第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“飛機維修”賽項規(guī)程

第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“飛機維修”賽項規(guī)程一、賽項名稱賽項名稱：飛機維修專業(yè)大類：交通運輸賽項組別：高職組競賽方式：學生賽二、競賽目的本競賽服務建設“交通強國”“航空航天強國”國家戰(zhàn)略，對接航空航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)航空維修領域新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。圍繞引領高等職業(yè)院校航空裝備類和航空運輸類專業(yè)建設和課程改革，根據(jù)專業(yè)特色以飛機維修為競賽內容，考察參賽選手飛機構造、飛機動力裝置的組成和工作原理等知識，飛機維修手冊查詢、緊固件拆裝等飛機維修基本技能以及飛機機電設備維修、電子設備維修、部件修理、結構修理等專業(yè)綜合技能。大賽可以檢驗選手團隊協(xié)作、組織協(xié)調能力以及安全意識和質量意識，弘揚工匠精神和“忠誠擔當?shù)恼纹犯?、嚴謹科學的專業(yè)精神、團結協(xié)作的工作作風、敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守”的當代民航精神。大賽“以賽促教，以賽促學，以賽促改”，推動高等職業(yè)院校航空維修類專業(yè)“崗課賽證”人才培養(yǎng)模式改革。大賽是檢驗教學成果的重要方式，是航空類相關院校專業(yè)教師切磋技能、展示教學成果的舞臺。通過技能大賽，能夠促進相關專業(yè)標準的建立與完善，促進學生技術技能水平的提升。本賽項的舉辦，能進一步發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)、學校和社會各方面的積極主動性，激發(fā)職業(yè)教育辦學活力，促進產(chǎn)教融合、科創(chuàng)融匯，滿足產(chǎn)教協(xié)同育人目標，提升人才培養(yǎng)質量。三、競賽內容詳細描述賽項涵蓋的知識、技能，明確創(chuàng)新、創(chuàng)意的范圍與方向。本條款中應對比賽時長、競賽內容的組成與成績比例作明確的規(guī)定。選擇競賽內容及確定成績比例時，應體現(xiàn)選手職業(yè)精神，把握好競賽成績的區(qū)分度。本賽項為3人團體賽，共包括3個模塊，模塊A飛機鉚裝結構修理、模塊B飛機標準線路施工和模塊C飛機發(fā)動機檢修和機務檢查。具體競賽內容見表1。表1各模塊競賽內容模塊競賽內容技術技能要點覆蓋的職業(yè)典型工作任務創(chuàng)新創(chuàng)意方向比賽時長分值模塊A飛機鉚裝結構修理重點考核選手飛機結構鉚裝的基本技能和操作的規(guī)范性。主要工作包括鈑金件的下料，鈑金件折彎，組合件尺寸控制，口蓋間隙修配，鉚接件組合裝配以及鉚接缺陷排查能正確安全使用剪板機、折彎機、氣鉆、鉚槍等設備和工具；2.能依據(jù)板料厚度正確使用剪板機及折彎機；3.能正確使用折彎機進行鈑金件的彎曲；4.能正確使用合適工具進行鈑金件的挖孔；5.能正確使用工具進行鉚釘孔的鉆孔與锪窩；6.能正確選擇鉚接方法進行埋頭鉚釘、半圓頭鉚釘、平錐頭鉚釘?shù)你T接；7.能正確檢查墩頭尺寸；8.掌握正鉚法與反鉚法的操作方法；9.能正確進行鉚接缺陷的排除。1.鈑金件展開寸計算；2.鈑金件下料；3.折彎紋理布置；4.折彎操作；5.正面鉚接操作；6.反面鉚接操作；7.鈑金制件組合與裝配；8.口蓋間隙修配；9.鉚接缺陷的分析與排除。1.鈑金件角度折彎控制；2.復雜部位鉚釘?shù)念^型及長度合理擇；3.鈑金件多角度的折彎與回彈控制120分鐘35模塊B飛機標準線路施工重點考核選手依據(jù)圖紙、規(guī)范、工卡等相關技術文件，按照標準規(guī)范及技術考核點，在指定的環(huán)境中完成線路、系統(tǒng)的制作、連接、裝配及檢測，故障分析及排除?？己诉x手對標準規(guī)范的理解和掌握，正確檢查、校驗和使用各類通用、專用設施設備、工具，以及對圖樣、手冊、工卡的解讀理解、線路邏輯分析、正確填寫相關表格文件、良好的溝通與交流的能力1.能夠通過AMM、WDM、SWPM、IPC手冊等進行飛機線束基本信息查詢、測量查詢、維修查詢、恢復查詢等；2.能夠根據(jù)工作內容選擇合適工具并掌握通用專用工具的使用方法；3.掌握線路測量方法并進行故障檢查；4.掌握飛機線路插釘、接線片、屏蔽地線、接地樁、拼接管等的制作規(guī)范；5.掌握飛機飛機導線束的維護、恢復及安裝規(guī)范1.航空器及其機電系統(tǒng)、電子系統(tǒng)的定期檢修；2.飛機發(fā)動機電子、電氣系統(tǒng)定期檢修；3.