內(nèi)河船舶操縱大副考試題庫(kù)（濃縮400題）

PAGEPAGE1內(nèi)河船舶操縱(大副）考試題庫(kù)（濃縮400題）一、單選題1.雙螺旋槳船采用一進(jìn)車(chē)一倒車(chē)掉頭法進(jìn)行掉頭,主要是利用了______。①尾流螺旋性效應(yīng)橫向力;②推力偏心效應(yīng)橫向力;③分水效應(yīng)橫向力A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：B2.空船在大風(fēng)浪中有很多不利之處,為確保航行安全,應(yīng)______,以提高船舶抗風(fēng)浪的能力和防止螺旋槳空轉(zhuǎn)。①進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲狠d;②保持適當(dāng)艉傾;③保持適當(dāng)?shù)氖變AA、①③B、③C、①②D、①答案：C3.兩船迎面相遇處于碰撞緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)先操外舵使______避開(kāi),再向來(lái)船一側(cè)操舵,以避開(kāi)______。A、船首∕船首B、船首∕船尾C、船尾∕船首D、船尾∕船尾答案：B4.首纜的作用是:______。A、使船舶不隨水流下移并使船首貼靠碼頭B、防止船舶向前移動(dòng),抵抗來(lái)自船尾的風(fēng)動(dòng)力和水動(dòng)力的作用C、當(dāng)采用開(kāi)尾法駛離碼頭時(shí),該纜是關(guān)鍵的系纜D、防止船舶向外移動(dòng)答案：A5.在實(shí)際操船中,船舶停車(chē)后,舵效變差,原因是______。A、伴流與船行流相互疊加B、伴流與船行流相互抵消C、伴流與排出流相互疊加D、伴流與排出流相互抵消答案：B6.船舶前進(jìn)時(shí),流舷角越______,船速越______,則橫向漂移速度越小。A、大、慢B、大、快C、小、快D、小、慢答案：C7.滯航的好處是:______。①有利于緩解船舶縱搖、橫搖;②有利于緩解拍底和甲板上浪;③適用于下風(fēng)處水域不太寬裕時(shí)A、①②B、①②③C、①③D、②③答案：B8.船舶擱淺后的損失的排水量可根據(jù)______進(jìn)行估算。①擱淺前后的水深;②擱淺前后的吃水;③底質(zhì)A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：C9.船舶低速橫傾航行,向高舷一側(cè)用舵,舵效______。A、好B、差C、不變D、不能確定答案：B10.瘦削型船舶航向穩(wěn)定性______,保向性______。A、好、好B、好、差C、差、好D、差、差答案：A11.船舶采用系雙浮筒的方式系泊,可以達(dá)到與______相同的目的。A、拋一字錨B、拋八字錨C、拋艏艉錨D、拋單錨答案：C12.錨的抓力(錨抓力)大小______。A、僅與鏈長(zhǎng)有關(guān)B、與鏈長(zhǎng)、底質(zhì)有關(guān)C、與錨重、鏈長(zhǎng)、底質(zhì)有關(guān)D、與錨重、鏈長(zhǎng)、底質(zhì)、水深、拋錨方法有關(guān)答案：D13.八字錨之所以整體上安全效果較好,主要是由于______。①能經(jīng)常給出最大的錨抓力;②從不發(fā)生偏蕩,一直是兩錨同時(shí)起作用;③既有助于緩解偏蕩,又能增大錨抓力A、①B、②C、③D、①②③答案：C14.船舶航行中,船尾線(xiàn)形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于______的存在。A、來(lái)流B、伴流C、尾流D、上升斜流答案：D15.船舶在風(fēng)中航行,決定船舶作偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的是______。①風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩;②水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩A、①B、②C、①和②共同作用D、①和②都無(wú)關(guān)答案：C16.船舶采用小角度駛離碼頭時(shí),要求最初的______。A、車(chē)速不宜太小B、舵角不宜太小C、車(chē)速和舵角均不宜太大D、車(chē)速和舵角均不宜太小答案：C17.船舶靜止中受風(fēng),艉部受風(fēng)面積較大的船舶,常以______。A、艏迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移B、尾迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移C、正橫受風(fēng)并向下風(fēng)漂移D、繞船中慢速旋轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移答案：A18.駕駛員在操縱船舶時(shí),應(yīng)特別警惕橫流對(duì)船舶的影響,尤其是通過(guò)急流、淺灘、橋區(qū)等復(fù)雜航段時(shí),應(yīng)特別注意對(duì)______的調(diào)整。A、流壓差角B、流舷角C、船速D、舵角答案：B19.當(dāng)船舶具有后退速度時(shí),系上______后開(kāi)慢倒車(chē),船也會(huì)向碼頭貼攏,并以船首貼攏較早。A、橫纜B、首纜C、尾纜D、尾倒纜答案：B20.船舶在大風(fēng)浪來(lái)臨的準(zhǔn)備工作,下述不正確的是:______。A、艙內(nèi)的散裝貨要扒平,油、水艙柜盡可能注滿(mǎn)或抽空B、根據(jù)船舶現(xiàn)狀和水域的自然條件,決定是續(xù)航還是錨泊,做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備C、空載船要進(jìn)行適當(dāng)壓載,一般以平吃水為宜D、水密門(mén)、通風(fēng)口、舷窗和錨鏈管要關(guān)閉嚴(yán)實(shí)并用防水布蓋妥答案：C21.船舶在不適航的淺水區(qū)航行時(shí),因船底流速加快,水動(dòng)壓力降低,以致船舶吃水進(jìn)一步增加的現(xiàn)象稱(chēng)為_(kāi)_____。A、船體下沉B、船體跳動(dòng)C、船體偏移D、趕浪答案：A22.船舶在非均勻性水流中,由于流速、流向的變化,下列說(shuō)法正確的是:______①可以增加或減少船舶的前進(jìn)阻力;②可以使螺旋槳的推力變大或變小;③可以使舵壓力增加或減小A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D23.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中的漸變階段,其旋回角速度:______。A、最大B、不變C、逐漸增大D、逐漸減小答案：C24.船舶系泊中為減小過(guò)往船舶興波作用或風(fēng)浪的影響致船劇烈的橫搖,可在船首拋下______錨,松鏈長(zhǎng)度______。A、上風(fēng)舷∕略小于水深B、上風(fēng)舷∕略大于水深C、外檔∕略小于水深D、外檔∕略大于水深答案：D25.逆流或順流航行船舶,操相同舵角在相同時(shí)間內(nèi),船舶回轉(zhuǎn)相同的角度,因逆流船的______小于順流船,因此,逆流船的舵效較順流船好。A、橫距B、反橫距C、縱距D、旋回直徑答案：C26.錨鏈絞纏是因?yàn)開(kāi)_____造成的。A、拋雙錨船在大風(fēng)浪中偏蕩劇烈B、拋雙錨船因風(fēng)、流方向變化而向一舷回轉(zhuǎn)C、拋雙錨時(shí),一條錨鏈壓倒另一錨鏈D、拋錨時(shí),錨鏈下水太快堆積答案：B27.水流流向與艏艉線(xiàn)間的夾角稱(chēng)為_(kāi)_____。A、水動(dòng)力角B、流壓差角C、流舷角D、風(fēng)動(dòng)力、風(fēng)壓差和風(fēng)舷角的合成角答案：C28.航向穩(wěn)定性好的船可同時(shí)判斷為:______。A、追隨性好的船B、旋回性差的船C、舵效較差的船D、改向不易的船答案：A29.舵角的大小,影響舵效,一般來(lái)說(shuō),______舵效越好。A、舵角越大B、舵角越小C、舵角在某個(gè)極限值內(nèi),舵角越大D、舵角達(dá)到90度時(shí)答案：C30.系雙浮筒的船舶遭遇大風(fēng)浪時(shí),應(yīng)采取的措施是______。①適當(dāng)增加系浮纜長(zhǎng)度;②風(fēng)浪較大時(shí)解掉船尾系浮纜,使之成為系單浮筒狀態(tài);③必要時(shí)改為錨泊。A、①B、②C、③D、①②③答案：D31.船舶拋八字錨的方法通常在下列哪種情況時(shí)使用:______。①減小單錨泊中的偏蕩;②錨地底質(zhì)差;③單錨泊抓力不足時(shí)A、①②B、①②③C、①③D、②③答案：B32.船舶利用航道內(nèi)流速、流向分布上的差異進(jìn)行掉頭的主要目的是獲得______。A、舵壓力轉(zhuǎn)船力矩B、推力偏心轉(zhuǎn)船力矩C、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩D、風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩答案：C33.船舶采用拋錨掉頭,拋錨前的船速______。A、應(yīng)進(jìn)一步提高B、應(yīng)控制至最低程度C、應(yīng)保持正常航速D、不易確定答案：B34.船舶擱淺后,不得盲目使用車(chē)舵,其目的是______。A、便于排水堵漏B、防止船體變形C、防止打壞車(chē)、舵設(shè)備和擴(kuò)大事故D、防止人員傷亡答案：C35.按避碰規(guī)則規(guī)定,走錨時(shí)白天應(yīng)懸掛:______。A、H字旗B、G字旗C、B字旗D、Y字旗答案：D36.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行時(shí),船舶吃水增大的原因是:______。A、由于浮力的減小B、由于淺水的靜壓力小,水的比重減小C、由于流速減小D、由于船底過(guò)水?dāng)嗝鏈p小,流速加快,水動(dòng)力減小答案：D37.兩船并航,船吸作用的影響是:______。A、船速越高,影響越大B、兩船速度差越小,影響越小C、小船比大船影響小D、橫距越大影響越大答案：A38.橫傾狀態(tài)下航行,向低舷一側(cè)轉(zhuǎn)向,舵效好。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A39.偏浪航行應(yīng)使船舶的主航向與風(fēng)浪的方向成______角度,斜著波浪傳播的方向前進(jìn)。A、5°~10°B、20°~40°C、60°~90°D、100°答案：B40.船舶靜止中受風(fēng),艉部受風(fēng)面積較大的船舶,最后常以______。A、正橫前迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移B、正橫后迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移C、正橫受風(fēng)并向下風(fēng)漂移D、尾迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移答案：A41.岸推岸吸現(xiàn)象,下列說(shuō)法正確的是______。A、距岸壁越近越不明顯B、船舶吃水越大越明顯C、航速越快越不明顯D、船舶長(zhǎng)度越長(zhǎng)越不明顯答案：B42.逆流船掉頭為順流船,若駕駛員錯(cuò)誤選擇______,水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩方向相反,阻礙船舶回轉(zhuǎn)。A、從主流向緩流方向掉頭B、從緩流向主流方向掉頭C、任意方向掉頭D、逆流流向掉頭答案：A43.船舶在水深和寬度受限制的航道中航行,常發(fā)生岸吸岸推的現(xiàn)象,下列說(shuō)法正確的是:______。①船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困難;②船速越高,岸吸岸推越小;③水深越小,船舶下沉量增加,易發(fā)生觸底,但岸推岸吸現(xiàn)象變小A、①B、②③C、①③D、①②③答案：A44.