2024年世界職業(yè)院校技能大賽中職組“無人機(jī)操控與維護(hù)組”賽項(xiàng)考試題庫（含答案）

2024年世界職業(yè)院校技能大賽中職組“無人機(jī)操控與維護(hù)組”

賽項(xiàng)考試題庫(含答案)

一、單選題

1.以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是()

A、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大

B、翼型上下表面垂直與翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度

C、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度

答案：C

2.四軸如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°()

A、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳減速

B、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速

C、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速

答案：A

3.一般白平衡的模式不包括()

A、自動模式

B、RAW模式

C、陰天模式

答案：B

4.向后拉桿，飛機(jī)的迎角0

A、增大

B、減小

C\先增大后減小

答案：A

5.以下做法錯誤的是0

A、先啟動無人機(jī)飛行器，再開啟遙控器

B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針

C、避免超視距飛行

答案：A

6.多旋翼1.1米軸距代表什么意思()

A、對角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米

B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米

C、對角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米

答案：A

7.翼載荷是無人機(jī)()升力面所承受的氣動力載荷。翼載荷可衡量飛行中機(jī)翼的受

載狀況，直接影響到無人機(jī)的飛行性能。

A、單位體積

B、單位長度

C、單位面積

D、單位高度

答案：C

8.關(guān)于光線的描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、光線是表示光的傳播方向的直線

B、大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的

C、光線指光源所輻射的光

答案：B

9.如果要求拍攝出來的照片噪點(diǎn)很小，最合適的ISO為()

A、100

B、200

C、400

答案：A

10.以下起飛前的哪些行為能夠提升飛行安全性()

A、檢查電池電量以及每片電芯電壓匹配情況

B、檢查槳葉位置是否安裝正確及其完整性和功能性

C、其余全部

答案：C

11.以下不屬于多旋翼無人機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是0

A、垂直起降可懸停

B、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單

C、續(xù)航能力相對較強(qiáng)

答案：B

12.關(guān)于曝光補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用，正確的是()

A、把雪景還原得更白，適當(dāng)增加曝光補(bǔ)償

B、逆光下為讓主體曝光盡量合適，可適當(dāng)增加曝光補(bǔ)償

C、其余全是

答案：B

13.一般來講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于0級時(shí)作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝

穩(wěn)定有影響

A、2級

B、4級

C、6級

答案：C

14.四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別()

A、四軸飛行時(shí)間短，效率高。八軸更穩(wěn)

B、四軸飛行時(shí)間久，效率高。八軸更穩(wěn)

C、八軸飛行時(shí)間久，效率高。四軸更穩(wěn)

答案：B

15.通常說的“九宮格構(gòu)圖”指的是()

A、井字形構(gòu)圖

B、三分法構(gòu)圖

C、對稱式構(gòu)圖

答案：A

16.哪種對地拍攝或成像的無人機(jī)任務(wù)設(shè)備基本不會受到云層與霧霾的影響()

A、可見光CCD

B、紅外攝像機(jī)

C、合成孔徑雷達(dá)

答案：C

17.單塊電池容量為6000mah,3S4P電池組滿電下提供的電壓和容量分別為多少

0

A、電壓：12-6V容量：6000mah

B、電壓：B-1V容量:24000mah

G電壓：12-6V容量：24000mah

答案：B

18.飛行中，遇到以下常見問題時(shí)，操作正確的是()

A、飛行中出現(xiàn)圖傳卡頓時(shí)，應(yīng)避免繼續(xù)飛遠(yuǎn)，同時(shí)調(diào)整天線位置，使遙控器朝

向無人機(jī)方向，最大化保證信號強(qiáng)度

B、飛行中遇到強(qiáng)風(fēng)警告提示時(shí)，應(yīng)觀察是否在建筑之間，山脊，峽谷的環(huán)境下

飛行，若是，應(yīng)操控?zé)o人機(jī)至空曠地帶，即使警告消失，也應(yīng)觀察姿態(tài)球，確認(rèn)

飛機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)后方可正常飛行，若警告仍未解除，建議降低飛行高度后手動返航

C、其余全部

答案：B

19.以下無人機(jī)相關(guān)部件,數(shù)傳電臺、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5-8G圖傳、電機(jī)'

攝像頭,連接方式正確的是()

A、電機(jī)一電子調(diào)速器一飛控一數(shù)傳電臺

B、電機(jī)一電子調(diào)遑器一數(shù)傳電臺一飛控

C、0SD-5-8C圖傳一電機(jī)

答案：A

20.關(guān)于部分多軸飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述正確的是0

A、提圖穩(wěn)定性

B、提高機(jī)動性

C、減少電力損耗

答案：A

21.對于混合燃油發(fā)動機(jī)，冬天的燃油、機(jī)油混合比針對夏天應(yīng)如何調(diào)整()

A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小

B、燃油機(jī)油混合比不變

C、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大

答案：C

22.高海拔下航時(shí)及載重能力將大大縮短，此時(shí)應(yīng)如何配置螺旋槳及電機(jī)()

A、高KV,大直徑，小螺距

B、高KV,小直徑，小螺距

C、底KV,大直徑，大螺距

答案：B

23.下列哪項(xiàng)是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。()

A、檢查飛行器各接線是否正確，各個(gè)焊接點(diǎn)是否存在虛焊或有松動跡象，檢查

各連接位和香蕉頭是否存

B、輕輕晃動機(jī)架，查看是否存在松動的連接位或是存在異響部位

C、以上都是

答案：C

解析：在松動、斷裂的跡象

24.任務(wù)分配提供可用的無人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行()

A、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配

B、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配

C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配

答案：C

25.高原地區(qū)16*8兩葉17*6兩葉15*5三葉靈活性最好的是哪一個(gè)（）最省電是

哪一個(gè)（）.（）

A、靈活15*5三葉；最省電17*6兩葉

B、靈活15*5三葉；最省電16*8兩葉

C、靈活16*8兩葉；最省電17*6兩葉

答案：C

26.除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各0之間飛

行。

A、30M

B、50M

C、100M

D、120M

答案：C

27.活塞發(fā)動機(jī)混合氣過富油燃燒將引起0

A、發(fā)動機(jī)過熱

B、電嘴積炭

C、發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

答案：B

28.已知后期視頻幀率設(shè)置為25,飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí)，定時(shí)拍攝設(shè)置為2秒，

請問拍攝一段10秒的延時(shí)作品，需飛行器飛行()

A、500秒

B、750秒

C、1250秒

答案：A

29.當(dāng)飛行器GPS信號狀況良好，但RTK不滿足工作條件時(shí)，飛行器會切換到什

么飛行模式()

A、功能

B、姿態(tài)

C、GPS

答案：C

30.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用()

A、有刷電機(jī)

B、四沖程發(fā)動機(jī)

C、無刷電機(jī)

答案：C

31.多軸飛行器上的天線應(yīng)盡量()飛控和GPS天線安裝？

A、貼合

B、靠近

C、遠(yuǎn)離

答案：C

32.以下關(guān)于無人機(jī)全球定位系統(tǒng)(GNSS),描述正確的是0

A、GNSS信號欠佳或不工作時(shí)，有可能無法實(shí)現(xiàn)正常返航

B、當(dāng)GNSS信號受干擾且不滿足視覺定位工作條件時(shí)，飛行器會進(jìn)入三腳架模式

C、當(dāng)靠近大量使用鋼筋的建筑物時(shí)，GNSS信號不會被遮擋

答案：A

33.使用原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括0

A、文件更大

B、網(wǎng)絡(luò)和移動設(shè)備容易將其識別為照片

C、支持更多后期編輯功能

答案：C

34,繞多軸橫軸運(yùn)動是什么運(yùn)動()

A、俯沖運(yùn)動

B、橫滾運(yùn)動

C、俯仰運(yùn)動

答案：C

35.以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、反映膠片能夠正確容納景物亮度反差的范圍

B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間

C、展示了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力

答案：B

36.關(guān)于直升機(jī)如何實(shí)現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn)，以下正確的是0.