飛機電氣、電子系統(tǒng)上電檢查4.飛機操縱系統(tǒng)的檢修或調整1.特殊區(qū)域的標準線路施工；2.飛機線路復雜故障的排查及恢復120分鐘30模塊C飛機發(fā)動機檢修和機務檢查該模塊在模擬在翼發(fā)動機實物上進行，主要工作包括飛機機務檢查、選擇性拆裝檢查高壓燃油泵、放氣活門等部附件，主要考核考生的在復雜環(huán)境下的操作技能和安全意識1.機務檢查；2.飛機發(fā)動機典型故障查找；3.飛機發(fā)動機部附件拆裝與維護；4.導管的拆裝；5.指定位置緊固件力矩測量與保險；6.航空部件安裝后的檢查。1.外場安全防護；2.飛機維護資料、工卡的正確使用；4.常用工具和量具的使用；5.航空緊固件拆裝和保險；6.硬/軟管路施工；7.航空器部件的拆裝。1.在空間受限、操作受限情況下進行管路、緊固件、部附件拆裝等施工能力；2.復雜連接關系下如何合理設計部附件拆裝工藝。120分鐘35四、競賽方式競賽為線下比賽。競賽以團隊方式進行，每隊3名比賽選手，每隊可配1～2名指導教師。不計選手個人成績，統(tǒng)計競賽隊的總成績進行排序。參賽選手、指導教師具體要求參照《山東省教育廳等4部門關于舉辦第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽的通知》執(zhí)行。五、競賽流程應用表格和流程圖說明競賽日程、比賽場次的安排及參賽選手的競技過程。（一）比賽流程（二）競賽日程具體競賽日程詳見表2。返程下午返程六、競賽命題賽題在比賽時以任務書的形式發(fā)放，參賽隊根據(jù)任務書的要求完成競賽任務，并按要求和程序提交競賽結果。賽前一周將公布樣題，發(fā)布在“山東省職業(yè)院校技能大賽網(wǎng)：/”。七、競賽規(guī)則（一）報名資格及參賽隊伍要求1.參賽選手（高職組）須為高等職業(yè)學校（含本科職業(yè)院校）全日制在籍學生。五年制高職一至三年級（含三年級）學生參加中職組比賽，四至五年級學生參加高職組比賽。技師學院相關年級全日制在籍學生參加高職組比賽。參賽資格以報名時所具有的在校學籍為準。同一學校相同賽項參賽隊不超過1隊，團體賽不得跨校組隊。凡在往屆全國、全省職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎的選手，不得再參加同一項目相同組別的比賽。每隊限報2名指導教師，指導教師須為本校專兼職教師。2.參賽選手和指導教師報名獲得確認后不得隨意更換。如備賽過程中參賽選手因故無法參賽，須于相應賽項開賽10個工作日之前出具書面說明，經(jīng)省大賽執(zhí)委會辦公室核實后予以更換，補充人員需滿足本賽項參賽選手資格并接受審核；團體賽選手因特殊原因不能參加比賽時，則視為自動放棄競賽；競賽開始后，參賽隊不得更換參賽選手，若有參賽隊員缺席，不得補充參賽選手。（二）熟悉場地賽項比賽前一天安排參賽隊熟悉比賽場地，召開領隊會議，宣布競賽紀律和有關規(guī)定。（三）比賽場次、賽位確定及加密參賽隊的出場順序和競賽賽位采取抽簽方式確定，包括場次抽簽和賽位抽簽。場次抽簽在領隊會后進行。賽位抽簽在每場比賽選手抵達檢錄區(qū)，檢錄后進行（根據(jù)賽況適當調整）。（四）賽場規(guī)則1.參賽選手經(jīng)檢錄后實行封閉管理。2.裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，參賽選手合理計劃安排，利用現(xiàn)場提供的所有條件完成競賽任務。3.參賽選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個人誤操作造成人身安全事故和設備故障時，裁判長有權中止該參賽選手競賽；如非參賽選手個人因素出現(xiàn)設備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況做出裁決。4.選手若提前結束競賽，應舉手向裁判員示意，選手結束競賽后不得再進行任何操作。5.裁判長在競賽階段統(tǒng)一進行剩余時間提醒、發(fā)布競賽結束指令。競賽結束時所有參賽選手立即停止操作。其它未涉及事項或突發(fā)事件，由大賽執(zhí)委會負責解釋或決定。（五）離場規(guī)則參賽選手須服從裁判統(tǒng)一指揮，尊重賽場工作人員，自覺維護賽場秩序有序離場，不得帶出賽卷、稿紙、工具耗材等物品。（六）成績評定及公布1.嚴禁參賽選手、賽項裁判、工作人員私自攜帶通訊、攝錄設備進入比賽場地和裁判工作室。2.評分材料須由評分裁判簽字確認，更正成績需經(jīng)裁判本人、裁判長及監(jiān)督仲裁組長簽字確認。3.裁判應與參賽人員無利益關系。與參賽單位、參賽選手有利益關系時，應主動申報、回避。4.在正式公布比賽成績之前，任何人員不得泄露過程評分和結果評分的評分結果及相關數(shù)據(jù)。八、競賽環(huán)境參賽隊將在3個區(qū)域完成3個模塊的比賽。