船舶的縱搖周期與_______有關(guān)。A、船長(zhǎng)B、船寬C、吃水D、船高答案：A45.全船失電時(shí),根據(jù)船舶航行不同應(yīng)采取不同的措施。當(dāng)船舶正常航行,突然失電時(shí)首先應(yīng)______,然后盡快恢復(fù)供電。A、停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并立即電告駕駛臺(tái)B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、按車(chē)令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D、先啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組答案：A46.右旋單螺旋槳船在采用滑行駛靠的方法駛靠右舷側(cè)碼頭時(shí),在使用倒車(chē)時(shí),應(yīng)防止______和尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的共同作用而使船首向______偏轉(zhuǎn)。A、水面效應(yīng)橫向力/左舷B、水面效應(yīng)橫向力/右舷C、伴流效應(yīng)橫向力/左舷D、伴流效應(yīng)橫向力/右舷答案：B47.錨在港內(nèi)操縱船舶時(shí)的應(yīng)用,不包括______。A、控制船速,減小沖程B、控制船身橫向移動(dòng)C、利用拋錨或拖鏈漂泊滯航D、船舶后退時(shí)起穩(wěn)艏作用答案：C48.關(guān)于船舶發(fā)生碰撞的原因,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:______。A、盲目強(qiáng)行追越B、疏忽瞭望C、電氣設(shè)備陳舊或用電不當(dāng)D、對(duì)風(fēng)壓流壓估計(jì)不足答案：C49.船舶正橫受浪時(shí),減輕橫搖的有效措施是:______。①改變航速;②改變航向;③調(diào)整吃水差A(yù)、①B、②C、③D、①②③均無(wú)效答案：B50.關(guān)于確定駛靠角大小的原則,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:______。A、重載船在急流港口頂流駛靠時(shí),駛靠角度宜大B、空載船、緩流或吹開(kāi)風(fēng)時(shí),駛靠角宜大C、嵌檔駛靠時(shí),應(yīng)使船到達(dá)泊位檔子正橫外處,使船身與碼頭邊緣線(xiàn)接近相平行D、在碼頭附近有內(nèi)拖水時(shí),應(yīng)將船首略向外揚(yáng),以減小駛靠角答案：A51.溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中,下列不正確的是______。A、溜纜一般使用鋼絲纜B、溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出C、溜纜速度宜快而不宜慢D、操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷答案：C52.為使被拖船具有最大的轉(zhuǎn)船力矩,拖船的作用點(diǎn)一般遠(yuǎn)離被拖船重心為好,同時(shí)拖力方向盡量與被拖船的首尾線(xiàn)______。A、成一直線(xiàn)B、夾角越小越好C、平行D、垂直答案：D53.在洪水或走沙水期,錨泊船為了避免錨的埋沒(méi),要定期______。A、走錨B、拋錨C、活錨D、棄錨答案：C54.某下行船舶因航路選擇不當(dāng)或操作失誤而靠近回流區(qū)時(shí),由于船尾受主流和斜流的推壓,船首受回流的頂托,形成水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩,使船舶形成______的危險(xiǎn)局面。A、向上游倒頭B、橫向沖向岸邊C、船首向河心偏轉(zhuǎn)D、船體嚴(yán)重橫傾答案：B55.全船失電時(shí),根據(jù)船舶航行狀態(tài)應(yīng)采取不同的措施。當(dāng)船舶正常航行突然失電時(shí),如情況特殊急需用車(chē)避讓時(shí),應(yīng)______。A、停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并立即電告駕駛臺(tái)B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、按車(chē)令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D、先啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組答案：B56.關(guān)于離泊前的準(zhǔn)備工作,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是______。A、應(yīng)掌握本船的實(shí)際操作性能B、了解泊位、碼頭情況C、本船載重情況D、了解他船的離泊情況答案：D57.船舶全速滿(mǎn)舵旋回時(shí),船尾處的反移量約為:______。A、船寬的1/5~1/10B、船長(zhǎng)的1/5~1/10C、船寬的一半D、船寬的2倍答案：B58.采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?______。A、首倒纜盡可能帶于遠(yuǎn)離碼頭邊B、帶在接近碼頭前部的纜樁上C、選擇強(qiáng)度大、質(zhì)量好的纜繩D、控制船身,起到船舶回轉(zhuǎn)中心的作用答案：D59.錨在操縱上的作用有______。①穩(wěn)定船首;②利用拖錨或拖鏈漂泊滯航;③控制余速;③協(xié)助掉頭,拋開(kāi)錨有利于離泊A、①②③B、②③④C、①②④D、①③④答案：D60.船舶系浮筒的主要特點(diǎn)是______。①安全穩(wěn)定;②船位準(zhǔn)確;③離浮筒方便;④操作費(fèi)時(shí)A、①~③B、②~④C、①、②、④D、①~④答案：D61.船舶進(jìn)塢操縱的關(guān)鍵,在于掌握好船在塢門(mén)外的______。A、舵效B、流速C、流向D、船位答案：D62.船舶絞錨時(shí),錨鏈處于______狀態(tài)時(shí),錨機(jī)負(fù)荷最小。A、與水面垂直或接近垂直B、與水面呈較小的角度C、橫過(guò)艏柱或船底D、船首左前方或右前方答案：A63.在航行中發(fā)現(xiàn)主機(jī)突然停車(chē),應(yīng)立即采取的措施是______。Ⅰ.利用余速和舵效操縱;Ⅱ.游移到緩流區(qū)進(jìn)行錨泊修理;Ⅲ.顯示失控信號(hào)。A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D64.平行錨的突出特點(diǎn)是:______。A、拋錨后船舶較穩(wěn)定,不易走錨B、雙錨系留力最強(qiáng),不易走錨,但強(qiáng)風(fēng)中仍有偏蕩C、雙鏈易于絞纏,但抓力較大D、抓力較大,但不易起錨答案：B65.引起走錨的主要原因是:______。①?lài)?yán)重偏蕩;②松鏈不夠長(zhǎng)、拋錨方法不妥;③錨地底質(zhì)差或風(fēng)浪突然襲擊;④值班人員不負(fù)責(zé)任,擅自離開(kāi)崗位A、①②④B、①③④C、①~③D、②~④答案：C66.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中,船舶重心處的反移量達(dá)到______船寬。A、1/3B、1/2C、3/4D、1倍答案：B67.船舶駛靠陡岸時(shí),距泊位縱距一般為_(kāi)_____倍船長(zhǎng),橫距約1倍船長(zhǎng)處停車(chē),以與岸保持30°左右的方向駛近泊位。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：B68.追越船追越被追越船時(shí),引起偏轉(zhuǎn)的船位是:______。①追越船船首接近被追越船船尾時(shí);②兩船并行時(shí);③追越船船尾接近被追越船船首時(shí)A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：C69.舵角是影響舵效的因素之一,______舵效越好。A、在極限舵角范圍內(nèi),舵角越大B、舵角越大C、舵角越小D、舵角為45°時(shí)答案：A70.全船失電時(shí)應(yīng)______。①立即通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源;②檢查應(yīng)急電源是否正常;③在全船失電情況下首先應(yīng)注意確保舵機(jī)、助航設(shè)備和消防設(shè)備供電;④根據(jù)船舶航行狀態(tài)的不同應(yīng)采取不同的應(yīng)急措施,以免因全船失電而產(chǎn)生其他重大事故A、①②B、①②③C、①②④D、①②③④答案：D71.起錨作業(yè)時(shí)判斷錨離底的方法為_(kāi)_____。A、錨鏈標(biāo)志露出水面B、錨鏈在水中受力C、錨機(jī)負(fù)荷突然增加D、錨機(jī)負(fù)荷突然降低答案：D72.船舶靠碼頭絞______可使船舶向前移動(dòng),絞______可使船舶向后移動(dòng)。A、后倒纜/首倒纜B、首纜/后倒纜C、尾纜/首倒纜D、首倒纜/后倒纜答案：A73.其他條件相同的情況下,船舶適當(dāng)尾傾,則______。A、舵效好,航向穩(wěn)定性差B、舵效好,航向穩(wěn)定性好C、舵效差,航向穩(wěn)定性好D、舵效較慢,航向穩(wěn)定性差答案：B74.船舶離泊操作要領(lǐng)是______。①確定船首先離,還是船尾先離或平行離;②掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;③掌握船舶進(jìn)、退速度A、①③B、②③C、①②③D、①②答案：C75.關(guān)于纜繩絞纏螺旋槳的清解方法,下述不正確的是______。A、清解時(shí)應(yīng)將留在船上的一端繩頭系固,不可松放下水B、不論是正車(chē)還是倒車(chē)時(shí)絞纏纜繩,都應(yīng)在機(jī)艙內(nèi)用人力將地軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)清解C、地軸每旋轉(zhuǎn)一周,船尾的繩頭要收緊一次D、無(wú)法清解時(shí),需派潛水員下水檢查清解或壓首,抬尾或上塢清解答案：B76.在實(shí)際操作中,估計(jì)航道是否允許船舶順利掉頭的重要依據(jù)是船舶的______。A、旋回初徑B、旋回直徑C、偏距D、縱距答案：A77.纜繩絞纏槳葉時(shí)應(yīng)立即______,并設(shè)法加以清除,防止損壞螺旋槳和主機(jī)。①停車(chē);②絞收;③松放;④拋錨A、①②④B、②③④C、①④D、①②③④答案：C78.某輪吃水3米,在某錨地錨泊,若該處最大波高為1.5米,則選擇的錨地應(yīng)能保證在低潮時(shí)具有:______。A、5米以上的水深B、3米以上的水深C、5.5米以上的水深D、4.5米以上的水深答案：C79.下列說(shuō)法正確的是______。A、水深越淺,舵效越好;污底越重,舵效越差。B、水深越淺,舵效越差;污底越重,舵效越好。C、水深越淺,舵效越差;污底越重,舵效越差。D、水深越淺,舵效越好;污底越重,舵效越好答案：C80.棄船時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng),下列正確的是______。①船長(zhǎng)發(fā)出棄船命令后,啟用船上的廣播、報(bào)警裝置等設(shè)備通知船上所有人員;②施放棄船警報(bào),汽笛和警鈴二長(zhǎng)聲一短聲,連續(xù)一分鐘;③全體船員應(yīng)按應(yīng)急部署各司其職,全面落實(shí)各項(xiàng)棄船工作;④按照先旅客后船員,先普通船員后高級(jí)船員,最后船長(zhǎng)的順序,撤離船上人員A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④答案：C81.