放行人員考試-機(jī)型練習(xí)試題附答案（一）

第頁(yè)放行人員考試-機(jī)型練習(xí)試題附答案1.一類(lèi)系統(tǒng)可記錄的故障信息最多有（）A、63航段B、64航段C、65航段D、60航段【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析2.（增強(qiáng)型）電子艙煙霧探測(cè)器為：A、光電型B、電容型C、離子型D、電阻型【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.在貨艙門(mén)的底部，如果看見(jiàn)指示窗為紅色，說(shuō)明：（）A、貨艙內(nèi)有余壓B、門(mén)已鎖好C、門(mén)未鎖好D、門(mén)鎖故障【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析4.關(guān)于MCDU3描述正確的有（）A、在MCDU1故障時(shí)代替B、在MCDU2故障時(shí)代替C、地面維護(hù)使用D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析5.IDG內(nèi)部分為哪兩個(gè)部分（）A、驅(qū)動(dòng)部分和發(fā)電機(jī)部分B、控制活門(mén)和發(fā)電機(jī)部分C、永磁機(jī)和發(fā)電機(jī)部分D、勵(lì)磁極和主發(fā)電機(jī)部分【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.側(cè)桿上的優(yōu)先選擇按鈕有什么功能（）A、脫開(kāi)APB、側(cè)桿的優(yōu)先權(quán)選擇C、取消AP音響警告D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析7.如果RA1故障，下列說(shuō)法正確的是（）A、RA2向EGPWS提供數(shù)據(jù)B、FMGC向EGPWS提供數(shù)據(jù)C、EGPWS失效D、EGPWS不再接收RA數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析8.雙方都裝有TCAS的飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)避讓嗎A、不能B、只有一方可能C、只有雙方都裝有TCASII才可以D、可以【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析9.電子艙煙霧探測(cè)器為：A、光電型B、電容型C、離子型D、電阻型【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析10.組件控制器的功能是（）A、控制配平空氣活門(mén)B、控制相應(yīng)的組件和流量控制活門(mén)C、控制區(qū)域控制器D、控制混合組件的溫度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析11.ACP（區(qū)域控制面板）上的蘭燈常亮，表示呼叫來(lái)自（）A、客艙話筒B、旅客座椅C、廁所D、B或C【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析12.衛(wèi)生間起火后利用什么滅火（）A、手提滅火瓶B、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶C、廢物箱滅火瓶D、自動(dòng)滅火【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析13.飛機(jī)哪些系統(tǒng)與廁所相連（）A、電源系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、水污水系統(tǒng)D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析14.對(duì)于CFM56-5B，在反推放出過(guò)程中，哪個(gè)部件讓作動(dòng)筒伸出（）A、增壓活門(mén)B、方向活門(mén)C、、放出電門(mén)D、液壓關(guān)斷活門(mén)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)反推整流罩如何打開(kāi)?()A、人工打開(kāi)，且用一個(gè)撐桿進(jìn)行保險(xiǎn)B、利用液壓手搖泵打開(kāi)，且用一個(gè)撐桿進(jìn)行保險(xiǎn)C、通過(guò)一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)打開(kāi)，且用用一個(gè)撐桿進(jìn)行保險(xiǎn)D、以上答案均正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析16.空調(diào)組件的沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)的功能是（）A、雙組件失效時(shí)確?？团撏釨、提供空氣到組件壓氣機(jī)C、調(diào)節(jié)通過(guò)熱交換器的冷卻空氣D、提供空氣到混合組件【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析17.APU起動(dòng)方式為：A、自動(dòng)起動(dòng)和人工起動(dòng)可選。B、只有人工起動(dòng)。C、只有自動(dòng)起動(dòng)。D、使用外接氣源輔助起動(dòng)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析18.CFM56-5B的高壓轉(zhuǎn)子由哪些軸承支撐（）A、3號(hào)（雙軸承）和4號(hào)軸承B、2號(hào)和4號(hào)軸承C、2號(hào)和3號(hào)（雙軸承）軸承D、4號(hào)和5號(hào)軸承【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）的主要參數(shù)為（）A、115V、400HZ、3φ、90KVAB、115V、400HZ、1φ、5KVAC、28V、400HZ、3φ、50KVAD、28V、直流、90KVA【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.APU的哪個(gè)部件可調(diào)節(jié)到氣源系統(tǒng)的空氣流量（）A、LCV（負(fù)載控制活門(mén)）B、IGV（進(jìn)口導(dǎo)向葉片）C、SCV（喘振控制活門(mén)）D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.如果FQIC一個(gè)通道失效，下面哪種情況不會(huì)出現(xiàn)（）A、FQIC正常工作B、燃油量指示不準(zhǔn)確CFDS報(bào)告有故障信息D、數(shù)據(jù)不會(huì)丟失【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析22.電源系統(tǒng)中的主電源是（）A、28伏直流電B、三相交流電C、三相交流電和直流電D、單相交流電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析23.關(guān)于DFDR哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）A、DFDR在地面可以通過(guò)地面控制電門(mén)供電B、DFDR直接從系統(tǒng)計(jì)算機(jī)獲得信號(hào)并記錄C、DFDR記錄的參數(shù)與QAR記錄參數(shù)一致DFDR在空中一直被供電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.下列哪些計(jì)算機(jī)的輸入信號(hào)會(huì)用于預(yù)增壓和初始化增壓順序（）A、EIU（發(fā)動(dòng)機(jī)界面組件）和ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）B、EIU和LGCIU（起落架控制界面組件）C、EIU和FMGC（飛行管理指引計(jì)算機(jī)）D、ADIRU和FMGC【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.