教員理論總和復(fù)習(xí)試題及答案

第頁(yè)教員理論總和復(fù)習(xí)試題及答案1.按規(guī)定，進(jìn)近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以上，應(yīng)采取坡度A、20°；B、24°；C、25°?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析2.參考圖8.6，飛機(jī)從位置“2”切入R260°徑向線(xiàn)，其切入角為A、10°；B、20°；C、30°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析3.等待程序的入航航跡為080°右轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以090°航向飛向等待定位點(diǎn)，其進(jìn)入等待的方法是A、直接進(jìn)入；B、偏置進(jìn)入；C、平行進(jìn)入?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析4.國(guó)際民航組織規(guī)定，14000ft以下，等待程序出航時(shí)間為A、3分鐘；B、2分鐘；C、1分鐘。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析5.在北半球，當(dāng)________，磁羅盤(pán)指示通常向北轉(zhuǎn)動(dòng)A、從向西的航行作轉(zhuǎn)彎時(shí)；B、飛機(jī)航向向東或向西，減小速度時(shí)；C、飛機(jī)航向向東或向西，增速時(shí)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析6.ILS進(jìn)近飛機(jī)下降至決斷高度DA時(shí)，如不能建立目視參考或處于不能正常著陸的位置，應(yīng)當(dāng)A、平飛一定時(shí)間后復(fù)飛；B、平飛至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛；C、立即復(fù)飛?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析7.若機(jī)載氣象雷達(dá)顯示出一個(gè)極強(qiáng)的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時(shí)，在雷達(dá)屏幕上，飛機(jī)與雷暴云回波邊緣的距離不應(yīng)小于A、10千米；B、25千米；C、40千米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析8.裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，飛行中遇到劫持時(shí)，空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于A7500；B、A7600；C、A7700。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.巡航表速251公里小時(shí)以上的航空器，航線(xiàn)目視飛行最低安全高度的規(guī)定是A、距航線(xiàn)左右5公里地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于600米；B、按航線(xiàn)目視飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行；C、按航線(xiàn)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析10.靠近地磁極地區(qū)，磁針難以準(zhǔn)確地指示南北方向的原因是A、地磁水平分力太弱；B、地磁水平分力太強(qiáng)；C、地磁垂直分力太弱?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析11.經(jīng)過(guò)教員的指導(dǎo)，如果學(xué)生已對(duì)所呈現(xiàn)的內(nèi)容進(jìn)行了充分的討論，那么教員所能使用的一種最有效的手段是A、系列的口頭測(cè)驗(yàn)；B、對(duì)所討論內(nèi)容進(jìn)行書(shū)面測(cè)驗(yàn)；C、對(duì)學(xué)生在此期間所討論的內(nèi)容進(jìn)行概括和總結(jié)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析12.預(yù)定航線(xiàn)的真航線(xiàn)角為220°，預(yù)報(bào)風(fēng)(氣象)220°，航線(xiàn)上存在A、逆風(fēng)；B、順風(fēng)；C、無(wú)風(fēng)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析13.同一時(shí)區(qū)內(nèi)，地方時(shí)和區(qū)時(shí)最大相差A(yù)、1小時(shí)；B、30分鐘；C、15分鐘?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析14.在成熟階段的雷暴單體中，氣流的情況是A、盛行下降氣流；B、盛行上升氣流；C、升降氣流并存。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析15.下列有關(guān)多項(xiàng)選擇題型的敘述哪一項(xiàng)是正確的A、不需對(duì)否定詞或短語(yǔ)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)；B、選項(xiàng)應(yīng)該要求有抽象的背景知識(shí)；C、所有選項(xiàng)長(zhǎng)度應(yīng)大致相當(dāng)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析16.飛行中，隨飛機(jī)燃油消耗，飛機(jī)重量不斷減小，遠(yuǎn)航高度A、不斷增加；B、不斷減??；C、不變?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析17.風(fēng)切變是的重要特征是A、主要與由天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向渦旋相聯(lián)系；B、常常只存在于雷暴附近，但可在強(qiáng)逆溫層附近發(fā)現(xiàn)；C、在大氣中任何地方伴隨風(fēng)向轉(zhuǎn)變和風(fēng)速梯度而產(chǎn)生?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析18.風(fēng)切變是指A、切變線(xiàn)兩側(cè)風(fēng)的變化；B、800米以下空中風(fēng)向風(fēng)速的明顯改變；C、空間短距離內(nèi)兩點(diǎn)間風(fēng)向風(fēng)速的改變。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析19.機(jī)身蒙皮上集有少量冰霜，飛機(jī)的A、操縱性變得很差；B、飛機(jī)阻力增加；C、飛機(jī)升力減小很多?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析20.參考圖8.10，飛機(jī)過(guò)鹽步臺(tái)沿029°航跡保持航向025°飛行，正切北超遠(yuǎn)臺(tái)LOM的電臺(tái)相對(duì)方位為A、94°；B、119°；C、90°?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析21.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意A、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度；B、保持飛行高度，保持平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)；C、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析22.某飛機(jī)為液壓收放起落架，機(jī)械式收上鎖，液壓失效時(shí)的處置A、選擇場(chǎng)地迫降；B、人工打開(kāi)收上鎖放下起落架；C、立即檢查修復(fù)液壓系統(tǒng)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析23.