軌道交通設(shè)備知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋山東交通學(xué)院

軌道交通設(shè)備知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋山東交通學(xué)院第一章單元測試

軌道交通各系統(tǒng)中，為車輛運行提供超速防護、安全運行引導(dǎo)的是（）。

A:信號B:通信C:供電D:監(jiān)控

答案:信號

第二章單元測試

下列哪些功能屬于PIS系統(tǒng)的內(nèi)容（）。

A:電子實時車次信息指示牌B:車載免費wifiC:車站廣播D:列車自動報站

答案:電子實時車次信息指示牌；車載免費wifi；車站廣播；列車自動報站關(guān)于站臺隔離門的操作，下列描述不正確的是（）。

A:正常情況下，隔離門系統(tǒng)采用系統(tǒng)自動控制B:當(dāng)現(xiàn)場操作與系統(tǒng)自動控制同時對某設(shè)備下達(dá)執(zhí)行指令，系統(tǒng)自動控制有效C:當(dāng)現(xiàn)場操作與站臺控制盤操作同時對某設(shè)備下達(dá)執(zhí)行指令，現(xiàn)場操作有效D:技術(shù)人員使用站控室控制盤進行開關(guān)門操作時，需要先將鑰匙打到使能位

答案:當(dāng)現(xiàn)場操作與系統(tǒng)自動控制同時對某設(shè)備下達(dá)執(zhí)行指令，系統(tǒng)自動控制有效軌道交通車輛AFC系統(tǒng)運作中，由于運營原因造成乘客在車站收費區(qū)停留時間超過AFC規(guī)定時限，此時通常采用時間忽略模式。請問該模式屬于以下哪一種系統(tǒng)運行模式（）。

A:緊急運行模式B:降級運行模式C:正常運行模式D:救援運行模式

答案:降級運行模式車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)按照服務(wù)區(qū)域和功能，主要分為三個子系統(tǒng)，分別為（）。

A:大系統(tǒng)B:小系統(tǒng)C:壓縮機系統(tǒng)D:制冷循環(huán)水系統(tǒng)

答案:大系統(tǒng)；小系統(tǒng)；制冷循環(huán)水系統(tǒng)關(guān)于站臺隔離門，下列描述正確的是？（）。

A:固定門位于站臺兩端，防止乘客進入軌道區(qū)域B:應(yīng)急門用于滑動門整排故障時，對旅客進行疏散C:端墻門位于站臺兩端，防止乘客進入軌道區(qū)域D:滑動門需要與列車車門對齊，以保證乘客到站后正常上下車

答案:應(yīng)急門用于滑動門整排故障時，對旅客進行疏散；端墻門位于站臺兩端，防止乘客進入軌道區(qū)域；滑動門需要與列車車門對齊，以保證乘客到站后正常上下車

第三章單元測試

如圖所示，軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架中，框架與輪對之間的彈性裝置屬于？（）。

A:二系懸掛B:輪對C:一系懸掛D:框架

答案:一系懸掛在地鐵車輛中，通常使用一種車門，開門時車門停在側(cè)墻之外對建筑限界有影響；而在關(guān)門后，車門通過平移和嵌入兩次動作，門葉與車體表面在同一平面。這種門是以下哪種類型？（）。

A:聯(lián)動門B:內(nèi)藏門C:塞拉門D:外掛門

答案:塞拉門城軌車輛中，通常根據(jù)列車載客量、車體長寬指標(biāo)等，分為A型車、B型車、C型車。下列車輛類型中，通常運用在輕軌系統(tǒng)，客運量最少的是？（）。

