公路工程施工項目試驗員手冊

公路工程施工項目試驗員實用手冊

二。一一年三月八日

第一章概論

項目試驗工作包含兩個方面的內(nèi)容，即試驗技術(shù)工作與試驗管理工作。

試驗技術(shù)工作要緊是指某個具體的試驗項目，如何按有關(guān)操作規(guī)程進行測

試，得出相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，再進行計算、分析與評定，最后同有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或

者設(shè)計文件進行比較，看是否滿足要求。滿足要求的為合格，否則為不合格。

試臉管理工作是指對項目的總體試臉技術(shù)工作，如何進行全方位的綜合管

理，明確項目試驗室在公路工程施工過程中的各個階段應(yīng)做什么工作，合理組織、

安排試驗技術(shù)工作，保證項目試臉工作能滿足施工生產(chǎn)進度的需要，并確保工程

質(zhì)量。

第一節(jié)項目試驗工作的目的與意義

項目試驗工作是公路工程質(zhì)量管理的一個重要構(gòu)成部分，是工程質(zhì)量科學(xué)管

理的重要手段?？陀^、準(zhǔn)確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程實踐的真實記錄，

是指導(dǎo)、操縱與評定工程質(zhì)量的科學(xué)根據(jù)。公路工程試驗檢測的目的與意義是：

1.用定量的方法，對各類原材料、成品或者半成品，科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否

符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的要求，做出接收或者拒收的決定，保證工程所用

材料都是合格產(chǎn)品，是操縱施工質(zhì)量的要緊手段。

2.對施工全過程，進行質(zhì)量操縱與檢測試臉，保證施工過程中的每個部位、

每道工序的工程質(zhì)量，均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的要求，是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)

優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。

3.通過各類試驗試配，經(jīng)濟合理地選用原材料，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益

打下堅實的基礎(chǔ)。

4.關(guān)于新材料、新工藝、新技術(shù)，通過試驗檢測與研究，鑒定其是否符合國

家標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計要求，為完善設(shè)計理論與施工工藝積存實踐資料，為推廣與進展新

材料、新工藝、新技術(shù)做奉獻。

5.試驗檢測是評價工程質(zhì)量缺陷、鑒定與預(yù)防工程質(zhì)量事故的手段。通過試

驗檢測，為質(zhì)量缺陷或者質(zhì)量事故判定提供實測數(shù)據(jù)，以便準(zhǔn)確判定其性質(zhì)、范

圍與程度，合理評價事故缺失，明確責(zé)任，從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

6.分項工程、分部工程、單位工程完成后，均要對其進行適當(dāng)?shù)某闄z，以便

進行質(zhì)量等級的評定。

7.為竣工險收提供完整的試臉檢測證據(jù)，保證向業(yè)主交付合格工程。

8.試臉檢測工作集試驗檢測基本理論、測試操作技能與公路工程有關(guān)學(xué)科的

基礎(chǔ)知識于一體，是工程涉及參數(shù)、施工質(zhì)量操縱、工程驗收評定、養(yǎng)護管理決

策的要緊根據(jù)。

第二節(jié)項目試驗工作的任務(wù)

1.在選擇料場與確定料源時，對未進場的原材料進行質(zhì)量鑒定，根據(jù)原材料

質(zhì)量與經(jīng)濟合理的原則選定料源。

2.對運往施工現(xiàn)場的原材料，按有關(guān)規(guī)定的頻率進行質(zhì)量鑒定。

3.對外單位供應(yīng)的構(gòu)件、制品，在查險其出廠質(zhì)檢資料后，做適量的抽檢驗

證。

4.做各類混合料的配合比試配，在確保工程質(zhì)量的前提下，經(jīng)濟合理地選用

配合比。

5.負責(zé)施工過程中的施工質(zhì)量操縱。

6.負責(zé)推廣、研究、應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)，并用試臉數(shù)據(jù)論證其可

靠性。

7,負責(zé)試瞼樣品的有效期儲存，以備必要時復(fù)查。

8.負責(zé)項目所有試驗資料的整理、報臉、保管，以利于竣工資料的編制、歸

檔。

9.參加各級組織的質(zhì)量檢查，并提供相應(yīng)的資料；參與質(zhì)量事故的調(diào)查分析,

配合做各類試驗檢測工作。

10.對一些項目試驗室無法檢驗的項目，負責(zé)聯(lián)系、委托外單位進行試驗。

11.協(xié)助、配合監(jiān)理工程師、業(yè)主與當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的抽檢工作。

12.做好分包工程的試臉檢測與質(zhì)量管理工作。

第三節(jié)項目試驗工作的根據(jù)與評定標(biāo)準(zhǔn)

項目試臉室務(wù)必配備與本工程相習(xí)慣的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、施工規(guī)范

及本工程的設(shè)計文件。它們是試驗檢測操作的根據(jù)與質(zhì)量合格與否的評定根據(jù)。

沒有上述齊全的資利，項目的試驗工作將無法正常開展，工程質(zhì)量也無法得到保

證。

一、試驗檢測的根據(jù)

要緊是現(xiàn)行交通部部頒公路工程試驗規(guī)程，同時也參照應(yīng)用部分建設(shè)部部頒

規(guī)程及部分國家標(biāo)準(zhǔn)試驗方法。

1.JTJ051公路土工試驗規(guī)程

2.JTJ052公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

3.JTJ053公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程

4.JTJ054公路工程石料試驗規(guī)程

5.JTJ055公路工程金屬材料試臉規(guī)程

6.JTJ056公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程

7.JTJ057公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)固材料試驗規(guī)程

8.JTJ058公路工程集料試驗規(guī)程

9.JTJ059公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

10.JTJ060公路土工合成材料試驗規(guī)程

11.JGJ98砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程

12.JGJ55普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程

13.JGJ18鋼筋焊接及險收規(guī)程

14.GB/T17671水泥膠砂強度檢臉方法（ISO法）

15.GB/T1346水泥標(biāo)準(zhǔn)羽度用水量、凝聚時間、安定性檢險方法

16.GB/T50080普通混凝土拌合物性能試臉方法標(biāo)準(zhǔn)

