電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范-編制說明

《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》

報(bào)批稿編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)2022年12月國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)的“32項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及相關(guān)外文版

計(jì)劃的通知”（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2022〕41號(hào)），本項(xiàng)目強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全

技術(shù)規(guī)范》（計(jì)劃號(hào)：20221482-Q-339）的起草任務(wù)由工業(yè)和信息化部歸口，主要起草單位：無錫市檢

驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院，項(xiàng)目周期：18個(gè)月。

（二）主要起草人員及其所在單位、所做工作

本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目主要起草人員及其所在單位：周瀅（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、許豐（無錫市檢驗(yàn)

檢測(cè)認(rèn)證研究院）、陳耀（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、程凱（星恒電源股份有限公司）、袁慶豐（廈

門新能安科技有限公司）、施利勇（天能帥福得能源股份有限公司）、何鵬林（中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究

院）、葉震濤（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、戴平平（雅迪科技集團(tuán)有限公司）、王春磊（愛瑪科技集

團(tuán)股份有限公司）、楊麗（中國(guó)自行車協(xié)會(huì)）、馬德軍（中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)）、高君（中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心）、

相佳媛（浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司）、劉聰（廣東博力威科技股份有限公司）、王玉龍（浙江超威

創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司）、司馬惠泉（江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司）、傅國(guó)平（浙江綠源電動(dòng)車有限公司）、

謝葉林（臺(tái)鈴科技股份有限公司）、黃昊（應(yīng)急管理部上海消防研究所）、胡芳芳（北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督

檢驗(yàn)研究院）、崔顯峰（惠州市億緯鋰能股份有限公司）、楊睿（華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司）、唐薇薇

（村田新能源（無錫）有限公司）、龐旭（九號(hào)智能（常州）科技有限公司）、陳益民（立馬車業(yè)集團(tuán)有

限公司）、徐斌（江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司）、周雙軍（欣旺達(dá)電子股份有限公司）、黃華英（深圳

市比亞迪鋰電池有限公司）、陳立（合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司）、尹衛(wèi)華（益陽科力遠(yuǎn)電池有限責(zé)

任公司）、高新來（廣州集泰化工股份有限公司）、檀節(jié)標(biāo)（上海哈啰普惠科技有限公司）、柯克（河南

克能新能源科技有限公司）、肖質(zhì)文（廈門新能安科技有限公司）、林圣國(guó)（星恒電源股份有限公司）、

李福林（天能帥福得能源股份有限公司）、黃龍仁（無錫市消防救援支隊(duì)）、王曉冬（中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

化研究院）、黃鎮(zhèn)澤（廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院）、武凱（天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所）、任湘（佛

山市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)中心）、許恒（浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司）、張思瑤（威凱檢測(cè)技術(shù)有限公

司）、王鑫（山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院）、林彥（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、嚴(yán)媛（無錫市檢驗(yàn)檢

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測(cè)認(rèn)證研究院）、錢偉（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、周挺（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、鄧大偉（無

錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）等。

所做工作：周瀅、許豐主持標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)工作，標(biāo)準(zhǔn)方向、重點(diǎn)技術(shù)工作、進(jìn)度

控制、行業(yè)政策協(xié)調(diào)、與行業(yè)協(xié)會(huì)、中輕聯(lián)、國(guó)標(biāo)委對(duì)接以及最新政策意見反饋。陳耀、程凱、何鵬林

主要負(fù)責(zé)組織驗(yàn)證工作、審核編輯和校對(duì)。程凱、袁慶豐、施利勇、葉震濤負(fù)責(zé)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的收集、英文

部分的翻譯、技術(shù)部分的審核和校對(duì)。

戴平平、王春磊、楊麗、馬德軍、高君、相佳媛、劉聰、王玉龍等負(fù)責(zé)單體電池安全項(xiàng)目的編制

工作；司馬惠泉、傅國(guó)平、謝葉林、黃昊、胡芳芳、崔顯峰、楊睿、唐薇薇等負(fù)責(zé)電池組電氣安全部

分項(xiàng)目的編制工作；龐旭、陳益民、徐斌、周雙軍、黃華英、陳立、尹衛(wèi)華、高新來、檀節(jié)標(biāo)、柯克

等負(fù)責(zé)電池組機(jī)械安全部分項(xiàng)目的編制工作；林圣國(guó)、黃龍仁、黃鎮(zhèn)澤、武凱、任湘、許恒、張思瑤、

王鑫等負(fù)責(zé)電池組環(huán)境安全部分項(xiàng)目的編制工作；周瀅、許豐、陳耀、程凱、肖質(zhì)文、李福林、何鵬

林、王曉冬、嚴(yán)媛等負(fù)責(zé)電池組人身安全、充電功能安全部分項(xiàng)目的編制工作；周瀅、許豐、陳耀、

葉震濤、林彥、嚴(yán)媛、錢偉、周挺、鄧大偉等負(fù)責(zé)本文件的技術(shù)驗(yàn)證工作、樣品確認(rèn)工作和標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)資

料整理匯總工作。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限

公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、雅迪科技集團(tuán)有限公司、愛瑪科技

集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、浙江南都電源動(dòng)力股份

有限公司、廣東博力威科技股份有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司、江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司、

浙江綠源電動(dòng)車有限公司、臺(tái)鈴科技股份有限公司、應(yīng)急管理部上海消防研究所、北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督

