2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試卷A卷附答案

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試卷A卷附答案

單選題（共200題）

1、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚

度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】c

2、鐵路工程施工測量成果一般由（）單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計(jì)

【答案】C

3、經(jīng)過冷拉的鋼筋，其屈服強(qiáng)度和塑性變形的變化是（）。

A.屈服強(qiáng)度提高，塑性變形增大

B.屈服強(qiáng)度提高，塑性變形減小

C.屈服強(qiáng)度降低，塑性變形增大

D.屈服強(qiáng)度降低，塑性變形減小

【答案】B

4、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

5、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中,

IV級圍巖不得大于（）m,V級圍巖不得大于（）m0

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】c

6、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作（）o

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序

【答案】C

7、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）o

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

【答案】A

8、下列隧道施工機(jī)械中，屬于非連續(xù)裝硝的機(jī)械是（）。

A.鏟斗式裝硝機(jī)

B.蟹爪式裝硝機(jī)

C.立爪式裝硝機(jī)

D.挖斗式裝楂機(jī)

【答案】A

9、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）o

A.20t

B.30t

C.40t

D.60t

【答案】B

10、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完

畢拆除支撐時，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】B

11、大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有（）

的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

D.外業(yè)工作量少

【答案】A

12、TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是（）o

A.振動、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】A

13、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.復(fù)合硅酸鹽

【答案】D

14、巖溶路基鉆孔注漿作業(yè)的施作順序?yàn)椋ǎ?

A.順序施鉆，延后注漿

B.順序施鉆，同步注漿

C.跳孔施鉆，延后注漿

D.跳孔施鉆，同步注漿

【答案】D

15、100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有

纜索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車

D.桅式扒桿

【答案】B

16、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）o

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】C

17、下到（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

【答案】A

18、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮

眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）

時，不宜爆破作業(yè)。

A.l.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】c

19、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及

時進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

20、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一

般情況下，當(dāng)（）時應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價高

B.中標(biāo)價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】C

21、常用熱軋光圓鋼筋級別為工級，強(qiáng)度等級代號為（）。

A.Q215

B.q235

C.Q315

D.q335

【答案】B

22、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保

護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起

向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)不少于（）o

A.4m

B.6m

C.8m

D.10m

【答案】c

23、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】D

24、水深在1.8m,流速0.25m/s的土，適合采用的圍堰形式是

（）。

A.土圍堰

B.土袋圍堰

C.鋼板樁圍堰

D.竹籠圍堰

【答案】A

25、橋梁承臺鋼吊箱圍堰混凝土封底厚度應(yīng)根據(jù)（）的原則計(jì)算確

定。

A.抽水時吊箱不上浮

B.抽水時吊箱不領(lǐng)斜

C.抽水時吊箱不變形

D.抽水時吊箱不下沉

【答案】A

26、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】C

27、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】C

28、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有

足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)

搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

29、混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是

（）o

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】D

30、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安

裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是

()。

A.盤柜組立

B.元件安裝

C.線槽布設(shè)

D.系統(tǒng)調(diào)試

【答案】D

31、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的

測量及控制中線基樁和()。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

【答案】D

32、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用

自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于

（）倍。

A.1.3,1.2

B.1.5,1.2

C.1.4,1.2

D.1.6,1.5。

【答案】B

33、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m,

施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】A

34、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評標(biāo)委員會評標(biāo)報(bào)告之日起（）日內(nèi)公

示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】A

35、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動態(tài)觀測。觀測基

樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】A

36、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的測量控制

網(wǎng)是（）。

A.CPO

B.Cpl

C.CPI

D.CPIIII

【答案】D

37、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級配

D.水泥品種

【答案】B

38、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、

（）和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

D.專營鐵路

【答案】C

39、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留（）o

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

40、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通有祚軌道主要包

括（）四個基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?zhàn)蛘?/p>

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

41、關(guān)于非預(yù)應(yīng)力軌道板預(yù)制施工的說法，錯誤的是（）。

A.采用獨(dú)立預(yù)制臺座

B.采用倒模法澆筑

C.采用底振式振搗

D.采用連體養(yǎng)護(hù)罩養(yǎng)護(hù)

