《水陸交通的變遷》教學設計

《水陸交通的變遷》教學設計課例名稱:《水陸交通的變遷》本課立意本課是高二選擇性必修2第五單元《交通與社會變遷》中的第一課。通過人工道路的鋪設、運河的開鑿、海上航線的建立、鐵路的發(fā)展及船舶等交通工具的改進等史實，讓學生了解20世紀前交通發(fā)展的一般情況，理解交通在歷史發(fā)展中的重要作用。通過本課的教學，提高學生的唯物史觀、時空觀念、史料實證等素養(yǎng)。教學設計理念本課嘗試以大概念進行教學，“交通與社會變遷”是本單元的核心概念和教學重點。結(jié)合單元核心概念，本課的主題大概念定為：“社會變遷與交通發(fā)展”。關鍵問題為：“社會變遷如何影響交通發(fā)展？交通發(fā)展如何影響社會變遷？”鑒于本人所在學校廣州在交通中的重要作用，本課擬以廣州交通變遷為觀察點，考察其古代水陸交通、海上交通、近代鐵路交通的變遷，分析其變遷的社會因素，認識其交通變遷對社會發(fā)展的影響。教學內(nèi)容分析本課四個子目按照專題和時序排列。第一子目“古代的陸路交通與水路交通”主要介紹道路建設和運河開鑿，從時間上來說，是交通中最早的。而由于海上航行的困難，海上航行尤其是遠洋航行，相對要晚些，所以“對海洋的探索與全球航路的建立”放在了第二子目?？紤]到工業(yè)革命對鐵路、輪船、汽車等的重大作用，所以單列一個子目“工業(yè)革命與交通的發(fā)展”。以上三個子目的主要時段是20世紀前，少量涉及20世紀后（如巴拿馬運河的開通），它們合起來，將20世紀之前交通的變化作了一個概要性的交代。第四子目“交通與社會變遷”，則是在前三個子目的基礎上，討論交通發(fā)展的作用。教學目標1.運用時空定位，了解古代國家水陸交通網(wǎng)建設及主要交通工具，概括中國古代全國交通網(wǎng)的基本特點并分析其成因及社會意義（唯物史觀、時空觀念、史料實證、歷史解釋）。2.比較新航路開辟、工業(yè)革命前后的交通變化，認識新航路開辟、工業(yè)革命對促進交通進步的作用（唯物史觀、時空觀念、史料實證、歷史解釋）3.在全球視野下，綜合分析生產(chǎn)力、國家政策、商業(yè)發(fā)展、區(qū)位環(huán)境、文化交流等社會因素與交通進步的相互作用，史論結(jié)合、實事求是地認識交通與社會變遷的關系，感受交通變革中的人類勇氣和智慧，理解人民群眾是歷史創(chuàng)造者等歷史唯物主義原理（唯物史觀、史料實證、歷史解釋、家國情懷）。重點難點1.重點：古代水陸交通建設及主要交通工具的變遷；新航路開辟和工業(yè)革命等對促進交通進步的作用2.難點：交通與社會變遷，突出交通的改進對國家發(fā)展、城市變遷和信息傳遞的影響。課時教學過程【課前預習任務】第一目：古代的陸路交通與水路交通繪制古代中外水陸交通時空年表（第一目，四要素：時、空、交通類別、交通名稱）第二目：對海洋的探索及全球航路的建立1.繪制新航路開辟前世界不同地區(qū)的海上交通示意圖（四要素：時、空、國、交通工具與技術）2.在上述示意圖基礎上進一步繪制新航路開辟后的世界交通示意圖（結(jié)合綱要下第6課與書本69、70頁內(nèi)容補充）第三目：工業(yè)革命與交通的發(fā)展列表對比工業(yè)革命前后交通工具的變化，找出其相較于傳統(tǒng)交通工具的優(yōu)越性，認識現(xiàn)代交通工具對促進交通發(fā)展及社會進步的重要作用。