建筑公司的規(guī)章制度6篇

建筑公司的規(guī)章制度6篇

建筑公司的規(guī)章制度篇1

為規(guī)范我路段高速公路養(yǎng)護工程安全作業(yè)管理，根據(jù)交通運

輸部頒發(fā)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》制定本管理規(guī)定。

第一章養(yǎng)護人員管理

1、針對擬投入工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行

全面的安全教育，沒有進行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。

2、所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝

（套裝），現(xiàn)場施工人員不允許穿拖鞋、不允許在工地出現(xiàn)赤膀穿

戴放光背心現(xiàn)象，嚴(yán)禁酒后上崗，酗酒鬧事，打架斗毆；管理人員

必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心，同時佩戴胸卡。

3、養(yǎng)護施工單位必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，同時視工程大

小配備1-3名現(xiàn)場專職安全保通員，在路政部門的指導(dǎo)下，做好

道路安全保通工作。

4、現(xiàn)場施工作業(yè)人員必須乘坐施工單位車輛進出施工現(xiàn)場,

不得在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以

外；不準(zhǔn)擅自變更控制標(biāo)志和區(qū)域或擴大作業(yè)范圍；

5、現(xiàn)場施工作業(yè)人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域，不得隨意

橫穿高速公路;施工作業(yè)人員需在路上用餐的，餐盒等用具必須及

時收集運走，不得拋棄在高速公路用地范圍內(nèi)，避免對道路造成

污染。

6、禁止作業(yè)人員騎自行車上下高速公路，不得在高速公路施

工作業(yè)區(qū)內(nèi)睡覺、打鬧或從事其他與施工無關(guān)的工作。

7、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護施工作業(yè)時，施工作業(yè)

單位應(yīng)采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。

8、施工現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全員，并且配備必要通訊器材并

經(jīng)常性巡視工地留下記錄發(fā)現(xiàn)問題及時處理C

第二章施工車輛管理

1、進入高速公路施工的車輛必須符合下列規(guī)定：

(1)非農(nóng)用車、正常行駛速度不低于60km/h,且拉運材料相對

固定；

(2)禁止無牌、證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光

齊全；

(3)駕駛員責(zé)任心強，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高。

2、除具備上這三個條件外，還必須辦理《養(yǎng)護施工車輛許可

證》并領(lǐng)取標(biāo)志牌，懸掛在車輛明顯部位，以便有關(guān)管理部門隨

時檢查。

3、施工車輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準(zhǔn)占道、倒車

或逆行，不準(zhǔn)強行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料。

必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生

事故。

4、施工車輛車后必須設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛“施工車輛、隨時

停車”字樣。施工車輛不得隨意調(diào)頭、逆向行駛或亂停亂放，進

出工作區(qū)要有專人指揮，要設(shè)有專門出入口。

5、綠化施工單位的水車除滿足以上要求外，還必須在車輛尾

部安裝閃爍電子標(biāo)牌，否則不允許上路施工。

6、養(yǎng)護機械在靠近架空輸電線路作業(yè)時，必須采取安全保護

措施，養(yǎng)護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離必

須符合相關(guān)規(guī)定。

7、養(yǎng)護機械應(yīng)按時進行保養(yǎng)，嚴(yán)禁車輛帶病上路施工。

8、所有養(yǎng)護車輛都應(yīng)在保障安全的前提下，避讓過往車輛,

并不得影響過往車輛正常通行。

9、禁止施工車輛下列行為：

(1)進出施工區(qū)域不主動避讓正常行駛的車輛；

(2)在施工區(qū)域外隨意停放；

(3)將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；

(4)穿越中央分隔帶；

第三章養(yǎng)護安全設(shè)施

1、用于養(yǎng)護施工的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時性安全設(shè)施，交通標(biāo)志

與標(biāo)線應(yīng)組合使用。

2、在養(yǎng)護施工作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交

通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(墻)等，現(xiàn)場施工

時可根據(jù)施工性質(zhì)、施工時間等因素進行選用。

(1)錐形交通路標(biāo)是一種柔性渠化裝置，宜由橡膠等柔性材

料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺

寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)規(guī)定，在上游

過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)°布設(shè)間距工作

區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)為9m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖

區(qū)內(nèi)間距不大于6m。用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，并配施工警

告燈號。

(2)安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm?20cm,

帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施

一起組合使用。

(3)路欄應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反先功能,

其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)規(guī)

定。

(4)施工隔離墩宜為由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制

成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色和反光器，使用時內(nèi)部應(yīng)

放置水袋或灌水，并由連桿相連接。'

(5)防撞桶(墻)應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高

強合成材料制成的空心裝置，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃

色施工警告燈號，使用時內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，防撞墻還應(yīng)兩

個為一組組合在一起使用。

(6)機器人保通員

具有聲光報警及警旗搖動指示報警的功能，完成在施工現(xiàn)場

代替人力保通員，達到節(jié)省人力，安全生產(chǎn)的目的。為了保證安

全保通人員的安全，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)內(nèi)必須設(shè)置機器人保通員。

3、移動式標(biāo)志車

帶有動力裝置或可移動裝置(拖車)的安全防護設(shè)施，顏色應(yīng)