A、自動傾斜器運(yùn)動，通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同位置阻力不同，實(shí)

現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn)；

B、自動傾斜器運(yùn)動，通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在槳盤前后左右槳距的不同，進(jìn)

而形成一個(gè)圓面上前后左右升力的不同，實(shí)現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn)操縱；

C、自動傾斜器運(yùn)動，通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同位置拉力不同，實(shí)

現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn)；

答案：C

37.無人機(jī)航拍在工程上的應(yīng)用優(yōu)勢不包括()

A、全天候監(jiān)測

B、快速巡航

C、實(shí)時(shí)記錄與回傳現(xiàn)場圖像

答案：A

38.電機(jī)的定子22084T1000KV()

A、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘每V電壓1000轉(zhuǎn)

B、22定子直徑英寸，08定子的高度英寸，1000KV每分鐘每V電壓1000轉(zhuǎn)

C、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘1000轉(zhuǎn)

答案：A

39.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高

度0

A、相同

B\I^J

C、低

答案：B

40.多旋翼動力系統(tǒng)由哪幾部分組成()

A、電機(jī)，飛控，電調(diào)，電池

B、電機(jī)，電調(diào)，電池，槳

C、電機(jī)，飛控，電調(diào)，電池，槳

答案：C

41.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括0

A、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能

B、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能

C、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

答案：B

42.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示()

A、空氣的飽和程度

B、空氣中的水汽含量

C、空氣中凝結(jié)核的含量

答案：B

43.使用多軸飛行器，航拍過程中，關(guān)于曝光描述錯誤的是()

A、全自動拍攝

B、以拍攝主題為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量

G最好ISO來拍攝

答案：C

44.打開遙控器前檢查哪幾步0

A、天線、開關(guān)、油門位置

B、電壓、油門位置、中立微調(diào)

C、發(fā)射制式、模型類型、電壓

答案：C

45.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性0

A、操縱性與此無關(guān)

B、操縱性增強(qiáng)

C、操縱性減弱

答案：C

46.地面站，飛機(jī)電，遙控器，哪個(gè)是檢查程序中最后一項(xiàng)()

A、地面站

B、飛機(jī)電

C、遙控器

答案：B

47.飛機(jī)的縱向安定性有利于()

A、防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過快

B、防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快

C、防止飛機(jī)抬頭過高或低頭過低

答案：C

48.同重量不同型號的電池最廉價(jià)的是0

A、聚合物鋰電池

B、銀鎘電池

C、銀氫電池

答案：B

49.順光光源在航拍相機(jī)的()

A、身前

B、身后

C、上方

答案：B

50.下面關(guān)于多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)描述錯誤的是()

A、尺寸較小可以有很大的工作強(qiáng)度

B、飛行速度快，續(xù)航時(shí)間長

C、制造成本低，沒有昂貴的訓(xùn)練費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用

答案：B

51.目測多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是()

A、功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行

B、價(jià)格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡單

C、配有地面站軟件，代碼開源

答案：C

52.二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油()

A、2T機(jī)油

B、4T機(jī)油

C、汽車機(jī)油

答案：A

53.風(fēng)向SE指的是()風(fēng)

A、西北風(fēng)

B、西南風(fēng)

C、東南風(fēng)

答案：C

54.以下哪個(gè)英文縮寫對應(yīng)是錯誤的()

A、失控保護(hù)F-C

B、功能設(shè)置FUNC

G舵機(jī)反向REV

答案：A

55.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述不正確的是()

A、需檢查飛行器狀態(tài)

B、無需做任何準(zhǔn)備

C、需檢查SD卡剩余容量

答案：B

56.以下光照條件下色溫由低到高的正確排序?yàn)?)

A、夕陽-午后陽光-晴天陰影-蠟燭光

B、朝陽-無云藍(lán)天-晴天正午-夕陽

C、雪地-蠟燭光-午后陽光-晴天正午

D、朝陽-晴天正午-陰天-雪地

答案：C

57.多旋翼在測試電機(jī)轉(zhuǎn)動方向最重要的安全措施()

A、拆卸電機(jī)

B、拆卸螺旋槳

C、拆卸機(jī)臂

答案：B

58.以下關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的0

A、光圈F數(shù)值越大，進(jìn)光量越大

B、光圈F數(shù)值越小，進(jìn)光量越大

C、光圈F數(shù)值越小，畫面越暗

答案：B

59.當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)()處理

A、重新校準(zhǔn)指南針

B、繼續(xù)飛行

C、重啟遙控器

答案：A

60.扁粗電機(jī)和細(xì)長電機(jī)的特點(diǎn)()

A、扁粗電機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速高；細(xì)長電機(jī)扭矩相對較小，轉(zhuǎn)速小。

B、扁粗電機(jī)扭矩小，轉(zhuǎn)速低；細(xì)長電機(jī)扭矩相對較高，轉(zhuǎn)速高。

C、扁粗電機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速低；細(xì)長電機(jī)扭矩相對較小，轉(zhuǎn)速高

答案：C

61.空速減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是0

A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不變

C、減小迎角，以保持阻力不變

答案：B

62.具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有()

A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢

B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢

C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢

答案：B

63.飛機(jī)飛行中通過什么與地面站連接0

A、接收機(jī)遙控器

B、WIFI模塊電臺

G飛控GPS

答案：B

64.飛機(jī)縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要0

A、由后掠機(jī)翼產(chǎn)生的

B、由垂直尾翼產(chǎn)生的

C、由水平尾翼產(chǎn)生的

答案：C

65.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若()，則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動安定性

A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

答案：B

66.螺旋槳的螺距是什么0

A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離

B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離

C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離

答案：B

67.下列敘述與飛機(jī)的正常盤旋飛行無關(guān)的是()

A、保持飛行高度不變

B、保持飛機(jī)作圓周飛行

C、保持飛機(jī)等速直線飛行

答案：C

68.以下關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的()

A、在光線不足的情況下，一定要使用大光圈，才能獲得畫面前后整體清晰的圖

像

B、在光線充足的情況下，使用小光圈，能夠獲得畫面前后整體清晰的圖像

C、景深深淺與光圈大小無關(guān)，但與鏡頭及被攝物的距離有關(guān)

答案：B

69.下列敘述錯誤的是0

A、飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向安定性

B、飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)的縱向安定性

C、飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無關(guān)

答案：B

70.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是()

A、對流云

B、卷狀云

G層狀云

答案：A

71.遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)()

A、對比度、亮度'息屏?xí)r間

B、對比度、亮度、息屏?xí)r間、單位

C、度、息屏?xí)r間、單位

答案：A

72.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝像裝備拍攝角度實(shí)現(xiàn)全仰拍攝且不

穿幫0

A、多軸飛行器使用折疊式腳架

B、多軸飛行器搭載下沉式云臺

C、多軸飛行器搭載前探式云臺

答案：C

73.自主飛行時(shí)，油門應(yīng)該處于什么位置()

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

答案：C

74.以下關(guān)于包圍曝光技術(shù)，描述正確的是()

A、包圍曝光的后期合成可以通過Photoshop來完成

B、在光線復(fù)雜的情況下，常常采用包圍曝光拍攝

C、其余全部

答案：C

75.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()

A、又稱縮時(shí)拍攝

B、拍攝的是一組照片或一段視頻

C、其他說法全對

答案：C

76.必須屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是()

A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制

C、信息收集與傳遞

答案：A

77.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息()

A、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注

B、場地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注

答案：B

78.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于()

A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)

B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓

C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓

答案：C

79.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性()

