新《鐵道概論》考試復習題庫（含答案）

1.中國自己修建的第一條鐵路是()。集裝箱等不怕濕損的貨車的車輛是()3.中國自己修筑的第一條鐵路是1882年修建的()5.我國使用的彈條型扣件主要分為()型扣件。6.確保車站內列車和調車作業(yè)安全，提高車站通過能力的信號信號是()A、車站信號控制系統(tǒng)B、區(qū)間信號控制系統(tǒng)C、列車運行控制系統(tǒng)D、調度集中系統(tǒng)7.我國采用的雙塊式無砟軌道有()型和CRTSⅡ兩種。8.道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，其長度范圍為()。B、4.8米9.不屬于工務段主要工種的是()D、探傷工10.機車乘務制度不包括()。A、包乘制C、隨乘制整的信號設備是()12.曲線外軌超高的最大值，雙線地段不得超過()mm。效率的信號系統(tǒng)是()14.不屬于機務段主要工種的是()15.()是運送蔬菜、鮮果、魚和肉等易腐貨物的車輛。16.()主要用于列車空調、通風、照明燈設備提供電力。17.股道編號時，站內正線規(guī)定用()數(shù)字編號。19.()年中國最后一列蒸汽機車退出了歷史舞臺20.()負責列車車輛的運營、整備、檢修等。21.()主要擔當本局管內的旅客列車的服務。22.()主要用于動車組救援。23.保證列車在區(qū)間的行車安全，提高區(qū)間通過能力的信號系統(tǒng)是()24.電力機車構造的三大部分組成不包括()。25.世界上第一條鐵路出現(xiàn)在()年。26.()是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。27.底架承載面是一個平面，通常兩側設有柱插，用來裝運機械設備，汽車拖拉機等的車輛是()。28.高速鐵路是指行車速度高于()km/h以上的客運專線。29.()負責機車的綜合整備、整體檢修。30.不屬于供電段主要工種的是()C、變(配)電檢修工31.鐵路線路按照用途分為()安全線和避難線。32.用來轉換道岔、鎖閉道岔、反映道岔位置的信號設備是()33.不屬于鐵路客車的是()。34.橋涵建筑物包括橋梁和涵洞、()等。35.()負責列車運營控制指揮。36.軟座車的代碼是()。37.不屬于客運段主要工種的是()38.世界上第一條鐵路出現(xiàn)在()。39.鐵路通信網(wǎng)不包括()40.車站和()將鐵路線路分成若干個長度不等的段落。41.不屬于車務段主要工種的是()42.不屬于車輛段主要工種的是()43.供國家機關人員到沿線檢查工作時辦公用的專用車是()44.大橋的長度為()米。D、小于500米且大于等于10045.鐵路線路縱斷面，是指線路中心線在()面上的投影。46.硬座車的代碼是()。A、RZ47.中長隧道的長度是()。A、500米以下B、500米以上至3000米D、3000米48.下列設備屬于牽引供電設備的是()49.長隧道的長度是()。A、500米以下B、500米以上至3000米D、3000米以上至10000米50.中等跨度隧道開挖尺寸為()。C、8.5米以上至12米51.中橋的長度為()米。D、小于100米且大于等于2052.硬臥車的代碼是()。53.()年3月，國家鐵路實行政企分開的改革，撤銷了鐵道部，組建了中國鐵路總公司和國家鐵路局。54.短隧道的長度是()。A、500米以下55.從車站兩端由外向內，由主向次依次編號，上行列車進站端用(),下行列56.隧道按所處地層情況分為()隧道。57.()具有裝貨范圍廣、運輸貨物長度或寬度尺寸大的特點，主要運送質量特58.我國常用的板式無砟軌道類型有()型和CRTSIⅡ兩種。59.行車調度員在調度中心集中控制和監(jiān)視所管轄區(qū)段內各車站信號設備，統(tǒng)一調度和指揮列車運行的遙控和遙信系統(tǒng)是()A、車站信號控制系統(tǒng)B、區(qū)間信號控制系統(tǒng)C、列車運行控制系統(tǒng)60.通用貨車不包括()。D、檢衡車61.我國電氣化鐵道唯一的一種電流制形式為是()B、三相交流制62.小橋的長度是()。A、500米C、20米D、小于20米63.