正常情況下，CFDIU從哪個(gè)組件上接收時(shí)間信號(hào)()A、主時(shí)鐘B、CFDIU內(nèi)部時(shí)鐘C、MCDU上輸入的時(shí)間D、FMGC【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.線路損傷評(píng)估使用什么手冊(cè)？A、ESPMB、AWMC、AWLD、AMM【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.(APS3200)APU的動(dòng)力段渦輪是：A、三級(jí)離心式渦輪B、單級(jí)離心式渦輪C、三級(jí)軸流式渦輪D、兩級(jí)軸流式渦輪【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析28.DDRMI的航向信號(hào)來(lái)自于ADIRU1或2B、ADIRU1或3C、ADIRU2或3D、ADIRU1、2或3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.關(guān)于FDIU的輸出哪種說(shuō)法是正確的（）A、FDIU同時(shí)輸出信號(hào)到QAR和DFDRB、FDIU只能輸出信號(hào)到QAR，不輸出到DFDRC、FDIU只能輸出信號(hào)到DFDR，不輸出到QARD、FDIU不直接向CFDIU輸出信號(hào)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.三級(jí)警告是以哪種顏色顯示（）A、紅色B、琥珀色C、綠色D、白色【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析31.對(duì)于CFM56-5B，拆裝反推系統(tǒng)的液壓控制組件時(shí)需釋壓（）A、綠系統(tǒng)B、黃系統(tǒng)C、藍(lán)系統(tǒng)D、A或B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析32.速度帶上顯示的是A、來(lái)自ADR的CASB、來(lái)自IRS的CASC、來(lái)自ADR，但進(jìn)行過(guò)慣性速度修正過(guò)的CASD、來(lái)自ADR，但由FMS綜合計(jì)算后的CAS【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.正常情況下()A、FMGC1通過(guò)RMP1向DME1提供頻率信號(hào)B、FMGC1通過(guò)RMP1和RMP2分別向DME1和DME2提供頻率信號(hào)C、FMGC1直接向DME1提供頻率信號(hào)D、FMGC1通過(guò)RMP1向DME1和DME2提供頻率信號(hào)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析34.起落架正常放出的順序是（）。A、門(mén)開(kāi)→起落架放下→門(mén)關(guān)→取消起落架放下信號(hào)B、門(mén)開(kāi)→起落架放下→門(mén)關(guān)→保持起落架放下信號(hào)C、門(mén)開(kāi)→起落架放下→門(mén)關(guān)→取消起落架收上信號(hào)D、門(mén)開(kāi)→起落架放下→門(mén)關(guān)→保持起落架收上信號(hào)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.傳統(tǒng)飛機(jī)中的駕駛盤(pán)感覺(jué)組件被什么所替代（）A、磨擦組件B、電馬達(dá)C、液壓組件D、側(cè)桿定中彈簧【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析36.PFDND轉(zhuǎn)換電門(mén)位于（）A、前遮光板左右B、主儀表板左右C、主儀表板中央D、頂板左右【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.當(dāng)音頻轉(zhuǎn)換面板上（AUDIOSWITCHING）的轉(zhuǎn)換電門(mén)位于FO3位置時(shí)，表示()A、機(jī)長(zhǎng)使用第三站位處的ACPB、第三站位人員使用副駕駛處的ACPC、機(jī)長(zhǎng)使用副駕駛處的ACPD、副駕駛使用第三站位處的ACP【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析38.PFD上何時(shí)顯示ILS的GS、LOC刻度A、當(dāng)按壓FCU上的ILS按鈕后B、當(dāng)ILS頻率調(diào)諧好后C、當(dāng)ILS信號(hào)被截獲后D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.CFM56-5B的縫翼放出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“C”涵道（）A、可以打開(kāi)，以便做發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的工作B、可以打開(kāi)，以便拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)C、不能打開(kāi)D、任何時(shí)候都能打開(kāi)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)安裝點(diǎn)，需傳遞扭矩的是（）A、前安裝點(diǎn)B、后安裝點(diǎn)C、前、后安裝點(diǎn)D、都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.PFD上何時(shí)顯示ILS的GS、LOC刻度（）A、當(dāng)按壓FCU上的ILS按鈕后B、當(dāng)ILS頻率調(diào)諧好后C、當(dāng)ILS信號(hào)被截獲后D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.組件流量選擇器選擇到“LO”，而由APU供氣時(shí)，組件供氣應(yīng)該是（）A、低流量B、正常流量C、高流量D、不確定【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析43.AP在哪個(gè)飛行階段可產(chǎn)生前輪控制指令（）A、起飛B、著陸C、近進(jìn)和著陸D、起飛和著陸【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.DMC2故障后會(huì)發(fā)生哪種情況（）A、EFIS2再也無(wú)法顯示B、DMC3自動(dòng)接替工作C、人工操作EISDMC轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)到DMC3后，DMC3接替工作D、EFIS2始終有顯示【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析45.一類(lèi)系統(tǒng)可記錄的故障信息最多有（）A、63航段B、64航段C、65航段D、60航段【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.起落架剎車(chē)管路上的液壓保險(xiǎn)怎樣復(fù)位（）。A、讓相關(guān)液壓系統(tǒng)油箱釋壓B、把復(fù)位手柄扳到正常位C、打開(kāi)放氣活門(mén)D、A+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析47.電源系統(tǒng)中，BCL（電瓶充電限制器）的BITE測(cè)試及維護(hù)測(cè)試是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、在控制器面板上的測(cè)試界面B、CFDS（中央故障顯示系統(tǒng)）C、在控制器面板上的測(cè)試界面，或者CFDS（中央故障顯示系統(tǒng)）D、在下ECAM顯示器的ELEC頁(yè)面【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析48.襟、縫翼位置在以下哪個(gè)顯示組件上顯示（）A、PFDB、NDC、EWDD、SD【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析49.