147培訓-維修手冊題庫

飛機維護文件的核心手冊是（C）SSMB.WDMC.AMMD.IPC以下那本手冊不是SSMB.SRMAMM的支持性手冊（C.WDM D.SWPMSWPM（標準線路施工手冊）是屬于哪部手冊的第 20章（C）SSMB.SRMC.WDM D.AMM航空公司定檢工作單的編制大綱（CMP）出自波音的哪部手冊MPDB.SRMC.WDM D.AMM飛機維護用于故障隔離的手冊是（D）SSMB.WDMC.AMMD.FIM維護文件的各手冊適用于哪架飛機在各手冊的哪部分可以找到（A）A.各手冊的FMB.各ATA章節(jié)C.ATA第0章D.ATA第5章DDG（放行偏差指南）沒有包含以下哪個部分（ D）MMEL（主最低設備放行清單）CDL（飛機外形缺損清單）MMEL放行飛機需要的施工步驟飛機故障信息代碼飛機的MBN、MSN、MLN代碼出自（B）A.飛機營運人 B.飛機制造商C.民航總局D.FAA以下哪些維修文件不屬于客戶化手冊（AB）（多選）SRMB.SWPMC.IPCD.WDM維修文件體系分為計劃維修文件和非計劃文件（A）A.對B.錯MPD（維修計劃數據文件）屬于（A）A.計劃維修文件B.非計劃文件D）A）,對于航線維航空公司制定的CMP（飛機維修方案D）A）,對于航線維A.MMELB.CDLC.DDGD.MPDCMP（飛機維修方案）的維修項目包含了計劃維修項目和非計劃性項目（A.對B.錯CMP（飛機維修方案）中的計劃維修項目包含了航線維修項目和定檢維修項目修項目還附有航線維護工作單（A）A.對B.錯15.CMP（飛機維修方案）中的定期維修項目的系統(tǒng)維護項目編號若為”20-00-CEA01”則應是（B）A.MPD系統(tǒng)維護項目編號B.用戶自定義系統(tǒng)維護項目編號CMP（飛機維修方案）中的定期維修項目的部件維護信息項目基于MSG-2的分析理論分為（ABC）（多選）A.定時控制項目 B.視情維修項目 C.狀態(tài)監(jiān)控項目B737-300維修任務主要依據MRB和參照波音公司的MPD而制定，整個飛機的維修方式為：（ABC ）（多選）正常的航線維修，包括航前、航后、短停維護檢查。定檢維修項目，包括系統(tǒng)維護項目和結構檢查項目，即 A檢、C檢、D檢（24000小時結構檢查、24000小時結構抽樣檢查）的檢查項目。各類需監(jiān)控執(zhí)行的項目：所有系統(tǒng)維護項目和結構檢查項目中的監(jiān)控項目、 CPCP項目、部件維護信息中的時控件項目、 CMR項目及部分由廠家、AD、CAD等給定的特殊周期的監(jiān)控項目。737-300飛機停場時間在6小時以內，飛機停放時僅需完成 （B）A.航前工作B.短停工作C.航后工作B737-300一個A檢循環(huán)中的定檢級別例如A8檢的內容是根據1A、2A、4A、8A間隔進行選項打包的，并且A5檢和A9檢的打包內容可能相同（A）A.正確B.錯誤D檢即為波音推薦的14000飛行小時進行的結構檢查（B）A.正確B.錯誤CMP（飛機維修方案）中CPCP是扌旨（C）A.客戶化維修案B.鑒定維護要求C.防腐控制大綱CMP（飛機維修方案）中對部件維護的定時控制可按什么間隔執(zhí)行 （ABCD）（多選）日歷時限（指年份、月份、天數）、飛行小時（FH）、飛行循環(huán)（CYC）APU小時發(fā)動機循環(huán)定檢周期等控制航空公司制定的最低設備清單（MEL）就是以什么手冊為基礎編寫的（B）A.AMMB.MMELC.CDLD.FIM主最低設備清單必須包括影響飛行安全的必不可少的項目A.正確B.錯誤MEL中有關設備的修復期限A類應為(D)A.3天B.10天C.120天D.該項目必須在“備注或例外”欄中限定的時間內修復。對于有故障的設備進行修理和恢復的起止時間限制的時間計算應包括故障的當天(B)A.正確B.錯誤MEL“備注或例外”(第五欄)的“(M)”符號項，通常情況下這些維護程序由維護人員完成，但也可以由其他批準合格的人員來執(zhí)行某些工作(A)A.正確B.錯誤MEL“備注或例外”(第五欄)的“(0)”符號項，通常情況下，這些程序僅能由飛行機組完成(B)A.正確B.錯誤MEL“方便旅客項目”是指有些可對旅客提供方便、舒適或娛樂的項目組件。例如:廚房設備、電影設備、煙灰缸、立體聲播音設備、旅客頭頂閱讀燈等(B)A.