2019年飛行員培訓心得及工作總結(jié)

飛行員培訓心得及工作總結(jié)時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間加入*航**飛行部已經(jīng)一年有余。從一個見習副駕駛成長為一名副駕駛，在領(lǐng)導的關(guān)懷、同事的幫助與自己的努力下，我在思想、工作、學習方面都取得了長足的進步。創(chuàng)先爭優(yōu)積極發(fā)揮黨員帶頭作用作為一名共產(chǎn)黨員，在工作生活中，更加嚴格地要求自己，做到政治上求先進，活動中要積極。在中隊黨支部的統(tǒng)一安排下，我積極參加政治理論學習，學習中央及各級地方黨委領(lǐng)導關(guān)于深入并開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話和文件，以學習實踐科學發(fā)展觀活動涌現(xiàn)出來的先進典型為榜樣，對照自身，創(chuàng)先爭優(yōu)。在學習中認識到，先是一種理念，優(yōu)是一種習慣，創(chuàng)先爭優(yōu)就是在一種先進的理念引導下養(yǎng)成一種良好習慣的過程。在實踐中，緊緊圍繞訓練學習和作風養(yǎng)成兩項中心工作扎實推進創(chuàng)先爭優(yōu)工作。在這次創(chuàng)先爭優(yōu)的黨性教育學習過程中，通過領(lǐng)導點、群眾幫、自己查，我發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足和問題，比如業(yè)務水平不夠硬，全局意識不夠強，溝通能力不夠好，工作作風不夠細等。在今后的階段，我將進一步深入學習，鞏固學習成果，進一步查找自身存在的問題，認真剖析問題，并在實際工作中身體力行黨員先進性，克服自身缺點，爭優(yōu)創(chuàng)先。認真細致踏實執(zhí)行每一次航班任務從4月底正式執(zhí)行航班任務以來，積極服從部門和中隊的航班調(diào)配。每次飛行，都盡早到達準備室，認真閱讀各種飛行資料數(shù)據(jù)，研究航路、目的地天氣以及備降場等情況。在各種天氣狀況下，一絲不茍地檢查飛機，以最好的狀態(tài)走進駕駛艙。在飛行過程中，高度警惕，時刻不放松對飛行的警覺度。一次，在執(zhí)行CA1952（杭州——北京——溫州）航班時，從首都機場起飛后不久，風擋左下角遭鳥擊。第一次碰上突發(fā)事件，迅速調(diào)整狀態(tài)，配合機長做好及時報告管制與國航簽派，并申請返航著陸檢查等一系列應急程序，在實踐中學到了寶貴的經(jīng)驗。從教員們的身上學到最多的，是他們對于飛行工作的嚴謹和細致。在每一次執(zhí)飛過程中，我認真做到一切按規(guī)章制度辦事，謹記飛行無小事，不能麻痹大意。把每一天都當作是一個新的開始，每一次起落都不折不扣地完成。由于側(cè)風等因素的影響，加上飛行技術(shù)不夠精湛，有時候進近會偏向跑道中心線的一側(cè)，有時落地也不夠完美。每每遇到這種情況，我都會做好詳盡的工作筆記，并仔細查看手冊，在厘清理論知識的基礎(chǔ)上，積極請教教員和前輩，總結(jié)出問題的根本，并在下一次的飛行中特別注意克服，以此累積實踐經(jīng)驗。除了執(zhí)行航班任務，平時我也積極協(xié)助黨支部和中隊開展工作，利用自己的休息時間，對新進飛行員進行幫教，和他們一起探討、學習，在新進飛行員中樹立了良好的榜樣，得到了大家的一致認可。勤于學習努力提高自身業(yè)務能力我深知飛行是一份需要不斷學習、不斷擴展知識面、不斷鉆研的職業(yè)。因此，我十分重視平時的積累。每一次的事件分析、技術(shù)研討、培訓學習，我都積極參與，認真準備，決不輕易放過任何學習和借鑒的機會。一年多來，兩次與同事組隊代表飛行部參加公司的知識競賽，憑著扎實的理論知識和認真充分的準備，分別取得了第三名和第二名的好成績。