在地面關(guān)于AP說(shuō)法正確的是A、不可能接通APB、隨時(shí)可以接通APC、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)時(shí)，不能接通APD、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能接通AP【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析50.滲漏探測(cè)系統(tǒng)雙環(huán)路意味著：A、每根管道或者每片區(qū)域中都安裝有兩根滲漏探測(cè)線B、每根管道或者每片區(qū)域中都安裝有四根滲漏探測(cè)線C、每根管道或者每片區(qū)域中都安裝有一根滲漏探測(cè)線D、每根管道或者每片區(qū)域中都安裝有三根滲漏探測(cè)線【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.PTU在什么條件下被抑制（）A、第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、貨艙門(mén)被操作時(shí)C、只有一個(gè)系統(tǒng)低壓D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析52.能控制升降舵的計(jì)算機(jī)是（）A、SEC和ELACB、FACC、SFCCDMC【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.APU低壓隔離活門(mén)帶有幾個(gè)馬達(dá)，由什么作動(dòng)（）A、1個(gè)，電控作動(dòng)B、1個(gè)，液壓作動(dòng)C、2個(gè)，電控作動(dòng)D、2個(gè)，液壓作動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析54.垂直尾翼前緣采用什么材料？()A、石英纖維復(fù)合材料B、玻璃纖維復(fù)合材料C、碳纖維復(fù)合材料D、鋁合金材料【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析55.APU在空中出現(xiàn)火警時(shí)（）APU自動(dòng)停車(chē)，并自動(dòng)滅火B(yǎng)、人工停車(chē)，自動(dòng)滅火C、人工停車(chē)，人工滅火D、自動(dòng)停車(chē)，人工滅火【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析56.飛行中，升降舵向下偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)將：A、向左轉(zhuǎn)彎B、向右轉(zhuǎn)彎C、機(jī)頭向上D、機(jī)頭向下【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析57.III類(lèi)計(jì)算機(jī)的在“系統(tǒng)報(bào)告測(cè)試”的菜單中包括以下哪種功能()A、最后一段報(bào)告B、測(cè)試C、3級(jí)故障D、地面掃描【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.ADF指針可顯示在A、ECAMB、PFDC、NDD、MCDU【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析59.剎車(chē)系統(tǒng)中雙活門(mén)的作用是：A、切斷或者供給正常剎車(chē)供油。B、切斷或者供給停留剎車(chē)供油。C、計(jì)量備用剎車(chē)壓力。D、計(jì)量停留剎車(chē)壓力?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析60.氧氣勤務(wù)工作時(shí)的注意事項(xiàng)正確的是A、可以在機(jī)庫(kù)進(jìn)行B、可以同時(shí)進(jìn)行雷達(dá)測(cè)試C、必須使用棉質(zhì)手套D、可以在雷雨天氣充氧，但是不能更換氧氣瓶【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析61.話音記錄系統(tǒng)的作用是（）A、記錄駕駛艙機(jī)組的談話、通訊信息和駕駛艙內(nèi)的音響警告信息B、記錄飛行內(nèi)話音頻信號(hào)C、記錄駕駛艙內(nèi)的各種信息D、以上說(shuō)法都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析62.氣象雷達(dá)顯示圖像中什么顏色表示最強(qiáng)烈的降雨區(qū)（）A、黑色B、黃色C、白色D、紅色【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析63.正常情況下，飛機(jī)在地面時(shí)，以下哪個(gè)系統(tǒng)頁(yè)面不能顯示（）A、引氣頁(yè)面B、電源頁(yè)面C、巡航頁(yè)面D、發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析64.ECB會(huì)控制（）A、燃油計(jì)量活門(mén)和三通電磁線圈活門(mén)B、燃油計(jì)量活門(mén)和壓力調(diào)節(jié)器C、燃油計(jì)量活門(mén)，流量分配器電磁線圈活門(mén)和燃油關(guān)斷三通電磁線圈活門(mén)D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.在電源控制面板上的“廚房”控制電門(mén)的功用是（）A、自動(dòng)和人工控制廚房電源的通斷B、指示廚房電源的斷開(kāi)C、復(fù)位功能D、以上均是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析66.FRV用于：A、通過(guò)回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量。B、通過(guò)回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油溫度。C、通過(guò)回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和IDG的滑油溫度。D、通過(guò)回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、滑油以及IDG的滑油溫度?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析67.反推導(dǎo)向活門(mén)的控制是怎樣完成的？A、通過(guò)反推油門(mén)手柄直接控制。B、操作油門(mén)手柄，EIU控制信號(hào)連接，最終由EEC控制。C、操作反推油門(mén)手柄，通過(guò)EEC控制。D、操作油門(mén)手柄，通過(guò)EIU和ELAC共同控制?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析68.在著陸時(shí)，可以選擇哪種減速速率（）A、LOB、MEDC、MAXD、A或B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析69.發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油活門(mén)的類(lèi)型為：A、伺服燃油驅(qū)動(dòng)型。B、雙電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)型。C、單電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)型。D、交流電馬達(dá)型。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析70.起動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)間要求是：A、3個(gè)2分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)加一個(gè)1分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)后冷卻30分鐘（每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)之間要等到N2下降至0%進(jìn)行冷卻）。