高職專業(yè)發(fā)動機(jī)試卷B卷

...wd......wd......wd...學(xué)院期末考試試題〔B卷〕2015——2016學(xué)年第二學(xué)期考試科目：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修此題適用于：2015高職汽修專業(yè)1502、1503、1504、1505班題號一二三總分分?jǐn)?shù)一、選擇題：〔每題1分，共30分〕得分評卷人1、每當(dāng)汽車經(jīng)過一個顛簸時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈均要發(fā)光，下面哪一個是最可能的故障原因?〔〕A.機(jī)油壓力低B.發(fā)送裝置短路接地C.燈電路斷路D.發(fā)送裝置導(dǎo)線松動或有短路故障2、柴油機(jī)著車起動時(shí)，發(fā)動機(jī)不能起動，用馬達(dá)帶動發(fā)動機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管也無白煙冒出，其原因是〔〕A.溫度過低，不能起動B.個別噴油器不工作，不能起動C.低壓油路堵死，發(fā)動機(jī)無油，不能起動D.調(diào)速器不工作，不能起動3、甲說汽車發(fā)動機(jī)每個氣缸有1個進(jìn)氣門和1個排氣門，乙說現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)每個氣缸可有2個或3個進(jìn)氣門及排氣門，誰正確〔〕

A．只有甲說的對B．只有乙說的對

C．甲、乙說的都對D．甲、乙說的都不對

4、汽油牌號的選擇主要依據(jù)〔〕A．發(fā)動機(jī)排量B.壓縮比C．真空度D.發(fā)動機(jī)有效燃油消耗率5、點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2的四沖程發(fā)動機(jī)一缸在做功時(shí)，二缸處于〔〕狀態(tài)。A.作功B.排氣C.壓縮D.進(jìn)氣6、臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會使〔〕A．水流只能進(jìn)展大循環(huán)B．水流只能進(jìn)展小循環(huán)C．大、小循環(huán)都不能進(jìn)展D．大、小循環(huán)都能進(jìn)展7、發(fā)動機(jī)大修時(shí)，對氣缸蓋平面進(jìn)展磨削時(shí)，影響〔〕

A．活塞行程B.壓縮比C.氣缸排量D.氣門行程8、氣門間隙過小，使〔〕A.氣門可能關(guān)閉不嚴(yán)B.造成撞擊、磨損，氣門開啟延遲C.氣門晚開早閉D.發(fā)動機(jī)省油9、裝配汽缸蓋螺栓的順序是〔〕A．由兩端向中央B.由中央向兩端C.由上至下D由下至上10、發(fā)動機(jī)壓縮行程，其氣門狀態(tài)是〔〕A.進(jìn)氣門開，排氣門閉B.進(jìn)氣門閉，排氣門開C.進(jìn)氣門、排氣門均開D.進(jìn)排氣門均閉11、汽油發(fā)動機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)的區(qū)別是〔〕A.燃料不同B.混合氣形成不同C.壓縮比不同D.著火方式不同12、活塞環(huán)的間隙沒有〔〕A.端隙B.側(cè)隙C.背隙D.油隙13、六缸發(fā)動機(jī)完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)角度為〔〕A.720度B.540度C.360度D.180度14、發(fā)動機(jī)的潤滑方式不包括以下哪項(xiàng)〔〕A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.滴油潤滑15、發(fā)動機(jī)發(fā)動后，假設(shè)機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降，可能的原因是〔〕A.機(jī)油濾清器堵塞B.機(jī)油粘度過大C.氣缸體的油道堵塞D.機(jī)油量過多16、散熱器通過橡膠水管與〔〕相通A.發(fā)動機(jī)氣缸蓋上的水套出水孔、水泵進(jìn)水口B.發(fā)動機(jī)氣缸蓋上的水套出水孔、水泵出水口C.發(fā)動機(jī)氣缸蓋上的水套進(jìn)水孔、水泵出水口D.發(fā)動機(jī)氣缸蓋上的水套進(jìn)水孔、水泵進(jìn)水口17、汽車維修中的圓度是同一截面上〔

〕A.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差B.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差C.最大與最小尺寸的直徑差

D.最大與最小尺寸的半徑差18、汽車停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風(fēng)扇是〔〕

A.機(jī)械風(fēng)扇

B.硅油風(fēng)扇C.電動風(fēng)扇

D.均不會轉(zhuǎn)19、一輛汽車在水箱里發(fā)現(xiàn)漂浮著機(jī)油，可能的原因是〔〕A.水管漏水B.水泵損壞C.曲軸前油封漏油D.汽缸墊沖壞20、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管堵塞，會導(dǎo)致〔〕。A.曲軸前后油封漏油B.油底殼變形C.機(jī)油壓力增大D.發(fā)動機(jī)異響21、氣門與座圈的密封帶應(yīng)該在〔