要求參賽隊員能夠適應室外機上作業(yè)的自然氣象及場地條件。場地環(huán)境要求:1.各模塊賽場符合防火安全規(guī)定，防火疏散標識清晰、齊全，疏散道道暢道；賽場采光、照明和送風良好，提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并備有供電應急設備等。2.每個模塊競賽場地劃分為檢錄區(qū)、競賽區(qū)、服務與技術支持區(qū)、休息區(qū)、醫(yī)療區(qū)和觀摩區(qū)。3.賽場每個比賽賽位標明編號,每個模塊場地有保持相對獨立的隔離護欄，確保選手比賽不受外界影響。4.賽場設有保安、公安、消防和電力搶修人員特命，以防突發(fā)事件。賽場配備醫(yī)療、主活補給站等公共服務設施，為選手和賽場人員捉供服務。九、技術規(guī)范（一）職業(yè)素養(yǎng)1.敬業(yè)愛崗，誠信務實，認真負責，遵章守紀；2.嚴謹規(guī)范，精益求精，吃苦耐勞，團結協(xié)作；3.遵守操作規(guī)程，安全、文明生產(chǎn)；4.著裝規(guī)范整潔，愛護設備，保持工作環(huán)境清潔有序。（二）相關知識與技能1.外場和車間的安全防護；2.飛機維修手冊及維修文件的使用；3.常用工具和量具的使用；4.常用電子電氣測試設備的使用；5.標準線路施工；6.航空緊固件拆裝和保險;7.航空硬/軟管路施工;8.航空鈑金件成型；9.鈑金件間隙修配及鉚接；10.鉚接缺陷分析及排除；11.航空器部件的拆裝；12.飛機操縱系統(tǒng)檢修或調整。（三）相關參考標準比賽各項操作及評分按照航空業(yè)和民航業(yè)通行的規(guī)章執(zhí)行。具體可參考如下文獻：1.CCAR-66R3民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則及相關咨詢通告；2.CCAR-147R1民用航空器維修培訓機構合格審定規(guī)則及相關咨詢通告；3.飛機維護及其安全警告標志GB/T16992-2008；4.中華人民共和國航空行業(yè)標準HB644-2002鉚釘通用規(guī)范、HB/Z223.15-2002飛機裝配工藝實心鉚釘鉚接后的檢查及驗收；5.《飛機鉚接工理論與實訓》，西北工業(yè)大學出版社，漢錦麗主編；6.《航空器維修基本技能》《航空器維修實踐》，中國民用航空維修協(xié)會推薦；7.航空發(fā)動機技術手冊；8.波音公司B737-300、B737-500飛機AMM、WDM、SWPM、IPC手冊；9.中華人民共和國航天航空工業(yè)部標準HB6586-92螺栓螺紋擰緊力矩；10.中華人民共和國航空工業(yè)標準HB41-1-1999擴口管路連接件通用規(guī)范；11.任仁良.維修基本技能[M].北京：清華大學出版社，2010。十、技術平臺各模塊技術平臺要求如下：模塊A飛機鉚裝結構修理在實訓車間里，按照民用航空和航空工業(yè)標準，對支座進行組合鉚裝修理。工具設備主要有折彎機、剪板機、氣鉆、鉚槍等。飛機鉚接結構修理項目主要涉及工卡閱讀與工具準備、操作的安全防護、鈑金件展開計算、鈑金件下料、折彎紋理布置、折彎操作、正面鉚接操作、反面鉚接操作、口蓋間隙修配、鈑金制件組合與裝配、鉚接缺陷的分析與排除、完成工作后現(xiàn)場清理。模塊B飛機標準線路施工在實訓車間里，按照民航行業(yè)標準，結合系統(tǒng)電路圖，在模擬飛機發(fā)動機線路上完成系統(tǒng)故障檢測與排除。波音公司采用標準線路施工手冊SWPM，空客公司采用電氣標準線路施工手冊ESPM，本次大賽按波音標準進行操作。該模塊主要涉及線纜的維修、故障檢測、線路終端的施工、線束捆扎和安裝等操作，施工時要求機務維修人員嚴格按照相關飛機維修資料選取工具、耗材，并依據(jù)維修資料中規(guī)定的維修方法和維修標準進行施工，以確保線路施工的可靠性和規(guī)范性。要求參賽者進行資料查詢、施工，施工方法與真實飛機的標準相同。模塊C飛機發(fā)動機結構檢修和機務檢查在模擬在翼發(fā)動機實物上進行。需拆裝的高壓燃油泵是機械驅動的柱塞式變量泵，位于發(fā)動機下附件齒輪箱。高壓燃油泵重約13kg，進行拆裝時需嚴格遵守維修資料規(guī)定的方法，否則會造成零部件的損傷。需拆裝的放氣活門在發(fā)動機兩側中部。該模塊的工具設備主要是通用的各種旋擰、夾持、敲擊工具，鋼直尺、力矩扳手等常用量具。主要考察參賽者進行機務檢查及在受限空間內進行發(fā)動機部件拆裝、導管拆裝、緊固件拆裝的基本技能和操作的規(guī)范性。十一、成績評定（一）評分標準以國際民航領域航空維修標準文件和我國民用航空維修和軍用航空維修相關標準為依據(jù)，評定比賽成績。具體文獻包括CCAR-66R3、CCAR-147R1和CCAR-145R4等規(guī)章?？疾靺①愡x手對飛機基本技能維修技術與能力掌握的規(guī)范性和熟練性，評分內容覆蓋選手整個比賽過程。