【答案】D

42、采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘

式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】B

43、鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】A

44、下列普速鐵路營業(yè)線施工中，屬于II級施工的是（）o

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】B

45、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

46、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時支墩的橋梁應(yīng)選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】D

47、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布

的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）o

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】B

48、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批

權(quán)限，對于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)（）審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個鐵路局

D.項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段

【答案】A

49、出精是隧道施工的基本作業(yè)之一，出硝作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了

在整個作業(yè)循環(huán)中的（）o

A.施工成本

B.所占時問的長短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】B

50、下列情況符合滑模施工要求的是（）。

A.模板高度宜為2.0m并設(shè)1.0%錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm

D.滑動模板適宜冬期施工

【答案】C

51、新建、改建設(shè)計(jì)開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)

輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵

路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】B

52、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固

段宜置于()。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】B

53、對于新建客運(yùn)專線車站大號碼道岔，宜采用的鋪設(shè)方法是()。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪插入

D.機(jī)械整體鋪設(shè)

【答案】B

54、光纖通信選用的波長范圍在800~1800hm,并稱800?900nm為

短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波段,

主要有()兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】B

55、彈性支承塊式無昨道床宜在()內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染

和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】C

56、路塹開挖應(yīng)該遵循()的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】D

57、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱

軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、

()、伸長率、冷彎試驗(yàn)。

A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B.松弛性能

C.屈服強(qiáng)度

D.疲勞試驗(yàn)

【答案】C

58、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）o

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】c

59、下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長度不得小于Im的

是（）o

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】D

60、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】c

61、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】A

62、橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、

變形的（）等因素合理選用。

A.方向

B.角度

C.時間

D.速度

【答案】D

63、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過（）

mo

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】c

64、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】B

65、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（）

布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】A

66、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

c3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

67、膨脹土路堤填筑應(yīng)按照（）的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】A

68、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】B

69、主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種

常用的地基處理方式為（）。

A.拋石擠淤法

B.路基換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】B

70、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時，鋪設(shè)

網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋人土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.Im

【答案】A

71、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用（）。

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】A

72、當(dāng)混凝土的原材料、生產(chǎn)工藝及施工管理水平在較長時間內(nèi)保

持一致，且同一配合比混凝土的強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時，宜采用

（）進(jìn)行混凝土強(qiáng)度評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評估方法

【答案】B

73、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】D

74、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量

指標(biāo)，它是按時速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】D

75、下列屬于營業(yè)線1級施工的是（)o

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】D

76、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

77、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測的是（）。

A.雙線隧道、VI級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級圍巖、埋深15m

【答案】A

78、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批

權(quán)限，對于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)（）審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個鐵路局

D.項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段

【答案】A

79、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要

爆破時，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

80、根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)

按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過（）標(biāo)志。

A.限高、限寬

B.限寬、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】A

81、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別

及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】A

82、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km/h鐵路工程測量。

A.120-160

B.160-250

C.250-350

D.350以上

【答案】C

83、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為（）0

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】D

84、在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外檢

測單元安裝、線纜敷設(shè)連接及()等幾項(xiàng)施工內(nèi)容。

A.基礎(chǔ)澆筑

B.桿塔組立

C.系統(tǒng)調(diào)試

D.設(shè)備吊裝

【答案】C

85、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3

個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長

200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時，其折算系數(shù)為()。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】C

86、對位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺

施工應(yīng)采用的圍堰類型是（）o

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】A

87、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指

（）的工期。

A.路基工程

B.橋梁工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】D

88、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】A

89、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】B

90、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故

發(fā)生后（）小時內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】B

91、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

92、對于開挖深度為10~15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖

方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

93、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時速（）的客運(yùn)專線鐵路工

程。

A.200~250km

B.200?300km

C.200~350km

D.250~350km

【答案】C

94、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

95、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】D

96、挖孔樁施工時，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過0.2%,其他有害氣體超過允許濃度

B.二氧化碳濃度超過0.1%,其他有害氣體超過允許濃度

C.孔深超過5m

D.孔深超過10m

【答案】D

97、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km/h鐵路工程測量。

A.120-160

B.160-250

C.250-350

D.350以上

【答案】C

98、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)

