DB36T 1710-2022 高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計指南

36Designguideforcorrectivemaintenanceofexpresswayasphaltpavement2022-12-13發(fā)布I 2 3 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起本文件起草單位：江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司、江1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計指南JTG5220公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建JTG/T5521公路瀝青路面再生JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一DB36/T576江西省高速公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)correctivemai2結(jié)構(gòu)性修復(fù)strengthcorr恢復(fù)路面功能且不低于原路面結(jié)構(gòu)承載能力為目的的養(yǎng)護(hù)4基本要求4.1交通量與氣候特征4.1.1交通量和交通組成數(shù)據(jù)應(yīng)至少包含最近3年的交通構(gòu)組合設(shè)計提供參考，為確定材料性能指標(biāo)要4.2設(shè)計原則4.2.1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)遵循分段設(shè)計、分類處理的基本要求。4.2.2高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計方案應(yīng)考慮路況、結(jié)構(gòu)、材料、施工、荷載、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、安全等方面因素，經(jīng)過綜合比選及評審后，合34.2.3高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計實(shí)行動態(tài)設(shè)計，設(shè)計單位應(yīng)及時跟蹤病害發(fā)展情況，并根據(jù)需4.2.4高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)合理利用既有路面結(jié)構(gòu)，積極采用路面材料循環(huán)利用及節(jié)能4.3設(shè)計流程4.3.1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)按照調(diào)查與評價、病害診斷與養(yǎng)護(hù)對策選擇、技術(shù)設(shè)計及施4.3.2高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計流程按4.4設(shè)計年限4.4.1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)有路況特點(diǎn)提出設(shè)計年限要求。4.4.3結(jié)構(gòu)性修復(fù)設(shè)計年限應(yīng)綜合考慮交通狀況、路面使用性能、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等因素進(jìn)行選擇，作為路4.4.4功能性修復(fù)預(yù)期使用年限應(yīng)與養(yǎng)護(hù)目標(biāo)相匹配，結(jié)構(gòu)組合設(shè)計時應(yīng)選擇能夠滿足預(yù)期使用年限5.1一般規(guī)定5.1.1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計的調(diào)查應(yīng)包括基礎(chǔ)資料調(diào)查、路面技術(shù)狀況檢測、專項(xiàng)數(shù)據(jù)檢5.1.2基礎(chǔ)資料及路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)應(yīng)在既有資料的基礎(chǔ)上按需開展調(diào)查。專項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)在各設(shè)計單元5.2基礎(chǔ)資料調(diào)查與分析5.2.1基礎(chǔ)資料應(yīng)包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)信息、交通狀況、自然條件、經(jīng)濟(jì)參數(shù)、筑路材料等，如表112養(yǎng)護(hù)歷史、歷年路況檢測數(shù)據(jù)及主要病害類型、歷4345675.2.2既有路面結(jié)構(gòu)形式應(yīng)綜合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。各種已實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施的使用效果5.3路面技術(shù)狀況檢測與評價5.3.1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)采用檢測時間不超過61應(yīng)2應(yīng)3應(yīng)4應(yīng)5宜注：路面抗滑性能和路面磨耗數(shù)據(jù)可根據(jù)檢測設(shè)備條件二者取一。5.3.3路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)宜采用自動化檢測設(shè)備進(jìn)行采集，不具備條件時可采用人工檢測。