中鐵建工廣州白云站一體化綜合交通樞交流匯報(bào)材料

2023-11-20創(chuàng)新成果工項(xiàng)程目概況第一部分智能建造第三部分第四部分目錄第二部分站城融合2023-11-20第一部分PART

1工程概況設(shè)計(jì)理念項(xiàng)目簡介公司簡介一、工程概況-施工單位簡介中鐵建工集團(tuán)成立于

1953

年，是世界雙

500

強(qiáng)企業(yè)——中國中鐵股份有限公司的骨干成員企業(yè)。具有國家房屋建筑施工總承包、鐵路工程施工總承包和公路工程施工總承包“三特級(jí)”資質(zhì)，

在冊(cè)員工

12000

余名，年經(jīng)營規(guī)模超

2000億元。建筑精品蜚聲海內(nèi)外，共計(jì)榮獲魯班、國優(yōu)、詹天佑獎(jiǎng)等

159

項(xiàng)國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。是鐵路站房建設(shè)王牌軍，大型公共建筑專家，在鐵路站房、綜合交通樞紐、大型公共建筑建設(shè)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。雄安站綜合交通樞紐豐臺(tái)站綜合交通樞紐杭州西站綜合交通樞紐廣州金融城站綜合交通樞紐長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)江門站赤沙車輛段項(xiàng)目番禺區(qū)計(jì)算科學(xué)與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目2023-11-20一、工程概況-廣州白云站一體化綜合交通樞紐簡介廣州白云站綜合交通樞紐總開發(fā)規(guī)模154.9萬㎡，總投資額超過400億，占地約65公頃。分為國鐵站房工程、東西廣場(chǎng)市政一體化配套工程、地鐵車站工程、國鐵上蓋物業(yè)工程、東西廣場(chǎng)四座商業(yè)寫字樓工程以及周邊配套市政道路工程。其中白云站站房工程建筑面積為45.3萬㎡；東西廣場(chǎng)一體化配套工程1、4、9標(biāo)建筑面積為41萬㎡；東西廣場(chǎng)四座塔樓總建筑面積為24萬㎡；國鐵上蓋物業(yè)工程總建筑面積17.2萬㎡。廣州白云站一體化綜合交通樞紐工程是廣州市第一個(gè)按現(xiàn)代綜合交通樞紐理念打造的特大型綜合交通樞紐，是促進(jìn)廣州國際性綜合交通樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，

建成后的白云站綜合交通樞紐將促進(jìn)樞紐周邊地區(qū)土地利用和開發(fā)建設(shè)，重塑白云樞紐地塊城市定位，帶動(dòng)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)城市整體能級(jí)。一、工程概況-廣州白云站站房及相關(guān)工程項(xiàng)目簡介項(xiàng)目名稱廣州鐵路樞紐新建廣州白云站站房及相關(guān)工程項(xiàng)目地址廣州市白云區(qū)石槎路390號(hào)總建筑面積45.3萬m2工程造價(jià)677457萬元建筑概況新建廣州白云站綜合交通樞紐建筑總規(guī)模45.3萬平米。其中站房工程14.45萬平米；鐵路配套地下停車庫14.85萬平米；地鐵集散、城市換乘通道及配套工程11.7萬平米；其它4.3萬平米。白云站站型為線正上式，設(shè)高架候車室及東、西線側(cè)站房，在車場(chǎng)上方高架層設(shè)上蓋平臺(tái)，在高架候車室南北兩側(cè)布置旅客集散廣場(chǎng)（“呼吸廣場(chǎng)”）、市政交通落客車道、蓋上綜合開發(fā)平臺(tái)。地下設(shè)出站廳、地下進(jìn)站廳、停車場(chǎng)及社會(huì)通廊。上蓋物業(yè)開發(fā)工程總建筑面積17.8萬平米。建設(shè)單位廣州局集團(tuán)有限公司站房建設(shè)指揮部監(jiān)理單位四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、日建設(shè)計(jì)聯(lián)合體施工單位中鐵建工集團(tuán)有限公司2023-11-20項(xiàng)目名稱白云站綜合交通樞紐149標(biāo)項(xiàng)目地址廣州市白云區(qū)棠樂路180號(hào)總建筑面積41萬

m2工程造價(jià)38.24億元建筑概況1、4標(biāo)占地面積82050㎡，工程造價(jià)25.445億元。包含地鐵12/24號(hào)線（南北走向、4層車站）、佛山8號(hào)/新線（東西走向、3層車站）基坑及長途樞紐、東廣場(chǎng)、運(yùn)營中心地下室及裙樓主體結(jié)構(gòu)施工9標(biāo)占地面積