船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū),其船體下沉與縱傾較深水______。A、劇烈B、減緩C、不變D、時(shí)而劇烈,時(shí)而減緩答案：A82.大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通,包括:______。①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等,保證處于良好工作狀態(tài);②清潔污水溝,保證暢通;③甲板上的排水孔應(yīng)暢通A、①②③B、①C、②D、③答案：A83.左旋螺旋槳,水面效應(yīng)橫向力正車(chē)時(shí)推尾向______,倒車(chē)時(shí)推尾向______。A、左/左B、右/右C、左/右D、右/左答案：C84.關(guān)于絞錨駛離法,下列說(shuō)法中正確的是______。A、對(duì)于拋錨駛靠的船舶,離泊時(shí)均采用絞錨駛離B、在逆流、吹攏風(fēng)、困檔水或碼頭前方有他船系泊時(shí),常采用絞錨駛離C、系靠碼頭的前方水域,寬敞無(wú)礙,水流平穩(wěn),常采用絞錨駛離D、任何情況下都可以使用絞錨駛離答案：A85.單錨泊船在值班駕駛員發(fā)現(xiàn)走錨時(shí),應(yīng)立即采取的措施______。A、松長(zhǎng)錨鏈B、報(bào)告船長(zhǎng)并按船長(zhǎng)的指示處理C、通知機(jī)艙備車(chē)移泊D、拋下另一錨并使之受力,同時(shí)緊急備車(chē),報(bào)告船長(zhǎng)答案：D86.清解雙錨絞纏時(shí)引索應(yīng)從惰鏈孔出舷外,并按絞花處惰鏈對(duì)力鏈絞纏的______方向繞過(guò)力鏈后,再?gòu)腳_____孔引回甲板上。A、相同∕力鏈B、相同∕惰鏈C、相反∕力鏈D、相反∕惰鏈答案：D87.大風(fēng)浪中整個(gè)掉頭的過(guò)程中要避免______。A、開(kāi)快車(chē)B、用滿(mǎn)舵C、用5度以下小舵角D、讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一方向答案：D88.空船在大風(fēng)浪中的不利之處有:______。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振A、①②④B、①②③C、①③④D、①②③④答案：D89.在進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí),對(duì)于船長(zhǎng)>30m的內(nèi)河船舶滿(mǎn)載、全速前進(jìn)時(shí),轉(zhuǎn)舵時(shí)間在急流航區(qū)應(yīng)不大于______,其他航區(qū)不大于______。A、12s,15sB、12s,20sC、20s,12sD、15s,20s答案：B90.若外界條件相同,同一船舶在滿(mǎn)載和輕載情況下作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí):______。A、滿(mǎn)載時(shí)進(jìn)距大,反移量小B、滿(mǎn)載時(shí)進(jìn)距小,反移量大C、輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都大D、輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都小答案：A91.在常年水位變幅較大的江河岸邊,通常設(shè)置______供船舶靠泊。A、岸壁碼頭B、浮碼頭C、系船浮D、基樁碼頭答案：B92.船舶相遇時(shí)如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船吸現(xiàn)象,在這種情況下,應(yīng)采取______措施避免船舶碰撞。A、減速B、加速C、勻速D、變速答案：A93.上層建筑對(duì)大風(fēng)浪中錨泊船的偏蕩有一定的影響,駕駛臺(tái)居______則有抑制偏蕩的作用。A、首B、中前C、中D、尾答案：D94.抽(偷)舵的含義是:______。A、操舵者在操舵后,提前適度回舵的操舵方法B、在即將改變航向之前,提前適度用舵儲(chǔ)備舵力C、在駕駛員發(fā)出舵令后,操舵者暫停片刻再操舵D、主動(dòng)避開(kāi)泡、漩等強(qiáng)力不正常流態(tài)或障礙物等而采取的操舵方法答案：A95.船舶順流掉頭時(shí),應(yīng)充分估計(jì)下流方向的安全距離,確定船舶掉頭所需縱距。確定縱距時(shí)應(yīng)考慮______等因素。①船舶最大縱距;②船舶最大橫距;③船舶的漂移距離;④安全富余距離A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：B96.在八字錨中,在兩錨鏈長(zhǎng)度相同條件下,當(dāng)兩鏈夾角為120°時(shí),______。A、錨抓力是單錨抓力的兩倍B、兩錨之間的橫向距離為鏈長(zhǎng)的一半C、兩錨之間的橫向距離恰好等于鏈長(zhǎng)D、錨抓力減小到與單錨泊相同答案：D97.棄船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)采取的措施有______。Ⅰ.首先組織高級(jí)船員離船,然后組織普通船員離船;Ⅱ.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;Ⅲ.船長(zhǎng)最后離船A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ答案：B98.船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用,船舶重心在它的垂向軸上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為:______。A、縱蕩B、垂蕩C、橫蕩D、首搖答案：B99.船舶駛靠陡岸時(shí),距泊位縱距一般為2~3倍船長(zhǎng),橫距約1倍船長(zhǎng)處停車(chē),以與岸保持______度角左右的方向駛近泊位。A、180B、90C、60D、30答案：D100.船舶掉頭時(shí),船舶先駛向掉頭方向的相反一側(cè),這是為了:______。A、縮小掉頭范圍B、減小船舶沖程C、拉大擋大,騰出水域D、操縱習(xí)慣答案：C101.船舶順流或回流系泊于碼頭,離泊時(shí)又遇尾吹攏風(fēng),此時(shí)一般可采用______的方法較好。A、尾倒纜坐艄駛離B、開(kāi)尾駛離C、小角度駛離D、大角度駛離答案：B102.救助船在拖救擱淺船時(shí),拖纜應(yīng)帶在擱淺船上離擱著點(diǎn)______的位置,以產(chǎn)生最大的擺動(dòng)力矩,使船脫淺。A、最遠(yuǎn)B、最近C、最前端D、最后端答案：A103.有關(guān)船舶盲區(qū)的概念,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是______。A、從駕駛臺(tái)向前觀(guān)察,因艏柱遮擋了視線(xiàn),而不能看到的艏柱前一段距離內(nèi)的水面,稱(chēng)為盲區(qū)B、盲區(qū)就是指駕駛員看不到的水面C、駕駛員有必要掌握目測(cè)盲區(qū)的方法,保證船舶安全D、掌握船首盲區(qū)距離可以判斷船頭前面水上物標(biāo)與船首間的距離答案：B104.船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在船首分布越多,則:______。A、位置穩(wěn)定性就越好B、位置穩(wěn)定性就越差C、航向穩(wěn)定性就越好D、航向穩(wěn)定性就越差答案：D105.順流拋錨掉頭的操作步驟為:______。A、停車(chē)淌航、操舵、短暫倒車(chē)、拋錨B、操舵、停車(chē)、拋錨、倒車(chē)C、倒車(chē)把船停住、滿(mǎn)舵、拋錨D、拋錨、滿(mǎn)舵、快倒車(chē)答案：A106.在相同條件下,螺旋槳水面效應(yīng)橫向力在進(jìn)車(chē)啟動(dòng)和倒車(chē)時(shí):______。A、不變B、不好確定C、減弱D、增強(qiáng)答案：D107.雷暴雨天氣常常出現(xiàn)在______,它是強(qiáng)烈垂直發(fā)展的積雨云所產(chǎn)生的一種中小尺度的天氣系統(tǒng)。A、春季B、夏季C、夏、春季節(jié)D、夏、秋季節(jié)答案：C108.船舶擱淺后發(fā)現(xiàn)擱淺程度甚微,船艉部有足夠的水深,可考慮用______。A、主機(jī)倒車(chē)脫淺B、調(diào)整吃水差脫淺C、絞錨脫淺D、卸載脫淺答案：A109.船舶進(jìn)行靠泊作業(yè)時(shí),除要較好地掌握碼頭情況外,還應(yīng)掌握本船的基本情況,本船的基本情況主要包括______。①船舶的操縱性能;②船舶載重量情況;③船舶吃水;④各種操縱設(shè)備的有效性;⑤船員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力A、①②③④B、①②③⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤答案：D110.船舶從深水進(jìn)入淺水時(shí),下述說(shuō)法正確的是:______。A、航向穩(wěn)定性提高B、舵力增大C、旋回性變好D、沖程不變答案：A111.船舶在靠離碼頭或拖帶頂推船舶時(shí),防止纜繩絞纏螺旋槳的做法,下述正確的是______。①用車(chē)前,解船尾系纜必須與駕駛臺(tái)保持聯(lián)系;②解、系纜時(shí)不慎纜繩落入水中,應(yīng)立即停車(chē)迅速撈起;③靠泊作業(yè)前,從導(dǎo)纜孔中送出的纜繩頭要放在船尾甲板上,防止滑落水中;④離泊時(shí)待全部纜繩從導(dǎo)纜孔收進(jìn)后,才能有車(chē)A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D112.船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成:______。A、正比B、反比C、無(wú)影響D、影響不大答案：A113.航行中,如發(fā)現(xiàn)螺旋槳松弛,應(yīng)立即采取的措施是______。A、把車(chē)速減至最低再停車(chē)B、立刻停車(chē)C、保持船速D、立刻倒車(chē)答案：A114.船舶遇有下述______情況,可以考慮棄錨。①錨地水域他船發(fā)生火災(zāi)或危險(xiǎn)貨物爆炸危及本船安全而來(lái)不及起錨;②錨鉤住水底電纜;③淤錨淤鏈,絞錨困難;④錨機(jī)損壞無(wú)其他設(shè)備替代錨機(jī)絞錨,而情況緊急時(shí)A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③④答案：B115.大風(fēng)浪中采取滯航的船舶,下列說(shuō)法正確的是______。A、用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2~3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行B、船舶停止主機(jī)隨風(fēng)漂流C、適合保向性差或衰老的船D、可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪答案：A116.當(dāng)船舶在狹水道或進(jìn)出港航行中突然失電時(shí),且情況緊急,船長(zhǎng)必須用車(chē)時(shí),可______。A、停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并立即電告駕駛臺(tái)B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、按車(chē)令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D、先啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組答案：C117.