A、增加機(jī)翼面積

B、增加垂直尾翼面積

C、增加水平尾翼面積

答案：C

80.使用獨(dú)立電調(diào)的無人機(jī)，ESC上一共有幾根線？最粗的兩根線連接的是？最

細(xì)的三根杜邦線連什么0

A、5；電源；電機(jī)

B、7或8；電源；電機(jī)

C、7或8；電源；飛控

答案：C

81.無人機(jī)在影視航拍上的特點(diǎn)是()

A、視角獨(dú)特

B、操作相對簡便

C、以上全是

答案：C

82.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是()

A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大

B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大

C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小

答案：B

83.飛機(jī)在v方向上的“過載”是指()

A、飛機(jī)升力與飛機(jī)重力的比值

B、飛機(jī)升力與飛機(jī)阻力的比值

C、飛機(jī)推力與飛機(jī)阻力的比值

答案：A

84.關(guān)于無人機(jī)GPS天線與遙控器接收機(jī)天線的說法錯誤的是()

A、GPS接收衛(wèi)星信號(一般為頂視蘑菇頭)

B、GPS一般為定向天線，位于機(jī)體下方

C、接收機(jī)接收地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線)

答案：B

85.常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少()

A、正負(fù)10以上

B、正負(fù)5以內(nèi)

C、正負(fù)10以內(nèi)

答案：B

86.多軸飛行器飛行中，圖像疊加0SD信息顯示的電壓一般為電池的0

A、空載電壓

B、負(fù)載電壓

C、已使用電壓

答案：C

87.把無人機(jī)螺旋槳換成小槳，做同樣的動作，請問角速度怎么變化()

A、角速度轉(zhuǎn)數(shù)增加

B、角速度轉(zhuǎn)數(shù)不變

C、角速度轉(zhuǎn)數(shù)減少

答案：A

88.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能()

A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制

C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃

答案：C

89.多軸飛行器航拍中，果凍效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是()

A、高頻振動傳遞到攝像機(jī)

B、低頻震動傳遞到攝像機(jī)

C、攝像機(jī)無云臺增穩(wěn)

答案：B

90.關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯誤的是()

A、槳葉分為正反槳

B、需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上

C、槳葉有嚴(yán)重破損無需更換

答案：C

91.從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動機(jī)適用于()

A、中低空.低速短距/垂直起降無人機(jī)

B、高空長航時(shí)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)

C、中高空長航時(shí)無人機(jī)

答案：C

92.多軸旋翼飛行器通過改變()控制飛行軌跡

A、總距桿(直升機(jī))

B、轉(zhuǎn)速

C、尾槳

答案：B

93.在相同的快門與感光條件下()

A、光圈F值越大，光圈越小，進(jìn)光量越多，畫面越亮

B、光圈F值越大，光圈越大，進(jìn)光量越少，畫面越暗

C、光圈F值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮

答案：C

94.關(guān)于安全飛行，以下描述不正確的是0

A、應(yīng)避免在人群密集處飛行

B、設(shè)置返航高度時(shí)應(yīng)考慮周圍建筑物的高度

C、隨意飛行，無需顧忌他人

答案：C

95.不能在高壓線、信號發(fā)射塔附近進(jìn)行飛行的原因不包含的是()

A、有可能對飛行器磁羅盤信號造成干擾

B、會造成飛行器飛行效率下降

C、有可能對飛行器遙控器信號造成干擾

答案：B

96.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)

A、飛行航跡

B、地理位置

C、電子地圖

答案：C

97.在高海拔寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行器負(fù)載不改變下，飛行器狀態(tài)會()

A、飛行時(shí)間減少

B、最大起飛重量增加

C、飛行時(shí)間變長

答案：A

98.多旋翼無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航,不同螺旋槳應(yīng)如何變化()

A、逆時(shí)針加速，順時(shí)針減速

B、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速

C、逆時(shí)針減速，順時(shí)針加速

答案：B

99.以下關(guān)于舵面遙控(純手動)、姿態(tài)通控、人工修正(即GPS模式)說法不正確

的是0

A、人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作

B、舵面遙控模式下,飛控內(nèi)外回路都不參與工作

C、姿態(tài)遙控模式下，飛控內(nèi)回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息

答案：C

100.無人機(jī)通過()控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。

A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

B、操縱桿

C、腳蹬

答案：A

101.PIX4飛控命令符里，()是禁用安全開關(guān)的。

A、BRD_SAFETYENABLEO

B、NTF_BUZZ_ENABLE=O

GFENCE-ENABLEO

答案：A

102.飛機(jī)的下滑角是0

A、升力與阻力的夾角

B、飛行軌跡與水平面的夾角

C、阻力與重力的夾角

答案：B

103.PMU在系統(tǒng)中的作用不包括的是()

A、向飛控系統(tǒng)進(jìn)行供電

B、向電機(jī)進(jìn)行供電

C、將動力電池的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)轱w控系統(tǒng)所需要的電壓

答案：B

104.地面的地形和大的建筑物會0

A、匯聚風(fēng)的流向

B、產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風(fēng)

C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

答案：B

105.多軸在測試電機(jī)，電調(diào)時(shí)最重要的安全措施是什么()

A、不接動力電

B、卸下螺旋槳

G卸下電機(jī)

答案：A

106.旋翼飛行器是否軸數(shù)越多載重能力越大()

A、不一定

B、不是

C、是

答案：A

107.放全襟翼下降，無人機(jī)能以0

A、較大的下降角，較小的速度下降

B、較小的下降角，較大的速度下降

C、較大的下降角，較大的速度下降

答案：A

108.因?yàn)楹脚哪芸诟呖谶h(yuǎn)，所以在取景時(shí)對圖像元素應(yīng)該()

A\盡可能涵蓋足夠多的圖像元素

B、圖像元素要復(fù)雜多樣

C、圖像元素的取舍要跟航拍主題結(jié)合起來

D、圖像元素越大越好

答案：C

109.下列無人機(jī)航拍鏡頭運(yùn)動中，不利于后期剪輯的是0

A、每個(gè)鏡頭拍攝時(shí)長保證平穩(wěn)畫面超過7秒，同時(shí)在起幅時(shí)和落幅后保持2秒

左右的靜止畫面

B、拍攝時(shí)，嘗試不同視角的運(yùn)鏡方式，獲得更多復(fù)雜的視角變化

C、在拍攝一個(gè)鏡頭時(shí)，應(yīng)展現(xiàn)出明顯的速度變化

答案：C

110.保持油門持續(xù)爬升，電機(jī)功率會增加還是減小()

A、不變

B、減小

C、增加

答案：C

111.經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，

該多軸可以選用()

A、50A的電調(diào)

B、15A的電調(diào)

C、10A的電調(diào)

答案：C

112.使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動的作用力，稱為飛機(jī)按氣壓式高度表指示的

一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將()

A、對流沖擊力

B、氣動作用力

C、熱力作用力

答案：A

113.當(dāng)俯視四軸無人機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，各個(gè)螺旋槳的變化()

A、順時(shí)針兩個(gè)槳加速，逆時(shí)針兩個(gè)槳加速

B、順時(shí)針兩個(gè)槳加速，逆時(shí)針兩個(gè)槳減速

C、順時(shí)針兩個(gè)槳減速，逆時(shí)針兩個(gè)槳加速

答案：C

114.關(guān)于無人機(jī)圖傳信號丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全面()

A、遙控器天線未展開

B、飛手背對著飛行器

C、其他全是

答案：C

115.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會()

A、增加穩(wěn)定性

B、降低機(jī)動性

C、顯著影響電力消耗

答案：B

116.某多軸電池容量為600(^人山表示()

A、理論上以6A電流放電，可放電一小時(shí)

B、理論上以60A電流放電，可放電一小時(shí)

C、理論上以6000A電流放電，可放電一小時(shí)