工作之余，我也不忘花時間鉆研各種專業(yè)知識，遇到不明白的或是飛行中碰到的問題，還會上論壇與別的飛行員探討交流，無論多小的問題，都要追根究底。正如教員說的那樣，問題的答案不是最重要的，重要的是這個思考的過程，是對思維的鍛煉和學習方法的修正。在英語學習方面，進公司之前，就通過了ICAO四級的考試。但作為新一代的飛行員，這是遠遠不夠的。英語學習是一個細水長流的過程，所以我有空就會看看原版好萊塢電影和美國電視連續(xù)劇，也會上網(wǎng)看看英文報刊，或者對著錄音練習幾遍報話。通過看、聽、說的全方位練習，英語水平有所提高。在中隊每周四開展的小組學習課堂上，我總是與同事就各種專業(yè)問題進行充分地討論和研究，比如如何在飛行工作中避免失誤的發(fā)生、如何……等等。其中，發(fā)動機和…兩個課題是由我為大家主講的。在講課前，我仔細梳理了理論體系，并且按照框架制作了PPT，力求大家能深入淺出的理解這些知識，促進共同進步。在過去的這一年多里我開始了嶄新的職業(yè)旅程。從一個學飛行的學生蛻變?yōu)橐粋€職業(yè)飛行員，變化的不僅僅是社會角色，更是閱歷的增加以及思想的成熟的標志。我相信，憑借對飛行事業(yè)的執(zhí)著和對國航浙江的歸屬感，在領(lǐng)導和同事的幫助和自己的踏實努力下，我一定能在國航的廣闊平臺上，越做越好。轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好飛行駕駛員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在飛行駕駛員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的飛行駕駛員所有工作任務，履行好×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在飛行駕駛員工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在飛行駕駛員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢溜w行駕駛員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術(shù)、新方法，以提高飛行駕駛員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習飛行駕駛員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××飛行駕駛員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××飛行駕駛員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務知識，并總結(jié)吸取前輩在×××飛行駕駛員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××飛行駕駛員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××飛行駕駛員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××飛行駕駛員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××飛行駕駛員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××飛行駕駛員工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好飛行駕駛員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的飛行駕駛員工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）做出更大的成績。