()并不屬于鐵路軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。64.小跨度隧道開挖尺寸為()。A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米65.鐵路的開創(chuàng)時期，是以()為主。66.線間距是指兩()線路中心之間的距離。67.大跨度隧道開挖尺寸為()。A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米D、12米以上至14米68.不屬于車務段主要工種的是()69.電力機車上三條電氣回路不包括()。70.特大跨度隧道開挖尺寸為()。A、5米以上至8.5米B、14米以上C、8.5米以上至12米D、12米以上至14米71.站內道岔進行編號時，應使用()數(shù)字。72.股道編號時，站內站線規(guī)定用()數(shù)字編號。B、阿拉伯73.()不屬于生產(chǎn)力的三要素。74.特長隧道的長度是()。A、500米以下B、500米以上至3000米D、3000米以上至10000米75.普通單開道岔不包括()。76.鐵路線路平面，是指線路中心線在()面上的投影。77.路基還包括()半路塹、半堤半塹和不填不挖路基四種。78.警沖標設在兩會合線路間距為()米的中間，用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛的側面沖撞。79.軟臥車的代碼是()。80.車體是一個臥放的圓筒形罐體，主要用來運送液體、液化貨物的車輛是()81.路基可分為()和路塹兩種形式。82.我國鐵路規(guī)定，在I、Ⅱ級線路上，相鄰坡段的坡度代數(shù)差的絕對值大或者Ⅲ級鐵路大于4‰時，應以豎曲線連接。83.我國鐵路規(guī)定，在I、Ⅱ級線路上，相鄰坡段的或者Ⅲ級鐵路大于()時，應以豎曲線連接。84.()除辦理列車的通過、會讓和運行外，還辦理客貨運和調車作業(yè)。85.不屬于工務段主要工種的是()B、橋隧工C、信號工26.目前我國電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電的供電方式主要33.CRH5型動車組二級修的里程周期為6萬公里。34.編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作37.動車組制動系統(tǒng)主要由電制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)47.必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通58.車輛換長是車輛全長除以11,小數(shù)點保留一位小數(shù)，再對第二位小數(shù)進行修76.警沖標，它是信號標志的一種，設在兩會合線路間距為4米的中間，用來指87.世界上最早的鐵路出現(xiàn)法國。88.絕緣子屬于支持裝置。89.平車適合運輸集裝箱、鋼材、汽車等。90.軸重是車輛載重與全軸數(shù)之比。91.岔線也叫做專用線。92.客運站是專門辦理旅客運輸業(yè)務的車站。減速等。96.新中國的第一條鐵路是1950年修建的。98.橋長532米，是大橋。106.電力機車的主變壓器作用是把接觸網(wǎng)25kv的高壓電變?yōu)?00V電116.75kg/m鋼軌宜選用75m或100m定尺長鋼軌。117.車站信號控制系統(tǒng)(車站聯(lián)鎖)的主要設備有電氣集中聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖兩119.開行重載列車為主的鐵路、可采用大于800米的到發(fā)線有效B、錯誤B、錯誤2.鐵路用內燃機車采用兩種傳動裝置：電力傳動和()。3.用來指示進站列車運行條件，保證接車進路的正確、安全可靠的信號機是()信號機。4.()是車輛的走行部分。6.路基可分為路堤和()兩種形式。7.動車組按照連接方式分類可分為獨立式和()。8.接觸網(wǎng)由支柱與基礎、接觸懸掛、支持裝置和()組成。