2025屆貴州省貴陽(yáng)市高三上學(xué)期11月模擬預(yù)測(cè)物理試題含答案

2025屆貴州省貴陽(yáng)市高三上學(xué)期11月模擬預(yù)測(cè)物理試題學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________一、單選題1．如圖，兩根相同的導(dǎo)體棒PQ和MN置于兩根固定在水平面內(nèi)的光滑的長(zhǎng)直平行導(dǎo)電軌道上，并處于垂直水平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。如果PQ獲得一個(gè)向右的初速度并任由其滾動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中PQ和MN始終平行且與軌道接觸良好。則下列描述不正確的是（）A．開(kāi)始階段，回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向?yàn)镻QMNB．開(kāi)始階段，作用在PQ棒上的安培力向左C．MN棒開(kāi)始向右加速運(yùn)動(dòng)D．PQ棒向右做勻減速運(yùn)動(dòng)直至速度為零【答案】D【詳解】A．根據(jù)安培定則可知開(kāi)始階段，回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向?yàn)镻QMN，故A正確；B．根據(jù)左手定則可知開(kāi)始階段，作用在PQ棒上的安培力向左，故B正確；C．同理根據(jù)左手定則可知開(kāi)始階段，MN棒所受的安培力向右，即MN棒開(kāi)始向右加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．設(shè)PQ棒的速度為，MN棒的速度為，回路中總電阻為，導(dǎo)軌間距為，則感應(yīng)電流PQ棒減速，MN棒加速，則感應(yīng)電流減小，根據(jù)可知兩棒所受安培力減小，結(jié)合牛頓第二定律可知加速度減小，即PQ棒向右做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，直到兩棒的速度相等后，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。本題選不正確項(xiàng)，故選D。2．甲、乙兩輛小汽車(chē)并排在平直道路上行駛時(shí)的位置（x）——時(shí)間（t）圖線(xiàn)如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）A．在6s時(shí)，甲、乙兩車(chē)的速度相同B．在7s時(shí)，乙車(chē)比甲車(chē)的速度大C．在4s到6s時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的速度總是在增加D．在8s后，甲車(chē)超過(guò)乙車(chē)【答案】D【詳解】A．在6s時(shí)，甲車(chē)圖像的斜率大于乙車(chē)，位移時(shí)間圖像中斜率表示速度，故甲車(chē)速度更大，故A錯(cuò)誤；B．在7s時(shí)，甲車(chē)圖像的斜率大于乙車(chē)，位移時(shí)間圖像中斜率表示速度，故甲車(chē)速度更大，故B錯(cuò)誤；C．在4s到6s時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的斜率先增大后減小，即乙車(chē)速度先增加后減小，故C錯(cuò)誤；D．8s時(shí)，甲車(chē)與乙車(chē)圖像相交，即相遇，8s后甲車(chē)位置比乙車(chē)遠(yuǎn)，甲車(chē)超過(guò)乙車(chē)，故D正確。故選D。3．如圖，一廣告商想掛起一塊重7.5×102N的廣告牌。他將纜索A固定在其中一棟建筑的豎直墻壁上，纜索與墻面成30°角，纜索B固定在毗鄰建筑的墻上，呈水平方向。則纜索B所受廣告牌的拉力大小最接近（）A．4.3×102N B．6.5×102N C．8.7×102N D．1.3×103N【答案】A【詳解】對(duì)廣告牌受力分析有聯(lián)立解得故選A。4．質(zhì)量相同的a、b兩顆衛(wèi)星均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。a衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，b衛(wèi)星繞地球的周期約為3小時(shí)。則b衛(wèi)星受地球的引力大小約是a衛(wèi)星受地球引力大小的幾倍（）A．1 B．8 C．16 D．27【答案】C【詳解】由于兩顆衛(wèi)星均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)開(kāi)普勒第三定律，可知可知a、b衛(wèi)星的軌道半徑之比為根據(jù)萬(wàn)有引力定律，可知a、b衛(wèi)星受地球的引力大小之比為可知，b衛(wèi)星受地球的引力大小約是a衛(wèi)星受地球引力大小的16倍。