2024 基于北斗+視覺融合風(fēng)電設(shè)備安全狀態(tài)在線監(jiān)測與遠程診斷

基于北斗+視覺融合風(fēng)電設(shè)備安全狀態(tài)在線監(jiān)測與遠程診斷徐創(chuàng)學(xué)技術(shù)背景-風(fēng)電環(huán)境●新能源風(fēng)電場多建設(shè)在偏僻的山地、丘陵、戈壁灘等地區(qū)，地形復(fù)雜、交通不便；●隨著新能源的快速建設(shè)，規(guī)?；男履茉磮稣镜赜蛟絹碓酱螅弧褴囕v作為企業(yè)最基本的生產(chǎn)工具，無論是前期、基建，還是生產(chǎn)、經(jīng)營，對交通運輸?shù)囊蕾囆远己軓姡弧袷艿浇煌l件、復(fù)雜地形、氣候條件、環(huán)境破壞幾方面影響，新能源場站車輛作業(yè)面臨著高空、高壓作業(yè)的操作風(fēng)險、惡劣氣候風(fēng)險以及道路安全等風(fēng)險因素，導(dǎo)致由于車輛交通產(chǎn)生的安全事故占到了全年事故的50%以上，成為主要的安全風(fēng)險因素。創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大會BDSEP創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大會BDSEP技術(shù)背景-安全事故隨著國內(nèi)新能源場站數(shù)量和規(guī)模的不斷增大，每年的新風(fēng)機臺數(shù)和舊風(fēng)機檢修臺數(shù)更是一個龐大的數(shù)量，以及場站地區(qū)的特殊環(huán)境條件，導(dǎo)致場站內(nèi)交通安全和任務(wù)管理問題日益凸顯。新能源場站交通作為主要道路交通的銜接和擴展.其安全問題也應(yīng)得到必要的重視?！?020年1月14日范家洞風(fēng)電項目場內(nèi)道路發(fā)生一起車輛墜崖事故，導(dǎo)致5人死亡，直接經(jīng)濟損失約528萬元。●2022年7月6日11時在廣西風(fēng)電場發(fā)生一起車輛傷害事故，造成施工人員一人死亡，直接經(jīng)濟損失約105萬元?！?023年10月5日，四川大涼山風(fēng)電場，2400噸吊車因道路翻落到山下里造成一死一傷，車輛損失超過4000萬…●華能陜西子長49.8兆瓦風(fēng)電項目“2·16”履帶起重機傾覆事故，直接經(jīng)濟損失878.75萬元?！夹g(shù)背景-政策文件●2015年12月，習(xí)近平總書記在127次中央政治局常委會上指出：“對易發(fā)重特大事故的行業(yè)領(lǐng)域采取風(fēng)險分●2016年12月中共中央國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》,是新中國成立以來第一個以黨中央、國務(wù)院名義出臺的安全生產(chǎn)工作的綱領(lǐng)性文件，具有里程碑式的重大意義?！?022年，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》的通知(安委辦〔2022〕8號),預(yù)計“十四五”期間，車輛交通安全管理機制進一步完善，車輛交通現(xiàn)代治理體系進一步健全?！?023年初，中國華能集團有限公司召開安全生產(chǎn)委員會年度第一次會議，集團認為，公司安全生產(chǎn)工作必須堅持從講政治的高度看待安全生產(chǎn)工作，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持系統(tǒng)思維、標本兼治，堅大力發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)，推動北斗終端各領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用。陜西省也提出加快衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群化，打造六大衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)鏈，建設(shè)衛(wèi)星應(yīng)用三大支撐平臺，目前成為首個全網(wǎng)支持全星座、全頻率高精度定位服務(wù)的省份，北斗系統(tǒng)已為我省572家企事業(yè)單位、8324個用戶無償提供全天候、無間斷、高精度實時定位服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)機器5互聯(lián)網(wǎng)機器5GAl物聯(lián)網(wǎng)視覺GIS北斗+元宇宙實景LLM視頻流云計算視覺GIS北斗+元宇宙實景LLM視頻流云計算大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)場景需求-風(fēng)電機組狀態(tài)在線監(jiān)測新能源風(fēng)電機組在使用過程中，會受到各種不同因素的影響，導(dǎo)致其狀態(tài)的不同變化。其運行狀態(tài)的變化不僅影響到了產(chǎn)生的風(fēng)能，還可能會導(dǎo)致故障的發(fā)生。因此，風(fēng)力發(fā)電場的安全監(jiān)測一直是個重要的問題，在線監(jiān)測風(fēng)機設(shè)備的運行狀態(tài)十分重要，可以提高風(fēng)機的運行效率、可靠性和安全性。