智慧停車場建設(shè)項目可行性實施計劃書

xxxxxx收費價格、運營管理等方面加大改革力度和明確建設(shè)重點、鼓勵社會參與、放寬市場準障、盤活存量土地資源、創(chuàng)新投融資模式、策、提升裝備制造水平、推動停車智能化信加強停車設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營全過程、全周期車環(huán)境。力爭在3-5年，通過加強城市停車設(shè)施建設(shè)和管理，緩解停車需矛盾，不斷改善停車環(huán)境，努力形成規(guī)有序、小汽車平均擁有量不斷提高，停車供需矛盾日顯突出，急需解決“停車車場，基于地磁傳感技術(shù)、無線通信技術(shù)、物聯(lián)片區(qū)、城西片區(qū)、城北片區(qū)）和遺愛湖片區(qū)質(zhì)。單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會停在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下能化水平，促進XXX的可持續(xù)發(fā)展，項目建設(shè)非常必要，經(jīng)濟合年機動車擁有量達到8.65萬輛，其中小汽車保有量為4.城區(qū)現(xiàn)有693臺出租汽車，車型主要為2.2城市停車設(shè)施供給現(xiàn)狀根據(jù)停車設(shè)施調(diào)查，結(jié)合XXX中心城區(qū)交根據(jù)城管局統(tǒng)計資料和現(xiàn)狀調(diào)查，目前城區(qū)共有停車2.3現(xiàn)狀停車問題分析被占用。路段上亂停車現(xiàn)象非常嚴重外，學(xué)XXX中心城區(qū)出行主要集中在老城區(qū)、遺愛部和城根據(jù)與交警部門的訪談情況，老城區(qū)的商業(yè)共停車缺乏，交通較為擁堵。違章停車嚴重路段包棚街、八一路、東門路、西湖一路、西湖二路、青較重視修路、架橋，改善通行能力，對停車場建建設(shè)停車場的資金有限，使得市區(qū)的公共停第三章項目建設(shè)必要性3.1項目建設(shè)的必要性和有利條件XXX主城區(qū)汽車保有量與停車泊位供給比例為1:0.74，低于國際通行的3.3符合國家產(chǎn)業(yè)政策和投資方向硬件設(shè)施，解決當前存在的問題，著重對現(xiàn)有公可經(jīng)營泊位資源統(tǒng)籌規(guī)劃、泊位經(jīng)營管理、價格臺和前端手持POS完善的軟件功能設(shè)計，形成一通過交通誘導(dǎo)屏、客戶端APP、移動互聯(lián)網(wǎng)等媒介多途徑向公眾發(fā)布停車信息，引導(dǎo)車主尋找停車位。公眾可通過客戶端APP查詢泊位信息，規(guī)劃出行路端APP等媒介向公眾發(fā)布停車信息，提高閑置泊位通智能化管理的系統(tǒng)。在實現(xiàn)方式上，此系統(tǒng)的研發(fā)使用到RFI路況；應(yīng)用手持機App軟件，方便市民獲取停車場、泊位等實時信息，實現(xiàn)靜態(tài)設(shè)立體停車場，基于地磁傳感技術(shù)、無線通信技片區(qū)、城西片區(qū)、城北片區(qū)）和遺愛湖片區(qū)意見》和《節(jié)約集約利用土地規(guī)定》等文件要求質(zhì)。單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會停在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下5.1智慧停車運營管理系統(tǒng)現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、高效化和智能化的領(lǐng)先水平:相關(guān)研究成果等資料進行規(guī)劃設(shè)計，具體如下:對停車場進行規(guī)管理，包括對停車場（位）2.服務(wù)管理效片4.動態(tài)監(jiān)測管理車路段、泊位停車記錄。實現(xiàn)車輛照片取證車場調(diào)度提供可視化圖形分析，如：停車熱力圖。5.清分結(jié)算管理清分結(jié)算系統(tǒng)是停車交易的重要組成部分,應(yīng)實現(xiàn)停車費用的核算和收費信息的采集和匯總，應(yīng)具有平臺一級賬戶、停車管理企業(yè)/停車合作企業(yè)、支付渠道之間的資金對賬、清分、結(jié)算的功能，具體包以與數(shù)據(jù)查詢、報表統(tǒng)計，報表分析等。為保障7.系統(tǒng)管理稽查員APP版本為移動端android系統(tǒng)，可視化界面，主要功能巡視、監(jiān)管，停車路段是否違規(guī)操作，監(jiān)督現(xiàn)場管理人員是否按照停車規(guī)定收費、逃費、議價等。