（DB45T 2227-2020）《高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》

ICS93.080

CCSP66

45

廣西壯族自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

DB45/T2227—2020

高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationsofcementconcretepavementmaintenancefor

expressway

2020-12-28發(fā)布2021-01-31實(shí)施

廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB45/T2227—2020

高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施、路況調(diào)查及養(yǎng)護(hù)對(duì)

策、養(yǎng)護(hù)材料、路面日常養(yǎng)護(hù)、路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)、路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)施工安全和

環(huán)保等要求。

本文件適用于廣西高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)和管理，高速公路水泥混凝土路面改造工程、其它

公路和市政道路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)可參考使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

JGJ46施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范

JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

JTG5210公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGE30—2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則

JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程

JTGH10公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

細(xì)石混凝土fineaggregateconcrete

由最大公稱粒徑＜9.5mm的集料組成的混凝土。

3.2

拱起blow-up

水泥混凝土路面在氣溫升高時(shí)，因脹縫不能發(fā)揮作用，造成板體向上隆起的現(xiàn)象。

1

DB45/T2227—2020

3.3

破碎板brokenslab

單塊混凝土板被裂縫分為3塊及以上的板。

3.4

裂縫板crackedslab

單塊混凝土板中只有1條裂縫的板。

3.5

板角斷裂cornerbreak

裂縫與縱橫接縫相交，交點(diǎn)距板角小于板邊長(zhǎng)度一半的水泥混凝土板塊。

3.6

錯(cuò)臺(tái)faultingofslabends

接縫或裂縫兩邊出現(xiàn)大于5mm的高差。

3.7

縫邊剝落jointscaling

沿接縫方向的板邊出現(xiàn)破碎和脫落。

3.8

坑洞pothole

板面出現(xiàn)直徑＞30mm、深度＞10mm的坑槽。

3.9

唧泥pavementpumping

混凝土板塊接縫或裂縫處有泥漿或細(xì)料擠出或涌出。

3.10

沉陷depression

由于路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。

3.11

薄層罩面thinoverlayofpavement

在原有路面上加鋪厚度20mm～40mm的結(jié)合式結(jié)構(gòu)層或功能層。

3.12

超薄罩面altra-thinoverlayofpavement

在原有路面上加鋪厚度＜20mm的結(jié)合式功能層。

3.13

日常養(yǎng)護(hù)routinemaintenance

對(duì)路面經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。

3.14

預(yù)防養(yǎng)護(hù)preventivemaintenance

路面整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過(guò)快衰減、延長(zhǎng)使用壽命而預(yù)先采取的主動(dòng)養(yǎng)護(hù)措施。

3.15

修復(fù)養(yǎng)護(hù)correctivemaintenance

路面出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功能，為恢復(fù)技術(shù)狀況而進(jìn)行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)或定期更換

工程。

3.16

專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)specialmaintenance

保持、恢復(fù)或提升公路服務(wù)功能而集中實(shí)施的完善增設(shè)、加固改造或拆除重建等工程。

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3.17

應(yīng)急養(yǎng)護(hù)emergencyrepair

在突發(fā)狀況下造成公路損毀、中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安全通行能力而實(shí)施的

應(yīng)急性搶通、保通、搶修。

3.18

精銑刨finegrinding

路面經(jīng)專用銑刨機(jī)械銑刨3mm～5mm深度后，形成具有細(xì)密紋理的表面。

3.19

沖斷punchout

連續(xù)配筋路面中兩條裂縫或接縫之間的窄長(zhǎng)條形板塊，在行車荷載的垂直沖剪作用下產(chǎn)生的斷裂或

破碎脫落。

3.20

快通混凝土fastopenconcretepavement

72h內(nèi)混凝土強(qiáng)度滿足開(kāi)放交通要求的路面水泥混凝土。

4縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件。

PBI：路面跳車指數(shù)（PavementBumpingIndex）

PQI：路面技術(shù)狀況指數(shù)（PavementMaintenanceQualityIndex）

PCI：路面損壞狀況指數(shù)（PavementSurfaceConditionIndex）

RQI：路面行駛質(zhì)量指數(shù)（PavementRidingQualityIndex）

SRI：路面抗滑性能指數(shù)（PavementSkiddingResistanceIndex）

5養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與質(zhì)量

5.1一般規(guī)定

5.1.1應(yīng)遵循“決策科學(xué)、管理規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效、綠色安全”的原則，堅(jiān)持“預(yù)防為主，

預(yù)防與修復(fù)相結(jié)合”的理念，減緩路面病害發(fā)展速度，延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)使用壽命，并保持良好的使用功能。

5.1.2應(yīng)加強(qiáng)信息技術(shù)、自動(dòng)化檢測(cè)、無(wú)損探測(cè)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)與路面材料循環(huán)利用技術(shù)的應(yīng)用。

5.1.3應(yīng)以機(jī)械養(yǎng)護(hù)為主，縮短封閉交通時(shí)間，鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備。

5.1.4應(yīng)做到安全生產(chǎn)、文明作業(yè)、保護(hù)環(huán)境。

5.1.5公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)貯備一定的養(yǎng)護(hù)材料，并配備相應(yīng)養(yǎng)護(hù)裝備，以滿足日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)需要。

5.1.6調(diào)查與評(píng)價(jià)應(yīng)按評(píng)價(jià)單元進(jìn)行，以1個(gè)車道1000m、不足1000m按實(shí)際長(zhǎng)度作為1個(gè)評(píng)價(jià)單

元。

5.2養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

5.2.1應(yīng)按日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)的要求進(jìn)行管理。

5.2.2應(yīng)做好日常巡檢、路面技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定、養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)施工、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查與

