廚師9級(jí)專業(yè)（單選）練習(xí)試卷附答案

第頁(yè)廚師9級(jí)專業(yè)（單選）練習(xí)試卷附答案1.841.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組緊急牽引模式下列車自動(dòng)限速()kmh運(yùn)行。A、60B、80C、70【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析2.當(dāng)動(dòng)車組為一動(dòng)一控短編組或二動(dòng)二控短編組重聯(lián)情況下，接觸器KM4，KM5閉合，KM6斷開(kāi);列車供電系統(tǒng)向拖車輸出2x200kW的()電源。A、DC110VB、DC400VC、DC600V【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析3.當(dāng)過(guò)電壓存在時(shí)，()保護(hù)電路中的IGBT將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電阻釋放，消除過(guò)電壓。A、輔助電路B、主電路C、過(guò)電壓D、過(guò)電流【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析4.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車牽引電機(jī)的額定電流為(）A。A、435B、445C、455D、465【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析5.鼓形車動(dòng)力車的車體寬度為（)mm。A、3005B、3305C、3205D、3360【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析6.1074發(fā)生煙火報(bào)警時(shí)，司機(jī)立即降速至（）以下并通知隨車機(jī)械師、A、140kmhB、120kmhC、100kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析7.698.輸出停放施加電控指令后，停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)跳開(kāi)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)閉合故障車停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)，若故障消除后繼續(xù)運(yùn)行，如故障未消除，應(yīng)()。A、停車檢查B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、隔離停放施加狀態(tài)車的停放制動(dòng)D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析8.制動(dòng)缸壓力切除是由（）實(shí)現(xiàn)的。A、空氣制動(dòng)閥B、列車管控制模塊C、單獨(dú)制動(dòng)模塊D、輔助功能模塊【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析9.883.轉(zhuǎn)向架在每根軸上設(shè)()個(gè)一系垂向減振器，安裝在車軸中心線上，兩端分別連接軸箱與構(gòu)架側(cè)梁。A、2B、3C、4【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析10.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)缸控制模塊的作用不包括（)。A、制動(dòng)缸壓力控制B、空電聯(lián)合作用C、制動(dòng)缸壓力采集和測(cè)試D、響應(yīng)單獨(dú)制動(dòng)，提供對(duì)制動(dòng)缸和平均管的壓力控制【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析11.634.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏事件記錄中，按“返回”鍵的作用是()。A、向下查看事件B、向上查看事件C、查看最新事件D、返回維護(hù)菜單【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析12.無(wú)火回送時(shí)，(）列車管向制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸和停放風(fēng)缸的充風(fēng)。A、空氣制動(dòng)閥B、列車管控制模塊C、單獨(dú)制動(dòng)模塊D、輔助功能模塊【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析13.655.牽引變流器TCU通信故障時(shí)，應(yīng)()A、主斷路器自動(dòng)斷開(kāi)后，故障架變流器將自動(dòng)隔離，待允許合主斷后重新閉合主斷路器，維持運(yùn)行B、停車進(jìn)行大復(fù)位操作C、停車請(qǐng)求救援D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.1056車門不能被打開(kāi)，通知機(jī)械師等相關(guān)人員處理，若處理無(wú)效，通知（）改成手動(dòng)開(kāi)門。A、客運(yùn)人員B、列車長(zhǎng)C、機(jī)械師【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析15.650.發(fā)生變流器四象限輸入側(cè)接地故障時(shí)，故障車主斷禁止，無(wú)法再次閉合原因s是()。A、10min內(nèi)，第二次報(bào)出四象限輸入側(cè)接地故障B、20min內(nèi)，第二次報(bào)出四象限輸入側(cè)接地故障C、30min內(nèi)，第二次報(bào)出四象限輸入側(cè)接地故障D、60min內(nèi)，第二次報(bào)出四象限輸入側(cè)接地故障【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析16.動(dòng)力車受電弓選擇完成后，將需要隔離的受電弓的氣路隔離塞門打至“水平位”，F(xiàn)XD3中受電弓1對(duì)應(yīng)的位置是()。A、列供管理柜后面的輔助設(shè)備柜內(nèi)B、空氣輔助控制箱（多功能柜后方）內(nèi)C、二位牽引風(fēng)機(jī)旁機(jī)械間側(cè)墻上D、總風(fēng)缸旁機(jī)械間后端墻上【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.將受電弓扳鍵開(kāi)關(guān)置“升”位一次，若輔助風(fēng)缸壓力不足，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)打風(fēng)，直到滿足升弓風(fēng)壓()kPa時(shí)打風(fēng)停止，再次扳動(dòng)升弓扳鍵至“升”位，受電弓開(kāi)始升起。A、480B、680C、735【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析18.653.動(dòng)集動(dòng)車組停放制動(dòng)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，列車速度小于5kmh，微機(jī)觸發(fā)()。