在水域?qū)挸?、水流平緩的深水?船舶首傾時(shí),其:A、旋回圈變小,舵效變好B、旋回圈變小,舵效變差C、旋回圈變大,舵效變好D、旋回圈變大,舵效變差答案：B118.靠泊操作三要領(lǐng)是______。A、控制余速、注意風(fēng)流、掌握駛靠角B、控制余速、擺好船位、車(chē)舵配合C、控制余速、擺好船位、掌握駛靠角D、注意風(fēng)流、擺好船位、掌握駛靠角答案：C119.低速航行船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí),下列哪項(xiàng)措施最為有效:A、操大舵角B、快進(jìn)車(chē)操大舵角C、微進(jìn)車(chē)操大舵角D、快進(jìn)車(chē)操小舵角答案：B120.在航船舶防雷雨和大風(fēng)措施,下述不正確的是:______。A、按時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào),了解雷雨、大風(fēng)動(dòng)態(tài),密切注意風(fēng)向、風(fēng)速變化B、水艙、油艙應(yīng)盡可能保持自由液面C、通知機(jī)艙備車(chē),檢查舵設(shè)備、錨設(shè)備及消防、救生設(shè)備,使其處于正常狀態(tài)D、抗風(fēng)能力差、干舷較低的船舶,應(yīng)盡早選擇合適的安全地點(diǎn)錨泊答案：B121.除急流航區(qū)外,內(nèi)河其他航區(qū)的船長(zhǎng)>30m的機(jī)動(dòng)舵機(jī)的船舶,滿(mǎn)載、全速前進(jìn)時(shí)所測(cè)定的操舵時(shí)間不應(yīng)大于:______。A、30sB、20sC、12sD、15s答案：B122.在航行中發(fā)現(xiàn)舵機(jī)突然失靈,可采取的措施是:______。Ⅰ.減速或停車(chē);Ⅱ.使用應(yīng)急舵;Ⅲ.拋錨、顯示信號(hào)A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都采用答案：D123.雷暴雨天氣,一般持續(xù)時(shí)間______、消失______,預(yù)報(bào)難度大,當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)無(wú)法正確地預(yù)報(bào)出何時(shí)、何地將有雷暴雨,也無(wú)法預(yù)測(cè)其強(qiáng)度。A、長(zhǎng)/快B、短/快C、長(zhǎng)/慢D、短/慢答案：B124.船舶在均勻性水流中航行,當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速、舵角等不變時(shí),船舶逆流和順流航行時(shí)對(duì)水速度基本不變,舵壓力保持不變。所以船舶的______也保持不變。①航速;②舵壓力轉(zhuǎn)船力矩;③舵效A、①B、②C、③D、①②③答案：B125.大風(fēng)浪來(lái)臨前應(yīng)綁牢活動(dòng)物件,主要包括______。①將錨及一切未固定的甲板物件都要綁牢;②散裝貨要平艙;③各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿(mǎn)或抽空;④艙內(nèi)或甲板裝有重件貨物時(shí),應(yīng)仔細(xì)檢查加固。A、①、④B、①、②和④C、②~④D、①~④答案：D126.在有流的港口靠泊時(shí),船舶自航道淌航至泊位邊緣,應(yīng)充分估計(jì)到______。A、舵壓力的大小B、航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣C、余速的大小D、旋回直徑的大小答案：C127.船舶進(jìn)入淺水區(qū)后,若水道兩側(cè)水深不等,船舶會(huì)出現(xiàn)“跑舵”現(xiàn)象,下述說(shuō)法正確的是______。①船首向深水側(cè)偏轉(zhuǎn);②船首向淺水側(cè)偏轉(zhuǎn);③出現(xiàn)跑舵應(yīng)及時(shí)用舵抑制偏轉(zhuǎn),以便穩(wěn)定其原航向;④讓其跑舵,必要時(shí)減速,使船向深水區(qū)航行一段距離后,再調(diào)順航向繼續(xù)航行A、①③B、②③C、①④D、②④答案：C128.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行,下列說(shuō)法正確的是______。A、吃水增大,沖程增加B、吃水增大,沖程減小C、吃水減小,沖程增加D、吃水減小,沖程減小答案：B129.在雷雨大風(fēng)中航行,使用雷達(dá)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意:______。①將雷達(dá)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),對(duì)雷達(dá)圖像保持連續(xù)的觀(guān)察;②不斷地變換量程,以便獲得避碰的早期信息;③了解和掌握雷達(dá)受雨雪干擾的局限性A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D130.船舶裝載不合理,重物裝在高處時(shí),將使初穩(wěn)性高度(GM值)______,在旋回運(yùn)動(dòng)中外傾角______。A、增大/加大B、增大/減小C、減小/加大D、減小/減小答案：C131.船舶在潮流河段掉頭的時(shí)機(jī)應(yīng)選擇在______時(shí)。A、潮流較大B、潮流緩和C、急漲潮D、急落潮答案：B132.在大風(fēng)浪中單錨泊的船舶,因所受風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力周期性的變化,使船舶產(chǎn)生______運(yùn)動(dòng)的復(fù)合周期性的運(yùn)動(dòng),稱(chēng)為偏蕩運(yùn)動(dòng)。A、縱搖、橫搖、垂蕩B、首搖、橫搖、垂蕩C、縱搖、橫蕩、垂蕩D、首搖、橫蕩、縱蕩答案：D133.舵角是影響舵效的因素之一,______舵效越好。A、在極限舵角范圍內(nèi),舵角越大B、舵角越大C、舵角越小D、舵角為45°時(shí)答案：A134.雙螺旋槳船與單螺旋槳船相比,具有______的優(yōu)點(diǎn)。①應(yīng)急能力強(qiáng);②航向穩(wěn)定性好;③旋回性能好A、②③B、①③C、①②D、①②③答案：D135.船舶在系泊或錨泊狀態(tài)發(fā)生失電時(shí),應(yīng)______,恢復(fù)正常供電后,再分析檢查原因。A、停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并立即電告駕駛臺(tái)B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、按車(chē)令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D、先啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組答案：D136.船舶在各種不同的狀態(tài)下,用舵設(shè)備操縱船舶所表現(xiàn)的綜合效果稱(chēng)為:______。A、舵壓力B、舵壓力轉(zhuǎn)船力矩C、舵性D、舵效答案：D137.船舶低速航行時(shí),受到的阻力最大的是______。A、摩擦阻力B、附體阻力C、空氣阻力D、洶濤阻力答案：A138.船舶通過(guò)火警報(bào)警設(shè)備或直覺(jué)觀(guān)察到火警后,首先采取措施是:______。Ⅰ.查明失火部位;Ⅱ.查明火災(zāi)性質(zhì);Ⅲ.施放滅火劑A、Ⅰ和ⅡB、Ⅱ和ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ和Ⅲ答案：A139.在流向有變,寬度有限的水道適合拋______。A、單錨B、一字錨C、八字錨D、平行錨答案：B140.若發(fā)現(xiàn)本船在走錨,首先應(yīng):______。A、通知機(jī)艙備車(chē)B、拋下另一錨,同時(shí)備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)C、拋下另一只錨D、起錨,另找錨地錨泊答案：B141.螺旋槳吸入流的特點(diǎn)是:______。A、流速較快,范圍較廣,水流流線(xiàn)幾乎相互平行B、流速較慢,范圍較廣,水流流線(xiàn)幾乎相互平行C、流速較快,范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈D、流速較慢,范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈答案：B142.有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象,下述不正確的是:______。A、距岸壁越近越劇烈B、水深越淺越激烈C、航速越高越激烈D、船型越瘦削越激烈答案：D143.雙槳船采用一進(jìn)車(chē)一停車(chē)向停車(chē)一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí),推力偏心轉(zhuǎn)船力矩對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)______。①起有利作用;②起不利作用;③不起作用A、①B、②C、③D、①②②都不對(duì)答案：A144.船舶系纜一般有______。A、首纜、尾纜、首倒纜、尾倒纜,橫纜五種B、首纜、尾纜、倒纜、拎水纜、橫纜五種C、首纜、尾纜、首倒纜、尾倒纜、腰纜五種D、拎水纜、尾纜、首倒纜、尾倒纜、腰纜五種答案：A145.絞錨時(shí),錨鏈太緊絞不動(dòng)且方向朝前時(shí),若要盡早把錨絞起,可以:______。A、慢速倒車(chē)B、慢速進(jìn)車(chē)C、快速倒車(chē)D、快速進(jìn)車(chē)答案：B146.船舶在______時(shí)的出鏈長(zhǎng)度,應(yīng)盡可能松長(zhǎng)一些。A、擱淺用錨B、拋錨駛靠C、拋錨掉頭D、拋錨制動(dòng)答案：A147.船舶由慢車(chē)改開(kāi)快車(chē),其舵效將______。A、降低B、提高C、不變D、有時(shí)降低有時(shí)提高答案：B148.下列說(shuō)法正確的是______。A、船舶滿(mǎn)載比輕載的沖程要短B、同一船舶航行在深水中比在淺水沖程要短C、船舶順風(fēng)、順流航行時(shí),沖程增大D、船舶污底越嚴(yán)重,相應(yīng)沖程越大答案：C149.在有潮汐影響的河段,______一段時(shí)間內(nèi)浪大。A、高潮時(shí)B、低潮時(shí)C、大潮時(shí)D、轉(zhuǎn)潮前后答案：D150.適當(dāng)增加舵面積,可以改善船舶操縱性能。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A151.船舶采用倒車(chē)制動(dòng)的方法適用于______。A、各種航道水域B、港內(nèi)航道水域C、寬闊航道水域D、狹窄航道水域答案：A152.一般船舶在控制抵泊余速時(shí),下列哪種做法不正確?______A、在保持舵效的前提下,速度盡量慢B、淌航至泊位后端是控制余速的關(guān)鍵C、空載且吹攏風(fēng)時(shí),余速更應(yīng)降低D、空載且吹強(qiáng)開(kāi)風(fēng)時(shí),余速更應(yīng)降低答案：D153.航行中船舶受強(qiáng)橫風(fēng)作用,為保向?qū)⑾蛞粋?cè)操一定的舵角,如船速減小則操舵舵角應(yīng)______。A、增大B、減小C、不變D、有時(shí)增大,有時(shí)減小答案：A154.船舶采用橫移駛靠法,若減小流舷角和車(chē)速,則橫移速度______。A、減慢B、增大C、不變D、有時(shí)減慢,有時(shí)增加答案：A155.單錨泊船舶發(fā)生偏蕩的起因是:______。A、風(fēng)動(dòng)力B、水動(dòng)力C、錨鏈拉力的變化D、空載答案：A156.船舶系泊時(shí)舵壓力的轉(zhuǎn)船力矩,其支點(diǎn)是:______。