17.GB/T50081普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)

18.GB/T228金屬材料室溫拉伸試驗方法

19.GB/T232金屬材料彎曲試臉方法

二、試驗檢測的評定標(biāo)準(zhǔn)

包含交通部部頒質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)與有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)

范及有關(guān)建筑材料的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)與本工程設(shè)計文件。

1.本工程設(shè)計文件

2.JTGF80公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

3.JTJ033公路路基施工技術(shù)規(guī)范

4.JTJ041公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

5.JTJ017公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

6.JTJ034公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

7.JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

8.JTJ016公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

9.GBJ107混凝土強度檢駿評定標(biāo)準(zhǔn)

10.GBJ97水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范

11.GB50092瀝青路面施工及驗收規(guī)范

12.JTGF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

13.GB50119混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

14.GB13013鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋

15.GB701低碳鋼熱軋圓盤條

16.GB1499鋼筋混凝上用熱軋帶肋鋼筋

17.GB/T5224預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線

18.GB175硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

19.GB1344礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥

20.GB12958復(fù)合硅酸鹽水泥

21.JGJ52普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

22.JGJ53普通混凝土用碎石卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

23.GB/T14684建筑用砂

24.GB/T14685建筑用卵石、碎石

25.SH0522道路石油瀝青

26.GB1594建筑用石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

27.GB15180重交通道路石油瀝青

28.GBJ1596粉煤灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

以上標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進展，新材料、新技術(shù)、新工

藝的不斷涌現(xiàn)，隨時都可能修訂。實除應(yīng)用時，應(yīng)及時使用最新版本。

第二章項目試驗室

項目試驗室在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗檢測工作，業(yè)務(wù)上受上級技術(shù)

主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，同時還要同意業(yè)主、地方質(zhì)量監(jiān)督部門與監(jiān)理工程師的監(jiān)督、

檢查。

第一節(jié)項目試驗室類型

1995年，交通部頒布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定：監(jiān)理單位建立監(jiān)理

工程師中心試臉室，施工單位建立工地試臉室與流淌試驗室。通常業(yè)主也建有中

心試驗室。為了區(qū)別監(jiān)理與業(yè)主的中心試驗室，也為了習(xí)慣監(jiān)理規(guī)范要求，通常

工程項目試臉室，應(yīng)稱之為XX工程X合同段工地試臉室。大型工程項目還應(yīng)在

各分部建立流淌試臉室。

第二節(jié)項目試驗室主任

項目試驗室主任，對工程項目的試驗技術(shù)工作與試驗管理工作的好壞，起著

決定性的作用。由于項目的試臉工作，大都由他統(tǒng)籌安排，組織實施。

一、項目試驗室主任的任職資格

項目試驗室主任的任職資格，通常應(yīng)具備下列幾項：

1.路橋?qū)I(yè)大專（含）以上學(xué)歷；

2.工程師（含）以上技術(shù)職稱或者有豐富實踐經(jīng)驗的試驗技師；

3.五年以上從事工地試驗工作經(jīng)歷；

4.持有交通部試驗檢測人員考試合格證。

二、項目試驗室主任應(yīng)具備的基本素養(yǎng)與能力

（一）政治思想素養(yǎng)

愛崗敬業(yè)，有強烈的職業(yè)責(zé)任感。嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程從業(yè)。為保

證工程質(zhì)量敢于堅持原則。

（二）技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)

熟練掌握公路工程各類常規(guī)試臉技術(shù)的操作要點，熟悉有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范與

標(biāo)準(zhǔn)，牢記施工設(shè)計圖中有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求與工程數(shù)量，熟悉施工計劃，提早

安排相應(yīng)的試臉工作，不能影響施工進度，善于處理施工過程中可能出現(xiàn)的有關(guān)

試驗檢測的疑難問題。不但要刻苦認(rèn)真、精益求精地深入鉆研試驗測試技術(shù)，及

時掌握新的檢測儀器的使用方法，同時還務(wù)必注重在施工實踐中不斷總結(jié)試驗管

理方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步充實基本理論知識與提高自身的管理水平。

（三）組織協(xié)調(diào)能力

項目試驗室主任的組織協(xié)調(diào)能力，要緊表現(xiàn)在下列兩個方面：

1.因人、因時地合理安排試險室全體人員的試驗工作，包含對流淌試驗室人

員的工作安排，保證項目試驗工作有條不紊地進行。

2.正確處理好試驗室同項目經(jīng)理部各部門的關(guān)系。

（四）對外交往能力

項目試驗室主任，假如只懂得試驗檢測技術(shù)，不善于對外交往，項目試臉工

作將不可能順利進行。

1.切實搞好同監(jiān)理工程師的關(guān)系。

2.正確處理與對待業(yè)主與地方質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查與抽檢工作。

3.正確處理同分包單位的關(guān)系。

4.正確處理好同當(dāng)?shù)卣c當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。

5.具備一定的經(jīng)濟意識。

對試臉室主任的素養(yǎng)要求應(yīng)是一種綜合素養(yǎng)。盡管項目其職位不高，但要成

為一名合格的試臉室主任，卻要多年的實踐積存，當(dāng)然更需要各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)、