為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標(biāo)志牌，

圖案和顯示形式可按實際需要改變。使用時其尾部應(yīng)面向交通流

方向，設(shè)置于上游過渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。

4、施工警告燈號

應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)規(guī)定。施工警告燈

號宜與其它安全設(shè)施一起組合使用。

5、作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志

是為養(yǎng)護施工作業(yè)而臨時設(shè)置的交通標(biāo)志，重要有警告標(biāo)志,

禁令標(biāo)志，指示標(biāo)志和施工區(qū)標(biāo)志。應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)

線》(GB5768),在養(yǎng)護施工時，根據(jù)養(yǎng)護施工的內(nèi)容、要求、周

期和路段等設(shè)置于專門的位置，并盡可能利用可變信息板，配以

圖案或文字說明。在彎道、縱坡處進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)

實際情況增設(shè)交通標(biāo)志。

交通標(biāo)志主要有：禁止超車、解除超車、限制速度、限制質(zhì)

量、限制軸重、窄路、雙向交通、施工、車輛慢行、車道封閉、改

道、線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣、車道合流等13種標(biāo)志。

6、夜間照明設(shè)施

當(dāng)夜間進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿

足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。

7、養(yǎng)護安全設(shè)施的設(shè)置與撤除

當(dāng)進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。

當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護施工作業(yè)而設(shè)置的

有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。

第四章養(yǎng)護作業(yè)區(qū)設(shè)置要求

1、養(yǎng)護作業(yè)區(qū)設(shè)置

施工現(xiàn)場采用封閉半幅的1個或2個車道，另1個或2個車

道通行的方案，施工期間始終保持1條至2條車道暢通。施工現(xiàn)

場設(shè)置交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工

作區(qū)及終止區(qū)組成。交通管制區(qū)域最長不超過4Km。

⑴警告區(qū)：提供行車狀況改變提示，長度為1600m。設(shè)置警

告標(biāo)志、第一級限速標(biāo)志、第二級限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、前

方作業(yè)標(biāo)志、前方車道變化標(biāo)志等。每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，

最后一個標(biāo)志離過渡區(qū)的距離不小于lOOmo

(2)過渡區(qū)：引導(dǎo)車輛逐漸駛離正掌路線進入改道段。設(shè)置禁

止入內(nèi)標(biāo)志、警告標(biāo)志、指向標(biāo)志、限速標(biāo)志、渠化隔離標(biāo)志。長

度控制在100-300mo

(3)緩沖區(qū)：長度為80-100%設(shè)置渠化隔離標(biāo)志。

(4)作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、施工標(biāo)志、渠化隔離

標(biāo)志，夜間設(shè)置頻閃燈，作業(yè)區(qū)布置應(yīng)為工程車輛提供安全的出

口、入口。長度根據(jù)實際需要確定。

(5)終止區(qū)：終止區(qū)長度不小于50m,在終止區(qū)末端設(shè)解除設(shè)

限標(biāo)志。

2、各種交通標(biāo)志設(shè)置位置要求

(1)封閉超車道施工交通安全設(shè)施設(shè)置

1)、距施工區(qū)域1.5公里處中間隔離帶內(nèi)設(shè)置“前方施工,

減速慢行”提示牌。

2)、距施工區(qū)域1.6公里處中間隔離帶內(nèi)設(shè)置第一組標(biāo)志

“前方1600m施工”警告標(biāo)志、在距施工地點1.2公里處設(shè)置“限

速80公里”禁令標(biāo)志；

3)、距施工區(qū)域800米處中間隔離帶內(nèi)設(shè)置第二組標(biāo)志：“前

方800米施工”警告標(biāo)志，在距施工區(qū)前方400米處設(shè)置道路封

閉渠化標(biāo)志；

4）、距施工區(qū)域起點300米處中央隔離帶至行車道采用紅色

警示隔離墩進行漸變導(dǎo)流，將車輛引導(dǎo)至行車道行駛。

5）、自施工區(qū)域300米由中間隔離帶向內(nèi)漸變封閉超車道內(nèi)

設(shè)置第三組標(biāo)志：“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速60公里”

和“禁止超車”禁令標(biāo)志；

6）、距施工區(qū)域J00米處已封閉的超車道設(shè)置第四組標(biāo)志：

“道路變窄”警告標(biāo)志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標(biāo)

志；

7）、漸變導(dǎo)流隔離區(qū)域內(nèi)超車道設(shè)置第五組標(biāo)志：“道路施

工”、"左道封閉”、“向右導(dǎo)向”警告標(biāo)志。同時沿車道分隔

線向行車道外約L2m擺放紅色隔離墩，封閉施工區(qū)域。

8）、在施工區(qū)域終點的隔離帶內(nèi)設(shè)置第五組標(biāo)志“解除限速

40公里”標(biāo)志。

（2）封閉中間行車道施工交通安全設(shè)施設(shè)置

1）、距施工區(qū)域1.5公里處中央隔離帶設(shè)置“前方施工，減

速慢行”提示牌。

2）、距施工區(qū)域1公里處的中央隔離帶內(nèi)設(shè)置第一組標(biāo)志：

前方施工1000m”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志。

3）、距施工區(qū)域500米處中央隔離帶內(nèi)設(shè)置第二組標(biāo)志：“前

方施工”警告標(biāo)志，“限速60公里”和“禁止超車”禁令標(biāo)志；

4）、距施工區(qū)域300米處硬路肩設(shè)置第三組標(biāo)志：“前方施

工300M”警告標(biāo)志，“限速40公里”和“禁止超車”禁令標(biāo)志;