答案：A

117.使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是0

A、最大下滑速度

B、失速速度

C、下滑有利速度

答案：C

118.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯誤的是0

A、高速快門常用于拍攝運(yùn)動主體

B、慢速快門常用于拍攝車流、水流

C、快門設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間

答案：C

119.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝攝像機(jī)白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為()以拍

出正常白平衡畫面

A、局?色溫值

B、低色溫值

C、閃光燈模式

答案：A

120.若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，遭遇GPS信號丟失，進(jìn)入姿態(tài)模式，此時(shí)

正確的操作是？()

A、將遙控器的飛行模式切換至普通檔進(jìn)行飛行

B、提升飛行器高度，使用智能返航功能使飛行器自動返航

C、將云臺向下90度，通過圖傳畫面判斷無人機(jī)漂移方向，然后通過打桿使無人

機(jī)保持懸停后嘗試降落，或提升無人機(jī)高度，嘗試重新獲取GPS信號

答案：C

121.下面哪種情況不會影響GPS信號的接收()

A、處在開闊的室外

B、處于兩棟高樓之間

C、處在室內(nèi)

答案：A

122.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯誤的是0

A、無需提前做準(zhǔn)備

B、目標(biāo)是運(yùn)動的

C、要預(yù)先做好航線規(guī)劃

答案：A

123.剪輯時(shí)，如果素材存在微弱的模糊，下列哪個(gè)效果可以進(jìn)行矯正0

A、高斯模糊

B、飽和度

C、銳化

答案：C

124.飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，那么0

A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

答案：A

125.無人機(jī)的基本感度是什么感度0

A、磁羅盤的感度

B、陀螺儀的感度

C、姿態(tài)角的感度

答案：C

126.以下關(guān)于噪點(diǎn)的描述，正確的是0

A、在能穩(wěn)定相機(jī)拍攝的前提下，盡量不要使用高感光度，這可以減少照片的噪

點(diǎn)和雜色

B、通過后期圖像編輯軟件（例:Photoshop）可以幫助我們降低照片的噪點(diǎn)

C、其余全是

答案：B

127.研究飛機(jī)運(yùn)動時(shí)選用的機(jī)體坐標(biāo)，其0

A、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和橫軸確定的平面為對稱面

B、以全機(jī)焦點(diǎn)為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面

C、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面

答案：C

128.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是0

A、云臺保證無人機(jī)在云層上飛行的安全

B、云臺是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置

C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣

答案：B

129.以下手段不屬于無人機(jī)航拍的是()

A、無人駕駛固定翼飛機(jī)航拍

B、熱氣球航拍

C、無人駕駛直升機(jī)航拍

答案：B

130.可用于編輯生成延時(shí)航拍影像的后期制作軟件是()

A、dobePhotoshop

B、AdobeIIIustrator

C、AdobePremiere

答案：c

131.()功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、無人機(jī)地面站系統(tǒng)

C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：B

132.市面上大部分航拍機(jī)，要保證延時(shí)航拍畫面的穩(wěn)定，以下說法錯誤的是()

A、要使用Auto檔來實(shí)時(shí)調(diào)整曝光參數(shù)，以保證曝光準(zhǔn)確

B、要使用Pro檔來固定曝光參數(shù)

C、對于自動對焦鏡頭而言，要鎖定對焦點(diǎn)

答案：A

133.某個(gè)風(fēng)力標(biāo)志箭頭長的像“F”，并且兩個(gè)橫杠一樣長指的是。級風(fēng)

A、2

B、3

C、4

答案：B

134.高速飛機(jī)機(jī)翼采用的翼型是()

A、相對厚度比較小,相對彎度比較大，最大厚度點(diǎn)靠后的簿翼型

B、相對厚度比較小,相對彎度比較小，最大厚度點(diǎn)靠后的薄翼型

C、相對厚度比較小,相對彎度比較小，最大厚度點(diǎn)靠前的薄翼型

D、相對厚度比較小,相對彎度比較大，最大厚度點(diǎn)靠前的薄翼型

答案：B

135.多軸飛行器有幾個(gè)運(yùn)動軸，幾個(gè)自由度()

A、3個(gè)運(yùn)動軸，3個(gè)自由度

B、3個(gè)運(yùn)動軸，6個(gè)自由度

C、3個(gè)運(yùn)動軸，1個(gè)自由度

答案：A

136.遙控器飛行模式設(shè)置在哪設(shè)置0

A、FUNCTION(LINK)

B、SYSTEM

GTRAINER

答案：A

137.飛機(jī)做等速直線水平飛行時(shí)，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足()

A、升力等于重力，推力等于阻力

B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩

C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

答案：C

138.關(guān)于誘導(dǎo)阻力，以下說法錯誤的是()

A、滑翔機(jī)為了減小誘導(dǎo)阻力，常將機(jī)翼設(shè)計(jì)成又長又窄的高展弦比機(jī)翼

B、飛行速度越快，誘導(dǎo)阻力越小

C、有的機(jī)翼上加裝了翼梢小翼，目的是增強(qiáng)氣流的下洗以增加升力，從而減小

誘導(dǎo)阻力

答案：B

139.多軸口行器使用的電調(diào)一般為0

A、雙向電調(diào)

B、有刷電調(diào)

G無刷電調(diào)

答案：C

140.下面說法正確的是()

A、一般來講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的

B、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí)，所有旋翼總的反扭之和增加

C、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡

答案：B

141.農(nóng)用無人機(jī)噴霧屬于()

A、高容量噴霧

B、常量噴霧

C、低容量噴霧

答案：c

142.啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，遙控器的油門桿應(yīng)置于0

A、高速位置

B、怠速位置

C、最低位置

答案：B

143.曝光補(bǔ)償是在()模式拍攝時(shí)進(jìn)行曝光控制的方式

A、自動或半自動模式

B、連拍模式

C、手動模式

答案：A

144.我國農(nóng)業(yè)無人機(jī)在2021年時(shí)，保有量()臺

A、4W

B、近10W

C、16

答案：C

145.伺服舵機(jī)由哪幾部分組成0

A、外殼，控制電路，減速齒輪組，電位器

B、控制電路，電機(jī)，減速齒輪組，電位器

C、外殼，控制電路，電機(jī)，減速齒輪組，電位器

答案：C

146.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括()

A、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息,設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息

B、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示

C、告警信息、地圖航跡顯示信息

答案：A

147.任務(wù)規(guī)劃由0等組成

A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價(jià)

B、任務(wù)理解、環(huán)境評估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價(jià)

C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價(jià)

答案：B

148.()是指綜合考慮無人機(jī)系統(tǒng)本身的約束條件、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定,

合理設(shè)置地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系，科學(xué)部署工作地域內(nèi)的各種無人機(jī)地面站,

制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案

A、系統(tǒng)保障與維護(hù)預(yù)案規(guī)劃

B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃

C、系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

答案：C

149.農(nóng)業(yè)無人機(jī)在進(jìn)行小麥除草飛防時(shí)，常用()進(jìn)行。

A、雙氟磺草胺+氟氯毗口定酯

B、阿維菌素+氟咤胺

C、乳油

答案：A

150.下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的四個(gè)基本動作0

A、橫滾

B、俯仰

C、襟翼

答案：C

151.電池放在機(jī)體哪里方式飛行更靈活0

A、中間

B、上面

G下面

答案：C

152.光的三原色是0

A、紅、綠、藍(lán)

B、紅、黃、藍(lán)

C、紅、綠、黃

答案：A

153.常見的航拍運(yùn)鏡中，僅用單指打桿操作就可以完成的是()

A、前進(jìn)拉升低頭

B、環(huán)繞“刷鍋”

C、上升旋轉(zhuǎn)

答案：C

154.()無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測對象

等

A\場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

答案：B

155.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動機(jī)不適合作為多軸飛行器動力的原因，表述不正

確的是()

A、生物燃料能量密度低于鋰電池

B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作

C、尺寸，重量較大

答案：B

156.無人機(jī)飛行員向前推桿，飛機(jī)的迎角0

A、增大

B、減小

C、先增大后減小

答案：B

157.熱成像相機(jī)的優(yōu)勢，不包括的是0

A、可以實(shí)現(xiàn)光學(xué)變焦

B、可以穿透煙霧

C、適用于夜間

答案：A

158.以下光照條件下色溫由低到高的正確排序?yàn)?)