B、3個(gè)2分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)后冷卻15分鐘（每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)之間要等到N2下降至0%進(jìn)行冷卻）。C、4個(gè)3分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)后冷卻30分鐘（每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)之間要等到N2下降至0%進(jìn)行冷卻）。D、3個(gè)2分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)（每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)之間要等到N2下降至0%進(jìn)行冷卻）或者一個(gè)4分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)后冷卻30分鐘?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析71.人工重力放起落架時(shí)，通風(fēng)活門(mén)的作用是（）。A、限流B、通風(fēng)C、釋壓，防止液鎖D、保持壓力，開(kāi)鎖【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析72.如果在應(yīng)急狀態(tài)下已放好起落架，EWD會(huì)顯示（）A、起落架艙門(mén)未關(guān)B、最大速度為250節(jié)C、自由放起落架D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析73.FAP上的呼叫復(fù)位電門(mén)，可以復(fù)位：A、來(lái)自駕駛艙的應(yīng)急呼叫B、來(lái)自駕駛艙的正常呼叫C、來(lái)自旅客的呼叫D、以上全部【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析74.FMGC的工作方式有（）A、雙通道方式B、單通道方式C、獨(dú)立方式D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析75.APU低壓燃油關(guān)斷活門(mén)下游的燃油低壓電門(mén)的功用是：（）A、提供壓力信號(hào)至ECAM系統(tǒng)B、用于切斷APU燃油低壓活門(mén)C、用于冷轉(zhuǎn)，排出空氣D、控制APU燃油增壓泵【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)上的哪個(gè)活門(mén)確保供向燃油噴咀有足夠的燃油（）A、燃油計(jì)量活門(mén)B、增壓和關(guān)斷活門(mén)C、低壓關(guān)斷活門(mén)D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析77.側(cè)桿上的紅色搶桿電門(mén)可以：A、失效另一側(cè)側(cè)桿的控制權(quán)。B、脫開(kāi)飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。C、用于通訊。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析78.下面哪個(gè)傳感器感受的溫度信號(hào)能夠用于組件出口溫度控制（）A、壓氣機(jī)溫度傳感器B、水分離器出口溫度傳感器C、組件出口氣動(dòng)傳感器D、組件出口溫度傳感器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析79.以下哪個(gè)部件和DEUB相連：A、客艙窗燈B、客艙頂燈C、客艙話筒D、客艙旅客揚(yáng)聲器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析80.在哪個(gè)油箱中沒(méi)有燃油泵（）A、內(nèi)側(cè)油箱B、外側(cè)油箱C、中央油箱D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.如果探測(cè)到貨艙煙霧時(shí)，將發(fā)生什么（）A、SMOKE燈亮+連續(xù)的聲音警告+MASTERWARNING+ECAM信息B、CIDS使貨艙煙霧警告C、僅SMOKE燈亮D、無(wú)警告【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.交流電源的來(lái)源有（）A、IDG1、IDG2、APU發(fā)電機(jī)、外電源、應(yīng)急交流發(fā)電機(jī)（CSMG）B、IDG1、IDG2、APU發(fā)電機(jī)、外電源、CSMG、靜變流機(jī)C、IDG1、IDG2、APU發(fā)電機(jī)、外電源D、TR1、TR2、1號(hào)電瓶、2號(hào)電瓶、CSMG【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.區(qū)域控制器的功能是（）A、控制流量控制活門(mén)B、控制區(qū)域溫度C、控制組件D、控制管道溫度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析84.加油控制面板安裝在哪里？A、左大翼上翼面。B、右大翼上翼面。C、左大翼下翼面。D、右側(cè)機(jī)身整流罩?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析85.副翼作動(dòng)器的工作模式有：A、主動(dòng)模式B、隨動(dòng)模式C、定中模式D、主動(dòng)模式和隨動(dòng)模式【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析86.頂升飛機(jī)主頂點(diǎn)有幾個(gè)（）A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、7個(gè)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析87.LGCIU什么時(shí)候進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，來(lái)控制起落架的收放（）A、起飛時(shí)B、著陸時(shí)C、選擇手柄在“UP”位時(shí)D、選擇手柄在“DOWN”位時(shí)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.座艙增壓故障燈（CABINPRESSFAULT）什么時(shí)候亮（）A、自動(dòng)系統(tǒng)1失效B、自動(dòng)系統(tǒng)2失效C、自動(dòng)系統(tǒng)都失效D、人工系統(tǒng)失效【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析89.氣源系統(tǒng)“X-BLEED”選擇器在自動(dòng)位，而氣源系統(tǒng)只由1發(fā)供氣，此時(shí)交輸引氣活門(mén)（）A、自動(dòng)控制打開(kāi)B、自動(dòng)控制關(guān)閉C、不接收任何指令D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析90.人工斷開(kāi)IDG，應(yīng)在駕駛艙按下IDG脫開(kāi)按鈕（）A、不超過(guò)3秒鐘B、超過(guò)5秒鐘C、無(wú)特別要求D、直到IDG故障燈熄滅【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析91.正常構(gòu)型下，EWD圖形始終顯示在（）A、外側(cè)DUB、內(nèi)側(cè)DUC、中央上部DUD、中央下部DU【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析92.