參考圖8.6，如飛機(jī)在位置“3”開(kāi)始沿徑向線(xiàn)飛到臺(tái)上空，那么QDR應(yīng)始終指示A、260°；B、250°；C、240°?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析24.夜間著陸，航空器打開(kāi)著陸燈的高度通常至少在A、30~10米；B、80~50米；C、100~70米。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析25.有的小型低速飛機(jī)裝有襟副翼，其工作是A、空中壓盤(pán)操縱時(shí)襟翼隨副翼偏轉(zhuǎn)；B、起飛放襟翼時(shí)，兩邊副翼同時(shí)上偏；C、著陸放大角度襟翼時(shí)，兩邊副翼同時(shí)下偏一定角度。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析26.飛機(jī)的馬赫數(shù)指的是A、飛機(jī)的表速與當(dāng)?shù)氐囊羲僦龋籅、當(dāng)?shù)氐囊羲倥c飛機(jī)的速度之比；C、飛機(jī)的真空速與當(dāng)?shù)氐囊羲僦?。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析27.以下關(guān)于教案的描述，哪一項(xiàng)是正確的A、對(duì)所有學(xué)生都應(yīng)嚴(yán)格按已準(zhǔn)備好的教案進(jìn)行教學(xué)，這樣的效果將是最佳的；B、教案的目的不應(yīng)該指向課程的最終目標(biāo)，而只應(yīng)該針對(duì)本次課的目的；C、教案不僅有助于教員不斷檢查自己的教學(xué)情況，同時(shí)也有利于檢查他們的學(xué)生?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析28.某小型飛機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)采用手動(dòng)調(diào)溫方式，主要控制是A、手動(dòng)控制熱路、冷路進(jìn)氣量；B、手動(dòng)控制引氣活門(mén)；C、手動(dòng)控制渦輪冷卻器的工作?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析29.根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，我們可以把通常著陸很準(zhǔn)，但偶爾卻莫名其妙目測(cè)低的學(xué)員定義為犯了：A、離散性錯(cuò)誤；B、隨機(jī)性錯(cuò)誤；C、系統(tǒng)性錯(cuò)誤。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.簡(jiǎn)單襟翼靠()來(lái)增加升力系數(shù)A、增大機(jī)翼面積；B、增大機(jī)翼臨界迎角；C、增大機(jī)翼彎度(中弧曲度)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析31.使飛機(jī)滑跑減速的地面最大摩擦力A、由跑道狀況及著陸重量決定而為定值；B、隨滑跑速度減小而減??；C、隨滑跑速度減小而增大。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析32.飛機(jī)從大順風(fēng)進(jìn)入小順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱(chēng)為A、順風(fēng)切變；B、逆風(fēng)切變；C、水平風(fēng)切變?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析33.為了保證剎車(chē)減速安全高效率，必須A、飛機(jī)主輪接地就應(yīng)及時(shí)踩剎車(chē)；B、滑跑速度大剎車(chē)應(yīng)重一些；C、隨滑跑速度減小逐漸增大剎車(chē)壓力?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析34.目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)A、下降高度；B、上升高度；C、向左轉(zhuǎn)彎。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析35.某機(jī)執(zhí)行運(yùn)送一設(shè)備的任務(wù)，重心靠近前極限，起飛前升降舵調(diào)整片的位置A、回中立位置；B、向上偏轉(zhuǎn)一定角度；C、向下偏轉(zhuǎn)一定角度?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析36.ILS系統(tǒng)的主要地面設(shè)備是A、航向信標(biāo)臺(tái)、下滑信標(biāo)臺(tái)和指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)；B、航向信標(biāo)臺(tái)、下滑信標(biāo)臺(tái)；C、航向信標(biāo)臺(tái)、下滑信標(biāo)臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)、跑道燈系統(tǒng)和RVR設(shè)備【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.每一種天氣變化的物理過(guò)程都伴隨著或起因于A、氣壓的變化；B、熱量的傳遞或交換；C、水汽的相變?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析38.不同高度目視飛行的航空器，航空器之間的高度差不得少于A、100米；B、200米；C、300米?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析39.根據(jù)下面給定條件：總重：4,137公斤，重心位置：站位67.8處，燃油消耗率：82.2公斤小時(shí)，燃油重心：站位68.0處，問(wèn)：經(jīng)過(guò)1小時(shí)30分的飛行后，飛機(jī)的重心將位于哪一站位A、67.79；B、68.79；C、70.78?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析40.中高緯度地區(qū)上空的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是A、相對(duì)穩(wěn)定；B、冬季較低；C、夏季較低?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析41.一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志之間的距離，是以雷達(dá)標(biāo)志的什么位置測(cè)定的A、以?xún)蓚€(gè)雷達(dá)標(biāo)志的中心點(diǎn)；B、兩個(gè)雷達(dá)標(biāo)志的最近邊緣；C、一次雷達(dá)標(biāo)志的中心至二雷達(dá)標(biāo)志的最近邊緣?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析42.滑行中兩機(jī)交叉相遇，飛行員A、應(yīng)增大滑行速度，迅速通過(guò)；B、從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓?zhuān)籆、從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析43.參考圖8.22，H25航線(xiàn)，綦江NDB—P140航段的最低安全高度是A、1965米；B、2565米；C、2827米?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析44.使飛機(jī)具有縱向靜穩(wěn)定性，焦點(diǎn)必須位于重心A、之前；B、之后；C、之上?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析45.等待程序的出航航段是一個(gè)A、向臺(tái)航跡；B、推測(cè)航跡；C、背臺(tái)航跡?