鼓勵與支持。

第三節(jié)項目試驗室人員配備

項目試驗室的人員配備，以滿足施工試驗檢測工作為標(biāo)準(zhǔn)。

一、工地試驗室人員配備

以1億元工程為基礎(chǔ)安排人員，視工程量大小適當(dāng)增減。

1.試驗室主任1人，大專及以上學(xué)歷，工程師及以上職禰或者試驗技師。

2.試駛技術(shù)員2人，中專及以上學(xué)歷，技術(shù)員及以上職彌。

3.試險工3?4人，從事工地試驗工作2年以上。

4.臨時工或者民工2?3人。

二、流淌試驗室人員配備

1.試臉室負責(zé)人1人，中專及以上學(xué)歷，技術(shù)員及以上職稱。

2.試驗工2?3人，從事工地試臉工作2年以上。

3.臨時工或者民工3?4人。

試驗人員的配備，可根據(jù)工程的進展及施工的不一致階段，作適當(dāng)調(diào)整。

第四節(jié)項目試驗室的要緊設(shè)備配置

項目試驗室的要緊儀器設(shè)備配置應(yīng)以滿足質(zhì)量檢驗與施工操縱為標(biāo)準(zhǔn)，參照

下表。

數(shù)量

序號設(shè)備名稱規(guī)格備注

工地試驗室流淌試臉交

1壓力試臉機200T1臺

2壓力試驗機30T1臺做水泥試驗?用

3萬能材料試駛機100T或者60T1臺應(yīng)選低矮，便于搬運

4水泥軟練設(shè)備1套

5混凝土井合機60L1臺

6混凝土振動臺0.8m11臺

7砂子標(biāo)準(zhǔn)篩0.15?9.6mm2套1套

8石子標(biāo)準(zhǔn)篩2.5?63mm2套1套

9土壤標(biāo)準(zhǔn)篩0.074?60iron2套1套

10壓碎值測定儀1套

11電動振篩機1臺

12針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1套1套

13混凝土坍落皮筒10*20*30cm2套3會

14砂漿調(diào)度儀1臺

15電動擊實儀1臺

16手動擊實儀1套

30*35*35cm

17電熱干燥箱2臺1臺

40*55*55cm

18恒溫恒溫箱1臺

19電動脫模器1臺

20手動脫模器1套

21精密太平萬分之一1臺

22靜水力學(xué)太平5kg1臺

23分析天平100gF500g,1000g5架3架

24臺、案行10kg,100kg3臺3臺

25液塑限聯(lián)合測定儀100g1臺

數(shù)量

序號設(shè)備名稱規(guī)格各注

工地試驗室流淌試驗室

26路面彎沉儀3.6m(5.4m)1套

27混凝土回彈儀HT225型1臺

28容積升1?50L1套1套

29石灰劑量測定設(shè)備EDTA滴定2套1套

30動力觸探儀10kg1套

31路面強度測定儀1套

①5*5cm

32路面強度試模①5*5cm視工作量而定

①5*5cm

15*15*15cm

33混凝土、砂漿試模視工作量而定

7.07*707*7.07cm

01016*63.5cm

34瀝青混合料試模視工作量而定

01524*95.3cm

35標(biāo)養(yǎng)室視工作量而定1間

36灌砂筒①15cm*①10cm1套2套

37空調(diào)視需要而定2?3臺水泥室、標(biāo)養(yǎng)室用

38瀝青延伸度儀1臺

39瀝青軟化點儀環(huán)球儀3套

40瀝青針入度儀1臺

41馬氏穩(wěn)固度試臉儀1臺

42馬氏電動擊實儀1臺

43瀝青混合料攪拌機1臺

44標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴1個

45瀝青抽提儀1臺

46鉆心取樣機1臺

47路面集科篩2套

48連續(xù)式平整度儀1臺

以匕設(shè)備配置只是一個參考數(shù)量，項目試驗室可根據(jù)需要適當(dāng)增減。有條件

可配置一臺微機與一輛汽車（取樣、工地試驗與聯(lián)系監(jiān)理工程師用）。

第五節(jié)項目試驗室的布置

一、試驗室布置得通常要求

1.試臉室房屋應(yīng)考慮隔熱、保暖。

2.試驗室用電應(yīng)根據(jù)設(shè)備容量統(tǒng)一安排，使用集中配電室進行操縱。

3.試驗室上下水應(yīng)通暢，特別是排水應(yīng)通暢。

4.力學(xué)試驗室設(shè)備應(yīng)打牢基礎(chǔ)、上好地腳螺絲，盡量與精密儀器分開放置。

5.混凝土、砂漿試臉及標(biāo)準(zhǔn)擊實試臉設(shè)備應(yīng)遠離精密儀器與辦公室。

6.土工試驗與化學(xué)試驗應(yīng)分開，以免粉塵污染影響試驗精度。

7.精密天平應(yīng)避免陽光直射，設(shè)在溫度變化及干擾較小的地方。

8.各類試驗設(shè)備、儀器、操作臺的高度與位置要考慮操作的舒適、方便。

9.各類儀器應(yīng)有布罩，以防灰塵污染而影響精度。

10.試驗室向陽面鄰近抹20?30nf水泥地坪，用于晾曬砂石與土樣。

11.試臉表格通常有幾十種，應(yīng)用專用架分類擺放，方便取用。

12.適當(dāng)配備消防設(shè)備。

二、試驗室的平面布置

下面是試驗室平面布置圖（水泥試驗與EDTA滴定稍有干擾，考慮工地臨建

房屋不可能很寬裕，故放在一起），要緊針對路基、橋涵工程試驗室進行安排，

各試驗室可根據(jù)實際工程量的大小，作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。專門從事路面工程的項目試