評價方式采用過程評價與結果評價相結合、能力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相結合原則。每個參賽隊要完成全部3個模塊比賽，滿分為100分。各模塊的評分參考標準如表3-5。一級指標二級指標及其分值得分一、閱讀工卡、簽署和工具準備（7分）閱讀工單，完成每項工作后在工單上及時簽字，如未閱讀工單，工作完成后未及時簽字，扣1分；對個人防護用品進行檢查(若佩戴近視眼鏡并向裁判報告后可不戴護目鏡)，未檢查或未報告并不佩戴護目鏡扣1分。2按清單清點工具，得1分；檢查量具校驗期在有效期內，得1分，未檢查出超期量具、量具有效期標簽未貼在量具上，未報告，該項不得分。未檢查出多余工具，扣1分。3檢查氣鉆工作正常，得1分；檢查鉚槍工作正常，得1分；違反安全操作不得分(試鉆時未鎖緊鉆頭、試鉚槍時未鎖緊彈簧、試空槍等)。2二、安全操作規(guī)范（13分）未正確使用和穿戴防護用品，如未佩戴耳塞、護目鏡，未穿工作服，每位選手每項扣1分，扣完為止。使用氣鉆時，戴線手套本項不得分。3未遵守精密量具使用規(guī)范(如隨意亂放，不放在盒子表面或盒子里面，使用時不注意清潔、不對零等)，每次扣1分，扣完為止。3扣完為止。2清理鋁屑動作不規(guī)范(如用嘴吹、用手擦、用氣鉆排氣口吹等)，每次扣1分，扣完為止。2操作過程中，工量具擺放混亂（如混放、疊放等），桌面不整潔，每次扣1分，扣完為止。2零件未去除毛刺（邊和孔的毛刺），每處扣0.5分，扣完為止。1三、垂直肋板鉚裝（15分）垂直肋板寬度170±0.5mm，折彎R3，兩邊折彎高度20±0.5mm，超差每處扣1分，扣完為止。2工藝孔尺寸60±0.5mm環(huán)形襯板100±0.5mm和40±0.5mm，每處扣0.5分，扣完為止。2折彎角度90°±30′，超差每處扣1分，扣完為止。角度二次彎折、彎折完成后零件再銼修、剪切或折彎R區(qū)有裂紋，該項不得分。2折彎件紋路與折彎邊垂直，沒有實施判斷和確認的該項不得分1鉚釘邊距±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘間距容差±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘頭出現(xiàn)任意一種缺陷(變形、機械損傷或單面間隙超過0.05mm等)，每顆扣0.5分，扣完為止。鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分，標準墩頭尺寸參考HB-Z223.3-2003(以下同)。2鉚釘墩頭出現(xiàn)任意一種缺陷(除鼓形以外的其他形狀、墩頭歪、磕傷或墩頭尺寸不符合要求等)，每顆扣0.5分，扣完為止。鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分。(標準同上)。2四、側斜支撐板組合件鉚裝(17分)左右支撐板寬度85±0.5mm，折彎R3，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2支撐板加強板寬度32±0.5mm，折彎R2，折彎寬度26.4±0.5mm，高度31.6±0.5mm，底部寬度28.9±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2支撐板直角邊寬度27.4±0.5mm，高度32.6±0.5mm，每處扣1分，扣完為止。1支撐板對縫間隙為0.3-0.6mm，間隙小于0.3mm，大于0.6mm該項不得分。1鉚釘邊距±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘間距容差±0.5mm，按照均勻分布，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘頭出現(xiàn)任意一種缺陷(變形、機械損傷或單面間隙超過0.05mm等)，每顆扣0.5分，扣完為止。鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分(標準同上)。2鉚釘墩頭出現(xiàn)任意一種缺陷(除鼓形以外的其他形狀、墩頭歪、磕傷或墩頭尺寸不符合要求等)，每顆扣0.5分，扣完為止。鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分。(標準同上)2(測量兩端)，超差每處扣1分，扣完為止。角度二次彎折、彎折完成后零件再銼修、剪切或折彎R區(qū)有裂紋，該項不得分。2折彎件紋路與折彎邊垂直，沒有實施判斷和確認的該項不得分。1五、底板蒙皮組合件鉚裝(17分)底板尺寸170×240mm，允許誤差±0.5mm，每處1分。2長圓形補片開口長度120±0.5mm，寬度60±0.5mm，超差每處扣0.5分，扣完為止。2長圓形襯板長度160±0.5mm，寬度100±0.5mm，超差每處扣0.5分，扣完為止。