（預習第三目，結(jié)合前兩目與生活常識，注意角度與層次）【課堂學習任務】【導入】同學們，大家好！我是廣州大同中學的胡艷萍老師。今天我們學習統(tǒng)編版高二歷史選擇性必修2第五單元第12課水陸交通的變遷。魯迅先生曾經(jīng)說過：“世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”這說明最早的“路”其實就是人類的足跡，這也說明交通發(fā)展和人類社會變遷息息相關。今天，就讓我們進入第五單元，看看古今中外的交通與社會變遷。我們先看兩個問題：【問題一】在最早的人工道路之前，人們是如何交通的？（利用天然道路和河流）【問題二】為何會修建人工道路？（經(jīng)濟的發(fā)展，生活的需要等）是的，隨著物質(zhì)生產(chǎn)的豐富、生活需求的增加和技術的發(fā)展，人們開始了人工道路的修建，并不斷拓展著海陸空交通路線。今天我們要學習的是12課《水陸交通的變遷》。我們先看看課標要求，根據(jù)課標與教材，本課的學習重點是古代水陸交通建設及主要交通工具的變遷；新航路開辟和工業(yè)革命等對促進交通進步的作用；學習難點是“交通與社會變遷，突出交通的改進對國家發(fā)展、城市變遷和信息傳遞的影響?！钡谝荒浚汗糯年懧方煌ㄅc水路交通【課前任務】繪制古代中外水陸交通時空年表（第一目，四要素：時、空、交通類別、交通名稱）【點評及梳理】優(yōu)秀作業(yè)展示——時空年表簡述通過預習大家可以發(fā)現(xiàn)：馳道、直道、五尺道、靈渠的修筑鞏固了秦朝對全國的統(tǒng)治；絲綢之路連接了歐、亞、北非；唐元驛道以都城為中心向四方輻射；隋元大運河溝通了南方和北方；“條條道路通羅馬”加強了羅馬與各行省的聯(lián)系；法國的米迪運河讓地中海與大西洋之間有了安全的通道；而荷蘭阿姆斯特丹的運河系統(tǒng)則見證了荷蘭的經(jīng)濟和文化繁榮。可見，社會變遷不斷推動著交通的發(fā)展，而交通發(fā)展又會進一步影響社會變遷。今天，就讓我們以我們所處的城市——廣州的水陸交通發(fā)展為例，來見證這種社會變遷與交通發(fā)展。我們先看看書本68頁的一副秦朝道路交通示意圖。公元前214年，秦始皇統(tǒng)一中國后分嶺南為南海、桂林、象郡三郡，廣州就是當時的南?？ぶ?，這也是廣州建城的開始。彼時的秦朝已經(jīng)建立了中國最早、最完備的水陸交通網(wǎng)絡系統(tǒng)，對全國包括廣州進行了有效的治理。下面請大家結(jié)合秦朝道路交通示意圖，閱讀如下材料：【材料一】“始皇...乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里?！薄妒酚洝っ商窳袀鳌贰静牧隙俊盀轳Y道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外。隱以金椎，樹以青松?！薄稘h書·賈山傳》【材料三】公元前218年，秦尉屠睢率五十萬大軍，分“為五軍:一軍塞鐔城之嶺，一軍守九疑之塞,一軍處番禺之都，一軍守南野之界，一軍結(jié)余干之水，三年不解甲馳弩?！?.....“使監(jiān)祿轉(zhuǎn)餉，又以卒鑿渠而通糧道”——《淮南子·人間訓》【問題一】結(jié)合書本68頁地圖，依次指出前三則材料分別描述的是秦朝的哪個交通路線？（材料一：直道；材料二：馳道；材料三：新道、靈渠-連接湘水和漓水，溝通長江和珠江，被譽為“世界古代水利建筑明珠”）據(jù)此反映秦交通發(fā)展有哪些特點？