常州工學院《航空工程力學》2021-2022學年第一學期期末試卷

學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁常州工學院

《航空工程力學》2021-2022學年第一學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、飛行器的飛行控制是確保飛行安全和完成任務的關鍵。以下關于飛行控制系統(tǒng)的說法，不正確的是：（）A.自動駕駛系統(tǒng)可以減輕飛行員的工作負擔，提高飛行的精度和穩(wěn)定性B.電傳操縱系統(tǒng)通過電子信號傳遞飛行員的指令，比傳統(tǒng)機械操縱更靈敏C.飛行控制系統(tǒng)主要通過調(diào)整發(fā)動機推力和舵面偏轉(zhuǎn)來控制飛行器姿態(tài)D.飛行器的飛行控制完全由自動化系統(tǒng)完成，不需要飛行員的干預2、飛行器的燃油系統(tǒng)負責儲存和供應燃油。以下關于燃油系統(tǒng)的設計和要求，哪一項是不正確的？（）A.燃油系統(tǒng)需要保證在各種飛行姿態(tài)和條件下能夠穩(wěn)定地供應燃油B.要具備防火、防爆和防泄漏的功能C.燃油箱的布局和形狀應考慮飛機的重心和氣動性能D.燃油系統(tǒng)的設計不需要考慮燃油的重量和消耗率，只要保證有足夠的燃油就行3、飛行器的飛行環(huán)境包括大氣環(huán)境和太空環(huán)境。在大氣高層，稀薄氣體效應會對飛行器的性能產(chǎn)生影響。以下關于稀薄氣體效應的描述，哪一項是錯誤的？（）A.稀薄氣體效應會導致飛行器的阻力減小，升力降低B.稀薄氣體效應使得傳統(tǒng)的空氣動力學理論不再適用，需要采用特殊的計算方法和模型C.飛行器在稀薄氣體環(huán)境中飛行時，表面的熱交換過程會發(fā)生變化，影響熱防護設計D.稀薄氣體效應只在飛行器進入太空后才會出現(xiàn)，在大氣層內(nèi)飛行時可以忽略不計4、飛機的燃油系統(tǒng)負責存儲和供應燃油，以下關于飛機燃油系統(tǒng)的描述，哪一項是不正確的？（）A.飛機燃油系統(tǒng)通常包括油箱、油泵、油管和燃油濾清器等部件B.為了保證燃油的供應可靠性，飛機通常設置多個油箱，并采用交叉供油的方式C.飛機在飛行過程中，燃油的消耗會導致飛機重心發(fā)生變化，需要通過燃油管理系統(tǒng)進行調(diào)整D.飛機燃油系統(tǒng)的設計不需要考慮防火和防爆的要求，因為燃油本身不易燃燒和爆炸5、在航空發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，燃料的燃燒過程對發(fā)動機的性能和排放有重要影響。假設一種新型的航空發(fā)動機采用了先進的燃燒技術，以提高燃燒效率和降低污染物排放。以下哪種燃燒技術最有可能被采用？（）A.富油燃燒技術B.貧油燃燒技術C.均相燃燒技術D.擴散燃燒技術6、在衛(wèi)星姿態(tài)控制中，需要使用各種執(zhí)行機構(gòu)和傳感器。假設一顆衛(wèi)星的姿態(tài)出現(xiàn)偏差。以下關于姿態(tài)控制方法和部件的描述，哪一項是準確的？（）A.磁力矩器可以快速精確地調(diào)整衛(wèi)星姿態(tài)，適用于所有情況B.反作用輪的響應速度慢，對衛(wèi)星姿態(tài)控制效果不佳C.星敏感器能夠精確測量衛(wèi)星姿態(tài)，但容易受到干擾D.衛(wèi)星姿態(tài)控制不需要考慮能源消耗，只關注控制精度7、航空航天工程中，數(shù)值模擬技術在飛行器設計和性能分析中發(fā)揮著重要作用。通過建立數(shù)學模型和使用計算機進行求解，可以預測飛行器的流場、溫度場和應力場等。數(shù)值模擬技術的準確性取決于：（）A.計算模型的復雜度B.計算機的性能C.邊界條件的設置D.以上因素都有關系8、在飛行器的燃油系統(tǒng)中，需要確保燃油的供應穩(wěn)定和安全。假設一架飛機的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。