A、重心B、轉(zhuǎn)心C、浮心D、系泊點(diǎn)答案：D157.當(dāng)他船船首撞入我船船體時(shí),我船的應(yīng)急措施不應(yīng)包括:______。A、應(yīng)盡可能使本船停住B、關(guān)閉破洞艙室前后的水密裝置C、責(zé)成對(duì)方倒車(chē)退出D、堵漏答案：C158.風(fēng)浪中救助落水人員時(shí),船舶應(yīng)先駛向落水者的______,將______救生艇放下,從______靠攏落水者。A、上風(fēng),下風(fēng),上風(fēng)B、上風(fēng),下風(fēng),下風(fēng)C、下風(fēng),下風(fēng),上風(fēng)D、下風(fēng),上風(fēng),下風(fēng)答案：B159.靠泊中,通常先送上______系牢,然后用慢進(jìn)車(chē)、操舵,順利靠攏船舶。A、首橫纜B、首倒纜C、尾倒纜D、尾橫纜答案：B160.頂風(fēng)、頂流航行時(shí),船舶的保向性______、舵效______。A、較好、較差B、較差、較好C、較差、較差D、較好、較好答案：D161.將船首向改變______的操縱稱(chēng)為船舶掉頭操縱。A、90°B、180°C、270°D、360°答案：B162.船舶航行中貨艙發(fā)生火災(zāi),用大量的水滅火時(shí),應(yīng)注意船舶______。A、浮力、穩(wěn)性和橫傾B、浮力、穩(wěn)性和慣性C、浮力、橫傾和縱傾D、穩(wěn)性和橫傾和慣性答案：A163.在進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí),對(duì)于船長(zhǎng)大于30m的內(nèi)河船舶滿(mǎn)載、全速前進(jìn)時(shí),轉(zhuǎn)舵時(shí)間在急流航區(qū)應(yīng)不大于_____,其他航區(qū)不大于_____。A、12s,15sB、12s,20sC、20s,12sD、15s,20s答案：B164.船舶航行時(shí),相對(duì)水流來(lái)自正橫前,流舷角越______,船速越______,則流壓差角越大。A、大、慢B、大、快C、小、快D、小、慢答案：A165.水深大于______m時(shí),應(yīng)利用錨機(jī)將錨松出到接近河底再拋出。A、25B、35C、45D、55答案：A166.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行,船舶航行速度______。A、增快B、減小C、不變D、增減不定答案：B167.駕駛員發(fā)現(xiàn)單錨泊船已走錨,首先應(yīng)當(dāng)______。A、松長(zhǎng)錨鏈B、加拋另一舷錨C、通知機(jī)艙緊急備車(chē)D、告知船長(zhǎng)答案：B168.在大風(fēng)天氣條件下救助落水人員時(shí),施救船______接近落水者。A、應(yīng)從上風(fēng)舷B、應(yīng)從下風(fēng)舷C、可從任意一舷D、應(yīng)用船首答案：A169.停車(chē)沖程是指______。A、從停車(chē)開(kāi)始,到船舶速度為零時(shí)所滑行的距離B、從停車(chē)開(kāi)始,到船舶航速為零時(shí)所滑行的距離C、從主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),到船舶速度為零時(shí)所滑行的距離D、從主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),到船舶航速為零時(shí)所滑行的距離答案：A170.拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易______。A、走錨B、淤錨C、拖錨D、活錨答案：A171.船舶發(fā)生鋼纜絞纏螺旋槳槳葉時(shí),應(yīng)采取的正確措施是______。Ⅰ.停車(chē);Ⅱ.拋錨;Ⅲ.設(shè)法加以清除A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D172.關(guān)于船尾線(xiàn)形斜流效應(yīng)橫向力的大小,敘述正確的是:______。A、船舶低速前進(jìn)時(shí),該力較大B、船舶低速后退時(shí),該力較大C、船舶高速前進(jìn)時(shí),該力較大D、船舶高速后退時(shí),該力較大答案：C173.同一滿(mǎn)載船舶,下列______情況下舵效最好。A、平吃水B、適當(dāng)首傾C、適當(dāng)尾傾D、橫傾答案：C174.在船舶回轉(zhuǎn)開(kāi)始時(shí)間,其船舶重心橫向漂移量為:______。A、約為本船寬度的二分之一B、約為本船的寬度C、約為本船寬度的二倍D、約為本船寬度的三分之一答案：A175.船舶尾傾比首傾時(shí)的:______。A、航向穩(wěn)定性差,旋回圈大B、航向穩(wěn)定性差,旋回圈小C、航向穩(wěn)定性好,旋回圈大D、航向穩(wěn)定性好,旋回圈小答案：C176.在風(fēng)、流影響不一致時(shí),船舶拋錨時(shí)應(yīng):______。A、主要服從于流B、主要服從于風(fēng)C、結(jié)合本船情況,考慮影響較大的一方D、按無(wú)風(fēng)、流的情況處理答案：C177.增大船舶的額定船速,需增加主機(jī)的______。A、推力功率B、有效功率C、額定功率D、收到功率答案：C178.雙錨泊錨鏈絞纏呈一個(gè)絞花,是指______。A、錨泊船回轉(zhuǎn)半圈,兩錨鏈只交叉1次B、錨泊船回轉(zhuǎn)一圈,兩錨鏈交叉2次C、錨泊船回轉(zhuǎn)一圈半,兩錨鏈交叉3次D、錨泊船回轉(zhuǎn)兩圈,兩錨鏈交叉4次答案：B179.在有流河段,順流船采用拋錨法掉頭時(shí),當(dāng)船身轉(zhuǎn)至與流向呈______時(shí),拋下首錨。A、25°~30°B、50°~60°C、80°~90°D、140°~160°答案：C180.關(guān)于棄錨,下列說(shuō)法正確的是:______。Ⅰ.同一錨地水域的他船發(fā)生火災(zāi),危及到我船安全,而本船來(lái)不及起錨時(shí);Ⅱ.錨及錨鏈被泥沙深埋,無(wú)法絞起時(shí);Ⅲ.錨鉤住水底電纜時(shí)A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D181.河船在泥質(zhì)陡岸觸坡停靠,其?？奎c(diǎn)最好選擇在______。A、陡岸的小凸嘴處B、陡岸平直處C、陡岸凹入處D、水深足夠的陡岸處答案：B182.在無(wú)風(fēng)、頂流或泊位前方清爽無(wú)障礙物,且螺旋槳及舵不會(huì)觸及碼頭時(shí),船舶離泊時(shí)宜采用______。A、揚(yáng)頭駛離B、開(kāi)尾駛離C、絞錨駛離D、拖船協(xié)助駛離答案：A183.船舶在駛離碼頭之前,必須掌握本船實(shí)際情況和碼頭環(huán)境客觀(guān)條件,其目的是為了______。①?zèng)Q定離泊時(shí)機(jī);②確定操縱人員;③確定離泊方法A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：B184.船吸效應(yīng)與______等因素有關(guān)。①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的大小A、①②B、①~③C、②~④D、①~④答案：D185.船舶旋回運(yùn)動(dòng)的三個(gè)階段______。A、機(jī)動(dòng)階段、漸變階段和穩(wěn)定階段B、機(jī)動(dòng)階段、轉(zhuǎn)舵階段和定常旋回階段C、機(jī)動(dòng)階段、變化階段或過(guò)渡階段D、機(jī)動(dòng)階段、圓航階段或定常旋回階段答案：A186.橫傾狀態(tài)下航行,向低舷一側(cè)轉(zhuǎn)向,舵效好。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A187.船舶順浪航行時(shí),為避免淹尾現(xiàn)象的發(fā)生,應(yīng)______。A、調(diào)整航速,使航速稍小于波浪傳播速度B、調(diào)整航速,使航速稍大于波浪傳播速度C、調(diào)整航向,使船舶偏浪航行D、調(diào)整航向,使船舶橫浪航行答案：B188.駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?______。①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助A、①②④B、①③④C、①②③D、①②③④答案：D189.船舶在破洞進(jìn)水,但不知其部位,當(dāng)加速前進(jìn)時(shí),艙內(nèi)水量增加較多,則破洞:______。A、可能在首部B、可以在舷側(cè)C、可能在尾部D、不能確定其位置答案：A190.前進(jìn)中的雙車(chē)船,采取下列何種操縱方法,才能使船舶向右旋回圈最小?______。A、右滿(mǎn)舵,左車(chē)和右車(chē)全速進(jìn)車(chē)B、右滿(mǎn)舵,右車(chē)停車(chē),左車(chē)全速進(jìn)車(chē)C、右滿(mǎn)舵,左車(chē)全速倒車(chē),右車(chē)全速進(jìn)車(chē)D、右滿(mǎn)舵,右車(chē)全速倒車(chē),左車(chē)全速進(jìn)車(chē)答案：D191.船舶逆流回轉(zhuǎn)的縱矩______靜水回轉(zhuǎn)的縱矩。A、等于B、小于C、大于D、有時(shí)小于,有時(shí)大于答案：B192.船舶由全速前進(jìn)改為全速快倒車(chē)時(shí)的船舶沖程,稱(chēng)為_(kāi)_____,它是操縱船舶的重要數(shù)據(jù)。A、停車(chē)沖程B、倒車(chē)沖程C、最短停船距離D、最小沖程答案：D193.棄船前應(yīng)盡量操縱船舶沉沒(méi)于______處。A、航道邊淺水B、航道中央深水C、航道任意D、航道端部答案：A194.大風(fēng)中辨別走錨的最有效的方法是______。A、錨鏈?zhǔn)冀K處于吃力狀態(tài)B、感到船體受到異常沖擊C、從走錨中船舶正橫附近的物標(biāo)方位來(lái)判斷D、船體周期性的偏蕩現(xiàn)象消失,風(fēng)僅作用于拋錨舷答案：D195.船尾線(xiàn)形斜流效應(yīng)橫向力產(chǎn)生的原因是:______。A、左右槳葉遭遇到的旋轉(zhuǎn)阻力不對(duì)稱(chēng)B、左右槳葉發(fā)揮的推力不對(duì)稱(chēng)C、上下槳葉遭遇到的旋轉(zhuǎn)阻力不對(duì)稱(chēng)D、上下槳葉發(fā)揮的推力不對(duì)稱(chēng)答案：B196.在連續(xù)進(jìn)車(chē)掉頭中,先降速,當(dāng)船首改向35°~40°時(shí),恢復(fù)常速的目的是:______螺旋槳排出流速度以提高舵壓力,______船舶回轉(zhuǎn)角速度。A、增加、增加B、增加、減小C、減小、增加D、減小、減小答案：A197.船舶進(jìn)入淺水區(qū)時(shí),會(huì)出現(xiàn)______現(xiàn)象。A、首傾、興波阻力增加B、首傾、興波阻力減少C、尾傾、興波阻力增加D、尾傾、興波阻力減少答案：C198.船舶擱淺后脫險(xiǎn)求助的注意事項(xiàng)包括:______。①保證拖纜、拖帶裝置和系纜柱的強(qiáng)度可靠;②注意所拋出的流錨位置,防止錨鏈打損螺旋槳;③求助船在用車(chē)前,注意拖纜的松緊程度,功忌拖纜驟然受力;④掌握恰當(dāng)時(shí)機(jī)敲鉤脫纜;⑤主拖船事先要考慮好安全收回拖纜的方法A、①④⑤B、②③④⑤C、①②③④⑤D、①②③答案：C199.船舶在正常航行時(shí),對(duì)舵效不產(chǎn)生直接影響的水流是______。A、相對(duì)來(lái)流(船行流)B、伴流C、螺旋槳的吸入流D、螺旋槳的排出流答案：C200.在港船舶防雷雨和大風(fēng),除做好航行船舶的各種預(yù)防措施外,還應(yīng)______。