正確B.錯誤外形缺損清單(CDL)來自飛行手冊(AFM)的附錄(A)A.正確B.錯誤飛機型號系列號,飛機所有者的識別號和有效號以及廠家的MBN,MSN,MLN,飛機注冊號均可在各飛機維修手冊的FR0NTMASTER部分獲得(A)A.正確B.錯誤以下哪部手冊是當機組發(fā)現飛機有問題時，可在其中找到故障指示的說明,并在履歷本中記錄故障描述和代碼,并可將信息傳送到地面站，從而在飛機到達前維護人員即可進行準備。(C)A.SSMB.AMMC.FRMD.FIM放行偏差程序指南(DDG)給出了聯邦航空管理局允許的非標準構形,主要包括包括下列以下那些部分(ABCD)(多選)A.最低設備清單項目B.外形偏差清單項目C.轉場項目D.故障報告項目MMEL由以下哪個部門發(fā)布(C)A.CAACB.BoeingC.FAA外形偏差清單(CDL)是FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)的一個附錄。它包括2類的機身和發(fā)動機零件，是放行飛機不必包括的(A)A.正確B.錯誤當從履歷本中得到乘務員的故障描述后,若不能確定為哪一章的故障,我們應從FIM的哪一部分查找排故任務號(D)A.ATA章節(jié)的FAULTCODEINDEXFM(前言)的OBSERVEDFAULTLIST(字母索引表)FM(前言)的OBSERVEDFAULTLIST(字章節(jié)索引表)FM(前言)的CABINFAULTLISTFRM的故障代碼用字母打頭應屬于(A)A.OBSERVEDFAULTB.CABINFAULT關于對FRM觀察到的故障故障代碼描述正確的是(ABCD)(多選)所有故障代碼都有八位數字,代碼中有兩個空格，以便于閱讀。故障代碼的頭三位數字是 ATA章加上分系統(tǒng)。例好：213是指21章(空調)，子系統(tǒng)30(增壓)。中間的三位數字是故障的獨立號碼。最后兩位數字是位置識別號或發(fā)動機識別號。該位置識別號在 ATA規(guī)范100中給出。FIM的工作任務識別是分子系統(tǒng)號，單詞TASK，以及三個數字號碼(A)A.正確 B.錯誤每個FIM工作任務包括部分或全部下列各段：含工作號的工作標題 ,工作描述,可能的原因,電路跳開關,相關的數據,初步評估,故障隔離步驟(A)A.正確 B.錯誤非計劃維護排故時,維護人員首先使用的手冊應是 (D)A.AMMB.WDMC.IPCD.FIM基本的故障隔離程序,應執(zhí)行以下哪些步驟：(ABCD)(多選)A.翻譯故障關鍵字B.完成BITE任務C.找到故障隔離任務號D.進行故障隔離施工步驟飛機的ATA章節(jié)號可以從FIM的FRONTMASTER部分查詢(A)A.正確 B.錯誤以下什么”O(jiān)bservedfaults信息”可在FIM的OBSERVEDFAULTLIST類輸入關鍵字查找(ABCD) (多選)A.故障燈 B.故障旗 C.警告信息 D.不正確的數值指示”O(jiān)bservecfaults信息，”Cabinfaults信息，“Maintenancemessages”信息均可從FIM的FRONTMASTER部分查詢(B)A.正確 B.錯誤”O(jiān)bservedfaults信息，”Cabinfaults信息可從FRONTMASTER部分查詢,也可從ATA章節(jié)正文部分查詢(B)A.正確B.錯誤大多數“Maintenancemessages”信息均是從機器面板測試獲得 ,另外一部分可從 CDU測試獲得(A)A.正確B.錯誤以下那些信息不屬于維護信息(C)A.故障燈 B.字母/數字代碼 C.飛行記錄本上的故障描述 D.包括或不包括數字代碼的英文描述“Maintenancemessages”信息可從FIM的哪一部分獲得(B)A.FRONTMASTERB.ATA章節(jié)正文”O(jiān)bservedFaultList”只能按字母順序查找，不能按ATA章節(jié)查找(B)A.正確 B.錯誤以下對瞬時故障處理正確的是(ABCD)(多選)A.處理行為需符合東航飛機維護的相關規(guī)定 B.可根據機隊維修記錄和維修人員的判斷處理C.繼續(xù)飛行執(zhí)行監(jiān)控D.如果后續(xù)航班故障重現，可根據維修人員的判斷進行處理如何進行線路的檢查(ABCD )(多選)A.