第十五屆全國交通運輸行業(yè)“百通科信杯”機動車檢測工(學生組)職業(yè)技能大賽考試題庫（含答案）

A、70%7.電動汽車爬坡車速是指電動汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛()以上的D、局域網(wǎng)B、誠實守信B、PTC加熱器部臺階處到頂部充電裝置的外露B級電壓帶電部分的D、無冷媒46.電動汽車傳導充電互操作性測試中，關于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“0”C、接地電阻測試儀B、控制引導功能A、蓄電池模塊B、蓄電池管理模塊(不包含BCU)C、蓄電池箱B、連接方式B冷卻管路材料應在120℃的空氣烘箱中老化168H,機械性能變化量不超過原試樣機或設備讀取故障碼信息和電池系統(tǒng)詳細數(shù)據(jù)中所監(jiān)控到63.帶熱管理系統(tǒng)的充當電纜中的液體介質冷卻裝置密封求加壓至耐壓試驗總壓力值然后保持加壓15min,加壓期間將試樣浸沒在深度不A、有無變色B、有無生銹C、有無明顯氣泡D、有無異味A、鋰電池B、鎳氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎳鎘電池65.在用絕緣電阻測試設備分別測試充電插座各高壓端子與車輛電平臺間的絕緣C、大于A、斷路器B、經(jīng)營許可證D、上崗證68.B級電壓電路是指最大工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于()Va.c.(rms).或大于60Vd.c.且小于或等于1500Vd.c.的電力組件或電路。77.吉利幾何G6車型連接到動力蓄電池的正負極高壓電纜通常由()控制。A、零下10攝氏度B、零下20攝氏度D、零下40攝氏度B、電動汽車C、更換PTCC、不定期97.供供電設備通過()或通過數(shù)字通信(模式4)告知電動汽車允許最大可用電流。A、電機到60VDC以下。D、不踩油門A、上面116.根據(jù)GB/T31484-2015插電式和增程式電動汽車用蓄電池參照6.5.A、減小C、無窮大A、專業(yè)的監(jiān)護人員D、具備有技師證書B、5V左右C、24左右M31M35254RA、100答案：A輛插座的全過程的力均應小于()。答案：BA、公正公平B、30min;5毫歐A、負30℃~正50℃B、負40℃~正50℃C、負20℃~正50℃D、負30℃~正40℃C、續(xù)航里程D、檢測維修項目保存。C、粉色A、啟動與加速181.公正簽訂并忠實履行機動車維修合同是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》A、CC檢測點1的電壓值判斷車輛插頭與車輛插座是否已完全連接，當檢測C、1000V以上D、3000V以上201.某時刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的SOC是()。202.充電接口在連接過程中，首先連接的針腳是()。203.車輛交流充電插座的絕緣電阻，包括充電時傳導連接到電網(wǎng)的電路，當充電接口斷開時應不小于()MQ。204.幾何G6車型前懸架采用了經(jīng)典的()獨立懸架結構。A、麥弗遜式B、維修所需時間210.根據(jù)GB/T31484-2015按照6.1.1.5方法調整S0C至()或者企業(yè)規(guī)定的最高A、原廠配件D、修復配件A、3CMC、工作電流A、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護等級要求并在0.5min的時間內，充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電路存儲的總能量小于0.2J。B、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護等級要求并在1min的時間內，充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電路存儲的總能量小于0.2J。C、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護等級要求并在2min的時間內，充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電路存儲的總能量小于0.2J。D、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護等級要求并在3min的時間內，充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電路存儲的總能量小于0.2J。被測供電設備被測供電設備測試系統(tǒng)主控機N檢測點1測試儀器模擬軟件車輛控制模擬電路DC-低壓輔檢測點2車輛插座供電設備互操作性測試系統(tǒng)A、方向盤左側C、中控屏上方223.高壓系統(tǒng)維護作業(yè)應確定動力蓄電池高壓輸出線束系統(tǒng)的正負極電壓低于A、內外循環(huán)被測供電設備被測供電設備測試系統(tǒng)主控機N檢測點1檢測點2低壓輔助電源負載測試儀器模擬軟件車輛控制模擬電路模擬盒車輛插座D、電壓值為6V。234.電氣間隙和爬電距離的微觀環(huán)境(并不是組件或元器件)決定了對()的影響。A、8A241.