的施工順序正確的是（）o

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】B

99、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】A

100、影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素是（）

A.水灰比

B.骨料級配

C.骨料含水率

D.水泥品種

【答案】D

101、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。

A.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性

D.混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間

【答案】A

102、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能

夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方

法是（）O

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】C

103、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)

提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

104、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】C

105、高速鐵路無昨道岔岔枕排布應(yīng)（）。

A.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

B.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

C.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

D.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

【答案】B

106、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)一爬架提升固

定一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)―爬架提升固

定一模板提升固定

C.綁扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養(yǎng)護(hù)T爬架提升固

定T模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固

定一爬架提升固定

【答案】A

107、重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯

工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】C

108、關(guān)于螺旋道釘錨固的說法，正確的是（）。

A.錨固方法應(yīng)采用正錨

B.螺旋道釘用水泥漿錨固

C.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直

D.灌漿深度與螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度一致

【答案】C

109、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）o

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】B

11。TBM施工方法的缺點(diǎn)是()。

A.施工速度慢，工期長

B.對圍巖的損傷大

C.振動大、噪聲大

D.機(jī)械的購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】D

HK對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用()

的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】A

112、在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精

確的檢測方法是（）o

A.回彈法

B.鉆芯法

C.拔出法

D.小應(yīng)變法

【答案】D

113、當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采

用（）。

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測和定測的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果

【答案】B

114、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，

進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分

區(qū)堆放。

A.不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

【答案】A

115、鐵路工程施工測量實(shí)行（）。

A.一級檢查一級驗(yàn)收制

B.一級檢查二級驗(yàn)收制

C.二級檢查一級驗(yàn)收制

D.二級檢查二級驗(yàn)收制

【答案】C

116、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】D

117、當(dāng)發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事

故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路

管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告。

A.60

B.30

C.20

D.10

【答案】B

118、普通鐵路穿過村鎮(zhèn)的安全距離為()m0

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】c

119、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

()的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬陛材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

120、鐵路工務(wù)部門在對線路巡查時發(fā)現(xiàn)，一隧道頂部的山梁處新建

一倉庫，內(nèi)存大量

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】D

121、箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距

離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，

一般不超過（）。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km

【答案】B

122、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距

中，IV級圍巖不得大于（）m,V級圍巖不得大于（）mo

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】c

123、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說

法正確的是（）。

A.上臺階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過2桶鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺階循環(huán)進(jìn)尺不超過1根鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開挖長度不得大于5m

【答案】C

124、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】D

125、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著（）作用。

A.擋土和防水的臨時圍堰

B.承載和防水的臨時圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】A

126、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐護(hù)壁進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

時，當(dāng)施工完畢拆除支撐時，應(yīng)（）分段進(jìn)行。

A.從下向上

B.從上向下

C.從左向右

D.從右向左

【答案】A

127、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

128、關(guān)于射水錘擊沉樁的說法，正確的是（）。

A.在砂類土中沉樁時，以錘擊為主

B.在粉土中沉樁時，以射水為主

C.樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時，應(yīng)停止射水

D.采用側(cè)面射水法時，射水管應(yīng)對稱設(shè)置

【答案】D

129、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要

爆破時，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

130、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥晶種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率（灰砂比）

【答案】D

131、線下工程施工前，現(xiàn)場CPO、CPI、CPII控制樁和線路水準(zhǔn)基

點(diǎn)樁的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

c.咨詢

D.監(jiān)理

【答案】A

132、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】c

133、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】C

134、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】A

135、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

136、對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與（

簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)備管理單位

D.地方政府

【答案】C

137、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相

關(guān)制度。

A.GB/T19000—IS09000

B.GB/T19000—IS09001

C.GB/T19000—IS09010

D.GB/T19000—IS09100

【答案】A

138、拖拉架梁的施工工序中，在"拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和

橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的

下一個工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】A

139、對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向

設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】D

140、關(guān)于瓦斯隧道通風(fēng)要求的說法，正確的是（）。

A.通風(fēng)管應(yīng)采用抗靜電、阻燃風(fēng)管

B.任何兩工作面之間采用串聯(lián)通風(fēng)

