人力資源工作分析輪式裝載機(jī)工作裝置的有限元分析_第1頁
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文檔簡介

{人力資源工作分析}輪式裝載機(jī)工作裝置的有限元分析力、變形分布。分析的結(jié)果可作為裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)設(shè)計和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的依據(jù),并對工程機(jī)械及同類結(jié)構(gòu)有一定的指導(dǎo)意義。iceofSDZ20wheelloaderinpracticalloadcase,thestaticstructuralanalysisiscarriedoutunderthetypicalload,andthestressandstrainfieldsareobtained.T計上存在很多問題，其中主要集中在可靠性、結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度等方面[1,2]。由于采經(jīng)濟(jì)損失?；O(shè)計有一定的指導(dǎo)意義。構(gòu)件之間由鉸銷聯(lián)接，有相對轉(zhuǎn)動。及支撐之間有筋板連接，在計算時，個方向的厚度，可以認(rèn)為均為板類零件。裝載機(jī)工作時鏟斗切削刃并非均勻受載，一般可以簡化為兩種極端情況1）載荷，稱其為對稱受載情況2）非對稱受載情況，由于鏟斗偏鏟、料堆密集生塑性變形直至開裂（焊接部位）或斷裂。裝置的結(jié)構(gòu)特征，建立起與其對應(yīng)的有限元模型。利于擬合過渡，所以采用四邊形單元與三角形單元混合進(jìn)行網(wǎng)格劃分。有限元網(wǎng)格按照“均勻應(yīng)力區(qū)粗劃、應(yīng)力梯度大的區(qū)域細(xì)劃”的原則進(jìn)行部（如尖角和軸承孔等部位）進(jìn)行細(xì)約束。取額定裝載量，按靜力等效的位和搖臂的鉸銷部位無相對移動。3.2.1邊界載荷垂直力（即鏟起阻力）大小受裝載機(jī)的縱向穩(wěn)定條件的限制。yL去鏟斗外的工作裝置的應(yīng)力分布。所以這種加載方式是可行的。3.2.2邊界約束與前車架的鉸接處分別施加對應(yīng)的邊界條件。所需材料常數(shù)：σsσs各構(gòu)件的應(yīng)力及位移的最大值分別如下表所示。σδσδ力集中相對減小。即使這樣，最大值仍遠(yuǎn)小于屈服應(yīng)力，設(shè)計是偏于安全的。完全可以滿足各種使用條件下的裝載量，而不會發(fā)生破壞現(xiàn)象。但也同時說明，裝置進(jìn)行優(yōu)

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