驗(yàn)收等工作。

5.2.3日常巡檢主要檢查破碎板、裂縫、拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等病害，以及路面油污、積水、結(jié)冰等誘

發(fā)病害的因素和可能妨礙交通的路障。

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5.2.4應(yīng)定期開(kāi)展路面技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定，按照J(rèn)TG5210中的檢測(cè)指標(biāo)與頻率要求全面檢測(cè)路面技術(shù)

狀況。

5.2.5水泥混凝土路面裂縫板率或破碎板率突然顯著增大，或出現(xiàn)唧泥、錯(cuò)臺(tái)等病害時(shí)，應(yīng)開(kāi)展結(jié)構(gòu)

承載能力檢測(cè)和交通量調(diào)查，評(píng)價(jià)路面結(jié)構(gòu)適應(yīng)性。

5.2.6路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)按照J(rèn)TGD40的要求進(jìn)行，評(píng)價(jià)路面疲勞強(qiáng)度和極限斷裂強(qiáng)度是

否滿足現(xiàn)有交通的要求。

5.2.7路面技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定結(jié)果的RQI、SRI和PBI不符合表1的極限值時(shí)，應(yīng)按表4的要求開(kāi)展專

項(xiàng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果不符合表1的規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行病害診斷，科學(xué)決策養(yǎng)護(hù)方案，合理選擇養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)

行技術(shù)方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，列入年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。

5.2.8日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做好日常巡檢、路面清掃保潔、接縫護(hù)理、輕微病害局部修補(bǔ)處理以及排水設(shè)施維

護(hù)等工作。

5.2.9預(yù)防養(yǎng)護(hù)應(yīng)做好裂縫密封、更換填縫料、脫空板板底灌漿、抗滑處治等工作，并按養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)

行管理，驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)入日常養(yǎng)護(hù)。

5.2.10修復(fù)養(yǎng)護(hù)應(yīng)對(duì)發(fā)生較嚴(yán)重病害的路面修復(fù)，包括板角板邊損壞修復(fù)、破碎板更換、拱起修復(fù)等

內(nèi)容，并按養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行管理，驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)入日常養(yǎng)護(hù)。

5.2.11排水系統(tǒng)、沉陷路面處治等工作應(yīng)安排專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。

5.2.12遇到下列突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急養(yǎng)護(hù)：

——滑坡、泥石流、水毀等災(zāi)害造成路面交通中斷時(shí)；

——路面積雪、結(jié)冰等造成抗滑能力不滿足行車安全要求時(shí)；

——路面沉陷、拱脹等威脅行車安全時(shí)；

——路面因交通事故受到嚴(yán)重破損，或受油料及其它化學(xué)物質(zhì)污染時(shí)。

5.3養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

5.3.1評(píng)價(jià)單元的路面技術(shù)狀況應(yīng)符合表1的極限值；任一項(xiàng)目的技術(shù)狀況不符合表1的極限值時(shí)應(yīng)

進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

表1水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量極限值

項(xiàng)目技術(shù)狀況極限值a檢測(cè)方法

裂縫板率b（％），≤10JTG5210

破碎板率b（％），≤2JTG5210

板底脫空率（％），≤20本文件7.4.10

接縫料損壞率c（％），≤3.0JTG5210

路面跳車,10m長(zhǎng)車道縱斷面高差Δh（cm），≤8JTG5210

JTG3450—2019中的T0934—2008,

RQI，≥70

平整度JTG5210

3m直尺合格率d（％）5mm合格率≥60JTG3450—2019中的T0931—2008

JTG3450—2019中的T0964—2008,

擺式儀抗滑值eBPN，≥40

T0969—2019

抗滑

JTG3450—2019中的T0965—2008,

抗滑性能指數(shù)SRI，≥80

T0967—2008,JTG5210

板角彎沉（0.01mm）落錘式彎沉儀FWD，≤30JTG3450—2019中的T0953—2008

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DB45/T2227—2020

表1水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量極限值（續(xù)）

項(xiàng)目技術(shù)狀況極限值a檢測(cè)方法

貝克曼梁彎沉儀，≤40JTG3450—2019中的T0951—2008

錯(cuò)臺(tái)（mm），≤10JTG3450—2019中的T0972—2019

傳荷能力f（％），≥60JTG3450—2019中的T0953—2008

a極限值是必須采取措施予以改善和提高的界限值。

b裂縫板率、破碎板率按本文件7.4.8規(guī)定的方法統(tǒng)計(jì)。

c接縫料損壞率按本文件7.4.9規(guī)定的方法統(tǒng)計(jì)。

d3m直尺用于局部路面平整度檢測(cè)。

e擺式儀抗滑值BPN用于評(píng)價(jià)局部路面抗滑性能。

f傳荷能力定義為w=y0/y1，y0為非受荷端彎沉，y1是受荷端彎沉。

5.3.2實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)養(yǎng)護(hù)工程后，1個(gè)養(yǎng)護(hù)單元的路面相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)見(jiàn)表2。

表2實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程后技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)驗(yàn)收值