檢驗(yàn)研究院、惠州市億緯鋰能股份有限公司、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、村田新能源（無錫）有限公

司、九號(hào)智能（常州）科技有限公司、立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司、欣旺達(dá)

電子股份有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、益陽科力遠(yuǎn)電池

有限責(zé)任公司、廣州集泰化工股份有限公司、上海哈啰普惠科技有限公司、河南克能新能源科技有限公

司、無錫市消防救援支隊(duì)、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所、佛山市質(zhì)量計(jì)

量監(jiān)督檢測(cè)中心、浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司、威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司、山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究

院等。

所做工作：無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院主持標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)工作，標(biāo)準(zhǔn)方向、重點(diǎn)

技術(shù)工作、進(jìn)度控制、行業(yè)政策協(xié)調(diào)、與行業(yè)協(xié)會(huì)、中輕聯(lián)、國(guó)標(biāo)委對(duì)接以及最新政策意見反饋，同時(shí)

負(fù)責(zé)本文件的技術(shù)驗(yàn)證工作、樣品確認(rèn)工作和標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)資料整理匯總工作。星恒電源股份有限公司、中

國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等主要負(fù)責(zé)組織驗(yàn)證工作、審核編輯和校對(duì)。廈門新能安科技有限公司、天能

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帥福得能源股份有限公司等負(fù)責(zé)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的收集、英文部分的翻譯、技術(shù)部分的審核和校對(duì)。

雅迪科技集團(tuán)有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)

質(zhì)量認(rèn)證中心、浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司、廣東博力威科技股份有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有

限公司等負(fù)責(zé)單體電池安全項(xiàng)目的編制工作；江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司、浙江綠源電動(dòng)車有限公司、

臺(tái)鈴科技股份有限公司、應(yīng)急管理部上海消防研究所、北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、惠州市億緯鋰

能股份有限公司、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、村田新能源（無錫）有限公司等負(fù)責(zé)電池組電氣安全

部分項(xiàng)目的編制工作；九號(hào)智能（常州）科技有限公司、立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司、江蘇新日電動(dòng)車股

份有限公司、欣旺達(dá)電子股份有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公

司、益陽科力遠(yuǎn)電池有限責(zé)任公司、廣州集泰化工股份有限公司、上海哈啰普惠科技有限公司、河南克

能新能源科技有限公司等負(fù)責(zé)電池組機(jī)械安全部分項(xiàng)目的編制工作；星恒電源股份有限公司、無錫市

消防救援支隊(duì)、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所、佛山市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)

中心、浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司、威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司、山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院等負(fù)責(zé)

電池組環(huán)境安全部分項(xiàng)目的編制工作。無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新

能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等負(fù)責(zé)電池組人身安

全、充電功能安全部分項(xiàng)目的編制工作。

（三）起草過程

1、起草階段

2021年10月上旬，電動(dòng)自行車分標(biāo)委秘書處組織專家，以電動(dòng)自行車鋰電生產(chǎn)頭部企業(yè)星恒電源

股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司，加上相關(guān)公共方和整車企業(yè)

等單位，成立標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組。11月中旬,標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組專家完成了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安

全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案、項(xiàng)目建議書和項(xiàng)目申報(bào)書，申請(qǐng)立項(xiàng)。

2021年12月,電動(dòng)自行車分標(biāo)委秘書處組織召開了第一次線上標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研討論會(huì)，無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)

認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國(guó)

自行車協(xié)會(huì)等單位的二十余位專家參加了會(huì)議。專家們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案的架構(gòu)、檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置等進(jìn)行了討論。

2022年3月上旬，電動(dòng)自行車分標(biāo)委秘書處組織召開了第二次線上標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研討論會(huì)，無錫市檢驗(yàn)

檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)等二十余位專家參加了會(huì)議。專家們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)具體檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求、方法進(jìn)行了詳細(xì)討論，

隨后展開了部分項(xiàng)目的驗(yàn)證工作。

2022年3月下旬，電動(dòng)自行車分標(biāo)委秘書處組織召開了第三次線上標(biāo)準(zhǔn)專題預(yù)研會(huì)，無錫市檢驗(yàn)

檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司等

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專家參加了會(huì)議。專家們結(jié)合驗(yàn)證試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)部分標(biāo)準(zhǔn)方法細(xì)節(jié)進(jìn)行了討論完善。

2022年10月下旬，電動(dòng)自行車分標(biāo)委秘書處組織召開了第四次線上標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研討論會(huì)，無錫市檢驗(yàn)

檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)等二十余位專家參加了會(huì)議。專家們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)具體檢驗(yàn)項(xiàng)目

的要求、方法進(jìn)行了詳細(xì)討論，隨后展開了部分項(xiàng)目的驗(yàn)證工作。

2022年12月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)計(jì)劃。2023年1月形成該標(biāo)準(zhǔn)的討論1稿。

2023年2月上旬，成立了標(biāo)準(zhǔn)編制起草組。電動(dòng)自行車分標(biāo)委在無錫組織召開了《電動(dòng)自行車用

鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》第一次討論會(huì)（啟動(dòng)會(huì)）。工業(yè)和信息化部消費(fèi)品司、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、電動(dòng)自行車分標(biāo)委、應(yīng)急管理部上海消防研究所、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、中國(guó)電子技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒、廈門新能安、天能、哈啰、小牛、南都、綠源等