低溫啟動功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc值時，在()攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設定放電A、-10C、黃色D、綠色不超過額定容量的(),同時所有測試對象初始容A、日常維護D、綠-白雙色將試驗對象的SOC狀態(tài)調至不低于制造商規(guī)定的正常soC工作范圍的()。276.吉利幾何G6車型通過按遙控開鎖鍵來進入防盜解除狀態(tài)。當收到遙控解鎖B、動力蓄電池包S0C低283.開關和隔離開關應符合GB14048.3—2008的相關要284.帶熱管理系統(tǒng)的充當電纜中的液體介質冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試驗第一步應將試樣放入90℃溫度箱中保溫()小D、C觸頭C、I295.當駕駛員離開車輛時，如果驅動系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”,則應通過()個明顯的信號裝置提醒駕駛員。296.10A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC298.在充電模式4下，供電設備接觸器接通時發(fā)生的車輛到充電設備、或者充電設備到車輛的沖擊電流(峰值)應控制在()以下。A、0.8C、直尺和天平秤B、LIN網(wǎng)絡A、蓄電池模塊按6.3.4方法充電。B、蓄電池模塊在-20℃士2℃下擱置24h。C、蓄電池模塊在-20℃±2℃下，以11(A)電流放電至任一單體蓄電池電壓達到企業(yè)提供的放電終止電壓(該電壓值不低于室溫放電終止電壓的80%)。D、計量放電容量(以Ah計)。A、交流電網(wǎng)(電源)接地端子B、直流電網(wǎng)(電源)接地端子答案：ABCD14.在整個充電過程中，非車載充電機控制裝置應能監(jiān)測接觸器()。答案：AC答案：CD答案：ABCDN輛車輛控制檢測點3N車輛插座交流電源車身地插車23.在動力蓄電池檢測與維修作業(yè)中，出現(xiàn)預充電失敗故障，應檢查的項目包括()。B、熔斷器是否發(fā)生熔斷，繼電器是否正常工作，BMS輸出控制信號是否正常。29.對于純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車A、驅動電機型號B、驅動電機峰值功率C、動力蓄電池系統(tǒng)額定電壓和額定容量(安時數(shù))D、儲氫容器型式、容積工作壓力(燃料電池汽車)A、將被測的B級電壓負載的所有電源(包括A級電壓電源)斷開。31.車載多媒體信息娛樂系統(tǒng)主要由車載基礎終端總成、前中控顯示屏總成、揚列哪幾項是符合國標規(guī)定的()。33.從事電池系統(tǒng)維修與更換及評估理賠的整車維修企業(yè)和專項維修企業(yè)應符合哪項國標的要求()。34.機動車行車制動性能和應急制動性能檢驗應在符合哪些條件的混凝土或瀝青路面上進行()。答案：BCDA、電池過熱報警裝置答案：ABCD36.以下關于行駛系懸架系統(tǒng)描述正確的選項是()。45.交流充電互操作性測試，啟動和充電階段測試的合格判斷有()。置(如有)N頭/車N“檢測點1交流充電互操作性測試系統(tǒng)圖接口電子鎖應可靠鎖止。D、以上表述均正確。B、左外后視鏡加熱器C、右外后視鏡加熱器D、后固定車窗加熱器A、0BC2輛車輛控制裝置檢測點3插頭交流車身地車A、正常充電過程中，模擬達到車輛設置的充電結束條件或者對車輛實施停止充電52.吉利幾何G6車型三合一充電系統(tǒng)：由()等部件深度集成。A、電源模式在ON狀態(tài)A、K1A、單體蓄電池按6.2.4方法充電。測試儀器測試系統(tǒng)測試儀器測試系統(tǒng)主控機控制器模擬盒非車載充電機通信模擬檢測點1檢測點2非車載充電機控制模擬A+車輛插頭K車輛插座動力蓄車輛控制器N電源被測車輛C、應無泄漏、無外殼破裂D、試驗后的絕緣電阻應不小于100Q/V整車設置、語音控制功能需求、倒車視頻/動態(tài)倒車輔助線/D、信息顯示C、滿足符合A型剩余電流保護功能的相關裝置。A、電池內部線路虛接B、相電流不平衡D、溫度傳感器故障A、蓄電池模塊按6.3.4方法充電B、蓄電池模塊在55℃±2℃下儲存7dC、計量荷電保持容量(以Ah計)D、計量放電容量(以Ah計)A、6VC、所有電器導線均應捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并在接頭處裝A、驅動電機D、將電能轉換到機械能的相關操縱裝置D、單目攝像頭A、N擋位C、R擋位A、5000N±250N的壓力電壓時存儲的能量應不大于0.2J,0.2J為對B級電壓電路正極側Y電容或負極側壓時存儲的能量應不大于2J,2J為對B級電壓電路正極側Y電容或負極側Y電容A、電池正極繼電器狀態(tài)B、允許的峰值充電功率D、維修工藝A、汽車(三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外)、摩托車應A、機動車的產(chǎn)品使用說明書應用文字標明與車型(整車型號)相A、串勵直流電機C、無刷直流電機E、交流同步電機A、新技術C、新材料B、車牌號碼D、品牌型號C、動力蓄電池N車身地軟件jcci檢測點2車S車輛控制器K6交流電源插座DC-2B、檢查車輛能否通過其自身的驅動系統(tǒng)移動。C、車輛處于可行駛模式下，將車輛插頭與車輛插座完全插合。3N輛車輛控制檢測點3車輛插座插頭N交流車身地車R4電動汽車交流充電互操作性測試系統(tǒng)結構C、檢查檢測點1的電壓值、充電狀態(tài)。D、檢查檢測點3的電壓值、充電狀態(tài)。充電應持續(xù)12h。D、計量放電容量(以Ah計)A、按