項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法

裂縫板率（％），≤2JTG5210

破碎板率（％）0JTG5210

板底脫空率（％）0本文件7.4.10

接縫料損壞率（％）按外觀檢查進(jìn)行評(píng)價(jià)JTG5210

路面跳車，10長(zhǎng)車道縱斷面高差Δh（cm），≤2JTG5210

JTG3450—2019中的T0934—2008,

RQI，≥85

平整度JTG5210

3m直尺合格率a（％）3mm合格率≥80JTG3450—2019中的T0931—2008

JTG3450—2019中的T0964—2008,

擺式儀抗滑值bBPN，≥45

T0969—2019

抗滑

JTG3450—2019中的T0965—2008,

抗滑性能指數(shù)SRI，≥85

T0967—2008,JTG5210

落錘式彎沉儀FWD，≤14JTG3450—2019中的T0953—2008

板角彎沉（0.01mm）

貝克曼梁彎沉儀，≤20JTG3450—2019中的T0951—2008

錯(cuò)臺(tái)（mm），≤5JTG3450—2019中的T0972—1997

傳荷能力（％），≥80JTG3450—2019中的T0953—2008

注：驗(yàn)收值是采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施改善后進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)應(yīng)達(dá)到的最低要求。

a3m直尺適用于零星更換破碎板、局部薄層修補(bǔ)、錯(cuò)臺(tái)研磨等工程檢測(cè)。

b擺式儀抗滑值BPN適用于評(píng)價(jià)零星更換破碎板、局部薄層修補(bǔ)等工程的路面抗滑性能。

5.3.3日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列質(zhì)量要求：

——路面清潔干凈，不得有明顯的泥土污染和雜物堆積；

——路面接縫不得有填縫料缺失或硬物嵌入，擠出的填縫料應(yīng)及時(shí)清理；

——路面排水設(shè)施應(yīng)保持排水功能良好，降雨結(jié)束隔天路面沒(méi)有明顯積水；

——路面標(biāo)志及標(biāo)線光潔，無(wú)明顯污染或缺損；

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——路容美觀，中央分隔帶無(wú)高于15cm的雜草，影響行車視距的喬木和灌木應(yīng)及時(shí)修剪或清除。

5.3.4預(yù)防養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列質(zhì)量要求：

——養(yǎng)護(hù)路段或單元的填縫料應(yīng)全部更換，路面接縫無(wú)明顯缺損；

——基層無(wú)明顯沖刷，接縫錯(cuò)臺(tái)不進(jìn)一步惡化；

——養(yǎng)護(hù)路段彎沉均勻，板角彎沉、接縫傳荷能力應(yīng)符合表2的規(guī)定；

——路面無(wú)明顯拱脹或沉陷，路面縱斷面平順；

——路面板底脫空率應(yīng)為零，或基層底面無(wú)明顯脫空，車輛通過(guò)時(shí)路面板無(wú)明顯晃動(dòng)和空鼓聲；

——路面排水系統(tǒng)功能正常，降雨結(jié)束隔天路面、中央分隔帶、邊溝等無(wú)明顯積水，橫向排水溝排

水正常；

——抗滑構(gòu)造清晰，路面抗滑性能應(yīng)符合表2的規(guī)定。

5.3.5修復(fù)養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列質(zhì)量要求：

——修復(fù)材料和修復(fù)工藝應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求；

——修補(bǔ)裂縫黏結(jié)良好，傳荷能力應(yīng)不小于80％；

——接縫密封材料填充密實(shí)無(wú)裂縫，防水良好、伸縮自由、耐硬物嵌入；

——板邊角修補(bǔ)無(wú)脫皮，無(wú)開(kāi)裂；

——坑洞修補(bǔ)無(wú)明顯收縮脫落，表面平整、密實(shí)，平整度應(yīng)符合表2的規(guī)定；

——板塊修補(bǔ)混凝土的彎拉強(qiáng)度和接縫傳荷能力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

——薄層修補(bǔ)和罩面、混凝土界面黏結(jié)良好，處治后無(wú)脫皮，無(wú)開(kāi)裂，平整度和抗滑性能應(yīng)符合表

2的規(guī)定；

——加鋪層材料、加鋪厚度、路面平整度及抗滑應(yīng)符合JTGD40、JTGD50、JTG/TF30和JTGF40

的規(guī)定；

——開(kāi)放交通前應(yīng)充分保養(yǎng)，直到滿足修復(fù)方案或設(shè)計(jì)要求。

5.3.6專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列質(zhì)量要求：

——標(biāo)志標(biāo)線材料和施工工藝應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求，與路面粘結(jié)牢固無(wú)脫落，夜間視認(rèn)性良

好；

——實(shí)施修復(fù)完善排水系統(tǒng)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)后，排水系統(tǒng)滿足排水需要，降雨時(shí)邊溝流水不溢出路面，雨

后路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部干燥，無(wú)積水從接縫滲出；

——路基灌漿應(yīng)充分填充路基空洞，消除面板和基層下脫空。

5.3.7應(yīng)急養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列質(zhì)量要求：

——泥石流、滑坡及塌方路段，侵入路面的土石方應(yīng)在確保施工人員安全的條件下及時(shí)清理干凈，

并實(shí)施應(yīng)急安全防護(hù)措施，滿足車輛安全通過(guò)的要求；

——行車道路面的積雪或結(jié)冰應(yīng)在滿足清理?xiàng)l件后及時(shí)清理，滿足車輛降速安全通行要求；

——路面沉陷最大深度≤20mm；路面拱起消除，切除混凝土后留下的槽口寬度應(yīng)≤100mm,滿足車

輛安全通行要求；

——路面污染打滑應(yīng)及時(shí)處理，滿足車輛安全通過(guò)的最低抗滑要求。

6養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施

6.1一般規(guī)定

6.1.1各類養(yǎng)護(hù)工程所涉及的技術(shù)服務(wù)和工程施工，應(yīng)選擇具備相應(yīng)技術(shù)能力和資格條件的單位承擔(dān)，

并按養(yǎng)護(hù)工程管理程序組織實(shí)施。

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6.1.2養(yǎng)護(hù)工程除日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)外均應(yīng)按照前期工作、計(jì)劃編制、工程設(shè)計(jì)、工程施工、工程