電池、整車和檢測(cè)領(lǐng)域的五十余位領(lǐng)導(dǎo)、專家出席了會(huì)議。與會(huì)專家結(jié)合上次驗(yàn)證結(jié)果，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)討論1

稿的要求、試驗(yàn)方法等章節(jié)進(jìn)行了逐條討論，確定需要進(jìn)一步驗(yàn)證的項(xiàng)目。2月下旬形成標(biāo)準(zhǔn)討論2稿

發(fā)給標(biāo)準(zhǔn)編制組內(nèi)部征求意見。

2023年3月下旬，電動(dòng)自行車分標(biāo)委在蘇州組織召開了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)

范》第二次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)。來自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、全國(guó)

各地產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)自行車企業(yè)、鋰離子電池制造企業(yè)的專家和代表共計(jì)60余人出席本次標(biāo)

準(zhǔn)研討會(huì)。與會(huì)專家結(jié)合上次驗(yàn)證結(jié)果，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的安全要求、試驗(yàn)方法章節(jié)進(jìn)行了重點(diǎn)討論，達(dá)成共識(shí)

和完善修改、驗(yàn)證意見。完成標(biāo)準(zhǔn)討論3稿并發(fā)出征求意見。

2023年4月上旬，電動(dòng)自行車分標(biāo)委組織召開第三次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）。來自中國(guó)自行車協(xié)

會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、消防機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)

構(gòu)、電動(dòng)自行車企業(yè)、鋰離子電池制造企業(yè)等專家和代表共計(jì)70余人參加本次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì),與會(huì)專家

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)焦點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了重點(diǎn)討論，經(jīng)修改完善，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

2、征求意見階段

2023年6月至8月，《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）面向社會(huì)公開征

求意見。截至8月16日，共收到16家單位，112條意見和建議。

2023年8月24日，電動(dòng)自行車分標(biāo)委組織在杭州召開意見處理討論會(huì)，對(duì)征求意見期間收集到的

16家單位，112條意見進(jìn)行集中討論處理。來自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)電

池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、消防機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)自行車企業(yè)、鋰離子電池制造企

業(yè)等專家和代表共計(jì)40余人出席本次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì),與會(huì)專家代表對(duì)反饋意見逐條深入研討，充分交流

后形成了一致處理意見，采納了44條意見，對(duì)不采納的給出了理由，結(jié)合采納的反饋意見，經(jīng)修改完

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善形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

3、審定階段

2023年9月12日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》審定會(huì)議在無錫

順利召開。工信部消費(fèi)品工業(yè)司輕工處干部羅瑞東，全國(guó)電動(dòng)自行車分標(biāo)委主任委員劉素文，副主任委

員吳建國(guó)，副主任委員余世光，秘書長(zhǎng)周瀅，副秘書長(zhǎng)楊麗及其他委員，無錫檢研院副院長(zhǎng)許豐出席了

審查會(huì)議。該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)自行車分技術(shù)委員會(huì)組織審查，按照審查程序，

標(biāo)準(zhǔn)起草組長(zhǎng)單位匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目來源、文本起草過程、試驗(yàn)方法的依據(jù)和驗(yàn)證情況等。與會(huì)委員本著

科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的起草程序、送審資料的完整性、送審稿的編寫格式、技術(shù)要求、

試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真審查，提出了20項(xiàng)相關(guān)修改意見和建議，采納16項(xiàng)，部分采納2項(xiàng)。

4、報(bào)批階段

根據(jù)審查會(huì)采納和部分采納的18項(xiàng)意見，起草工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了修改和完善，主要為：（1）

5.2.6電池組標(biāo)志，增加“放電終止電壓”、“梯次利用”標(biāo)識(shí)要求；（2）電氣安全、加速度沖擊、振動(dòng)、

環(huán)境安全項(xiàng)目安全要求，增加“不破裂”的要求；（3）5.2.2.6、6.4.2.6應(yīng)力消除項(xiàng)目試驗(yàn)方法與高低溫

沖擊試驗(yàn)方法存在一定的重復(fù)性，刪除應(yīng)力消除項(xiàng)目；（4）熱擴(kuò)散項(xiàng)目試驗(yàn)方法，增加報(bào)警計(jì)時(shí)的起點(diǎn)

方法說明；（5）6.4.2.1，參考GB38031標(biāo)準(zhǔn)，明確X、Y兩個(gè)方向的擠壓；（6）6.4.2.5，明確提把試

驗(yàn)中力的施加位置，并增加提把小于75mm情況的備注；（7）檢驗(yàn)規(guī)則表3，根據(jù)最新項(xiàng)目變化，調(diào)整

樣品及試驗(yàn)程序；（8）5.1.6電池標(biāo)志，增加充電終止電壓和放電終止電壓必須在合適載體上標(biāo)明的說

明；（9）靜電放電項(xiàng)目移至6.2.1條作為樣品準(zhǔn)備的項(xiàng)目之一，作為樣品預(yù)處理步驟。其余，對(duì)部分條

款的描述、語義等方面的進(jìn)行了修改和完善。

2023年9月底形成報(bào)批稿，上報(bào)中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)。

二、編制原則、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由

（一）編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則、市場(chǎng)需求原則、突出重點(diǎn)原則；本著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和