5）、距施工區(qū)域100米處硬路肩內(nèi)設(shè)置第四組標(biāo)志：“道路

變窄”警告標(biāo)志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標(biāo)志；

6）、施工區(qū)域起點自硬路肩至行主道采用紅色警示隔離墩進

行漸變導(dǎo)流，將車輛引導(dǎo)至超車道行駛。

7）、在漸變導(dǎo)流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內(nèi)硬路肩設(shè)置第四

組標(biāo)志：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導(dǎo)向”警告標(biāo)志。

同時沿超車道、行車道分道線擺放紅色隔離墩、封閉施工區(qū)域；

（3）封閉外側(cè)行車道施工交通安全設(shè)施設(shè)置

1）、距施工區(qū)域1.5公里處外側(cè)行車道外設(shè)置“前方施工,

減速慢行”提示牌；

2）、距施工區(qū)域1公里處的外側(cè)行車道外設(shè)置第一組標(biāo)志：

“前方施工1KM”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志；

3）、距施工區(qū)域300米處的外側(cè)行車道內(nèi)設(shè)置第二組標(biāo)志：

“前方施工300M"警告標(biāo)志、“限速60公里”和“禁止超車”

禁令標(biāo)志；

4）、距施工區(qū)域100米處外側(cè)行車道內(nèi)設(shè)置第三組標(biāo)志：“道

路變窄，，警告標(biāo)志、“限速30公里”和“禁止超車”禁令標(biāo)志；

5）、距施工區(qū)域起點300米處自外側(cè)行車道至中間行車道距

外行車道1.5m采用紅色警示隔離墩進行漸變導(dǎo)流，將車輛引導(dǎo)至

中間行車道及超車道行駛；

6）、在漸變導(dǎo)流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置第四組

標(biāo)志：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導(dǎo)向”警告標(biāo)志。

同時沿中間行車道與外側(cè)行車道分道線1.5m處擺放紅色隔離墩,

封閉施工區(qū)域，對外側(cè)行車道進行施工；

7）、在施工區(qū)域終點的隔離帶內(nèi)設(shè)置第五組標(biāo)志“解除禁止

超車”、“解除限速30公里”標(biāo)志。

（4）夜間施工機械停放交通安全設(shè)施設(shè)置

路面施工結(jié)束后，夜間設(shè)備停靠在硬路肩。

1）、距施工機械停放區(qū)域L5公里處外側(cè)行車道外設(shè)置“前

方施工，減速慢行”提示牌。

2）、距施工機械停放區(qū)域1公里外側(cè)行車道外設(shè)置第一組標(biāo)

志：“前方施工1000m”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志；

3）、距施工機械停放區(qū)域500米處外側(cè)行車道外設(shè)置第二組

標(biāo)志：“前方施工”警告標(biāo)志，“限速60公里”和“禁止超車”

禁令標(biāo)志；

4）、距施工機械停放區(qū)域300米處的硬路肩設(shè)置第三組標(biāo)志:

“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速60公里”和“禁止超車”

禁令標(biāo)志；

5）、施工機械停放區(qū)域100米處硬路肩設(shè)置第四組標(biāo)志：

“道路變窄”警告標(biāo)志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標(biāo)

志；

6）、施工機械停放區(qū)域起點采用紅色警示隔離墩進行漸變導(dǎo)

流；

在漸變導(dǎo)流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內(nèi)設(shè)置第五組標(biāo)志：

“道路施工”、“左道封閉”、“向右導(dǎo)向”警告標(biāo)志。同時沿

硬路肩、行車道分道線擺放紅色隔離墩、封閉機械停放區(qū)域；

7）、在施工機械停放區(qū)域終點的硬路肩設(shè)置“解除限速40

公里”標(biāo)志。

8）距施工機械夜間停放區(qū)域起、終點間隔50m設(shè)置夜間太陽

能紅藍兩種自發(fā)光警示燈及2只現(xiàn)場照明燈，照明燈光采用高桿

360?防眩燈保證照明燈光不眩目不影響車輛正常通行。停放區(qū)域

起點設(shè)置LED導(dǎo)向屏標(biāo)車，警燈進行引導(dǎo)和警示。

第五章檢查與獎懲

1、養(yǎng)護施工單位為安全保通第一責(zé)任單位，要求選派專門的

安全保通員，具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通控制、疏導(dǎo)車輛、處置突發(fā)情況

及監(jiān)督、檢查安全保通工作。安全保通員必須每日上路檢查施工

現(xiàn)場的人員、車輛以及作業(yè)區(qū)設(shè)置是否符合本規(guī)定的要求，并做

好現(xiàn)場記錄。對施工單位安全員自查b的問題，由安全員整理上

報，項目經(jīng)理為第一責(zé)任人組織整改。

3、養(yǎng)護施工單位必須積極與路政管理部門配合，對施工路段

出現(xiàn)的車輛故障及交通事故及時疏導(dǎo)和處理，避免出現(xiàn)大的壓車

和堵車現(xiàn)象。

4、必須堅持安全檢查和督察，長況不懈，警鐘長鳴。各相關(guān)