A、牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、常用制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.876.輪軸牽引功率1400kW特性控制動(dòng)力車起動(dòng)牽引力(0-5kmh速度范圍內(nèi))240kN，持續(xù)速度()kmh。A、80B、95C、110【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)單元的懸掛方式是（）方式。A、彈性軸懸B、彈性架懸C、彈性體懸D、以上都不是【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.關(guān)于輔助變流器的輸入電壓范圍，以下描述正確的是()。A、輸入電壓范圍為AC200-400V（網(wǎng)壓AC17kV-33kV)B、輸入電壓范圍為AC220-360V（網(wǎng)壓AC18kV-30kV)C、輸入電壓范圍為AC214-381V（網(wǎng)壓AC17.5kV-31kV)D、輸入電壓范圍為AC230-350V（網(wǎng)壓AC19kV-29kV)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組當(dāng)進(jìn)入緊急牽引模式，如()min后相應(yīng)動(dòng)力車仍未檢測(cè)到受電弓升弓，緊急牽引故障指示燈被點(diǎn)亮。司機(jī)復(fù)位緊急牽引開(kāi)關(guān)后，該保護(hù)邏輯被復(fù)位。A、15B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架傳動(dòng)方式是（)A、雙側(cè)六連桿驅(qū)動(dòng)B、單側(cè)六連桿彈性驅(qū)動(dòng)C、雙側(cè)六連桿彈性驅(qū)動(dòng)D、雙側(cè)直齒輪驅(qū)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析24.手動(dòng)緩解后，不能再次實(shí)施停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)。A、400B、450C、500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.動(dòng)力車控制系統(tǒng)當(dāng)控制電壓低于()V時(shí),控制系統(tǒng)斷電保護(hù)。A、77B、87C、88【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.651.()min內(nèi)，第二次報(bào)出四象限輸入側(cè)接地故障，則故障車主斷禁止，無(wú)法再次閉合。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析27.下列關(guān)于氣動(dòng)刮雨器的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為刮雨器的動(dòng)力源，其內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是齒輪、齒條傳動(dòng)B、齒條傳動(dòng)、控制部分包括開(kāi)關(guān)組成、控制板組成等C、刮雨器的刮片為易損耗件，原則上每三個(gè)月需要更換D、刮雨器的洗滌系統(tǒng)在0℃以下使用時(shí)，應(yīng)使用防凍液或適宜冰點(diǎn)的風(fēng)窗玻璃清洗液【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析28.844.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車避雷器F1、F2屬于車頂避雷器，并聯(lián)于()，可以抑制動(dòng)力車外部的雷擊過(guò)電壓和電網(wǎng)過(guò)電壓保護(hù)車頂和車內(nèi)的高壓電器。A、受電弓和主斷路器前B、受電弓和主斷路器之間C、受電弓和主斷路器后【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)手柄置于重聯(lián)位。在此位置，均衡風(fēng)缸將按常用制動(dòng)速率減壓到（)Kpa。A、0B、70C、80D、90【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.854.當(dāng)壓縮機(jī)送出的壓縮空氣達(dá)到系統(tǒng)的規(guī)定壓力后，壓縮機(jī)受總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)停機(jī)，最小壓力閥將自動(dòng)關(guān)閉，將系統(tǒng)和()的通路隔斷A、總風(fēng)缸B、干燥器C、壓縮機(jī)殼內(nèi)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析31.動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，網(wǎng)側(cè)電路的主要作用是(）。A、控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩B、將接觸網(wǎng)的電能引入動(dòng)力車C、實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換和傳輸D、調(diào)節(jié)動(dòng)力車的速度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.緊急制動(dòng)隔離塞閥正常情況下處于（)。A、水平位置B、豎直位置C、傾斜位置D、任意位置【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析33.當(dāng)動(dòng)力車速度()，并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕’的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示。A、≥3kmhB、≥5kmhC、≥10kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析34.619.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏-按鍵拓?fù)潢P(guān)系中，“取消”按鈕的作用是(A、確認(rèn)設(shè)置或操作的執(zhí)行B、取消設(shè)置或操作C、進(jìn)入其他功能界面D、減少10kPa壓力【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析35.車列電空裝置系統(tǒng)集成車列電空裝置，緩解時(shí)，()#線芯輸出DC110V。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.647.FXD1-J充電機(jī)不工作時(shí)，將電源柜內(nèi)部的充電機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至()位置。AC380VB、DC380VC、DC600VD、AC600V【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析37.動(dòng)集動(dòng)車組自動(dòng)換端時(shí)間限制為()min。A、15B、20C、25D、30【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析38.中間直流環(huán)節(jié)的主要組成部分包括（)。