可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、協(xié)調(diào)性、適用性和規(guī)范性原則，尤其與電動(dòng)自行車整車安全標(biāo)準(zhǔn)和充

電器安全標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致、相互補(bǔ)充，既符合國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，又保障了產(chǎn)品的安全質(zhì)量。

本標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草

規(guī)則》、GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性技術(shù)要素內(nèi)容的確定方法》，以及

GB/T20001.5-2017《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第5部分:規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行編寫。本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，主要參

考了以下標(biāo)準(zhǔn)或文件：

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GB/T2423.4-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db交變濕熱(12h＋12h循環(huán))》

GB/T2423.18-2021《環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Kb：鹽霧，交變（氯化鈉溶液）》

GB/T5169.5—2020電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)第5部分:試驗(yàn)火焰針焰試驗(yàn)方法裝置、確認(rèn)試驗(yàn)

方法和導(dǎo)則

GB/T5169.16-2017《電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)第16部分：試驗(yàn)火焰50W水平與垂直火焰試

驗(yàn)方法》

GB/T17626.2-2018《電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗干擾度試驗(yàn)》

GB/T36943-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池型號(hào)命名與標(biāo)志要求》

GB/T36945-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池詞匯》

GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》

GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》

GB42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》

GB42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》

GB31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》

GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》

GB40165-2021《固定式電子設(shè)備用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》

UL2271-2018《輕型電動(dòng)車用電池》

SAEJ2464-2021《電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車用可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安全和濫用試驗(yàn)方法》

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由

1.總體說明

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，篩選保留部分安全要求項(xiàng)目，同時(shí)增加單體電池

安全、熱擴(kuò)散等重要考核要求。充分遵循已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2018中關(guān)于電動(dòng)自行車用蓄電池的條款

要求，即標(biāo)稱電壓48V以內(nèi)；同時(shí)考慮GB42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》、GB42296-2022

《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，即與溫度異常報(bào)警、互認(rèn)協(xié)同充電等項(xiàng)目

的協(xié)調(diào)一致。為行業(yè)健康發(fā)展提供一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，特別是對(duì)人身、

財(cái)產(chǎn)安全的水平。

2.范圍說明

標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體和電池組。即用于符合GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行

車上，且標(biāo)稱電壓不超過48V的鋰離子蓄電池。

3.主要技術(shù)內(nèi)容說明

本文件規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體和電池組的安全要求和試驗(yàn)方法，適用于符合GB

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17761規(guī)定的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體和電池組。

鋰離子蓄電池在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用，能夠有效解決電動(dòng)自行車輕量化、美觀化、環(huán)保的需求與消

費(fèi)者對(duì)電池能量密度、騎行里程要求不斷提高之間的矛盾。然而，近年來，隨著市場(chǎng)的升級(jí)和增長(zhǎng)，由

電動(dòng)自行車、特別是鋰電池電動(dòng)自行車引發(fā)的安全事故數(shù)量也日漸升高，往往造成重大人身財(cái)產(chǎn)損害，

社會(huì)影響巨大。因此，標(biāo)準(zhǔn)緊緊圍繞電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的安全、最大限度保護(hù)人民群眾的生命

和財(cái)產(chǎn)安全為目標(biāo)來考慮項(xiàng)目的設(shè)置，規(guī)范引領(lǐng)行業(yè)的健康發(fā)展。設(shè)置項(xiàng)目如下：

電池（電芯）安全項(xiàng)目：過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；

電池組電氣安全項(xiàng)目：過放電、過充電、過流放電、外部短路、溫度保護(hù)、絕緣電阻等；

電池組機(jī)械安全項(xiàng)目：擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度等；

電池組環(huán)境安全項(xiàng)目：低氣壓、高低溫沖擊、浸水、鹽霧、濕熱、阻燃性等；

人身安全項(xiàng)目：熱擴(kuò)散；

充電功能安全項(xiàng)目：互認(rèn)協(xié)同充電。

1）電池（電芯）安全項(xiàng)目

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池（電芯）的安全，主要從電氣安全、環(huán)境安全、機(jī)械安全三個(gè)維度上選取了過充電、過

放電、外部短路、熱濫用、針刺5個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行考核。

過充電項(xiàng)目，參考GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)。單體電池在過充的情

況下，有可能發(fā)生熱失控，其產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞到相鄰電池，從而造成整個(gè)電池組的熱失控，引發(fā)起火

爆炸。項(xiàng)目考核單體電池耐過充的能力，要求單體電池在過充至1.5倍正常單體電池充電上限電壓下，

不起火不爆炸，仍能確保安全，較GB38031-2020標(biāo)準(zhǔn)的1.1倍要求更為嚴(yán)格。該項(xiàng)目目的是最大限度

降低單體電池受到過充而發(fā)生安全事故的隱患，進(jìn)一步提高整個(gè)電池組的安全性。

過放電項(xiàng)目、熱濫用項(xiàng)目參考GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)，基本與該

標(biāo)準(zhǔn)一致，要求電池在1C放電90min和130℃高溫下，不起火不爆炸；外部短路項(xiàng)目，在參考GB

38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》、GB31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電

池組安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合電動(dòng)自行車鋰電池的實(shí)際狀況和UL2271《輕型電動(dòng)車用電池》