檢查插頭是否有腐蝕/損傷/插釘彎曲/插釘回縮 B.插釘間的連續(xù)性正常 C.插釘間是否存在短路D.每個插釘是否對地短路如何進行ARINC429線路的檢查(ABC )(多選)A.參考WDM移走ARINC429線路上所有相關的LRU，保證測量ARINC429線路兩端插釘時電阻值的正確指示，和防止高電壓對設備的損壞 B.只需移走和失效相關的LRUC.在使用兆歐表之前應再次確認是否已完全移走ARINC429線路上所有相關的LRU維護TIP以程序方式給技術人員提供幫助信息，該信息短小而簡單，很容易理解。(A)A.正確 B.錯誤WDM各組件的工作狀態(tài)，例如繼電器的閉合/斷開狀態(tài)是飛機正常航班結束后，飛機在地面并完成飛后檢查單的工作狀態(tài)(A)A.正確 B.錯誤WDMMASTERBUNDLELIST中WIRESEPARATION設置的目的是表明飛機的冗余度系統(tǒng)的線束配置，并可分離線束減少電磁干擾以及其它用途 (A)A.正確 B.錯誤可以在WDMEQUIPMENTLIST上找到Splices,grounds,terminalsandwirebundies 組件相關信息(B)A.正確B.錯誤WDM91章共有多少個不同的清單查詢飛機線路的配置情況（C）A.7 B.8C.9D.10當需要脫開轉接板上插頭，但又看不到插頭號時，我們需要查看WDM的哪一個清單來定位插頭的安裝位置（C）A.WireListB.MasterBundleListC.BracketListD.SpliceList飛機維護手冊（AMM）第I部是（A）A.系統(tǒng)描述部分（SDS）B.施工和程序（PP）飛機維護手冊（AMM）第^部是（B）A.系統(tǒng)描述部分（SDS）B.施工和程序（PP）AMM的第I部和第H部都是以用戶的機隊的飛機構型而給出的 ，但是修訂緩慢（B）A.正確 B.錯誤功能，及使用的描述。使用這些說AMM的第H部（PP）給出了飛機系統(tǒng)及子系統(tǒng)的接口,功能，及使用的描述。使用這些說明就會熟悉飛機系統(tǒng)，從而可以進行故障隔離和系統(tǒng)維護（B）A.正確B.錯誤ATA章ASN編號XX—YY—ZZ,這里ZZ代表（C）A.ATA章代號B.子系統(tǒng)或分子系統(tǒng)代號 C.組件或功能代號ATA章ASN編號XX—YY—ZZ,這里Y—ZZ由（B）A.ATA協(xié)會提供B.飛機制造廠家提供AMM的第H部（PP）每一頁在右下角有兩個號：ASN號和一個主題頁號，每個主題頁號是由頁單元組成的，每個頁單元用于特定的信息類型 ，若主題頁號在401—499頁之間代表401—499中的什么內容（B）A.勤務（SRV）B.拆卸/安裝（R/I）C.調整/測試（A/T）D.檢驗/檢查（I/C）MEL的（M）項維護工作程序可在以下哪部手冊中得到（B）A.AMM的第I部（SDS）B.AMM的第H部（PP）C.FIMD.WDMAMM的第H部（PP）的每個拆裝程序中都有部分或全部下列內容：概述 ，設備,消耗材料,參考，接近，拆卸的準備，程序，將飛機恢復到正常狀態(tài)，安裝測試（A）A.正確 B.錯誤AMM的第H部（PP）的每個程序中的安裝測試可包括以下哪些項目 （ABC ）（多選）A.操作測試（OPERATIONALTEST）B.功能測試（FUNCTIONALTEST）C.系統(tǒng)測試（SYSTEMTEST）AMM的第n部(PP)所有維護工作和分工作的 AMTOSS編號，例如：71—11—04—410—801—FOO,其中410代表(B)A.ASN代號B.功能代碼C.順序號D.構型AMM的第n部(PP)AMTOSS編號的功能代碼定義維護工作， 包括三位數字，完整定義在ATA規(guī)范100中給出，其中前兩位數字定義工作類型，第三位數字波音不用，通常為零。(A)A.正確 B.錯誤系統(tǒng)原理圖手冊(SSM)給幫助使用看更好地理解系統(tǒng)的工作， 并有助于故障隔離工作，通常在線路維護時和以下哪部手冊綁定使用(D)A.FIMB.AMMC.IPCD.WDMSWPM的交叉參考索引是名稱，件號和供應商的順序清單，是進入設備的組裝程序或維護數據的章／節(jié)／標題號索引(A)A.正確 B.錯誤飛機零部件手冊(IPC)是以系統(tǒng)的組裝的詳細零件和組件順序來查找件號的 ，其中第一級應為