驗(yàn)收等程序組織實(shí)施。

6.2前期工作

6.2.1應(yīng)結(jié)合公路運(yùn)行狀況，按照基礎(chǔ)資料收集與分析、公路技術(shù)狀況和結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)評(píng)價(jià)、養(yǎng)護(hù)需

求分析、養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案確定、養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目庫(kù)建立等工作流程開(kāi)展前期工作，作為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的依據(jù)。

6.2.2基礎(chǔ)資料的收集內(nèi)容見(jiàn)表3。

表3前期工作應(yīng)收集的基礎(chǔ)資料

序號(hào)收集項(xiàng)目詳細(xì)內(nèi)容

1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)、幾何線形、橫斷面形式等

2養(yǎng)護(hù)信息養(yǎng)護(hù)歷史、歷年公路網(wǎng)級(jí)路況檢測(cè)數(shù)據(jù)及主要病害類型、歷史處治措施及效果等

3交通狀況歷年交通量、交通組成、軸載譜、事故多發(fā)路段等

4自然條件氣候、地形地貌、水文地質(zhì)等

5經(jīng)濟(jì)參數(shù)人工費(fèi)用、運(yùn)輸成本、地方經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等

6筑路材料材料來(lái)源、材料質(zhì)量、材料單價(jià)等

7其他資料工程用水電、工程便道、繞行路線等

6.2.3基礎(chǔ)資料應(yīng)進(jìn)行以下分析：

——分析舊路面結(jié)構(gòu)力學(xué)參數(shù)對(duì)路面病害的影響，分析病害產(chǎn)生原因；

——交通狀況分析包含計(jì)算車型比例、軸載比例（軸載譜）、最大軸重、年平均日交通量及年增長(zhǎng)

率等指標(biāo)，計(jì)算累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸次，預(yù)估交通量發(fā)展趨勢(shì)，分析重載車輛對(duì)路面狀況的影響；

——路面養(yǎng)護(hù)信息分析包括計(jì)算裂縫板率、破碎板率、板底脫空率、接縫損壞率等典型病害數(shù)量表

征指標(biāo)，分析各指標(biāo)與運(yùn)營(yíng)年限、降雨量等影響因素的相關(guān)關(guān)系；

——路面技術(shù)狀況分析宜分幅、分車道開(kāi)展，了解路面整體使用性能以及演變情況。

6.2.4養(yǎng)護(hù)需求分析，主要包含確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和設(shè)定使用年限，按標(biāo)準(zhǔn)篩選養(yǎng)護(hù)路段與養(yǎng)護(hù)規(guī)模。路

面技術(shù)狀況不符合表1的規(guī)定時(shí)，應(yīng)實(shí)施相應(yīng)養(yǎng)護(hù)工程，提升路面技術(shù)狀況。

6.2.5養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案應(yīng)按以下流程確定：

——技術(shù)方案設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包含養(yǎng)護(hù)路段篩選、病害專項(xiàng)檢測(cè)與原因分析、養(yǎng)護(hù)類型劃分、養(yǎng)護(hù)措

施決策等內(nèi)容；

——根據(jù)路面技術(shù)狀況評(píng)定數(shù)據(jù)與典型路面病害數(shù)量表征指標(biāo)，初步篩選養(yǎng)護(hù)路段與養(yǎng)護(hù)類型，篩

選標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4；

——根據(jù)表4選取病害專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)內(nèi)容，開(kāi)展專項(xiàng)檢測(cè)；

——根據(jù)路面病害類型及嚴(yán)重程度，綜合考慮舊路面檢測(cè)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、交通量、交通組成等的發(fā)展

趨勢(shì)與氣候條件，進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算和養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案比選；

——考慮經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素及環(huán)境因素，以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，綜合分析后確定最佳養(yǎng)護(hù)方案，并

開(kāi)展技術(shù)方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

6.2.6根據(jù)公路網(wǎng)級(jí)路面技術(shù)狀況評(píng)定的PCI、RQI和SRI，初步養(yǎng)護(hù)方案和專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)內(nèi)容選取見(jiàn)

表4。

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表4高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)決策矩陣

PCIRQISRI專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)養(yǎng)護(hù)類型養(yǎng)護(hù)方案

≥80≥80≥80脫空率預(yù)防養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)、板底灌漿

≥60，脫空率、橫向力系數(shù)、交通事

≥80≥80預(yù)防養(yǎng)護(hù)刻槽、薄層罩面

＜80故情況、線形

≥80＜80≥80脫空率、錯(cuò)臺(tái)預(yù)防養(yǎng)護(hù)+修復(fù)養(yǎng)護(hù)板底灌漿、錯(cuò)臺(tái)處治

≥60，≥60，脫空率、錯(cuò)臺(tái)、橫向力系數(shù)、板底灌漿、刻槽、錯(cuò)臺(tái)處治、

≥80預(yù)防養(yǎng)護(hù)+修復(fù)養(yǎng)護(hù)

＜80＜80交通事故情況、線形罩面

≥60，≥60，

≥80破碎板率、裂縫板率預(yù)防養(yǎng)護(hù)+修復(fù)養(yǎng)護(hù)裂縫板封縫、破碎板更換

＜80＜80

≥60，≥60，破碎板率、裂縫板率、脫空率、裂縫板封縫、破碎板更換、板

≥80預(yù)防養(yǎng)護(hù)+修復(fù)養(yǎng)護(hù)