的要求，短路電阻設(shè)置為20毫歐，要求不起火不爆炸。

針刺項(xiàng)目，參考強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能存儲(chǔ)系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》（報(bào)批稿），單體

電池長(zhǎng)期運(yùn)行后電池內(nèi)部極可能產(chǎn)生枝晶造成內(nèi)短，單體電池生產(chǎn)缺陷如車間粉塵、金屬顆粒、毛刺等

也可能導(dǎo)致短路，同時(shí)，電池在使用過程中也可能遭遇針刺等情況?；谝陨仙鲜隹赡馨l(fā)生的場(chǎng)景，增

加針刺項(xiàng)目以檢驗(yàn)單體電池發(fā)生內(nèi)部短路時(shí)的安全性。

2）電池組電氣安全項(xiàng)目

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過充電測(cè)試是國(guó)內(nèi)外鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)中的基本測(cè)試項(xiàng)目，電池組過充也是使用過程中可能發(fā)生的場(chǎng)

景。濫用充電器、飛線充電、過長(zhǎng)時(shí)間充電等都可能造成過充電。持續(xù)的充電使電池內(nèi)壓超限，殼體發(fā)

生破裂，隔膜收縮變形，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)崩塌，電池發(fā)生熱失控，從而引起電池起火爆炸。該項(xiàng)目參考UL2271

《輕型電動(dòng)車用電池》安全標(biāo)準(zhǔn)，要求電池在正常條件和單一故障條件下分別滿足過充保護(hù)，實(shí)現(xiàn)雙重

保護(hù)，可有效降低過充導(dǎo)致電池起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，保障人員的安全。

外部短路也是國(guó)內(nèi)外鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)中的基本測(cè)試項(xiàng)目，電池組發(fā)生外部短路時(shí)，大電流會(huì)導(dǎo)致

電池持續(xù)放熱，電池?zé)崾Э?，容易引起起火爆炸。該?xiàng)目參考UL2271《輕型電動(dòng)車用電池》安全標(biāo)準(zhǔn)，

要求電池在正常條件和單一故障條件下分別滿足外部短路保護(hù)，即電池也必須具備外部短路的雙重保護(hù)，

電池在發(fā)生外部短路時(shí)，不起火、不爆炸。

溫度保護(hù)包含高溫保護(hù)和低溫保護(hù)，電池在高溫或低溫環(huán)境中充電，會(huì)影響電池的化學(xué)平衡，導(dǎo)

致電池發(fā)生產(chǎn)氣、析鋰等現(xiàn)象，從而影響電池的循環(huán)壽命和安全。該項(xiàng)目參考GB38031《電動(dòng)汽車用

動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置高溫、低溫充電保護(hù)要求。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，要求電動(dòng)自行車在

室外進(jìn)行充電，增加低溫充電保護(hù)要求，考核電池組在低溫環(huán)境中充電的安全問題。

過放電、過流放電項(xiàng)目，參考GB38031《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)，考核電池組在

過度放電欠壓和長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)載工作情況下的安全保護(hù)能力，標(biāo)準(zhǔn)要求電池組不泄漏、不起火、不爆炸。

絕緣電阻項(xiàng)目，絕緣電阻是電氣設(shè)備和電氣線路最基本的絕緣指標(biāo)，是阻止漏電流通過的能力，

阻值愈大愈好。該項(xiàng)目參考UL2271《輕型電動(dòng)車用電池》安全標(biāo)準(zhǔn)，要求電池組的絕緣電阻在常態(tài)下

不低于20兆歐，同時(shí)要求電池組在鹽霧、濕熱試驗(yàn)后，均要通過絕緣電阻的測(cè)試。

靜電放電項(xiàng)目，靜電普遍存在于人體及各類物品，對(duì)電子產(chǎn)品（如電池組保護(hù)裝置、BMS等）存

在極高的潛在危害、損壞可能。該項(xiàng)目不作單獨(dú)試驗(yàn)要求，作為樣品準(zhǔn)備的一個(gè)部分，要求過放電、過

充電、外部短路、過流放電、溫度保護(hù)項(xiàng)目試驗(yàn)前，進(jìn)行靜電放電試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)引用GB/T17626.2標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)電池安全保護(hù)裝置進(jìn)行該試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)一步提高電池安全保護(hù)裝置、電源管理系統(tǒng)的可靠性和設(shè)計(jì)制造

工藝非常重要。

3）電池組機(jī)械安全

振動(dòng)項(xiàng)目，以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。振動(dòng)項(xiàng)目根據(jù)電動(dòng)自行車的路況調(diào)研和路譜采集情

況，實(shí)際電動(dòng)自行車振動(dòng)工況較四輪車（GB38031）更嚴(yán)苛，本標(biāo)準(zhǔn)中新增實(shí)際采集路譜進(jìn)行等效公

里數(shù)壽命振動(dòng)，考慮到產(chǎn)品使用生命周期當(dāng)中承受到的機(jī)械損傷和使用場(chǎng)景，驗(yàn)證電池組在使用全生命

周期當(dāng)中的防護(hù)性能從而保證安全。

提把強(qiáng)度項(xiàng)目，該項(xiàng)目參考UL2271《輕型電動(dòng)車用電池》安全標(biāo)準(zhǔn)，要求電池組的提把能承受4