兩個(gè)LGCIU能否互換（）A、相同，能互換B、相同，不能互換C、不相同，能互換D、不相同，不能互換【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析93.IDG冷卻的循環(huán)燃油正常情況下回到哪個(gè)油箱（）A、中央油箱B、內(nèi)側(cè)油箱C、外側(cè)油箱D、A+C【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析94.組件控制器失效時(shí)，組件出口溫度控制在（）A、10oCB、15oCC、20oCD、沒(méi)法控制【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.下列選項(xiàng)中哪個(gè)是黃系統(tǒng)的用戶(hù)？A、備用剎車(chē)B、起落架收放C、前輪轉(zhuǎn)彎（增強(qiáng)型）D、A選項(xiàng)和C選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析96.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火電門(mén)的作用是在緊急情況下（）A、僅僅切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油B、僅僅切斷發(fā)動(dòng)機(jī)滑油C、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和滑油D、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和液壓油【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析97.ADIRU3可從哪兒接收TAT信號(hào)A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的TAT傳感器B、副駕駛側(cè)的TAT傳感器C、備用TAT傳感器D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析98.PITOT（皮托管）何時(shí)加熱（）A、空中B、地面C、僅在結(jié)冰時(shí)D、空中正常加熱，地面低功率加熱【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析99.EGPWC地形警告中，最短的預(yù)警時(shí)間約為A、20秒B、30秒C、45秒D、60秒【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.怎樣調(diào)出下ECAM發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面？A、根據(jù)飛行階段自動(dòng)跳出。B、通過(guò)人工選擇調(diào)出。C、飛機(jī)起飛時(shí)自動(dòng)跳出。D、通過(guò)人工選擇調(diào)出或根據(jù)飛行階段自動(dòng)跳出?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析101.APU滑油系統(tǒng)功用（）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、清潔D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析102.IPC的功用（）A、可以用來(lái)進(jìn)行故障隔離B、可以用來(lái)查部件的磨損標(biāo)準(zhǔn)C、詳細(xì)列出了飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)拆裝程序中所需的全部零件，同時(shí)它還包括使用標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)程序進(jìn)行航線更換的一些附件D、可以查找部件維護(hù)的相關(guān)信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析103.HF系統(tǒng)包括（）A、天線、收發(fā)機(jī)、HF頻率控制面板B、天線、收發(fā)機(jī)、天線耦合器、RMPC、天線、收發(fā)機(jī)、RMP、HF頻率控制面板D、天線、收發(fā)機(jī)、天線耦合器、RMP、電源跳開(kāi)關(guān)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析104.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)裝有幾個(gè)溫度傳感器（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.A320飛機(jī)通過(guò)哪些面板可以進(jìn)行放水工作？A、飲用水勤務(wù)面板。B、前放水面板。C、中部放水面板。D、A和B和C都需要?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析106.A321飛機(jī)在飲用水排放工作時(shí)有幾個(gè)活門(mén)參與工作（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.目視結(jié)冰探測(cè)器說(shuō)法正確的是A、帶有電加溫功能B、內(nèi)部帶有便于檢查的指示燈，由駕駛艙電門(mén)控制開(kāi)關(guān)C、在探測(cè)到結(jié)冰時(shí)候，內(nèi)部指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮，給飛行員提醒D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，內(nèi)部指示燈恒亮，便于飛行員觀察【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析108.ECAM的DOOR頁(yè)面上如果顯示琥珀色CABIN字樣，代表什么意思？A、客艙門(mén)未鎖定B、客艙門(mén)已關(guān)好C、滑梯預(yù)位系統(tǒng)故障D、滑梯已經(jīng)預(yù)位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析109.DMC2故障后會(huì)發(fā)生哪種情況（）A、EFIS2再也無(wú)法顯示B、DMC3自動(dòng)接替工作C、人工操作EISDMC轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)到DMC3后，DMC3接替工作D、EFIS2始終有顯示【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析110.液壓油箱的增壓空氣來(lái)自于（）。A、氣源總管B、左發(fā)高壓級(jí)C、地面氣源D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析111.燃油控制面板上的方式選擇電門(mén)控制哪個(gè)油箱的燃油泵（）A、中央油箱B、內(nèi)側(cè)油箱C、外側(cè)油箱D、A+B【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.不需要任何形式信號(hào)輸入（燈光信號(hào)除外）的設(shè)備是（）A、備用地平儀B、備用空速表C、備用高度表D、備用羅盤(pán)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析113.發(fā)動(dòng)機(jī)處于低功率狀態(tài)，此時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)引氣，哪一級(jí)會(huì)供氣給氣源系統(tǒng)（）A、IP級(jí)B、HP級(jí)C、IP和HP級(jí)D、IP或HP級(jí)都可以【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓超過(guò)極限值后，將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)，其結(jié)果是（）A、使IDG與發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)B、僅發(fā)電機(jī)接觸器（GLC）斷開(kāi)C、斷開(kāi)GLC和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁D、僅斷開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析115.