＜80＜80錯(cuò)臺(tái)底灌漿

破碎板率、裂縫板率、脫空率、

≥60，≥60，≥60，預(yù)防養(yǎng)護(hù)+修復(fù)養(yǎng)護(hù)裂縫板封縫、破碎板更換、板

錯(cuò)臺(tái)、橫向力系數(shù)、交通事故

＜80＜80＜80+專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)底灌漿、路面改造

情況、線形

6.2.7路面跳車縱斷面高差Δh＞8cm路段，應(yīng)專項(xiàng)調(diào)查破碎板率、裂縫板率，分析跳車原因。屬路基

沉陷的，宜采取路床路基灌漿、板底灌漿、更換破碎板和裂縫密封等方法進(jìn)行專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。

6.2.8公路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)依據(jù)養(yǎng)護(hù)需求建立養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目庫(kù)，并按滾動(dòng)方式實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整，每年定期更

新。

6.3計(jì)劃編制

6.3.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按6.2.6的要求選取的初步養(yǎng)護(hù)方案、年度養(yǎng)護(hù)資金規(guī)模、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求、項(xiàng)目庫(kù)

的儲(chǔ)備更新情況，合理編制養(yǎng)護(hù)工程年度計(jì)劃與中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。

6.3.2養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃應(yīng)優(yōu)先安排以下項(xiàng)目：

——嚴(yán)重影響公眾安全通行的；

——具有重大政治、經(jīng)濟(jì)意義的；

——技術(shù)狀況指標(biāo)PQI、RQI和SRI差，明顯影響公路整體服務(wù)水平的；

——預(yù)防養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。

6.3.3應(yīng)按路面病害情況、表1和表2的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、表9的預(yù)防養(yǎng)護(hù)要求，按5.2.8、5.2.9和

5.2.10的要求，劃分預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。

6.3.4養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)不同養(yǎng)護(hù)類型和內(nèi)容分別編制，并符合以下要求：

——日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)按年度計(jì)劃進(jìn)行編制，年度計(jì)劃可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整1次；

——預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)按專項(xiàng)方案編制，按養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施。

6.3.5養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)包含專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)內(nèi)容和費(fèi)用。

6.4工程設(shè)計(jì)

6.4.1養(yǎng)護(hù)工程宜采用一階段施工圖設(shè)計(jì)，也可根據(jù)技術(shù)復(fù)雜程度采用技術(shù)方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩

階段設(shè)計(jì)。應(yīng)急養(yǎng)護(hù)和技術(shù)簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)工程可按照技術(shù)方案設(shè)計(jì)實(shí)施。

6.4.2養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)前宜按表4的要求選擇專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)項(xiàng)目，調(diào)查檢測(cè)和病害診斷分析方法見(jiàn)第7

章。

6.4.3養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

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——因地制宜、就地取材、循環(huán)利用、綠色環(huán)保；

——針對(duì)不同病害的分布特點(diǎn)進(jìn)行分段、分類設(shè)計(jì)；

——實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程后，實(shí)施項(xiàng)目的相關(guān)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合表2的規(guī)定。

6.4.4養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)以專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)和評(píng)價(jià)為依據(jù)，充分利用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)、隱性病害的診斷

分析結(jié)果。

6.4.5養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，實(shí)施過(guò)程中可根據(jù)病害發(fā)展情況和需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

6.4.6養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括材料性能要求、施工工藝和驗(yàn)收的詳細(xì)說(shuō)明。

6.5施工和驗(yàn)收

6.5.1養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)按設(shè)計(jì)施工，并符合相關(guān)施工規(guī)范要求。

6.5.2養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)按相關(guān)工程管理程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收。

6.5.3路面養(yǎng)護(hù)工程完工后，應(yīng)符合以下條件才能移交日常養(yǎng)護(hù)：

——經(jīng)竣工驗(yàn)收為合格工程；

——公路編號(hào)、命名以及相應(yīng)的交通安全工程及沿線設(shè)施系統(tǒng)設(shè)置規(guī)范、完善；

——各項(xiàng)竣工文件、檔案資料齊全。

7路況調(diào)查及養(yǎng)護(hù)對(duì)策

7.1路況調(diào)查與評(píng)定

7.1.1每年應(yīng)組織一次公路網(wǎng)級(jí)路面技術(shù)狀況調(diào)查評(píng)定，評(píng)定結(jié)果作為年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制參考。

7.1.2公路網(wǎng)級(jí)路面技術(shù)狀況評(píng)定，主要檢測(cè)養(yǎng)護(hù)單元的PQI、PCI、RQI、SRI、PBI，按照J(rèn)TG5210

的要求執(zhí)行。

7.1.3可根據(jù)實(shí)際需要按照J(rèn)TGD40的要求對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。

7.1.4公路網(wǎng)級(jí)路面技術(shù)狀況調(diào)查與檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)按上行方向、下行方向分別進(jìn)行，按評(píng)價(jià)單元統(tǒng)計(jì)。

7.2日常養(yǎng)護(hù)路況調(diào)查

7.2.1日常養(yǎng)護(hù)路況調(diào)查以日常巡檢為主，宜采用乘車巡查、目測(cè)記錄等方式，主要檢查破碎板、裂

縫、拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等病害，以及路面油污、積水、結(jié)冰等誘發(fā)病害的因素和可能妨礙交通的路障，

分類記錄各種路面病害的位置及數(shù)量。

7.2.2日常養(yǎng)護(hù)路況調(diào)查數(shù)據(jù)應(yīng)按季度進(jìn)行分類匯總、統(tǒng)計(jì)與分析，其結(jié)果反映每季度日常養(yǎng)護(hù)工作

成效，用于指導(dǎo)日常養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃的安排。

7.2.3日常養(yǎng)護(hù)路況調(diào)查與評(píng)定方法按照J(rèn)TG5210的要求執(zhí)行。

7.3養(yǎng)護(hù)工程專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)與評(píng)定

7.3.1養(yǎng)護(hù)工程路面技術(shù)狀況應(yīng)按按照J(rèn)TG5210的要求進(jìn)行，按7.4的要求進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)