（中央政府主導；首先服務于政治和軍事；以都城為中心，輻射面廣、通達全國；類型多樣，水陸并舉）【備注】馳道：馳道：中國歷史上最早的“國道”。秦始皇統(tǒng)一全國后第二年即下令修筑的以咸陽為中心的、通往全國各地的交通要道。不同于前面寬僅1.6米的五尺道，馳道的標準路寬為五十步(約今69米)。道路路基采用金屬椎夯實，以增加其密度；道路兩旁栽植有四季常綠的青松直道：公元前212年蒙恬由咸陽修建向北延伸的直道，僅用了兩年半時間，逢山劈石，遇谷填高，其工程之巨，時間之短，堪稱奇跡。靈渠：湘桂運河、興安運河，聯(lián)通中國長江與珠江兩大水系，世界上最古老的運河之一，至今仍在使用，2018年入選世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄。米迪運河：被譽為17世紀最偉大工程之一，歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運河之一【問題二】為何政府如此重視交通發(fā)展？結(jié)合材料四談談交通發(fā)展對國家的重要作用。【解析與小結(jié)】交通是興國之要、強國之基！天塹變通途，具有巨大的政治與軍事意義，它提高了國家的行政效率，強化了中央對地方的控制，加強了中央集權，鞏固了國家統(tǒng)一；同時交通的開發(fā)也促進了經(jīng)濟的交流與技術的傳播，推動了地方的開發(fā)（如前面材料三所提的開辟新道的五十萬大軍，大部分留在了嶺南；秦始皇還應趙佗請求，遷一萬五千“女無夫家者”來嶺南）；除此之外，交通的開發(fā)還有利于信息的傳遞，能推動不同地區(qū)的文化交流；還可以密切與少數(shù)民族的關系，加強民族融合......第二目：對海洋的探索及全球航路的建立【課前任務】1.繪制新航路開辟前世界不同地區(qū)的海上交通示意圖（四要素：時、空、國、交通工具與技術）2.在上述示意圖基礎上進一步繪制新航路開辟后的世界交通示意圖（結(jié)合綱要下第6課與書本69、70頁內(nèi)容補充）【點評及梳理】代表作業(yè)展示——結(jié)合地圖簡單講解兩個課前任務基礎知識【問題一】新航路開辟前的海上探索呈現(xiàn)什么樣的特征？（局部區(qū)域探索）【問題二】新航路開辟后的海上探索有什么突破？體現(xiàn)了怎樣的人類社會歷史發(fā)展趨勢？突破：環(huán)球交通網(wǎng)絡逐漸形成趨勢：世界聯(lián)系不斷密切、世界市場逐漸形成、歐洲由封建社會逐漸轉(zhuǎn)型為資本主義社會......【重要信息補充】蘇伊士運河：19C中期，極大地推動了當時埃及和西南亞、東北非、南歐等地區(qū)的貿(mào)易往來，使亞歐之間往來船只可以直接通行，不必繞道非洲的好望角巴拿馬運河：1914年竣工，橫穿巴拿馬地峽，連通太平洋和大西洋，被譽為當今世界七大工程奇跡之一。廣州南面海洋，具有得天獨厚的優(yōu)勢發(fā)展海上交通。從2000多年前的秦漢時期開始，廣州就已經(jīng)通過海上絲綢之路與海外各國進行交通往來，持續(xù)繁榮、歷久不衰，成為東亞地區(qū)唯一一個伴隨兩千多海上絲綢之路始終的城市。兩千多年的對外貿(mào)易交往史給這座城市留下了眾多文物與文化史跡。2012年，廣州成為“海上絲綢之路”中國段的申遺城市，被定位為“永不關閉的對外窗口”。