蓄電池的()大小。

A、電壓B、電流C、容量D、電阻

參考答案：C

165.當(dāng)維修完空調(diào)制冷系統(tǒng)后，將管道上空調(diào)歧管壓力表兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉，則會(huì)出現(xiàn)()結(jié)

果。

A、兩表均不顯示系統(tǒng)壓力B、顯示高、低壓側(cè)壓力

C、中和高低管的壓力D、兩表均顯示大氣壓力

參考答案：B

166.對(duì)汽車(chē)起動(dòng)機(jī)來(lái)講，下列正確的說(shuō)法是()。

A、起動(dòng)機(jī)的搭鐵回路電壓降允許的最大值是0.9V

B、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲大多來(lái)自電樞

C、發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的工作電流約為180—350安

D、與驅(qū)動(dòng)齒一體的是楔塊式結(jié)構(gòu)的單向離合器

參考答案：C

167.關(guān)于汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中的線(xiàn)圈,正確的說(shuō)法有()。

A、吸拉線(xiàn)圈的匝數(shù)比保持線(xiàn)圈更多B、保持線(xiàn)圈的線(xiàn)徑比吸拉線(xiàn)圈更大

C、起動(dòng)時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吸拉線(xiàn)圈不通電D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)保持線(xiàn)圈一直產(chǎn)生吸力

參考答案：D

168.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)開(kāi)關(guān)在接通時(shí)，關(guān)于電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)線(xiàn)圈的工作狀況是()。

A、吸拉線(xiàn)圈一直通電B、吸拉線(xiàn)圈先不通電后通電

C、保持線(xiàn)圈先通電后不通電D、保持線(xiàn)圈一直通電

參考答案：D

169.起動(dòng)機(jī)正確的說(shuō)法有()。

A、起動(dòng)機(jī)的搭鐵回路電壓降允許的最大值是0.9V

B、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲大多來(lái)自電樞

C、發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的工作電流約為180—350安

D、與驅(qū)動(dòng)齒一體的是楔塊式結(jié)構(gòu)的單向離合器

參考答案：C

170.按我國(guó)使用汽車(chē)電路中各系統(tǒng)低壓電線(xiàn)主色的規(guī)定，起動(dòng)系電線(xiàn)主色為()。

A、黑B、白C、綠D、紅

參考答案：B

171甩控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)繼電器電源斷路，可以引起()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)

C、無(wú)影響D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無(wú)影響均正確

參考答案：B

172.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()完成試驗(yàn)項(xiàng)目。

A、及時(shí)回位B、不應(yīng)回位

C、保持一段時(shí)間D、無(wú)要求

參考答案：A

173.檢測(cè)起動(dòng)機(jī)()時(shí)，應(yīng)防止線(xiàn)路短路或搭鐵。

A、控制線(xiàn)B、供電線(xiàn)

C、搭鐵線(xiàn)D、檢測(cè)線(xiàn)

參考答案：B

174.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。

A、不宜過(guò)長(zhǎng)B、不宜過(guò)短

C、盡量長(zhǎng)些D、無(wú)要求

參考答案：A

175.汽車(chē)鉛蓄電池的容量是指一只充滿(mǎn)電的蓄電池在規(guī)定的電解液溫度時(shí),以()放電率放電

至規(guī)定單格電池電壓所放出的容量。

A、10hB、20h

C、30hD、40h

參考答案：B

176.起動(dòng)系線(xiàn)路()應(yīng)不大于0.2V。

A、電壓B、電壓降

C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻

參考答案：B

177.起動(dòng)機(jī)供電線(xiàn)路，重點(diǎn)檢測(cè)線(xiàn)路各接點(diǎn)的()情況。

A、電流B、壓降

C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻

參考答案：B

178.給起動(dòng)機(jī)定子上每個(gè)磁場(chǎng)繞組通電，若某個(gè)磁極力較弱，說(shuō)明該繞組()。

A、斷路B、短路

C、搭鐵D、擊穿

參考答案：B

179.用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無(wú)窮大,則說(shuō)明(),存在斷路故障。