A、整流器和逆變器B、中間電壓支撐電容、瞬時(shí)過(guò)電壓限制電路和主接地保護(hù)電路C、變壓器和電抗器D、電容器和電阻器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.在運(yùn)用中，檢查車輪踏面磨耗狀態(tài)，踏面擦傷深度不大于()mm;踏面耗深度不大于7mm。A、0.7B、7C、18【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.動(dòng)力車控制系統(tǒng)當(dāng)控制電壓低于()V時(shí)，低壓電源柜內(nèi)的蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警，同時(shí)微機(jī)顯示屏彈出低壓故障預(yù)警信息。A、77B、87C、88【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析41.動(dòng)力車主電路的主要功能是從電網(wǎng)獲取電能傳遞到牽引電機(jī)上，由()轉(zhuǎn)換成動(dòng)能。A、牽引電機(jī)B、牽引變流器C、輔助變流器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.FXD3-J動(dòng)力車110V電源裝置的輸入電源短路過(guò)載保護(hù)，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過(guò)空氣斷路器()進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析43.牽引變壓器還設(shè)有2組列車供電繞組，分別與()相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車供電系統(tǒng)的供電。A、2組列車供電柜B、3組列車供電柜C、4組列車供電柜D、5組列車供電柜【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析44.685.空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車空氣制動(dòng)不能被緩解，若在動(dòng)力車主控時(shí)，側(cè)壓?jiǎn)为?dú)制動(dòng)手柄后，動(dòng)力車空氣制動(dòng)與電制動(dòng)力均緩解，則可能的原因是()。A、空電聯(lián)合功能未投入B、制動(dòng)缸控制模塊上的電纜插件、DBI連接插件的連接狀態(tài)異常C、電氣接口單元上的電纜、MVB網(wǎng)絡(luò)插件連接狀態(tài)異常D、以上均有可能【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析45.1080動(dòng)車組采用無(wú)動(dòng)力方式運(yùn)行時(shí)，按客運(yùn)機(jī)車交路接運(yùn)，不得附掛（）回送。A、旅客列車B、貨物列車C、專列【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.牽引通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)代碼為:()。A、QA11、QA12B、QA15、QA16C、QA17、QA18【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.692.列車管充風(fēng)后制動(dòng)缸不緩解的原因可能是()故障。A、制動(dòng)缸模塊B、列車管模塊C、單獨(dú)制動(dòng)閥模塊D、空氣制動(dòng)閥模塊【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析48.制動(dòng)系統(tǒng)故障，()會(huì)以常用制動(dòng)速度降到0kPa，這是一個(gè)不可抑制的懲罰制動(dòng)。A、列車管B、平均管C、均衡風(fēng)缸【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析49.608.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，輔助控制模塊中，空壓機(jī)啟?？刂频臈l件是()。A、總風(fēng)<750kPa:單泵打風(fēng)，總風(fēng)<680kPa:雙泵打風(fēng):總風(fēng)<500kPa:牽引封鎖B、總風(fēng)<800kPa:單泵打風(fēng);總風(fēng)<700kPa:雙泵打風(fēng):總風(fēng)<600kPa:牽引封鎖C、總風(fēng)<850kPa:單泵打風(fēng):總風(fēng)<750kPa:雙泵打風(fēng);總風(fēng)<650kPa:牽引封鎖D、總風(fēng)<900kPa:單泵打風(fēng)，總風(fēng)<800kPa:雙泵打風(fēng):總風(fēng)<700kPa:牽引封鎖【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析50.1045FXD1型動(dòng)力車在CCU接收到預(yù)告信號(hào)后，控制系統(tǒng)無(wú)論牽引手柄是否在零位，各動(dòng)力車均綜合當(dāng)前速度和當(dāng)前力矩實(shí)時(shí)計(jì)算卸載開(kāi)始點(diǎn)，按照固定減載率卸載都0，保證在強(qiáng)斷按照（）進(jìn)行控制（）前分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳎珹、10m+10mB、10m±5mC、20m+10m【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析51.826.110V接地故障時(shí)，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象包括(A、司機(jī)顯示屏顯示110V接地故障B、動(dòng)力車無(wú)法運(yùn)行C、控制回路故障D、列車自動(dòng)限速【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.停放制動(dòng)手動(dòng)緩解后，如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)。A、600B、450C、500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.825.輔助回路接地故障時(shí)，若動(dòng)力車可維持運(yùn)行繼續(xù)運(yùn)行;若無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)立即斷開(kāi)主斷路器，檢查低壓柜的輔機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否均處于閉合位，并重新閉合已斷開(kāi)的斷路器?？赡軐?dǎo)致輔助回路接地故障的原因包括()。A、輔助類電機(jī)故障B、輔機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)故障C、輔助回路線路故障D、輔助回路接地裝置故障【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析54.轉(zhuǎn)向架在每根軸上設(shè)()個(gè)一系垂向減振器，安裝在車軸中心線上，兩端分別連接軸箱與構(gòu)架側(cè)梁。A、2B、3C、4【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的空氣制動(dòng)閥的作用不包括（)。