下面請大家看看“廣州海上絲綢之路相關地上史跡與考古遺跡表”，是不是有很多熟悉的地方？【材料】廣州海上絲綢之路相關地上史跡與考古遺跡表【重要信息補充】據(jù)悉，在“海上絲綢之路”中國段城市的申遺中，廣州有南越文王墓、南越國-南漢國宮署遺址、光孝寺、懷圣寺光塔、清真先賢古墓、南海神廟及碼頭遺址6處史跡點入選。其中南越文王墓與南越（南漢）王宮署遺址是海上絲綢之路形成時期的重要見證；光孝寺則是嶺南保存年代最早最完整的佛寺，曾是歷代高僧重要的譯經(jīng)道場；而懷圣寺光塔和清真先賢古墓則展現(xiàn)了唐初以來伊斯蘭教通過海上絲綢之路在中國的傳播與傳承；南海神廟及碼頭遺址則是隋唐至明清時期海上絲綢之路航海交通貿(mào)易、海神祭祀傳統(tǒng)的獨特見證。【問題三】作為東亞地區(qū)唯一一個伴隨兩千多海上絲綢之路始終的城市，廣州留下來了很多關于海上絲綢之路的史跡遺跡。仔細觀察左側(cè)史跡與考古遺跡表，結(jié)合所學知識，概括中國古代海上絲綢之路的特點，并談談海上絲綢之路對廣州城市發(fā)展的作用。特點：起源早、持續(xù)不斷、經(jīng)久不衰；范圍廣，主要環(huán)太平洋、印度洋一帶；政府主導，帶有較強的朝貢貿(mào)易特點；經(jīng)濟交流中伴隨著文化交流......作用：推動了廣州外貿(mào)的繁榮與經(jīng)濟的發(fā)展；有利于廣州中外文化交流；有利于穩(wěn)固廣州南方政治經(jīng)濟文化中心地位...【問題四】在廣州海上絲綢之路相關地上史跡與考古遺跡表，廣州在哪些時期史跡最多？結(jié)合所學知識，分析為何會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？時期：明清原因：閉關鎖國政策，廣州一口通商；時間較近，史跡易于存留【問題五】比較同時期的西方，中國的海洋探索體現(xiàn)了怎樣的歷史發(fā)展趨勢？趨勢：日趨封閉保守，逐漸落后于世界第三目：工業(yè)革命與交通的發(fā)展【課前任務】列表對比工業(yè)革命前后交通工具的變化，找出其相較于傳統(tǒng)交通工具的優(yōu)越性，認識現(xiàn)代交通工具對促進交通發(fā)展及社會進步的重要作用。【點評及梳理】優(yōu)秀作業(yè)展示——結(jié)合表格概述變化及優(yōu)越性（機械動力，速度快、運量大，提高了運輸效率、降低了運輸成本）在這所有的新式交通中，鐵路交通尤為值得關注。正如列寧所說：“鐵路是資本主義工業(yè)最主要的部門即煤炭和鋼鐵工業(yè)的結(jié)果，是世界貿(mào)易和資產(chǎn)階級民主文明發(fā)展的結(jié)果和最顯著的標志?！睍疽矊Υ擞羞@樣一段描述：“19世紀上半期，在英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng)，鐵路成為陸路交通的主干。”在這樣的時代趨勢下，近代中國也先后修筑了唐胥鐵路、京張鐵路等，但當時中國的鐵路業(yè)主要掌握在列強手中，包括以輪船招商局為代表的近代航運業(yè)，也同樣無法獨立發(fā)展。大家可以閱讀第三目加以認識，這里我就不多贅述了。在近代中國鐵路史上，除了書本所講的唐胥鐵路、京張鐵路之外，發(fā)端于廣州的歷時近半個世紀修筑的粵漢鐵路，也可稱為中國近代鐵路交通發(fā)展的一個縮影?！静牧稀炕洕h鐵路發(fā)展簡史【問題二】粵漢鐵路發(fā)展簡史折射出了近代中國的哪些時代特征？