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析46.影響飛行員判斷的五種危險(xiǎn)態(tài)度是A、反權(quán)威態(tài)度、自私自利的態(tài)度、僥幸心理態(tài)度、炫耀態(tài)度、屈從態(tài)度；B、反權(quán)威態(tài)度、沖動(dòng)性態(tài)度、僥幸心理態(tài)度、炫耀態(tài)度、屈從態(tài)度；C、反權(quán)威態(tài)度、自私自利的態(tài)度、不實(shí)事求是的態(tài)度、炫耀態(tài)度、屈從態(tài)度。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.對(duì)首次參加飛行訓(xùn)練且沒(méi)有任何飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，以下哪一種方法是適宜的A、一系列的模擬迫降；B、往返于附近機(jī)場(chǎng)的正常飛行；C、對(duì)飛機(jī)的滑行進(jìn)行詳細(xì)介紹?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析48.稀釋供氧調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)是A、呼吸時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)供氧壓力和含氧百分比B、呼吸時(shí)氧氣可直接輸送到使用者的氣管內(nèi)；C、呼吸時(shí)使用者可單獨(dú)吸入氧氣或空氣?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析49.飛機(jī)地面滑行速度每小時(shí)一般不得超過(guò)A、20公里；B、30公里；C、50公里?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析50.關(guān)于磁羅盤(pán)的俯仰誤差的說(shuō)法，下述哪種正確A、俯仰誤差的大小與飛機(jī)的航向成正比；B、俯仰誤差的大小與飛機(jī)的航向余弦成正比；C、俯仰誤差的大小與飛機(jī)的航向正弦成正比?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析51.下述哪種急流預(yù)計(jì)會(huì)引起較強(qiáng)亂流A、與低壓槽相連的平直急流；B、與低壓槽相連的彎曲急流；C、夏季低緯地區(qū)出現(xiàn)的急流。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.如應(yīng)急情況下要求順風(fēng)著陸，飛行員應(yīng)估計(jì)到一個(gè)更大的A、接地空速，一個(gè)更長(zhǎng)的著陸滑跑距離，以及在著陸滑跑中更好的操縱性；B、接地地速，一個(gè)更長(zhǎng)的著陸滑跑距離，以及越過(guò)預(yù)定接地點(diǎn)的可能；C、接地地速，以及未到預(yù)定接地點(diǎn)就接地的可能性。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.飛行中，滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)能否重新開(kāi)車(chē)A、只有確實(shí)判明著火原因，并有相應(yīng)措施才能重新開(kāi)車(chē)；B、任何情況下都不準(zhǔn)重新開(kāi)車(chē)；C、只有待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，才能重新開(kāi)車(chē)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析54.飛行中蹬左舵時(shí)A、方向舵左偏，附加氣動(dòng)力向左；B、方向舵右偏，附加氣動(dòng)力向右；C、方向舵左偏，附加氣動(dòng)力向右?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析55.參考圖8.3，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以45°角背臺(tái)切入的方位線(xiàn)，其QDR是A、80°；B、90°；C、100°?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析56.某機(jī)場(chǎng)標(biāo)高2030米，按零點(diǎn)高度著陸(高度表?yè)苷禐镼NH1013.2mb)，如果當(dāng)時(shí)的QNH小于1013.2mb，零點(diǎn)高度與機(jī)場(chǎng)標(biāo)高是否相等A、相等，即著陸時(shí)高度表指示2030米；B、零點(diǎn)高度大于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高；C、零點(diǎn)高度小于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.下列那種平面形狀的機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力最小A、矩形；B、梯形；C、橢圓形?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析58.中空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、100米（含）至4500米（含）；B、1000米（含）至5400米（含）；C、1000米（含）至6000米（不含）?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析59.飛行學(xué)生實(shí)施單飛前，必須接受什么課目訓(xùn)練A、參考地標(biāo)的機(jī)動(dòng)飛行；B、非正常姿態(tài)改出訓(xùn)練；C、基本的無(wú)線(xiàn)電領(lǐng)航程序?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析60.FAR1部將VLE定義為A、起落架在放下位時(shí)的最大飛行速度；B、起落架收放操縱時(shí)的最大飛行速度；C、著陸構(gòu)形下的最大飛行速度?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析61.航空器駕駛員執(zhí)照被吊銷(xiāo)者，自吊銷(xiāo)之日起_______內(nèi)不得申請(qǐng)任何駕駛員執(zhí)照或等級(jí)A、12個(gè)月；B、24個(gè)月；C、36個(gè)月?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析62.我國(guó)青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)顛簸，其原因是A、高原上空氣稀薄，飛機(jī)升力很??；B、高原上地形復(fù)雜，熱力亂流和動(dòng)力亂流都很強(qiáng)；C、高原上容易形成地形波?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析63.飛行高度上的實(shí)際氣溫比該高度上的標(biāo)準(zhǔn)氣溫高5℃時(shí)，真空速比表速約增大(減小)多少A、增大表速的5%；B、增大表速的1%；C、減小表速的1%?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析64.用于撲滅飛機(jī)內(nèi)部著火的三種滅火劑是A、水、干化學(xué)制品、四氯化碳；B、水、干化學(xué)制品、二氧化碳；C、水、甲基溴化物、碳粉。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.下述說(shuō)法哪種正確A、決斷高度（DH）與氣壓高度表上測(cè)量的高度相等時(shí)，DH燈亮；B、決斷高度（DH）與無(wú)線(xiàn)電高度表測(cè)量的飛機(jī)高度相等時(shí)，DH燈亮；C、決斷高度（DH）是由無(wú)線(xiàn)電高度控制的，當(dāng)無(wú)線(xiàn)電高度與DH值相等時(shí)，DH燈亮?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析66.