2025年高中地理必修必修知識點總結(jié)

地理必修一、二知識點總結(jié)

必修一

第一章宇宙中的地球

1、天體系統(tǒng)的級別：總星系——銀河系(河外星系)——太陽系——地月系

天體：恒星、行星、衛(wèi)星、小行星、彗星、流星和行星際物質(zhì)。

2、地球上生命存在的條件：穩(wěn)定的太陽光照條件；比較安全的宇宙環(huán)境；日地距離適中，地表溫度合適；地球的

質(zhì)量和體積適中，地球能吸引大氣形成大氣層；存在液態(tài)水

3、太陽活動對地球的影響：

(1)太陽活動的標志：黑子、耀斑

(2)影響：影響電離層，干擾無線電短波通訊；產(chǎn)生"磁暴"現(xiàn)象和"極光"現(xiàn)象；影響地球氣候。

4、地球自轉(zhuǎn)的地理意義：

1)晝夜交替：晝半球和夜半球的分界線——晨昏線(圈)，晨昏線所在的平面與太陽光線垂直；

2)地方時差：東早西晚，經(jīng)度每隔15度相差1小時。

3)沿地表水平運動物體的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏

5、地球公轉(zhuǎn)的地理意義：

(1)晝夜長短的變化：

北半球夏六個月，太陽直射北半球，北半球各緯度晝長夜短，緯度越高，晝越長夜越短。夏至日——北半球各緯度

的晝長到達一年中的最大值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，?北半球冬六個月，太陽直射南半球，北半球

各緯度夜長晝短，緯度越高，夜越長晝越短。冬至日——北半球各緯度的晝長到達一年中的最小值，北極圈及其以

北的地區(qū)，出現(xiàn)極夜現(xiàn)象；春分日和秋分日，太陽直射赤道，全球各地晝夜等長，各為12小時；

赤道整年晝夜平分。南半球的狀況與北半球的相反。

(2)正午太陽高度的變化：

同一時刻，正午太陽高度由太陽直射點向南北兩側(cè)遞減，夏至日，太陽直射北回歸線，正午太陽高度由北回歸線向

南北兩側(cè)遞減，此時北回歸線及其以北各緯度到達一年中的最大值，南半球各緯度達最小值。冬至日，太陽直射南

回歸線，正午太陽高度由南回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時南回歸線及其以南各緯度到達一年中的最大值，北半球各

緯度達最小值。春分日和秋分日，太陽直射赤道，正午太陽高度自赤道向兩極遞減。

（3）四季的變化：晝夜長短和正午太陽高度伴隨季節(jié)而變化，使太陽輻射具有季節(jié)變化的規(guī)律，形成了四季

6、地球的圈層構(gòu)造以地表為界分為內(nèi)部圈層和外部圈層。

（1）地球內(nèi)部的圈層根據(jù)地震波（縱波、橫波）的特點劃分為地殼、地幔、地核三個圈層。地殼物質(zhì)重要由巖石

（巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖）構(gòu)成，上地幔的軟流層是巖漿的源地，地核重要由鐵鎂物質(zhì)構(gòu)成。

（2）外部圈層：大氣圈、水圈和生物圈。

第四章地表形態(tài)的塑造

1、巖石分三大類：巖漿巖（巖漿上升冷卻凝固而成）；沉積巖（巖石在外力的風(fēng)化、侵蝕、搬運、堆積、固結(jié)成巖

作用下形成）；變質(zhì)巖（變質(zhì)作用\

2、地表形態(tài)變化的內(nèi)外力原因（地質(zhì)作用）：

（1）內(nèi)力作用——地殼運動、巖漿活動、變質(zhì)作用。

（2）外力作用——體現(xiàn)為風(fēng)化、侵蝕、搬運、堆積、固結(jié)成巖作用。流水侵蝕地貌（V型谷）、堆積地貌（沖積扇、

沖積平原和三角洲I）；風(fēng)蝕地貌（風(fēng)蝕洼地、蘑菇\風(fēng)積地貌（沙丘\

喀斯特地貌：云南的路南石林、桂林。

3、六大板塊名稱：亞歐板塊、非洲板塊、印度洋板塊、太平洋板塊、美洲板塊、南極洲板塊。一般說來，板塊內(nèi)

