海船船員Z04高級消防-核心必背考試題庫300題（含答案）

海船船員Z04高級消防-核心必背考試題庫300題(含答案)1.在滅火指揮的原則中，組織戰(zhàn)斗的基本要求是()。2.A-60級艙壁的耐火試驗要求：在下列時間內(nèi)，在其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140℃。B、1.5小時C、1小時消防水是由何種設(shè)備供應(yīng)。()5.某輪貨艙裝有煤炭，在航行中發(fā)生火災(zāi)時首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。8.下列應(yīng)將其作為危險區(qū)域加以重點防范的有():①機(jī)10.對載運水溶性有機(jī)溶劑的船舶，應(yīng)設(shè)有的泡沫滅火系統(tǒng)是()。11.關(guān)于火災(zāi)事故報告，下列哪種說法不正確的是()。13.在應(yīng)用“直接滅火”這一滅火戰(zhàn)術(shù)時，對火場的通風(fēng)應(yīng)()。15.()就是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲救的行動計劃，是通過計算和分析后得出A、火災(zāi)控制計劃A、①~⑤對C、②~⑤對19.按照LGC規(guī)則規(guī)定：液化氣體船必須安A、0.1823.對設(shè)有惰性氣體的油船，固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)至少應(yīng)能產(chǎn)生泡沫()分24.下圖所示的通風(fēng)設(shè)備是()。25.在船舶火災(zāi)事故報告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括():①文字26.某輪航行中第一貨艙棉花著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。27.探火人員進(jìn)入火場之前必須做到():①詳細(xì)了解有關(guān)的火場信息；②配戴消防員裝備；③確定好路線；④安排2人一組同行及其協(xié)助人員28.干粉滅火器以()氣體為驅(qū)動氣。29.差溫式探測器是隨單位時間溫升速率的突然變化而動作大于()時動作。30.對精密儀器火，可選用的滅火器是()。A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器31.下面哪種原因可能導(dǎo)致船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)：A、機(jī)艙設(shè)備大量使用燃油B、機(jī)艙里存在蒸汽管路和排煙管路C、值班人員調(diào)高日用柜中燃油的預(yù)熱溫度32.如果船舶運輸某種危險品時，發(fā)生泄漏，并導(dǎo)致火災(zāi)。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災(zāi)可否用水直接撲救?A、《船舶載運危險貨物應(yīng)急措施》B、《船舶載運危險貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南》C、《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》33.為避免船舶火災(zāi)的發(fā)生，在船舶油漆噴涂作業(yè)，考慮可能發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，在操作現(xiàn)場應(yīng)：①斷絕各種著火源②不穿化纖類服裝③確?？諝饬魍?，避免油漆蒸汽大量積聚34.有關(guān)公約規(guī)定，火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)隨時處于良好狀態(tài)，報警的手動檢測應(yīng)()進(jìn)行一次，探測器的效用檢查應(yīng)每()進(jìn)行1次。C、3個月，3個月35.在船舶消防演習(xí)中，下列不正確的是()。A、每月要進(jìn)行一次消防演習(xí)。B、在船舶不同部位假設(shè)不同的火情。C、每月演習(xí)要事先有計劃，讓每個船員都知道，都能重視起來36.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，但并未引發(fā)火災(zāi)?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人員搶險過程中，應(yīng)該A、提供消防水，并要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護(hù)工具B、可以不提供消防水，但要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護(hù)工具C、既可以不提供消防水，也不要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護(hù)工具37.船舶發(fā)生火災(zāi)，船員在對火災(zāi)撲救過程中，如火勢無法控制時會有棄船可能，船長應(yīng)如何要求船員使用救生衣。①整個消防過程中都應(yīng)穿好救生衣②整個消防過程中都不能穿著救生衣③如條件許可，聽到應(yīng)變信號后，可以把救生衣帶到現(xiàn)場保證隨時都能穿著④天氣惡劣甲板狹窄，在撲滅甲板火時可以穿著救生衣，但必須用噴霧水對滅火人員進(jìn)行掩護(hù)⑤船長認(rèn)為必要時船舶動力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶已采取的42.