與評(píng)價(jià)。調(diào)查內(nèi)容與評(píng)價(jià)根據(jù)不同類型的養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化。

7.3.2預(yù)防養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合以下要求：

——按評(píng)價(jià)單元進(jìn)行調(diào)查檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)，包括面板脫空、裂縫板、接縫損壞、RQI和SRI等，查明所

處環(huán)境以及路基、路面排水狀況等；

——根據(jù)歷年路面養(yǎng)護(hù)信息對(duì)評(píng)價(jià)單元的病害發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，路面養(yǎng)護(hù)信息主要包含歷年路面

病害數(shù)量（裂縫、板角斷裂、坑槽、接縫料損壞、板底脫空、破碎板等）、養(yǎng)護(hù)方案、養(yǎng)護(hù)質(zhì)

量評(píng)價(jià)等；

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——宜采用按板編號(hào)、建檔的方式收集路面養(yǎng)護(hù)信息。

7.3.3修復(fù)養(yǎng)護(hù)應(yīng)按評(píng)價(jià)單元進(jìn)行調(diào)查檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)，包括裂縫板、破碎板、RQI、SRI、PBI、板角彎沉、

錯(cuò)臺(tái)、接縫傳荷能力和交通狀況等，必要時(shí)檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)承載能力，同時(shí)收集道路養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)，并進(jìn)

行匯總分析。

7.3.4專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)主要針對(duì)排水設(shè)施是否順暢和路面沉陷等進(jìn)行調(diào)查檢測(cè)。

7.3.5應(yīng)急養(yǎng)護(hù)應(yīng)針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件造成的路面損害進(jìn)行評(píng)估，主要評(píng)價(jià)路面通行安全性。

7.4路面病害調(diào)查和評(píng)價(jià)

7.4.1路面病害調(diào)查應(yīng)按照J(rèn)TG5210的要求執(zhí)行，主要調(diào)查破碎板、裂縫板、接縫料損壞、脫空、坑

洞、錯(cuò)臺(tái)、唧泥和拱起等，按表7和7.4.8～7.4.10的要求統(tǒng)計(jì)，還應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)類型開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查檢測(cè)。

7.4.2設(shè)接縫的普通水泥混凝土路面和鋼筋混凝土路面，宜根據(jù)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求，將病害類

型分為裂縫類病害、接縫類病害、表層類病害和其它類病害。

7.4.3路面平整度調(diào)查和評(píng)價(jià)符合下列規(guī)定：

a)養(yǎng)護(hù)路段路面平整度檢測(cè)應(yīng)采用快速自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備方法，宜采用國(guó)際平整度指數(shù)表示路面平整

度；對(duì)于局部路段或者零星板塊，可采取3m直尺進(jìn)行檢測(cè)，按最大間隙和合格率進(jìn)行評(píng)價(jià)；

b)水泥混凝土路面平整度按檢測(cè)指標(biāo)分為5個(gè)等次，見(jiàn)表5。

表5水泥混凝土路面平整度劃分標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良中次差

IRI（m/km）≤2.62.2～3.53.5～4.34.3～5.0＞5.0

3m最大間隙（mm）35

直尺合格率（％）≥9085～90≥8570～85＜70

7.4.4路面抗滑性能調(diào)查與評(píng)價(jià)符合下列規(guī)定：

a)養(yǎng)護(hù)路段路面抗滑性能宜用橫向力摩擦系數(shù)車進(jìn)行測(cè)定；局部路段或者零星板塊，可測(cè)定擺值；

b)水泥混凝土路面抗滑性能按檢測(cè)結(jié)果劃分為5個(gè)等次，見(jiàn)表6。

表6水泥混凝土路面抗滑性能劃分標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良中次差

橫向力系數(shù)SFC≥4848～4040～3333～27＜27

擺式儀抗滑值BPN≥6564～5554～4544～35＜35

7.4.5路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)和評(píng)價(jià)符合下列規(guī)定：

a)按照J(rèn)TGD40的要求對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。檢測(cè)內(nèi)容包括：鉆取面板芯樣測(cè)量厚度

和檢測(cè)強(qiáng)度，落錘式彎沉儀檢測(cè)接縫評(píng)價(jià)接縫傳荷能力、檢測(cè)板中彎沉盆計(jì)算基層頂面當(dāng)量模

量，調(diào)查交通量、交通量增長(zhǎng)率、軸載譜、最大軸重，預(yù)估累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸次，評(píng)價(jià)路面疲勞

強(qiáng)度、極限斷裂強(qiáng)度是否滿足要求；

b)路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)按照J(rèn)TG3450的要求執(zhí)行。可按整個(gè)路段或者指定路段長(zhǎng)度的20％進(jìn)行

檢測(cè)，檢測(cè)安排應(yīng)避開(kāi)混凝土板溫度梯度最大時(shí)段；

c)宜在路肩位置采用干鉆方式進(jìn)行鉆探，取樣測(cè)定路基土的物理力學(xué)參數(shù)；可采用動(dòng)力觸探等貫

入試驗(yàn)方法檢測(cè)土基強(qiáng)度、模量和承載能力。

7.4.6連續(xù)配筋混凝土路面應(yīng)以沖斷破壞為主要預(yù)防養(yǎng)護(hù)及修復(fù)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容；裂縫寬度＜1.0mm、間距

均勻、無(wú)分叉的裂紋可不作為病害處理。

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7.4.7路面病害分類與詳細(xì)調(diào)查內(nèi)容應(yīng)符合表7的規(guī)定，按照J(rèn)TG5210的要求對(duì)損壞程度進(jìn)行分級(jí)。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，分析各種病害的成因。