提供雷達(dá)管制服務(wù)前對(duì)航空器進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度應(yīng)是A、10度；B、20度；C、30度以上?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析67.對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，收油門(mén)過(guò)猛易造成A、過(guò)貧油燃燒；B、過(guò)富油燃燒C、爆震?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析68.學(xué)員在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過(guò)程中遭受挫折時(shí)，教員應(yīng)啟發(fā)學(xué)員進(jìn)行自我強(qiáng)化和自我肯定，主要目的是A、增強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的自信心；B、增強(qiáng)其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；C、增強(qiáng)其防御心理?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析69.“露點(diǎn)溫度”的物理意義是A、在這個(gè)溫度下凝結(jié)的水汽與蒸發(fā)的水汽相等；B、形成露的溫度；C、空氣一定會(huì)降低到這個(gè)溫度并達(dá)到飽和?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析70.在RMI上當(dāng)"ADFVOR"轉(zhuǎn)換按鈕選擇ADF時(shí)，指針指示是什么臺(tái)的方位信息A.ILS；B.VOR；C.NDB?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析71.空中等壓面圖可以為制定飛行計(jì)劃提供哪些有用的資料A、航線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)的氣壓分布、天氣狀況及氣溫；B、航線(xiàn)經(jīng)過(guò)的天氣系統(tǒng)、云狀云量及溫度露點(diǎn)；C、航線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫和溫度露點(diǎn)差?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析72.飛機(jī)對(duì)駕駛員操縱輸入的響應(yīng)特性，尤其對(duì)航跡和姿態(tài)的影響特性，即指A、穩(wěn)定性；B、操縱性；C、敏捷性?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析73.飛機(jī)燃油箱通氣的目的之一是A、通氣增大供油流量；B、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油；C、有利于油氣混合燃燒?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析74.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)為中心，半徑55公里扇區(qū)范圍內(nèi)，距離障礙物的最高點(diǎn)丘陵山區(qū)不得少于A、300米；B、400米；C、600米?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析75.標(biāo)準(zhǔn)海平面大氣壓為A、1013百帕；B、1023百帕；C、1003百帕?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析76.在機(jī)載氣象雷達(dá)上，中雨和大雨區(qū)分別用什么顏色來(lái)表示A、黑色和黃色；B、黃色和紅色；C、綠色和黃色?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析77.飛機(jī)準(zhǔn)確通過(guò)起點(diǎn)后測(cè)出偏航角0°，說(shuō)明航跡A、與航線(xiàn)重合；B、在航線(xiàn)左邊；C、在航線(xiàn)右邊?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析78.在轉(zhuǎn)彎時(shí)如果空速增大，應(yīng)采取什么行動(dòng)保持速度A、減小坡度；B、在坡度正確的情況下增大迎角；C、減小迎角?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析79.飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定不能剎住一邊主輪原地轉(zhuǎn)彎，主要因?yàn)锳、轉(zhuǎn)彎操縱很困難；B、容易產(chǎn)生打地轉(zhuǎn)；C、使剎住一邊的起落架及機(jī)輪受載增大，可能導(dǎo)致?lián)p壞?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析80.如果水平轉(zhuǎn)彎坡度從60°增大到80°(cos60°=0.5，cos80°=0.167)，載荷因數(shù)將增加A、2；B、3；C、4。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析81.飛機(jī)作被動(dòng)向臺(tái)飛行過(guò)程中，飛機(jī)的航向應(yīng)A、始終等于電臺(tái)磁方位；B、始終等于電臺(tái)相對(duì)方位；C、始終等于飛機(jī)磁方位?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析82.ILS的航向臺(tái)頻率范圍為A、108-118MHz；B、108-136MHz；C、108-112MHz?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析83.在飛行中，當(dāng)全靜壓系統(tǒng)的靜壓阻塞，會(huì)使A、升降速度表指示飛機(jī)的升降速度增大；B、升降速度表指示飛機(jī)的升降速度減?。籆、飛機(jī)有上升或下降時(shí)，升降速度表指示總是為0?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析84.航跡角有哪兩種表示A、真、羅；B、磁、羅；C、真、磁?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析85.如果旅客的客票遺失，那么A、不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效；B、部分影響運(yùn)輸合同的存在或有效；C、運(yùn)輸合同即告失效?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析86.在云中飛行時(shí)，下述何種現(xiàn)象表示飛機(jī)正在接近雷暴云A、能見(jiàn)度變差，有降水出現(xiàn)；B、無(wú)線(xiàn)電羅盤(pán)指針左右搖擺，飛機(jī)顛簸增強(qiáng)；C、出現(xiàn)飛機(jī)積冰?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析87.下列二次雷達(dá)編碼哪個(gè)正確A、1309；B、2537；C、8824?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析88.飛行天氣報(bào)告表上，航線(xiàn)上的云高是A、相對(duì)于跑道的高度；B、平均海平面高度；C、離地高度?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析89.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意A、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度；B、柔和操縱飛機(jī)，注意保持飛行高度和平飛姿態(tài)；C、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析90.