下列對船舶火災(zāi)應(yīng)急計劃描述不正確的是()A、應(yīng)急計劃時對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲滅的行動計劃44.當(dāng)鍋爐爐水預(yù)熱器水管中的溫度達(dá)到700℃時，水管中的鐵將在水蒸氣()。45.針對水管鍋爐火災(zāi)，若管道已經(jīng)著火，則應(yīng)避免用()直接滅火。①水霧；A、①~④46.在船舶火災(zāi)中人員死亡的原因主要是()。47.進(jìn)入煙火艙內(nèi)搜索與救助的時候，應(yīng)使用()。50.某輪航行中第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。A、水密門C、防火門52.為避免船舶火災(zāi)的發(fā)生，應(yīng)考慮的化學(xué)反應(yīng)有：①自燃②輕金屬55.A-60級艙壁的耐火試驗要求：在下列時間內(nèi)，在其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過140℃。()A、2小時B、1.5小時C、1小時56.探火人員進(jìn)入火場探火之前必須做到：①詳細(xì)了解有關(guān)的火場信防員裝備③確定好進(jìn)出路線④安排2人一組同行及其協(xié)助人員。58.“船舶高級消防”培訓(xùn)的重點內(nèi)容是()。61.氧氣復(fù)蘇器的工作原理：①氧氣進(jìn)入球形氣囊和貯氣62.下圖所示為()。A、探測器64.下圖所示的空氣呼吸器壓力表讀數(shù)為()。67.下列不屬于滅火指揮原則的是()。69.若臨近油船的船邊有油火，則正確的處理方法是()。70.危險貨物配載時需要注意防火防爆，錯誤的做法是()。A、為了發(fā)生火災(zāi)時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上B、甲板裝載時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的1/2以上種滅火戰(zhàn)術(shù)()。73.消防現(xiàn)場，處置I度燒傷病人的原則包括()A、及時冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位B、用醬油或酒精沖洗燒傷部位C、用紗布或繃帶包扎燒傷部位74.“三不放過”原則包括():①事故的原因沒有調(diào)查清楚不能放過；②事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不能放過；③發(fā)生火災(zāi)的船舶及所在單位沒有落實防范措施不能放過；④受損的船東和貨主沒有得到賠償不放過。75.感煙探測器動作設(shè)定為：在煙密度沒超過每立方米()的減光率之前不動作。76.將惰性氣體充填到油艙內(nèi)的最終效果是能使得艙內(nèi)惰化，即體積含氧量不超77.關(guān)于撲救危險貨物火災(zāi)不正確的做法是()。A、鉀、鈉、鎂、鋁粉可用二氧化碳撲救B、撲救毒品火災(zāi)時應(yīng)站上風(fēng)并佩戴防毒面具C、爆炸品火災(zāi)可用密集水流撲救A、與海事部門、港口公安保持隨時聯(lián)系C、查清所有在船人員解析：猶豫的予以支持。79.泡沫滅火劑的主要作用是()。C、冷卻和窒息80.船舶機(jī)艙火災(zāi)一開始范圍較大或者強度較大時，應(yīng)采用的滅火方法是()。81.從良好的保管角度出發(fā)，油漆、清漆短時間不使82.測量油艙內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度時，船員通常做法是().83.下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是()。84.為了防止火災(zāi)引燃?xì)怏w貨物而采取的移動貨物，留出足夠術(shù)屬于()。85.船員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動是()。86.下圖為干粉滅火系統(tǒng)組成部分，方框標(biāo)注部分為()。87.從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有()。①油柜三下分別表示()。①到達(dá)現(xiàn)場②進(jìn)入③需要救助④撤退化學(xué)物品管理制度④蓄電池管理制度⑤電氣焊設(shè)備理制度⑦機(jī)(爐)艙防火管理制度⑧客區(qū)防火管理制度⑨電氣設(shè)備使用管理制度95.消防行動中，()決定采用何種滅火戰(zhàn)術(shù)；船員需按照駕駛臺發(fā)出的命令實A、探火員區(qū)102.正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用()。103.船內(nèi)通信的基本要求包括():①內(nèi)容簡明扼要，準(zhǔn)確無誤；②語調(diào)平穩(wěn)，108.下圖方框標(biāo)注的部位為壓縮空氣呼吸器的()部位。109.進(jìn)入火場搜索不正確的動作是()110.下列說法不正確的是()111.在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡并著火時，不能采取的措施是()。112.按規(guī)定，任何水密門均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至()的情況下將門關(guān)閉。113.