表7路面病害調(diào)查內(nèi)容

病害類型調(diào)查內(nèi)容檢測(cè)指標(biāo)

裂縫分布、條數(shù)、寬度、長(zhǎng)度和塊數(shù)。按裂縫輕度、中度和

裂縫類裂縫板、破碎板、板角斷裂重度統(tǒng)計(jì)裂縫板和板角斷裂塊數(shù)，按輕度、重度統(tǒng)計(jì)破碎板

塊數(shù)。

接縫類填縫料損壞、縫邊剝落、錯(cuò)臺(tái)、唧泥、拱起填縫料損壞長(zhǎng)度比例、啃邊寬度、錯(cuò)臺(tái)量、唧泥、拱脹板數(shù)。

表層類坑洞、露骨表層類病害板塊數(shù)、損害面積、坑洞個(gè)數(shù)及總面積。

沖斷板條數(shù)、車道路肩分離寬度和長(zhǎng)度、路面跳車縱面高差

其它類沖斷、路肩車道分離、路面跳車縱面高差

≥8cm板塊數(shù)。

注：裂縫板是指一塊板中只有一條裂縫的板，不包括破碎板（一塊板分成3塊以上的板）。

7.4.8評(píng)價(jià)單元的裂縫類破損用破碎板率和裂縫板率表示。破碎板率為檢測(cè)路段破碎板塊數(shù)占檢測(cè)路

段全部板塊數(shù)的百分率，裂縫板率為檢測(cè)路段破碎板塊數(shù)占檢測(cè)路段全部板塊數(shù)的百分率。

注：在廣西高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，1塊板中只有1道裂縫的裂縫板，部分板塊為輕度裂縫，裂縫處無(wú)

唧泥、錯(cuò)臺(tái)，板塊無(wú)松動(dòng)，可不處治或可采取灌縫密封處治，而1塊板中有3道以上的破碎板，大多數(shù)板塊出現(xiàn)

裂縫錯(cuò)臺(tái)、板塊松動(dòng)，需整板更換。因此本文件分別按裂縫板和破碎板統(tǒng)計(jì)。

7.4.9接縫類病害按下列要求統(tǒng)計(jì)：

——采用目測(cè)和測(cè)量的方法按長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)，按1個(gè)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

——計(jì)算接縫料破損率時(shí)不考慮權(quán)重系數(shù)；

——接縫料破損按縮縫和脹縫分別統(tǒng)計(jì)，用接縫料損壞率表示。接縫料損壞率為檢測(cè)路段接縫料損

壞總長(zhǎng)度占檢測(cè)路段接縫總長(zhǎng)的百分率。

7.4.10采用下列方法對(duì)水泥混凝土路面板脫空進(jìn)行判定，根據(jù)表8的標(biāo)準(zhǔn)判定脫空程度，按1個(gè)評(píng)價(jià)

單元進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：

——落錘式彎沉儀測(cè)試不同荷載等級(jí)的彎沉值，用截距法判斷是否存在脫空；

——落錘式彎沉儀測(cè)試混凝土板角、板邊和板中的彎沉值，通過(guò)彎沉比值判定是否脫空；

——貝克曼梁測(cè)試單點(diǎn)回彈彎沉值，判定是否存在脫空；

——也可采用聲振法，或敲擊、拖鐵鏈、車輛通過(guò)時(shí)的顫動(dòng)程度等方式判斷。

表8板底脫空程度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目無(wú)或微脫空脫空

1梁式彎沉儀100kN軸重測(cè)接縫板邊（板角）總彎沉（0.01mm）＜14≥14

2落錘式彎沉儀50kN荷載接縫彎沉差（0.01mm）＜6≥6

3接縫傳荷能力（％）＞60≤60

4落錘彎沉儀3級(jí)或多級(jí)荷載-彎沉線性回歸截距（0.01mm）≤5＞5

ab

5落錘式彎沉儀測(cè)試板邊中點(diǎn)、板角和板中彎沉值-λ1＞3.0且λ2＞2.0

a

λ1=板角彎沉值/板中彎沉值。

b

λ2=板邊彎沉值/板中彎沉值。

7.4.11表層類病害宜采自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備輔以目測(cè)的方法進(jìn)行初步檢查；對(duì)于磨耗，可測(cè)擺值確定其摩

擦系數(shù)，進(jìn)一步劃分成因類型；對(duì)于坑洞，檢測(cè)坑洞的尺寸和影響面積。

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7.4.12路面沉陷類病害，應(yīng)檢查路床填料及排水情況；填方路堤、填挖交界、結(jié)構(gòu)物回填部位的路面

沉陷還應(yīng)檢查路基差異沉降、路基與結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性等，記錄路基病害情況，對(duì)病害成因進(jìn)行細(xì)致分析。

7.5養(yǎng)護(hù)對(duì)策

7.5.1養(yǎng)護(hù)方案根據(jù)不同養(yǎng)護(hù)類型和內(nèi)容分別編制，符合以下要求：

——日常養(yǎng)護(hù)方案按年度計(jì)劃進(jìn)行編制；

——預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案、修復(fù)養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)按專項(xiàng)方案編制；

——修復(fù)養(yǎng)護(hù)方案宜逐板選取技術(shù)措施，相鄰板塊宜采用同種措施，按養(yǎng)護(hù)路段、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目逐層匯

總統(tǒng)計(jì)分析，以動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念編制方案，考慮從編制方案到工程實(shí)施階段的病害增長(zhǎng)率。

7.5.2評(píng)價(jià)單元的技術(shù)狀況優(yōu)于表1的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極限值時(shí)，可采用日常養(yǎng)護(hù)措施，對(duì)接縫損壞、