C.停電時風(fēng)電閉鎖裝置應(yīng)在30min接通另一電路

D.通風(fēng)方式采用吸入式

【答案】A

141、質(zhì)量信譽(yù)評價采取平時檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)

量信譽(yù)評價評分時，平時檢查、集中檢查所占比例分別是（)o

A.平時檢查占40%,集中檢查占60%的比例

B.平時檢查占50%,集中檢查占50%的比例

C.平時檢查占60%,集中檢查占40%的比例

D.平時檢查占70%,集中檢查占30%的比例

【答案】C

142、高速鐵路路基填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于（）

mm/d,坡腳水平位移速率不應(yīng)大于（）mm/do

A.5,5

B.5,10

C.10,5

D.10,10

【答案】C

143、適用于基樁檢測的常規(guī)方法為（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.鉆芯法

D.小應(yīng)變法

【答案】D

144、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌,機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括

（）四個基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?zhàn)蛘?/p>

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

145、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用0。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】C

146、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率（灰砂比）

【答案】D

147、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水

與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）加。

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】C

148、對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場檢驗(yàn)，鋼絞線每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定

應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量

上限為（）o

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】A

149、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用()。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】D

150、鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請國家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營()后

進(jìn)行。

A.3個月

B.6個月

C.1年

D.2年

【答案】C

151、按照()體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB/T19000—ISO9000

B.GB/T19000—ISO9001

C.GB/T19000—ISO9010

D.GB/T19000—ISO9100

【答案】A

152、鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單

車道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

153、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是

（）o

A.進(jìn)入軟土地層

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】A

154、鐵路信號車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是將車站信號機(jī)、軌道電路、（）設(shè)

備之間建立一定相互制約的邏輯關(guān)系，以確保列車在車站內(nèi)運(yùn)行安

全。

A.駝峰

B.區(qū)間

C.道岔

D.道口

【答案】C

155、沉樁施工時，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】D

156、有昨軌道人工鋪設(shè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定（）。

A.預(yù)留軌縫

B.測量鋼軌長度

C.測定軌溫

D.安裝接頭螺絲

【答案】A

157、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C,鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

158、隧道沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】C

159、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】A

160、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一

般情況下，當(dāng)（）時應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價高

B.中標(biāo)價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】C

161、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

162、鐵路工程質(zhì)量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建

設(shè)單位調(diào)查的事故等級是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】D

163、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說

法正確的是（）o

A.上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2桶鋼架問距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2根鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

【答案】B

164、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

165、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的

測量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

【答案】D

166、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

（）o

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】A

167、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

168、施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評議中被評為A

類，則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評分

在（）分以上。

A.70

B.75

C.80

D.85

【答案】D

169、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），

樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】B

170、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有昨軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對線

路至少進(jìn)行兩遍（）調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細(xì)

D.軌道

【答案】C

171、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固,

且()o

A.無論正交、斜交都可使用

B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交可使用、斜交不可使用

【答案】A

172、鐵路工程項(xiàng)目的一般測量科目實(shí)行同級換手測量時，須更換

()。

A.觀測點(diǎn)

B.測量儀器

C.計(jì)算資料

D.觀測和計(jì)算人員

【答案】D

173、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)

測。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)()mm/d或位移累計(jì)達(dá)