2長圓形口蓋修配間隙為0.3mm-0.6mm，目視選取典型誤差的6個點，間隙小于0.3mm，大于0.6mm，扣1分。對于超差，明顯偏斜或不均勻，該項不得分。3鉚釘邊距容差±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘間距容差±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘頭出現(xiàn)任意一種缺陷(變形、機械損傷、低于零件表面鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分。(標準同上)2鉚釘墩頭出現(xiàn)任意一種缺陷(除鼓形以外的其他形狀、墩頭歪、磕傷或墩頭尺寸不符合要求等)，每顆扣0.5分，扣完為止。鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分。(標準同上)2六、組合鉚裝(17分)組合件上下邊緣不齊，超差0.5mm以上，每處扣0.5分，扣完為止。零件再銼修、剪切，此項不得分。1組合件高度155mm，尺寸允差±0.5mm，每處扣1分，扣完為止。2零件表面變形量(平面度)大于0.5mm(每個平面測量兩次)，2鉚釘邊距容差±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘間距容差±0.5mm，每超差一處扣0.5分，扣完為止。2鉚釘頭出現(xiàn)任意一種缺陷(變形、機械損傷、低于零件表面鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分。(標準同上)2鉚釘墩頭出現(xiàn)任意一種缺陷(除鼓形以外的其他形狀、墩頭歪、磕傷或墩頭尺寸不符合要求等)，每顆扣0.5分，扣完為止。鉚釘型號、鉚釘鉚接方向與圖紙不符，該顆鉚釘不得分。(標準同上)2鉚接完成后，工件間局部間隙大于0.15mm，每處扣0.5分，扣完為止。工件之間有多余夾雜物，此項不得分。2工件變形，工件表面出現(xiàn)損傷(劃傷、壓傷、打磨痕跡等)，未清潔工件表面畫線線條，每處扣0.5分，扣完為止。大面積打磨表面，該項不得分。2七、收尾工作（4分）清點工具、清潔量具，正確將量具放置在量具盒內，得2分2整理場地、打掃衛(wèi)生，得2分2八、職業(yè)素養(yǎng)與工作效率（10分）發(fā)揮團隊協(xié)作精神，分工合作，安全操作，無事故，得1分1工作過程中進行自檢和互檢，確保翼肋肋板組合件鉚裝質1工作效率：保證質量的前提下完成速度快的隊伍加分多。完成時間：評分說明：參賽隊必須在規(guī)定時間內完成工卡中規(guī)定的全部工作內容，才能得到工作效率分。如果沒有完成比賽，或主動放棄工卡中規(guī)定的任何一項工作內容，則此項不得分。在保證施工質量的前提下，100（含）分鐘內完成比賽的，得8分；100（不含）～105（含）分鐘完成比賽的，得6分；105（不含）～110（含）分鐘內完成比賽的，得4分，110（不含）～115（含）分鐘內完成比賽的，得2分；115（不含）～120（含）分鐘內完成比賽的，得1分；超過120鐘完成比賽的，此項不得分8其他扣分項說明1.選手在比賽過程中違反了“三不落地”原則，并在上述評分項內未涉及的，在總分上每次扣1分，可累計扣分，最多不超過5分；2.任何操作失誤導致板料報廢的可申請補發(fā)材料一次，扣總3.不正確使用工具、量具、設備等，造成輕微受傷（以出血量為參考），可以場外包扎傷口，時間不暫停，扣總分53.選手將比賽設備、工具損壞及發(fā)現(xiàn)私帶工具，裁判根據(jù)情況酌情在總分上扣5～10分；4.若比賽完成后歸還工具過程中，發(fā)現(xiàn)工具、零件缺失，扣總分8分；比賽結束沒有按照工具清單將工具放回對應的位置，扣總分4分總分（100分）選手出現(xiàn)表格中所述情況，裁判組裁定后終止其競賽1.選手操作不正確或遺漏某項操作可能對安全造成影響的；2.選手在操作過程中違反操作程序或操作步驟嚴重不合理的；3.選手出現(xiàn)重大安全問題，造成自身受傷的；4.選手缺乏必要的操作基本知識或不清楚操作中的安全防護的；5.不服從裁判、擾亂賽場秩序、干擾其他參賽隊比賽，情節(jié)特別嚴重，造成競賽中止的；6.裁判認為其他原因必須終止競賽。一、準備工作（2分）1.維修資料、工卡的正確使用評分說明：不正確不得分12.施工前準備，清點工具評分說明：未執(zhí)行不得分1二、故障判斷（3分）3.工作操作步驟評分說明：不正確不得分4.掛上警告牌評分說明：未執(zhí)行不得分0.55.觀察并準確記錄故障現(xiàn)象評分說明：記錄不正確或不全不得分1三、手冊查詢（25分）6.基本信息的查詢57.線纜測量的查詢28.線纜維修的查詢29.線纜終端維修的查詢10.線纜恢復的查詢3四、線纜測量（10分）11.防靜電護腕帶的測試112.