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎坡度不變而角速度變化，載荷因數(shù)將A、保持不變；B、隨角速度變化；C、隨轉(zhuǎn)彎半徑變化?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析91.在IFR飛行中，飛機(jī)起飛離場(chǎng)的方法，是由A、飛行員自行決定，可以不聽(tīng)從ATC指令；B、根據(jù)ATC指令，按標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖執(zhí)行；C、飛行員按標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖執(zhí)行，無(wú)須聽(tīng)ATC指揮?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析92.亞音速氣流流過(guò)擴(kuò)散形通道時(shí)，氣體的參數(shù)變化是A、流速增加，靜壓下降；B、流速下降，靜壓增加；C、流速增加，靜壓增加。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.國(guó)際民航組織規(guī)定，進(jìn)近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以上，應(yīng)采用A、20°坡度；B、24°坡度；C、25°坡度。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析94.飛機(jī)在一航段為80公里的飛行時(shí)間為23分鐘，在這一航段中飛機(jī)從800米爬升到3300米，飛機(jī)每爬升800米多花一分鐘，計(jì)算飛機(jī)過(guò)這一航段飛行的平均地速為A、210公里小時(shí)；B、225公里小時(shí)；C、240公里小時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析95.如果某人說(shuō)：“我知道我想說(shuō)的意思，卻不知道怎樣去表達(dá)?！边@說(shuō)明他A、還沒(méi)有對(duì)想要表達(dá)的信息進(jìn)行恰當(dāng)和準(zhǔn)確的定義；B、已經(jīng)對(duì)想要表達(dá)的意思進(jìn)行了恰當(dāng)和準(zhǔn)確的定義；C、語(yǔ)言表達(dá)能力較差?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析96.飛機(jī)在通過(guò)逆溫層或風(fēng)切變區(qū)爬升或下降時(shí)，飛行員應(yīng)對(duì)飛機(jī)性能的何種變化有所警惕A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所改變；B、溫度表讀數(shù)的逐漸下降；C、空速表指示的突然變化?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析97.一架飛機(jī)若耗油率為14.7加侖小時(shí)、地速為157kt，飛行612NM需要多少燃油A、58加侖；B、60加侖；C、64加侖。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析98.程序管制航跡相同，速度較快的航空器起飛后_______分鐘放行速度較慢的航空器A、1分鐘；B、2分鐘；C、5分鐘?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析99.參考圖8.11，飛機(jī)從歸航臺(tái)沿217°航跡做U型程序，開(kāi)始轉(zhuǎn)彎高度應(yīng)控制在A、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高900米；B、場(chǎng)壓高900米；C、修正海壓高900米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析100.Ⅰ類(lèi)儀表著陸標(biāo)準(zhǔn)的水平和垂直距離分別為多少米A、400米、30米；B、200米、0米；C、800米、60米。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析101.直角程序偏置進(jìn)入，在偏置航跡上飛行時(shí)間的規(guī)定是A、最長(zhǎng)為2分鐘；B、不超過(guò)1.5分鐘；C、與出航時(shí)間相同?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析102.雷暴中有強(qiáng)烈亂流的可見(jiàn)征兆是A、頻繁的閃電和滾軸狀云；B、云底接近地面，有砧狀云頂；C、低云冪和低能見(jiàn)度，有陣性降水?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析103.在山地背風(fēng)波的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云，它預(yù)示A、該處風(fēng)速很??；B、該處氣流平穩(wěn)；C、附近有強(qiáng)烈的湍流。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析104.在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，進(jìn)氣壓力表通常指示在29英寸汞柱，這是因?yàn)锳、表的指針卡在此位上；B、油門(mén)關(guān)斷，進(jìn)氣管道內(nèi)有高壓；C、進(jìn)氣管道內(nèi)壓力和大氣壓力相等?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析105.對(duì)渦輪螺旋槳飛機(jī)，一般都裝有順槳機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦空中停車(chē)，可以自動(dòng)或人工順槳，順槳的目的是A、使螺旋槳不再旋轉(zhuǎn)以消除負(fù)拉力；B、保持螺旋槳按照一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)C、使螺旋槳槳葉與相對(duì)氣流平行而產(chǎn)生升力，使飛機(jī)不易掉高度。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析106.下列哪一個(gè)因素對(duì)學(xué)生的感知范圍影響最大A、基本需要；B、身體狀況；C、威脅性刺激?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析107.在系統(tǒng)上升運(yùn)動(dòng)中形成的云是層狀云，它包括A.Ci、Cs、As、Ns；B.Ci、Cs、Ac、St；C.Cu、TCu、Cb、Cc?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析108.若飛機(jī)在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機(jī)的性能有所變好，這時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)采取的措施是A、馬上避開(kāi)；B、仔細(xì)觀察風(fēng)切變的情況并向塔臺(tái)報(bào)告；C、上升高度，保持平飛?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析109.水平轉(zhuǎn)彎中，飛機(jī)的失速速度A、增加；B、減?。籆、不變?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析110.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長(zhǎng)飛行的氣象最低條件，在300米以下進(jìn)行目視飛行時(shí)，飛機(jī)距離云層底部不得小于A、30米；B、50米；C、80米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析111.