A、朝陽-無云藍(lán)天-晴天正午-夕陽

B、雪地-蠟燭光-午后陽光-晴天正午

C、朝陽-晴天正午-陰天-雪地

答案：C

159.對于直升機(jī)，多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一

定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導(dǎo)致()

A、槳尖速度減小

B、槳尖速度不變

C、槳尖速度變大

答案：A

160.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)

動時(shí)，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是0

A、移動后，加速向上或向下運(yùn)動

B、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢

C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運(yùn)動

答案：B

161.關(guān)于智能電池的敘述正確的是()

A、每經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次

B、必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電

C、每次用完必須將智能電池充滿保存

答案：A

162.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為()

A、電源

B、電調(diào)

C、飛控

答案：B

163.活塞發(fā)動機(jī)的爆震最易發(fā)生在()

A、發(fā)動機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作

B、發(fā)動機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)

C、發(fā)動機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺工作

答案：A

164.多軸飛行器常用的螺旋槳的剖面形狀是()

A、對稱型

B、凹凸型

C、S型

答案：A

165.已知某鋰電池標(biāo)記為6s2P3C,單片鋰電池容量為16000mah,則該電池最大

放電電流是0

A、96A

B、16A

C、48A

答案：C

166.起飛前無人機(jī)、遙控器、地面控制站正確安全的通電順序應(yīng)是()

A、地面站、遙控器、無人機(jī)

B、遙控器、無人機(jī)、地面站

C、無人機(jī)、地面站、遙控器

答案：A

167.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：()無人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求

A、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求

B、飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制

C、飛行安全限制，飛行任務(wù)要求

答案：A

168.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會()

A、前移

B、后移

C\保持不變

答案：B

169.圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因是()

A、相機(jī)過曝警告

B、云臺損壞

C、相機(jī)快門速度過快

答案：A

170.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動

來判定()

A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動來判定

B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動來判定

C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動來判定

答案：A

171.剪輯軟件中，哪些操作無法緩解因硬件不足導(dǎo)致的剪輯卡頓()

A、清除媒體緩存文件

B、對素材進(jìn)行轉(zhuǎn)碼，在代理模式下進(jìn)行剪輯

C、對片段添加特效

答案：C

172.同一架無人機(jī)與某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)

氣壓相同的前提下()

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C\一樣高

答案：A

173.飛機(jī)的橫側(cè)安定性有助于()

A、使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)

B、使飛機(jī)保持航向

C、使飛機(jī)保持迎角

答案：A

174.飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量()

A、增大

B、減小

C、保持不變

答案：A

175.對飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是()

A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積

B、水平尾翼

C、垂直尾翼

答案：C

176.下列選項(xiàng)中不屬于常用視頻封裝格式的是()

A、VI

B、MOV

C、JPEG

答案：C

177.()主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等

易影響飛行安全的區(qū)域

A、場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

答案：C

178.使用飛行器進(jìn)行夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動設(shè)備畫面頻閃時(shí)應(yīng)如何處理？()

A、縮小光圈

B、調(diào)整快門速度

C、調(diào)整白平衡

答案：B

179.垂直爬升時(shí)升限為海拔1,000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬

升，其升限

0

A、將降低

B、將升導(dǎo)）

C、將保持不變

答案：B

180.航拍過程中，以下操作正確的是？（）

A、隨意飛行，無視信號塔

B、保持飛行器在視距內(nèi)飛行

C、在人流密集區(qū)域飛行

答案：B

181.作為圖像元素的線條，包括0

A、平行線

B、S形曲線

C、其余全是

答案：C

182.以下哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重（）

A、電機(jī)功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大

B、槳葉直徑不變，電機(jī)功率變小且槳葉總距變小

C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大

答案：C

183.植保無人機(jī)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）。

A、只需清洗噴灑系統(tǒng)

B、整機(jī)清洗

C、只需清洗機(jī)身

答案：B

184.應(yīng)急航線的主要目的是確保飛機(jī)安全返航，規(guī)劃一條安全返航通道和（）以

及（）.（）

A、安全著陸點(diǎn)，安全著陸策略

B、應(yīng)急迫降點(diǎn)，航線轉(zhuǎn)移策略

C、應(yīng)急迫降點(diǎn)，安全返航策略

答案：C

185.以下關(guān)于飛行環(huán)境對無人機(jī)飛行安全的影響，描述錯誤的是（）

A、高空與低空風(fēng)力風(fēng)速會有差異，飛行到高空應(yīng)注意觀察無人機(jī)狀態(tài)。

B、環(huán)境溫度對于無人機(jī)的影響，主要是改變聚合物鋰電池的充放電性能，低溫

會導(dǎo)致無人機(jī)續(xù)航時(shí)間降低

C、經(jīng)?？吹綌z影師拍出絕美的穿云鏡頭，因此嚴(yán)重霧氣下可以放心起飛

答案：C

186.PMU在系統(tǒng)中的作用不包括的是0

A、向電機(jī)進(jìn)行供電

B、將動力電池的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)轱w控系統(tǒng)所需要的電壓

C、檢測電池電壓

答案：A

187.在槳尖處線速度不變的情況下，減小槳葉直徑，槳根處線速度增加還是減小

0

A、減小

B、增加

C、不變

答案：B

188.遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)()

A、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

B、電壓、模型名稱、混控

C、電壓'混控,大小舵

答案：A

189.關(guān)于航拍攝影構(gòu)圖的描述，以下哪一項(xiàng)是正確的()

A、拍攝風(fēng)景只能使用三分構(gòu)圖法，一定要有天空、主體、陸地三部分

B、拍攝橋梁和道路只能使用對角線構(gòu)圖，可以使主體線條更加突出

C、構(gòu)圖應(yīng)干凈、具有美感、主體清晰，能表達(dá)清楚鏡頭語言

答案：C

190.()航空器平臺結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等

A、單旋翼

B、多旋翼

C、固定翼

答案：C

191.口光拍攝的最佳時(shí)段通常不包括()

A、日出前后

B、上午八九點(diǎn)

G正午

D、日落前后

答案：C

192.懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個(gè)旋翼形成0

A、正錐體

B、平面

C、倒錐體

答案：C

193.關(guān)于飛機(jī)的航時(shí)，冬天的航時(shí)跟夏天比()

A、油動比夏天長電動比夏天短

B、油動比夏天短電動比夏天長

C、油動比夏天長電動比夏天長

答案：A

194.電池在不使用的時(shí)候，要把電池放置在()地方，并且要與易燃物隔開，做好

防火措施。

A、干燥、低溫

B、濕度大

C、太陽直射

答案：A

195.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是()

A、升降舵、方向舵、襟翼

B、方向舵、襟翼、縫翼

C、升降舵、方向舵、副翼

答案：C

196.()是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的核

心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員

之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵

A、飛控計(jì)算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)

答案：B

197.使用多軸飛行器航拍時(shí)，以下哪種方法可以改善畫面的水波紋現(xiàn)象0

A、提高飛行速

B、改善云臺和電機(jī)的減震性能

C、改用姿態(tài)模式飛行

答案：C

198.繞多軸飛行器立軸的是()運(yùn)動。

A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動

B、俯仰運(yùn)動

C、偏航運(yùn)動

答案：C

199.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛行器0等信息。

A、飛行姿態(tài)

B、位置

C、飛控狀態(tài)

答案：B

200.以下常見的攝影題材中，不適合使用長曝光模式來拍攝的是()