渦輪機(jī)匣冷卻控制系統(tǒng)用于：A、防止渦輪機(jī)匣超溫。B、減小渦輪葉片與渦輪機(jī)匣之間的空隙。C、防止出現(xiàn)渦輪葉片超溫。D、有效降低渦輪前溫度?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析116.整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）的主要參數(shù)為（）A、115V、400HZ、3φ、90KVAB、115V、400HZ、1φ、5KVAC、28V、400HZ、3φ、50KVAD、28V、直流、90KVA【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.CFM56-5B的FADEC由哪些組成（）A、兩發(fā)共享的一個(gè)ECUB、每發(fā)各有一個(gè)ECU及其外圍設(shè)備C、兩發(fā)共享的一個(gè)ECU及其外圍設(shè)備D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析118.滲漏探測(cè)系統(tǒng)中警告溫度門(mén)檻值最高的區(qū)域是：A、大翼B、APU引氣管道C、空調(diào)艙D、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析119.關(guān)于自動(dòng)油門(mén)（AT）說(shuō)法正確的是（）A、只能自動(dòng)方式接通B、只能人工方式接通C、可以人工或自動(dòng)方式接通D、當(dāng)接通AP后才能以人工或自動(dòng)方式接通【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析120.各系統(tǒng)油箱人工放氣活門(mén)位于何處？A、全在綠系統(tǒng)勤務(wù)面板B、全在藍(lán)系統(tǒng)勤務(wù)面板C、全在主輪艙內(nèi)D、在各自系統(tǒng)的勤務(wù)面板內(nèi)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析121.在地面，如果空氣進(jìn)氣門(mén)失效，怎么打開(kāi)和關(guān)閉它（）A、空氣進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)筒不能人工超控B、空氣進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)筒可以液壓超控C、空氣進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)筒可以用人工超控裝置超控D、空氣進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)筒只能電動(dòng)作動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析122.如果THS的一個(gè)液壓馬達(dá)故障，則（）TrimmableHorizontalStabilizer可配平的水平安定面A、THS電配平失效B、THS半速配平C、THS電配平完全可用D、只能通過(guò)機(jī)械備用方式配平【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析123.對(duì)于外流活門(mén)說(shuō)法正確的是：A、有一個(gè)交流馬達(dá)，兩個(gè)直流馬達(dá)B、有兩個(gè)交流馬達(dá)，一個(gè)直流馬達(dá)C、有三個(gè)交流馬達(dá)D、有三個(gè)直流馬達(dá)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析124.應(yīng)急發(fā)電機(jī)（CSMG）的主要參數(shù)為（）A、28V直流、5KVAB、115V、400HZ、3φ、90KVAC、115V、400HZ、單相、5KVAD、115V、400HZ、3φ、5KVA【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析125.關(guān)于性能數(shù)據(jù)庫(kù)說(shuō)法正確的是A、每隔28天更新B、只能由廠家更新C、更換發(fā)動(dòng)機(jī)后需要更新D、不能修改【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析126.當(dāng)風(fēng)切變功能失效時(shí)，會(huì)有什么信息（）A、ECAM信息B、ND上出現(xiàn)故障信息C、PFD上出現(xiàn)故障信息D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析127.IDG滑油冷卻系統(tǒng)（CFM56-5B)中，F(xiàn)RV由（）控制。A、EIUB、EECC、ECUD、FLSCU【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析128.下列哪部收發(fā)機(jī)可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通訊：A、VHF1B、VHF2C、VHF3D、A+B+C【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析129.A320飛機(jī)在水箱加水時(shí)會(huì)用到（）A、一個(gè)手柄，一個(gè)活門(mén)B、一個(gè)手柄，兩個(gè)活門(mén)C、兩個(gè)手柄，一個(gè)活門(mén)D、兩個(gè)手柄，兩個(gè)活門(mén)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.對(duì)于CFM56-5B，F(xiàn)MGC（飛行管理指引計(jì)算機(jī)）計(jì)算（）A、N1限定值B、N1命令值C、N1目標(biāo)值D、N1實(shí)際值【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析131.提供EIS控制的計(jì)算機(jī)共有幾部（）A、3部B、5部C、7部D、2部【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析132.空客飛機(jī)檔有效性的表達(dá)方法（）A、對(duì)于客戶(hù)化手冊(cè)使用機(jī)隊(duì)序號(hào)B、對(duì)于非客戶(hù)化手冊(cè)使用生產(chǎn)序號(hào)C、A+BD、不能確定有效性【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析133.起飛或著陸時(shí)，沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)（）A、打開(kāi)B、關(guān)閉C、打開(kāi)或關(guān)閉，取決于控制面板控制D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析134.專(zhuān)用發(fā)電機(jī)可以向哪個(gè)計(jì)算機(jī)提供電力？A、ECUB、EECC、RELAYBOXD、ECU和EIU【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析135.哪些舵面用于飛機(jī)的橫滾操作？A、副翼和所有的擾流板B、副翼和方向舵C、副翼和2-5號(hào)擾流板D、方向舵和2-5號(hào)擾流板【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析136.PRAM位于（）A、前電子艙B、后電子艙C、前服務(wù)員站位處D、后廚房頂板上【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析137.A319320321三種機(jī)型燃油系統(tǒng)中，哪種機(jī)型燃油泵帶順序活門(mén)（）A319B、A320C、A321D、A319和A320【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析138.