等待程序的入航航跡為150°，右轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以320°航向飛向定位點(diǎn)，過(guò)臺(tái)后飛機(jī)應(yīng)飛航向?yàn)锳、320°；B、300°；C、330°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析112.國(guó)際民航組織規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)等待程序是A、右航線(xiàn)；B、左航線(xiàn)；C、起落航線(xiàn)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析113.機(jī)翼上安裝起落架使機(jī)翼飛行中的總載荷A、總氣動(dòng)力增大；B、翼根總載荷減速??；C、總氣動(dòng)力減小?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析114.航空公司放行許可采用什么形式A、簽發(fā)飛行任務(wù)書(shū)；B、簽署飛行放行單；C、機(jī)長(zhǎng)決定。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析115.關(guān)于山谷風(fēng)，正確的說(shuō)法是A、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流；B、沿著山谷吹的風(fēng)稱(chēng)為山谷風(fēng)；C、白天風(fēng)由山谷吹向山坡?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析116.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，飛行高度在5000米以下，保持一定的表速飛行，當(dāng)飛行高度每升高1000米時(shí)，真空速比表速約增大（減少）多少A、增大5％；B、減少5％；C、增大10％?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析117.飛機(jī)著陸放襟翼到一定角度時(shí)聽(tīng)到喇叭警告聲，首先應(yīng)檢查A、飛機(jī)是否進(jìn)入失速；B、起落架是否放下鎖好；C、襟翼是否兩邊對(duì)稱(chēng)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析118.空域管理的具體辦法由()制定A、民用航空總局；B、中央軍事委員會(huì)；C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析119.靜風(fēng)中某飛機(jī)速度為75公里小時(shí)時(shí)，其設(shè)計(jì)升阻比為12。在風(fēng)速為25公里小時(shí)的正逆風(fēng)條件下，滑翔比大致為A、16；B、12；C、8?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析120.飛行計(jì)劃電報(bào)(FPL)中，巡航高度以“A”開(kāi)始時(shí)，代表A、英制，飛行高度，單位10英尺；B、英制，飛行高度，單位100英尺；C、公制，飛行高度，單位10米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析121.在山地背風(fēng)波的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云，它預(yù)示A、該處風(fēng)速很??；B、該處氣流平穩(wěn)；C、附近有強(qiáng)烈的湍流。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析122.民用航空器已經(jīng)迫降，這種緊急情況屬于________階段A、情況不明；B、告警；C、遇險(xiǎn)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析123.當(dāng)用HSI判斷飛機(jī)從VOR臺(tái)正上空準(zhǔn)確通過(guò)的方法是A、偏離桿來(lái)回移動(dòng)，預(yù)選指針迅速倒向；B、刻度盤(pán)旋轉(zhuǎn)，偏離桿來(lái)回移動(dòng)；C、偏離桿來(lái)回移動(dòng)，向背臺(tái)指示標(biāo)迅速倒向?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析124.操縱混合比的主要目的是A、增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量；B、調(diào)節(jié)燃油量，以獲得合適的油氣混合比C、當(dāng)飛機(jī)下降時(shí)，減小供油量?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析125.座艙高度上升時(shí)變化率過(guò)大的影響A、引起人體皮膚組織水腫B、引起脹耳感覺(jué)；C、引起壓耳感覺(jué)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析126.當(dāng)風(fēng)垂直于山谷吹時(shí)，若在山谷中飛行，飛機(jī)應(yīng)該A、沿山谷中間飛；B、離開(kāi)迎風(fēng)坡而靠近背風(fēng)坡；C、離開(kāi)背風(fēng)坡而靠近迎風(fēng)坡?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析127.是什么力使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎A、方向舵上產(chǎn)生的側(cè)力；B、升力垂直分量；C、升力水平分量?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析128.如果水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速減小，需采取什么措施來(lái)修正速度A、必須增大迎角或減小坡度；B、在坡度正確的情況下，適當(dāng)減小迎角；C、必須減小迎角或增大坡度?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析129.每一種天氣變化的物理過(guò)程都伴隨著或起因于A、氣壓的變化；B、熱量的傳遞或交換；C、水汽的相變?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析130.座艙風(fēng)擋玻璃的清潔A、隨時(shí)用干布擦去玻璃上的灰塵；B、有油污時(shí)可用汽油或酒精擦凈；C、用清水沖洗脫脂棉擦干。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析131.向電臺(tái)飛行，RMI指示:航向315°、電臺(tái)磁方位320°，如航線(xiàn)角為318°，計(jì)算出的偏離角為A、-5°；B、-2°；C、-3°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析132.臨界迎角是A、最大升阻比對(duì)應(yīng)的迎角；B、最大爬升率對(duì)應(yīng)的迎角；C、最大升力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析133.空中走廊圖中“(46)”是以什么為單位的距離A、公里；B、海里；C、米。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析134.教員為學(xué)生執(zhí)行任務(wù)制訂計(jì)劃時(shí)，首先應(yīng)考慮到的因素是A、學(xué)生的動(dòng)機(jī)水平；B、學(xué)生的原有水平；C、練習(xí)時(shí)間的長(zhǎng)短?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析135.用于教學(xué)和學(xué)習(xí)的教學(xué)輔助設(shè)備應(yīng)該是A、應(yīng)該不需要解釋?zhuān)哂凶悦餍裕籅、與所要達(dá)到的學(xué)習(xí)目的相一致；C、在制定和組織教學(xué)計(jì)劃前就應(yīng)選定?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析136.