道路及市政管網(wǎng)改造工程測量施工方案和技術(shù)措施

道路及市政管網(wǎng)改造工程測量施工方案和技術(shù)措施1.組建測量組測量工作組織及人員職責(zé)如下：（1）項(xiàng)目部總工程師測量職責(zé)工程的具體測量方案。領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的測量工作，對具體工作實(shí)行監(jiān)督指導(dǎo)。制定項(xiàng)目部測量工作的具體管理辦法，并貫徹檢查落實(shí)。（2）測量組長測量職責(zé)認(rèn)真依據(jù)國家工程測量規(guī)范及土建工程測量方案，帶領(lǐng)全組成員對各工序進(jìn)行詳細(xì)測量工作。接受項(xiàng)目部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，具體布置測量組人員的工作分工。負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場的測量復(fù)核工作，負(fù)責(zé)與竣工測量單位的協(xié)調(diào)配合。（3）測工測量職責(zé)接受測量組長的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)測量知識(shí)、施工圖紙及污水處理站工程測量方案，不斷提高業(yè)務(wù)水平。負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作的具體操作，直接為現(xiàn)場提供服務(wù)，對自己所從事的測量工作負(fù)責(zé)。2.測量施工（1）布置軸線及高程控制樁進(jìn)場后，立即進(jìn)行由業(yè)主提供的本工程平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)的交接任務(wù)，并布置場區(qū)內(nèi)的平面坐標(biāo)控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，并以適當(dāng)?shù)谋壤L制成圖。場區(qū)的高程控制網(wǎng)布設(shè)成閉合環(huán)線，對于重點(diǎn)平面控制點(diǎn)及高程控圖。場區(qū)的高程控制網(wǎng)布設(shè)成閉合環(huán)線，對于重點(diǎn)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)澆筑混凝土墩進(jìn)行加固保護(hù)，并設(shè)立紅色警示牌，提醒車輛及行人注意。（2）原始地形、地貌測量測量接樁后，立即進(jìn)行本污水處理站土建工程范圍內(nèi)原始地貌的測量工作，詳細(xì)掌握現(xiàn)場平面等的位置、標(biāo)高，并繪制出詳細(xì)的成果圖，為以后土方施工等提供依據(jù)。3.施工過程中的測量工作（1）依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》、招標(biāo)文件中對測量精度要求，建立場區(qū)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工測量的平面控制的需要。（2）控制導(dǎo)線網(wǎng)測設(shè)所用全站儀，其精度為測角精度±2"，測距精度:棱鏡±（2mm+2ppm×D），反射片±（4mm+3ppm×D）。（3）施工前由測量人員利用全站儀對業(yè)主、測繪院提供的平面坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)況地面標(biāo)高統(tǒng)一復(fù)測。（4）在道路起點(diǎn)沿道路方向左側(cè)紅線外利用全站儀布設(shè)一閉合導(dǎo)線，作為以后施工的首級(jí)控制點(diǎn)。施工測量平面控制網(wǎng)，導(dǎo)線技術(shù)指標(biāo)按一級(jí)導(dǎo)線要求執(zhí)行（即：導(dǎo)線邊長≤300m，方位角閉合差為10n1/2，相對閉合差≤1/15000）。（5）控制點(diǎn)的選擇考慮便于長期保存，即要滿足精度要求、分布均勻方便施工，還要考慮加密控制點(diǎn)的布設(shè)，對于重點(diǎn)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)采用澆筑混凝土墩進(jìn)行加固保護(hù)（混凝土墩深1m，長和寬各0.6m），并設(shè)立警示牌。控制點(diǎn)每月進(jìn)行復(fù)測一次，遇有特殊天氣，過后加測一次，檢查控制點(diǎn)的變化情況，如有異常及時(shí)予以調(diào)整或平差。（6）隨著工程各項(xiàng)工作的進(jìn)一步展開，為了更好的控制各構(gòu)筑物的平面位置，在首級(jí)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加密控制點(diǎn)的布設(shè)。加密點(diǎn)布設(shè)成閉合導(dǎo)線和附合導(dǎo)線，并且加密點(diǎn)要隨時(shí)與首級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行校核。（7）所有內(nèi)業(yè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。4.道路及管網(wǎng)高程控制（1）高程控制與平面控制同步進(jìn)行，待復(fù)測測繪院提供的高程控制點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按二等水準(zhǔn)技術(shù)要求將高程傳至各個(gè)平面坐標(biāo)點(diǎn)上。（2）結(jié)合本工程的實(shí)際情況在施工過程可建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要選在牢固且不易破壞的地方，當(dāng)施工過程中水準(zhǔn)點(diǎn)不得不被破壞時(shí)，及時(shí)將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)相同。（3）施工過程中，在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)前必須進(jìn)行復(fù)測，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)是否可靠。（4）采用高程控制點(diǎn)直接對道路高程進(jìn)行控制，如較遠(yuǎn)可適當(dāng)加密，加密水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)采用附合導(dǎo)線，用水準(zhǔn)儀往返觀測各一次，往返誤差不得大于±12L1/2mm（L為路線長，以km計(jì)）。精度合格后，作為線路高程控制點(diǎn)。（5）道路中線控制點(diǎn)，一般應(yīng)從平面控制點(diǎn)直接放樣。如平面控制點(diǎn)間距較長時(shí)，在中間適當(dāng)位置加放支點(diǎn)，加放支點(diǎn)時(shí)應(yīng)用雙極坐標(biāo)串測。所加支點(diǎn)，每站測角時(shí)應(yīng)采用全圓觀測法，內(nèi)外角各觀測兩測回，結(jié)果取中數(shù)，距離在同一站上觀測四次取平均數(shù)。（6）在管線施工中，由控制導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)及道路永中各交點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算出放線要素，然后采用極坐標(biāo)法，用全站儀將各交點(diǎn)測設(shè)出。根據(jù)開挖所放坡度及槽寬，計(jì)算并測設(shè)出開挖上、下口線，同時(shí)，邊挖槽邊將高程傳遞到槽內(nèi)。傳遞高程時(shí)采用DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀及5米鋁合金水準(zhǔn)尺，當(dāng)挖至距設(shè)計(jì)槽底20cm深處時(shí)，用經(jīng)緯儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀將中線及高程傳入槽底，清底完畢后，再精確傳遞高程和中線至已成形槽底。5.測量復(fù)核測量組在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格依據(jù)工程驗(yàn)收程序組織專人進(jìn)行各道工序的測量復(fù)核，重點(diǎn)軸線、控制點(diǎn)由測量組長組織復(fù)核。施工過程中的測量復(fù)核記錄做到清晰、規(guī)范，并由測量組長每周檢查一次，有關(guān)測量復(fù)核情況，每月由測量組長匯總報(bào)項(xiàng)目部總工程師審閱。控制點(diǎn)、線和水準(zhǔn)點(diǎn)每月進(jìn)行核測一次，遇有大風(fēng)、大雨等天氣后加測一次，檢查控制點(diǎn)的變化情況，如有異常及時(shí)予以調(diào)整或平差。6.竣工