以下什么故障會(huì)使WTB（翼尖剎車(chē)）起作用（）A、不對(duì)稱(chēng)B、系統(tǒng)低壓C、超速D、A+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析139.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶及安裝位置說(shuō)法正確的是（）A、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)滅火瓶，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)吊架上B、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有2個(gè)滅火瓶，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)吊架上C、兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共有2個(gè)滅火瓶，安裝在輪艙里D、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各2個(gè)滅火瓶，安裝在輪艙里【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析140.CFM56-5B的高壓渦輪主動(dòng)間隙控制（HPTACC）的冷卻氣源來(lái)自于（）A、沖壓空氣B、風(fēng)扇空氣C、高壓4級(jí)或9級(jí)引氣D、高壓5級(jí)引氣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析141.飛機(jī)哪些系統(tǒng)與廁所相連？（）A、電源系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、水污水系統(tǒng)D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析142.對(duì)于防冰活門(mén)說(shuō)法正確的是（）A、防冰模式時(shí)，活門(mén)通電；氣動(dòng)溫度控制模式時(shí)，活門(mén)斷電B、防冰模式時(shí)，活門(mén)斷電；氣動(dòng)溫度控制模式時(shí)，活門(mén)通電C、防冰模式時(shí)，活門(mén)斷電；氣動(dòng)溫度控制模式時(shí)，活門(mén)斷電D、防冰模式時(shí)，活門(mén)通電；氣動(dòng)溫度控制模式時(shí)，活門(mén)通電【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析143.對(duì)應(yīng)最大巡航高度（39000Ft），最大正常座艙高度是（）A、8000ftB、9550ftC、11300ftD、15000ft【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析144.CFM56-5B的ECU的冷卻空氣來(lái)自（）A、沖壓空氣B、風(fēng)扇空氣C、高壓5級(jí)引氣D、ECU不需要冷卻【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析145.氣象雷達(dá)探測(cè)圖像顯示在哪里A、氣象雷達(dá)顯示器B、PFDC、NDD、ECAM【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析146.如果中央油箱中一個(gè)燃油泵低壓，會(huì)出現(xiàn)什么警告（）A、CAUTION燈亮B、諧音鐘聲C、FAULT燈亮D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析147.客艙2L門(mén)打開(kāi)，若旅客按下PSU上的呼叫燈電門(mén)，那么：A、排號(hào)燈點(diǎn)亮B、排號(hào)燈閃亮C、對(duì)應(yīng)的呼叫電門(mén)燈點(diǎn)亮D、A和C【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析148.FMGC傳輸?shù)紼IU的信號(hào)經(jīng)由（）A、MCDUB、FCUC、ECUD、SDAC【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析149.AMU工作電源是()A、115V交流電B、28V直流電C、115V交流電和28V直流電D、115V交流電、28V直流電以及36V交流電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析150.在IDG與發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱脫開(kāi)復(fù)位時(shí)，應(yīng)注意的是（）A、必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能復(fù)位B、必須是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)C、必須在飛機(jī)通電狀態(tài)下D、必須更換IDG滑油后【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析151.在油箱增壓組件上的自動(dòng)排放活門(mén)何時(shí)打開(kāi)（）A、在空中B、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)C、APU關(guān)車(chē)D、B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析152.ICEDETECTFAULT信息出現(xiàn)意味著：A、一個(gè)結(jié)冰探頭故障。B、兩個(gè)結(jié)冰探頭故障。C、出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰情況。D、B選項(xiàng)和C選項(xiàng)正確。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析153.DFDR可以記錄最后（）的飛行數(shù)據(jù)A、5小時(shí)B、10小時(shí)C、25小時(shí)D、50小時(shí)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析154.ECU是一種：A、單通道、全權(quán)限、模擬信號(hào)計(jì)算機(jī)。B、雙通道、有限權(quán)限、模擬信號(hào)計(jì)算機(jī)。C、雙通道、全權(quán)限、數(shù)字信號(hào)計(jì)算機(jī)。D、單通道、全權(quán)限、數(shù)字信號(hào)計(jì)算機(jī)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析155.以下哪種情況APU的低壓隔離活門(mén)會(huì)關(guān)閉（）A、當(dāng)主電門(mén)打到“ON”時(shí)B、當(dāng)供油管路低壓時(shí)C、ECB觸發(fā)保護(hù)性停車(chē)時(shí)D、當(dāng)APU起動(dòng)時(shí)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析156.(APS3200)伺服燃油驅(qū)動(dòng)部件為：A、引氣防喘活門(mén)。B、引氣防喘活門(mén)和IGV作動(dòng)器。C、防喘活門(mén)和IGV作動(dòng)器。D、APU進(jìn)氣門(mén)和防喘活門(mén)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析157.A321飛機(jī)上飲用水箱的水量傳感器功用（）A、發(fā)送信號(hào)到前乘務(wù)員面板顯示水量B、發(fā)送信號(hào)到后勤務(wù)面板水量指示器C、發(fā)送水箱滿(mǎn)的信號(hào)去關(guān)斷加水溢流排放活門(mén)D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析158.