①服從當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)和港口部門(mén)的指揮、調(diào)度;②已開(kāi)艙裝卸但港方已停止作業(yè)時(shí),應(yīng)迅速蓋上艙蓋并用帆布封蓋好;③系泊船要加強(qiáng)系纜,纜繩易摩損處要作襯墊和包扎,船體與碼頭間要增添靠把;④錨泊船可適當(dāng)加長(zhǎng)錨鏈,必要時(shí)單錨泊船可改為拋雙錨A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D201.在大風(fēng)浪中本船在他船上風(fēng)流一側(cè)的一定安全距離錨泊后,發(fā)現(xiàn)本船與他船相對(duì)位置發(fā)生明顯的變化,下述判斷正確的是______。①兩船間距離明顯增大,可判定本船走錨;②兩船間距離明顯增大,可判定他船走錨;③兩船間距離明顯減小,可判定本船走錨;④兩船間距離明顯減小,可判定他船走錨A、①③B、①④C、②③D、②④答案：C202.在彎曲航道中進(jìn)行掉頭作業(yè)的下行船______。A、應(yīng)從主流向緩流掉頭B、應(yīng)從緩流向主流掉頭C、應(yīng)從中間向岸邊掉頭D、可向任意一舷掉頭答案：A203.順流航行船舶為靠泊指定泊位而掉頭時(shí),若航速較高,則操舵時(shí)機(jī)應(yīng)比航速較低時(shí)______。A、提前B、延后C、不變D、按操作習(xí)慣操舵答案：A204.船閘按照閘室數(shù)目縱向排列可分為_(kāi)_____。Ⅰ.單級(jí)船閘、雙級(jí)船閘和多級(jí)船閘;Ⅱ.單室船閘、雙室船閘和多室船閘;Ⅲ.單線(xiàn)船閘、雙線(xiàn)船閘和多線(xiàn)船閘A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：C205.一般運(yùn)輸船全速滿(mǎn)舵時(shí),旋回圈要素中重心處的反移量約為:______。A、船寬的1%~2%B、船長(zhǎng)的1/5~1/10C、船寬的一半D、船寬的一倍答案：C206.操舵者在操舵后,估計(jì)已能使船舶達(dá)到預(yù)定航向時(shí),提前適度回舵的操舵方法稱(chēng)為_(kāi)_____。A、讓舵B、忍舵C、騰舵D、抽舵答案：D207.關(guān)于漂滯,下列說(shuō)法中正確的是______。①船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流稱(chēng)為漂滯;②主機(jī)或者舵機(jī)發(fā)生故障將被迫漂滯;③滯航中不能頂浪、順航中保向差以及老舊船舶,也可主動(dòng)采取漂滯;④漂滯時(shí)甲板上浪較多A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：B208.在進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí),對(duì)船長(zhǎng)大于30m的船舶滿(mǎn)載、全速前進(jìn)時(shí),測(cè)定舵從______的時(shí)間。在急流航區(qū)船舶不大于12s,其他航區(qū)不大于20s。A、左滿(mǎn)舵到右滿(mǎn)舵B、左滿(mǎn)舵到左滿(mǎn)舵C、一舷35°到另一舷30°D、一舷35°到另一舷35°答案：C209.靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時(shí)的措施包括______。①加強(qiáng)系纜;②保護(hù)好船體;③拋錨并緩和船體搖蕩。A、①②③B、①C、②D、③答案：A210.航行中船舶受風(fēng)作用,其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將出現(xiàn)______變化。①航速增加或降低;②向下風(fēng)方向漂移;③船首偏轉(zhuǎn),船體傾斜A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D211.左旋單螺旋槳船采用進(jìn)退車(chē)掉頭時(shí),一般應(yīng)選擇向______比較有利。A、右B、左C、任意一舷D、按習(xí)慣而定答案：B212.發(fā)生岸推岸吸現(xiàn)象的順序是:______。A、岸推、岸吸同時(shí)發(fā)生B、先發(fā)生岸推,繼而發(fā)生岸吸C、先發(fā)生岸吸,繼而發(fā)生岸推D、岸推、岸吸單獨(dú)發(fā)生答案：A213.逆水航行船舶掉頭時(shí),應(yīng)從緩流向主流掉頭,當(dāng)船舶首部駛?cè)胫髁鲄^(qū)時(shí),______方向相同,幫助船舶掉頭。A、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩B、風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩C、風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩D、推力偏心轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩答案：A214.一般船舶,其船速對(duì)旋回圈大小及旋回時(shí)間的影響是:______。A、船速越大,旋回圈回轉(zhuǎn)直徑越大,旋回時(shí)間變化不大B、船速大,回轉(zhuǎn)直徑受影響不大,所需時(shí)間則相應(yīng)變短C、船速越大,回轉(zhuǎn)直徑反而減小,所需時(shí)間大大縮短D、船速越大,回轉(zhuǎn)直徑增大較多,旋回時(shí)間相應(yīng)縮短答案：B215.一般情況下,哪種情況舵效較差?A、尾傾較大B、橫傾時(shí)向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向C、順風(fēng)轉(zhuǎn)向較迎風(fēng)轉(zhuǎn)向D、順流時(shí)舵效比逆流時(shí)答案：D216.船舶進(jìn)入淺水區(qū),下述做法不正確的是______。A、連續(xù)測(cè)探,探明航路水深,保持船舶有足夠的富余水深B、在常車(chē)的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高航速,以利沖淺和盡快駛離淺水區(qū)C、早用舵,早回舵,用舵舵角適當(dāng)增大,慢車(chē)與常車(chē)交替使用D、備錨航行,以便應(yīng)急時(shí)使用答案：B217.主機(jī)損壞時(shí)應(yīng)立即懸掛主機(jī)失靈信號(hào),盡一切努力控制船舶,下列各項(xiàng)中正確的一項(xiàng)處置方法是______:A、小型船舶可通過(guò)送流錨作業(yè)將船舶拉向岸邊B、配有機(jī)動(dòng)救生艇的船舶可通過(guò)釋放機(jī)動(dòng)救生艇拖帶至安全地點(diǎn)C、立即設(shè)法借助船舶慣性用舵控制航向,盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區(qū)錨泊D、尋找大橋橋墩等水上建筑緊急系靠搶修答案：C218.后船追越前船時(shí),兩船吸攏最明顯的船位是______。A、追越船船首接近被追越船船尾時(shí)B、兩船并行時(shí)C、追越船船尾接近被追越船船首時(shí)D、整個(gè)追越過(guò)程答案：B219.兩船并行會(huì)出現(xiàn):______。Ⅰ.波蕩;Ⅱ.偏轉(zhuǎn);Ⅲ.吸引或排斥A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D220.船在淺水區(qū)中航行,下述不正確的是:______。A、船速下降B、船體下沉和縱傾C、舵效差,轉(zhuǎn)向不靈D、首向淺水一側(cè)偏轉(zhuǎn)答案：D221.船舶頂流駛靠碼頭時(shí),其系纜順序一般為_(kāi)_____。A、尾纜→首纜→首倒纜B、首纜→尾纜→首倒纜C、首倒纜→首纜→尾纜D、尾纜→首倒纜→首纜答案：C222.雙螺旋槳船采用正倒車(chē)掉頭法進(jìn)行掉頭,主要是應(yīng)用了______橫向力。A、尾流螺旋性效應(yīng)B、舵力的橫向分力C、阻力偏心效應(yīng)D、推力偏心效應(yīng)答案：D223.兩個(gè)相鄰的波峰或波谷之間的水平距離,稱(chēng)為:______。A、波谷B、波高C、波長(zhǎng)D、波速答案：C224.系浮筒時(shí)應(yīng)注意:______。①船舶接近浮筒時(shí),艏柱不要超過(guò)浮筒;②在浮筒人員未離開(kāi)浮筒前,不能絞纜或用車(chē);③單頭纜應(yīng)適當(dāng)松弛;④帶系纜動(dòng)作要求迅速A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④答案：B225.船舶駛靠碼頭控制速度是關(guān)鍵,關(guān)于控制航速的說(shuō)法,下述不正確的是______。A、船舶抵碼頭下端位置是控制速度的關(guān)鍵B、如發(fā)現(xiàn)航速較快,可預(yù)先用倒車(chē)抑制C、碼頭邊的流速比航道中稍慢,由航道中淌航至碼頭邊會(huì)發(fā)覺(jué)航速較大,對(duì)此應(yīng)有所估計(jì)D、吹開(kāi)風(fēng)較大時(shí),為防止風(fēng)壓影響,航速要求稍小些答案：D226.廣義上的舵效是指操舵后船舶的各種反映,包括______。①船速下降的程度;②船舶偏轉(zhuǎn)的程度;③船舶橫傾的程度;④船舶橫移的程度A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④答案：C227.系浮筒的準(zhǔn)備工作主要有______的準(zhǔn)備和必要時(shí)進(jìn)行的______的準(zhǔn)備工作。A、系浮纜/帶錨鏈B、系浮纜/回頭纜C、單頭纜/帶錨鏈D、回頭纜/帶錨鏈答案：A228.船舶靠碼頭前,船長(zhǎng)應(yīng)掌握本船情況,關(guān)于本船情況的描述,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。A、掌握本船的操縱性能、載重量的大小、船舶吃水的深淺以及各種操縱設(shè)備的有效性及可靠程度等情況B、尤其要掌握船舶在各種載重情況和航速時(shí)的沖程和舵效C、全面了解本船船員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力D、掌握駛經(jīng)泊位附近的船舶動(dòng)態(tài),以便安全避讓,并為安全順利靠泊創(chuàng)造條件答案：D229.船舶擱淺后,關(guān)于脫淺方法說(shuō)法正確的是______。A、使用主機(jī)脫淺、拖輪拖帶脫淺、絞錨脫淺和卸載脫淺屬于自力脫淺B、使用主機(jī)脫淺、調(diào)整吃水差脫淺、絞錨脫淺和卸載脫淺屬于自力脫淺C、使用主機(jī)脫淺、拖輪拖帶脫淺、絞錨脫淺和他船浮力脫淺屬于自力脫淺D、使用主機(jī)脫淺、調(diào)整吃水差脫淺、絞錨脫淺和他船浮力脫淺屬于自力脫淺答案：B230.前進(jìn)中的船舶當(dāng)有橫傾時(shí),高速船向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),其原因是:______。A、首波峰壓力轉(zhuǎn)船力矩起主要作用B、阻力——推力轉(zhuǎn)船力矩起主要作用C、推力偏心起作用D、由于舵的傾斜造成的答案：A231.在實(shí)際操船時(shí),所說(shuō)的舵效是指______。A、船速下降的程度B、船舶偏轉(zhuǎn)的程度C、船舶橫移的程度D、船舶橫傾的程度答案：B232.對(duì)于空載航行船舶,如果舵葉由于吃水淺而露出水面,則舵效______。A、保持不變B、明顯提高C、明顯下降D、有時(shí)提高,有時(shí)降低答案：C233.風(fēng)向與艏艉線(xiàn)間的夾角稱(chēng)為:______。A、風(fēng)動(dòng)力角B、風(fēng)壓差角C、風(fēng)舷角D、風(fēng)動(dòng)力、風(fēng)壓差和風(fēng)舷角的合成角答案：C234.強(qiáng)風(fēng)中嚴(yán)重偏蕩的單錨泊船應(yīng)采取的措施是:______。A、松長(zhǎng)錨鏈B、注入壓艙水加大尾傾C、備車(chē)移泊D、加拋止蕩錨答案：D235.船舶的橫搖周期等于波浪周期時(shí),將出現(xiàn):______。A、諧搖B、搖蕩C、打空車(chē)D、拍底答案：A236.