驗室可根據(jù)實際需要安排。

第三章項目試驗管理及質(zhì)量操縱

項目經(jīng)理部的管理工作包含很多，如財務(wù)管理、人事管理、材料管理、機械

管理、合同管理、進度管理、經(jīng)營管理、安全管理、技術(shù)質(zhì)量管理等。試驗管理

是技術(shù)質(zhì)量管理的一部分。

項目試驗管理的根本目的是保證項目檢測工作能順利進行，從而保證在建的

公路工程施工項目高質(zhì)量、高速度、高效益。

項目的試臉管理工作可簡單概括為7句話35個字，即：設(shè)計有熟悉，材料

有試驗，配料有選擇，施工有操縱，檢查有試件，試驗有記錄，竣工有總結(jié)。

前3句通常是講施工準(zhǔn)備階段的試驗工作；接下來3句通常是講施工過程的試驗

管理與檢測工作；后1句是指工程竣工后的試臉管理工作。

第一節(jié)試驗管理在項目管理中的地位與作用

一、項目的試驗管理是項目管理的一個重要構(gòu)成部分

項目的試驗管理涉及到項目管理的許多部門，同項目管理密不可分。

1.項目的試驗管理與材料管理

施工用的原材料在進貨前務(wù)必通過檢驗，合格后才能定貨。材料進場后，試

驗室還要進行批量抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格的材料或者半成品，應(yīng)及時通知材料部門，

采取退換措施。

2.項目的試臉管理與進度管理

目前公路項目大都按菲迪克條款操縱管理，各分項工程完工后，試驗檢測跟

不上，試驗資料不能及時報出確認(rèn)，將極大地影響施工進度，不利于施工計劃的

順利完成。

3.項目的試臉管理與技術(shù)質(zhì)量管理

從原材料的質(zhì)量檢驗合格與否到每道施工工序檢驗數(shù)據(jù)，都是判定施工質(zhì)量

的重要根據(jù)，而絕大部分是唯一根據(jù)。試驗室應(yīng)及時提供試險檢測資料給有關(guān)技

術(shù)質(zhì)量部門或者現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人，以便于推斷工程質(zhì)量，合理安排施工。

項目的試驗管理同項目經(jīng)營管理、企業(yè)經(jīng)濟效益也有著密切關(guān)系。

二、項目的試驗工作是檢驗工程質(zhì)量與預(yù)防工程質(zhì)量事故的重要保證

施工過程中的各類試驗是檢驗工程是否達到標(biāo)準(zhǔn)的可靠根據(jù)，由于試驗是通

過對各類原材料及構(gòu)造物的實際檢測，以數(shù)據(jù)臉證其是否達到標(biāo)準(zhǔn)的。

三、試驗工作在菲迪克條款中的特殊地位

菲迪克條款規(guī)定：承包商務(wù)必建立一個能夠滿足工程質(zhì)量操縱與檢測的試驗

機構(gòu)，否則將無法保證工程施工質(zhì)量。

四、試驗工作對項目制造經(jīng)濟效益所起的重要作用

眾所周知，公路工程施工材料費用占總投資的60%?70$,試驗工作在合理

利用材料與節(jié)約用材方面有著重要作用。

第二節(jié)工程開工前的試驗及管理工作

一、籌建項目試驗室

1.項目試險室的房屋應(yīng)作為臨建項目優(yōu)先安排，便于試臉室盡言投入工作。

2.試驗室房屋大小可根據(jù)工程量參考第二章第五節(jié)安排布置。

3.項目經(jīng)理首先明確試驗室主任，便于開工前的試驗工作，并配備人員。

4.試臉室主任應(yīng)及早組織清點現(xiàn)有試臉儀器，根據(jù)需要列出購置清單，報批

后區(qū)即購買O

5.對計量儀器、試驗設(shè)備，應(yīng)及時同計量部門聯(lián)系，組織校驗。

6.清點本工程所需的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，短缺的及早購置，補充齊全。

7.及時配置齊全有關(guān)的辦公用品及設(shè)施。

二、熟悉設(shè)計文件與標(biāo)書

試驗人員每到一個新的工程項目后，首先要熟悉本工程的設(shè)計要求，認(rèn)真閱

讀有關(guān)設(shè)計文件、圖紙，熟悉本工程的總體情況，便于適時、合理地安排有關(guān)試

驗工作，為工程的全面開工做好準(zhǔn)備。

三、開工前的試驗工作

（一）路基工程

1.取原地面土做土工試驗，試驗項目包含天然含水量、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實。

2.取土場土樣做土工試驗，試驗項目包含天然含水量、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實。

3.南方地區(qū)過濕土較多，不能直接用于填筑路堤，通常攥入一定量的石灰以

改良土性，這樣試驗項目就要相應(yīng)增加。

（二）橋涵結(jié)構(gòu)物工程

1.試驗室應(yīng)配合材料部門，對設(shè)計文件中提供的砂石料場進行考察，并取樣

做常規(guī)檢臉，結(jié)果通知材料部門便于及時定貨。

2.砂子常規(guī)試驗。

3.石子常規(guī)試驗。

4.水泥常規(guī)試臉。

5.鋼筋常規(guī)試驗。

6.外委項目須經(jīng)監(jiān)理工槎師同意。

7.混凝土配合比試驗。

8.砂漿配合比試驗。

9.混凝土拌合水通常無須做特別檢驗，飲用水均可拌制混凝土。

（二）路面工程

1.路面底基層、基層

①石料常規(guī)檢驗。

②水泥常規(guī)檢臉。

③土的液塑限試臉。

④石灰的鈣鎂含量測定與EDTA滴定標(biāo)準(zhǔn)曲線與未消解殘渣含量試驗。

⑤粉煤灰篩分、含水量及化學(xué)成分分析（外委）。

⑥灰土、二灰土、水泥穩(wěn)固碎石等配合比標(biāo)準(zhǔn)擊實及無側(cè)限抗壓強度檢驗。

2.水泥混凝土路面

①砂子常規(guī)試驗。

②石料常規(guī)檢臉。

③水泥常規(guī)檢驗。

④混凝土拌合水通常無須做特別檢驗，飲用水均可拌制混凝土。

⑤做混凝土配合比試驗，測定密度、坍落度、抗壓強度與抗折強度試臉。

3.瀝青混凝土路面

①瀝青三大指標(biāo)試驗，必要時做含蠟量、粘度及閃點試驗。

②做砂、石、石屑、石粉等常規(guī)檢驗。

③瀝青混合料構(gòu)成設(shè)計。

第三節(jié)施工過程中的質(zhì)量操縱及試驗管理

施工過程中的試驗管理是試驗管理工作的重點，只有操縱好施工過程中每個

環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能保證整個工程質(zhì)量。工程的最后質(zhì)量，是過程質(zhì)量的總體表達。

