《淺談我國快遞業(yè)現(xiàn)狀和趨勢：以順豐快遞為例》5700字（論文）

《淺談我國快遞業(yè)現(xiàn)狀和趨勢—以順豐快遞為例》目錄TOC\o"1-3"\h\u11461一、前言 摘要：快遞物流產(chǎn)業(yè)是國內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)之一。在最近幾年里，它還是我國經(jīng)濟領(lǐng)域中最為熱門的產(chǎn)業(yè)之一。雖然擁有良好的發(fā)展契機，發(fā)展前景巨大，但和西方國家比較之下，我國快遞物流行業(yè)整體發(fā)展水平仍有待提升。在此背景下，本文以我國物流行業(yè)的龍頭順豐速運物流為案例，在闡敘物流管理概念及管理原則的基礎(chǔ)之上，從運輸管理、倉儲管理、包裝管理等方面對順豐速運物流管理現(xiàn)況進行分析后得知，順豐速運物流存在著管理能力較低、專業(yè)人才缺乏等諸多問題，并對這些問題進行了成因分析，最后給出了相應(yīng)的解決對策，期望對同類型物流企業(yè)給予一定的參考價值。關(guān)鍵詞：順豐快遞；物流管理；策略一、前言21世紀以來，電子商務(wù)在國內(nèi)迅速崛起，截止到2020年6月底，網(wǎng)上購物用戶已經(jīng)達到了7.10億人，而網(wǎng)購市場規(guī)模達到了7.78萬億元，比上一年同期增長了21%。網(wǎng)絡(luò)零售市場在零售市場中占據(jù)著越來越大的份額，為快遞行業(yè)發(fā)展提供了空前的契機。與此同時，民營快遞企業(yè)也獲得了快速的發(fā)展，其經(jīng)營規(guī)模也愈發(fā)壯大，現(xiàn)已逐漸在國內(nèi)快遞市場上站穩(wěn)腳跟。據(jù)統(tǒng)計，從2005年到現(xiàn)在，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的增長速度為40%，由不足10億件上升到200億件，2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量已升至世界第一，業(yè)務(wù)營業(yè)額近2800億元，綜合增速為28%，2020年快遞總產(chǎn)值突破了3260億元，同比增長35%。當(dāng)前，我國物流企業(yè)由國有物流企業(yè)、私營物流企業(yè)以及外資物流企業(yè)構(gòu)成，我國物流企業(yè)的數(shù)量每年以50%左右的速度增長，國內(nèi)外眾多競爭者紛紛進入快遞行業(yè)，截至目前，全國已有各類物流企業(yè)3萬余家。盡管我國電子商務(wù)銷售規(guī)模正在大幅度上升，快遞訂單也有了很大提升，但是各個物流企業(yè)物流管理相對落后，即便是大型民營物流企業(yè)順豐速運，仍然存在物流管理欠缺的問題。由于物流管理存在問題，物流企業(yè)長期存在“爆倉”、“野蠻裝卸”、“快遞丟失”等情況，物流服務(wù)水平未得到良好的提高，在貨物運輸、倉儲、裝卸、派送等各個環(huán)節(jié)均出現(xiàn)了許多問題，這些問題對于物流企業(yè)而言是十分不利的。鑒于順豐速運物流已在物流領(lǐng)域摸爬滾打多年，其物流管理水平較高，但是其在物流管理中還存在著許多問題，這些問題同樣是許多物流企業(yè)所面臨的共同難題，因此，本文以順豐速運為例，對其物流管理中出現(xiàn)的問題進行了全面剖析。二、順豐快遞物流管理的現(xiàn)狀分析（一）運輸管理為了保障安全運輸，順豐快遞物流公司的工作人員在接收貨物時，會使用電子掃描儀對每張發(fā)票條碼進行掃描，并將有關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至總部。順豐快遞物流公司衛(wèi)星通信系統(tǒng)會對運輸全過程中每個快遞進行實時監(jiān)測，清晰掌握貨物的走勢，明確貨物運輸軌跡。相對應(yīng)的數(shù)據(jù)會自動保存到數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，便于客戶隨時查看。（二）倉儲管理目前，順豐速運倉儲管理以收貨管理、發(fā)貨管理、庫存管理、特色服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、個性化處理方案等規(guī)范化倉儲管理方式為主。順豐速運倉儲管理流程完善從貨物驗收、進庫檢測、打包裝箱、裝車運送、損壞處理、退換貨管理等環(huán)節(jié)均具有完整的程序，另外定期對庫存進行盤點，時刻了解庫存的狀態(tài)，對貨物的安全性起到了保證的作用。不僅如此，順豐速運轉(zhuǎn)運中心在庫存管理上具有較顯著服務(wù)優(yōu)勢。