A、流動的云彩

B、運(yùn)動中的鳥

C、夜間的車軌

答案：B

201.電池組先由3個(gè)單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)，應(yīng)該如何表示？()

A、2S3P

B、3S2P

C、3S3P

答案：B

202.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)()的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任

務(wù)的效率。

A、自主導(dǎo)航與飛行控制

B、飛行任務(wù)與載荷匹配

C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

答案：C

203.關(guān)于定向延時(shí)功能，下列描述正確的是()

A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行

B、飛行器按鎖定時(shí)的機(jī)頭朝向?yàn)楹骄€方向進(jìn)行飛行

C、需將遙控器切換到Auto檔

答案：B

204.下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯誤的是()

A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把電動機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼

拉力

B、旋翼的基本功能就是產(chǎn)生拉力

C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)的推力

答案：C

205.以下關(guān)于色溫的描述，不正確的是0

A、用開爾文(K)為衡量單位

B、同一物體在不同色溫下，拍攝出來的顏色一樣

C、表示光源光譜質(zhì)口的指標(biāo)

D、按絕對黑體來定義

答案：B

206.下面哪一選項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備0

A、相機(jī)

B、噴頭

C、電機(jī)

答案：B

207.關(guān)于一天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的()

A、如有條件，提早做航拍計(jì)劃

B、占據(jù)有利位置

C、不需要做任何準(zhǔn)備

答案：C

208.無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)()控制。

A、參與

B、不參與

C、不確定

答案：A

209.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供()信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、

準(zhǔn)確的飛行。

A、高度、速度、位置

B、角速度

C、角加速度

答案：A

210.一款多旋翼飛行器在有GPS信號的情況下懸停，此時(shí)GPS信號丟失，飛行器

將()

A、飛行器高度不穩(wěn)定

B、沿水平方向進(jìn)行漂移

C、飛行器機(jī)身將出現(xiàn)抖動

答案：B

211.結(jié)合遙控器說說民用無人機(jī)系統(tǒng)有哪幾條鏈路()

A、遙控器下行，圖傳下行，數(shù)傳上下行

B、遙控器上行，圖傳下行，數(shù)傳上下行

C、遙控器上行，圖傳上下行，數(shù)傳下行

答案：B

212.地面站，遙控器，飛機(jī)的通電順序0

A、飛機(jī)電，地面站，遙控器

B、地面站，遙控器，飛機(jī)電

C、遙控器，飛機(jī)電，地面站

答案：B

213.在相同的光圈與感光條件下()

A、快門值分母越大，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越少，畫面越暗

B、快門值分母越大，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越多，畫面越亮

C、快門值分母越小，曝光時(shí)間越長，進(jìn)光量越少，畫面越亮

答案：B

214.下面哪些區(qū)域可以進(jìn)行正常飛行()

A、機(jī)場

B、開闊荒地

C、軍事管理區(qū)

答案：B

215.以下關(guān)于快門的描述，哪項(xiàng)是不正確的0

A、控制曝光時(shí)間長短

B、可用于控制進(jìn)光量

C、衡量感光速度的參數(shù)

答案：C

216.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)()

A、不能在同一直線上

B、不能在同一緯度上

C、不能在同一經(jīng)度上

答案：A

217.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響,

這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個(gè)正確()

A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比

B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比

C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比

答案：B

218.電調(diào)是通過改變什么來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的0

A、電壓

B、功率

C、電流

答案：C

219.濕度對多旋翼飛行器的影響，下面描述錯誤的是()

A、濕度越大，飛行器金屬部分容易腐蝕

B、濕度對飛行器沒有任何影響

C、濕度越大，飛行器的旋轉(zhuǎn)阻力越大，飛行效率下降

答案：B

220.常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的力矩()

A、上仰

B、下俯

C、偏轉(zhuǎn)

答案：A

221.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的()

A、光圈F數(shù)值越大，進(jìn)光量越大

B、光圈F數(shù)值越小，進(jìn)光量越大

C、光圈F數(shù)值越大，主體前后越模糊

答案：B

222.飛機(jī)焦點(diǎn)的位置()

A、隨仰角變化而改變

B、不隨仰角變化而改變

C、隨滾轉(zhuǎn)角變化而改變

答案：B

223.無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了那些信息0

A、傳感器、姿態(tài)與加速度

B、經(jīng)緯度、高度與空速

C、位置、高度與地速

答案：C

224.遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是()

A、上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路：

B、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

C、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

答案：B

225.溫度對飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的0

A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高

B、氣溫變化對噴氣式飛機(jī)的升限沒有影響

C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小

答案：C

226.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號為3508,后者型號為2820,以下表

述不正確的是()

A、3508適合帶動更大的螺旋槳

B、2820適用于更高轉(zhuǎn)速

C、尺寸上2820粗一些，3508高一些

答案：B

227.變焦相機(jī)的特性不包括()

A、改變鏡頭中鏡組的位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)畫面無損變大

B、抖動對畫面的影響大

C、可以在軟件中進(jìn)行畫面放大

答案：C

228.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地

區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí)()

A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動

B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加

C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動

答案：A

229.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會長時(shí)間不使用，充放電量多少，電壓多少儲存

合適()

A、40%至50%；3-8V

B、80%；4-7V

G20%；3-2V

答案：A

230.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是()

A、飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)

B、飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度

C、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積

答案：C

231.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：()

A、結(jié)構(gòu)簡單

B、成本低廉

C、氣動效率高

答案：C

232.直射光的特點(diǎn)是()

A、方向性強(qiáng)

B、畫面色彩不飽和

C、明暗反差小

答案：A

233.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)()

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

答案：B

234.某多軸電機(jī)標(biāo)有500KV字樣，意義是指()

A、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

B、電機(jī)最大耐壓500KV

C、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

答案：C

235.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是()

A、升力等于重力，推力等于重力

B、升力等于重力，推力等于阻力

C、升力等于阻力，推力等于重力

答案：B

236.航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前()，其次是飛行中()()

A、預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃

B、預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃

C、預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃

答案：C

237.()在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)

識規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等

A、電子地圖

B、地理位置

C、飛行航跡

答案：A

238.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛

重量的8軸飛行器與4軸飛行器()

A、4軸效率高

B、8軸效率高

C、效率一樣

答案：B

239.常規(guī)固定翼/旋翼平臺是大氣層內(nèi)飛行的()空氣的航空器

A、重于

B、輕于

C、等于

答案：A

240.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應(yīng)處于0

A、油門處于中間略上

B、油門處于最上方

C、油門處于最下方

答案：C

241.以下關(guān)于無人機(jī)飛行前檢查，描述有誤的是()

A、若發(fā)現(xiàn)無人機(jī)使用了非原廠配件，可以照常飛行

B、遙控器，智能飛行電池及移動設(shè)備電量是否充足

C、螺旋槳是否正確安裝，前后機(jī)臂是否完全展開

答案：A

242.色光三原色與補(bǔ)色的對應(yīng)關(guān)系，以下正確的是0

A、紅-綠

B、藍(lán)-黃

C、紅一品

答案：B

243.多旋翼控制前后飛行時(shí)，油門需要怎么變化，為什么0

A、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以

需要適量增加油門

B、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以

需要適量減小油門

C、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力水平分量不足以抵消重力，所以

需要適量增加油門

答案：A

244.遙控器中①升降舵②副翼③方向舵④油門控制通道的英文簡稱分別正確的

是0

A、EL

B、THR、RUO、AIL

C、EL

D、AIL、RU

E、THR

F、RU

G、AIL、EL

H、THR

答案：B

245.()是圖像傳輸?shù)奶幚砥鳎糜诔暰嗪笠曇暗奶峁┖头答仭?/p>

A、圖傳

B、IMU

C、電調(diào)