A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組

C、吸拉線(xiàn)圈D、保持線(xiàn)圈

參考答案：B

180.起動(dòng)機(jī)電刷與換向器的接觸面不低于()。

A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

參考答案：D

181.24V柴油車(chē)的發(fā)電機(jī)充電電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)調(diào)整的電壓范圍是()V。

A、24.8—26.6B、25.2—28.6

C、26.4—29.6D、27.6—30.4

參考答案：C

182.若發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器帶有蓄電池檢測(cè)方式的"S"線(xiàn)，其發(fā)電系統(tǒng)()。

A、輸出電流要大些B、充電電壓比較高些

C、輸出電功率比較更大D、輸出電壓要稍低些

參考答案：B

183.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)高，對(duì)照明燈的影響有()。

A、燈光暗淡

B、燈泡燒毀

C、保險(xiǎn)絲燒斷

D、閃光頻率增加

參考答案：B

184.用萬(wàn)用表檢查汽車(chē)發(fā)電機(jī)三相繞組相頭時(shí)，萬(wàn)用表指針均為零說(shuō)明繞組()。

A、正常

B、定子短路

C、定子斷線(xiàn)

D、中性點(diǎn)開(kāi)路

參考答案：D

185.絕緣手套使用()個(gè)月必須進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。

A、3B、6C、9D、12

參考答案：B

186.用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線(xiàn)端與定子鐵芯之間的電阻應(yīng)為無(wú)窮大，否則說(shuō)明

有()故障。

A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿

參考答案：C

187.發(fā)電機(jī)的輸出特性是指其端電壓不變時(shí),電流隨()變化的性質(zhì)。

A、功率B、轉(zhuǎn)速C、頻率D、負(fù)載

參考答案：B

188.萬(wàn)能電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流的部件是()。

A、可調(diào)電源B、可調(diào)電阻C、可調(diào)電容D、可調(diào)電感

參考答案：B

189.如果汽車(chē)整流發(fā)電機(jī)在高速滿(mǎn)載時(shí)突然失去(),發(fā)電機(jī)中的電子元件易被擊穿。

A、負(fù)載B、轉(zhuǎn)速C、電流D、電壓

參考答案：A

190.發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的檢測(cè)點(diǎn)在()上。

A、調(diào)節(jié)器B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、蓄電池D、起動(dòng)機(jī)

參考答案：B

191.九管交流發(fā)電機(jī)中的三個(gè)功率較小的二極管是用來(lái)()的。

A、供給磁場(chǎng)電流B、自激C、整流D、穩(wěn)壓

參考答案：A

192.交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為發(fā)電機(jī)輸出電壓的()。

A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5

參考答案：A

193.按規(guī)定就車(chē)檢測(cè)發(fā)電機(jī)充電電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓在()伏之間。

A、10.8-12.6B、12.0-13.0C、12.6-14.2D、13.2-14.8

參考答案：D

194.絕緣手套的有效期為()個(gè)月。

A、12B、18C、24D、36

參考答案：B

195.測(cè)量發(fā)電機(jī)F與E接柱間的電阻，主要是判斷()好壞。

A、定子繞組B、轉(zhuǎn)子繞組C、整流器D、調(diào)節(jié)器

參考答案：A

196.使用的指針式萬(wàn)用表型號(hào)不同,測(cè)得的發(fā)電機(jī)()接柱之間的阻值不同

A、"F"與"E"B、"B"與"E"C、"B"與"F"D、"N"與"F"

參考答案：B

197.使用的指針式萬(wàn)用表，測(cè)發(fā)電機(jī)()接柱之間的阻值為2歐姆。

A、"F"與"E"B、"B"與"E"C、"B"與"F"D、"N"與"F"

參考答案：A

198.汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)標(biāo)記N的接線(xiàn)柱，它是從三相繞組的()引出的。

A、電樞接線(xiàn)柱B、中性點(diǎn)

C、電機(jī)外殼D、勵(lì)磁線(xiàn)圈

參考答案：B

199.用萬(wàn)用表檢查汽車(chē)發(fā)電機(jī)三相定子繞組故障時(shí)，若測(cè)某繞組時(shí)指針不動(dòng)說(shuō)明（）。