142580

㎡，工程造價(jià)12.8億元，施工范圍包括東、西廣場(chǎng)、運(yùn)營中心、長途樞紐、旅游車場(chǎng)、公交樞紐六大區(qū)塊裝飾裝修（一次、二次裝修工程）、機(jī)電設(shè)備安裝、幕墻工程、室外景觀及亮化工程。建設(shè)單位廣州鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位廣州建筑工程監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司施工單位中鐵建工集團(tuán)一、工程概況-白云站綜合交通樞紐149標(biāo)項(xiàng)目簡介白云站綜合交通樞紐9標(biāo)施工范圍1標(biāo)施工范圍4標(biāo)施工范圍一、工程概況-東西地塊場(chǎng)站綜合體項(xiàng)目簡介項(xiàng)目名稱東西地塊場(chǎng)站綜合體項(xiàng)目簡介項(xiàng)目地址廣州白云區(qū)，

南接棠槎路，

西臨石槎路。總建筑面積32.58萬

m2工程造價(jià)東地塊4.51億元西地塊2.13億元建筑概況西地塊綜合體規(guī)劃總用地面積43191平方米。項(xiàng)目總建筑面210305平方米，包含蓋上建筑面積129154平方米（其中計(jì)容面積122414平方米，不計(jì)容面積6740平方米），蓋下建筑面積71151平方米，

西南塔樓34層，高度為145.5米。西北塔樓初步設(shè)計(jì)為28層，高度約為130米。東地塊綜合體項(xiàng)目總建筑面積115568.8

平方米，僅包含蓋上建筑面積115568.8

平方米。其東南塔樓建筑面積60743.08平方米，

東北塔樓建筑面積

54825.72

平方米。東南塔樓、東北塔樓均為26層，高度為137.9米。結(jié)構(gòu)形式為框架-核心筒結(jié)構(gòu)。建設(shè)單位廣州市云勝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司施工單位中鐵建工集團(tuán)有限公司2023-11-20第二部分PART

2站城融合多維拓展

立體交通

暢通融合綠色溫馨二、站城融合-立體交通2023-11-20二、站城融合-多維拓展二、站城融合-多維拓展2023-11-20二、站城融合-多維拓展二、站城融合-暢通融合2023-11-20二、站城融合-綠色溫馨二、站城融合-綠色溫馨2023-11-20第三部分PART

3智能建造智能化施工智慧化管理數(shù)字化建設(shè)三、智能建造-數(shù)字化管理2023-11-20三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用

BIM技術(shù)第一次：棠樂路遷改到基坑北側(cè)第二次：新建涵洞下穿一期軌道第三次：場(chǎng)內(nèi)道路與新建涵洞和黃石西路連接第四次：臨時(shí)道路北移連接新建涵洞與黃石西路本工程土石方外運(yùn)量及工程材料用量巨大，且工期非常緊張，施工過程中必須保證有10米寬雙向臨時(shí)施工道路，由于站房東、西側(cè)地鐵基坑已經(jīng)開挖，只能在南北兩側(cè)設(shè)置場(chǎng)外臨時(shí)道路，整個(gè)施工周期需進(jìn)行四次便道遷改作為交通疏解方案。三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用

全專業(yè)模型結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)模型金屬屋面模型站房外立面模型結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況外立面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖金屬屋面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況2023-11-20西廣場(chǎng)負(fù)一層集散區(qū)域精裝效果圖西廣場(chǎng)首層景觀集散區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖站房候車大廳現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用

-裝飾及幕墻深化通過BIM軟件對(duì)四大樞紐、東西廣場(chǎng)、站房公共區(qū)域精裝效果方案進(jìn)行展示，對(duì)墻、頂、地進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，使管理人員能夠根據(jù)模型進(jìn)行施工管理，減少實(shí)體樣板制作。利用BIM軟件創(chuàng)建復(fù)雜的異形花瓣節(jié)點(diǎn)，將膜結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻等專業(yè)銜接處利用可視化特點(diǎn)展現(xiàn)三維空間關(guān)系三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用

-膜結(jié)構(gòu)2023-11-20南面進(jìn)站廣廳幕墻深化：取消原方案中雨棚的鏤空部分，改為裝飾玻璃，整體效果更為美觀花瓣幕墻深化：玻璃由四等分分為三等分，從下至上三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用

-幕墻通過對(duì)鋼結(jié)構(gòu)圖，圖紙深化，主要從實(shí)際施工角度出發(fā)，對(duì)于使用原始圖紙進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工過程中所可能遇到的一系列問題作出細(xì)化調(diào)整，在實(shí)際開始施工前就解決這一系列問題。鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)對(duì)復(fù)雜典型節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深化放樣，并出具構(gòu)件圖與零件圖明確直觀的指導(dǎo)加工與現(xiàn)場(chǎng)安裝。三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用