9.()具有車頂，門窗，側墻和端墻及換氣設備，能夠運輸貴重的、怕濕損和日10.進站信號機設置于車站入口距進站道岔尖軌尖端不小于()米的地點。12.目前我國電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電，大多采用()KV輸電線13.特大跨度隧道是()米以上。14.道岔的轍叉及護軌部分包括轍叉心、翼軌、()和護軌。15.我國普通軌枕的長度為()m。16.()是用來轉動道岔、鎖閉道岔、反映道岔位置的一種信號器材。17.自動閉塞區(qū)段上色燈信號燈之間的段落稱為()。18.電力機車的電氣部分包括主控制電路、輔助電路和()三條電氣回路。答案：主電路19.車站按技術作業(yè)性質分為中間站、編組站和()。20.()是利用鐵路的兩貼哦鋼軌作為導線，兩端以鋼軌絕緣為分界，與軌道繼21.在半自動閉塞區(qū)段，出站信號機有矮型、()之分。22.通用貨車主要有平車、棚車、和()。23.()的作用是將鋼軌固定在軌枕上。24.接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和()組成。25.鋼軌的斷面形狀采用()字形。答案：工26.通用貨車主要有敞車、棚車、和()。27.我國鐵路使用的軌距是標準軌距，寬度為()mm。答案：143528.鐵路()是跨越山嶺的修建的29.()是指車輛總重與全車軸數(shù)之比。30.中國第一條鐵路是()。31.區(qū)段站的作業(yè)可以歸納如下()、貨運業(yè)務、運轉業(yè)務、機車業(yè)務和車輛業(yè)32.()段負責列車車輛的運營、整備、檢修等。33.鐵路線路平面的要素包括直線、()和緩和曲線。34.電力機車的電氣部分包括主控制電路、主電路和()三條電氣回路。35.高速鐵路軌道結構的主要類型有有砟軌道和()。36.鐵路通信網(wǎng)由支撐網(wǎng)、業(yè)務網(wǎng)、()三部分組成。37.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分路網(wǎng)性、區(qū)域性和()編組站。40.現(xiàn)行的標準鋼軌類型有43、50、75、()kg/m。41.矮柱出站信號機顯示距離不小于()米。42.新中國修建的第一條鐵路是1950年開始修建的()43.既辦理旅客運輸業(yè)務又辦理貨物裝卸作業(yè)的車站是()。44.接觸網(wǎng)支柱按使用材質可分為鋼筋混凝土支柱和()兩大類。46.()設置在雙線鐵路上，辦理同方向列車的越行。47.勞動者、勞動資料、和()是生產(chǎn)力的三要素。分為四類：直一直電傳動、交一直電傳動、交一直一交電傳動、()。49.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括鐵路、公路、水路、()、管道運輸50.()信號機主要用來防護車站。51.同一轉向架最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做()。52.CRH1型動車組動力配置是()。53.接觸懸掛按其結構的不同可分為簡單接觸懸掛和()兩大類。54.隧道按埋深分為()和淺埋隧道。55.單線鐵路車站內的線路編號，由靠近站房的線路起，向遠離()方向依次順序編號。56.沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路是()57.()段負責機車的綜合整備、整體檢修。58.牽引供電系統(tǒng)主要包括()和接觸網(wǎng)兩部分。59.站內站線股道編號規(guī)定用()編號。60.新中國的第一條鐵路是()。61.世界上海拔最高的鐵路是()。62.()是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)的車站。63.車站與線路所之間的區(qū)間稱為()。64.牽引變電所的類型包括單相牽引變電所、()和其他接線形式的牽引變電所。65.鐵路機車按牽引動力分為蒸汽機車、內燃機車和()。