施工過程操縱，是試驗人員的重要職責(zé)。在施工過程中，試驗人員應(yīng)做到四勤，

即手勤、腿勤、口勤、筆勤。

一、路基工程

（一）土樣物理檢驗

在施工過程中，對本工程段原地面土質(zhì)應(yīng)逐段補齊全部試驗。常規(guī)試驗包含

含水量、液塑限、顆粒分析、標(biāo)準(zhǔn)擊實等。

填筑路基用土的通常要求：不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土，含草皮

土、生活垃圾、樹根與腐朽物質(zhì)的土，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，

與含水量超過規(guī)定的土。填方材料還應(yīng)有一定的強度，具體見下表。

路基填方材料最小強度與最大粒徑

項目分類填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑

（路面底面下列深度）高速公路及一級公路二級及二級下列公路（cm）

上路床(0-30cm)8.06.010

路

下路床(30-80cm)5.04.010

上路堤(80-150cm)4.03.015

提

下路提(>150cm)3.02.015

零康及路塹路床（0-30cm）8.06.010

注：①二級及二級下列公路做高級路面時，應(yīng)按高速公路與一級公路的規(guī)定。

②表列強度按《公路土工試驗規(guī)程》，使用對試樣浸水96h的CBR試臉方法進行測定。

（二）壓實度檢測

路基工程的施工質(zhì)量操縱，要緊是路基壓實度檢測，應(yīng)按下列程序進行：

1.一段路基壓實完成后，應(yīng)由現(xiàn)場施工負貢人通知（通知單）項目試驗室。

2.試驗室按通知指定時間到指定地段按有關(guān)規(guī)定做壓實度檢測。

3.試臉室應(yīng)將壓實度檢測結(jié)果通知（通知單）現(xiàn)場施工負責(zé)人。

4.施工現(xiàn)場負責(zé)人接到檢測結(jié)果后，如不合格繼續(xù)碾壓或者采取措施，自認(rèn)

合格后報試臉室重新檢測。如合格立即報監(jiān)理工程師抽檢，簽認(rèn)后可進行下一層

施工。

《公路工程質(zhì)量檢臉評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）規(guī)定按下表評定土方路基

壓實度。

路基壓實度

路基壓實度（%）

路床頂面下列深度

填挖類型高速公路、一級公

（m）二級公路三、四級公路

路

0-0.30294

零填及挖方

0-0.80296295-

0-0.80296295N94

填方0.80-1.50294294293

>1.50293292290

注：①表列數(shù)值以重型擊實試驗法為準(zhǔn)。

②特別干早或者特別潮濕地區(qū)的路基壓實度，表列數(shù)值可適當(dāng)降低。

③三級公路修筑瀝聲或者水沌混凝土路面時，其路基壓實度應(yīng)使用二級公路標(biāo)準(zhǔn)。

（三）路基頂面彎沉測定

在高等級公路設(shè)計中，對路基頂面都有回彈彎沉的要求，用以檢驗路基的整

體承載能力。當(dāng)路基施工完成后，通常都用貝克曼梁式彎沉儀來檢測路基頂面的

彎沉值。

（四）結(jié)構(gòu)物臺背回填

臺背回填質(zhì)量直接關(guān)系到工程竣工后行車的舒適與安全。在施工過程中，臺

背回填有一定難度，而規(guī)范對壓實度要求又很高，高速公路、一級公路各部位都

要求達到95%,其他等級公路為93%。檢查程序原則上與路基壓實度檢查相同，

只是檢測頻率大大高于路基，每50肝檢查1點，不足的也得檢查1點，每點都

要合格。

二、橋涵工程

（一）原材料檢驗

原材料檢驗是試驗室的一項經(jīng)常性的檢驗內(nèi)容，務(wù)必按各類材料規(guī)定的頻率

隨時取樣試驗，由于材料的質(zhì)量是在不斷變化的。

（二）混凝土配合比試驗

除開工前對基礎(chǔ)混凝土與鉆孔樁混凝土做配合比試驗外，施工過程中，還要

對本工程所需用的全部配合比逐一做配合比試駿。隨著工程進展，混凝土強度等

級會越來越高，因此做配合比試臉就要更精心?；炷僚浜媳仍嚹樛ǔＲ谑褂?/p>

前一個月就著手進行。為了爭取時間，通常試驗室配合比7d強度出來即可先報

監(jiān)理工程師，請他們做校臉配合比。假如能爭取監(jiān)理工程師與項目試驗室的配合

比同步進行，能夠減少配合比試配到報批監(jiān)理工程師簽認(rèn)的時間，有利于工程順

利進行。

（三）混凝土施工的質(zhì)量操縱

假如沒有嚴(yán)格的施工質(zhì)量操縱，再好的配合比也無法其三地用于工程?；炷?/p>

土的施工質(zhì)量操縱是混凝土工程質(zhì)量的關(guān)鍵?；炷凉こ藤|(zhì)量操縱的環(huán)節(jié)很多，

哪一環(huán)節(jié)出了問題，都可能影響工程質(zhì)量。從原材料到配合比，再到混凝土攪拌

運榆、振搗、拆模、養(yǎng)生等一系列工作，都會對混凝土的工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影