車點的一側(cè)，用于停車點停車狀態(tài)檢測以與車輛抓拍;俯角均小于45°,如下圖所示:攝像機傾角立桿距離大于立桿高度可確保攝像機俯角小于45°,攝像機傾角則需根據(jù)盲區(qū)等因素，前端布局根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境大致可分為以下4種:超過立桿到第一個泊位垂直距離時滿足攝像機傾角小于立桿高度6~8米(根據(jù)現(xiàn)場是否有樹木遮擋、攝角小于45°,另外采用一臺槍機來管理1號車位(槍球機盲區(qū)車位)。第一種情況(可避開槍球盲區(qū))的現(xiàn)場架設(shè)如下圖所示:米，距離第二個車位距離大于路寬，此時槍球機管理2~于45°,不能保證檢測效果，此情景建議盡量改用同側(cè)安裝。現(xiàn)場架設(shè)如下圖所示:現(xiàn)場條件也分兩種情況，一種是立桿位置距離第一個有效停第一種情況(可避開槍球盲區(qū))的現(xiàn)場架設(shè)如下:號車位)的距離小于6米，此時1號車位處米的小橫臂，上面安裝一臺槍機?，F(xiàn)場架設(shè)如下:布系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域、街路、停車場三級誘導(dǎo)端軟件，方便市民獲取停車場、泊位等實時GPRS/3G/4G無線傳輸數(shù)據(jù)模式；系統(tǒng)設(shè)備合理布局，（1）醒目度——在有效的認讀距離外能夠吸引駕駛員注意力，車場空位信息送到停車場誘導(dǎo)分控系統(tǒng)處理,向外通過泊位顯示屏發(fā)布。需要分系統(tǒng)軟件設(shè)計遵循通用軟件標準,具有開放性,便于在原來的基礎(chǔ)上進行二系統(tǒng)所有的軟硬件設(shè)計要采用模塊化設(shè)計,以滿足系統(tǒng)容量的擴充和業(yè)務(wù)量館、醫(yī)院、大型購物中心等。此類場所是公共停二級發(fā)布屏的版面外型尺寸為1700mm×1500mm態(tài)正確檢測出來，并向區(qū)域停車信息服務(wù)中），有關(guān)規(guī)定。競標商應(yīng)對點陣式與數(shù)碼式LED屏進行對比，給出推薦方案。建議（10）環(huán)境溫度35℃~+65℃;（12）環(huán)境溫度:-20℃~+80℃;（13）環(huán)境濕度:2095%;適停車種：外形尺寸5000mm×1850mm×1550mm×2000kg（長×寬×高×重環(huán)境溫度：-20℃~50℃4.車臺采用邊梁與鍍鋅波浪板組裝而成，抗降移斷路器移40MA部分123456789萬鑫品牌來源包括泊車計費系統(tǒng)扣費終端產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)探測信息等大規(guī)模、高并發(fā)數(shù)據(jù)；另一方面，平控制、防盜竊和防破壞、防雷擊、防火、防水、口令，與時刪除多余的、過期的，避免共享身份鑒別信息不易被冒用，登錄失敗采取結(jié)束會話方式，限制非法登錄次數(shù)為6零停機備份與恢復(fù)方案，通過采用全面的數(shù)據(jù)鏡像-分割備份，操作允許將儲空間、系統(tǒng)資源的使用率、配置情況、數(shù)據(jù)庫重警告。數(shù)據(jù)庫存儲分配情況---包括表、索引、clusters、回滾段、表空間等第六章項目組織機構(gòu)與人員配置進城市的靜態(tài)交通智能化運營和管理的成熟經(jīng)驗“符合規(guī)、結(jié)合實際、經(jīng)濟合理、不重不漏、計算正確”的指導(dǎo)原則。有關(guān)取費8.3資金籌措與投資計劃劃撥一定的啟動資金，專項用于公共停車場的配建停車場或?qū)⑼＼噲雠灿盟玫膯挝缓筒繕I(yè)和個人均可申請投資建設(shè)公共停車場，原則過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設(shè)城市停第九章環(huán)境影響與節(jié)能減排9.1環(huán)境影響與保護措施置、物理訪問控制、防盜竊和防破壞、防雷擊、防濕度控制、電力供應(yīng)、電磁防護等方面的需求，可在項目建設(shè)過程中，遵循“預(yù)防為主，消防9.4能耗分析與節(jié)能措施第十章風(fēng)險與效益分析XXX靜態(tài)交通智能化項目采取信息系統(tǒng)集成與政府購買服務(wù)相結(jié)合的運作模形成合理方案后予以公示；同時，項目要在樹立良好社會形象；同時，實現(xiàn)臨時停車免通過手持機APP泊位查詢、靜態(tài)交通誘導(dǎo)等實施后，平業(yè)租售以與