（1）就近進倉，靈活派送。順豐速運具有13大區(qū)域轉(zhuǎn)運中心及旗下數(shù)百個簡易轉(zhuǎn)運點，可以實現(xiàn)就近快速配送的靈活管理模式。（2）智能調(diào)撥，減少成本。順豐速運有一套功能強大的倉儲管理系統(tǒng)和一套高效的訂單信息管理系統(tǒng)，能對客戶訂單實行分類管理，并且按照就近原則，按照訂單獲取信息，順豐速運向客戶就近分撥站智能調(diào)撥訂單，給客戶節(jié)省了大量的時間成本。（3）倉儲融資、高效快捷。順豐速運通過貨物抵押、迅速融資、隨借隨還等形式，為顧客提供一體化的金融融資。（4）在線一對一客服服務(wù)，及時反饋信息。順豐速運可以及時給客戶提供貼心服務(wù)。（三）裝卸搬運管理順豐速運在裝卸搬運管理上也鮮明的展現(xiàn)了速度第一的準則，目前順豐中不轉(zhuǎn)場的裝卸搬運仍是以簡單機械與人工輔助為主，因場地條件較為復(fù)雜宜用大型設(shè)備進行操作，許多場合人工操作工作量較大，在此條件下順豐速運可以更好地處理貨物，最大限度的確?？旒踩瑖栏褡袷刈鳂I(yè)流程，尤其注意物品標識，并根據(jù)不同類別實施不一樣的搬運裝卸作業(yè)。如圖1所示:圖1裝卸搬運標識圖（四）包裝管理順豐速運在包裝管理中嚴格按照有關(guān)要求制定了標準化的包裝管理規(guī)范，根據(jù)不同貨物，不同目的地以及不同運輸方法，使用了各種不同的包裝形式，在最大程度上保證貨物不會發(fā)生破損或者破壞，尤其是對易碎、易腐或者特殊物品進行包裝管理時，更制定了個性化的包裝管理制度為客戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。比如在國內(nèi)運輸通常是采用單坑紙箱，而國際運輸則采用雙坑紙箱；對易碎貨物而言，緩沖材料厚度因重量而異，且質(zhì)量愈大緩沖材料就會愈厚；填充物通常選用泡沫、珍珠棉、氣泡膜等材料；順豐速運對達不到運輸標準的快遞進行紙箱穩(wěn)固定制包裝，向客戶提供各種紙箱型號，保證運輸時的安全性。從包裝材料選擇來看，順豐速運并沒有完全達到環(huán)保要求，全部都是使用環(huán)保材料，有些包裝依舊沿用了傳統(tǒng)材料。（五）配送管理順豐速運在國內(nèi)物流配送體系比較完善，涵蓋了34個省、直轄市以及行政區(qū)。分銷管理方式在我們國家物流行業(yè)中非常先進，多次獲得一等獎。順豐快遞物流公司最先發(fā)布“今天訂貨明天送達”的服務(wù)。以免費網(wǎng)絡(luò)為后盾，順豐快遞打響了“順豐速度”品牌。此外，順豐速運以高效數(shù)據(jù)平臺、高效訂單跟蹤、先進的HHT手持終端機以及GPRS技術(shù)，實現(xiàn)了對整個快遞過程的監(jiān)控，保證了快遞按時安全送達。為嚴格質(zhì)量體系制訂了四類99條質(zhì)量體系標準，并嚴格做好把關(guān)工作。高效快捷的呼叫中心系統(tǒng)，運用CTI信息管理平臺，客戶能通過呼叫中心系統(tǒng)迅速完成在線下單、單號查詢等功能；便捷、高效的在線自助終端，可以隨時登錄順豐速運官方網(wǎng)站，就可以擁有線上自助下單及查詢服務(wù)。（六）物流信息管理從2015年起，順豐速運在大數(shù)據(jù)驅(qū)動下，構(gòu)建了倉儲選地、商戶銷售數(shù)據(jù)分析、倉儲策略和智能配制預(yù)案。此外，順豐速運還最先向客戶推送大數(shù)據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信標，實現(xiàn)了順豐速運的海量信息與外部數(shù)據(jù)源進行結(jié)合，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)做好實時管理、實時分析以及創(chuàng)建科學(xué)化模型，為順豐速運帶來了很大的便利。倉儲物流、大數(shù)據(jù)營銷以及產(chǎn)品運作等方面的決策支持，有助于客戶對物流進行選擇與優(yōu)化，并擴展了相關(guān)服務(wù)為客戶帶來了更加貼心的服務(wù)。因此，順豐快遞物流有限公司的信息技術(shù)管理理念要領(lǐng)先于同行企業(yè)，正在向世界先進物流業(yè)發(fā)展。三、順豐快遞物流管理存在的問題（一）物流管理水平較低盡管順豐速運管理走在中國同行業(yè)前列，對中國物流行業(yè)的發(fā)展起到了極大的推進作用，但在優(yōu)化物流管理模式方面的進展仍然較慢。順豐速運在2014年就開始嘗試使用無人機送貨上門，到了2018年在受各種因素制約下，仍未達到廣泛使用。