答案：A

246.若發(fā)生無人機(jī)丟失，以下行為錯誤的是0

A、無人機(jī)丟失后，地圖中或飛行記錄中會顯示斷連前最后的位置，我們可以通

過DJIFLY自帶的找飛機(jī)功能進(jìn)行尋找

B、若飛行記錄中斷在大海，深山，懸崖等地是復(fù)雜的危險(xiǎn)環(huán)境，不建議嘗試找

回

C、因失控返航導(dǎo)致無人機(jī)飛丟，建議參考找手機(jī)頁面位置，因其位置與實(shí)際失

聯(lián)位置相差較小

答案：B

247.發(fā)動機(jī)燃油在哪里噴射()

A、排氣口

B、進(jìn)氣口

C、點(diǎn)火位置

答案：B

248.向右壓盤時(shí)，無人機(jī)0

A、右翼升力大于左翼升力

B、左翼升力大于右翼升力

C、左翼升力等于右翼升力

答案：B

249.下列哪項(xiàng)不是飛機(jī)飛行時(shí)所受的外載荷()

A、重力

B、氣動力

C、慣性力

答案：C

250.下面哪種連接是對的0

A、電機(jī)、電調(diào)、IMU、電池

B、電機(jī)、電調(diào)、電池、IMU

C\電池、電調(diào)、電機(jī)

答案：C

251.氣溫高低，如何影響飛機(jī)滑跑距離0

A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離

要長

B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長

C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短

答案：A

252.高度增加，最佳爬升角速度(Vx)(),最佳爬升率速度(Vy)()

0

A、增大，減小

B、減小，增大

C、增大，增大

答案：A

253.飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時(shí)()

A、升力將減小

B、升力將增大

C、阻力增大升力減小

答案：B

254.()包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù),

調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等

A、鏈路規(guī)劃

B、目標(biāo)分配

C、通信規(guī)劃

答案：C

255.美國手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會()

A、后退

B、前進(jìn)

C、順時(shí)針偏航

答案：B

256.延時(shí)航拍作品是由()組成的序列

A、一組4K視頻

B、3至5張靜態(tài)照片

C、多張靜態(tài)照片

答案：C

257.6045R螺旋槳，45什么意思，是CW漿還是CCW槳()

A、螺距、反槳

B、螺距、正槳

C、直徑、反槳

答案：B

258.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括03個(gè)部分。

A、電源、電纜、接插件

B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備

C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備

答案：B

259.沙漠地區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，以下哪種選項(xiàng)不正確()

A、在起飛墊上起飛，避免飛行器進(jìn)沙

B、更換鏡頭時(shí)，防止鏡頭進(jìn)沙

C、沙塵不會對航拍設(shè)備造成隱患，無需理會

答案：C

260.多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼0

A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度

B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度

C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度

答案：B

261.關(guān)于斜線的描述，正確的是()

A、會使畫面顯得動態(tài)、生動或緊張

B、會讓畫面消失

C、看起來比較靜態(tài)、枯燥

答案：A

262.()是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的核

心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員

之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。

A、飛控計(jì)算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)參

答案：B

263.無人直升機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如果出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是0

A、主旋翼總距先降到最低，接地前提高到最大

B、保持主旋翼總距不變

C、主旋翼總距先提高到最大，接地前總距降低到最低

答案：C

264.能見度不好的天氣，風(fēng)力0

A、較強(qiáng)

B、較弱

C、不確定

答案：B

265.連續(xù)性原理指的是()

A、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方流速更快

B、由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定

C、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方靜壓更小

答案：B

266.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、

數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中()是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

答案：A

267.()包括攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工

作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度

A、任務(wù)規(guī)劃

B、載荷規(guī)劃

C、任務(wù)分配

答案：A

268.()主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可

完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制

A、指揮處理中心

B、無人機(jī)控制站

C、-載荷控制站

答案：B

269.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力()

A、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)

B、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)

C、對飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響

答案：B

270.在下列哪個(gè)場合，直方圖可以幫助攝影師判斷是否正確設(shè)置了曝光值()

A、外界光線過于明亮的場合

B、外界光線過于昏暗的場合

C、白色背景過多的場合

答案：A

271.植保無人機(jī)上的儀表、壓力計(jì)管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受()規(guī)定最高工

作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏。

A、不小于

B、不大于

C、等于

答案：A

272.無人機(jī)視距外飛行丟星怎么辦0

A、降高度

B、升高度

C、自動懸停

答案：C

273.0是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫

降點(diǎn)或機(jī)場

A、安全著陸策略

B、航線轉(zhuǎn)移策略

C、安全返航策略

答案：B

274.多軸飛行器的螺旋槳0

A、槳跟處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)

B、槳跟處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)

C、槳跟處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)

答案：B

275.視頻編輯中，最小的單位是()

A、小時(shí)

B、幀

C、秒

答案：B

276.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有()

A、迎角，偏航角，滾轉(zhuǎn)角

B、滾轉(zhuǎn)角，偏航角，俯仰角

C、俯仰角，側(cè)滑角，滾轉(zhuǎn)角

答案：B

277.在平衡外載荷的作用下，飛機(jī)飛行的軌跡0

A、一定是直線的

B、一定是水平直線的

C、是直線的或是水平曲線的

答案：A

278.無人機(jī)在正常條件下使用，每飛行()小時(shí)進(jìn)行一次簡易維護(hù)，包括清理機(jī)體

異物(如灰塵、油泥等)

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

279.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到()顆星，才能夠定位大概位置。

A、3顆

B、5顆

C、7顆

答案：A

280.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯誤的是0

A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線

B、天線的朝向，應(yīng)指向飛行器

C、天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器

答案：C

281.自動駕駛儀中的陀螺是用來測量哪些物理量()

A、飛機(jī)角速率或飛機(jī)姿態(tài)角

B、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)角

C、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)

答案：B

282.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是()

A、傳感器

B、電臺

C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

答案：B

283.以下關(guān)于常見的無人機(jī)飛行檔位描述不正確的是()

A、普通(NormaI):使用GNSS模塊和水平全向、上視以及下視視覺系統(tǒng)、紅外傳

感系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)飛行器精確懸停、穩(wěn)定飛行、智能飛行功能等。

B、平穩(wěn)(Cine):平穩(wěn)模式在普通模式的基礎(chǔ)上限制了最大飛行速度、上升、下降

速度，使飛行器在拍攝過程中更穩(wěn)定

C、姿態(tài)模式(ATTI):是飛行器在導(dǎo)航衛(wèi)星信號差或者指南針受到嚴(yán)重干擾并且不

滿足視覺定位工作條件時(shí)進(jìn)入的一種飛行模式。此模式下飛行器可以通過遙控器

實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)懸停以及自主剎車。

答案：C

284.平流層對航空活動有利的方面是()

A、氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動機(jī)推力增大

B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增

C、氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小

答案：C

285.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機(jī)，向左側(cè)滑時(shí)其機(jī)頭會()

A\保持不變

B、向左轉(zhuǎn)

C、向右轉(zhuǎn)

答案：B

286.以下那一項(xiàng)不是多旋翼飛行器的重要組成部分()

A、副翼

B、槳葉

C、電機(jī)

答案：A

287.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯誤的是0

A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線

B、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，不應(yīng)指向飛行器

C、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，應(yīng)指向飛行器

答案：B

288.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會遇上湍流空氣，以下描述正確的是()

A、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

答案：B

289.多軸無人機(jī)一般以雙數(shù)螺旋槳配置，可否有奇數(shù)的配置，怎么配()

A、不可以

B、可以

C、可以，但需要加個(gè)矢量舵機(jī)

答案：C

290.使用逆光進(jìn)行航拍時(shí)，?？诘哪康氖?