使用防靜電護腕帶0.513.萬用表選擇正確的量程并按要求測量導通0.514.正確寫出測試結果8五、線纜維修（11分）15.線纜拆除評分說明：無廢料掉落，不能損傷線纜216.導線的清潔117.剝線操作規(guī)范：長度合適（要求用尺測量）、線芯完好、絕緣層切邊整齊118.選擇合適的壓接工具，壓接拼接管操作規(guī)范119.拼接套管熱縮420.捆扎繩捆扎方法正確、合格。評分說明：丁香結捆扎方法正確，尺寸符合手冊要求121.萬用表選擇正確的量程并按要求測量導通性評分說明：不正確不得分1六、線纜終端維修（28分）22.正確拆除插頭上的保險和線夾評分說明：不正確不得分323.選擇合適的工具，正確地將插釘退出評分說明：不損傷工具與導線絕緣，退出時不能轉動工具。124.剝線操作規(guī)范：長度合適（要求用尺測量）線芯完好、絕緣層切邊整齊評分說明：剝線長度符合手冊要求，絕緣層切口整齊，線芯125.選用合適的壓釘工具，按正確方法夾好插釘評分說明：觀察孔能看到線芯，插釘無破損，壓接痕跡在中心位置，線芯完整。126.選用合適送釘工具將插釘送入插頭評分說明：方法正確，不損傷工具與導線絕緣送入時不能轉動工具127.用保持力測試工具測試檢查插釘牢固性評分說明：方法正確，測試到位128.萬用表選擇正確的量程并按要求測量導通性評分說明：不正確不得分129.導線束恢復。評分說明：導線束安裝過程中無零件掉落、遺漏，若有不得330.屏蔽電纜的修理和屏蔽接地處理評分說明：使用焊錫管對屏蔽導線終端進行處理，導線在焊錫管內位置正確，熱縮處理施工標準531.插頭的密封評分說明：選用的密封方法符合環(huán)境要求132.正確安裝填充尾夾用的絕緣帶評分說明：絕緣帶纏繞厚度合適，重疊對齊，不存在過緊過松現(xiàn)象133.正確安裝插頭后殼上的尾夾評分說明：不正確不得分134.正確打好保險評分說明：確保保險方向正確，編花均勻，收尾恰當135.安裝插頭評分說明：插頭安裝時卡銷位置正確，使用插頭鉗進行安裝136.接線片施工評分說明：線芯在合適位置、接線片壓接緊度合適、無破損和變形。方向壓反不得分337.接地樁施工及檢測評分說明：接線片、墊片、螺帽位置正確，使用磅表檢測力矩值，使用接地電阻表檢測接觸電阻，阻值范圍正常3七、線纜恢復（5分）38.導線束分線評分說明：沒有按照要求分線束，不得分239.捆扎方法正確，繩結緊固，導線平齊，導線交叉不超過3處評分說明：按完成數(shù)量的比例打分；捆扎緊固導線平行無交叉；捆扎方法錯誤此項不得分140.捆扎結之間距離合適評分說明：按完成數(shù)量的比例打分；距離最大2in，只要有1處不滿足尺寸要求，此處不得分141.捆扎結線頭余度合適評分說明：按完成數(shù)量的比例打分；線頭0.12-0.5in，只要有1處不滿足尺寸要求，此處不得分1八、收尾工作（5分）42.清點工具、清理現(xiàn)場，并將工具等交換到工具發(fā)放處。443.測量表設在不使用狀態(tài)1九、職業(yè)素養(yǎng)與工作效率（11分）44.團隊精神強，分工合作，操作安全，無事故評分說明：配合不佳扣1分，工具掉落、浪費耗材此處不得分345.工作效率：保證質量下完成速度快的隊伍加分多。完成時間：評分說明：參賽隊必須完成工卡中規(guī)定的全部工作內容，才能得到工作效率分。如果沒有完成比賽，故障沒有徹底排除、操作漏項或主動放棄工卡中規(guī)定的任何一項工作內容，則此項均不得分。在保證施工質量的前提下，100分鐘內（含100分鐘）完成比賽的，得8分；101～105分鐘完成比賽的，得6分；106～110分鐘完成比賽的，得4分；111～115分鐘內超過120鐘完成比賽的，此項不得分8總分（100分）選手出現(xiàn)表格中所述情況，裁判組裁定后終止其競賽1.選手操作不正確或遺漏某項操作可能對安全造成影響；2.選手在操作過程中違反操作程序或操作步驟嚴重不合理；3.選手缺乏必要的操作基本知識或不清楚操作中的安全防護；4.不服從裁判、擾亂賽場秩序、干擾其他參賽隊比賽，情節(jié)特別嚴重，造成競賽中止的；5.裁判認為其他原因必須終止競賽一、工卡閱讀、簽署和工具準備（7分）1.仔細閱讀工卡，按工卡進行施工。評分說明：嚴格按工卡施工，每一個大項工作完成后，要及時在工卡的正確位置簽字，完成一大項簽署一大項。32.工作前按工具清單對工具進行清點，并將工具整齊擺放到工作臺上，檢查有校驗要求的量具的校驗期及標識的有效性。33.檢查工作場地環(huán)境及消防設備。1二、機務檢查（6分）4.按照工卡要求，對飛機發(fā)動機相應部件進行檢查。35.打開發(fā)動機整流罩并固定好撐桿。16.將工作梯推到施工工位，并放置安全墊。17.記錄檢查結果。1三、高壓燃油泵和放氣活門拆卸前的準備（4分）8.在駕駛艙內確認發(fā)動機起動轉換電門在關斷位，并懸掛“禁止操作”警告牌。19.在駕駛艙內確認防火開關在關斷位，并懸掛“禁止操作”警告牌。110.在燃油濾處進行放油，并用油盤收集。