單位必須將養(yǎng)護安全工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，分期進行考核，嚴(yán)

格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不力導(dǎo)致的重大事故，

堅決實行責(zé)任追究制度。對嚴(yán)重違反規(guī)定、且拒不整改的問題，

將報告上級有關(guān)部門要求其停工整改。

第六章安全責(zé)任追究制度

嚴(yán)格按照事故處理“三不放過的原則進行事故責(zé)任上午追究。

即：事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育

不放過，沒有采取切實可行的防范措施不放過。

建筑公司的規(guī)章制度篇2

DCS系統(tǒng)及工程師站操作安全管理規(guī)定

1DCS系統(tǒng)調(diào)試納入機組調(diào)試整體工作中管理，由調(diào)試單位

歸口管理。為了避免DCS的修改對機組運行產(chǎn)生不利的影響，任

何人對DCS系統(tǒng)組態(tài)修改、邏輯組態(tài)修改、操作員站初始化等操

作時必須通知調(diào)試總指揮，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行操作。修改完畢后

及時通知相關(guān)調(diào)試單位。

2DCS廠家和程序編制者要保證DCS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行（硬件和

軟件），并完成系統(tǒng)不完善部分的修改。調(diào)試單位負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)DCS

系統(tǒng)的調(diào)試與機組整體調(diào)試進度的銜接和調(diào)試期間的指揮。負(fù)責(zé)

工藝邏輯組態(tài)的校對和修改。

3調(diào)試期間工程師站有調(diào)試單位和DCS生產(chǎn)廠家共同管理。

DCS廠家主要負(fù)責(zé)設(shè)備硬件的管理和維護、系統(tǒng)畫面修改、各控制

邏輯組態(tài)修改等工作。調(diào)試單位負(fù)責(zé)機組調(diào)試有關(guān)的各控制邏輯

組態(tài)的校對和修改工作。

4每周至少對DCS系統(tǒng)中的所有文件進行一次備份，并保留

下來，重大操作時應(yīng)隨時備份，對任何DCS系統(tǒng)的修改都應(yīng)有文

字臺賬記錄。此項工作由相關(guān)單位嚴(yán)格執(zhí)行。

5對DCS系統(tǒng)的投停和保護的投切，必須由調(diào)試總指揮同意，

其他任何人員未經(jīng)允許不得操作。

6機柜受電以后的規(guī)定

6.1機柜受電后，施工單位接線時必須先與調(diào)試單位聯(lián)系。并

且保證所有模件被拔出插槽后方可進行。

6.2機柜受電后，施工單位必須保證機柜電源的穩(wěn)定和可靠,

電源配置應(yīng)符合廠家的要求。

6.3插入模件前，確定沒有強電信號串入，防止損壞模件。

6.4對機柜內(nèi)部任何有關(guān)模件的操作必須佩帶防靜電環(huán)。

6.5機柜正常時，必須保持室溫正常。

6.6經(jīng)常檢查模件狀態(tài)指示燈，發(fā)現(xiàn)異常模件及時處理。

6.7定期進行組態(tài)備份。

建筑公司的規(guī)章制度篇3

1.0目的

為貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，

明確各生產(chǎn)檢修單位在交叉作業(yè)中的各自安全責(zé)任，提高生產(chǎn)檢

修現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)檢修的管理水平，避免因交叉作業(yè)引發(fā)事故,

保證檢修項目和生產(chǎn)檢修人員的安全與健康，保障機械、設(shè)備免

受損失，特制定本辦法。

2.0范圍

本辦法適用于公司各車間、車間內(nèi)外承包、檢修及協(xié)作單位。

3.0內(nèi)容

3.1術(shù)語和定義

3.1.1凡一項作業(yè)可能對其他作業(yè)造成危害、不良影響或?qū)?/p>

其他作業(yè)人員造成傷害的作業(yè)均構(gòu)成交叉作業(yè)。

3.1.2交叉作業(yè)的范圍是指在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行的有關(guān)工

作，可能危及對方生產(chǎn)安全和干擾其二作的。主要表現(xiàn)在設(shè)備檢

修、設(shè)備安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手架搭設(shè)拆除、焊接（動

火）作業(yè)、生產(chǎn)用巨、其他可能危及對方生產(chǎn)安全作業(yè)等。

3.2交叉作業(yè)的分類

A類交叉作業(yè)：相同或相近軸線式同高處的同時生產(chǎn)或檢修

作業(yè)。

B類交叉作業(yè)：同一作業(yè)區(qū)域不同類型的隊伍同時作業(yè)或檢

修。

C類交叉作業(yè)：同一作業(yè)區(qū)域不同部門（車間）同時作業(yè)或檢

修。

D類交叉作業(yè)：同一項目由不同部門（車間）同時生產(chǎn)或檢修。

3.3交叉作業(yè)的管理原則

3.3.1同一區(qū)域內(nèi)各生產(chǎn)或檢修方，應(yīng)互相理解，互相配合，

建立聯(lián)系機制，及時解決可能發(fā)生的安全問題，并盡可能為對方

創(chuàng)造安全工作條件和作業(yè)環(huán)境。

3.3.2在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)或檢修應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，