禁止起飛或者滑行的輔助指揮符號(hào)和信號(hào)是A、晝間用白色信號(hào)旗向上指，夜間打開(kāi)白色信號(hào)燈；或者向飛機(jī)前方發(fā)射白色信號(hào)彈；B、晝間用信號(hào)旗，夜間用指揮棒組成一個(gè)“X”架；C、晝間用紅色信號(hào)旗向上指，夜間打開(kāi)紅色信號(hào)燈；或者向飛機(jī)前方發(fā)射紅色信號(hào)彈?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析137.當(dāng)ADF的指示器為無(wú)線(xiàn)電磁指示器（RMI）時(shí)，指針在刻度盤(pán)上指出的是A、地面電臺(tái)的磁方位角；B、飛機(jī)與地面電臺(tái)的相對(duì)方位角；C、飛機(jī)的磁方位角。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析138.堿蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是A、電勢(shì)高、內(nèi)阻?。籅、體積小、重量輕、容量大；C、使用時(shí)間長(zhǎng)、自放電小?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析139.DME測(cè)量的是飛機(jī)到臺(tái)的A、斜距；B、水平距離；C、垂直距離?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析140.氣溫升高，常常首先引起A、水汽含量增加；B、相對(duì)濕度增大；C、相對(duì)濕度減小?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析141.在強(qiáng)烈的顛簸氣流中飛行時(shí)，減小機(jī)翼載荷的最佳方法是A、用油門(mén)控制空速，保持機(jī)翼水平并允許高度的變化；B、用升降舵和油門(mén)盡可能?chē)?yán)格地控制空速并允許高度和坡度的變化；C、設(shè)置好油門(mén)，并配平獲得機(jī)動(dòng)速度或低于機(jī)動(dòng)速度，保持機(jī)翼水平，允許空速和高度的變化?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析142.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)A、5~6米秒；B、6~10米秒；C、10~12米秒?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析143.質(zhì)詢(xún)是指A、針對(duì)別人存在的錯(cuò)誤進(jìn)行提問(wèn)；B、針對(duì)特定的處境要求獲得觀點(diǎn)、意見(jiàn)以及建議的過(guò)程；C、對(duì)自己不懂的知識(shí)和技能進(jìn)行提問(wèn)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析144.等待程序?yàn)樵贜DB上空等待，向臺(tái)航跡為240°，現(xiàn)飛機(jī)以航向270°向NDB臺(tái)飛行，應(yīng)如何加入等待程序A、直接進(jìn)入；B、偏置進(jìn)入；C、平行進(jìn)入?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析145.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差；B、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度；C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析146.教員對(duì)待學(xué)生焦慮的措施是A、將學(xué)生的恐懼視為正常反應(yīng)；B、允許學(xué)生選擇即將執(zhí)行的任務(wù)；C、不斷地說(shuō)明錯(cuò)誤操作將帶來(lái)的不良后果?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析147.參考圖8.4，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以30°角切入的方位線(xiàn)，其飛機(jī)方位角是A、090°；B、270°；C、310°?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析148.滑行中兩機(jī)對(duì)頭相遇，在保持必要間隔的前提下各自A、主動(dòng)避讓?zhuān)籅、靠左方滑行；C、靠右方滑行?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析149.航路上影響飛行安全的自然障礙物體，應(yīng)當(dāng)A、在航圖上標(biāo)明；B、設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志；C、限期清除?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析150.機(jī)翼上升力的作用點(diǎn)為A、重心；B、壓力中心；C、翼弦中心?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析151.當(dāng)使用汽化器加溫后帶來(lái)的功率損失可通過(guò)什么途徑補(bǔ)償A、調(diào)富油混合氣；B、修正功率狀態(tài)；C、每15分鐘進(jìn)行一次注油?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析152.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前A、10分鐘；B、15分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析153.地球表面任一點(diǎn)的緯線(xiàn)方向指A、東西方向；B、南北方向；C、無(wú)方向?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析154.下述何種雷暴不宜從云下飛過(guò)A、熱雷暴；B、鋒面雷暴；C、地形雷暴?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析155.用一臺(tái)VOR臺(tái)和一個(gè)DME臺(tái)定位屬于什么定位方式A、.θ－θ定位；B、.ρ－θ定位；C、.ρ－ρ定位?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析156.如果出現(xiàn)換氣過(guò)度，應(yīng)采取的措施是A、用深呼吸使呼吸節(jié)奏減慢；B、有意識(shí)地放慢呼吸節(jié)奏；C、強(qiáng)迫自己有意識(shí)地作快節(jié)奏的深呼吸?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析157.根據(jù)不面給定條件：飛機(jī)總重：3037公斤，飛機(jī)重心位置：站位68.8處，飛機(jī)燃油消耗率：12.7公斤小時(shí)，飛機(jī)燃油重心：站位68.0處，問(wèn)：經(jīng)過(guò)一小時(shí)45分鐘的飛行后，飛機(jī)的重心將在以下哪一個(gè)站位處A、68.77；B、68.83；C、69.77。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析158.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率，空速為250KMh，轉(zhuǎn)彎半徑為A、1700米；B、1660米；C、1320米。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析159.航線(xiàn)圖中“A596”表示A、航路代號(hào)；B、航路方向；C、航路區(qū)域。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析160.超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、距地面或水面50米以下；B、距地面或水面100米以下；C、距地面或水面5米至100米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析161.