評分說明：放油時做好個人防護，放油位置不對、操作不正確或放油后活門沒有完全關閉不得分。2四、導管的拆卸導管的拆卸評分說明：開始拆卸導管前要在發(fā)動機艙內鋪墊布，不鋪墊布扣2分。導管拆卸時要遵循從外向內的原則（導管的編碼并不是管路拆裝的順序合理選擇工具，正確使用工具，棘輪手柄和棘輪扳手（片卡）不允許在力矩較大時使用，對于需要使用兩個扳手拆卸的管螺母一定要同時使用兩個扳手進行拆卸，拆下導管后要及時安裝堵蓋，違反上述要求根據(jù)情況酌情扣分。對于操作不規(guī)范、選用工具不合理，導致導管變形的，則扣除相應步驟的全部分數(shù)11.拆除導管上的管夾。612.拆下管路接頭的保險絲。713.拆下與高壓燃油泵連接的硬管。314.拆下與高壓燃油泵連接的軟管。115.拆解管路接頭。1五、高壓燃油泵和放氣活門的拆卸（8分）16.拆下高壓燃油泵的固定卡環(huán)。17.取下高壓燃油泵，并在齒輪箱上安裝堵蓋。318.在高壓燃油泵上掛標識牌。0.519.取下燃油泵接合面上的密封圈，并報廢。0.520.拆下放氣活門。221.對部件和管路進行外觀檢查。0.5六、高壓燃油泵和放氣活門的安22．更換燃油泵封圈。123．使燃油泵傳動軸對正附件齒輪箱內的安裝齒套，將燃油泵安裝到附件齒輪箱上。324.安裝燃油泵固定卡環(huán)，擰緊卡環(huán)固定螺栓，力矩值為18-20N·m，并用軟錘敲擊卡環(huán)；松開卡環(huán)固定螺栓，再次擰緊卡環(huán)固定螺栓，力矩值為18-20N·m，并用軟錘敲擊卡環(huán)；松開卡環(huán)固定螺栓，擰緊卡環(huán)固定螺栓，力矩值為15-16N·m。評分說明：力矩扳手選用不合理，使用方法不正確，擰緊的力矩值錯誤，此項不得分；肘節(jié)式力矩扳手使用后要歸零。625.安裝放氣活門。2七、導管的安裝26.安裝與燃油泵連接的硬導管。527.安裝與燃油泵連接的軟管。228.安裝接頭。129.安裝導管上的管夾。5八、指定位置緊固件力矩測量與保險（18分）30.在三處指定位置管螺母上打力矩。531.在導管上指定位置完成保險絲保險。九、完成工作后現(xiàn)場清理（4分）32.自檢、互檢。133.取下駕駛艙內的警告牌。134.將工作梯推到指定位置存放。135.清點工具，整理現(xiàn)場，并在全部工作完成后將工具等交到工具發(fā)放處。1十、職業(yè)素養(yǎng)與工作效率（10分）36.團隊精神強，分工合作，操作安全，無事故發(fā)生評分說明：根據(jù)選手的安全意識、操作規(guī)范性酌情給分。出現(xiàn)較大的安全問題或多處操作不規(guī)范，此項不得分。237.工作效率：保證質量的前提下完成比賽所用時間短的隊伍得分多。完成時間：評分說明：參賽隊必須完成工卡中規(guī)定的全部工作內容，才能得到工作效率分。如果沒有完成比賽，或主動放棄工卡中規(guī)定的任何一項工作內容，則此項不得分。在保證施工質量的前提下，90分鐘內（含90分鐘）完成比賽的，得8分；91～95分鐘完成比賽的，得6分；96～100分鐘完成比賽的，得4分；101～110分鐘內完成比賽的，得2分；111～120分鐘內完成比賽的，得1分；超過120分鐘完成比賽的，此項不得分。8其它扣分項說明1.選手在比賽過程中違反了“三不落地”原則，每次在總分上扣3分，可累計扣分，最多扣15分。2.選手在比賽過程中設備及工具損壞，在總分上扣5到10分。3.選手進出工作梯要關上梯門，如果忘記關上則在總分上扣1分。4.在比賽過程中，管路上沒貼標記或者忘記撕標記，則在總分上每個扣1分，最多不超過3分。5.若比賽完成后歸還工具過程中，發(fā)現(xiàn)工具、零件缺失，在總分上扣5到10分；6.裁判認為其它需要扣分的情況?？鄯钟涗洠嚎偡郑?00分）選手出現(xiàn)表格中所述情況，裁判組裁定后中止其競賽1.選手操作不正確或遺漏某項操作可能對安全造成影響。2.選手在操作過程中違反操作程序或操作步驟嚴重不合理。3.選手缺乏必要的操作基本知識或不清楚操作中的安全防護。4.不服從裁判、擾亂賽場秩序、干擾其他參賽隊比賽，情節(jié)特別嚴重，造成競賽中止的。5.裁判認為其他原因必須終止競賽。原因說明（二）成績統(tǒng)計方法比賽總分S的計算方法為：S=S1×35%+S2×30%+S3×35%其中：S1、S2、S3分別對應某個參賽隊模塊A、模塊B和模塊C的得分，統(tǒng)一標記為Si。各模塊得分分別乘以權重系數(shù)后，得到比賽總分S，小數(shù)點后保留兩位。Si的計算方法：Si=Ci-Mi其中完成分Ci按照某個參賽隊第i個模塊相關裁判評定的完成分平均值計算；扣分Mi為某個參賽隊第i個模塊的扣分之和。模塊的某一次扣分事件由相關裁判一致認定，扣一次分，留存現(xiàn)場記錄。例如，某隊模塊A的C1為90分，扣分為M1=10分，則該隊模塊A得分S1=80分；該隊模塊B得分為90分，即S2=90，模塊C得分70分，即S3=70，則總分S=80×35%+90×30%+70×35%=79.50。