66.GSM-R實現(xiàn)了鐵路工作人員之間或()之間的無線通信67.鐵路機車按運用形式分為貨運機車、()和調車機車。68.按接收信號的感官分類鐵路信號分為視覺信號和()信號。69.牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、接觸網(wǎng)、饋電線、回流線、和()。70.站內道岔進行編號時，應使用()數(shù)字。71.道岔中所用的軌枕稱為()。72.動車組轉向架主要由軸箱、()、彈簧懸掛裝置、構架、驅動裝置和基礎制73.鐵路用內燃機車采用兩種傳動裝置：液力傳動和()。74.鐵路線路平面的要素包括直線、曲線和()。75.機車車輛橫截面的最大極限叫做()。76.道岔的轉轍器部分包括()、尖軌和轉轍器械。77.牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、鋼軌、饋電線、回流線、和()。78.道床分為有砟道床和()。79.接頭聯(lián)結零件由()、螺栓、螺帽和彈性墊圈組成。80.底架承載面是一個平面，通常兩側設有柱插，用來裝運集機械設備，汽車拖拉機等的車輛是()81.電氣化鐵道按接觸網(wǎng)供給機車的電流不同，分為交流制和()兩種。82.高速鐵路車站分為樞紐站、中間站、()和始發(fā)、終到站。84.車站按業(yè)務性質分為()、貨運站和客貨運站。85.區(qū)段站的作業(yè)可以歸納如下()、客運業(yè)務、運轉業(yè)務、機車業(yè)務和車輛業(yè)下行編()。87.為指示列車可否由車站進入?yún)^(qū)間而設置的信號機是()。88.現(xiàn)行的標準鋼軌類型有43、50、60、()kg/m。89.鐵路線路縱斷面的組成要素包括平道、()和豎曲線。90.目前我國電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電的供電方式主要有輻射供電電、一邊供電和()。91.調車信號機有月白、()兩個色燈。93.為防護平交道口、橋梁、隧道及塌方落石等危險地點而設置的信號94.隧道避車洞分為小避車洞和()。95.平道與坡道、坡道與坡道的交點叫做()。96.運送旅客的車輛包括硬座車、軟座車、硬臥車、(97.牽引變電所對牽引網(wǎng)的供電方式有雙邊供電和()兩種98.兩相鄰技術站間的鐵路線路稱為()。99.動車組按照動力裝置分類可分為內燃動車組和()。100.供國家機關人員到沿線檢查工作時辦公用的專用車是()自動化駝峰和()。102.車站按技術作業(yè)性質分為中間站、區(qū)段站和()。103.動車組系統(tǒng)由車體、轉向架、()、制動裝置、車內設備和電氣系統(tǒng)組成。和集裝箱等不怕濕損的貨車的車輛是()105.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分地方性、區(qū)域性和()編組站。106.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分地方性、路網(wǎng)性和()編組站。107.道岔的轉轍器部分包括()、基本軌和轉轍器械。答案：16109.接觸懸掛按其結構的不同可分為鏈型接觸懸掛和()兩大類。110.路基的主要作用是防護和()。111.()主要用于列車空調、通風、照明燈設備提供電力。112.車輛的車體一般由底架、側墻、端墻、地板、和()組成。113.調車信號機有()、藍兩個色燈。114.()擔負著把電能直接供給電力機車使用的重要任務。115.()是我國電氣化鐵道的唯一的一種電流制形式。116.高速鐵路車站分為樞紐站、越行站、()和始發(fā)、終到站。117.機車車輛最外輪廓的限界尺寸叫做()。118.進站信號機有黃、綠、紅、黃、()5個色燈。119.隧道按埋深分為深埋隧道和()。120.橋涵建筑物包括()和涵洞，明渠等。121.一輛車最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做()。122.軌枕按照其制作材料可分為混凝土枕和()。123.機車擔當運輸任務的固定周轉區(qū)段，稱為()。