A、響應(yīng)列車管壓力變化提供制動(dòng)缸的后備壓力控制B、無(wú)火回送制動(dòng)缸壓力控制C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析56.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的列車管控制模塊的作用不包括（)。A、均衡風(fēng)缸、列車管壓力采集與測(cè)試B、提供并控制均衡風(fēng)缸壓力C、響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力實(shí)現(xiàn)對(duì)列車管壓力控制D、控制制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析57.694.停放制動(dòng)無(wú)法緩解時(shí)，若動(dòng)力車停放不緩解應(yīng)按《動(dòng)車組能自牽引走行時(shí)，隔離故障動(dòng)力車停放制動(dòng)方法(手拉環(huán))》處置:若為拖車車輛停放制動(dòng)不緩解，則按()處置。A、動(dòng)車組能自牽引走行時(shí)，隔離故障拖車控制車停放制動(dòng)方法(手拉環(huán))B、動(dòng)車組被救援時(shí)，隔離全列停放制動(dòng)方法(手拉環(huán))C、動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送操作程序(手拉環(huán))D、動(dòng)車組正常運(yùn)行操作程序【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.666.牽引變流器短接接觸器無(wú)法斷開(kāi)故障時(shí)，該故障報(bào)出后，故障車主斷()。A、可再次閉合B、自動(dòng)斷開(kāi)，無(wú)法再次閉合C、故障D、正常【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析59.689.列車管充風(fēng)時(shí)壓力達(dá)不到定壓，若換端后，自動(dòng)制動(dòng)手柄位置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管仍充風(fēng)至定壓、同時(shí)伴有大排風(fēng)聲，應(yīng)通知隨車機(jī)械式尾車動(dòng)力車(或控制車)自動(dòng)制動(dòng)手柄位置是否在()。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、制動(dòng)區(qū)C、緊急位D、全制位【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析60.1032.定速控制通過(guò)比較機(jī)車實(shí)際速度與（）速度自動(dòng)的施加牽引力或制動(dòng)力，達(dá)到機(jī)車運(yùn)行速度恒定。A、設(shè)定B、限制C、目標(biāo)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析61.1064動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)動(dòng)力車均升單弓，過(guò)分相時(shí)，采用（）模式。A、手動(dòng)B、自動(dòng)過(guò)分相C、斷主斷【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的I架制動(dòng)缸隔離塞門（CKBC1）正常情況下處于（)。A、水平位置，即關(guān)閉狀態(tài)B、豎直位置，即開(kāi)通狀態(tài)C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.轉(zhuǎn)向架的輪緣潤(rùn)滑執(zhí)行裝置使用的油脂為(）A、JH型潤(rùn)滑油脂B、JH型防銹油脂C、JH型石墨油脂D、JH型耐磨油脂【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析64.618.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏按鍵拓?fù)潢P(guān)系中，“執(zhí)行”按鈕的作用是(A、確認(rèn)設(shè)置或操作的執(zhí)行B、取消設(shè)置或操作C、進(jìn)入其他功能界面D、減少10kPa壓力【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析65.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車主變壓器的油散熱器采用()。A、風(fēng)冷式B、水冷式C、油冷式D、自然冷卻式【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析66.861.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車停放制動(dòng)施加，動(dòng)車組速度高于()時(shí)，動(dòng)車組將產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。A、5KmhB、3KmhC、10Kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析67.1006動(dòng)力車設(shè)置速度為160kmh時(shí)，當(dāng)動(dòng)力車速度超過(guò)162kmh，必須實(shí)施（）A、常用制動(dòng)B、懲罰制動(dòng)C、封鎖牽引【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析68.牽引變流器的()在四象限整流器與逆變器之間。A、列供B、輔助濾波C、中間直流環(huán)節(jié)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析69.動(dòng)力車電機(jī)懸掛裝置采用()方式，一端通過(guò)電機(jī)支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安裝到構(gòu)架上，另一端通過(guò)電機(jī)支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上。A、彈性半懸掛B、彈性架懸C、彈性全懸掛【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析70.動(dòng)力車牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，變流器中間直流回路電壓傳感器的作用是（)。A、監(jiān)測(cè)電機(jī)電壓B、監(jiān)測(cè)中間回路電壓C、監(jiān)測(cè)變壓器電壓D、監(jiān)測(cè)逆變器電壓【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析71.1053站臺(tái)檢測(cè)裝置故障的現(xiàn)象是動(dòng)車組停車后，左或右側(cè)車門釋放按鈕（）。A、熄滅B、閃爍C、不閃爍【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析72.842.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組司機(jī)顯示屏(制動(dòng)信息)位于司機(jī)室操縱臺(tái)，本務(wù)模式默認(rèn)為()。