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天以小功率狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間下降，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)A、過(guò)貧油燃燒；B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭溫度過(guò)低，工作不穩(wěn)定C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析162.最容易形成平流霧的地區(qū)是A、山谷中的洼地；B、盆地和平原地區(qū)；C、沿海岸線(xiàn)地區(qū)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析163.VORDME在飛機(jī)上的作用是A、只提供航道指引；B、同時(shí)提供航道和距離信息；C、只提供距離信息【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析164.上升高度與上升經(jīng)過(guò)的距離之比叫A、上升角；B、上升率；C、上升梯度?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析165.參考圖8.17，飛機(jī)從IF到FAF是進(jìn)近程序的A、中間進(jìn)近航段；B、起始進(jìn)近航段；C、最后進(jìn)近航段?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析166.測(cè)距儀DME最多可以同時(shí)供多少架飛機(jī)測(cè)距A、80架；B、150架；C、100架。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析167.關(guān)于空氣的相對(duì)濕度和溫度露點(diǎn)差的關(guān)系，下列說(shuō)法哪個(gè)正確A、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差減?。籅、當(dāng)相對(duì)濕度下降時(shí)，溫度露點(diǎn)差減??；C、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差增加。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析168.強(qiáng)對(duì)流天氣臨近機(jī)場(chǎng)時(shí)，下面何種征兆表明有強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變A、地面風(fēng)向雷暴吹去；B、因強(qiáng)風(fēng)而形成的沙暴堤；C、雷暴云頂出現(xiàn)云砧并有遠(yuǎn)電?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析169.與不穩(wěn)定大氣有關(guān)的天氣現(xiàn)象是A、層狀云；B、中度到差的能見(jiàn)度；C、在積狀云和降水區(qū)外能見(jiàn)度好?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析170.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長(zhǎng)飛行的氣象最低條件，在300米以下進(jìn)行目視飛行時(shí)，飛機(jī)距離云層底部不得小于A、30米；B、50米；C、80米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析171.強(qiáng)對(duì)流天氣臨近機(jī)場(chǎng)時(shí)，下面何種征兆表明有強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變A、地面風(fēng)向雷暴吹去；B、因強(qiáng)風(fēng)形成的沙暴堤；C、雷暴云頂出現(xiàn)云砧并有遠(yuǎn)電。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析172.在出多項(xiàng)選擇題時(shí)，以下哪一項(xiàng)是出題者會(huì)遇到的主要因難A、使每題都適用于項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)分析；B、使所有選擇項(xiàng)的長(zhǎng)度大致一致；C、編制能夠迷惑學(xué)生的干擾題?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析173.參考圖8.14，當(dāng)飛機(jī)沿五邊下降至DME2.5之前已能目視跑道建立目視參考，這時(shí)應(yīng)A、改平至DME2.5復(fù)飛；B、改平至DME2.5轉(zhuǎn)入下降；C、轉(zhuǎn)入目視繼續(xù)下降著陸?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析174.在24小時(shí)內(nèi)限制飛行教官飛行的時(shí)間是A、8小時(shí)；B、10小時(shí)；C、12小時(shí)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析175.允許起飛的輔助指揮符號(hào)和信號(hào)為A、晝間用白色信號(hào)旗向上指，然后指向起飛方向，夜間打開(kāi)綠色信號(hào)燈；B、晝間向起飛方向揮動(dòng)綠色信號(hào)旗，夜間向上發(fā)射綠色信號(hào)彈；C、晝間塔臺(tái)升起信號(hào)旗，夜間塔臺(tái)打開(kāi)信號(hào)燈?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析176.在丘陵、山區(qū)(高原)進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米，能見(jiàn)度不小于3公里；B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米，能見(jiàn)度不小于5公里；C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米，能見(jiàn)度不小于5公里?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析177.飛行員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度與ATC報(bào)告的氣象條件不吻合，但他卻錯(cuò)誤地認(rèn)為是ATC報(bào)告錯(cuò)誤，這種現(xiàn)象很可能是由A、知覺(jué)錯(cuò)誤引起的；B、責(zé)任心不強(qiáng)引起的；C、期望效應(yīng)引起的。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析178.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在高度、轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力不變的情況下工作，汽化器空氣溫度升高將使A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加；B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析179.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在電嘴正常點(diǎn)火之前，混合氣的非控制性點(diǎn)火稱(chēng)為A、燃燒；B、爆震；C、早燃?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析180.在穩(wěn)定上升中，上升角是由____保持A、剩余拉力；B、可用拉力；C、所需拉力?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析181.飛機(jī)的最大升阻比是一個(gè)A、隨重量變化的值；B、隨空速變化的值；C、定值，且