《船舶信號系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)》課件-5.4主機(jī)車鐘系統(tǒng)功能與操作

主機(jī)車鐘系統(tǒng)功能與操作船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握船舶車鐘系統(tǒng)的組成、分類及功能1掌握車令發(fā)送、接收與回令的操作2了解主機(jī)操縱部位及其轉(zhuǎn)換操作31.船舶車鐘系統(tǒng)的組成、分類及功能Part1在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，發(fā)送、接收操車指令和主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值信號的裝置稱為車鐘（ENGINETELEGRAPH）,也叫主機(jī)傳令鐘。

船舶車鐘系統(tǒng)的作用:是實(shí)現(xiàn)駕駛臺與集控室、駕駛臺與機(jī)艙之間進(jìn)行車令傳送與應(yīng)答的重要設(shè)備。車鐘既作發(fā)訊器，也作接收器，兼具有主機(jī)的控制功能；（1）什么是車鐘？船舶車鐘及車令打印機(jī)Part11.船舶車鐘系統(tǒng)的組成、分類及功能(2)車鐘系統(tǒng)組成駕駛臺車鐘駕駛臺車令打印機(jī)車鐘系統(tǒng)組成集控臺車鐘機(jī)旁車鐘主車鐘副車鐘應(yīng)急車鐘按所傳遞的車令性質(zhì)分類（2）船舶車鐘系統(tǒng)組成手柄式車鐘按鍵式車鐘按車令發(fā)訊方式分類Part11.船舶車鐘系統(tǒng)的組成、分類及功能（1）通過扳動(dòng)手柄進(jìn)行發(fā)收車令和操控主機(jī)。一般主車鐘采用此種結(jié)構(gòu)（2）采用帶燈按鈕進(jìn)行車令的發(fā)送、接收與回令。一般副車鐘以及安裝在機(jī)旁控制臺上的車鐘，采用此種結(jié)構(gòu)手柄式車鐘按鍵式車鐘（2）船舶車鐘系統(tǒng)組成Part11.船舶車鐘的作用、組成及功能主車鐘應(yīng)急車鐘主車鐘副車鐘應(yīng)急車鐘副車鐘副車鐘（2）船舶車鐘系統(tǒng)組成主車鐘副車鐘應(yīng)急車鐘主車鐘副車鐘應(yīng)急車鐘副車鐘Part11.船舶車鐘的作用、組成及功能主車鐘用于傳送和接收停車、換向和轉(zhuǎn)速設(shè)定等主機(jī)操縱命令的裝置。多采用手柄式，一般駕駛臺、集控臺均有設(shè)置。操縱桿正車倒車（3）車鐘系統(tǒng)功能車鐘檔位：（1）駕駛臺操縱時(shí)——車鐘直接操縱主機(jī)，集控室和機(jī)旁車鐘用于車令的復(fù)示；（2）集控室和機(jī)旁操縱時(shí)——駕駛室發(fā)送車令，集控和機(jī)旁車鐘接收車令、回令確認(rèn)，并根據(jù)駕駛臺車令進(jìn)行主機(jī)操縱。工作模式副車鐘用于傳送和接收與主機(jī)操縱相關(guān)的其他聯(lián)絡(luò)信息（1）當(dāng)一方按下某一按鈕，駕駛臺、集控室或機(jī)旁相應(yīng)的帶燈按鈕指示燈閃光，并伴有聲響；待對方回令（按相應(yīng)按鈕）后，閃爍變?yōu)槎ü?，聲響消失，表明回令正確；（2）副車鐘的備車、完車和海上定速三個(gè)狀態(tài)之間是彼此互鎖的Standby(備車)：是船舶開航前，駕駛臺發(fā)給機(jī)艙的指令，目的是通知機(jī)艙做好開航前各種設(shè)備的準(zhǔn)備。FWE(FinishwithEngine

完車)：駕駛臺給機(jī)艙發(fā)出的靠泊完成，主機(jī)可以關(guān)停的指令。為避免誤啟動(dòng)，輪機(jī)員需要關(guān)閉主機(jī)和所有的輔助設(shè)備。如，關(guān)閉主啟動(dòng)閥、控制空氣閥、安全空氣閥并泄放管路殘余等。AtSea(海上航行)：集控室和機(jī)旁操縱時(shí)，駕駛臺發(fā)出的船舶進(jìn)入正常定速航行狀態(tài)指令（3）車鐘系統(tǒng)功能Part11.船舶車鐘的作用、組成及功能Atsea海上航行Standby備車FWE完車副車鐘操作模式應(yīng)急車鐘

在主車鐘失效情況下，用于在駕駛室和機(jī)艙之間傳遞應(yīng)急操車指令的信號聯(lián)絡(luò)裝置。多采用按鍵式，檔位與主車鐘檔位相同，一般在駕駛臺和機(jī)旁安裝。（3）車鐘系統(tǒng)功能Part11.船舶車鐘的作用、組成及功能②調(diào)光及試燈按鈕：能適應(yīng)夜間航行機(jī)旁應(yīng)急車鐘LAMPTESTWRONGWAYDIMMER③機(jī)旁控制時(shí)的錯(cuò)向報(bào)警（WRONGWAY）指示在機(jī)旁應(yīng)急操縱控制時(shí)，為避免駕駛室車令轉(zhuǎn)向與機(jī)旁實(shí)際操車轉(zhuǎn)向不一致，而設(shè)立的報(bào)警。①應(yīng)急車令聯(lián)絡(luò)：主要用于在機(jī)艙手動(dòng)操縱主機(jī)時(shí)，駕駛室與機(jī)旁之間的車令聯(lián)絡(luò)；功能Part22.車令的發(fā)送、接收與回令操作車令發(fā)送：車令接收與回令發(fā)送車令：轉(zhuǎn)速設(shè)定：扳動(dòng)手柄到所設(shè)定轉(zhuǎn)速檔位車鐘蜂鳴器鳴響和指示燈閃爍時(shí)，表示有新車令呼叫根據(jù)接收車令操作即可平光表示車令已接收確認(rèn)完成。操縱部位優(yōu)先級從高到低順序：機(jī)旁、集控室、駕駛臺Bridge(駕駛臺)ECR（集控室）Local(機(jī)旁)主機(jī)操縱部位Part33.主機(jī)操縱部位及其轉(zhuǎn)換（1）以ACC20車鐘系統(tǒng)為例，按一次按鍵為請求，按兩次按鍵為接收（確認(rèn)）（2）按鈕內(nèi)LED指示燈閃爍表示控制場所已請求但還未確認(rèn)；LED指示燈平光表示控制場所已確認(rèn)。操縱部位轉(zhuǎn)換方法駕駛臺Bridge集控室ECR機(jī)旁Local駕駛臺-集控室操縱部位轉(zhuǎn)換的條件：（1）必備條件：集控室車鐘發(fā)出的正、倒或停車車令必須與駕駛臺車令位置保持一致。否則操縱部位切換閥將被聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)鎖定而無法切換（2）無擾動(dòng)切換條件（非必備條件）：集控室車鐘發(fā)出的轉(zhuǎn)速設(shè)定值必須與駕駛臺遙控車鐘發(fā)出的相等。主機(jī)操縱部位船舶車鐘系統(tǒng)的組成、分類、功能及操作