響。下面僅就與試驗有關(guān)的部分談?wù)勈┕べ|(zhì)量操縱的程序與方法。

1.混凝土工程施工應(yīng)執(zhí)行申請單與通知單制度，施工現(xiàn)場負責(zé)人在澆筑前

1-2h（工程緊張至少0.5小時前）填寫申請交試驗室。

2.試駛室接到申請立即安排人現(xiàn)場取樣，做砂石含水量測定，并根據(jù)此換算

施工配合比，填寫“混凝土配合比通知單”。

3.通知單不能一送了之，應(yīng)協(xié)助拌合站操作人員定量、檢查出料情況，如不

能滿足設(shè)計與施工要求，可做適當(dāng)調(diào)整。通常拌到3-5盤后，拌合料均勻、穩(wěn)固，

試驗人員方可離開。

4.當(dāng)使用小型拌合機進行施工B寸，拌合前試險人員應(yīng)核準(zhǔn)并監(jiān)督每車砂石料

及水的稱量，查看第一盤出料情況。

5.通常在井制第一盤混凝土?xí)r，都應(yīng)適當(dāng)減少部分石子月量，這是考慮拌合

機要粘去部分砂漿，確保第一盤混凝土質(zhì)量。

6.試驗:人員要及時抽檢混凝土的坍落度，每臺班不得少于2次，以校驗其稠

度是否符合設(shè)計要求，并滿足施工需要，還要做記錄。

7.試驗人員應(yīng)隨時檢查各類原材料是否同配合比制定材料相符。

8.試驗人員應(yīng)經(jīng)常檢查各類原材料的計量準(zhǔn)確性，偏差過大及時調(diào)整。

忍凝土施工配料同意偏差

同意偏差（%）

材料類別

現(xiàn)場拌制預(yù)制場或者攪拌站拌制

水泥、混合材料±2±1

粗、細集料±3±2

水、外加劑±2±1

9.混凝土澆筑中斷，或者天熱及運距遠使稠度降低無法沙筑，如今切記不能

隨意加水來加大稠度，只能適當(dāng)增加一些減水劑來調(diào)節(jié)稠度，滿足施工需要。

10.及時按規(guī)定留制試件，1組3塊試件應(yīng)取自同一盤有代表性的混凝土。

試件應(yīng)在澆筑地點或者拌合地點分別隨機制取，根據(jù)需要還要留足同條件養(yǎng)護試

件。

11.混凝土試件應(yīng)按時編號、拆模，及時送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護。

12.大型工程或者混凝土方量較大的工程，施工中應(yīng)建立質(zhì)量操縱圖來操縱

強度。一方面掌握強度的波動情況，還能夠根據(jù)波動情況采取措施調(diào)整配合比，

減少工程成本，增加企業(yè)收入。

（四）地基承載力檢驗

構(gòu)造物設(shè)計上都對地基承載力有明確要求，這也是試驗人員在施工過程中務(wù)

必進行的一項試險檢測工作。試險人員應(yīng)積極配合現(xiàn)場施工人員，及時做好這項

工作，并做好相應(yīng)的記錄。

（五）預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿的水泥凈漿試驗

水泥凈漿通常選用242.5級硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，普通飲用水，

適當(dāng)摻加高效減水劑與微膨脹劑，如鋁粉等。配合比通過試臉確定，要緊測定指

標(biāo)為抗壓強度、泌水率、膨脹率與稠度。強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定且不低于30Mpa。