部，地殼比較穩(wěn)定，兩個板塊之間的交界處，是地殼比較活動的地帶，火山、地震也多集中分布在板塊的交界處。

生長邊界——板塊張裂處，常形成裂谷、海洋。消滅邊界板塊碰撞處，常形成山脈、海海。

第二章地球上的大氣

4、大氣受熱過程：太陽輻射（短波X大氣減弱、地面增溫、地面輻射（長波）、大氣增溫、大氣輻射（長波1大

氣逆輻射（保溫作用）

（1）大氣對太陽輻射的減弱作用：

吸取：具有選擇性，臭氧吸取紫外線，水汽和二氧化碳吸取紅外線。對可見光吸取的很少。

反射：云層和顆粒較大的塵埃。云層的反射作用最明顯。

散射：空氣分子或微小塵埃，使一部分太陽輻射不能抵達地面。

（2）大氣對地面的保溫作用：大氣吸取地面輻射并產(chǎn)生大氣逆輻射（射向地面的大氣輻射），把部分熱量償還給

地面，云層越厚大氣逆輻射越強。

5、全球近地面有7個氣壓帶（高下壓相間分布），6個風(fēng)帶。

赤道低氣壓帶、副熱帶高氣壓帶、副極地低氣壓帶、極低高氣壓帶

1、信風(fēng)帶（北半球——東北信風(fēng)帶；南半球——東南信風(fēng)帶）

形成原因：氣流由較高緯（副熱帶高氣壓帶）流向低緯（赤道低氣壓帶），氣流逐漸升溫，難以凝結(jié)

致雨

氣候特性：高溫干燥

2、盛行西風(fēng)帶（北半球——西南風(fēng)；南半球——西北風(fēng)）

形成原因：氣流由較低緯（副熱帶高氣壓帶）吹向較高緯（副極地低氣壓帶），逐漸降溫，冷卻致雨

氣候特性：濕潤溫和

3、極地東風(fēng)帶（北半球——東北風(fēng)；南半球——東南風(fēng)）

形成原因：氣流由極低東風(fēng)帶吹向低緯（副極地低氣壓帶），難以致雨

氣候特性：寒冷干燥

（1）低緯度環(huán)流：

赤道低氣壓帶：由于熱力作用形成,氣流輻合上升,易成云致雨，形成多雨帶。常年受其控制形成熱帶雨林氣候（亞

馬孫平原、剛果盆地、東南亞的馬來群島）

副熱帶高壓帶：由于動力作用而形成，氣流在30度緯度上空聚積而下沉，形成少雨帶（東亞季風(fēng)區(qū)除外），常年受

其控制的地區(qū)形成熱帶沙漠氣候（北非的撒哈拉水沙漠、西亞的沙漠、北美美國西部的沙漠、南美智利、秘魯西部

的沙漠、澳大利亞大沙漠）

信風(fēng)帶：由副高吹向赤道低壓的氣流，在北半球右偏成東北信風(fēng)，在南半球左偏成東南信風(fēng)。

（2）中緯度環(huán)流：

副極地低壓帶：由來自低緯的暖氣流與來自高緯的冷氣流相遇運動上升而形成。形成溫帶多雨帶。

中緯西風(fēng)帶：由副高吹向副極地低壓帶的氣流，在北半球右偏成西南風(fēng)，在南半球左偏成西北風(fēng)，習(xí)慣上叫西風(fēng)，

受其常年控制的地區(qū)，在大陸西岸形成溫帶海洋性氣候。（歐洲西部、北美西部如加拿大的溫哥華附近、南美南端

的安第斯山西側(cè)、澳大利亞南端及塔斯馬尼亞島、新西蘭等）

（3）高緯環(huán)流:

極地東風(fēng)帶：由極地高壓帶吹向副極地低壓帶的氣流，在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，北半球右偏成東北風(fēng)，南半球左偏成