()mm時，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】A

174、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是（）o

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

175、軌道類型按（）方式劃分。

A.運(yùn)營條件

B.運(yùn)營速度

C.結(jié)構(gòu)類型組成

D.線路等級

【答案】A

176、在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外檢

測單元安裝、線纜敷設(shè)連接及（）等幾項(xiàng)施工內(nèi)容。

A.基礎(chǔ)澆筑

B.桿塔組立

C.系統(tǒng)調(diào)試

D.設(shè)備吊裝

【答案】C

177、鐵路隧道圍巖分級中，（）最適合工程建設(shè)。

A.I級

B.II級

CIII級

D.IV級

【答案】A

178、鐵路工務(wù)部門在對線路巡查時發(fā)現(xiàn)，一隧道頂部的山梁處新建

一倉庫，內(nèi)存大量

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】D

179、橋涵與路基的過渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械（）碾壓的方

法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】B

180、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡。平衡

偏差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前

后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的（）進(jìn)行比較。

A.撓度值

B.強(qiáng)度值

C.應(yīng)力值

D.應(yīng)變值

【答案】A

181、對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的

方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】A

182、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事

故時，應(yīng)對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。

A.0.5%

B.0.5%以上0.7%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】B

183、隧道初期支護(hù)仰拱施工必須嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3叫

非爆破開挖初期支護(hù)仰拱應(yīng)最遲在（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱

架、噴射混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】A

184、為確保鐵路有昨軌道T梁架梁安全，架橋機(jī)架橋前必須采取

適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行橋頭壓道，壓道往返次數(shù)最少為（）。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

【答案】C

185、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（）,道岔不宜

小于（）o

A.300m,9號

B.300m,12號

C.350m,9號

D.350m,12號

【答案】A

186、關(guān)于瓦斯隧道通風(fēng)要求的說法，正確的是（）。

A.通風(fēng)管應(yīng)采用抗靜電、阻燃風(fēng)管

B.任何兩工作面之間采用串聯(lián)通風(fēng)

C.停電時風(fēng)電閉鎖裝置應(yīng)在30min接通另一電路

D.通風(fēng)方式采用吸入式

【答案】A

187、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實(shí)施

【答案】A

188、對采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項(xiàng)目中屬于必測項(xiàng)目

的是（）o

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】B

189、隧道施工選擇輔助坑道施工方法時，考慮的主要因素是（）。

A.施工條件

B.機(jī)械情況

C.開挖斷面

D.地質(zhì)條件

【答案】D

190、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全

站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上

或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他

換梁施工屬于（）o

A.I級施工

B.II級施工

C.Ill級施工

D.IV級施工

【答案】B

191、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道

床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

【答案】C

192、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】D

193、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（）

布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】A

194、新建高速鐵路需要與既有普速鐵路交叉，優(yōu)先選擇（）方案。

A.涵洞下穿

B.平面交叉

C.高速鐵路上跨

D.隧道下穿

【答案】C

195、隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖,

其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】C

196、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)悖瑔螌拥来蹭佋O(shè)厚度宜為（）o

A.100?150mm

B.100~200mm

C.150~200mm

D.150~250mm

【答案】c

197、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者

()環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】A

198、對需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時，施工天窗不應(yīng)少于

()mino

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】D

199、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

200、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同

送工管中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦

備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】D

多選題（共100題）

1、鐵路施工項(xiàng)目上場前開展施工隊(duì)伍配置工作，其主要作用有（）。

A.有利于編制組織機(jī)構(gòu)

B.有利于編制勞動力計(jì)劃

C.可以確定施工單位數(shù)量

D.可以明確工程任務(wù)劃分

E.可以提前確定施工順序

【答案】ABCD

2、下列排水方式中，屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的有（）o

A.輔助導(dǎo)坑排水

B.截水溝排水

C.集水坑排水

D.盲溝排水

E.泄水孔排水

【答案】D

3、鐵路環(huán)境保護(hù)工作必須貫徹的方針包括（）o

A.全面規(guī)劃

B.綜合布局

C.預(yù)防為主

D.全面治理

E.強(qiáng)化管理

【答案】AC

4、下列用于隧道二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備有（）o

A.混凝土濕噴機(jī)

B.混凝土輸送泵

C.混凝土運(yùn)輸車

D.多功能臺架

E.砂漿拌合機(jī)

【答案】BC

5、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點(diǎn)包括（）。

A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核

B.采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置并列排列

C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加

預(yù)應(yīng)力

D.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±10%

E.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±6%

【答案】AC

6、基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運(yùn)專線上設(shè)置，其施

工要求有（）。

A.瀝青混凝土可以采用廠內(nèi)集中拌合或路拌

B.不得在氣溫低于10C。、雨天、路面潮濕的情況下施工

C.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法

D.瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，基床表層瀝青混凝土分兩幅

攤鋪

E.通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個

階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量

【答案】BCD

7、下列情形符合制梁場選址規(guī)劃要求的有（）。

A.布置在地勢較低的干枯河床區(qū)域

B.選在與既有公路或便道相連位置

C.選擇在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口密集的區(qū)域

D.選擇在橋群重心或兩端附近位置

E.選在地質(zhì)條件好土石方量少地段

【答案】BD

8、鐵路工程項(xiàng)目部在編制質(zhì)量控制文件時，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加