在無法避免交叉作業(yè)時，應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉

作業(yè)或發(fā)生相互干擾時，應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制

定具體安全措施，明確各自的職責(zé)。

3.3.3因工作需要進入他人作業(yè)場所，必須以書面形式（交叉

作業(yè)通知單）（附件）,通知單一式兩份生產(chǎn)或檢修雙方及部門各執(zhí)

一份雙方確認(rèn)簽字;說明作業(yè)性質(zhì)、時間、人數(shù)、動用設(shè)備、作業(yè)

區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有：設(shè)備（檢

修）安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、焊接（動火）作業(yè)、生產(chǎn)檢修用電、

材料運輸、其他作業(yè)等。

3.3.4雙方應(yīng)加強從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人

員作業(yè)的技能一自我保護意識，預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合

應(yīng)變能力，做到“四不傷害”

3.3.5交叉作業(yè)雙方檢修前，應(yīng)當(dāng)互相通知或告知雙方部門

負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和班長檢修作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項。當(dāng)

生產(chǎn)或檢修過程中發(fā)生沖突和影響生產(chǎn)或檢修作業(yè)時，各方要先

停止作業(yè)，保護相關(guān)方財產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設(shè)

施的安全；由各自的負(fù)責(zé)人或安全管理負(fù)責(zé)人進行協(xié)商處理。生產(chǎn)

或檢修作業(yè)中各方應(yīng)加強安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見的問

題要及時協(xié)調(diào)解決，消除安全隱患，確保生產(chǎn)檢修安全和質(zhì)量。

3.4交叉作業(yè)的安全措施

3.4.1雙方在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行高處作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)前

對生產(chǎn)檢修區(qū)域采取隔離措施、設(shè)置安全警示標(biāo)識、警戒線或派

專人警戒指揮，防止高空落物、生產(chǎn)檢修用具、用電危及下方人

員和設(shè)備的安全。

3.4.2在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行焊接（動火）作業(yè)時，必須事先

通知雙方負(fù)責(zé)人，作好防護，并配備合格的消防滅火器材，消除

現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時，應(yīng)與焊接（動火）作業(yè)

保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)（焊

接、切割、氣割）應(yīng)注意下方有無人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好

防護措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)芻火災(zāi)。焊接（動火）作業(yè)結(jié)

束后，作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接（動火）現(xiàn)場，作業(yè)證上

簽字負(fù)責(zé)人做好確認(rèn)，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復(fù)燃，

釀成火災(zāi)。

3.4.3同一區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)檢修用電，應(yīng)各自安裝用電線路。生

產(chǎn)檢修用電必須做好接地（零）和漏電保護措施，防止觸電事故的

發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設(shè)

的線路必須通過對方工作面，應(yīng)事先征得對方得同意；同時，應(yīng)經(jīng)

常對用電設(shè)備和線路進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.4.4生產(chǎn)檢修各方應(yīng)共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，必須

做到生產(chǎn)檢修現(xiàn)場文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠（必

須有防垮塌，防滑、滾落措施）。確保設(shè)備運行、維修、停放安全;

設(shè)備維修時，按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，必要時采取相應(yīng)的安全措施

（派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等），謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。

3.5各類交叉作業(yè)安全責(zé)任規(guī)定

3.5.1A類交叉作業(yè)中，上部檢修部門（車間）為責(zé)任方，其生

產(chǎn)檢修人員應(yīng)為下部生產(chǎn)檢修人員提供可靠的安全隔離防護措施,

確保下部生產(chǎn)檢修人員的安全，下部生產(chǎn)檢修人員在隔離設(shè)施未

完善之前不得生產(chǎn)檢修。

3.5.2B類交叉作業(yè)，由檢修部門（車間）負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人

在生產(chǎn)檢修前對各方做明確的安全交底，著重明確各方責(zé)任、安

全責(zé)任區(qū)；確定防護設(shè)施的維護與完善°各方必須嚴(yán)格按交底執(zhí)行。

3.5.3C、D類交叉作業(yè)雙方各部門負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人明確

各方安全責(zé)任。

3.5.4交叉作業(yè)的各生產(chǎn)檢修隊伍在作業(yè)前必須對員工進行

交叉作業(yè)的安全教育，并做有針對性的分項、分工種、分工序的

安全技術(shù)交底。各單位負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查、指導(dǎo)員工工作，及時

糾正員工的違章行為。

3.5.5公司各級部門、人員均有權(quán)對各類交叉作業(yè)安全責(zé)任

落實情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告生產(chǎn)部，由生產(chǎn)部

向其下發(fā)《隱患整改通知書》，對于接到通知書后仍然不按期落實

的生產(chǎn)檢修單位，立即將其停工，按嚴(yán)重違章處罰。

4.0罰責(zé)

本標(biāo)準(zhǔn)自下發(fā)之日起執(zhí)行，違反以上標(biāo)準(zhǔn)的，給予50-500元

的罰款。

建筑公司的規(guī)章制度篇4

第一章總則

第一條為認(rèn)真貫徹《蘭州鐵路局建設(shè)項目安全風(fēng)險管理實施

辦法》、敦煌鐵路公司和集團公司《2014年質(zhì)量安全工作要點》全

面推行安全風(fēng)險管理的戰(zhàn)略部署，建設(shè)規(guī)范、系統(tǒng)、高效的安全

風(fēng)險管理體系，促進項目安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定的要求，現(xiàn)依據(jù)相