孔道壓漿，每工作臺班應(yīng)留很多于3組7.07cm立方體試件。

（六）鉆孔泥漿試驗

施工過程中，試驗人員應(yīng)按工程需要及時進行鉆孔泥漿的性能測定，并填寫

有關(guān)記錄。

（七）鋼筋焊接件的檢驗

1.鋼筋焊接作業(yè)前務(wù)必進行試焊。①考核焊工；②考核綱筋的可焊性。

2.閃光對焊應(yīng)按同一級別與直徑、同一臺班、同一焊工、同一焊接參數(shù)，焊

完300個同類接頭為一批，每批任選3根，截取抗拉試件3根、彎曲試件3根。

抗拉強度不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度。

每批抽檢10%,并很多于10個，進行外觀檢查，不合格切除重焊。

3.電弧焊應(yīng)以300個同類型接頭為一批，每批切去3個接頭做拉伸試臉，其

強度不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度。

接頭清渣后進行外觀檢查，應(yīng)符合要求。

（八）漿砌工程的施工質(zhì)量操縱

1.原材料試驗

①漿物石料應(yīng)做抗壓強度試驗。

②漿砌砂漿所用水泥的技術(shù)要求及試驗項目與混凝土工程一樣。

③砂子宜使用中砂與粗砂，如用細砂應(yīng)適當(dāng)提高水泥用量。最大粒經(jīng)：砌筑

片石》5mm;砌筑塊石、粗料石》2.5mm。

2.砂漿配合比試驗

3.砌筑工程的施工操縱

①發(fā)配合比單后應(yīng)配合施工人員給每一盤砂漿的水泥、砂子定量。

②加水量多少應(yīng)視稠度而定。

③經(jīng)常深入工地檢查配料情況及拌合物均勻性，并按規(guī)定留砂漿強度試件。

每臺班通常及次要砌筑物取1組，重要及主體砌筑物取2組，每組6個7.07cd

的試塊。

三、路面工程

（一）基層、底基層

目前我國各地，特別是高速公路，大都使用石灰土、水泥土、二灰土、水泥

碎石、二灰碎石等來做基層與底基層。

1.原材料試驗

①土：顆粒分析、液型限、含水量。

②石灰：鈣鎂含量測定、未消化殘渣含量。

③水泥：凝聚時間、強度試臉、安定性。

④粉煤灰：化學(xué)分析、細度、燒失量。

⑤碎石：篩分試臉、壓碎值試臉、表觀密度、堆積密度、針片狀含量。

以上原材料最初均應(yīng)做全面檢臉，施工過程應(yīng)根據(jù)各自的頻率及材料變化情

況及時檢驗:。

用做穩(wěn)固層的上述材料的基本要求如下：

①土：用于水泥穩(wěn)固土，塑性指數(shù)V12;用于石灰土，塑性指數(shù)宜為15-20：

用于二灰土，塑性指數(shù)為12-20的土。

②石灰：應(yīng)用III級以上的石灰，最好用消石灰粉或者生石灰粉。

③水泥：應(yīng)用低強度水泥，如32.5級，而且盡量選用終凝時間較長的水泥。

④粉煤灰：燒失量才20%,二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化二鐵的總量270%,

濕粉煤灰含水量於35%。

⑤碎石：級配應(yīng)符合要求，最大粒經(jīng)》40mm,高速公路、一級公路壓碎值》

30%,二級及二級下列公路的壓碎值做基層時才35%,做底基層時440%。

2.混合料配合比試驗（專題敘述）

3.基層、底基層施工質(zhì)量操縱

①含灰量測定。通常用EDTA滴定法檢查，參照表準(zhǔn)曲線，確定樣品實際含

灰量。結(jié)果立即通知現(xiàn)場，便于及時補灰。每臺班應(yīng)進行一次含灰量的測定，至

少做6個樣品。

②留制抗壓強度試件。當(dāng)混合料拌合均勻含灰量測定后，應(yīng)隨機抽取多點試

樣，制備抗壓強度試件。要注意保證試樣的含水量，制件數(shù)量與配合比試驗時相

同。

③混合料含水量測定。當(dāng)混合料拌合均勻后立即測定含水量。

④壓實度檢側(cè)。通常在成型后的第2天或者第3天進行檢測，程序參照路基

壓實度檢查程序，大都使用灌砂法。檢測頻率為每作業(yè)段或者不超過2000后檢

查6點，壓實度標(biāo)準(zhǔn)見下表。

基層、底基層壓實度最低要求（%）

公路等級高速公路與一級公路二級及二級下列公路

中粒土、粗粒土98①97

基層

細粒土9893

水泥穩(wěn)固類材料

中粒土、粗粒土97①95

底基層

細粒土9593

中粒土、粗粒土-97

房層

細粒土-93

石灰穩(wěn)固類材料

中粒土、粗粒土9795

底基層

細粒土9593

中粒土、粗粒土98①97

基層

細粒土9893

二灰穩(wěn)固類材料

中粒土、粗粒土97①95

底基層

細粒土9593

注：①由于當(dāng)前有多種能量大的壓路機，宜提高

②摘自《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）

⑤彎沉測定?；鶎?、底基層施工完成后，都要進行彎沉測定。

（二）水泥混凝土路面

試驗工作與質(zhì)量操縱工作與橋梁工程的混凝土一樣。最大區(qū)別是水泥混凝土

路面多了一項抗折強度技術(shù)指標(biāo)，而且這項指標(biāo)又是混凝土路面質(zhì)量好壞的關(guān)

鍵。在路面混凝土配合比設(shè)計時，按抗壓強度設(shè)計，但以抗折強度作為檢驗強度。

因此，在配合比設(shè)計及所用材料上，都有一些特殊要求。

1.水泥應(yīng)選用硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，不低于42.5級，用量十

3

300kg/mo

2.砂子應(yīng)用中、粗砂，盡量不用細砂。

3.石料強度應(yīng)不小于3級，飽水抗壓強度與混凝土設(shè)計抗壓強度比應(yīng)不小于

200%o

4.混凝土坍落度應(yīng)操縱在1-2.5cm,水灰比不大于0.46,砂率不大于35%。

在留制抗折小梁試件時，應(yīng)特別注意振搗密實，盡量排出空氣，減少蜂窩、氣泡,

由于試件中部1/3長度內(nèi)，如有蜂窩（大于e7rnm*2mm）試件作廢。

5.水泥混凝土路面設(shè)計資料中，通常只提抗折強度指標(biāo)。規(guī)范中同意暫以抗

壓強度進行路面水泥混凝土的配合比設(shè)計，施工單位也習(xí)慣以抗壓強度進行路面

水泥混凝土的配合比設(shè)計。因此在混凝土配合比設(shè)計時，如無可靠資利，可參考

下表進行試配。

混凝土抗折強度與抗壓強度關(guān)系

混凝土28d抗折強度（MPa）4.04.55.05.5

混凝土28d抗壓強度（MPa）25.030.035.040.0

2003年頒布的《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）明確

規(guī)定了路面混凝土配合比按彎拉強度設(shè)計計算，并規(guī)定：重要路面、橋面工程，

應(yīng)使用正交試驗法進行配合比優(yōu)選。

6.每天或者鋪筑200n?混凝土?xí)r，應(yīng)留制2組試件；超過200ri?混凝土?xí)r，

增留1組試件。

（三）瀝青混凝土路面

目前我國高速公路、一級公路甚至很多二級公路大都使用瀝青混凝土路面面

層。這里僅介紹瀝青混凝土路面施工過程中的試臉工作及質(zhì)量操縱管理。

1.原材料試驗

①瀝青：針入度、延度、軟化點、粘度、瀝存與礦料粘附性。

②粗集料：篩分、針片狀、表觀密度、堆積密度、含泥量、吸水率、壓碎值、

磨耗值、磨光值、含水量。

③細集料：（砂、石屑等）篩分、表觀密度、堆積密度、含泥量、含水量。

④填料：（礦粉、粉煤灰等）篩分、表觀密度、堆積密度、含水量。

以上原材料，最初均應(yīng)進行全面檢險，施工過程中，應(yīng)根據(jù)規(guī)定頻率及材料

的變化情況及時抽檢。

2.瀝青混凝土配合比（專題介紹）

瀝青混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)實踐經(jīng)驗與馬歇爾試臉結(jié)果，經(jīng)試拌、試鋪