以下關于燃油系統(tǒng)故障原因和應對措施的描述，哪一項是準確的？（）A.燃油泵故障會導致燃油壓力不足，可以通過增加燃油箱數(shù)量來解決B.燃油管路泄漏會引發(fā)火災，應立即關閉發(fā)動機，放棄飛行C.燃油濾清器堵塞不會影響燃油供應，不需要及時處理D.對燃油系統(tǒng)的故障診斷主要依靠飛行員的經(jīng)驗和直覺9、航天器的熱控系統(tǒng)用于維持設備的正常工作溫度。假設一個衛(wèi)星在日照和陰影區(qū)交替運行。以下關于熱控系統(tǒng)的工作原理和設計要點的描述，哪一項是正確的？（）A.熱控系統(tǒng)只需要在日照區(qū)工作，陰影區(qū)無需控制溫度B.采用被動熱控措施即可滿足所有溫度控制需求C.結(jié)合被動熱控和主動熱控手段，如隔熱材料、散熱片、加熱裝置等，根據(jù)衛(wèi)星的熱環(huán)境進行調(diào)節(jié)D.熱控系統(tǒng)的設計不考慮衛(wèi)星內(nèi)部設備的發(fā)熱情況10、在航天器的熱控制中，需要采取多種措施來維持設備的正常工作溫度。以下哪種熱控制方法主要用于應對航天器進入陰影區(qū)時的低溫環(huán)境？（）A.輻射散熱B.多層隔熱材料C.電加熱裝置D.熱管11、航空航天領域中的飛行力學是研究飛行器運動規(guī)律的學科。以下關于飛行力學的描述，錯誤的是：（）A.飛行力學包括飛行器的受力分析、運動方程建立和飛行性能計算B.飛行力學的研究成果可以為飛行器的設計和控制提供理論基礎C.飛行力學只關注飛行器在大氣層內(nèi)的飛行，不涉及太空飛行D.飛行力學的發(fā)展與數(shù)學、物理學等學科密切相關12、在航空發(fā)動機的設計中，關于渦輪葉片的材料選擇，以下哪種說法是正確的（）A.應選擇密度大、耐高溫性能差的材料，以降低成本B.優(yōu)先考慮使用強度高、耐高溫、抗氧化且密度較小的材料，以提高發(fā)動機性能和效率C.可以隨意選擇常見的金屬材料，無需考慮其特殊性能D.選用價格低廉、易于加工但性能一般的材料，不關注其在高溫下的表現(xiàn)13、航天器的熱防護系統(tǒng)對于在重返大氣層等高溫環(huán)境下保護航天器至關重要。假設一個航天器要從太空返回地球。以下關于熱防護系統(tǒng)的材料和設計的描述，哪一項能夠有效地抵御高溫？（）A.使用普通金屬材料作為熱防護層，依靠其高熔點承受高溫B.熱防護系統(tǒng)只需要在航天器的前端設置，其他部位無需防護C.采用耐高溫陶瓷材料和特殊的隔熱結(jié)構(gòu)，有效阻止熱量傳遞到航天器內(nèi)部D.熱防護系統(tǒng)的性能不受返回速度和大氣條件的影響14、在航空航天領域，飛行器的飛行控制是一個關鍵問題。以下關于飛行控制系統(tǒng)的描述，錯誤的是：（）A.飛行控制系統(tǒng)能夠穩(wěn)定飛行器的姿態(tài)和軌跡，確保飛行安全B.現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)通常采用計算機技術和傳感器來實現(xiàn)精確控制C.飛行控制系統(tǒng)只在飛行器起飛和降落階段發(fā)揮作用，在巡航階段作用不大D.飛行控制系統(tǒng)需要不斷根據(jù)飛行條件和任務需求進行調(diào)整和優(yōu)化15、在衛(wèi)星的姿態(tài)確定系統(tǒng)中，以下哪種傳感器的精度受外界磁場影響較大？（）A.陀螺儀B.星敏感器C.磁強計D.太陽敏感器16、航空航天中的復合材料結(jié)構(gòu)需要進行無損檢測。關于無損檢測方法，以下說法不正確的是：（）A.超聲檢測可以發(fā)現(xiàn)復合材料內(nèi)部的缺陷B.射線檢測對復合材料的檢測效果較好，但對人體有輻射危害C.渦流檢測適用于檢測復合材料表面和近表面的缺陷D.無損檢測可以完全替代破壞性檢測，保證復合材料結(jié)構(gòu)的質(zhì)量17、飛機的飛行儀表系統(tǒng)為飛行員提供了重要的飛行信息。以下關于飛行儀表系統(tǒng)的描述，哪一項是不正確的？（）A.飛行儀表系統(tǒng)包括空速表、高度表、姿態(tài)儀等多種儀表B.