關(guān)法律法規(guī)、工程風(fēng)險管理國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部的指導(dǎo)意見，結(jié)合

現(xiàn)有的安全管理體系，制定本安全風(fēng)險管理實施細(xì)則。

第二條以為指導(dǎo)思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治

理”的工作方針，把風(fēng)險管理的理念和方法貫徹施工作業(yè)全過程。

通過風(fēng)險識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對和風(fēng)險監(jiān)控，不斷增強全體

人員的風(fēng)險防范意識。不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，最大限度減少

或消除風(fēng)險災(zāi)害及風(fēng)險損失。

第二章項目安全風(fēng)險評價

第三條項目部對管段內(nèi)所有施工作業(yè)工點，依據(jù)施組設(shè)計和

施工計劃安排，按照適度超前和后伸的原則，分別對施工安全、

質(zhì)量進行風(fēng)險梳理和分類，并適時進行動態(tài)更新和明示，按照事

前識別、事中控制、事后分析的要求進行全過程管理。

第四條采用“年公布，月梳理，日卡控”的管理方法推進安

全風(fēng)險評價情況，實施風(fēng)險識別的分析、評估和卡控的閉環(huán)管理。

第五條年公布

運用風(fēng)險管理的理論和方法，按照人的不安全行為、物的不

安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素，從人員素質(zhì)、崗位作業(yè)、管理制

度、現(xiàn)場操作等多方面分別對安全、質(zhì)量風(fēng)險事件和風(fēng)險因素進

行識別、分析和評估，并對其產(chǎn)生的可能性、危害性進行綜合分

析、判別，找準(zhǔn)關(guān)鍵風(fēng)險點，并對風(fēng)險等級進行評估、編號、匯

總，制定出本項目的《安全風(fēng)險識別年度管理臺賬》，并對參建當(dāng)

金山隧道的分部進行風(fēng)險公告。

第六條月梳理

1、根據(jù)《安全風(fēng)險識別年度管理臺賬》所列的安全風(fēng)險事件，

進行每月安全風(fēng)險分析例會，對上月的安全風(fēng)險控制情況進行評

價，分析風(fēng)險管理中存在的不足，梳理下月安全風(fēng)險點，編制下

月《月度安全風(fēng)險應(yīng)對計劃責(zé)任展開表》。

2、項目部監(jiān)督分部在隧道施工現(xiàn)場豎牌明示的《展開表》，

《展開表》要根據(jù)工程不同階段不同環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險要點進行動

態(tài)展示。分部要將明示的相關(guān)內(nèi)容納入各專業(yè)，各工種，各崗位

的班前安全講話和班前安全交底。

3、由分部將根據(jù)《展開表》進行強化人員和設(shè)備等的資源配

置，加強現(xiàn)場技術(shù)保障，逐項落實應(yīng)對措施，全面落實過程控制

標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，切實開展好風(fēng)險應(yīng)對工作。

4、進一步健全應(yīng)急處置組織機構(gòu)，落實應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急

物資，規(guī)范應(yīng)急處置流程，并定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置

能力。

第七條日卡控

1、根據(jù)《月度安全風(fēng)險應(yīng)對計劃責(zé)任展示表》所列的風(fēng)險事

件，加強風(fēng)險動態(tài)過程卡控，嚴(yán)密盯控工程風(fēng)險的受控狀態(tài)，注

意潛在和未知風(fēng)險，每日對已識別的風(fēng)險進行跟蹤，檢查，監(jiān)測

殘余風(fēng)險，觀察記錄其變化，并采取相應(yīng)的手段，及時調(diào)整應(yīng)對

計劃，消除和控制已知風(fēng)險因素，并編制《安全風(fēng)險動態(tài)過程日

卡空表》，在各施工工點分別建立臺賬，臺賬放在洞口值班室，由

各隧道隊負(fù)責(zé)管理。

2、隧道架子隊每日對初態(tài)卡控過程進行跟蹤，紀(jì)實，分析,

檢驗應(yīng)對，防范措施是否有效，是否巳現(xiàn)殘留風(fēng)險，并在《施工

日志》和《安全風(fēng)險動態(tài)過程日卡控表》中記錄。

第三章責(zé)任分工

第八條針對風(fēng)險識別分析登記表所列風(fēng)險問題，按照分級管

理的原則和“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要

求，一一對應(yīng)措施，確定責(zé)任部門和責(zé)任人，并形成《安全風(fēng)險

責(zé)任包保責(zé)任表》，每半年更新一次。

第九條項目部職責(zé)

1、制定施工階段《項目安全風(fēng)險管理實施細(xì)則》。

2、通過風(fēng)險識別，分析，評估，建立《安全風(fēng)險識別年度管

理臺賬》。

3、聯(lián)合分部開展安全風(fēng)險管理工作，落實風(fēng)險控制措施和風(fēng)

險防范工作要求。

第十條分部職責(zé)

1、開展分部的安全風(fēng)險管理工作，落實風(fēng)險控制措施和風(fēng)險

防范工作要求。

2、初態(tài)跟蹤風(fēng)險變化狀態(tài)，根據(jù)風(fēng)險監(jiān)測及時調(diào)整風(fēng)險控制

措施。

3、對施工人員進行風(fēng)險交底和崗前培訓(xùn)I,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的《月