論證確定。瀝青混凝土的配合比設(shè)計結(jié)果對路面使用性能、材料用量及工程造價

有很大影響，是一項非常重要的工作。

瀝青混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄B進行。

3.瀝青混凝土施工過程的試驗工作及質(zhì)量操縱

①測溫。瀝青及混合料在不一致施工狀態(tài)下的溫度會直接影響瀝青路面的施

工質(zhì)量。假如溫度超過有關(guān)規(guī)定，將成為廢料，會造成極大的浪費。因此施工B寸，

及時檢測溫度并留下記錄是十分必要的。關(guān)于瀝青混合料的出廠溫度與攤鋪溫

度，每車必側(cè)1次，碾壓溫度應(yīng)隨時測。

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定熱拌瀝青混合料的施

工溫度按下表執(zhí)行。

熱拌瀝青混合料的施工溫度（°C）

石油瀝i■的標(biāo)號

施工工序

50#70#90#110#

瀝青加熱溫度160-170155-165150-160145-155

間歇式拜合機集印I■加熱溫度比瀝青溫度高10-30

礦料加熱溫度

連續(xù)式樣合機礦3斗加熱溫度比瀝青溫度高5-10

瀝青混合料出料溫度150-170145-165140-160135-155

混合料貯料倉貯存溫度肥料過程中溫以）降低不題過10

混合料廢棄溫度高于200195190185

運榆到現(xiàn)場溫度不低于150145140135

正常施工140135130125

混合料抑鋪溫度不低于

低溫施工160150140135

正常施工135130125120

開始碾壓料內(nèi)溫度不低于

低溫施工150145135130

網(wǎng)輪壓路機80706560

碾壓終了的表面溫度不低于掄胎壓路機85807570

振動壓路機75706055

開放交通的路表溫度不高于50505045

②瀝青含量測定。瀝青含量對瀝青路面質(zhì)量影響極大。通常每臺拌合機每日

務(wù)必抽查1次，其油石比同意偏差±0.3%,瀝青含量檢測的準(zhǔn)確性與取樣的代表

性關(guān)系極大。取樣時，粗顆粒含量多，瀝青含量就少；細顆粒含量多，瀝青含量

就大。最好在攤鋪機后面取樣。瀝青含量測定方法很多，僅部頒試驗規(guī)程中就列

有4種，而且國內(nèi)的抽提儀也五花八門，可根據(jù)實踐經(jīng)驗或者使用習(xí)慣選擇適當(dāng)

的試臉方法。

③礦料級配檢驗。礦料構(gòu)成試臉是瀝青路面施工時重要的質(zhì)量檢查項目。它

是用瀝青混合料抽提瀝青含量后的全部回收礦料進行的篩分試臉，以檢驗其構(gòu)成

是否符合設(shè)計要求。它對保證馬歇爾試驗的各項技術(shù)指標(biāo)與路面壓實度達到設(shè)計

要求起著至關(guān)重要的作用，通常每臺拌合機每天至少要做1次。

從拌合站取樣，用抽提后的礦料篩分應(yīng)至少檢查0.075rmi、2.36、4.75mm、

最大集料粒徑及中間粒徑等5個篩孔，中間粒徑宜為細、中粒式9.5mm、粗粒式

13.2mm（方孔篩，下列同）。檢查中的同意誤差（與配合比設(shè)計時的級配曲線比）

為：0.075mm的為±2%,W2.36mm的為±6%,24.75mm的為±7%。發(fā)現(xiàn)超差

就應(yīng)及時調(diào)整拌合站生產(chǎn)配合比，使之滿足設(shè)計要求。

④馬歇爾穩(wěn)固度試驗。馬歇爾試臉是瀝青混合料中最重要的一個試驗項目，

是瀝青路面施工質(zhì)量操縱最重要的試驗內(nèi)容，其試驗■數(shù)據(jù)的真實性直接反映了瀝

青路面的內(nèi)在質(zhì)量。

目前，許多單位仍使用普通的馬歇爾試驗伐，由于操作人員的不一致，加之

數(shù)據(jù)采集與取舍容易出現(xiàn)差異，因此所測得的試臉結(jié)果不一定能真實反映瀝青混

合料的質(zhì)量。2000年版的《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》明確規(guī)定：

關(guān)于高速公路與一級公路的瀝青混合料，宜使用自動馬歇爾試臉儀，能自動顯示

或者打印試驗結(jié)果。

施工過程中的馬歇爾試驗應(yīng)從拌合站取樣后進行成型試瞼，每臺拌合機每天

務(wù)必取樣一次，或者上下午各取一次。各項技術(shù)指標(biāo)務(wù)必滿足下表要求。

熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

試臉項目瀝青混合科奐理高速公路、一級公路其他等級公路行人道路

擊實次數(shù)瀝青混凝土兩面各75兩面各50兩面各35

(次)瀝青碎石、抗滑表層兩面各50兩面各50兩面各35

穩(wěn)固度I型瀝青混凝土>7.5>5.0>3.0

(kN)II型瀝青泥凝土、抗消表層>5.0>4.0-

流值I型瀝青混凝土20-4020-4520-50

(0.1mm)II型瀝青混凝土、抗滑表層20-4020-45-

I型瀝青混凝土3-63-62-5

空隙率

II型瀝青混凝土、抗潸表層4-104-10-

(%)

瀝青碎石>10>10-

I型瀝青混凝土70-8570-8575-90

瀝青飽與度

II型瀝青混凝土、抗?jié)韺?0-7560-75-

(%)

瀝青碎石40-6040-60-

殘留溫度度I型瀝青混凝土>75>75>75

(%)II型瀝青混凝土、抗疥表層>70>70

馬歇爾試驗制作試件，很多單位使用壓力機靜壓法，這種方法不符合路面成

型的實際條件，通常不宜使用?，F(xiàn)在多使用標(biāo)準(zhǔn)擊實法，2000年以后，美國推

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