東南風(fēng)。

（4）氣壓帶和風(fēng)帶的移動：移動的原因：隨太陽直射點的移動而動。移動方向：就北半球而言，大體是夏季北移，

冬季南移。

（5）單一氣壓帶或風(fēng)帶作用形成的氣候類型：熱帶雨林氣候（赤道低氣壓帶）、熱帶沙漠氣候（副熱帶高氣壓帶）、

溫帶海洋性氣候（中緯西風(fēng)帶X

（6）氣壓帶、風(fēng)帶移動形成的氣候類型：熱帶草原氣候（夏季受赤道低氣壓帶控制，冬季受低緯信風(fēng)帶控制）、

地中海氣候（夏季受副熱帶高氣壓帶控制，冬季受中緯西風(fēng)帶控制X

6、常見的天氣系統(tǒng)：鋒面系統(tǒng)（冷鋒、B爰鋒、準靜止鋒\氣旋（低壓）和反氣旋（高壓1鋒面氣旋。氣旋是低

壓，低壓系統(tǒng)在實際大氣中常會出現(xiàn)沿中心向一定方向延伸出的低壓槽，在低壓槽上形成了鋒面系統(tǒng)。鋒面與氣旋

是一種整體（高壓系統(tǒng)是沒有的X

第三章地球上的誰

7、水循環(huán)

（1）類型：海陸間大循環(huán)（大循環(huán)X陸地循環(huán)（水量很少1海洋循環(huán)（水量最大）

（2）各環(huán)節(jié)的名稱：蒸發(fā)、降水、水汽輸送、地表徑流、地下徑流、下滲、植物蒸騰

（3）意義：它使陸地水不停得到補充、更新，使水資源得以再生；塑造地表形態(tài)；聯(lián)絡(luò)四大圈層。

8、洋流:

（1）類型：按成因分風(fēng)海流、密度流、賠償流；按性質(zhì)分暖流和寒流。

（2）分布：中低緯度一一以副熱帶為中心的大洋環(huán)流，北半球順時針流動（與半球反氣旋方向一致），南半球逆

時針方向流動（與南半球反氣旋方向一致I中高緯度（重要指北半球）一一以副極地為中心的大洋環(huán)流。南半球

西風(fēng)漂流，世界最強大的寒流。北印度洋的季風(fēng)洋流——夏季由西向東流，冬季由東向西流（夏順冬逆X

（3）影響：

對氣候的影響：暖流起到增溫、增濕作用（西歐海洋性氣候的形成，得益于北大西洋暖流）；寒流起到降溫、減濕

作用（澳大利亞西海岸的維多利亞沙漠、秘魯太平洋沿岸的阿塔卡馬沙漠的形成都與沿岸的西澳大利亞寒流和秘魯

寒流有關(guān)）

對海洋生物的影響——漁場的分布：寒暖流交匯處，給魚類帶來了豐富多樣的餌料。

例：北海道漁場——日本暖流與千島寒流的交匯處。紐芬蘭漁場——拉布拉多寒流與墨西哥灣暖流的交匯處。北海

漁場——北大西洋暖流與高緯南下的冷海水交匯形成?！髅佤敐O場——上升賠償流使深層海水上泛,帶來深海的硅

酸鹽類，使浮游生物大量繁殖，浮游生物又是魚類的餌料。

對海洋污染的影響：有助于污染物的擴散，加緊凈化速度；但也使污染物的范圍擴大。

對海洋運送事業(yè)的影響：順流——航行速度快；逆流一航行速度慢。

【第五章地理環(huán)境的整體性和區(qū)域差異】

1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。

地理環(huán)境各要素互相聯(lián)絡(luò)、互相制約和互相滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。

舉例：我國西北內(nèi)陸——由于距海遠，海洋潮濕氣流難以抵達，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流

河—氣候干燥，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用明顯，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機

質(zhì)含量少。

2、地理環(huán)境的地區(qū)分異規(guī)律：

（1）從赤道到兩極的地區(qū)分異（緯度地帶性）：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化（南

北）的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎(chǔ)的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側(cè)隨緯度升高，是

熱帶草原帶、熱帶荒漠帶（非洲比較經(jīng)典X

（2）從沿海向內(nèi)陸的地區(qū)分異（經(jīng)度地帶性）:受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的