A、展現(xiàn)建筑物的立體感

B、拍攝景物的剪影

C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)

D、營造歡樂氛圍

答案：B

291.影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是()

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

答案：C

292.電機(jī)、電調(diào)、電池、接收機(jī)、數(shù)傳電臺請把他們用合格的方式連接0

A、接收機(jī)連電池連電調(diào)連電機(jī)

B、電池連電調(diào)連電機(jī)

C、數(shù)傳電臺連電池連電調(diào)連電機(jī)

答案：A

293.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面，一是()二是()三是其他輔助

信息，如圖元標(biāo)注()

A、無人機(jī)位置和飛行航跡，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息

B、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無人機(jī)飛行姿態(tài)信息

C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息

答案：A

294.眾所周知，物體運(yùn)動的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系,

下列正確的是0

A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速

B、逆風(fēng)時(shí)，空速〈地速

C、無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速

答案：C

295.以下關(guān)于景別的描述，不正確的是()

A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬象的效果

B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)

C、半全景能突出場景中的單獨(dú)元素

D、近景能突出某一元素

答案：B

296.關(guān)于曝光補(bǔ)償?shù)摹鞍准雍跍p”原則，以下描述哪一項(xiàng)是正確的0

A、白加黑減是為了讓主體獲得過度曝光，讓主體以外的區(qū)域，白的更白，黑的

更黑，顏色更加真實(shí)。

B、當(dāng)在白天進(jìn)行拍攝時(shí)需要增加曝光，黑夜進(jìn)行拍攝時(shí)需要減少曝光

C、在航拍時(shí)由于主體較小，測光容易受背景影響，所以主要采用背景亮，加補(bǔ)

償，背景暗，減補(bǔ)償?shù)淖龇?/p>

答案：C

297.視頻格式不包括0

A、VI格式

B、MOV格式

GJPEG格式

答案：C

298.無人機(jī)用無刷電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些0

A、轉(zhuǎn)子直徑，轉(zhuǎn)子高度，kv值功率W

B、定子直徑，定子高度，kv值功率W

C、定子直徑，轉(zhuǎn)子高度，kv值功率W

答案：A

299.遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思0

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道方向

答案：A

300.10000mah電池用1A充電，充電倍率是多少0

A、10C

B、0-1C

C、1-0C

答案：B

301.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)

而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明()

A、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)

B、飛機(jī)進(jìn)入了失速

C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋

答案：A

302.相對濕度，是指()

A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

C、空氣中水分占空氣總量的百分比

答案：B

303.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)為飛行模式的切換，主要通過那個(gè)功能菜單實(shí)現(xiàn)()

A、FUNCTION

B、Condition

C、EndPoint

答案：A

304.拍攝腳本一般包括以下哪些內(nèi)容()

A、拍攝內(nèi)容

B、時(shí)長要求

C、其余全部

答案：C

305.一般X型四軸右前方旋翼一般是CW還是CCW0

A、CCW頂視逆時(shí)針

B、CW頂視逆時(shí)針

GCW頂視順時(shí)針

答案：A

306.下列哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)()

A、電調(diào)ESC

B、磁羅盤(COMPASS)

C、衛(wèi)星定位模塊(GNSS)

答案：B

307.氣壓計(jì)是反映無人機(jī)的什么物理量()

A、溫度

B、局度

C、速度

答案：B

308.以下關(guān)于舵面遙控(純手動)、姿態(tài)遙控、人工修正(即GPS模式)說法不

正確的是()

A、人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作

B、多面遙控模式下，飛控內(nèi)外回路都不參加工作

C、姿態(tài)遙控模式下，飛控內(nèi)回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息

答案：B

309.關(guān)于為什么無人機(jī)要遠(yuǎn)離國家邊境線，描述最準(zhǔn)確的是0

A、因?yàn)檫吘尘€飛行環(huán)境不好

B、從避免出現(xiàn)邊境糾紛方面考慮

C、從氣象安全方面考慮

答案：B

310.需要靈活操控的飛機(jī)，是選用高轉(zhuǎn)速還是高扭矩電機(jī)0

A、高轉(zhuǎn)速

B、高扭矩

C、都可以

答案：B

311.關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、位于拍攝主體之前的元素叫做前景

B、可增加畫面的層次

C\減少畫面的信息量

答案：C

312.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯誤的是()

A、室內(nèi)GPS信號接收受影響，有可能無法在GPS模式下飛行

B、室內(nèi)更適合飛行

C、在室內(nèi)飛行，磁羅盤受干擾的可能性更大

答案：B

313.要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)()

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝

C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝

答案：A

314.光圈與景深的關(guān)系是0

A、光圈越小，景深越深，主體前后越模糊

B、光圈越小，景深越淺，主體前后越清晰

C、光圈越大，景深越淺，主體前后越模糊

答案：C

315.遙控器菜單中FALLSAFE代表什么意思()

A、失控保護(hù)

B、通道反向

C、飛行模式切換

答案：A

316.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供相對于所選定的參考坐標(biāo)系的()，引導(dǎo)無人

機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行

A、位置、速度、飛行姿態(tài)

B、高度、速度、飛行姿態(tài)

C、俯仰'滾轉(zhuǎn)'偏航

答案：A

317.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有()

A、尾槳

B、共軸旋翼

C、增大旋翼半徑(提高升力面積)

答案：C

318.風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為()

A、風(fēng)的陣性

B、風(fēng)切變

C、風(fēng)向不定

答案：B

319.以下關(guān)于延時(shí)航拍拍攝技術(shù)的描述，正確的是0

A、讓無人機(jī)自動環(huán)繞目標(biāo)飛行，可以拍攝行進(jìn)中的延時(shí)視頻

B、讓無人機(jī)在指定方向自動飛行，可以拍攝行進(jìn)中的延時(shí)視頻

C、以上說法全對

答案：C

320.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)控制()

A、改變螺旋槳螺距

B、副翼升降舵面

C、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速

答案：C

321.下列視頻剪輯中需要注意的事項(xiàng)中，錯誤的是0

A、收集好素材，并進(jìn)行備份

B、盡量不要添加字幕，影響觀感

C、背景音樂選取與畫面匹配的曲子

答案：B

322.升力公式L=CL*pV2*S中，各個(gè)字母的含義分別是()

A、CL為升力系數(shù)，p是機(jī)體材料密度，V是真空速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積

B、CL為升力系數(shù)，p是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，V是真空速，S是機(jī)翼面積

C、L為升力系數(shù)，p是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，V是地速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積

答案：B

323.飛機(jī)的理論升限0實(shí)用升限

A、等于

B、大于

C、小于

答案：B

324.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同()

A、更加靈活

B、增加升力

C、抵消反扭矩

答案：c

325.市面上有部分飛控，使用三個(gè)GPS模塊，以下說法錯誤的是0

A、可使定位效果更好

B、三冗余設(shè)計(jì)

C、干擾更小

答案：B

326.廣角鏡頭的特點(diǎn)是()

A、焦距長

B、視角窄

C、景深長

答案：C

327.以下關(guān)于返航高度設(shè)置時(shí)的注意事項(xiàng)，正確的是()

A、返航高度設(shè)置的越高越安全

B、返航過程中，當(dāng)飛行器上升至20m以后，但沒達(dá)到預(yù)設(shè)返航高度前，若用戶

推動油門桿，飛行器會繼續(xù)上升至設(shè)定的返航高度后返航

C、返航高度一般設(shè)置在高于飛行區(qū)內(nèi)障礙物20-30米即可，若設(shè)置過高，低電

量返航時(shí)可能會因爬坡耗電過大導(dǎo)致返航失敗

答案：B

328.以下關(guān)于逆光的曝光方法，不正確的是()

A、對主體正常曝光，容忍背景曝光過度

B、對背景正常曝光，容忍主體曝光不足

C\一定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次

答案：C

329.下面哪種情況，磁羅盤信號不會受干擾0

A、停車場

B、空曠場地

C、大塊金屬四周

答案：B

330.口行器的失控行為不包括的