故選C。5．如圖，光滑軌道abc豎直固定，a、b、c三點(diǎn)距地面的高度已在圖中標(biāo)出，最低點(diǎn)b附近軌道形狀近似為圓形，半徑R=0.6m。將可視為質(zhì)點(diǎn)的小球由a點(diǎn)靜止釋放，并沿軌道abc運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)所受合力大小為30N，小球從c點(diǎn)離開(kāi)軌道時(shí)，其速度方向與水平面成60°角，最終落在地面上e點(diǎn)。不計(jì)空氣阻力，重力加速g取10m/s2。則下列關(guān)于小球的說(shuō)法正確的是（）A．比較小球在b、c、d、e各點(diǎn)速率，小球在b點(diǎn)的速率最大B．小球的質(zhì)量為0.5kgC．小球運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)的速度大小為D．小球從c點(diǎn)剛好飛行到e點(diǎn)所需的時(shí)間為0.5s【答案】B【詳解】A．小球由a點(diǎn)靜止釋放，之后小球只有重力做功，機(jī)械能守恒，重力勢(shì)能最小時(shí)，動(dòng)能最大，速率最大，可知，小球在b、c、d、e各點(diǎn)速率，小球在e點(diǎn)的速率最大，故A錯(cuò)誤；B．小球經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)所受合力大小為30N，根據(jù)牛頓第二定律有小球從a到b過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理有解得故B正確；C．小球從a到c過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理有解得故C錯(cuò)誤；D．小球從c點(diǎn)飛出后做斜拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上有舍去負(fù)值，結(jié)合上述解得故D錯(cuò)誤。故選B。6．位于坐標(biāo)原點(diǎn)處的波源，從時(shí)刻開(kāi)始振動(dòng)，其位移y隨時(shí)間t變化的關(guān)系式為，形成的一列簡(jiǎn)諧橫波以0.5m/s的速率沿x軸正方向傳播。則時(shí)的波形圖為（）A． B．C． D．【答案】B【詳解】從時(shí)刻開(kāi)始振動(dòng)，其位移y隨時(shí)間t變化的關(guān)系式為則周期為波長(zhǎng)為則時(shí)，即經(jīng)過(guò)一個(gè)周期后，坐標(biāo)原點(diǎn)處的波源從回到平衡位置向上振動(dòng)，由于沿x軸正方向傳播，根據(jù)同側(cè)法可知，時(shí)的波形圖為B選項(xiàng)中的波形圖。故選B。7．如圖，質(zhì)量為m的四軸無(wú)人機(jī)有四個(gè)螺旋槳。四個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)共掃出的總面積為S，當(dāng)四個(gè)螺旋槳同時(shí)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生豎直向下的氣流，可使該無(wú)人機(jī)懸停在空中某一固定位置。已知空氣的密度為，重力加速度大小為g。要使無(wú)人機(jī)懸停，則螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生豎直向下的氣流的速率應(yīng)為（）A． B． C． D．【答案】A【詳解】對(duì)無(wú)人機(jī)受力分析可知在極短時(shí)間t內(nèi)，對(duì)空氣列動(dòng)量定理聯(lián)立解得故選A。二、多選題8．如圖，一車(chē)手以8.0m/s的速度騎著自行車(chē)在粗糙水平道路上沿直線(xiàn)勻速前行，所受阻力恒為17.0N，后輪與地面不打滑，車(chē)手與自行車(chē)的總質(zhì)量為65kg。在s時(shí)，車(chē)手看到正前方9m處紅燈亮起，并立即剎車(chē)制動(dòng)使自行車(chē)勻減速直線(xiàn)前行，最終在s時(shí)停下，已知車(chē)手的反應(yīng)時(shí)間為0.2s。下列關(guān)于自行車(chē)和車(chē)手的說(shuō)法正確的是（）A．自行車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，后輪與地面接觸點(diǎn)所受的摩擦力與其前進(jìn)方向相反B．自行車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，車(chē)手所提供的機(jī)械功率為136WC．車(chē)手和自行車(chē)勻減速直線(xiàn)前行過(guò)程受到的阻力大小為325ND．