A:25G型客車B:A型車C:B型車D:C型車

答案:C型車在普通地鐵車輛中，通常通過牽引傳動裝置將牽引電機的輸出力矩轉(zhuǎn)化為列車的前向牽引力，下列屬于牽引傳動裝置的是？（）。

A:二系懸掛B:一系懸掛C:齒輪箱D:轉(zhuǎn)向架框架

答案:齒輪箱城軌列車牽引單元之間，通常通過半自動車鉤進行聯(lián)結(jié)，下列關(guān)于半自動車鉤說法正確的是？（）。

A:半自動車鉤僅可實現(xiàn)機械連掛，通過人工方式進行電路和氣路的連掛B:半自動車鉤僅可實現(xiàn)機械、氣路的自動連掛，通過人工方式進行電路連掛C:半自動車鉤可實現(xiàn)機械、氣路、電路的自動連掛D:半自動車鉤僅可實現(xiàn)機械、電路的自動連掛，通過人工方式進行氣路連掛

答案:半自動車鉤僅可實現(xiàn)機械、氣路的自動連掛，通過人工方式進行電路連掛

第四章單元測試

軌道交通線路中，避難線的作用是？（）。

A:列車失控情況下給列車提供額外的停車距離B:連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路C:使列車從一條線路過渡到另一條線路D:為保證正線運營而配置的線路

答案:列車失控情況下給列車提供額外的停車距離如圖所示的線路，其作用為改變列車運行方向，使列車從一條線過渡到另外一條線，該線路為？（）。

A:安全線B:渡線C:折返線D:聯(lián)絡(luò)線

答案:渡線下列屬于鋼軌功能的是？（）。

A:牽引供電回流的徑路B:軌道電路的組成部分，用于占用檢測C:傳輸列車控制相關(guān)的電碼指令D:承載重量，引導(dǎo)列車運行方向

答案:牽引供電回流的徑路；軌道電路的組成部分，用于占用檢測；傳輸列車控制相關(guān)的電碼指令；承載重量，引導(dǎo)列車運行方向按照空間位置，軌道交通線路可以分為？（）。

A:地面線路B:高架線路C:空中線路D:地下線路

答案:地面線路；高架線路；地下線路按照線路功能，軌道交通線路可分為？（）。

A:停車線B:正線C:車場線D:輔助線

答案:正線；車場線；輔助線

第五章單元測試

城軌交通供電設(shè)備中，整流器的作用是？（）。

A:將交流電進行變換，為交流電機提供電力B:將直流電變?yōu)榻涣麟?，為交流輸電提供電力C:將交流電變?yōu)橹绷麟?，為直流輸電提供電力D:將直流電變壓，為中低壓直流用電負(fù)荷提供電力

答案:將交流電變?yōu)橹绷麟?，為直流輸電提供電力按照軌道交通用電?fù)荷的重要程度，分為一級負(fù)荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷，下列不屬于一級負(fù)荷的是？（）。

A:自動售檢票系統(tǒng)用電B:廣告照明用電C:列車牽引用電D:火災(zāi)報警系統(tǒng)用電

答案:廣告照明用電如圖所示，軌道交通中為了防止接觸網(wǎng)因自身重力下垂導(dǎo)致接觸線平順性不滿足運營要求的情況，通常采用圖所示的裝置，為？（）。

A:鏈?zhǔn)綉覓霣:承力索C:補償繩D:墜砣

答案:承力索軌道交通中，通常通過SCADA系統(tǒng)完成供電系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視，從而確定供電系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)，該功能屬于？（）。

A:遙信B:遙控C:遙測D:遙調(diào)

答案:遙信如圖所示為SCADA系統(tǒng)中，RTU與被控設(shè)備之間某項功能的接口示意圖，該項功能是？（）。

A:遙信B:遙測C:遙調(diào)D:遙控

答案:遙控

第六章單元測試

列車自動控制系統(tǒng)ATC，按照功能可以劃分為三個子系統(tǒng)，分別是？（）。

A:自動列車停靠ATTB:自動列車監(jiān)督和調(diào)度ATSC:自動列車操作ATOD:自動列車安全防護ATP

答案:自動列車監(jiān)督和調(diào)度ATS；自動列車操作ATO；自動列車安全防護ATPATC系統(tǒng)中，主要設(shè)備在軌旁，負(fù)責(zé)掌握、反映和控制線路的功能是？（）。