單項排名按單項總分Si計算，得分相同的則按該模塊用時Ti由小到大排列。另外，參賽選手有下列情形的從參賽成績中扣分：①擾亂賽場秩序，干擾裁判員工作，視情節(jié)扣分，情況嚴重者取消比賽資格。②攜帶手機等通訊工具以及未經(jīng)允許的儀器、材料、資料入場的，每人次扣10分，比賽期間使用手機與外界聯(lián)系的直接取消比賽資格。③其它違背競賽公平的行為視情扣分，直至取消比賽資格。（三）成績公布方法記分員將解密后的各參賽隊伍（選手）成績匯總成比賽成績，經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁組簽字，公示2小時（公示有效時間范圍07:00—24:00）且無異議后，公布比賽結果，將賽項總成績的最終結果錄入賽務管理系統(tǒng)，經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁長在系統(tǒng)導出成績單上審核簽字。（四）裁判職責和人數(shù)裁判長作為本賽項裁判人員的領導者和組織者，負責領導和組織裁判工作，不參與具體評分工作。三個模塊各設現(xiàn)場裁判1名，每個模塊的現(xiàn)場裁判為模塊裁判組長。裁判組長負責審核工位裁判的評分過程和評分結果，保證評分的公平、公正，負責監(jiān)督參賽隊的檢錄、工位抽簽加密、組織該場地裁判人員的工作等，并負責宣布該組比賽模塊開始和結束，并計時。A模塊設評分裁判每工位2人，B模塊設評分裁判每工位2人，C模塊設評分裁判每工位2人，A模塊最終成績應為裁判過程評分成績與結果評分成績之和，B模塊與C模塊最終成績應為工位裁判評分結果的算術平均值。比賽期間賽項講評。裁判組選出指定的裁判員可以在比賽休息時間或比賽后，按照大賽制度要求進行賽項講評。本賽項累計需要裁判15人（含加密裁判，比賽時根據(jù)工位數(shù)量適當調整），具體如表6。1飛機鉚裝結構修理熟悉本賽項專業(yè)知識和操作技能相關工作5年以上，熟悉大賽工作副高及以上專業(yè)職稱或高級技師，持有航空器維修人員執(zhí)照優(yōu)先42飛機標準線路施工熟悉本賽項專業(yè)知識和操作技能相關工作5年以上，熟悉大賽工作副高及以上專業(yè)職稱或高級技師，持有航空器維修人員執(zhí)照優(yōu)先3飛機發(fā)動機檢修與機務檢查熟悉本賽項專業(yè)知識和操作技能相關工作5年以上，熟悉大賽工作副高及以上專業(yè)職稱或高級技師，持有航空器維修人員執(zhí)照優(yōu)先裁判總人數(shù)15人，其中裁判長1人，加密和解密裁判2人，現(xiàn)場裁判及評分裁判12人（比賽時根據(jù)工位數(shù)量適當調整）十二、賽場預案1.賽場配備技術人員，當車輛、設備等出現(xiàn)問題時，技術人員可第一時間提供專業(yè)技術支持。賽場備用應急發(fā)電、空氣壓縮機設備、消防車等設施，保證水、電、氣、耗材用品等的連續(xù)供應，并做好應對突發(fā)事件的準備。2.競賽現(xiàn)場配置安全通道，當出現(xiàn)火情或其他災害情況，工作人員應立即向保衛(wèi)組匯報，保衛(wèi)組接報后要火速到達現(xiàn)場并配合消防隊員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時處置現(xiàn)場狀況。3.競賽過程中出現(xiàn)設備斷電、故障等意外時，現(xiàn)場裁判需及時確認情況，安排技術支持人員進行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細情況，填寫補時登記表，報裁判長批準后，可安排延長補足相應選手的比賽時間。4.賽場布置備用工位，與其他競賽工位間隔至少1個工位的寬度布置。5.當出現(xiàn)非選手原因設備斷電、故障等意外時，經(jīng)現(xiàn)場裁判認可，裁判長確認予以安排備用工位進行比賽。6.賽場設有應急醫(yī)療點，用于參賽選手突發(fā)身體不適（如發(fā)熱、咳嗽等）。7.出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應急處理；如應急醫(yī)療點檢測參賽選手可以繼續(xù)比賽，經(jīng)裁判長確認予以安排原工位或備用工位進行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽，必要時可聯(lián)系120急救車。8.比賽期間發(fā)生意外事故，應第一時間報告賽項執(zhí)委會，同時采取措施避免事態(tài)擴大。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)執(zhí)委會決定。事后賽區(qū)執(zhí)委會應向大賽執(zhí)委會報告詳細情況。十三、申訴與仲裁大賽采取二級仲裁機