自行車(chē)剛停下，車(chē)與紅燈的距離為1m【答案】BCD【詳解】A．自行車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，后輪與地面接觸點(diǎn)所受的摩擦力向前，與其前進(jìn)方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．自行車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，車(chē)手所提供的機(jī)械功率為選項(xiàng)B正確；C．車(chē)手和自行車(chē)勻減速直線(xiàn)時(shí)由逆向思維可知?jiǎng)t前行過(guò)程受到的阻力大小為選項(xiàng)C正確；D．反應(yīng)時(shí)間內(nèi)自行車(chē)的位移自行車(chē)剛停下，車(chē)與紅燈的距離為選項(xiàng)D正確。故選BCD。9．如圖1，某男子舉重運(yùn)動(dòng)員，訓(xùn)練由架上挺舉質(zhì)量為100kg的杠鈴。挺舉過(guò)程中，杠鈴豎直方向的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線(xiàn)如圖2所示（以豎直向上為速度正方向）。圖中a至i為挺舉過(guò)程中的某些特定時(shí)刻。只考慮杠鈴豎直方向的運(yùn)動(dòng)情況，重力加速度g取10m/s2。則下列有關(guān)杠鈴的說(shuō)法正確的是（）A．由零時(shí)刻到a時(shí)刻過(guò)程，杠鈴處于失重狀態(tài)B．由零時(shí)刻到a時(shí)刻過(guò)程，杠鈴的動(dòng)能增加C．由a時(shí)刻到b時(shí)刻過(guò)程，舉重運(yùn)動(dòng)員挺舉杠鈴所施的平均作用力約為1500ND．由e時(shí)刻到g時(shí)刻過(guò)程，杠鈴的重力勢(shì)能減少【答案】CD【詳解】A．由零時(shí)刻到a時(shí)刻過(guò)程，杠鈴向下減速，加速度豎直向上，杠鈴在豎直方向上只受重力和運(yùn)動(dòng)員舉杠鈴的力，即運(yùn)動(dòng)員舉杠鈴的力大于重力，處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．由零時(shí)刻到a時(shí)刻過(guò)程，杠鈴速度減小，動(dòng)能減少，故B錯(cuò)誤；C．由a時(shí)刻到b時(shí)刻過(guò)程，加速度約為由牛頓第二定律可知解得故C正確；D．由e時(shí)刻到g時(shí)刻過(guò)程，杠鈴速度方向豎直向下，重力做正功，杠鈴的重力勢(shì)能減小，故D正確。故選CD。10．如圖，帶電荷量為的球1固定在傾角為30°的光滑絕緣斜面上的O點(diǎn)，其正上方L處固定一帶電荷量為的球2，斜面上距O點(diǎn)L處的P點(diǎn)有質(zhì)量為m的帶電球3恰好靜止。球的大小均可忽略，已知重力加速度大小為g。迅速移走球1后，球3沿斜面向下運(yùn)動(dòng)。下列關(guān)于球3的說(shuō)法正確的是（）A．帶負(fù)電B．運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的速度大小為C．運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的加速度大小為D．運(yùn)動(dòng)至OP中點(diǎn)時(shí)對(duì)斜面的壓力大小為【答案】BC【詳解】A．球3原來(lái)靜止，迅速移走球1后，球3沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明1、3之間原來(lái)是斥力，球3帶正電，故A錯(cuò)誤；B．由幾何關(guān)系知，球1球2球3初始位置為一正三角形，球3運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)過(guò)程中庫(kù)侖力不做功，由動(dòng)能定理得解得故B正確；C．設(shè)球3電量為Q，對(duì)P點(diǎn)的球3受力分析，在沿斜面方向有對(duì)O點(diǎn)的球3受力分析，在沿斜面方向有聯(lián)立解得故C正確；D．運(yùn)動(dòng)至OP中點(diǎn)時(shí)，在垂直斜面方向有解得根據(jù)牛頓第三定律可得運(yùn)動(dòng)至OP中點(diǎn)時(shí)球3對(duì)斜面的壓力大小為，故D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題11．某小組利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置“研究加速度與力的關(guān)系”和“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”。