太重的油漆桶應(yīng)將桶底墊高()以上，使之通風(fēng)。A、組織人力不定時進(jìn)艙探火C、監(jiān)測有無泄漏氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)立即補堵116.船舶火災(zāi)事故的證據(jù)搜集工作包括；①現(xiàn)場勘查②現(xiàn)場訪問③技術(shù)鑒定及鑒定意見④船員的看法與評論⑤綜合分析⑥書證和視聽材料的搜集。117.下圖所示的通風(fēng)設(shè)備是()。118.船舶發(fā)生火災(zāi)后，關(guān)于通風(fēng)控制，下列說法錯誤的是()。A、在未探明火情的情況下，必須嚴(yán)格控制通風(fēng)B、封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)C、對火災(zāi)直接進(jìn)行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)119.正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用()。120.在撲救火災(zāi)的過程中，控制通風(fēng)的目的有：①改善火場的能見度②減少高溫和毒氣對人的危害③有效控制火勢蔓延④有利于救人貨物滅火121.當(dāng)油輪貨油艙的燃燒出現(xiàn)()征兆時，表示有可能發(fā)生沸溢、噴濺現(xiàn)象。A、火焰變大、變亮、變白B、煙霧由淡變濃黑C、船體輕微顫抖，有的已膨脹變形122.每次消防演習(xí)選擇的處所在()個月內(nèi)不能重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有演習(xí)的科目退路線是否會被封堵③是否需要佩戴空氣呼吸器④是否滅火人員進(jìn)行掩護(hù)⑤至少2人同時進(jìn)艙滅火。括():①背；②抱；③抬；④肩扛；⑤拖拽126.船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取()。127.下圖是船舶防火控制圖的局部，從圖中可以看出船舶配備有()套消防員裝A、2套B、3套C、4套128.下列關(guān)于撲滅乙類火的說法錯誤的是()。129.啟動二氧化碳系統(tǒng)前應(yīng)首先()。B、停車事故的主要原因包括()。131.下列哪一種情況應(yīng)嚴(yán)禁通風(fēng)()?133.按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時，僅備手提式滅134.如圖所示為()137.滅火指揮的核心是()。139.下圖所示空氣呼吸器，方框標(biāo)注部分為()。A、快速接頭140.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，并引發(fā)火災(zāi)?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人員采取的最好程序是：A、先組織人員切斷石油氣的泄漏源，再撲救；B、先組織人員撲救，再切斷石油氣的泄漏源；C、既可以先組織人員切斷石油氣的泄漏源，也可先組織人員撲救。141.常見的泡沫滅火系統(tǒng)有壓力定比型、預(yù)混型和()三種。A、線路定比型142.下列哪些人員，可以進(jìn)行對失火艙室搜索救助。①三副②機(jī)工③水手④大管輪⑤大廚143.在船舶航行期間進(jìn)行明火(熱工)作業(yè)前，作業(yè)人員須填寫()。144.向機(jī)艙內(nèi)釋放二氧化碳時應(yīng)()。A、控制和消滅(火災(zāi))是緊密聯(lián)系的，我們不能將二者割裂理解長147.防護(hù)主要應(yīng)做到()。①冷卻火場周圍②隔離危險品及貴重物品③切斷通向148.將惰性氣體充填到油艙內(nèi)的最終效果是能使得艙內(nèi)惰化，即體積含氧量不超149.船員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先采取的應(yīng)變行動是()。A、立即發(fā)出警報B、立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救150.撲滅活潑金屬火災(zāi)的最佳滅火劑是()151.在船舶消防演習(xí)中，下列不正確的是()。A、每月要進(jìn)行一次消防演習(xí)B、在船舶不同部位假設(shè)不同的火情152.下列不屬于船舶消防設(shè)備的是()。155.一般情況下，將毛巾侵濕并折四折捂住口鼻，即可過濾掉()%的煙氣，且156.對于2000GT以上的船舶，其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于(),并能連續(xù)工作()以上。157.消防安全工作會議，每()舉行一次，由()主持，由()負(fù)責(zé)。①1月，船長，部門長②2月，大副，輪機(jī)長③半年，船長，部門長取何種應(yīng)急處理程序和措施()?161.手提式防爆電池照明燈應(yīng)至少能連續(xù)使用()。A、5小時B、4小時C、3小時163.下圖所示為何種固定式滅火系統(tǒng)。()164.油船應(yīng)至少配備()套消防員裝備。定滅火裝置()?167.船舶滅火戰(zhàn)術(shù)中，僅作輔助戰(zhàn)術(shù)使用的是()。A、封堵火勢B、防護(hù)周圍168.某輪貨艙起火，而其相鄰艙室又裝有易燃易爆危險品，為防止熱傳導(dǎo)應(yīng)采取何種滅火戰(zhàn)術(shù)()。A、間接撲滅B、防護(hù)周圍C、直接撲滅169.船舶檢驗時，需檢驗船舶的應(yīng)急消防泵的配備情況。