A、定壓600kPa、一次緩解、補(bǔ)風(fēng)模式B、定壓600kPa、階段緩解、補(bǔ)風(fēng)模式C、定壓600kPa、一次緩解、不補(bǔ)風(fēng)模式【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析73.667.牽引變流器充電超時(shí)故障時(shí)，主斷路器自動(dòng)斷開(kāi)后，故障架變流器將()。A、自動(dòng)隔離B、正常運(yùn)行C、故障D、停車檢查【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析74.若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)司乘人員沒(méi)有任何操作，自動(dòng)換端功能將異常退出，動(dòng)力車將()A、斷開(kāi)主斷B、降下受電弓C、斷主斷、降弓【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析75.庫(kù)內(nèi)動(dòng)車時(shí)通過(guò)相應(yīng)的控制使?fàn)恳孀兤鞴ぷ?，?qū)動(dòng)相應(yīng)的牽引電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力車的庫(kù)內(nèi)移動(dòng)。標(biāo)稱輸入電壓為DC600V，動(dòng)車功率不大于30kW，動(dòng)車速度為()kmh。A、5B、10C、20【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.()的主要功能是把動(dòng)力車上的主斷路器上、下兩端的電路接地。接地開(kāi)關(guān)保證了動(dòng)力車的安全操作；當(dāng)工作人員對(duì)動(dòng)力車進(jìn)行檢查、維修理時(shí)，保證了工作人員的人身安全。A、高壓隔離開(kāi)關(guān)B、高壓電壓互感器C、高壓接地開(kāi)關(guān)D、車內(nèi)避雷器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析77.當(dāng)輔助變流器的輸入電源低于208V即網(wǎng)壓低于()kV時(shí)，輔助變流器的低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器K、AK斷開(kāi)，四象限整流器停止輸出。A、16B、17.5C、19【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.660.無(wú)人警惕無(wú)法復(fù)位時(shí)，不包括()操作。A、手動(dòng)操作操縱臺(tái)無(wú)人警惕按鈕B、電笛按鈕、風(fēng)笛按鈕、腳踏警惕開(kāi)關(guān)、風(fēng)笛腳踏開(kāi)關(guān)、撒沙腳踏開(kāi)關(guān)C、操作司機(jī)控制手柄、制動(dòng)機(jī)手柄D、開(kāi)、關(guān)副照燈【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析79.679.牽引四象限輸入電壓頻率異常時(shí)，若剩余牽引力無(wú)法維持運(yùn)行，應(yīng)在適宜地點(diǎn)和時(shí)機(jī)停車后，分主斷、降弓，進(jìn)行()。A、小復(fù)位操作B、停車檢查C、請(qǐng)求救援D、大復(fù)位操作【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析80.870.轉(zhuǎn)矩模式下，每級(jí)牽引力變化設(shè)定為F=()kN.A、7B、10C、15【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析81.616.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏主界面中，操作提示區(qū)域的顯示內(nèi)容不包括A、操作提示信息B、故障信息C、故障的處理信息D、均衡風(fēng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析82.644.動(dòng)集動(dòng)車組火災(zāi)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，操縱臺(tái)火災(zāi)報(bào)警微機(jī)觸發(fā)()。A、列車牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、蜂鳴器鳴響操縱臺(tái)火災(zāi)報(bào)警指示燈閃爍，!【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析83.主斷路器的作用是(）。A、調(diào)節(jié)牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速B、控制牽引電機(jī)的啟停C、接通和斷開(kāi)動(dòng)力車的總的高壓電源D、保護(hù)牽引電機(jī)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.1040通過(guò)DDU網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，確定各（）控制車設(shè)備工作狀態(tài)。A、動(dòng)力車B、控制車C、動(dòng)力車控制車【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析85.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置由()組成。A、二系高圓簧、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗蛇行減振器、橫向止擋、垂向止擋B、二系高圓簧、減振墊、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗蛇行減振器C、二系高圓簧、減振墊、二系垂向減振器、二系橫向減振器、橫向止擋D、二系高圓簧、減振墊、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗蛇行減振器、橫向止擋、垂向止擋【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析86.制動(dòng)系統(tǒng)單機(jī)模式設(shè)置本務(wù)模式，，需將制動(dòng)控制器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于（）進(jìn)去確認(rèn)環(huán)節(jié)。A、初制位B、全制位C、抑制位D、重聯(lián)位【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析87.更換電機(jī)電刷時(shí)應(yīng)注意，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在()以上。A、0.6B、0.7C、0.8【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.溫度傳感器檢測(cè)油路的油溫，當(dāng)主變壓器的油溫超過(guò)()°c時(shí)，動(dòng)力車功率開(kāi)始線性下降；當(dāng)主變壓器的油溫超過(guò)105°c時(shí)，斷開(kāi)主斷路器。A、88B、90C、95【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.894.