A、正常B、線(xiàn)圈短路

C、該相開(kāi)路D、該相搭鐵

參考答案：C

200檢查交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈兩滑環(huán)間的電阻值無(wú)限大，說(shuō)明勵(lì)磁繞組（）o

A、短路B、正常C、斷路D、搭鐵

參考答案：C

201.若汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的電阻符合規(guī)定，則可判斷轉(zhuǎn)子狀況（）。

A、良好B、有斷路

C、有短路D、應(yīng)進(jìn)一步檢測(cè)

參考答案：D

202.柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)除裝用電壓調(diào)節(jié)器外，還裝有能切斷激磁電流的（）繼電器。

A、無(wú)火B(yǎng)、電壓C、電流D、磁場(chǎng)

參考答案：D

203.汽車(chē)硅整流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)電，它的磁場(chǎng)由（）供給的。

A、剩磁B、蓄電池供電

C、自動(dòng)激磁D、自勵(lì)供電

參考答案：B

204.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),8管發(fā)電機(jī)N接線(xiàn)柱與電機(jī)外殼間電壓，約等于（）伏。

A、14.2

B、12.6

C、7

D、6.3

參考答案：C

205.汽車(chē)無(wú)刷整流發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)的（）不隨磁極轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、轉(zhuǎn)子B、激磁繞組

C、電樞D、定子線(xiàn)圈

參考答案：B

206.使用交流發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則容易燒壞()。

A、調(diào)壓器B、發(fā)電機(jī)定子

C、轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈D、硅二極管

參考答案：C

207.在檢修汽車(chē)發(fā)電機(jī)時(shí),絕對(duì)不允許用()來(lái)檢查硅二極管和發(fā)電機(jī)的絕緣情況。

A、萬(wàn)用表B、兆歐表

C、工頻相電壓D、電橋

參考答案：C

208.汽車(chē)整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指其端電壓不變時(shí),電流隨()變化的性質(zhì)。

A、功率B、轉(zhuǎn)速C、頻率D、負(fù)載

參考答案：B

209.在發(fā)電機(jī)整流器上安裝的三個(gè)負(fù)極性硅管,其外殼的極性()。

A、與電路圖上的極性相反B、與蓄電池的負(fù)極直通

C、為電源的正極D、為負(fù)極性管本身的負(fù)極

參考答案：B

210.某直流發(fā)電機(jī)端電壓為230伏,內(nèi)阻為0.6歐姆，輸出電流為25安培，則發(fā)電機(jī)的電動(dòng)

勢(shì)為()伏。

A、230B、233C、240D、245

參考答案：D

211.安裝盤(pán)式制動(dòng)器后停車(chē)狀態(tài)用力將制動(dòng)器踏板踩到底(),以便使制動(dòng)摩擦片正確就

位。

A、一次B、兩次C、三次D、數(shù)次

參考答案：D

212.安裝盤(pán)式制動(dòng)器后,()用力將制動(dòng)器踏板踩到底數(shù)次,以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。

A、停車(chē)狀態(tài)B、啟動(dòng)狀態(tài)C、怠速狀態(tài)D、行駛狀態(tài)

參考答案：A

213.一般ABS自診斷連接器在()。

A、電腦旁邊B、方向盤(pán)左側(cè)C、方向盤(pán)右側(cè)D、方向盤(pán)下側(cè)

參考答案：A

214.在故障診斷和排除自動(dòng)防抱死(ABS)系統(tǒng)失效故障時(shí)應(yīng)該()進(jìn)行。

A、按照一定的步驟B、先主后次的步驟C、怎么樣都可以D、沒(méi)有先后順序

參考答案：A

215.自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。

A、通過(guò)警告燈讀取故障代碼B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀(guān)檢查

C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查

參考答案：C

216.制動(dòng)拖滯故障，應(yīng)先檢查()。

A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足

C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況

參考答案：A

217.汽車(chē)行使一定里程后,用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺(jué)發(fā)熱，表明故障在()。