-鋼結(jié)構(gòu)2023-11-20三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用-免支撐樓板模塊運(yùn)輸模塊安裝試壓沖洗調(diào)試項(xiàng)目交付力學(xué)分析

模塊

成品保護(hù)化機(jī)房

調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)工廠預(yù)制部件組裝深化設(shè)計(jì)預(yù)制加工數(shù)據(jù)相貫線下料焊接加工③工廠預(yù)制②白云站智慧材料加工場(chǎng)①實(shí)施流程項(xiàng)目制冷機(jī)房安裝采用BIM+模塊化模式。機(jī)房在深化設(shè)計(jì)時(shí)就植入模塊化理念，核實(shí)廠家設(shè)備、閥門參數(shù)和復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)土建情況。根據(jù)機(jī)房空間大小、運(yùn)輸、吊裝等情況將機(jī)房拆分成多個(gè)模塊，整體運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)安裝。三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用-數(shù)字化機(jī)電加工廠2023-11-20項(xiàng)目部配備的智能化數(shù)控鋼筋加工場(chǎng)占地面積4

5

0

0

m

2

，

場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有各類設(shè)備2

0余臺(tái)套，

可實(shí)現(xiàn)對(duì)16-40mm的鋼筋自動(dòng)剪切、打磨、套絲，

大幅提高生產(chǎn)效率，

效率是人工的3-4倍。三、智能建造-數(shù)字化應(yīng)用-數(shù)字化鋼筋加工廠針對(duì)白云站站房工程以BIM+GIS技術(shù)為核心將建筑業(yè)信息技術(shù)與施工管理相融合，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)通訊、云計(jì)算及虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑施工全過程的數(shù)據(jù)采集、智能分析及智能預(yù)警，集成了進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理、人員管理、設(shè)備管理、AI監(jiān)控、智能監(jiān)測(cè)等智能化管理模塊，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)互動(dòng)的對(duì)稱管理。三、智能建造-智慧化管理2023-11-20鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理深化建模數(shù)字加工遠(yuǎn)程運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼結(jié)構(gòu)全生命周期模塊：通過對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)進(jìn)行分析，充分運(yùn)用BIM技術(shù)、云技術(shù)，打通了數(shù)據(jù)傳遞鏈條，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)從設(shè)計(jì)、深化、預(yù)制加工、物流運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝、結(jié)構(gòu)交驗(yàn)的信息無縫傳遞，做到了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及焊縫級(jí)別的可追溯性，提升了管理溝通效率，加快了施工工期，形成了鋼結(jié)構(gòu)BIM全生命周期智能建造新模式。三、智能建造-智慧化管理-鋼結(jié)構(gòu)全生命周期三、智能建造-智慧化管理-鋼結(jié)構(gòu)全生命周期2023-11-20項(xiàng)目智慧工地系統(tǒng)基于BIM模型4D管控模塊，對(duì)施工過程中平臺(tái)數(shù)據(jù)采集的及時(shí)性、準(zhǔn)確性加以監(jiān)管，同時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況，基于平臺(tái)的4D模擬模塊可實(shí)時(shí)跟蹤、反饋、延期預(yù)警，實(shí)現(xiàn)立體化、可視化的施工進(jìn)度管理。進(jìn)度管理智慧平臺(tái)東廣場(chǎng)及長途樞紐實(shí)時(shí)進(jìn)度對(duì)比進(jìn)度管理數(shù)據(jù)中心三、智能建造-智慧化管理-進(jìn)度管理項(xiàng)目質(zhì)量管理線上基于智慧工地質(zhì)量管理數(shù)據(jù)中心和集團(tuán)公司質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)對(duì)施工過程出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)行記錄、任務(wù)發(fā)布、監(jiān)督完成情況等。線下采取現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量排查，生產(chǎn)會(huì)議制度、重難點(diǎn)技術(shù)交底等措施實(shí)現(xiàn)質(zhì)量有序管理。質(zhì)量管理數(shù)據(jù)中心質(zhì)量亮點(diǎn)庫質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)質(zhì)量隱患排查臺(tái)賬三、智能建造-智慧化管理-質(zhì)量管理2023-11-20三、智能建造-智慧化管理-網(wǎng)格化管理根據(jù)站房施工的特點(diǎn)，研發(fā)了智慧建造網(wǎng)格化管理，將整個(gè)施工進(jìn)行網(wǎng)格化劃分，不同區(qū)塊實(shí)行定人、定崗管理，網(wǎng)格化管理將過去傳統(tǒng)、被動(dòng)、定性和分散的管理，轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉飕F(xiàn)代、主動(dòng)、定量和系統(tǒng)的管理。提升了管理的能力和水平；最終實(shí)現(xiàn)以工序保網(wǎng)格、網(wǎng)格保大區(qū)、大區(qū)保節(jié)點(diǎn)的管理目標(biāo)，取得了良好的示范效應(yīng)。000地面整平機(jī)器人地面抹平機(jī)器人智能隨動(dòng)布料機(jī)地面抹光機(jī)器人布料施工半徑為12米，具備傳統(tǒng)手動(dòng)和智能隨動(dòng)布料兩種模式，智能隨動(dòng)布料機(jī)能根據(jù)布料軟管末端操控手柄的控制，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)大、小臂聯(lián)合運(yùn)動(dòng)，相比傳統(tǒng)手動(dòng)布料機(jī)能夠節(jié)省兩名工人，其經(jīng)濟(jì)性非常顯著①施工質(zhì)量高：精準(zhǔn)控制標(biāo)高，人機(jī)配合下，施工作業(yè)面平整度可達(dá)到（±5mm）的標(biāo)準(zhǔn)；②高效率：施工工效≥100m2/h，且大部分工作面一次成型，減少工人的工作量，具備人工遙控及機(jī)器人全自動(dòng)作業(yè)兩種模式①高效率：相對(duì)于傳統(tǒng)人工，施工效率提升30%以上；②高質(zhì)量：完成面表面密實(shí)度、耐磨度、光整度更好，質(zhì)量穩(wěn)定性更高；；綜合施工成本更低；施工效率更高；工人勞動(dòng)強(qiáng)度低①環(huán)保：噪音低，環(huán)保施工；②高效率：施工凈工效可達(dá)到100m2/h；③高收益：可節(jié)省1名施工人員；④施工質(zhì)量高：平整度誤差更??；裂紋減少，地面更加密實(shí)均勻，