另外，順豐速運雖在國內(nèi)是率先使用手持終端、自動分揀等設(shè)備的物流企業(yè)，但是其設(shè)備升級非常慢，自2015年無線射頻手持巴槍使用后，就一直未更新?lián)Q代；在使用自動分揀設(shè)備時不僅效率比較有限，而且還會受到場地的限制，僅能在大型分揀中心使用。我國工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)開始使用智能機器人，但是順豐速運中尚未廣泛使用，正處在規(guī)劃與設(shè)想階段，與國際知名物流企業(yè)物流管理和技術(shù)水平的發(fā)展相比，還有非常大的差距。（二）物流專業(yè)人才較為匱乏順豐速運快遞業(yè)是勞動密集型的行業(yè)，員工文化程度比較低。經(jīng)理多是從一線銷售人員晉升上來的。盡管業(yè)務(wù)嫻熟，工作經(jīng)驗豐富，但是欠缺中高級管理人員所需具備的知識、素質(zhì)，難以競爭更高的職位。順豐速運不太注重員工培訓(xùn)，人員培訓(xùn)機制不夠健全，造成專業(yè)技能較差、服務(wù)意識較差、服務(wù)態(tài)度較差等問題，極大的影響了順豐速運的外界形象，弱化了客戶對公司的忠誠度。另外，順豐速運對于職工職業(yè)道德教育關(guān)注度不高。特快專遞存在遺失、失竊、遲到、破損等諸多問題，致使私人特快專遞投訴頻頻出現(xiàn)。此外，發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，需要借助大批量精通現(xiàn)代信息技術(shù)、掌握當(dāng)代企業(yè)管理的高質(zhì)量人才。但是當(dāng)前，順豐速運也如同其他民營企業(yè)那樣，存在著規(guī)模龐大、員工流動性較高、欠缺物流管理專業(yè)知識及物流技術(shù)等問題，極大的影響了順豐速運的穩(wěn)健發(fā)展。（三）服務(wù)功能不完善順豐速運相比于其他物流公司，始終堅定的向市場定位前進。中高端服務(wù)線的價格多年來一直比同行中其他企業(yè)要高很多。順豐速運與電子商務(wù)協(xié)作很少，與電子商務(wù)用戶群體不太一樣。從而造成了客戶渠道十分單一。主要表現(xiàn)為順豐速運物流服務(wù)配置不是很充分，提供服務(wù)的無法充分滿足各個群體的需求，主要表現(xiàn)在低端市場占有率極低，這說對順豐速運對快遞速度要求不高的客戶沒有進行足夠的重視。從而導(dǎo)致低占有率、市場發(fā)展存在盲區(qū)、缺乏全面發(fā)展以及制定與高、中、低端市場相適應(yīng)的策略。忽視了電子商務(wù)市場份額，在淘寶等電商平臺上對低端客戶欠缺針對性。因此市場開拓比較簡單，對順豐速運穩(wěn)定發(fā)展帶來了嚴重的阻礙。（四）快遞渠道不暢在流通業(yè)的增值鏈中，上、下游企業(yè)之間互相分享信息，特別是最終消費的動態(tài)信息。順豐速運的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)渠道不太合理之處主要表現(xiàn)在其網(wǎng)絡(luò)自由度較低，與第三方快遞企業(yè)及客戶之間存在缺少合作，順豐速運貨物供給不足，傳統(tǒng)倉儲運輸業(yè)產(chǎn)能過剩等情況。此外，順豐速運現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展緩慢。例如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、條形碼和電子數(shù)據(jù)交換等全新技術(shù)還沒有被廣泛使用。它無法同客戶互享信息資源和建立相互依賴的合作關(guān)系。四、順豐快遞物流管理的發(fā)展改進策略（一）提升物流管理水平順豐速運交通網(wǎng)絡(luò)是自主構(gòu)建的，運用高科技業(yè)務(wù)系統(tǒng)，追蹤貨物在各運輸環(huán)節(jié)中的安全情況。順豐速運銷售人員在接到客戶快遞時，就會使用電子掃描儀對發(fā)票條碼進行逐一掃描，同時向總部發(fā)送有關(guān)資料，總部會即時顯示接收快遞人員。順豐速運收件人員對快遞負有主要責(zé)任，并向區(qū)域業(yè)務(wù)部門進行安全的發(fā)件。順豐速運衛(wèi)星通信系統(tǒng)能夠?qū)υ谕矩浳镞M行實時監(jiān)測，對貨物行動軌跡有清晰的了解，并隨時掌握貨物最新動態(tài)。為實現(xiàn)對快件進行全程追蹤，每個交接環(huán)節(jié)均要用桶形掃描儀進行掃描。對貨物運抵城市的位置、時間、數(shù)據(jù)都要存入數(shù)據(jù)庫，便于客戶隨時查看。與此同時，對包裹分揀層面而言，順豐速運還需要著力構(gòu)建自動分揀設(shè)備，并嘗試智能機器人的廣泛應(yīng)用，從而提升工作效率并減少包裹分揀的失誤率。