124.設有車頂、門窗、側墻和端墻的車輛是()。125.機車交路按機車運轉制，可分為()、半循環(huán)運轉制交路、肩回式運轉制交上行編()。127.()具有裝貨范圍廣、運輸貨物長度或寬度尺寸大的特點，主要運送質量特128.曲線外軌超高的最大值，單線地段不得超過()mm。130.機車按照供電電流制分類，可分為直流電力機車和()。131.特大橋長度是大于()米。132.CRH2型動車組動力配置是()。133.車站與車站之間的區(qū)間稱為()。貨物的車輛是()135.旅客站臺分為低站臺和()。136.中國鐵路總公司下設()個鐵路局。137.現(xiàn)行的標準鋼軌類型有43、60、75、()kg/m。138.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括航空、水路、鐵路、()、管道運輸139.道岔的轍叉及護軌部分包括轍叉心、護軌、()和有害空間。140.總體要求出站信號機顯示距離不小于()米。142.鐵路線路平面的要素包括()、曲線和緩和曲線。143.車體兩側和端部均設有側墻和端墻，無車頂?shù)能囕v是()144.按發(fā)出信號的機具能否移動分類可分為固定信號、()信號、移動信號。145.動車組按照連接方式分類可分為鉸接式和()。146.現(xiàn)代交通運輸業(yè)的主要作用是經(jīng)濟作用和()147.車務段主要工種有：車站值班員、助理值班員、車站調度員、()、制動員148.盡端式車站線路編號，當站房位于線路一側時，從()站房的線路起，向遠149.車站按技術作業(yè)性質分為()、區(qū)段站和編組站。150.道岔的轍叉及護軌部分包括翼軌、護軌、()和有害空間。151.鐵路貨車按照用途可分為通用貨車、專用貨車和()。152.按發(fā)出信號的機具能否移動分類可分為移動信號、()信號、手信號。答案：固定153.我國鋼軌的標準長度有()、100、25、12.5m。答案：75154.隧道洞身、()和洞內附屬設施組成。答案：洞門155.鐵路機車按運用形式分為貨運機車、()和客運機車。答案：調車機車156.GSM-R全稱是()答案：鐵路專用移動通信系統(tǒng)157.接觸網(wǎng)由支柱與基礎、支持裝置、定位裝置和()組成。答案：接觸懸掛158.建筑物不得侵入的一種限界就做()。答案：建筑限界159.鐵路線路縱斷面的組成要素包括平道、坡道和()。160.道岔連接部分的軌道叫做()。答案：導曲線軌161.()的作用是負責轉換道岔。162.京張鐵路的總設計師是()。答案：詹天佑163.駝峰按照每晝夜解體的能力可分為大能力駝峰和()。164.()年9月27日，世界上第一條現(xiàn)代意義的鐵路在英國的斯托克頓和達靈頓166.牽引供電系統(tǒng)主要包括()和牽引變電所兩部分。168.()段主要擔當本局管內的旅客列車的服務。169.鐵路機車按運用形式分為客運機車、()和調車機車。170.目前世界上的鐵路軌距分為窄軌距、寬軌距和()。電、一邊供電和()。172.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括航空、公路、水路、()、管道運輸173.牽引變電所對牽引網(wǎng)的供電方式有單邊供電和()兩種174.鐵路貨車按照用途可分為特種貨車、專用貨車和()。175.用于鑒定軌道平衡性能的車輛是()。176.我國鋼軌的標準長度有()、75、25、12.5m。177.道岔的轍叉及護軌部分包括轍叉心、翼軌、()和有害空間。178.牽引變電系統(tǒng)包括()、接觸網(wǎng)、饋電線、鋼軌和回流線。179.鐵路機車按牽引動力分為蒸汽機車、電力機車和()。180.駝峰包括推送部分、()和峰頂平臺。181.車站把鐵路線路分成若干個段落，每個段落稱為()。182.在半自動閉塞區(qū)段，出站信號機有高柱、()之分。183.站內正線股道編號規(guī)定用()編號。184.線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差稱為()。185.通用貨車主要有平車、敞車、和()。186