可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)路徑規(guī)劃的全自動(dòng)施工作業(yè)三、智能建造-智能化建造2023-11-20焊接機(jī)器人設(shè)備焊接過程可進(jìn)行焊接參數(shù)、機(jī)器人姿態(tài)和速度、焊槍位置、焊槍擺動(dòng)幅度、干伸長度的調(diào)節(jié)，具備存儲(chǔ)、調(diào)用和更改參數(shù)的功能；并且具備自主尋縫，自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)起弧收弧功能采用智能軌道焊接系統(tǒng)，焊縫成形美觀，一次無損檢測(cè)合格率可達(dá)99.5

，焊接功效為手工操作的1.5倍，智能軌道焊接系統(tǒng)與傳統(tǒng)焊接方式相比，智能化程度較高，可連續(xù)工作、勞動(dòng)強(qiáng)度小、焊接功效高、人為影響因素小、焊接質(zhì)量好。三、智能建造-智能化建造-焊接機(jī)器人建筑鋼構(gòu)爬壁焊接機(jī)器人 軌道式智能焊接機(jī)器人機(jī)在白云站綜合交通樞紐項(xiàng)目中，采用掃描技術(shù)，對(duì)施工過程中的建筑物體進(jìn)行真彩色三維掃描，高精度采集現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)紋理信息，利用掃描BIM結(jié)合模型觀察分析，找出現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土建、幕墻骨架和BIM設(shè)計(jì)模型存在偏差位置、機(jī)電預(yù)留孔洞和圖紙不一致位置，進(jìn)行BIM模型矯正，為后續(xù)機(jī)電深化、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻等專業(yè)深化提供準(zhǔn)確指導(dǎo)。三、智能建造-智能化建造-三維掃描機(jī)器人2023-11-20巡邏機(jī)器人可以自動(dòng)全景無死角邏，并借助移動(dòng)式紅外測(cè)溫篩查、循環(huán)播報(bào)提醒等功能，

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化指揮。具備自主感知、自主行走、自主保護(hù)、互動(dòng)交流等能力。三、智能建造-智能化建造-安全巡檢機(jī)器人第四部分PART

4創(chuàng)新成果領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研媒體宣傳科研成果2023-11-20BIM獎(jiǎng)項(xiàng)目參加多項(xiàng)國內(nèi)國際BIM大賽，獲得14項(xiàng)一等獎(jiǎng)，4項(xiàng)二等獎(jiǎng)專利項(xiàng)目部申報(bào)專利已經(jīng)受理79項(xiàng)，其中發(fā)明專利27項(xiàng)，實(shí)用新型專利49項(xiàng)，外觀專利3項(xiàng)，已授權(quán)56項(xiàng)。申請(qǐng)軟件著作權(quán)5項(xiàng)。工法及科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲得廣東省土木建筑學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、廣東省土木建筑學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三