摘要：朱熹說過，百學需先立志，有了理想才會有人生的方向，我的理想是丈量世界的長度，也是沖破云霄的高度，成為一名優(yōu)質(zhì)的飛行員則是我努力前行的目標。通過在北京航空航天大學飛行學院的兩年學習生活，讓我懂得了學習“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”的重要性；在學院領(lǐng)導的精神領(lǐng)導下，在老師們的辛勤輔導下，在各位指導的嚴厲卻慈愛的訓練下，我已成為即將出國深造的墨爾本第期學員。按照學院傳統(tǒng)，同時也是一種自我反省自我激勵的方式，回顧北航難忘歲月，展望墨爾本學習生活，飛行夢想堅定在心，做此總結(jié)。關(guān)鍵詞：飛行學員，北航飛院，理想，飛行員正文：時光荏苒，不知不覺中踏入北京航空航天大學飛行學院已經(jīng)兩年了。在這兩年中,有快樂,有悲傷,也有奮斗的汗水和挫敗的辛酸?，F(xiàn)在，我已是一名成功排批并即將出國的飛行學員了,北航700多個為理想而奮戰(zhàn)的日日夜夜仍舊歷歷在目，有敬愛的院領(lǐng)導，也有可愛的指導員，還有我親愛的同學們.想我應該記錄下來，記錄下我的北航飛院，記錄下我的青春大學，算作是拋磚引玉，希望能夠引起你我的共鳴回憶。還記得高考結(jié)束后我收到北京航空航天大學飛行學院的錄取通知書時我內(nèi)心的激動，在為考取了盼望已久的大學和理想的專業(yè)高興的同時也為未來充滿信心。父母為我驕傲，周圍的親友也都為我的光明前途而感到高興,在大家眼中我將會成為一名飛行員，有著讓人羨慕的薪水和工作環(huán)境,但殊不知成為一名優(yōu)質(zhì)飛行員的道路并不簡單輕松。飛行員學習的道路如此之長,絲毫不亞于十年寒窗苦讀。飛行員的責任如此之重，千百條的生命承擔在肩頭。但是，我有決心，我會加倍努力做到最好，我有信心，未來的飛行之路會是我的理想的歸宿。來到學校報到,見識到了首都這樣的大城市,見識過了北航這樣的國內(nèi)頂尖大學該有的氣魄,見識到了師兄穿著制服時的威風凜凜的模樣，也認識了很多和我懷有一樣夢想的同學們，就這樣,帶著羨慕和陌生,正式開始我的北航飛院生活。首先是軍訓，那十幾天的軍訓,真是讓我記憶猶新。從剛剛到達軍訓的地點開始,我就覺得這次的軍訓不像以前中學時期軍訓那么的簡單了,就連對內(nèi)務的要求也提升了好多個檔次,被子要疊成豆腐塊,枕頭要靠著墻放,洗漱用品必須按規(guī)律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿上.在著裝方面,更是讓我受不了,那么熱的天,要穿上外套,系上武裝帶,帶上帽子,穿著長褲,完全沒有以前軍訓那么的輕松了。軍訓的日子,是很累的,我們每天早上不到六點就起床,然后開始洗漱，整理內(nèi)務，緊接著就是跑步，說實話，當時每天還沒睡醒就跑去真讓我覺得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把這些事情當做對我的鍛煉，努力去做好。吃完早飯便是訓練場上更為辛苦的磨練了，站軍姿，隊列訓練，俯臥撐，跑步等等一系列的訓練更是讓人喘不過氣來。雖然我皮膚都曬黑了不少，腳也磨出泡，還感冒了，但是我也感到很快樂。軍訓過程中有苦有甜，在訓練中我們增進了同學們之間的感情，鍛煉了我們的身體，磨礪了我們的精神思想，因為通過軍訓，我學會了吃苦耐勞的精神。穿插在軍訓中的活動也讓人難忘。官廳湖長跑，天漠之行，最后的晚會都是充滿歡聲笑語，給枯燥的軍訓生活帶來亮彩?；氐搅藢W校，最讓我興奮的事莫過于拿到了我第一套學員制服，我迫不及待的穿上襯衣打上領(lǐng)帶穿上皮鞋，看著鏡子中的自己，對即將到來的學習生活充滿了期待。