A:列車安全防護B:列車?？緾:列車操作D:列車監(jiān)督和調(diào)度

答案:列車安全防護ATC系統(tǒng)中，列車防護功能通常需要對來自不同進路的列車進行管理，防止不同進路的列車之間發(fā)生側(cè)面甚至正面相撞的情況，該功能是？（）。

A:避難B:超速防護C:聯(lián)鎖D:閉塞

答案:聯(lián)鎖如圖所示，某車站信號員b，確認(rèn)列車1離開了B站駛向C站；而后，其按下按鈕，控制A站的信號機顯示綠燈，放行列車2。這種閉塞方式是？（）。

A:基于信號機的移動閉塞B:基于信號機的站間閉塞C:基于信號機的固定閉塞D:基于信號機的準(zhǔn)移動閉塞

答案:基于信號機的站間閉塞準(zhǔn)移動閉塞中，禁行點的計算是以哪一點為起點？（）。

A:當(dāng)前區(qū)間占用車輛的實際位置B:當(dāng)前區(qū)間的中點位置C:當(dāng)前區(qū)間的入口位置D:當(dāng)前區(qū)間的出口位置

答案:當(dāng)前區(qū)間的入口位置

第七章單元測試

下列屬于軌道交通通信系統(tǒng)的是？（）。

A:專用通信傳輸系統(tǒng)B:電話系統(tǒng)C:廣播系統(tǒng)D:無線通信系統(tǒng)

答案:專用通信傳輸系統(tǒng)；電話系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)城市軌道交通通信系統(tǒng)面向如下哪些人員的需求？（）。

A:OCC、站務(wù)、乘務(wù)人員B:司機C:運維工作人員D:乘客

答案:OCC、站務(wù)、乘務(wù)人員；司機；運維工作人員；乘客在廣播系統(tǒng)的人工語音廣播中，接收包括播放區(qū)域及音量等具體操作指令，以控制信號形式發(fā)送至車站廣播控制器的設(shè)備是（）。

A:揚聲器B:廣播控制盒C:功率放大器D:廣播控制器

答案:廣播控制盒在CCTV系統(tǒng)中，視頻網(wǎng)關(guān)的作用是（）。

A:攝制圖像，并具有內(nèi)置數(shù)字化壓縮期間，使視頻數(shù)據(jù)能通過網(wǎng)絡(luò)進行傳輸B:把單路模擬攝像機變成網(wǎng)絡(luò)攝像機C:將控制端送來的編碼信號解析，控制攝像機及其輔助設(shè)備動作D:用于把多個模擬攝像機同時轉(zhuǎn)換成等效的網(wǎng)絡(luò)攝像機

答案:用于把多個模擬攝像機同時轉(zhuǎn)換成等效的網(wǎng)絡(luò)攝像機下列屬于時鐘系統(tǒng)設(shè)備的是（）。

A:車站二級母鐘B:時間顯示單元C:GPS/北斗接收裝置D:中心一級母鐘

答案:車站二級母鐘；時間顯示單元；GPS/北斗接收裝置；中心一級母鐘

第八章單元測試

城市軌道交通綜合監(jiān)控中，SCADA、BAS等系統(tǒng)的二級管理、三級監(jiān)控中，除了車站管理級還有（）。

A:控制中心B:就地C:車務(wù)段D:現(xiàn)場

答案:控制中心以下描述中，對信號集中監(jiān)測系統(tǒng)描述錯誤的是（）。

A:監(jiān)測信號設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備隱患B:分析信號設(shè)備故障原因、輔助故障處理C:指導(dǎo)現(xiàn)場維修、反映設(shè)備運用質(zhì)量D:提高運維部門維護水平和維護效率、指導(dǎo)列車運行

答案:提高運維部門維護水平和維護效率、指導(dǎo)列車運行試判斷，信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，開關(guān)