（二）培養(yǎng)物流專業(yè)人才雖然物流企業(yè)是屬于勞動密集型的行業(yè)，且對人才需求不高，但相對而言，物流公司對物流管理人才需求還是比較大的。順豐速運遍布全國的分部，必須依照本地人才市場需求及變化情況，精準設(shè)定并確立人才培養(yǎng)目標，制訂綜合培訓(xùn)計劃，在培養(yǎng)中高級物流人才的同時，也需要推進物流管理專業(yè)人才引入與培育，從而提升企業(yè)整體人員的素質(zhì)。一方面，順豐速運可聯(lián)合全國職業(yè)院校共同培養(yǎng)人才，在當(dāng)?shù)夭糠致殬I(yè)院校設(shè)立物流專業(yè)，推進物流行業(yè)發(fā)展；另一方面，順豐速運企業(yè)內(nèi)也要加強人才管理機制的變革強度，才能充分用好人才、留住人才，使組織內(nèi)部出現(xiàn)有利的競爭局面，還要為員工職業(yè)晉升給予較多的培訓(xùn)機會，從而促進企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，實現(xiàn)互惠互利。（三）完善物流服務(wù)功能順豐速運作為我國一流快遞物流領(lǐng)軍企業(yè)，物流服務(wù)功能主要是以中高端市場為主導(dǎo)，并且與其他快遞公司相比，順豐速運整體發(fā)展良好。但是現(xiàn)在快遞行業(yè)的競爭更加激烈，而國內(nèi)中高端市場整體容量偏小，很難適應(yīng)企業(yè)更多的發(fā)展，所以順豐速運在不斷完善自身物流服務(wù)的功能方面，首先要強化與國際接軌的物流體系，為順豐速運今后國際化發(fā)展做好準備。美國制定了現(xiàn)代物流體系標準，今后順豐速運走進國際化道路上一定要建立一個國際性的標準體系；其次，即要布局中高端市場，也要把握低端市場，形成以中高端為主導(dǎo)、低端為補充的綜合物流服務(wù)格局，突破本身單一化的物流服務(wù)體系，從而實現(xiàn)內(nèi)部高低匹配、互補互促的局面；最后，要把握好“一帶一路”戰(zhàn)略機遇期，這是順豐速運今后國際化創(chuàng)新發(fā)展的方向?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的全球意義慢慢顯現(xiàn)了出來，眾多速運公司參與其中。順豐速運應(yīng)充分發(fā)揮自身在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)中所處的位置，利用發(fā)展機遇，力爭獲得更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。并將其作為提高自身國際化水平和實現(xiàn)國際化跨越式發(fā)展的平臺。（四）建設(shè)高效快遞渠道順豐速運應(yīng)打造高效率的物流渠道。首先要加速網(wǎng)絡(luò)信息構(gòu)建，提升物流配送系統(tǒng)內(nèi)上下游企業(yè)數(shù)據(jù)共享。這將有利于順豐速運和客戶密切協(xié)作。從物流配送整體來看，順豐速運應(yīng)該創(chuàng)建更有效的數(shù)據(jù)交互機制。一方面，能夠方便物流監(jiān)控中心對物流配送信息進行實時監(jiān)控，另一方面，能夠方便終端配送員在配送時能與客戶進行溝通交流。此外，順豐速運也應(yīng)積極與第三方物流企業(yè)進行密切合作，以便在特殊條件下能夠和第三方物流企業(yè)進行優(yōu)勢互補，拓展雙方快遞渠道，切實強化雙方物流服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)互利共贏。結(jié)論隨著我國物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，順豐速運已經(jīng)成為了國內(nèi)物流行業(yè)的知名企業(yè)。本文以順豐速運為案例，對順豐快遞物流管理中存在的物流管理水平較低、高端人才薄弱、服務(wù)功能薄弱等問題展開了深入分析，并結(jié)合了科學(xué)管理理論與理念，給予了相應(yīng)的解決對策。本文研究的主要目的是對物流管理提出優(yōu)化意見，并對完善物流綜合統(tǒng)一運輸體系構(gòu)建、物流行業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)以及構(gòu)建高效快遞渠道給予一定的參考。順豐速運在物流管理方面出現(xiàn)的問題，也是當(dāng)前其他物流企業(yè)普遍面臨的問題。因此，本研究也能對我國物流業(yè)發(fā)展起到一定促進作用。

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