氣墊導(dǎo)軌已調(diào)至水平，細(xì)線(xiàn)與軌道平行。托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量、滑塊（含遮光條）的質(zhì)量、滑塊釋放點(diǎn)到光電門(mén)的距離、遮光條的寬度和擋光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間分別用m1、m2、l、d和△t表示。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。請(qǐng)完成下列問(wèn)題：(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖乙所示，則mm；(2)“研究加速度與力的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可近似認(rèn)為托盤(pán)和砝碼受到的總重力等于滑塊（含遮光條）所受的拉力。①改變托盤(pán)中的砝碼個(gè)數(shù)，每次從同一位置靜止釋放滑塊，測(cè)出△t。為完成實(shí)驗(yàn)，除已測(cè)量的物理量而外，還必需要測(cè)量的物理量有（選填“m1、m2、l）；②用所測(cè)物理量寫(xiě)出求滑塊加速度大小的表達(dá)式（用“l(fā)、d或△t表示）。(3)“驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律”。先測(cè)出m1、m2，通過(guò)改變滑塊的靜止釋放位置，測(cè)出多組l、△t數(shù)據(jù)，并利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制出圖像如圖丙所示。若圖丙中直線(xiàn)的斜率近似等于（用m1、m2和g表示），則可認(rèn)為該系統(tǒng)機(jī)械能守恒?！敬鸢浮?1)(2)(3)【詳解】（1）根據(jù)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)規(guī)則（2）[1]根據(jù)題意實(shí)驗(yàn)研究“加速度與力的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可近似認(rèn)為托盤(pán)和砝碼受到的總重力等于滑塊（含遮光條）所受的拉力，由實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證加速度與合外力成正比關(guān)系，只需測(cè)量托盤(pán)和砝碼質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中控制滑塊質(zhì)量不變即可，不必測(cè)量出滑塊質(zhì)量，也不必測(cè)量滑塊釋放點(diǎn)到光電門(mén)的距離；[2]滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立解得（3）若系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則有解得斜率為若圖丙中直線(xiàn)的斜率近似等于，則可認(rèn)為該系統(tǒng)機(jī)械能守恒。12．一個(gè)有兩個(gè)量程的電壓表已損壞，電流表G的滿(mǎn)偏電流，內(nèi)阻未知，其電路如圖甲所示。某同學(xué)對(duì)該電壓表進(jìn)行修復(fù)并校準(zhǔn)的過(guò)程如下：（1）拆開(kāi)電壓表，經(jīng)檢測(cè)，R1損壞，表頭和R2完好；（2）用如圖乙所示的電路測(cè)量表頭的內(nèi)阻，圖乙中電源的電動(dòng)勢(shì)4V。閉合開(kāi)關(guān)前，滑動(dòng)變阻器R的滑片應(yīng)移到（填“a端”或“b端”），先閉合S1，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R，使表頭的指針偏轉(zhuǎn)到滿(mǎn)刻度；再閉合開(kāi)關(guān)S2，保持R不變，僅調(diào)節(jié)電阻箱阻值，使表頭指針偏轉(zhuǎn)到滿(mǎn)刻度的，讀出此時(shí)的阻值為200Ω，則表頭的內(nèi)阻的測(cè)量值為Ω；（3）根據(jù)題給條件和（2）所測(cè)數(shù)據(jù)，請(qǐng)你推算電阻R1損壞之前的阻值應(yīng)為Ω，選取相應(yīng)的電阻替換R1，重新安裝好電表；（4）用標(biāo)準(zhǔn)電壓表對(duì)修復(fù)后的電壓表的“0~3V”量程進(jìn)行校對(duì)，請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上把如圖丙所示的實(shí)物電路補(bǔ)充完整；（5）校準(zhǔn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，修復(fù)后的電壓表的讀數(shù)比標(biāo)準(zhǔn)電壓表的讀數(shù)偏小，該同學(xué)認(rèn)為造成這一結(jié)果的原因是，由于步驟（2）測(cè)量表頭的內(nèi)阻存在一定的誤差，表頭內(nèi)阻的真實(shí)值（填“大于”或“小于”）測(cè)量值?！