現(xiàn)代飛機的飛行儀表系統(tǒng)通常采用數(shù)字化顯示，提高了信息的可讀性和準確性C.飛行儀表系統(tǒng)的信息只來源于飛機上的傳感器，不需要與地面導航系統(tǒng)進行交互D.飛行儀表系統(tǒng)的故障可能會導致飛行員誤判飛行狀態(tài)，影響飛行安全18、在火箭推進系統(tǒng)中，燃料的選擇對火箭性能有重要影響。假設正在設計一款新型運載火箭。以下關于燃料選擇的考慮，哪一個是恰當?shù)?？（）A.液體燃料推力大，但儲存和加注復雜，只適合大型火箭B.固體燃料燃燒效率高，易于控制，是所有火箭的首選C.混合燃料結(jié)合了液體和固體燃料的優(yōu)點，沒有任何缺點D.燃料的選擇只考慮推力大小，不考慮成本和安全性19、飛行器的噪聲問題在航空領域受到越來越多的關注。以下關于飛行器噪聲產(chǎn)生和控制的描述，不正確的是：（）A.發(fā)動機噪聲是飛行器噪聲的主要來源之一，尤其是噴氣發(fā)動機的噪聲B.飛行器的氣動噪聲與飛行速度、機翼形狀和氣流分離等因素有關C.采用消聲器和隔音材料可以有效降低飛行器內(nèi)部的噪聲D.對于飛行器外部的噪聲，目前沒有有效的控制方法，只能任由其產(chǎn)生20、在飛行器的飛行性能評估中，需要考慮多個參數(shù)。假設正在比較兩款不同型號的客機。以下關于飛行性能評估指標和意義的描述，哪一個是恰當?shù)?？（）A.最大起飛重量越大，飛機的經(jīng)濟性越好B.巡航速度越高，乘客的舒適度越高C.航程越遠，飛機的運營靈活性越大D.爬升率對客機的性能評估沒有實際意義二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）闡述衛(wèi)星通信中的多址接入技術（如頻分多址、時分多址等）的原理和特點，分析其在衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的應用。2、（本題5分）深入探討航空發(fā)動機的風扇葉片設計，包括葉片的氣動外形優(yōu)化、材料選擇和制造工藝。分析風扇葉片在提高發(fā)動機進氣效率和降低噪聲方面的作用，以及葉片的疲勞壽命和損傷容限設計。3、（本題5分）全面剖析衛(wèi)星通信系統(tǒng)的組成部分，包括衛(wèi)星、地面站、控制中心等，解釋每個部分的功能和作用，以及衛(wèi)星通信中信號傳輸?shù)倪^程和可能遇到的干擾因素。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某衛(wèi)星在軌道運行時，遭遇太空碎片撞擊，部分功能受損。探討太空碎片撞擊對衛(wèi)星的危害，分析如何提高衛(wèi)星的防護能力，如采用更堅固的材料、安裝防護盾或優(yōu)化軌道設計等。2、（本題5分）在一次無人機飛行試驗中，無人機的自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致無人機失控墜毀。請研究自動駕駛系統(tǒng)可能存在的漏洞，分析故障對飛行試驗的影響，提出改進自動駕駛系統(tǒng)的建議，以及如何在未來的試驗中加強對系統(tǒng)故障的監(jiān)測和應對。3、（本題5分）某衛(wèi)星的通信天線在運行中指向出現(xiàn)偏差，影響了通信信號的接收和發(fā)送。分析天線指向偏差的原因，比如驅(qū)動機構(gòu)故障、姿態(tài)控制誤差或太空環(huán)境干擾等，并研究如何提高天線的指向精度和跟蹤能力。4、（本題5分）一家航空企業(yè)在生產(chǎn)飛機蒙皮時，發(fā)現(xiàn)蒙皮的強度和韌性不滿足設計要求。分析蒙皮性能不足的原因，可能是材料選擇不當、加工工藝問題或質(zhì)量檢測不嚴格等，并提出改進蒙皮生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制的措施。5、（本題5分）某型無人機在執(zhí)行邊境巡邏任務時，由于電池故障，被迫提前返航。請分析電池故障的原因，可能是電池老化、充電不當或放