有規(guī)律的地區(qū)分異，這種分異是以水分為基礎(chǔ)的。例如：中緯度地區(qū)（尤其是北半球中緯度地區(qū)）從沿海到內(nèi)陸出

現(xiàn)：森林帶一草原帶一荒漠帶

（3）山地的垂直地區(qū)分異：在高山地區(qū)，伴隨海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了

垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。

必修二

第一章人口的變化

一、人口增長

1、影響人口增長的重要原因：生產(chǎn)力水平、醫(yī)療衛(wèi)生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到

人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災(zāi)害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式（人口再生產(chǎn)模式）：高下高（水平較低的發(fā)展中國家）、三低（發(fā)達國家\"高下高"向"三低"

過渡（水平較高的發(fā)展中國家X

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數(shù)量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大一控制人口（中國實行計劃生育）

人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發(fā)展生產(chǎn)力）

二、人口遷移

1、人口遷移的重要原因：經(jīng)濟（落后地區(qū)向發(fā)達地區(qū)X政治（政治迫害、戰(zhàn)爭、國家有組織的人口遷移1社會

文化（宗教迫害、民族歧視\生態(tài)環(huán)境、其他原因（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視X

2、人口遷移的意義（效應(yīng)）

（1）利：①加強民族團結(jié)，增進民族融合②加強文化交流③減輕遷出地的人口壓力④為遷入地提供廉價勞動力。

（2）弊：①導(dǎo)致遷出地人才外流②給遷入地社會管理增長了難度

三、人口分布與人口容量

1、人口環(huán)境承載力：一定期期，某一地區(qū)可以維持撫養(yǎng)的最大人口數(shù)量。

人口合理容量：所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。人口合理容量要不不小于人口承載力。

2、影響環(huán)境人口容量（環(huán)境承載力）的原因：資源狀況、生產(chǎn)力水平、開放程度和消費水平。

第二章都市空間構(gòu)造與都市化

一、都市的空間構(gòu)造

1、都市功能分區(qū)相似的都市用地類型發(fā)生集聚

（1）商業(yè)區(qū)：位于都市中心、交通干線兩側(cè)一交通便利，通信發(fā)達，人流量大；付租能力強。

★中心商務(wù)區(qū)（CBD）:建筑密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大

（2）工業(yè)區(qū)：一般分布在都市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路通過。

（3）住宅區(qū)：是都市最廣泛的土地運用方式。

（4）文化區(qū)：一般規(guī)定環(huán)境優(yōu)美，遠離工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)。都市建設(shè)要注意保護文物古跡。

2、都市地區(qū)功能分區(qū)形成的原因：歷史原因、經(jīng)濟原因、社會原因、行政原因

3、都市規(guī)模與地區(qū)構(gòu)造、服務(wù)范圍

★小都市：地區(qū)構(gòu)造的分化不明顯，提供的服務(wù)種類少、級別低，服務(wù)范圍小。

★大都市：地區(qū)構(gòu)造的分化明顯，提供的服務(wù)種類多、級別高，服務(wù)范圍大。

二、影響都市的區(qū)位原因

（一）、自然方面

1、地形——平原地區(qū)都市密度大2、氣候——氣候溫暖濕潤的地區(qū)都市密度大3、河流——河流的供水和運送功

能決定都市區(qū)位。

（二）社會經(jīng)濟方面

1、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)2、交通條件：沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路可以形成都市軸線。北方都市大都在大道匯合處。

★交通線的變化，會給都市發(fā)展帶來影響。（如揚州：運河通航時一興，運河淤塞后一衰X

3、政治（如行政中心）、軍事防衛(wèi)、宗教、科技、旅游等也能增進都市的形成和壯大。

三、都市化

1、都市化的標志：①都市人口增長；②都市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙?；③都市用地?guī)模擴大。其中最重要的

指標是都市人口占總?cè)丝诘谋壤?/p>

2、第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后都市化特點：

①大都市發(fā)展速度超過小都市；②大都市數(shù)目不停增多；③100萬人口以上的特大都市發(fā)展快?！蠖际谢厔?/p>

3、發(fā)達國家的都市化

①特點：起步早，水平高，速度慢，出現(xiàn)逆都市化現(xiàn)象。

②逆都市化的原因：對環(huán)境質(zhì)量的規(guī)定提高，以及鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善。"