當(dāng)TCAS故障時(shí)，通過(guò)什么部件可以看到相關(guān)信息（）A、PFDB、NDC、ECAMD、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析159.氣象雷達(dá)天線的穩(wěn)定信號(hào)來(lái)自于（）A、雷達(dá)收發(fā)機(jī)B、天線控制組件C、ADIRUD、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析160.IPC的功用（）A、可以用來(lái)進(jìn)行故障隔離B、可以用來(lái)查部件的磨損標(biāo)準(zhǔn)C、詳細(xì)列出了飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)拆裝程序中所需的全部零件，同時(shí)它還包括使用標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)程序進(jìn)行航線更換的一些附件D、可以查找部件維護(hù)的相關(guān)信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析161.組件控制器失效時(shí)，組件出口溫度由哪個(gè)部件控制（）A、流量控制活門(mén)B、旁通活門(mén)C、防冰活門(mén)D、配平空氣活門(mén)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析162.FAC計(jì)算機(jī)的功能為（）A、提供升降舵控制和飛行包線保護(hù)B、提供升降舵控制和飛行管理C、提供方向舵控制和飛行包線保護(hù)D、提供方向舵控制和飛行管理【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析163.ECU是如何進(jìn)行冷卻的？A、引入外涵道內(nèi)冷空氣進(jìn)行冷卻。B、通過(guò)受ECU控制的活門(mén)進(jìn)行冷卻。C、通過(guò)引入HP3的空氣進(jìn)行冷卻。D、引入外界沖壓冷空氣進(jìn)行冷卻。【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析164.操作發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門(mén)，將導(dǎo)致：A、飛機(jī)電網(wǎng)向EEC的供電將被EEC自動(dòng)切斷。B、專(zhuān)用發(fā)電機(jī)向EEC的供電將被RELAYBOX自動(dòng)切斷。C、飛機(jī)電網(wǎng)向EEC的供電將被EIU自動(dòng)切斷。D、專(zhuān)用發(fā)電機(jī)向EEC的供電將被EEC自動(dòng)切斷?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析165.電瓶的主要參數(shù)為（）A、額定電壓28V、容量23AHB、額定電壓24V、容量23AHC、額定電壓24V、容量40AHD、額定電壓28V、容量40AH【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析166.當(dāng)起落架收上鎖好后，起落架顯示面板有什么顯示。（）A、紅燈亮B、綠燈亮C、沒(méi)有燈亮D、A+B【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析167.正常情況下，駕駛艙空調(diào)空氣由（）A、組件1供氣B、組件2供氣C、組件1或組件2供氣D、組件1和組件供氣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析168.關(guān)于ACP面板上的PA鍵，以下敘述正確的是（）A、用于駕駛員和服務(wù)員通話B、按下后松開(kāi)，鍵上的三個(gè)綠色的橫線呈常亮C、按下并保持住，實(shí)現(xiàn)旅客廣播D、按下后松開(kāi)，實(shí)現(xiàn)旅客廣播【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析169.地面APU自動(dòng)滅火釋放測(cè)試時(shí),須APU處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)B、APU主電門(mén)接通C、APU引氣電門(mén)要接通D、APU運(yùn)轉(zhuǎn)且引氣接通【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析170.MAKEUPAIRVALVE冷卻空氣來(lái)自于：A、壓氣機(jī)10級(jí)。B、壓氣機(jī)2.5級(jí)。C、壓氣機(jī)7級(jí)。D、壓氣機(jī)12級(jí)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析171.哪些計(jì)算機(jī)接受側(cè)桿的指令（）A、僅ELACSB、ELACS和SECSC、FCDCSD、SFCC【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析172.客艙面板哪些可以拆卸（）A、上側(cè)壁板B、下側(cè)壁板C、天花板D、所有的面板【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析173.做起動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)，需注意（）A、避免高電壓傷人B、作動(dòng)起動(dòng)活門(mén)人工超控手柄時(shí)，需戴隔熱手套C、A和B都對(duì)D、A和B都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析174.當(dāng)廁所和廚房風(fēng)扇失效時(shí)A、客艙溫度調(diào)節(jié)失效B、客艙管道溫度固定在15攝氏度C、駕駛倉(cāng)溫度調(diào)節(jié)正常D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析175.發(fā)動(dòng)機(jī)主參數(shù)指示位于：A、EWDB、SDC、EWD和SDD、PFD【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析176.DMC1失效后，拆下DMC1計(jì)算機(jī)，將DMC1轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至CAPT位，會(huì)有以下哪種情況發(fā)生（）A、正駕EFIS顯示正常B、正駕EFIS無(wú)顯示C、EWD顯示正常D、SD無(wú)顯示【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析177.通氣浮子活門(mén)的功用是（）A、防止燃油進(jìn)入通氣管B、保持油箱壓力C、排放通氣管的燃油D、停止加油【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析178.飛機(jī)上時(shí)鐘安裝在駕駛艙什么位置（）A、主儀表板左下方B、主儀表板右下方C、遮光板左下方D、遮光板右下方【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析179.1號(hào)AOA測(cè)試時(shí)，正常結(jié)果是A、葉片向上轉(zhuǎn)動(dòng)5度B、葉片向下轉(zhuǎn)動(dòng)5度C、葉片向上轉(zhuǎn)動(dòng)15度D、葉片向下轉(zhuǎn)動(dòng)15度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析180.CFM56-5B的高壓燃油關(guān)斷活門(mén)的關(guān)閉命令來(lái)自于（）A、直接來(lái)自于主電門(mén)B、從主電門(mén)經(jīng)過(guò)ECUC、人工電門(mén)經(jīng)過(guò)EIU和ECUD、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析181.液壓油箱