倍電池組重量的力，并保持1min，確保電池組提把可靠、牢固，消費(fèi)者日常的使用安全。

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自由跌落項(xiàng)目，模擬實(shí)際使用環(huán)境，以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，本標(biāo)準(zhǔn)增加跌落方向至6

個(gè)方向、次數(shù)至6次，對(duì)電池組整體的跌落性能提出更高、更嚴(yán)苛的要求。

擠壓、加速度沖擊項(xiàng)目，均以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，同時(shí)參考GB31241-2022《便攜式

電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合電動(dòng)自行車本身的特性（如重量、速度），

擠壓設(shè)定尺寸70%和擠壓力30kN兩個(gè)終止試驗(yàn)條件；加速度沖擊明確脈沖時(shí)間6ms，加速度150g。

4）電池組環(huán)境安全項(xiàng)目

低氣壓項(xiàng)目，考核電池組在高海拔環(huán)境下的使用安全，以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，參考GB

31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置真空環(huán)境為11.6kPa，

要求不泄漏、不起火、不爆炸。

高低溫沖擊項(xiàng)目，以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，參考GB38031《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全

要求》標(biāo)準(zhǔn)，考慮到電池組的實(shí)際使用狀況較電動(dòng)車用電池更惡劣，將最高溫度設(shè)置為72℃，每個(gè)溫

度的靜置時(shí)間為6h，循環(huán)10次。

浸水項(xiàng)目，以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，考慮電池組的密封性對(duì)防水安全的重要性，增加浸

泡時(shí)間至48h，同時(shí)，日常使用中的振動(dòng)，可能引起電池組殼體部件的松動(dòng)、密封材料的永久變形等情

況，這些情況會(huì)直接導(dǎo)致電池組的密封性降低，實(shí)際使用中也存在電池組進(jìn)水導(dǎo)致的安全事故，因此，

標(biāo)準(zhǔn)要求在振動(dòng)試驗(yàn)通過后，進(jìn)行浸水試驗(yàn)。

鹽霧和濕熱循環(huán)項(xiàng)目，考核產(chǎn)品在實(shí)際含鹽環(huán)境、高溫高濕及交變環(huán)境下的耐腐蝕性能。項(xiàng)目參

考GB38031《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)，考慮到電池組的實(shí)際使用狀況，鹽霧項(xiàng)目選擇

GB/T2423.18-2021中方法3，進(jìn)行鹽霧和濕熱的交替試驗(yàn)；濕熱循環(huán)試驗(yàn)設(shè)置最高溫度為65℃。兩項(xiàng)

目均要求電池組試驗(yàn)后需通過絕緣電阻的測(cè)試。

阻燃性項(xiàng)目，該項(xiàng)目以GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，同時(shí)參考GB31241-2022《便攜式電子產(chǎn)

品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合消防領(lǐng)域?qū)＜业慕ㄗh，對(duì)于非金屬殼體必須達(dá)到阻

燃V0等級(jí)，對(duì)于印制板必須達(dá)到阻燃V1等級(jí)，試驗(yàn)方法引用GB/T5169.16的相關(guān)條款；對(duì)于電池組

內(nèi)部導(dǎo)線，必須達(dá)到GB/T5169.5—2020標(biāo)準(zhǔn)中針焰試驗(yàn)的相關(guān)要求，確保電池組的主要部件材料沒有

助燃的可能。

5）人身安全項(xiàng)目

首次在電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池標(biāo)準(zhǔn)中引入熱擴(kuò)散項(xiàng)目。熱擴(kuò)散項(xiàng)目參考GB38031-2020《電

動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)。電池單體發(fā)生熱失控時(shí)熱量會(huì)通過不同方式傳遞到相鄰電池單體，

單個(gè)電池?zé)崾Э乜赡軅鞑サ街車碾姵貑误w，引起連鎖反應(yīng)，熱擴(kuò)散時(shí)形成的煙霧、火災(zāi)和爆炸直接威

脅電動(dòng)自行車駕乘和使用人員安全。該項(xiàng)要求旨在考核電池?zé)釘U(kuò)散控制能力，為預(yù)警和駕乘人員安全提

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供保障，給予駕乘人員一定的逃生時(shí)間。本標(biāo)準(zhǔn)要求電池組在發(fā)生起火或爆炸前5min，應(yīng)發(fā)出報(bào)警。

6）充電功能安全項(xiàng)目

互認(rèn)協(xié)同充電項(xiàng)目，從安全要求的全面性出發(fā)，工作組考慮增加電池組的充電功能安全項(xiàng)目，經(jīng)

討論，參考GB42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，并與其保持一致。充電器與電

池握手成功后才能充電，降低因充電器不匹配引起的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

1、試驗(yàn)的組織情況

標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研階段、討論階段和征求意見階段，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研組和標(biāo)準(zhǔn)編制組主要共組織了4次驗(yàn)證工作。

分別按照2022年3月、10月線上討論會(huì)后形成的標(biāo)準(zhǔn)討論稿、2023年2月無錫啟動(dòng)會(huì)后形成的標(biāo)準(zhǔn)討

論稿以及標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，由無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院周瀅、許豐、陳耀負(fù)責(zé)確定試驗(yàn)方案、項(xiàng)目、

樣品規(guī)格等要求，在2022年3月-5月、2022年10月-12月、2023年2月-3月和2023年5月-8月期間，

主要由星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、南都電源、

博力威等電池生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施，對(duì)電池、電池組的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)項(xiàng)目