4、發(fā)展中國家都市化

①特點：起步晚，水平低，速度快，大都市化趨勢明顯。②我國都市化落后于工業(yè)化。③都市發(fā)展不合理：大

都市迅速膨脹，中小都市發(fā)展緩慢，人口集聚于少數(shù)大都市。

5、都市化的一般規(guī)律：

都市化——郊區(qū)都市化——逆都市化——再都市化

四、都市化對自然環(huán)境的影響

1、都市化對自然環(huán)境的影響

（1）對氣候的影響：

熱島效應(yīng)、雨島效應(yīng)、城郊熱力環(huán)流、大氣污染嚴重

（2）對水文的影響：

對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區(qū)范圍和深度增大。對河流水一一坡面流水的流速加緊，河流匯水時間縮

短，更易形成洪峰。對水質(zhì)——都市工業(yè)廢水、生活污水導(dǎo)致都市水源的污染。

（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善都市環(huán)境——"生態(tài)都市"

①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)，分散都市職能。②改善都市交通和居住環(huán)境。例如：擴寬主干道，建環(huán)城公路，建高架

公路、地鐵、輕軌交通。③保護和治理都市環(huán)境。大力加強綠化建設(shè)。

第三章農(nóng)業(yè)地區(qū)的形成與發(fā)展

一、農(nóng)業(yè)區(qū)位原因

1、自然原因（氣候、水源、地形、土壤）：

2、社會經(jīng)濟原因（市場、交通、地租、政策、勞動力）

★市場決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。

★交通條件（尤其是保鮮和冷藏技術(shù)）的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地區(qū)上擴展。

3、技術(shù)原因（育種、機械、化肥、農(nóng)藥）

★培育良種（高產(chǎn)、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有助于擴大種植面積。

★機械化：可以提高勞動生產(chǎn)率

★施用化肥、農(nóng)藥等：可以提高單位面積產(chǎn)量。

二、重要農(nóng)業(yè)地區(qū)類型

1、商品谷物農(nóng)業(yè)

(1)分布：重要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

(2)重要品種：小麥、玉米(旱地作物，便于機械化生產(chǎn)X

(3)形成條件：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

★社會經(jīng)濟條件：交通發(fā)達，技術(shù)水平高★技術(shù)條件：機械化程度高。

(4)特性：生產(chǎn)規(guī)模大；機械化程度高；家庭農(nóng)場為主

2、水稻種植業(yè)：

分布東亞、條南亞、南亞季風(fēng)區(qū)

典區(qū)位氣候季風(fēng)氣候，雨熱同期,適合水稻生長

型條件地形河流下游平原或河口三角洲1,地勢平坦，土層深厚，利于耕作

地勞動力(屬勞動密集型農(nóng)業(yè))人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作

域歷史種植歷史悠久，老式經(jīng)驗豐富

亞

重要特點形成原因

洲

小農(nóng)經(jīng)營以家庭為單位，人均耕地少

特點單產(chǎn)高，商品率低精耕細作，但農(nóng)村人多，自給為主

機械化水平低經(jīng)濟水平低，體力勞動為主

水利工程量大季風(fēng)氣候，水旱災(zāi)害頻繁發(fā)生

科技水平低歷史悠久，老式經(jīng)驗豐富

3、大牧場放牧業(yè)

⑴分布：美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非(干旱、半干旱氣候區(qū))

⑵生產(chǎn)對象：牛、羊

⑶區(qū)位條件：氣候溫暖，草類茂盛；地廣人稀，地價低；距離海港近，交通便利

⑷大牧場放牧業(yè)特點：生產(chǎn)規(guī)模大，商品率高，專業(yè)化程度高

⑸阿根廷大牧場放牧業(yè)的發(fā)展措施

①圍欄放牧、劃區(qū)輪牧、種植飼料、開辟水源②培育良種牛，加強對牛群病害研究

4、乳畜業(yè)

⑴分布：北美洲五大湖地區(qū)、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭

⑵農(nóng)產(chǎn)品：牛奶及乳制品

⑶區(qū)位條件：①氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長②都市化水平高，生活習(xí)慣影響，對乳畜產(chǎn)品需求量大