同時有一種莫名的渴望在心里涌起，那就是有一天可以穿上師兄那種的白色襯衣。接下來的學習生活有些平淡，但卻很充實。飛行學院的課程安排十分緊密，上課節(jié)奏也很快。由于是剛來到一個全新的學習環(huán)境，一開始也感覺到有些不適應。經(jīng)常是一走神就落下了不少內(nèi)容，然后接下來的內(nèi)容聽起來就有些吃力。不過經(jīng)過自己的及時調(diào)整與適應，基本上可以習慣了這個課堂的學習速度，保證每堂課都認真聽好聽足。慢慢也對飛行這個專業(yè)有所了解，也開始對各種飛行中的知識充滿了興趣。我很幸運的可以來到飛行學院，接觸到我兒時的夢想，就這樣，我邁開了我在這條路上的第一步，也信心滿滿的面對接下來的挑戰(zhàn)。飛行學院與其他大學學院不一樣的地方最主要的應該就是嚴格的紀律半軍事化的管理。當然起初我也偶爾會犯一些小錯誤，比如什么上課遲到和下課散走之類的問題，問題雖小，卻是飛行學院的紀律要求中所不允許的。但是由于在之前的學習環(huán)境中，對于這些問題的處理都相對寬松，所以在剛來到飛行學院的時候，這小小毛病都不能引起我的重視，總是保佑僥幸心理，認為指導沒有發(fā)現(xiàn)就不會有事情。這些問題雖小，但影響卻十分惡劣，因為僥幸心理會越來越嚴重，小問題會發(fā)展成大毛病，會在將來的學習生活中留下巨大的隱患。同時，自己的一點僥幸心理會影響到周圍的其他同學，其他同學看到自己遲到而沒有收到處罰也會跟著做，這樣一來整個的風氣就跨了。但后來在各種思想教育中，我慢慢能去體會丁指導所說的慎獨的必要性。認識到事情的嚴重性后，我就開始督促自己自覺的去遵守所有的規(guī)章紀律，當指導在跟前的時候不能犯錯誤，指導不在跟前的時候更要精益求精。環(huán)境真的可以改變一個人，在飛行學院這個大環(huán)境下，我覺得自己一直在成長，一直在不斷的完善自我，使自己發(fā)揮無盡的正能量。孟子說過，不以規(guī)矩，無以成方圓。學院里各種各樣的規(guī)章制度制約著我們學習生活的方方面面。從前那個有些散漫的我，在這些條條框框下開始慢慢變化并成長。有時也會抱怨這些要求太麻煩，但是當我發(fā)現(xiàn)我可以毫不費力的在冬天天還沒亮就按時起床，起床很自然的疊好我的被子，可以不用督促就整理好我的內(nèi)務打掃干凈寢室時，我明白了是這一項項的紀律要求讓我把這些以前看似不可能的事做到，也就只能在飛行學院當中才能養(yǎng)成這些好的習慣。而且我也相信這些好的習慣雖然很多只是日常中的小事，但卻可以讓我終身受益。這就是“操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器。”的道理吧。在北航，學習成為我生活的重心。再來北航前就聽說，北航的英語水平要求很高，而雅思則是出國的一張必不可少的通行證。第一次雅思考試，有些盲目也有寫緊張，心理準備不充分，所以考試成績不夠理想。所以，我參加了雅思補習班，通過大一暑假在家里的認真?zhèn)淇?，我順利的通過了雅思考試。雅思考試這件事雖然說不上是挫折，但是卻給了我一記警鐘，還記得丁瑤指導曾在一次班會中給我們說過這樣一句話：在大學期間，你有沒有真正的去認真學習一次，不要等你畢業(yè)了發(fā)現(xiàn)自己所有的回憶只有玩，卻發(fā)現(xiàn)自己根本沒有一次真正的去用心學習。通過這次考試，我明白了一個道理，那就是天道酬勤，任何事情只要你努力，就沒有不可能。在今后的路上，還有很多考驗等著我，我必須更加勤奮更加努力去做到更好。如果說蛻變不是時間的積累，而是一刻鐘的成熟的話，那么大二開學的重新分班則是我真正蛻變的時刻。我從原本的2班分到了3班。