包括電池（電芯）安全項(xiàng)目：過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；電池組機(jī)械安全項(xiàng)目：

擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度等；電池組電氣安全項(xiàng)目：過充電、過放電、外部短路、

溫度保護(hù)、過流放電等；電池組環(huán)境安全項(xiàng)目：低氣壓、高低溫沖擊、浸水、鹽霧、濕熱等；人身安全

項(xiàng)目：熱擴(kuò)散。

3、試驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)驗(yàn)證試驗(yàn)方案，電動(dòng)自行車鋰電池主要生產(chǎn)單位、部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)單位提交了驗(yàn)證結(jié)果數(shù)

據(jù)和測(cè)試照片。在對(duì)電池過充電、針刺項(xiàng)目的驗(yàn)證過程中，通過對(duì)1.2倍和1.5倍充電限制電壓的試驗(yàn)

驗(yàn)證，以及不同針刺速度的試驗(yàn)驗(yàn)證，最終確定現(xiàn)有的試驗(yàn)方法和技術(shù)要求；通過對(duì)驗(yàn)證樣品的實(shí)際振

動(dòng)路譜試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)2批次出現(xiàn)了電壓異常情況，說明采用現(xiàn)有振動(dòng)參數(shù)，較GB/T36972標(biāo)準(zhǔn)中的振動(dòng)

要求有更好的實(shí)際應(yīng)用效果；在對(duì)熱擴(kuò)散項(xiàng)目的多次驗(yàn)證試驗(yàn)中，部分品牌廠家通過改進(jìn)阻熱隔熱工藝

和技術(shù)，更新軟件設(shè)置等方式，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。匯總驗(yàn)證試驗(yàn)的結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在多次討

論會(huì)中不斷對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了完善修改和確認(rèn)。

經(jīng)過先后4次技術(shù)驗(yàn)證，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)設(shè)定更趨于科學(xué)合理，技術(shù)難度恰當(dāng)。同時(shí)，參與起草的

電池、整車單位普遍認(rèn)為能夠大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量，特別是提高了人身安全、電氣安全等方面的性能，促

進(jìn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的更新升級(jí)。雖然產(chǎn)品成本會(huì)因此有所提高，但隨著大規(guī)模生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步，經(jīng)過

一段時(shí)間的調(diào)整，必定會(huì)形成新的質(zhì)量安全與成本的平衡，并得到行業(yè)的接受。

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三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，配套推薦性標(biāo)準(zhǔn)的制定情況

本標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性符合《標(biāo)準(zhǔn)化法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》；符合國(guó)務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)

化工作改革方案》要求；符合國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定，與“強(qiáng)

制性標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限定在保障人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家安全、生態(tài)環(huán)境安全和滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)管理基本

要求之內(nèi)”相一致。

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》是我國(guó)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池唯

一的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》、GB

42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》、GB42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》協(xié)調(diào)一

致。

現(xiàn)行有效的GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)包括電性能、

安全性項(xiàng)目，由電動(dòng)自行車分標(biāo)委組織制定，國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心牽頭制定。

計(jì)劃在“電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范”強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批后，擬啟動(dòng)GB/T36972-2018《電

動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》的修訂工作，修訂后的GB/T36972不再保留安全性項(xiàng)目。

四、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國(guó)家或者地區(qū)有關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析

目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織如ISO和IEC無專門針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，但有相關(guān)

的便攜式鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)；歐盟和北美有電動(dòng)車輛用鋰離子蓄電池的相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。具體情況如下：

1）EN50604-1：2016《輕型電動(dòng)車輛應(yīng)用二次鋰電池通用安全要求和試驗(yàn)方法》

歐盟標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)批準(zhǔn)，是一項(xiàng)針對(duì)輕型電動(dòng)車(LEV)用鋰電池安全技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)LEV用

鋰電池提出了具體的測(cè)試項(xiàng)目及要求。其中，適用范圍包括用于輕型電動(dòng)車(LEV)的鋰離子電池，測(cè)試

要求涵蓋機(jī)械測(cè)試、模擬車輛事故測(cè)試、電氣測(cè)試等。

2）UL2271：2013《輕型電動(dòng)車用鋰電池》

針對(duì)輕型電動(dòng)車輛用電池安全要求，包括過充、短路、過放、溫升、不平衡充電、耐壓、絕緣阻抗、

翻轉(zhuǎn)、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、跌落、擠壓、電機(jī)堵轉(zhuǎn)、電機(jī)過載、熱循環(huán)、鹽霧、水浸、防水、外殼烤箱

試驗(yàn)等

3）IEC62133-2：2017《便攜式電子產(chǎn)品用的含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組–第二

部分鋰體系》

國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)發(fā)布了鋰離子電池產(chǎn)品的國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)單個(gè)電池和電池組以

及便攜式密封電池和含堿性或非酸性電解質(zhì)電池組(包括鋰離子聚合物電池，鋰離子(Li-Ion)電池，鎳氫

電池)的安全要求。

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4）UL2580：2013《電動(dòng)汽車用電池標(biāo)準(zhǔn)》

針對(duì)電動(dòng)汽車用電池安全要求，包括過充、短路、過放保護(hù)、溫升、不平衡充電、耐壓、絕緣阻抗、

接地連續(xù)性、熱管理系統(tǒng)失效、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、跌落、擠壓、溫度沖擊、鹽霧、水浸、內(nèi)部火燒、外