葉片錐角相位角基準線(0葉片錐角270相位角位置風(fēng)輪直徑270相位角位置風(fēng)輪直徑風(fēng)輪軸線母母葉片題角地面地面地面基于人工智能的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)發(fā)展計算智能感知智能認知智能能理解會思考計算智能感知智能認知智能能理解會思考快速計算箱記憶存儲力人工智能的發(fā)展三個主要層次視覺融合技術(shù)屬于感知智能。機輸入/出別、圖像識別、語音識別知識數(shù)據(jù)雙驅(qū)意識處理器常規(guī)機器視覺識別監(jiān)測技術(shù)缺陷當我們以2D形式拍攝圖像時，由于透視投影過程，所有深度信息都會丟失。拍攝圖像時，它會從3D轉(zhuǎn)換為2D,并呈現(xiàn)在2D平面上，其中每個點(或像素)與相機鏡頭的距離根本不存在。這會導(dǎo)致深度信息的丟失。但這正是我們用2D圖像進行三維重建所需要的信息。我們解決方案的關(guān)鍵在于賦予每張圖像像素的深度信息。像平面虛擬像平面實際物體北斗+機器視覺識別監(jiān)測方法光學(xué)成像時，它會從3D轉(zhuǎn)換為2D,并呈現(xiàn)在2D平面上，其中每個點(或像素)與相機鏡頭的距結(jié)合深度信息和坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，可以重建出物體的三維信息，從而實現(xiàn)對物體的三維重建。DD國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，安全事故也頻頻發(fā)生。作為風(fēng)電機組的支撐系統(tǒng)，塔筒是機組損壞的主要部分。風(fēng)機塔筒、塔筒法蘭及螺栓質(zhì)量不合格、塔筒連接螺栓力矩值達不到要求以及風(fēng)電機組基本強度未達到設(shè)計要求均會導(dǎo)致塔筒出現(xiàn)一定的傾斜，外形發(fā)生變化，進而損壞發(fā)生倒塌。視覺融合識別監(jiān)測業(yè)務(wù)場景TPRThinkerAEberperinseatshape(1.3.640.384)atshape(1.3Speed:Speedber北斗+實景三維視覺融合技術(shù)成遙感、地理信息系統(tǒng)(GIS)、三維建模等技術(shù)，提供高精度、高分辨率的三維空間信息。兩者結(jié)合，可以為利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，決策支持。動態(tài)監(jiān)測與預(yù)警結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，動態(tài)監(jiān)測與預(yù)警結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對風(fēng)場內(nèi)設(shè)備、環(huán)境、車輛和人員的動態(tài)監(jiān)測，及時預(yù)警潛信息集成與可視化將風(fēng)電場的各類信息，如ERP設(shè)備資產(chǎn)、SCADA生產(chǎn)運行、巡檢運維數(shù)據(jù)等，型中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化管理。利用北斗系統(tǒng)的高精高精度的三維數(shù)據(jù)采的三維模型。BDSEP北斗+實景三維視覺融合技術(shù)“北斗+實景三維”技術(shù)組合，為新能源發(fā)電行業(yè)安全作業(yè)提供了新的技術(shù)支撐和解決方案。高效準確非接觸式無感檢測可視化高效顯示自動化應(yīng)用實時監(jiān)測0利用視覺融合輔助技術(shù)，可以對大量的風(fēng)機設(shè)備進行自動化、高效率的檢測，減少人工干預(yù)和誤判的可能性?；谝曈X融合的檢測方法不需要直接接觸設(shè)備，減少了對設(shè)備影響，同時也提高了檢測安全性。通過圖像處理和分析，將異常狀態(tài)以圖像的形式直觀地展示出來方便遠程集中進行識別和判斷?；谝曈X融合的檢測技術(shù)可以與SIS 相結(jié)合，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的在線連續(xù)檢測，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。的保障。北斗+GIS三維實景時空信息數(shù)字孿生虛擬場站空間實體場站空間虛擬場站空間新能源場站生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)電站鏡像體SCADA、ERP、安健環(huán)、圖檔系統(tǒng)、臺賬數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、音視頻、多媒體數(shù)據(jù)全息投影設(shè)備(運行、檢修、日志、缺陷、試驗、人員)全息投影設(shè)備算法基于三維實景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域模型知識設(shè)備安全運行知識設(shè)備安全資源管理控制控制檢測