B.項(xiàng)目部主要人員參加

C.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)

D.體現(xiàn)工序及過程控制

E.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程

【答案】ACD

9、項(xiàng)目部成本管理工作的內(nèi)容包括（）o

A.開展項(xiàng)目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責(zé)任主體和工程項(xiàng)

目分別進(jìn)行分解，編制分項(xiàng)成本預(yù)算，明確各責(zé)任主體成本目標(biāo)，

簽訂責(zé)任合同，定期考核兌現(xiàn)

B.在投標(biāo)時應(yīng)按企業(yè)定額測算成本，做好標(biāo)前成本控制

C.中標(biāo)后及時開展成本策劃工作，編制責(zé)任成本預(yù)算

D.落實(shí)勞務(wù)招標(biāo)、工序分包管理制度，定期開展勞務(wù)成本分析工作

E.對材料實(shí)行計(jì)劃采購、規(guī)范招標(biāo)，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié),

進(jìn)行節(jié)超分析

【答案】AD

10、鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、

傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采?。ǎ┑却胧?/p>

A.順層開挖

B.不挖斷巖層

C.減弱施工振動

D.加強(qiáng)支護(hù)

E.加快開挖速度

【答案】ABC

11、營業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺改建為橋墩，并增建新墩臺，下

列施工內(nèi)容正確的有（）。

A.在臺后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤

面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0.2?0.3m為止

B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位

C.在便橋梁下建筑新墩臺

D.在新臺后回填并做錐體

E.抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋

【答案】ABCD

12、采用復(fù)合式襯砌的隧道，二次襯砌施工內(nèi)容有（）。

A.放線定位

B.打設(shè)錨桿

C.立模

D.澆筑混凝土

E.拆模與養(yǎng)護(hù)

【答案】ACD

13、涵洞定位的方法包括()o

A.極坐標(biāo)法

B.支距法

C.偏角法

D.直線延伸法

E.坐標(biāo)法

【答案】ACD

14、鋪軌基地內(nèi)，鋼軌應(yīng)分類垛碼，其應(yīng)符合的規(guī)定包括()。

A.鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落并保持鋼軌基本平直

B.鋼軌長度應(yīng)逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公

差級別的鋼軌應(yīng)分類碼垛，并予以標(biāo)識

C.每垛鋼軌應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識產(chǎn)地、類型、規(guī)格和數(shù)量

D.鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距5~7.5m

E.上下層錯位布設(shè)，保持穩(wěn)固。垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形

【答案】ABCD

15、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的

鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)中，鋼筋表面不得有（）,表面的凸塊和其

他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為

橫肋的高度）。

A.麻坑

B.裂紋

C.結(jié)疤

D.折疊

E.油漬

【答案】BCD

16、變更設(shè)計(jì)費(fèi)用的規(guī)定以下敘述正確的有（）o

A.工類變更設(shè)計(jì)概算由勘察設(shè)計(jì)單位按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算編制原

則編制，并對工程數(shù)量和費(fèi)用進(jìn)行增減對照

B.非責(zé)任原因的變更設(shè)計(jì)，屬于不可抗力的，按合同約定處理；屬

于風(fēng)險(xiǎn)包干范圍的，按風(fēng)險(xiǎn)包干相關(guān)規(guī)定處理；其他變更設(shè)計(jì)增減

工程費(fèi)用，除相關(guān)規(guī)定外，由承包單位承擔(dān)，相關(guān)事宜在合同中明

確

C.II類變更設(shè)計(jì)單獨(dú)計(jì)取勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

D.對變更設(shè)計(jì)中節(jié)約投資的單位及個人，按照國家和鐵道部相關(guān)規(guī)