系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取______方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨③在任意位置拋一止蕩錨A、①B、②C、③D、①②③答案：A237.航行船舶,如遇主機(jī)損壞及發(fā)生故障,應(yīng):______。①立即設(shè)法借助慣性用舵控制航向;②盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區(qū)航行;③通知水手長(zhǎng)備錨,測(cè)量水深;④立即懸掛主機(jī)失靈信號(hào);⑤錨泊后,組織機(jī)艙人員盡力搶修A、①②③B、④⑤C、①③④D、①②③④⑤答案：D238.追越中一旦出現(xiàn)船間效應(yīng)并有碰撞危險(xiǎn)時(shí),則追越船應(yīng)______,并操適當(dāng)舵角抑制偏轉(zhuǎn);被追越船應(yīng)______,并操適當(dāng)舵角抑制偏轉(zhuǎn)。A、加車(chē)、減速B、加車(chē)、加車(chē)C、減速、減速D、減速、加車(chē)答案：D239.當(dāng)船首撞入他船腹部時(shí),該船應(yīng)采取的正確措施是:______。A、快倒車(chē)B、停車(chē)C、微進(jìn)車(chē)D、全速進(jìn)車(chē)答案：C240.關(guān)于舵效的優(yōu)劣,下列說(shuō)法正確的是:A、船舶快速航行時(shí),向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好B、一般情況下,船舶滿(mǎn)載時(shí)的舵效較輕載時(shí)差C、船舶污底嚴(yán)重舵效變好D、船舶在淺水中航行的舵效較深水中變好答案：B241.船舶在大風(fēng)浪中航行,由于船舶在波浪作用下產(chǎn)生激烈的縱搖和垂蕩,當(dāng)船首升起后下落而與波浪的向上運(yùn)動(dòng)相撞擊時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象,稱(chēng)為:______。A、淹尾B、甲板上浪C、墩底D、拍底答案：D242.當(dāng)單錨抓力不夠時(shí),可采用以下哪種拋錨方法:______。A、拋八字錨B、拋一字錨C、拋艏艉錨D、拋拎水錨答案：A243.單槳船倒車(chē)時(shí),尾流螺旋性效應(yīng)橫向力與______等因素有關(guān)。①螺旋槳轉(zhuǎn)速;②螺旋槳距船體的遠(yuǎn)近;③船尾的形狀A(yù)、①B、②C、③D、①②③答案：D244.船舶遇難必須棄船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)指定專(zhuān)人降下船上的國(guó)旗,并攜帶離船,然后送交:______A、當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)B、船籍港海事管理機(jī)構(gòu)C、航運(yùn)主管機(jī)構(gòu)D、船舶所有人答案：D245.淺水對(duì)船舶操縱性能的影響表現(xiàn)為_(kāi)_____。A、旋回性變好、航向穩(wěn)定性變差B、旋回性變好、航向穩(wěn)定性變好C、旋回性變差、航向穩(wěn)定性變好D、旋回性變差、航向穩(wěn)定性變差答案：C246.船舶拋起錨操作時(shí)發(fā)現(xiàn)失錨,應(yīng)立即采取的措施是______。①用車(chē)舵穩(wěn)住船位;②視情況拋下第二只錨;③確定丟失地點(diǎn),馬上打撈,以減少損失A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A247.船舶駛靠碼頭時(shí),具有______等特點(diǎn),因此要求駕駛?cè)藛T能根據(jù)本船的操縱性能,結(jié)合當(dāng)時(shí)的具體情況,制定完整的操縱方案,并正確操縱船舶,完成靠泊任務(wù)。①船舶處于低速狀態(tài);②水域受限;③水流對(duì)船舶作用力情況復(fù)雜;④舵效差,船位不易控制A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D248.空載右旋單車(chē)船靜止中倒車(chē)使船首右偏,主要是由于______的作用。A、伴流橫向力B、沉深橫向力和排出流橫向力C、排出流橫向力和伴流橫向力D、沉深橫向力和伴流橫向力答案：B249.有關(guān)船舶在旋回中降速原因的說(shuō)法,不正確的是:______。A、船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B、船舶旋回中因推進(jìn)器效率下降而引起降速C、瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速D、相對(duì)旋回直徑(D/L)越小,則旋回中降速越多答案：C250.當(dāng)發(fā)生船間效應(yīng)時(shí),應(yīng):______。A、立即操舵大舵角避讓B、立即加車(chē)并通知對(duì)方C、立即停車(chē)并通知對(duì)方D、立即加車(chē)并操舵避讓答案：C251.舵效是指船舶在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,主機(jī)在不同的工況下,操舵設(shè)備的輕便、靈活、準(zhǔn)確和可靠的性能。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B252.當(dāng)我船船首撞入他船船體時(shí),我船的應(yīng)急措施不妥當(dāng)?shù)氖?______。①開(kāi)微速進(jìn)車(chē)頂住對(duì)方;②情況緊急時(shí)可將對(duì)方頂向淺處擱淺;③任何情況下不可倒車(chē)脫出;④調(diào)整頂住對(duì)方破洞的姿態(tài)A、①②B、①②③C、①②④D、③④答案：D253.岸吸岸推現(xiàn)象與下列______因素有關(guān)。①船速和船舶吃水;②船型;③航道深度與寬度A、①②B、①②③C、②③D、①③答案：B254.會(huì)直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是:______。A、兩船船長(zhǎng)之和的一半B、小于兩船船長(zhǎng)之和C、小于兩船船長(zhǎng)之和的2倍D、小于兩船船長(zhǎng)之和的3倍答案：B255.有關(guān)船吸問(wèn)題,下列說(shuō)法正確的是______。A、兩船船速相差越大,船吸影響越大B、兩船航向相同與相反,其影響程度一樣C、大、小船舶同向航行,小船受影響比大船大D、大、小船舶同向航行,小船受影響比大船小答案：C256.關(guān)于棄船,下列說(shuō)法正確的是:______。A、當(dāng)經(jīng)最大努力而船舶再已無(wú)法挽救,沉沒(méi)不可避免時(shí),船長(zhǎng)可以作出棄船決定B、棄船時(shí)應(yīng)急電請(qǐng)示公司,經(jīng)公司同意后再下令棄船C、在情況危急時(shí),負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員可以作出棄船決定D、船舶觸礁應(yīng)立即棄船答案：A257.船舶前進(jìn)中受正橫后來(lái)風(fēng),船舶偏轉(zhuǎn)情況是:______。A、船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)B、船首逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)C、不偏轉(zhuǎn)D、只有漂移,不偏轉(zhuǎn)答案：B258.左旋單螺旋槳船采用進(jìn)退車(chē)掉頭時(shí),一般應(yīng)選擇向______掉頭比較有利。A、右舷B、左舷C、任意一舷D、按習(xí)慣而定答案：B259.船舶進(jìn)出船塢的注意事項(xiàng)包括:______。①船塢的進(jìn)出口一般比較狹窄,容易發(fā)生碰撞、摩擦②進(jìn)出船塢的船舶通常是空船,受風(fēng)影響比較大③在有流港口,船在進(jìn)塢前或出塢后受橫流的影響大④進(jìn)塢時(shí)船舶大多沒(méi)有動(dòng)力,需要拖船協(xié)助,并配合絞纜操縱A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②答案：A260.船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是:______。①墩底;②向岸漂移;③打橫A、①B、②C、③D、①②③答案：D261.下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?______。A、充分了解并掌握港口與碼頭情況,掌握碼頭邊的風(fēng)、流情況,并制定周密靠泊計(jì)劃B、了解碼頭情況、風(fēng)、流情況,不需要什么計(jì)劃C、準(zhǔn)備充足的工作人員,其他不重要D、做好靠泊計(jì)劃,其他不重要答案：A262.航行中的船舶,提高舵力轉(zhuǎn)船力矩的措施包括:______。A、提高舵速和增大舵面積B、增大舵角和降低轉(zhuǎn)速C、提高舵速和減小舵面積D、增大舵角和提高舵速答案：D263.右旋單螺旋槳船前進(jìn)中進(jìn)車(chē)時(shí),水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、艉流螺旋性效應(yīng)橫向力推尾的方向各為:______。A、左、左、右B、左、右、左C、右、左、右D、右、左、左答案：D264.在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是:______。A、能大大減輕橫搖B、稍微減輕橫搖C、不能改變橫搖D、反而增加橫搖答案：C265.船舶利用尾倒纜離碼頭時(shí),尾倒纜的出纜方向與船舶艏艉夾角應(yīng)______。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45度左右答案：A266.“船舶舵效較好”是指:舵葉轉(zhuǎn)過(guò)一定的舵角后能使船在較______的時(shí)間,較______的距離上,轉(zhuǎn)過(guò)較大的角度。A、長(zhǎng)/長(zhǎng)B、長(zhǎng)/短C、短/長(zhǎng)D、短/短答案：D267.開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是:______。A、船尾開(kāi)不出B、船尾掃碰碼頭C、船位失控D、不利解纜答案：B268.絞錨時(shí),錨鏈太緊絞不動(dòng)且方向朝右前時(shí),若要盡早把錨絞起,可以______。A、慢速倒車(chē),中舵B、慢速進(jìn)車(chē),右微舵C、快速倒車(chē),左微舵D、快速進(jìn)車(chē),左微舵答案：B269.大風(fēng)浪來(lái)臨前保證船舶水密的措施,應(yīng)包括:______。①檢查各水密門(mén)是否良好,不使用的一律關(guān)閉栓緊;②天窗和舷窗都要蓋好,并旋緊鐵蓋;③檢查排水管系、抽水泵、分路閥等,保證處于良好的工作狀態(tài);④檢查甲板開(kāi)口密封的水密性,必要時(shí)進(jìn)行加固A、①③④B、①②③C、①②④D、②③④答案：C270.船舶順流旋回的縱距______逆流旋回的縱距。A、大于B、小于C、等于D、時(shí)而大于,時(shí)而小于答案：A271.船舶的一端或一舷擱淺,另一端或另一舷有足夠的水深,可考慮用______。A、主機(jī)倒車(chē)脫淺B、調(diào)整吃水差脫淺C、絞錨脫淺D、卸載脫淺答案：B272.被他船撞入的船舶應(yīng):______。①盡可能使本船停住,使破損處處于下風(fēng)以減少進(jìn)水量;②迅速關(guān)閉破洞艙室及四周的水密門(mén)窗;③進(jìn)行排水及堵漏工作A、①~③B、①②C、①③D、②③答案：A273.浮筒前后纜繩帶上后,再調(diào)整各纜長(zhǎng)度,首纜比尾纜______,回頭纜略______于單頭纜,左、右平均受力。