坑洞、縫邊剝落等進(jìn)行局部處理。

7.5.3評(píng)價(jià)單元路面結(jié)構(gòu)指標(biāo)和表面功能指標(biāo)超出表9標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，宜采取預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施。

表9預(yù)防養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

指標(biāo)路況評(píng)定指標(biāo)預(yù)防養(yǎng)護(hù)路況標(biāo)準(zhǔn)備注

面板脫空率＜5％

路面結(jié)構(gòu)指標(biāo)裂縫板率＜5％

單項(xiàng)指標(biāo)超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)

接縫料損壞率＜3％

及時(shí)實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)。

RQI≥85

表面功能指標(biāo)

SFC≥40

7.5.4每1000m路段中有200m及以上路段的單個(gè)或多個(gè)指標(biāo)不符合表1的規(guī)定、而且不宜采取預(yù)防

養(yǎng)護(hù)措施時(shí)，應(yīng)采取修復(fù)養(yǎng)護(hù)措施。

7.5.5修復(fù)養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)不同病害類型和輕重程度，按年度進(jìn)行安排，在每年雨季來(lái)臨前完成。

7.5.6采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)或修復(fù)養(yǎng)護(hù)處治裂縫類病害時(shí)，應(yīng)根據(jù)病害成因，按照J(rèn)TG5210的要求判定病害

損壞程度，選擇修復(fù)技術(shù)措施見(jiàn)表10。

表10裂縫類病害修復(fù)措施

預(yù)期使用年限

病害類型損壞程度養(yǎng)護(hù)類型修復(fù)措施

年

輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)密封裂縫、鉆孔注膠1～3

裂縫板中傳荷能力恢復(fù)、條帶修補(bǔ)、全厚式混凝土修補(bǔ)3～5

修復(fù)養(yǎng)護(hù)

重全厚式混凝土補(bǔ)塊、整板更換3～5

輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)密封裂縫1～2

破碎板

重修復(fù)養(yǎng)護(hù)整板更換5～7

輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)密封裂縫1～2

板角斷裂中全厚式混凝土修補(bǔ)3～5

修復(fù)養(yǎng)護(hù)

重全厚式混凝土補(bǔ)塊、整板更換4～6

7.5.7采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)養(yǎng)護(hù)處治接縫類病害時(shí)應(yīng)根據(jù)病害類型、病害成因、損壞程度，

選擇修復(fù)技術(shù)措施見(jiàn)表11。

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表11接縫類病害修復(fù)措施

病害類型損壞程度養(yǎng)護(hù)類型修復(fù)措施預(yù)期使用年限

填縫料輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)補(bǔ)灌填縫料0～1

損壞重修復(fù)養(yǎng)護(hù)更換填縫料、修改密封設(shè)計(jì)1～2

輕局部淺層修補(bǔ)1～2

縫邊剝落中修復(fù)養(yǎng)護(hù)縫邊淺層修補(bǔ)、更換填縫料1～2

重全厚式混凝土補(bǔ)塊3～5

輕研磨1～2

錯(cuò)臺(tái)修復(fù)養(yǎng)護(hù)

重薄層修補(bǔ)、灌漿穩(wěn)板3～5

預(yù)防養(yǎng)護(hù)，或預(yù)防養(yǎng)灌漿穩(wěn)板，或灌漿穩(wěn)板＋補(bǔ)設(shè)傳力

脫空3～5

護(hù)＋修復(fù)養(yǎng)護(hù)桿

預(yù)防養(yǎng)護(hù)，或預(yù)防養(yǎng)灌漿穩(wěn)板，或灌漿穩(wěn)板＋補(bǔ)設(shè)傳力

唧泥3～5

護(hù)＋專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)桿＋邊緣排水

拱起應(yīng)急養(yǎng)護(hù)＋修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)置隔離縫、板塊切除3～5

7.5.8采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)或修復(fù)養(yǎng)護(hù)處治表層類病害時(shí)應(yīng)根據(jù)病害成因、損壞程度及工程經(jīng)驗(yàn)，選擇技術(shù)

措施見(jiàn)表12。

表12表層類病害修復(fù)措施

病害類型養(yǎng)護(hù)類型修復(fù)措施預(yù)期使用年限

露骨預(yù)防養(yǎng)護(hù)局部薄層罩面、機(jī)械橫向刻槽2～4

坑洞修復(fù)養(yǎng)護(hù)坑洞修補(bǔ)、局部薄層修補(bǔ)、全厚式混凝土補(bǔ)塊3～5

7.5.9采用修復(fù)養(yǎng)護(hù)處治其它類病害時(shí)可根據(jù)養(yǎng)護(hù)歷史和工程經(jīng)驗(yàn)，選擇技術(shù)措施見(jiàn)表13。

表13其它類病害修復(fù)措施

病害類型損壞程度養(yǎng)護(hù)類型修復(fù)措施預(yù)期使用年限

輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)密封裂縫1～3

沖斷中邊緣淺補(bǔ)、錯(cuò)臺(tái)研磨1～3

修復(fù)養(yǎng)護(hù)

重全厚式混凝土補(bǔ)塊3～5

路肩與車道輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)密封處理1～2

分離重修復(fù)養(yǎng)護(hù)＋專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)設(shè)拉桿、傳荷能力恢復(fù)、路肩硬化3～5

輕專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)＋修復(fù)養(yǎng)護(hù)路床灌漿、板底灌漿3～5

沉陷

重專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)＋修復(fù)養(yǎng)護(hù)路床灌漿、基層處治、整板更換3～5

7.5.10路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部積水、或雨后檢查發(fā)現(xiàn)有水從接縫滲出時(shí)，應(yīng)安排專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)