A、制動(dòng)踏板不能迅速?gòu)?fù)位B、制動(dòng)主缸

C、車(chē)輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好

參考答案：B

218.安裝制動(dòng)鉗殼體時(shí)，用()N-m的力矩緊固定位螺栓。

A、30B、50C、70D、90

參考答案：C

219.蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。

A、3B、7

C11D、5

參考答案：D

220.診斷制動(dòng)跑偏首先第一步應(yīng)該()。

A、鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

C、檢查前輪左、右輪輪胎氣壓是否一致，按規(guī)定充氣D、前束是否符合要求

參考答案：C

221.制動(dòng)跑偏故障，氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)()。

A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

C、檢查前束是否符合要求D、檢查左右軸距是否相等

參考答案：B

222.在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車(chē)。

A、待排除的有制動(dòng)系故障的B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的

C、待排除的有傳動(dòng)系故障的D、待排除的有行駛系故障的

參考答案：A

223.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)

()o

A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

參考答案：D

224.用百分表檢查從動(dòng)盤(pán)的擺差,其最大極限為()mm。

A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6

參考答案：C

225.當(dāng)汽車(chē)防滑ASR系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，其液壓由()提供。

A、ASR系統(tǒng)執(zhí)行器的儲(chǔ)能器B、ASR系統(tǒng)執(zhí)行器的供液泵

C、ABS系統(tǒng)的回油泵D、汽車(chē)的制動(dòng)總泵

參考答案：A

226.在汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)副節(jié)氣門(mén)是由()而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。

A、可逆轉(zhuǎn)電機(jī)B、旋轉(zhuǎn)滑閥C、駕駛員操縱D、步進(jìn)電機(jī)

參考答案：D

227.具有ASR汽車(chē)防滑控制的系統(tǒng)，利用調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩控制的說(shuō)法中，正確說(shuō)法是

()o

A、增大點(diǎn)火提前角B、在主節(jié)氣門(mén)后裝置副節(jié)氣門(mén)

C、采用差速鎖D、燃油停噴或少?lài)?/p>

參考答案：D

228.下列選項(xiàng)()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。

A、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：D

229.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。

A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏

參考答案：B

230.汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)兩部分，其中液壓系統(tǒng)由()組

成。

A、動(dòng)力泵B、液壓缸C、活塞D、以上答案都是

參考答案：D

231.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)()。

A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙

參考答案：B

232.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎

C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量

參考答案：B

233.診斷和排除制動(dòng)跑偏首先第一步應(yīng)該()。

A、鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

C、檢查前輪左、右輪輪胎氣壓是否一致，按規(guī)定充氣D、前束是否符合要求

參考答案：C

234.在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于()。

A、駕駛員的體能B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

C、變速箱輸出端D、變速器輸入端

參考答案：B

235.轉(zhuǎn)向器油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N-m。

A、10B、15C、20D、30

參考答案：C

236.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷(xiāo)按順序裝好后，要對(duì)其進(jìn)行()的調(diào)整。

A、緊固B、間隙

C、預(yù)緊度D、測(cè)隙

參考答案：C

237.手左右抓住方向盤(pán);沿轉(zhuǎn)向軸軸線(xiàn)方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量廁故

障在()。

A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠

B、方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸之間松曠

C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠

D、轉(zhuǎn)向器在車(chē)架上的固定不好

參考答案：C

238.在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，英文縮略語(yǔ)"PS"表示()。

A、動(dòng)力轉(zhuǎn)向B、制動(dòng)開(kāi)關(guān)C、節(jié)氣門(mén)D、磁路

參考答案：A

239.汽車(chē)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是()。

A、路感較差B、能耗較大

C、結(jié)構(gòu)很復(fù)雜D、助力匹配性好

參考答案：D

240.汽車(chē)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向能獲得相匹配的助力效果，主要體現(xiàn)在()。

A、低速助力小，高速助力大B、全車(chē)速助力均大

C、低速助力大，高速助力小D、根據(jù)路況好壞自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小

參考答案：C

241.車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)是()。

A、車(chē)輪B、車(chē)身

C、懸架D、減震器

參考答案：C

242.充氣輪胎按其結(jié)構(gòu)組成可分為()。

A、有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