部火燒等。

在制定《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》時(shí)，參考和借鑒了EN50604-1、UL2271、

IEC62133-2和UL2580標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。

五、重大分歧意見的處理過程、處理意見及其依據(jù)

本次標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，無重大分歧意見。

六、對(duì)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過渡期的建議及理由，包括實(shí)施強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)所需要的技術(shù)改造、成本投入、老舊產(chǎn)品退出市場(chǎng)時(shí)間等

實(shí)施過渡期：12個(gè)月

本標(biāo)準(zhǔn)定義的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池，在單體電池安全、電氣安全、機(jī)械安全、阻燃、熱失控

等方面要求有較大提升。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，企業(yè)為滿足要求，根據(jù)產(chǎn)品升級(jí)可行性，需要采取舊產(chǎn)品淘汰、

技術(shù)研發(fā)、原材料采購、生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)等方式，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。由于理解標(biāo)準(zhǔn)要求、調(diào)整方案、技術(shù)研

發(fā)、材料采購、升級(jí)現(xiàn)有設(shè)備、生產(chǎn)等需要較長(zhǎng)時(shí)間，在用設(shè)備存量大、使用周期長(zhǎng)、成本較高等，鑒

于此，建議本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過渡期定為12個(gè)月，保證生產(chǎn)企業(yè)能夠充分消化理解標(biāo)

準(zhǔn)各項(xiàng)要求，確保該標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施。

七、與實(shí)施強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的政策措施，包括實(shí)施監(jiān)督管理部門以及對(duì)違反強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的

行為進(jìn)行處理的有關(guān)法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章依據(jù)等

由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督管理。強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（2020年1月6日國(guó)

家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局令第25號(hào)公布），2020年6月1日起施行。對(duì)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施、監(jiān)

督有相關(guān)規(guī)定。

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布實(shí)施后，對(duì)違反標(biāo)準(zhǔn)行為進(jìn)行處

理，在《產(chǎn)品質(zhì)量法》中第十三條、第十七條、四十條、四十一條和《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)

法》第四十九條、第五十五條、第五十六條有相應(yīng)處罰條款。

考慮到電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池引起的起火爆炸的事故較多，輿論影響較大，同時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)便攜式

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鋰離子蓄電池產(chǎn)品等已實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證管理，因此建議本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將該產(chǎn)品納入強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品管理。

八、是否需要對(duì)外通報(bào)的建議及理由

由于鋰離子電池本身的特性決定了其存在一定的安全隱患，如果在電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用過程中

未采取必要的安全防護(hù)措施，則可能對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成潛在危害，電動(dòng)自行車用鋰電池?cái)?shù)量近年增

加迅速，發(fā)生火災(zāi)事故數(shù)量逐年增加。因此必須通過強(qiáng)制性條款來保證鋰離子電池的安全性。

該標(biāo)準(zhǔn)為自主制定，并且對(duì)其他成員的貿(mào)易有明顯影響。按照有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)必須以技

術(shù)法規(guī)的名義由WTO辦公室向WTO-TBT秘書處通報(bào)。因此建議本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外通報(bào)。

九、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

由于本標(biāo)準(zhǔn)屬于制定標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)上沒有與其他標(biāo)準(zhǔn)相沖突，因此無廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議。

十、涉及專利的有關(guān)說明

我們?cè)谄鸩菀眠^程中尚未識(shí)別出有技術(shù)內(nèi)容涉及到某中專利，沒有發(fā)現(xiàn)涉及侵權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。

我們還是要聲明：“請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的

責(zé)任?！?/p>

十一、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品、過程和服務(wù)目錄

本文件規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體和電池組的安全要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于符合GB17761-2018規(guī)定的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體和電池組。

本標(biāo)準(zhǔn)涉及產(chǎn)品為：電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池。即用于符合GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車上；

且標(biāo)稱電壓不超過48V的鋰離子蓄電池。

十二、其它應(yīng)當(dāng)予說明的事項(xiàng)

本標(biāo)準(zhǔn)在討論階段、征求意見階段和審定階段，針刺項(xiàng)目收到一些單位提出的意見和建議，標(biāo)準(zhǔn)編

制工作組本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，通過查閱資料、組織驗(yàn)證，廣泛討論等方式，采用民主集中制原則，最

終確定了針刺項(xiàng)目的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草組

2023年9月29日

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《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》

報(bào)批稿編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)2022年12月國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)的“32項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及相關(guān)外文版

計(jì)劃的通知”（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2022〕41號(hào)），本項(xiàng)目強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全

技術(shù)規(guī)范》（計(jì)劃號(hào)：20221482-Q-339）的起草任務(wù)由工業(yè)和信息化部歸口，主要起草單位：無錫市檢

驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、廈門新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院，項(xiàng)目周期：18個(gè)月。

（二）主要起草人員及其所在單位、所做工作

本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目主要起草人員及其所在單位：周瀅（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、許豐（無錫市檢驗(yàn)

檢測(cè)認(rèn)證研究院）、陳耀（無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院）、程凱（星恒電源股份有限公司）、袁慶豐（廈

門新能安科技有限公司）、施利勇（天能帥福得能源股份有限公司）、何鵬林（中國(guó)電子技