度安全風(fēng)險應(yīng)對計劃責(zé)任展開表》的及時更新。

第十一條架子隊職責(zé)

1、對各工點安全風(fēng)險卡控情況進行跟蹤并記錄《安全風(fēng)險動

態(tài)過程日卡控表》。

2、配合項目部和分部的各項安全風(fēng)險管理工作。

第四章安全風(fēng)險控制措施

第十二條對分析出的危險源制定相應(yīng)的控制措施，編入標(biāo)準(zhǔn)

化管理制度或管理辦法，并組織進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

第十三條工程施工前，根據(jù)已辨識出施工中存在的危險源,

將安全技術(shù)要求納入項目和工點技術(shù)交底中，如《爆破工程技術(shù)

交底》、《開挖作業(yè)技術(shù)交底》、《噴射混凝土安全技術(shù)交底》、《鋼

支撐技術(shù)交底》等。

第十四條施工前，根據(jù)工地安全標(biāo)準(zhǔn)或安全管理方案，配備

相應(yīng)的安全防護設(shè)施、設(shè)備、機具、個人防護用品。

第十五條對關(guān)鍵工序的操作、管理和其他相關(guān)人員進行相應(yīng)

的安全教育和技能培訓(xùn)，達到相應(yīng)的安全能力后，方可上崗。

第十六條安全管理人員或安全管理方案規(guī)定的其他負(fù)有監(jiān)

控職責(zé)的人員，必須對已開工的工程實施工地安全標(biāo)準(zhǔn)或安全管

理方案的情況和相關(guān)目標(biāo)、指標(biāo)的完成情況進行定期檢查，并將

情況填入每日的《安全日志》、《工點危險源監(jiān)控記錄表》、《安全

員巡查記錄》《防洪巡查記錄表》、《安全風(fēng)險動態(tài)過程日卡控表》

進行登記。對存在的有可能發(fā)生危險的情況或事件，立即進行組

織;對于嚴(yán)重威脅操作人員安全的行為，有權(quán)要求立即停止工作。

第十七條于施工中出現(xiàn)的事故、未遂事故、檢查中發(fā)現(xiàn)的缺

陷和上級指出的缺陷，應(yīng)及時組織有關(guān)管理人員，必要時請上級

相關(guān)部門人員及相關(guān)行業(yè)專家進行調(diào)查分析，擬定并評審糾正與

預(yù)防措施，并對專門的安全管理方案進行必要的變更；糾正與預(yù)防

措施實施后，要評審其是否達到預(yù)期效果，并進行相應(yīng)的修改并

實施，直至達到預(yù)期效果；糾正與預(yù)防措施完成后，應(yīng)作專門的記

錄。對應(yīng)上級指出的缺陷，要將實施情況向上級有關(guān)部門專題報

告。

第五章附則

第十八條對一個重大控制風(fēng)險事件或風(fēng)險工點結(jié)束后，按照

風(fēng)險管理原則，對照風(fēng)險事件和處置方案，及時組織檢查、驗收，

做出風(fēng)險處置結(jié)果的評估，形成《安全質(zhì)量風(fēng)險處置結(jié)果評價表》C

當(dāng)處置結(jié)果有殘余風(fēng)險時，應(yīng)對殘余風(fēng)險進行認(rèn)定、明示，制定

需要關(guān)注問題的提示卡，填寫需要關(guān)注的內(nèi)容，提醒下道工序或

接收單位注意，以便持續(xù)改進，全面消除安全質(zhì)量隱患。

第十九條其他未盡事宜按國家或上級相關(guān)規(guī)定辦理。

建筑公司的規(guī)章制度篇5

外協(xié)隊伍安全管理制度

1外協(xié)隊伍的安全管理堅持“誰用工，誰負(fù)責(zé)，”和“誰主

管，誰負(fù)責(zé)”的原則。

2外協(xié)隊伍的安全管理實行項目部、作業(yè)隊、施工隊三級管

理。施工隊必須設(shè)置專兼職安全員，并將人員名單報作業(yè)隊、項

目部備案。

3項目部負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)實施檢查、監(jiān)督；作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工現(xiàn)

場安全生產(chǎn)的日常管理;施工隊負(fù)責(zé)施工過程安全的控制。

4在施工合同和協(xié)議簽定時，應(yīng)明確雙方安全生產(chǎn)的義務(wù)和

責(zé)任，外協(xié)隊伍必須服從項目部和作業(yè)隊的安全管理。保證所施

工的工地達到安標(biāo)工地的要求。

5勞務(wù)工進場48小時內(nèi)，施工隊必須向項目部申報辦理從業(yè)