定予以獎勵

E.變更設(shè)計(jì)履行審批程序后，其費(fèi)用即可納入項(xiàng)目概算

【答案】AD

17、機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）等基本環(huán)節(jié)。

A.施工準(zhǔn)備

B.軌節(jié)（軌排）組裝

C.軌節(jié)運(yùn)輸

D.鋪?zhàn)蛘?/p>

E.軌節(jié)鋪設(shè)

【答案】BCD

18、針對鐵路施工測量的人員組織，以下說法正確的是（）。

A.經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)

B.具有較高的學(xué)歷

C.獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書

D.具有登高和攀爬能力

E.責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞

【答案】ACD

19、鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界

造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站（）后

方可通行。

A.設(shè)置機(jī)車、車輛限界架

B.由專人負(fù)責(zé)檢查

C.與車站值班員共同簽認(rèn)不超過規(guī)定界限

D.設(shè)置安全警戒線

E.由工程師定期檢查

【答案】ABC

20、在編制鐵路工程質(zhì)量計(jì)劃時，計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)該有（）。

A.編制依據(jù)、項(xiàng)目概況

B.質(zhì)量目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述

C.必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務(wù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等、確

定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書

D.與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證要求、更改和完善

質(zhì)量計(jì)劃的程序

E.施工完成后的工務(wù)維修質(zhì)量措施

【答案】ABCD

21、隧道爆破作業(yè)時，關(guān)于周邊眼布置的說法，正確的有（）0

A.周邊眼沿開挖斷面輪廓線布置

B.周邊眼間距應(yīng)大于其抵抗線

C.周邊眼間距小于輔助眼間距

D.周邊眼眼底深于輔助眼眼底

E.周邊眼眼底淺于掏槽眼眼底

【答案】AC

22、施工機(jī)械使用費(fèi)包括（）等。

A.折舊費(fèi)

B.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

C.經(jīng)常修理費(fèi)

D.安裝拆卸費(fèi)

E.燃料動力費(fèi)

【答案】ACD

23、鉆芯法檢測的特點(diǎn)有（）。

A.檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確

B.可檢測強(qiáng)度與厚度

C.檢測快速

D.操作復(fù)雜

E.對混凝土有輕微破壞

【答案】ABD

24、評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)否決投標(biāo)的情形有（）。

A.投標(biāo)文件未經(jīng)投標(biāo)單位蓋章和單位負(fù)責(zé)人簽字

B.投標(biāo)聯(lián)合體沒有提交共同投標(biāo)協(xié)議

C.投標(biāo)人不符合國家或者招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件

D.投標(biāo)報(bào)價低于成本或者高于招標(biāo)文件設(shè)定的最高投標(biāo)限價

E.投標(biāo)文件已對招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)

【答案】ABCD

25、下列需要結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行無損檢測的情形有（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)試件的數(shù)量不足

B.試件質(zhì)量缺乏代表性

C.試件養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)

D.對試件抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑

E.試件的抗壓試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

【答案】ABD

26、下列適用于錨桿擋土墻的有（）。

A.高度在I級干線上不宜大于10m

B.可以根據(jù)地形采用單級或多級

C.高度宜控制在20m以內(nèi)，墻面胸坡宜為1：0.1~1：0.4

D.安裝墻板時應(yīng)隨安裝隨做墻背回填

E.可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可

以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式

【答案】BD

27、鐵路隧道施工監(jiān)測方案中，必測項(xiàng)目包括（）。

A.洞口段地表下沉量測

B.洞內(nèi)外觀察

C.隧道底部隆起

D.水平相對凈空變化值

E.拱頂下沉

【答案】ABD

28、加筋擋土墻的使用范圍和要求有（）。

A.加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻

B.加筋擋土墻的高度在I級干線上不宜大于15m

C.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前

傾，坡度一般為1：0.02~1：0.05

D.拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計(jì)布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密

貼時應(yīng)鋪砂墊平

E.連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，

各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動墻面板

【答案】ACD

29、我國接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為（）。

A.液壓式

B.滑輪式

C.棘輪式

D彈簧式

E.電動式

【答案】BCD

30、按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,

屬于客運(yùn)專線路塹基床表層