敬鸢浮縝1009900大于【解析】【小題1】[1]閉合開(kāi)關(guān)前，為了保護(hù)電路，電路阻值應(yīng)調(diào)大最大，故滑動(dòng)變阻器R的滑片應(yīng)移到b端；[2]題意知閉合S2前，干路電流為，閉合S2后，干路電流不變，電流表和電阻箱并聯(lián)，電壓相同，題意可知電流表示數(shù)為，故流過(guò)電阻箱的電流為，設(shè)電流表內(nèi)阻為，則由并聯(lián)特點(diǎn)有代入數(shù)據(jù)得[3]題意知電流表與R1串聯(lián)構(gòu)成了量程為3V的電壓表，故解得[4]校準(zhǔn)改裝好的電壓表需要標(biāo)準(zhǔn)電壓表與其并聯(lián)，故圖如下[5]由于步驟（2）中閉合S2時(shí)認(rèn)為干路電流不變，實(shí)際并聯(lián)后的電路總電阻減小，總電流增大，此時(shí)干路電流大于，故流過(guò)的電流大于，故表頭內(nèi)阻的真實(shí)值大于測(cè)量值。四、解答題13．一蒸汽彈射系統(tǒng)的簡(jiǎn)易圖如圖所示。在一次彈射測(cè)試中，用不可伸長(zhǎng)的纜索將質(zhì)量為2.6×104kg的戰(zhàn)機(jī)與高壓蒸汽貯氣缸的活塞連接，當(dāng)機(jī)尾的鎖扣被松開(kāi)，貯氣缸中的高壓蒸汽膨脹便推動(dòng)活塞，從而帶動(dòng)戰(zhàn)機(jī)在航母的水平甲板上加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)1.5s，戰(zhàn)機(jī)速度達(dá)到54m/s。此過(guò)程戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎未開(kāi)啟，忽略戰(zhàn)機(jī)與甲板的摩擦力和空氣阻力影響。求：(1)彈射過(guò)程戰(zhàn)機(jī)的平均加速度大??；(2)高壓蒸汽膨脹帶動(dòng)戰(zhàn)機(jī)加速?gòu)椛溥^(guò)程對(duì)戰(zhàn)機(jī)所做的功；(3)請(qǐng)判斷在彈射過(guò)程中戰(zhàn)機(jī)的加速度是不斷增加、不斷減小還是保持不變。并對(duì)你的判斷作出解釋。【答案】(1)(2)(3)見(jiàn)解析【詳解】（1）彈射過(guò)程戰(zhàn)機(jī)的平均加速度大小代入數(shù)據(jù)可得（2）高壓蒸汽膨脹帶動(dòng)戰(zhàn)機(jī)加速?gòu)椛溥^(guò)程對(duì)戰(zhàn)機(jī)所做的功根據(jù)牛頓第二定律根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得（3）加速度不斷減小，因?yàn)楦邏赫羝蛎浱峁┩屏κ箲?zhàn)機(jī)加速，而蒸汽膨脹后壓強(qiáng)逐漸減小，即推力逐漸減小，由可知，戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量不變時(shí)，其加速度逐漸減小。14．在足夠大的空間范圍內(nèi)，同時(shí)存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直紙面向里的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。帶正電的小球1和不帶電的絕緣小球2靜止放置于固定的水平懸空光滑支架上，兩者之間有一被壓縮的絕緣微型彈簧，彈簧用絕緣細(xì)線(xiàn)鎖住，如圖所示。小球1的質(zhì)量為m1，電荷量為q。某時(shí)刻，燒斷鎖住彈簧的細(xì)線(xiàn)，彈簧將小球1、2瞬間彈開(kāi)。小球1做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)四分之三個(gè)周期與球2相碰。彈開(kāi)前后兩小球的帶電情況不發(fā)生改變，且始終保持在同一豎直平面內(nèi)。不計(jì)空氣阻力，兩球均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度大小為g。求：(1)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小；(2)小球2被彈開(kāi)瞬間的速度大?。?3)小球1、2的質(zhì)量之比?！敬鸢浮?1)(2)(3)【詳解】（1）小球1做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故小球1所受的重力和電場(chǎng)力等大反向解得（2）兩球相撞時(shí)，小球2的水平位移和豎直位移都是小球1圓