具體來說，我的學習成績還是可以的，但是因為曾經(jīng)上課遲到、熄燈后說話等被扣了分，按照學院的計分方法我只能排到三班，原本班級里一部分同學分到了1班，同時很快的排批等待出國，大部分仍舊在2班，而我卻落后了，心里的失落和懊悔無法言表，但是我沒有沉浸在這種悲觀情緒中自暴自棄，而是收拾好心情，做了反省，制定了計劃，學習更加努力態(tài)度更加積極的開始大二新的學期。就這樣，我已經(jīng)度過了在飛行學院的大半時光，第四個學期是騰飛的學期，也是我一直所期待的時刻。學期中，我十分幸運的排到了墨爾本第期，穿上了那渴望已久的白色襯衫，心中更加多了一些淡定。因為我知道從藍襯到淺藍襯到白襯，逐漸褪去的不只有顏色，還有自己身上的毛病與稚嫩，逐漸增加的是肩上那份泰山般沉重的責任，這是一個成長的過程，這是一個成熟的標志。除了上課學習，下課自習之外，課余生活還是很豐富的，因為大學生活最離不開的就是同學，同學們在一起玩游戲看電影聊天談未來，還有偶爾和諧的玩笑和激情四射的打打鬧鬧，犯了錯誤一起被強化和罰寫檢討??這份情誼不必說，大家都懂得。每當我拿起20xx級飛行學院的畢業(yè)照的時候，心中就會無限感慨，現(xiàn)在，有些朋友已經(jīng)在國外了，我也即將出國學習，心中有些酸楚有些不舍有些懷念，但是我相信我們的友情會牽絆在北航飛院，今日的離別也是為了明天更好的相聚，對朋友們道一聲，珍重；對北航飛院道一聲，珍重。排批后開了不少會議，也讓我對不久后要開始的新生活有一個大概的了解，有些忐忑有些憧憬。經(jīng)過一段時間的接觸，也對我同一批的其他同學也漸漸有所了解，能一起出國一起學習一起克服種種難關(guān)也是一種緣分。我相信我們這個人一定可以互幫互助互相督促互相鼓勵，一起完成所有的課程，順利畢業(yè)回到國內(nèi)，為祖國的航空航天事業(yè)貢獻自己的力量。這樣才能不辜負飛行學院對我悉心的培養(yǎng)與教育，“天行健，君子以自強不息?！蔽冶禺敳蝗枋姑?。臨行依依，現(xiàn)在即將離開生活了兩年的北航，心中感慨萬千，時間總是在不經(jīng)意間悄然流逝，當初踏入飛行學院時那張充滿期待的臉龐還歷歷在目，如今就要告別這里，還是有很多不舍。這個地方見證了我的成長，見證了我從一個高中生向一個大學生的轉(zhuǎn)變，見證了我從一個大學生向一個飛行學員的轉(zhuǎn)變。這里有太多太多的回憶，或許在許多年后，我還會想念軍訓時一起流汗的好兄弟，兩年來不辭辛苦教導我們的的好指導，傳授我們知識的好老師，見證了我們成長的好飛院，給我們提供優(yōu)良學習環(huán)境的好北航。這些回憶，值得我去珍藏一生?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！蔽矣X得，我所能做的就是早日成為一名優(yōu)質(zhì)的飛行員來回報我的北航我的飛院。再一次的離開父母離開家，走得更遠走得更久，當我對父母說出我心中的不舍時，爸爸卻對我說：“不登高山，不知天之高也；不臨深溪，不知地之厚也。”感謝父母對我的養(yǎng)育，感謝父母對我的支持，感謝父母對我的愛??鴻鵠高飛，一舉千里。夢想即將起飛，等待我們的將是一望無際的天空和壯懷激烈的滄海，我已經(jīng)準備好了，一飛沖天！20xx-x-xxxx尊敬的領(lǐng)導各位同事們：大家好！下面就我這次外出培訓的情況跟大家做下總結(jié)匯報：我有幸在中心領(lǐng)導的安排和推薦下順利完成了于8月14號到8月19號6天時間內(nèi)，華東空管局舉辦的--華東空管局飛服綜合業(yè)務培訓班的業(yè)務培訓。由于當?shù)嘏嘤栔行膶ε嘤柟ぷ髯髁酥苊芗氈碌呐嘤栍媱?，再加上培訓期間領(lǐng)導們的關(guān)心、責任培訓老師細心的講解，培訓工作進行得緊張有序并取得很好的效果。其中培訓的內(nèi)容包括有：報告室管制員在實際工作中的常見問題分析和歐洲電報的業(yè)務知識介紹；航空器性能介紹；地面機務放行及機載航空器設(shè)備使用辦法介紹；航行通告的派發(fā)及處理介紹；JEPPESEN航圖和AERAD的使用方