路面技術(shù)1自動化檢測系統(tǒng)病害類型、樁號位置、破壞形態(tài)、嚴(yán)重程度、影響2345655.3.4路面損壞宜采用自動化檢測數(shù)(PCI)、破損率(DR)等，統(tǒng)計各評價單元的5.3.6路面車轍數(shù)據(jù)應(yīng)采用自動化5.3.7路面抗滑性能數(shù)據(jù)應(yīng)采用自5.3.8橫向力系數(shù)(SFC60)、構(gòu)造深度(TD)檢測指標(biāo)可與交工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相5.3.9路面跳車數(shù)據(jù)應(yīng)采用自動化5.4專項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測與分析5.4.1針對高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)的設(shè)計單元，應(yīng)結(jié)合路況特點(diǎn)，開展修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測工1應(yīng)2應(yīng)3應(yīng)4應(yīng)5應(yīng)5.4.3修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)檢測宜采用自動化檢測結(jié)合人工檢測的方式開展，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測要求應(yīng)符合表1落錘式彎沉儀、自動彎沉236455.4.5路面結(jié)構(gòu)層完整性應(yīng)通過鉆芯取樣數(shù)據(jù)進(jìn)行評價，宜重點(diǎn)評價瀝青混凝土面層與基層的層間粘1b)瀝青針入度、延度、軟化2b)材料組成分析等針對完整的半剛性基層芯樣整體進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及組35.4.7對嚴(yán)重的變形類病害，應(yīng)在破壞位置開展鉆芯取樣及材料試驗(yàn)等調(diào)查工作，通過對各結(jié)構(gòu)層厚1)對既有路面破損不嚴(yán)重且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足的路段，應(yīng)檢測各結(jié)構(gòu)層模量，可采用彎沉盆反2)對既有路面破損嚴(yán)重或結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的路段，應(yīng)檢測路面表面或去除破壞層位后的整體模量，可采用彎沉盆反演或承載板實(shí)測的方法5.4.9公路排水系統(tǒng)調(diào)查應(yīng)包括路界地表排水設(shè)施調(diào)查、路面內(nèi)部排水設(shè)施調(diào)查、路界地下排水設(shè)施75.5施工圖設(shè)計相關(guān)資料調(diào)查5.5.1應(yīng)在技術(shù)設(shè)計完成后進(jìn)行施工圖設(shè)計相關(guān)資料調(diào)查。1234567896.1.1各設(shè)計單元的修復(fù)養(yǎng)護(hù)對策應(yīng)在開6.1.2路面病害原因診斷應(yīng)綜合考慮路況專項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)、交通6.1.3修復(fù)養(yǎng)護(hù)對策選擇應(yīng)最大限度利6.2.1利用路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)對評價單元進(jìn)行評價分析后，評價單元的修復(fù)養(yǎng)護(hù)判定方法應(yīng)符合表88—— C6.3.1高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計單元應(yīng)由性質(zhì)相似且空間連續(xù)的評價單元合并而成，在結(jié)合本文件5.4.10條款基礎(chǔ)上，應(yīng)考慮路面6.3.2應(yīng)針對設(shè)計單元開展病害診斷與養(yǎng)護(hù)對策選6.3.3宜考慮構(gòu)筑物分布因素，設(shè)計單元長度應(yīng)滿足養(yǎng)護(hù)施工最小長度的要求，便于后期養(yǎng)護(hù)管理工6.4.1高速公路瀝青路面病害原因診斷應(yīng)確定各設(shè)計單元的典型病害類型、病害發(fā)展層位及其產(chǎn)生原6.4.2根據(jù)病害發(fā)生的層位不同，高速公路瀝青路面病害可分為路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、基層結(jié)構(gòu)破壞、瀝6.4.3路面病害產(chǎn)生原因應(yīng)基于建養(yǎng)歷史、交通荷載、路況特點(diǎn)和專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜6.4.4路面病害原因診斷結(jié)果應(yīng)與路912346.5.1修復(fù)養(yǎng)護(hù)對策應(yīng)根據(jù)修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合路面病害發(fā)展程度、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、病害原因診斷及結(jié)構(gòu)層完整性評價結(jié)果等因素綜合考慮，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比選后6.5.3開展修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程前，應(yīng)綜合病害類型、分布范圍、病害層位及產(chǎn)生原因等因素，合理確定既7.1.1應(yīng)針對修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計單元開展技術(shù)設(shè)計，包括結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、結(jié)構(gòu)厚度驗(yàn)算、方案綜合比選等7.1.2各設(shè)計單元的技術(shù)方案應(yīng)結(jié)合設(shè)計年限、交通量分析結(jié)果和當(dāng)?shù)貙?shí)際工程經(jīng)驗(yàn)情況等因素進(jìn)行7.1.3各設(shè)計單元養(yǎng)護(hù)方案確定后，應(yīng)根據(jù)便于施工、經(jīng)濟(jì)7.2.1結(jié)構(gòu)組合設(shè)計應(yīng)綜合考慮病害診斷結(jié)果、養(yǎng)護(hù)況，有針對性地開展設(shè)計。