〕A.氣門工作錐面的中部

B.氣門工作錐面的中間靠內(nèi)

C.氣門工作錐面的中間靠外D.所有氣門座圈22、一位司機(jī)認(rèn)為夏天溫度高，不會結(jié)冰后，所以不需要防凍液。為了節(jié)約費(fèi)，用于是往冷卻系統(tǒng)里添加自來水作為冷卻液，這種做法會使發(fā)動機(jī)〔〕A.容易漏水B.啟動困難C.產(chǎn)生水垢D.排氣冒白煙23、活塞裙部的截面形狀是〔〕A.橢圓形B.圓形C.圓錐形D.圓柱形24、直列四缸沖程發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔為〔〕A.90B.120C.180D.36025、為了增強(qiáng)連桿抵抗變形的能力，將其斷面制成〔〕A.長方形B.圓形C.橢圓形D.工字形26、在測量汽缸磨損時(shí)，必須按要求至少測量〔〕個數(shù)據(jù)。A.2B.4C.6D.827、承受氣體壓力，防止漏氣，將熱量通過活塞環(huán)傳給汽缸壁的是〔〕A.活塞頂部B.活塞頭部C.活塞裙部D.活塞整體28、使用4氣門發(fā)動機(jī)的原因是〔〕A.可使更多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)B.可得到更好的潤滑C.使發(fā)動機(jī)預(yù)熱的更快D.使發(fā)動機(jī)冷卻的更快29、假設(shè)連桿檢驗(yàn)儀的量規(guī)的上測點(diǎn)與平板接觸，下面兩測點(diǎn)與平板存在相等的間隙，則說明連桿發(fā)生了〔〕。A.彎曲B.扭曲C.雙重彎曲D.熱膨脹30、發(fā)動機(jī)汽缸的檢驗(yàn)主要測量其〔〕A．直線度和同軸度B.圓度和圓柱度C.平行度和平面度D.彎曲度和扭曲度二、判斷題：〔每題1分，共20分〕得分評卷人1、上止點(diǎn)是指燃燒室頂部的位置。〔〕2、檢查節(jié)溫器工作是否正常時(shí)，可將節(jié)溫器拆下放入可測溫度的熱水中觀察其是否按要求翻開?！病?、汽缸壓縮力一般不能低于5Mpa。〔〕4、檢測汽缸體和汽缸蓋平面度可用百分表測量其橫向直線跳動量。〔〕5、柴油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線等組成?！病?、拆卸活塞銷時(shí)，可用銅棒或木棒楔出。〔〕7、曲軸的修理尺寸一般為+0.20mm、+0.40mm?！病?、“單頂置凸輪軸〞的英文縮寫是“DOHC〞?！病?、凸輪軸軸向間隙可用塑料間隙規(guī)測量。〔〕10、發(fā)動機(jī)冒黑煙，說明有燒機(jī)油的情況?！病?1、汽缸筒的潤滑方式是壓力潤滑。〔〕12、機(jī)油過于粘稠會導(dǎo)致機(jī)油壓力升高。〔〕13、機(jī)油泵輪齒間隙過大會導(dǎo)致機(jī)油壓力升高?！病?4、防凍液的沸點(diǎn)比自來水的沸點(diǎn)低?！病?5、柴油機(jī)柱塞的有效行程是指柱塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)的行程?！病?6、汽油機(jī)的噴油器有滴漏現(xiàn)象，剩余壓力會降低?！病?7、節(jié)氣門的操縱方式有機(jī)械式和電子式?！病?8、三元催化器的功能是將水、二氧化碳和氮?dú)廪D(zhuǎn)化成一氧化碳、碳?xì)浜偷趸?。〔?9、氣門間隙要在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時(shí)調(diào)整?！病?0、安裝新的液壓氣門挺桿時(shí)，可以拆開包裝后直接裝配。〔〕三、問答題〔每題10分，共50分〕得分評卷人信息：帕薩特1.8ANQ發(fā)動機(jī)；行駛23萬公里。該車大量冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量大，并且動力性能下降，客戶要求全面檢修。1、該車故障現(xiàn)象是由什么原因引起為什么2、寫出四沖程汽油機(jī)工作原理3、該車機(jī)油消耗量很大，如果任由機(jī)油損耗而不