對國內(nèi)海上航行的貨船來說，()總噸以上的船舶須配備固定式獨立動力驅(qū)動的應(yīng)急消防泵?170.二氧化碳?xì)馄棵磕陸?yīng)該檢查有無漏氣，可用稱重或用液面指示儀檢查、如總數(shù)只剩()時，應(yīng)立即充加。171.緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項檢查?172.B-15級艙壁在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗結(jié)束時，能在下列時間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140℃。C、15分鐘174.下列對船舶火災(zāi)應(yīng)急計劃描述不正確的是()。175.油船甲板固定滅火系統(tǒng)多采用()滅火劑。176.船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括():①已采取的控制措施，如限制通177.船舶油漆間存在的火災(zāi)隱患包括()。179.下列說法錯誤的是()。180.船舶在港裝卸危險品時，應(yīng)懸掛()。185.下圖所示為自動火災(zāi)報警系統(tǒng)的哪一組成部分()。186.船舶大量用水滅火時，為防止傾覆，控制港內(nèi)船舶橫傾的方法()①加系橫B、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同替代188.下列不能做為火災(zāi)調(diào)查組人員的是()。189.船首物料間起火，船舶消防的指揮中心應(yīng)在隊、救護(hù)隊中的某隊的部分人員(這些人員已完成本隊的階段性任務(wù))調(diào)到暫時193.下列不是《高級消防》培訓(xùn)依據(jù)的是()。194.我們進(jìn)行船舶火災(zāi)調(diào)查的主要目的是():①從火災(zāi)事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，195.失火警報發(fā)出后，在去集合地點前大管輪應(yīng)確保():①應(yīng)急消防泵啟動；②通風(fēng)空調(diào)停止工作；③關(guān)閉水密門。196.關(guān)于火災(zāi)事故報告，下列哪種說法不正確?A、對所有火災(zāi)都應(yīng)報告B、只有重大或特大火災(zāi)才報告C、自行熄滅火災(zāi)也應(yīng)報告197.關(guān)于油漆儲存，下列說法不正確的是()。B、油漆和溶漆應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)、陽光直曬的庫房內(nèi)，不準(zhǔn)與普通物資混放。C、油漆儲存室內(nèi)應(yīng)配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備。198.關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是：①檢查清理的目的是及時發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方；②由于火已基本撲滅，檢查清理人員一般不會存在什么危險A、直流水冷卻200.當(dāng)消防隊抵達(dá)現(xiàn)場后，船方應(yīng)向消防隊通報():①有無人員受困；②火災(zāi)2.下圖所示為電動立式消防泵()3.安全燈和儲壓式空氣呼吸器有效使用時間均為3小時。()直接撲滅。()揮。管作為吸煙管。()符合客觀實際.()12.他救多功能空氣呼吸器，至少滿足1～216.使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時也需對施放艙室示警，以便人員撤離。()20.所有固體的燃燒，首先是熔融，蒸發(fā)或分解，析出可燃21.港內(nèi)船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消防22.船舶主要的滅火戰(zhàn)術(shù)只有幾種，但是具體的滅火方法是多種多樣的。()23.低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)在-20℃~-18℃溫度下儲存且保維護(hù)保養(yǎng)等，從而保證人員和船舶安全的計劃。()27.船舶火災(zāi)應(yīng)急計劃是針對船舶特點和實際情況制定的用29.應(yīng)按處所失火危險程度和使用人數(shù)的多少設(shè)置若干個獨立的通風(fēng)系統(tǒng)。()31.相比噴水系統(tǒng)，高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)具有更好的冷卻、窒息作用。()33.船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，有時為了滅火的需要，消是一成不變的。()35.下圖所示的探火員探火動作是否正確?()37.當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時，使用過量的消防水，只會影響有多種形式。()與外界聯(lián)系。()49.羅勃遜擔(dān)架可以由2至4人水平搬運傷員。51.擋火閘的關(guān)閉方式有自動、手動或兩者兼有，視設(shè)置位置而定。()56.滅火人員用直流水槍將水流射在火床上的滅火戰(zhàn)術(shù)屬于直接撲滅。()57.船舶應(yīng)變部署表是三副根據(jù)船員的工作能力來編制的。()船上凡是有可燃物的處所。()60.撲救