人員意外傷害保險，向作業(yè)隊申報進行安全教育培訓(xùn)。提供身份

證和相關(guān)證件、資料c未辦理意外傷害保險和未經(jīng)安全培訓(xùn)考試

合格，不得安排上崗。

辦理從業(yè)人員意外傷害保險和安全培訓(xùn)的有關(guān)費用由施工隊

承擔(dān)或者按合同約定。

6外協(xié)隊伍安全教育和培訓(xùn)：

6.1上崗前，所有教育及培訓(xùn)由各項目部安質(zhì)部組織，并開展

工作。不得委托外協(xié)隊伍自行培訓(xùn)。教育經(jīng)費由用人單位承擔(dān)。

外協(xié)隊伍自行教育的內(nèi)容，可作為安全教育的組成部分，但不能

取代崗前教育及用人單位的監(jiān)督義務(wù)。

6.2安質(zhì)部必須針對工程特點進行安全生產(chǎn)教育，對班組長、

安全員以及從事特種作業(yè)人員進行現(xiàn)場培訓(xùn)。

6.3學(xué)習(xí)內(nèi)容：安全生產(chǎn)必備的國家、行業(yè)、建指、局指、

上級的安全法律、法規(guī)、政策、規(guī)定、安全操作規(guī)程以及基本技

能，提高安全自我防范意識。

6.4特種作業(yè)人員安全教育。由項目部協(xié)助或施工隊自行組

織送外安全培訓(xùn)取證，經(jīng)考試合格，并持有專門機構(gòu)頒發(fā)的特種

作業(yè)操作證方可上崗，同時建立特種作業(yè)人員培訓(xùn)臺帳。

6.5新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，使用前由作業(yè)隊總工程師組

織，施工技術(shù)、安質(zhì)人員參加，對相關(guān)人員進行安全操作、技術(shù)

應(yīng)用的培訓(xùn)。

7勞務(wù)工日常管理納入作業(yè)隊日常管理內(nèi)容，與本單位職工

同等對等。按安全管理辦法同布置、同檢查、同考核（見相關(guān)安全

管理辦法）。

8積極改善勞務(wù)工的生活、生產(chǎn)條件和勞動保護條件，外協(xié)

隊伍的勞動保護用品使用和發(fā)放，由相關(guān)施工隊負(fù)責(zé)免費提供，

應(yīng)按本單位員工同等對等。

9不準(zhǔn)使用不滿16周歲的人員和使用女工從事有禁忌的勞

動；不宜使用超過60歲的勞務(wù)工；特種作業(yè)人員、高空作業(yè)人員須

經(jīng)體檢合格后方可上崗。

建筑公司的規(guī)章制度篇6

建筑安全生產(chǎn)管理是建筑企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要組成部分,

通過實行企業(yè)安全生產(chǎn)檢查制度，把職工組織起來緊緊圍繞安全

目標(biāo)進行生產(chǎn)建設(shè)，同時也通過實行安全生產(chǎn)檢查制度去落實國

家安全生產(chǎn)方針和有關(guān)政策、法規(guī)。

企業(yè)安全生產(chǎn)檢查是指建設(shè)單位對建筑生產(chǎn)過程中的安全工

作，進行計劃、組織、指揮、控制、監(jiān)督等一系列的管理活動。其

目的在于保證建筑工程安全和建筑職二的人身安全。本制度主要

針對施工現(xiàn)場檢查，目的在于在施工現(xiàn)場控制人的不安全行為和

物的不安全狀態(tài)，施工現(xiàn)場管理是建筑安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵。

一、檢查內(nèi)容

建立并落實安全生產(chǎn)檢查制度，是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)，

勞動保護管理工作的一項重要內(nèi)容，它包括建筑企業(yè)本身對生產(chǎn)

中的安全生產(chǎn)、勞動保護工作進行經(jīng)常性的檢查，也包括根據(jù)設(shè)

備和季節(jié)特點進行的專項檢查，安全檢查歸納起來主要為查思想

認(rèn)識、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查整改措施。檢查一定

要明確檢查的目的和檢查的重點，而入同的安全檢查有不同的目

的和重點。安全生產(chǎn)檢查制度是指導(dǎo)和消除事故隱患，交流經(jīng)驗，

促進安全生產(chǎn)的有效措施，建筑施工安全檢查的依據(jù)由建設(shè)部發(fā)

布的強制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，對工程

施工中的各項安全管理制度、防護設(shè)施、機械設(shè)備、安全教育培

訓(xùn)、勞保用品進行檢查，對管理及施二人員的安全意識、不安全

行為進行糾正。

二、檢查方式

L公司聯(lián)合檢查：每月月中與月底由公司組織各級管理人員、

安全員、技術(shù)員及項目負(fù)責(zé)人對公司范圍內(nèi)的各項在施工程進行

聯(lián)合檢查。

2.項目部經(jīng)常性安全檢查：由項目部專職安全員對其所在項

目工程的安全情況每日進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患、不安全行為等

及時處理。

3.公司施工部日常安全檢查：公司施工部不定期對公司范圍

內(nèi)所有在施工程進行檢查，并協(xié)助項目部安全員對工程項目中的

隱患及不安全因素進行處理。

4.專業(yè)性安全檢查：對施工中使月的大型機械、腳手架、臨

時用電、壓力容器等的安全問題進行些項專業(yè)檢查。必要時可邀

請相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進行配合。

5,季節(jié)性安全檢查：根據(jù)季節(jié)對施工安全造成的影響，制定

針對季節(jié)特點的施工方案，結(jié)合公司聯(lián)合檢查、項目部經(jīng)常性安

全檢查、施工部日常安全檢查、專業(yè)安全檢查方式，對在施工程

進