動(dòng)車組動(dòng)力車牽引變壓器設(shè)有的()組牽引繞組和2組輔助繞組，分別與2組變流柜相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力車的牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電。A、1B、2C、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析90.675.變流器跳主斷時(shí)，若設(shè)備隔離界面分別將“變流器1”和“變流器2”隔離后提示信息消除，應(yīng)閉合主斷()。A、進(jìn)行大復(fù)位操作B、停車檢查C、維持運(yùn)行D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析91.893.每臺(tái)動(dòng)力車裝有()架適用于250kmh以下速度等級(jí)的單臂受電弓。A、一B、二C、四【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.下列哪個(gè)設(shè)備不屬于輔助加熱裝置()。A、電熱玻璃B、后墻暖風(fēng)機(jī)C、腳爐D、空調(diào)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析93.輔助功能模塊的功能不包括（)。A、后備模式下，實(shí)現(xiàn)均衡風(fēng)缸的充排風(fēng)控制B、無(wú)火回送時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)列車管向制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸和停放風(fēng)缸的充風(fēng)C、提供制動(dòng)缸壓力D、制動(dòng)缸壓力切除功能【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析94.動(dòng)力車的主變壓器設(shè)有（）牽引繞組。A、2組B、4組C、6組D、8組【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.()投入功能:動(dòng)力車自動(dòng)制動(dòng)手柄實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車實(shí)施動(dòng)力制動(dòng)，拖車實(shí)施空氣制動(dòng)。A、空電聯(lián)合B、動(dòng)力制動(dòng)C、空氣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析96.除接通和開(kāi)斷動(dòng)力車的總的高壓電源外，當(dāng)動(dòng)力車發(fā)生()、主變流器分主斷故障、司機(jī)按下緊急按鈕等情況時(shí)，主斷路器迅速斷開(kāi)，切斷網(wǎng)側(cè)回路以保護(hù)動(dòng)力車設(shè)備。A、牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流B、原邊過(guò)流C、受電弓故障【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的對(duì)外接口中，X2接口的作用是（)。A、輔助模塊對(duì)外電信號(hào)接口：停放制動(dòng)、撒砂、總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)、輔助空壓機(jī)B、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：動(dòng)力切除，緊急狀態(tài)，LKJ信號(hào)，總風(fēng)壓力低C、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：制動(dòng)系統(tǒng)電源、輔助空壓機(jī)電源D、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：防滑器相關(guān)接線【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.858.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車制動(dòng)控制系統(tǒng)輔助控制裝置包括:()、停放制動(dòng)控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機(jī)控制、踏面清掃控制。A、雙脈沖電磁閥B、主壓縮機(jī)啟?？刂艭、輪緣潤(rùn)滑裝置【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析99.839.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)控制系統(tǒng)具備自動(dòng)制動(dòng)、單獨(dú)制動(dòng)、后備制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)、無(wú)動(dòng)力回送、車列電空制動(dòng)、()等功能。A、空電聯(lián)合B、斷鉤保護(hù)C、階段制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.1011各種緊急制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車在（）kmh速度范圍內(nèi)自動(dòng)撒砂。A、15~70B、15~80C、15~160【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析101.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，電氣接口單元預(yù)留的以太網(wǎng)接口是（)。A、M12-AB、M12-BC、M12-CD、M12-D【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析102.動(dòng)力車()時(shí)，動(dòng)力車停放施加電磁閥電源不導(dǎo)通。A、無(wú)火塞門“正常位”B、無(wú)火塞門“無(wú)火位”C、空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)換塞門“正常位”D、空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)換塞門“無(wú)火位”【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析103.828.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架二系懸掛系統(tǒng)采用()、膠墊結(jié)構(gòu)、各向減振器結(jié)構(gòu)。A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高圓彈簧【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析104.制動(dòng)控制器﹣?zhàn)蚤y手柄的全制位作用是（)。A、列車管充風(fēng)至定壓B、列車管實(shí)現(xiàn)最小減壓量C、列車管實(shí)現(xiàn)最大常用減壓量D、動(dòng)力車制動(dòng)缸壓力緩解【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析105.