在這段近半個世紀的粵漢鐵路修筑史里，我們看到了半殖民地半封建中國近代鐵路發(fā)展的緩慢與艱辛，我們更看到了如張之洞、詹天佑等先進中國人為中國鐵路而付出的不懈努力，我們還在粵漢鐵路上見證了各階級各階層在保路運動、辛亥革命、鐵路工人大罷工等運動中為中華民族崛起而奮斗的身影！那么，為何歷盡艱辛依然要修筑粵漢鐵路呢？當時力主修路的湖廣總督張之洞告訴了我們答案：“修路之利，以通土貨、厚民生為最大，征兵、轉(zhuǎn)餉次之?！笔聦嵈_實如此，在粵漢鐵路廣州段局部通車僅半年的1908年1月，運送旅客總數(shù)共計已達32.3萬人。1936年粵漢鐵路全線通車后，更以貨運居多，每月載運貨物可達2.4萬噸，旅客也有約7.3萬人。我們本冊書72頁的問題探究也給大家呈現(xiàn)了中國近代狀元實業(yè)家張謇的一段文字?！締栴}三】閱讀材料，結(jié)合所學知識，分析鐵路建設對中國社會的影響⑴積極：推動了中國的近代化，促進了近代中國由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會向近代工業(yè)社會的轉(zhuǎn)型①交通：推動了鐵路工業(yè)及相關的近代工礦業(yè)的發(fā)展②經(jīng)濟：加速小農(nóng)經(jīng)濟瓦解，推動資本主義發(fā)展。③城市化：打破了中國內(nèi)地的封閉狀態(tài)，加強了沿海與內(nèi)地、城市與鄉(xiāng)村的聯(lián)系，一大批近代城市在鐵路沿線興起，推動中國城市化進程④政治：加強了中央與地方的聯(lián)系，促進了先進的民族民主力量的發(fā)展，推動了中國政治的近代化。⑤社會：一定程度上沖擊了封建陋習，推動中國民生近代化所以正如孫中山先生所說：“道路者，文明之母也，財富之脈也?！钡?，近代中國國情，也決定了中國鐵路鐵路多掌握在列強手中，成為列強侵略和征服中國的工具?！狙a充升華】1936年9月1日開出了從武昌直達廣州的第一趟列車，粵漢鐵路從醞釀到開通，走過了艱難的40年。當時燒煤蒸汽火車速度，和現(xiàn)在的自行車差不多，時速只有35公里，從武昌到廣州需要44個小時。從1955年12月起，京廣鐵路開始修建復線，至1988年12月，衡廣鐵路復線完工，全線宣告完成全部復線的建設。經(jīng)過多次提速后，武漢到廣州的時間縮短到11個小時左右。2005年6月，京廣高速鐵路武廣段開始建設，于2009年11月全線建成，建設工期用了4年半，設計時速350公里，武漢到廣州的全程最短運行時間3小時。三條廣州-武漢鐵路交通的建設，見證了中國三個鐵路時代的變遷，也見證了中華民族的偉大復興!第四目：交通與社會變遷那么，交通與社會變遷到底有何關系呢？這個問題其實我們在前面的三個問題探究過程中已經(jīng)獲得了答案；書本的四個學習聚焦，也明確告訴了我們答案。回首水陸交通的變遷，我們看到的并非是簡單的歷史重演，也非保守的按部就班，而是獨特視角下人類社會的勃勃生機與日新月異。經(jīng)濟發(fā)展與科技進步，從根本上推動了交通的進步，國家政策、文化交流、區(qū)位環(huán)境，這些社會因素也在不斷影響著交通的變遷。而交通事業(yè)的飛速發(fā)展又使國家走向昌盛、使城市走向繁榮、使人類邁向更加美好的生活。交通，讓我們走得更遠；交通，也讓我們走得更近！最后，讓我們再回顧一下今天所學的內(nèi)容，今天我們學了四個方面的內(nèi)容，第一是古代的陸路交通與水路交