常用的瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)組合類關(guān)規(guī)定，可參考江西省高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)7.2.3瀝青面層結(jié)構(gòu)組合設(shè)計在符合現(xiàn)行J1)既有路面裂縫較多的路段，宜適當(dāng)增加加鋪層厚度，設(shè)置應(yīng)力吸收層，下面層宜采用性能良好的骨架嵌擠型混合料，層間可設(shè)置抗裂貼2)重車比例較大、平縱線型較差的路段，可采用改性瀝青結(jié)合料，廠拌熱再生混合料，添1)結(jié)合路面高程因素，宜采用現(xiàn)場冷再生的方式對破損基層進(jìn)行修復(fù)，結(jié)合料類型可包括水泥、乳化瀝青或泡沫瀝青等，再生層可作為新路面結(jié)構(gòu)底基層或基層，其上可加鋪無2)不具備基層現(xiàn)場再生條件時，宜優(yōu)先考慮對既有路面基層材料進(jìn)行廠拌冷再生，用于新7.2.5路面各結(jié)構(gòu)層的層間黏結(jié)應(yīng)符1)在新鋪瀝青面層與無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置透層及封層。透層材料可采用稀釋瀝青或乳化瀝青等；封層可采用改性瀝青碎石封層、改性乳化瀝青碎石封層或稀漿2)瀝青面層之間應(yīng)設(shè)置黏層，黏層材料宜采用改性乳化瀝青。3)新加鋪瀝青面層與既有瀝青面層之間，可采用拉毛處理后加鋪封層的方式提高層間黏結(jié)7.2.6應(yīng)對既有路面表面或銑刨層位下臥層病害進(jìn)行處治，處治方案應(yīng)綜合考慮既有路面結(jié)構(gòu)厚度及7.3.2路基路面結(jié)構(gòu)重建的養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)按新建路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度驗(yàn)算，其他類型的修復(fù)養(yǎng)護(hù)方案宜按7.3.3既有路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)應(yīng)根據(jù)室內(nèi)外試驗(yàn)檢測結(jié)果確定，新鋪各結(jié)構(gòu)層參數(shù)可借鑒已有的試7.4.1方案比選應(yīng)從技術(shù)和環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)因素、交通因素等方面綜合分析，推薦合理的養(yǎng)護(hù)7.4.2技術(shù)和環(huán)境因素比選時，應(yīng)綜合考慮路面使用性能、施工難易程度、施工工期、環(huán)境保護(hù)與舊7.4.3經(jīng)濟(jì)因素比選時，可采用全壽命周期經(jīng)濟(jì)分析方法計算的初期養(yǎng)護(hù)投資、后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等，具7.4.4交通因素比選時，應(yīng)綜合考慮施工期繞行線路及道路使用者費(fèi)用、封閉交通時間、交通組織方8.1.2施工圖設(shè)計應(yīng)包括材料組成設(shè)計、結(jié)構(gòu)力學(xué)驗(yàn)算、路面排水設(shè)計、交通組織設(shè)計、其他設(shè)計等8.1.3施工圖設(shè)計完成后，應(yīng)參照現(xiàn)行《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法》的要求編制施工8.2.1瀝青路面材料配合比應(yīng)根據(jù)確定的養(yǎng)護(hù)方案，結(jié)合當(dāng)?shù)刂凡牧瞎?yīng)狀況開展設(shè)計，并提出材8.2.2路面材料應(yīng)根據(jù)沿線料場分布和材料性能檢測結(jié)果，并結(jié)合材料性能要求和地區(qū)路面使用經(jīng)驗(yàn)8.2.3筑路材料應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場取樣，按現(xiàn)行JTGD50等相關(guān)規(guī)8.3.2應(yīng)按各結(jié)構(gòu)層混合料的最終設(shè)計參數(shù)開展結(jié)構(gòu)力學(xué)驗(yàn)算，必要時可調(diào)整路面結(jié)構(gòu)厚度及結(jié)構(gòu)層8.4.1存在排水不良或排水設(shè)施損壞的路段，應(yīng)根據(jù)路況調(diào)查結(jié)果，結(jié)合水文及地質(zhì)情況，開展排水8.4.2路面表面排水不良的路段，應(yīng)對現(xiàn)有排水系統(tǒng)進(jìn)行改造，可采用邊溝加寬加深、疏通堵塞、調(diào)8.4.3路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水不良的路段，應(yīng)完善結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)，可采用增設(shè)排水盲溝、鋪設(shè)排水結(jié)8.4.4路基排水不良的路段，應(yīng)對路基排水系統(tǒng)進(jìn)行改造。地下水位過高時，應(yīng)在路基結(jié)構(gòu)中設(shè)置排8.4.5路面結(jié)構(gòu)形式采用透水性材8.5.1應(yīng)在施工圖設(shè)計階段同步開展交通組織設(shè)計，并在施工圖設(shè)計文件中明確交通組織方案。8.5.2交通組織設(shè)計應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目路段交通量、交通組成、施工工期、工程實(shí)施時間、周邊道路通行條件等因素。有特殊要求的養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)進(jìn)行多方8.5.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)綜合考慮