每臺(tái)動(dòng)力車采用()個(gè)容積均為500L的總風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的儲(chǔ)存容器，總風(fēng)缸采用車內(nèi)立式安裝。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析106.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組進(jìn)行短編重聯(lián)連掛時(shí)，主控動(dòng)車組連掛動(dòng)作流程正確的是()。A、連掛開(kāi)始-開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)到位-移車-電鉤連接到位-連掛完成B、連掛開(kāi)始-移車-開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)到位-機(jī)械鉤連接到位-電鉤連接到位-連掛完成C、連掛開(kāi)始一開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)到位-移車-機(jī)械鉤連接到位-電鉤連接到位-連掛完成【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析107.當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，另一組輔助變流器可以承擔(dān)動(dòng)力車全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。此時(shí)，工作的輔助變流器以CvCF方式運(yùn)行，輔助電動(dòng)機(jī)按()運(yùn)行，從而確保動(dòng)力車輔助電動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)的可靠性。A、DC380V50HZB、AC380V25HZC、AC380V50HZ【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析108.動(dòng)力車牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，速度傳感器的作用是(）。A、檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩B、檢測(cè)電機(jī)的溫度C、檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速D、檢測(cè)電機(jī)的電壓【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析109.1016供電模式可以通過(guò)列供管理柜顯示屏進(jìn)行（）輸出。A、強(qiáng)制B、手動(dòng)C、自動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析110.837.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車()設(shè)置有油溫保護(hù)、油流保護(hù)、壓力保護(hù)、布赫繼電器保護(hù)。A、牽引電機(jī)B、主變流器C、牽引變壓器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析111.677.受電弓ADD裝置動(dòng)作故障時(shí)，若弓網(wǎng)正常，應(yīng)選擇另外一架受電弓支路維持運(yùn)行，確認(rèn)故障受電弓降下后，將故障受電弓隔離塞門打至(A、水平位B、垂直位C、故障位D、隔離位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.1014主變壓器油路上安裝有一個(gè)（）,對(duì)變壓器及動(dòng)力車起到保護(hù)作用。A、壓力釋放閥B、布赫繼電器C、壓力開(kāi)關(guān)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析113.當(dāng)司機(jī)先通過(guò)單獨(dú)制動(dòng)手柄施加空氣制動(dòng)，在動(dòng)力車制動(dòng)缸壓力達(dá)到()kPa后，追加動(dòng)力制動(dòng)，動(dòng)力制動(dòng)無(wú)法投入。A、90B、120C、150【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析114.轉(zhuǎn)向架的軸箱軸承自由橫動(dòng)量為()mm。A、0.3-0.7B、0.4-0.8C、0.5-0.9D、0.6-1.0【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.主斷路器除接通和開(kāi)斷動(dòng)力車的總的高壓電源外，還在()等情況下迅速斷開(kāi)。A、動(dòng)力車發(fā)生原邊過(guò)流、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕B、動(dòng)力車發(fā)生原邊過(guò)壓、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕C、動(dòng)力車發(fā)生原邊欠流、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕D、動(dòng)力車發(fā)生原邊欠壓、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析116.機(jī)車途中發(fā)生故障，需采取大復(fù)位進(jìn)行復(fù)位時(shí)應(yīng)在停車、斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下進(jìn)行，斷開(kāi)SA10控制電源開(kāi)關(guān)()后再閉合，完成大復(fù)位操作。A、5~10sB、3~5sC、10~30s【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析117.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架一系懸掛系統(tǒng)采用單拉桿軸箱定位+螺旋彈簧+()。A、橡膠墊結(jié)構(gòu)B、垂向減震器C、各項(xiàng)減震器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析118.按下緊急制動(dòng)按鈕SB69，動(dòng)力車將實(shí)施緊急制動(dòng)，一方面()，另一方面對(duì)列車實(shí)施緊急制動(dòng)。A、斷開(kāi)主斷路器B、降下受電弓C、斷開(kāi)主斷路器降下受電弓【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析119.()是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的微機(jī)控制系統(tǒng)，各顯示的參數(shù)和控制指令主要以網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳遞，電氣、氣動(dòng)部件為最終的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)，充分考慮系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)、電子、電氣、氣動(dòng)部件等故障失效時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，以保障系統(tǒng)的故障導(dǎo)向安全。