A、長(zhǎng)、松B、長(zhǎng)、緊C、短、松D、短、緊答案：A274.船舶在有流航道內(nèi)航行時(shí),在舵角相同的條件下,順流航行的舵效比逆流航行差。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A275.駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握:______。A、頂流吹攏風(fēng)較大時(shí),船首與碼頭夾角要大B、頂流吹開(kāi)風(fēng)較大時(shí),船首與碼頭夾角要大C、急流的情況下,船首與碼頭夾角要大D、困檔水情況下,船首與碼頭夾角要大答案：B276.船舶頂流系雙浮筒時(shí),應(yīng)頂流緩速駛往泊位,將近______處停車(chē),借余速淌航前進(jìn)。A、首浮筒B、尾浮筒C、首、尾浮筒中間D、任意地方答案：B277.滯航是指:______。①以保持舵效的最小速度航行,根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整船速;②船首2~3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)上迎浪;③航行中要選擇最佳風(fēng)舷角A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D278.旋圓圈是指船舶以固定的舵角和航速作360度旋回時(shí),船舶______所經(jīng)過(guò)的軌跡。A、重心B、輕心C、浮心D、漂心答案：A279.單錨泊船可根據(jù)當(dāng)時(shí)情況選擇拋適宜一舷的錨,當(dāng)風(fēng)流來(lái)自一舷時(shí),應(yīng)選擇拋______首錨。A、左舷B、右舷C、下風(fēng)舷或背流舷D、上風(fēng)舷或迎流舷答案：D280.為了提高操舵技能,操舵者應(yīng)了解的“船性”,其“船性”的含義是______。A、本船的舵效、舵性、操縱性,以及駕駛員操縱船舶的技術(shù)等B、本船的舵效、舵性、操縱性,以及水流對(duì)船舶航行的影響等C、本船的舵效、舵性、操縱性,以及船舶的航行性能D、本船的舵效、舵性、操縱性,以及駕駛員的性格、心理素質(zhì)等答案：C281.空船壓載時(shí),在吃水差方面,既要防止螺旋槳空轉(zhuǎn),又要減輕拍底,一般以______較為理想。A、適當(dāng)左傾B、適當(dāng)右傾C、適當(dāng)艏縱傾D、適當(dāng)艉縱傾答案：D282.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)的______階段出現(xiàn)如下特征:①回轉(zhuǎn)角加速度為零;②船舶旋回運(yùn)動(dòng)漂角的變化率為零;③船速降速達(dá)到最大A、機(jī)動(dòng)B、漸變C、穩(wěn)定D、轉(zhuǎn)舵答案：C283.壓載增加吃水以緩解偏蕩的原因是:既______船體水線(xiàn)以上受風(fēng)面積,同時(shí)又______船體水線(xiàn)以下水阻力,緩解偏蕩。A、減少、增大B、增大、減少C、增大、增大D、減少、減小答案：A284.關(guān)于舵效的優(yōu)劣,下列說(shuō)法正確的是:______。A、船舶快速航行時(shí),向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好B、船舶滿(mǎn)載時(shí)的舵效較輕載時(shí)差C、船舶污底嚴(yán)重舵效變好D、船舶在淺水中航行的舵效較深水中變好答案：B285.船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí),保持船體平衡的方法有:______。①移載法;②排出法;③對(duì)稱(chēng)灌注法A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D286.舵效是指船舶在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,主機(jī)在不同的工況下,操舵設(shè)備的輕便、靈活、準(zhǔn)確和可靠的性能。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B287.船舶駕駛員掌握本船的沖程,就能在實(shí)際操船中,較為準(zhǔn)確地把握______。A、用車(chē)時(shí)間B、用舵時(shí)間C、拋錨時(shí)機(jī)D、掉頭時(shí)機(jī)答案：A288.船舶操一舵角后將出現(xiàn):______。A、縱傾現(xiàn)象B、最終向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾C、船速降低D、船速增加答案：C289.船舶發(fā)生碰撞后,搶灘的前提條件是:______。A、破洞大量進(jìn)水,且預(yù)計(jì)有沉沒(méi)危險(xiǎn)時(shí)B、有破洞進(jìn)水時(shí)C、破洞位于水線(xiàn)以上時(shí)D、無(wú)破洞時(shí)答案：A290.船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況有______。①墩底;②向岸漂移;③發(fā)生橫傾,嚴(yán)重的可能有翻船A、①和②B、②和③C、①和③D、①、②和③都正確答案：D291.離碼頭前,必須掌握本船的操縱性能等,船長(zhǎng)還應(yīng)親自到現(xiàn)場(chǎng)了解______。A、錨的情況B、系纜情況C、泊位情況D、錨、系纜、泊位情況答案：D292.一般情況下,河船利用錨設(shè)備控制航速時(shí),松鏈長(zhǎng)度宜為水深的______倍。A、1.5B、2.5C、3D、5答案：A293.有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象,下述不正確的是:______。A、距岸壁越近越劇烈B、水深越深越劇烈C、船速越高越劇烈D、船型越肥大越激烈答案：B294.關(guān)于船間駛靠前的準(zhǔn)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。A、收進(jìn)兩船內(nèi)舷所有突出的活動(dòng)部件,準(zhǔn)備好防撞墊和手提碰墊B、了解被靠船有無(wú)開(kāi)錨在外,錨鏈方向和出鏈長(zhǎng)度C、允許向內(nèi)舷傾斜,但不得向外舷傾斜D、盡可能采取平行駛靠,防止船首沖擊他船,使船體受損答案：C295.兩船并列行駛時(shí),船吸作用影響是:______。A、船速越高越明顯B、兩船吃水越大影響越小C、兩船速度差越小影響越小D、船速越慢越明顯答案：A296.船舶倒車(chē)沖程與______。Ⅰ.主機(jī)換向所需時(shí)間及倒車(chē)功率的大小有關(guān);Ⅱ.與排水量、船速、船型系數(shù)的大小有關(guān);Ⅲ.風(fēng)、流的方向和大小、航道的淺窄、船體污底程度有關(guān)A、Ⅰ.ⅡB、Ⅱ.ⅢC、Ⅰ.ⅢD、Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ答案：D297.離得較近的同向航行的兩船,如果兩船的船速較______,它們的相對(duì)速度較______,最易發(fā)生船吸現(xiàn)象。A、快/小B、慢/小C、快/大D、慢/大答案：A298.在狹水道大船近距離追越小船,當(dāng)大船平小船尾時(shí),受排斥力和吸引力作用易發(fā)生的碰撞事故是:______。A、小船船首與大船船中相撞B、小船船首易與大船船中相撞C、小船船身易與大船船身相擦碰D、小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船身相撞答案：D299.水流對(duì)船舶的影響,下列說(shuō)法正確的是______。A、船舶逆流和順流航行時(shí),在舵角相同的條件下,其舵壓力的大小不同B、在流速、流舷角相同的條件下,船速越快,流壓差角越大C、船舶順流航行的停車(chē)沖程大于逆流航行D、船舶順流航行的航速小于逆流航行答案：C300.船舶的基本阻力包括______。A、摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力B、摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力C、摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力D、摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力答案：B301.船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān):______。A、船尾有鈍材,尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好B、船首有鈍材,尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好C、船首有鈍材,首傾越大,航向穩(wěn)定性越好D、船尾有鈍材,首傾越大,航向穩(wěn)定性越好答案：A302.吃水深或重載的船舶最明顯的特征是______。A、螺旋槳推進(jìn)效率低B、螺旋槳水面效應(yīng)橫向力減小C、應(yīng)舵時(shí)間短、舵效好D、旋回直徑較小、旋回性能較好答案：B303.船舶在各種速度情況下,停車(chē)至船舶速度為零時(shí)所滑行的距離,稱(chēng)為_(kāi)_____。A、停車(chē)沖時(shí)B、停車(chē)沖程C、倒車(chē)沖程D、倒車(chē)沖時(shí)答案：B304.拋八字錨時(shí),當(dāng)兩鏈張角在______時(shí),則兩錨受力之和與單錨相等。A、45°B、120°C、60°D、90°答案：B305.單錨泊船的船舶在大風(fēng)中發(fā)生周期性偏蕩運(yùn)動(dòng)主要由于______造成的。A、風(fēng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力B、風(fēng)力、水動(dòng)力和摩擦阻力C、風(fēng)力、水動(dòng)力和興波阻力D、風(fēng)力、錨鏈拉力和摩擦阻力答案：A306.非均勻性水流常常被船舶駕駛?cè)藛T利用,如在船舶離碼頭時(shí),若遇到______時(shí),一般采用開(kāi)尾倒車(chē)駛離法;遇到______時(shí),經(jīng)常采用坐纜駛離法離碼頭。A、回流/困檔水B、橫流/困檔水C、回流/泡水D、橫流/泡水答案：A307.船舶在大風(fēng)浪中掉頭應(yīng)注意掌握:______。A、使回轉(zhuǎn)引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致B、在水面較平靜時(shí)掉頭C、快車(chē)滿(mǎn)舵D、慢車(chē)滿(mǎn)舵答案：B308.船速對(duì)伴流效應(yīng)橫向力的影響是:______。A、船速大,伴流效應(yīng)橫向力小B、船速與伴流效應(yīng)橫向力沒(méi)有關(guān)系C、船速大,伴流效應(yīng)橫向力大D、船速對(duì)伴流效應(yīng)橫向力影響無(wú)規(guī)律可循答案：C309.船舶靠碼頭時(shí),一般先帶______,可以用車(chē)、舵,順利使船尾揚(yáng)開(kāi)或收攏。A、尾倒纜B、首纜C、尾纜D、首倒纜答案：D310.船舶在急彎、狹窄航道逆流航行時(shí),受橫向水流作用將出現(xiàn)______。A、推壓船首轉(zhuǎn)向凸岸B、推壓船首轉(zhuǎn)向凹岸C、使艏右轉(zhuǎn)向D、使艏左轉(zhuǎn)向答案：B311.下列說(shuō)法不正確是______。A、伴流越大,舵效越好B、螺旋槳排出流越大,舵效越好C、舵速越大,舵效越好D、滑失越大,舵效越好答案：A312.當(dāng)船尾吹攏風(fēng)或水流來(lái)自尾部外檔,為防止螺旋槳及舵觸到碼頭,一般留______,用進(jìn)車(chē)操舵,將船尾擺開(kāi),再絞外檔首錨或倒車(chē)駛離。A、坐纜B、首纜C、尾纜D