A、制動(dòng)控制系統(tǒng)B、制動(dòng)防滑系統(tǒng)C、牽引制動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析120.864.FXD3-J動(dòng)力車110V電源裝置的輸入電源短路過(guò)載保護(hù)，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過(guò)空氣斷路器()進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析121.動(dòng)力車列供采用兩組四象限整流器供電，當(dāng)一組故障時(shí)，另一組可維持()kW供電。A、200B、300C、400D、450【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析122.1066動(dòng)車組試運(yùn)行前須在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行整列調(diào)試、列車制動(dòng)系統(tǒng)全部試驗(yàn)及空氣制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，出庫(kù)前由司機(jī)在操縱端負(fù)責(zé)實(shí)施列車制動(dòng)系統(tǒng)電空制動(dòng)（）。A、站折試驗(yàn)B、全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析123.動(dòng)力車設(shè)置了過(guò)分相輔機(jī)不停電和列供不停電功能，動(dòng)力車速度大于()kmh時(shí)可以實(shí)現(xiàn)輔機(jī)和列車供電不停電。A、50B、55C、80【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.637.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏-故障摘要中，按“刷新”鍵的作用是()。A、向下查看事件B、向上查看事件C、查看最新事件D、返回維護(hù)菜單【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析125.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)柜的電氣接口單元內(nèi)部設(shè)有事件及故障記錄器，持續(xù)記錄時(shí)間不少于（)。A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、四個(gè)月【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析126.102510充電機(jī)有四組（）模塊。故障查找。A、智能B、充電C、顯示【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析127.在操縱臺(tái)上設(shè)置了控制電源電壓表()，用于隨時(shí)監(jiān)視控制電源的電壓情況，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可監(jiān)視控制電源的電壓情況。A、PV41B、PV42C、PV43【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析128.623.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏一設(shè)置功能中，設(shè)置本務(wù)模式的注意事項(xiàng)不包括()A、必須在零速條件下進(jìn)行，在行進(jìn)過(guò)程中改變此項(xiàng)設(shè)置可能會(huì)觸發(fā)懲罰制動(dòng)B、被設(shè)置端需插入電鑰匙C、需將制動(dòng)控制由補(bǔ)機(jī)模式轉(zhuǎn)換為本務(wù)模式時(shí)，器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于抑制位D、由單機(jī)模式轉(zhuǎn)換為本務(wù)模式時(shí)，無(wú)需將制動(dòng)控制器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析129.1070拖車、控制車、動(dòng)力車因故解編后，應(yīng)在復(fù)編前由（）對(duì)動(dòng)力車進(jìn)行單車絕緣測(cè)試，對(duì)動(dòng)力車、控制車進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)單機(jī)試驗(yàn)A、機(jī)務(wù)檢修人員B、車輛檢修人員C、廠方人員【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析130.按照故障的等級(jí)劃分，一級(jí)故障信息的背景色為()，字符為黑色。A、紅色B、黃色C、黑色【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析131.1061動(dòng)車組出庫(kù)前，由司機(jī)在操縱端負(fù)責(zé)實(shí)施列車制動(dòng)系統(tǒng)電空制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)（），通過(guò)（）確認(rèn)尾部一輛動(dòng)力車控制車（）制動(dòng)、緩解作用正常。A、車輛檢修人員B、司機(jī)室顯示屏C、列尾裝置【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析132.關(guān)于馬力和千瓦或瓦特的關(guān)系，下列換算正確的是()。A、1馬力=736瓦B、1千瓦＝1000馬力C、1千瓦＝1000毫瓦【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析133.1082隨車機(jī)械師接到車輛不緩解的通知后，使用通訊設(shè)備與司機(jī)聯(lián)控，下車通知司機(jī)充風(fēng)至定壓，減壓（），然后充風(fēng)至定壓，報(bào)警消除時(shí)，上車后通知司機(jī)開(kāi)車，A、170kPaB、140kPaC、100kPa【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析134.648.自動(dòng)過(guò)分相裝置故障時(shí)，有條件斷開(kāi)低壓柜自動(dòng)過(guò)分相自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行復(fù)位，若以上操作均無(wú)效，則在適宜地點(diǎn)和時(shí)機(jī)停車后，應(yīng)()A、分主斷、降弓，進(jìn)行大復(fù)位操作B、停車請(qǐng)求救援C、繼續(xù)嘗試其他操作D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析135.轉(zhuǎn)向架的軸距為()mm。A、2800B、2900C、3000D、3100【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析136.693.總風(fēng)壓力不足時(shí)，若強(qiáng)泵打風(fēng)，總風(fēng)壓力一直無(wú)法達(dá)到900kPa以上，