⑷重要特點：商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大都市周圍。

5、混合農(nóng)業(yè)

（1）重要是牲畜和谷物的混合農(nóng)業(yè)（我國珠江三角洲I的基塘生產(chǎn)重要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農(nóng)業(yè)。）

（2）分布：歐洲I、北美、澳大利亞（"騎在羊背上的國家"、"坐在礦車上的國家"）等。

（3）特點（墨累一達令盆地的"小麥——牧羊帶”為例）

①良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：★互惠互利：種植業(yè)為畜牧業(yè)提供飼料，畜牧業(yè)為種植業(yè)提供肥料★休耕和輪作、（有

助于恢復(fù)土壤構(gòu)造，提高土壤肥力\種植、牧場。

②有效合理的農(nóng)事安排：小麥農(nóng)忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。

③靈活的生產(chǎn)選擇：根據(jù)市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

第四章工業(yè)地區(qū)的形成與發(fā)展

一、工業(yè)區(qū)位原因

1、影響工業(yè)區(qū)位的原因

（1）自然原因：礦產(chǎn)、土地、水源、氣候等。

（2）經(jīng)濟原因——靠近原料、燃料（如有色金屬冶煉、重化工基地）、市場——節(jié)省運費。

（3）勞力和技術(shù)：需要大量勞動力的工業(yè)，工資在產(chǎn)品成本中的比例較高（勞動密集型工業(yè)），工廠要布局在有大

量廉價勞動力的地方。技術(shù)密集型工業(yè)要靠近高等教育和科技發(fā)達的地方。

(4)工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)和協(xié)作條件：包括生產(chǎn)協(xié)作和社會協(xié)作

(5)環(huán)境：工業(yè)布局要注意經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。①風(fēng)向②水源③離都市距離

2、工業(yè)區(qū)位原因的變化：

(1)原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強。原因：工業(yè)所用的原料范圍越來越廣，

交通運送條件的改善；

(2)交通運送：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力(近年來，某些發(fā)達

國家交通運送已相稱完善，交通運送不再成為他們考慮的重要原因)；

(3)信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性作為工業(yè)區(qū)位原因的重要性越來越突出；

(4)勞動力素質(zhì)的影響逐漸增強。

3、工業(yè)區(qū)位指向類型

工業(yè)類型工業(yè)特點區(qū)位選擇原則重要工業(yè)部門(舉例)

原料不便長距離運送或運采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、

原料指向型靠近原料產(chǎn)地

送原料成本高水果加工業(yè)等

動力指向型需消耗大量能源靠近能源基地有色金屬冶煉廠

產(chǎn)品不便遠距離運送或運瓶裝飲料業(yè)、家俱制造業(yè)、印刷、石

市場指向型靠近產(chǎn)品的消費市場

送產(chǎn)品成本高油加工業(yè)等

靠近有大量廉價勞動力一般的服裝、電子裝配、包帶、制傘、

勞動力指向型需投入大量勞動力

地區(qū)制鞋工業(yè)等

靠近高等教育和科技發(fā)

技術(shù)指向型技術(shù)規(guī)定高集成電路、精密儀器等

達地區(qū)

二、工業(yè)地區(qū)的形成

1、工業(yè)集聚和工業(yè)地區(qū)的形成

⑴導(dǎo)致集聚的主導(dǎo)原因：道路、供水、供電等基礎(chǔ)設(shè)施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

⑵集聚的效益（作用）——規(guī)模效益——（減少成本，提高利潤）

①可以加強企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作；

②減少中間產(chǎn)品的運送費用和能源消耗；

③共同運用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)省生產(chǎn)建設(shè)投資；

④有助于集中處理生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染問題。

2、工業(yè)分散和工業(yè)地區(qū)聯(lián)絡(luò)

⑴工業(yè)分散的原因：為了充足發(fā)揮不一樣地方的區(qū)位優(yōu)勢

（如跨國企業(yè)在全球范圍尋找最佳區(qū)位\

⑵工業(yè)分散的條件：①現(xiàn)代化的交通運送方式——以便、快捷、廉價；

②現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段——世界的“同步性"。

三、老式工業(yè)區(qū)

1、區(qū)位選擇的主導(dǎo)原因：老式工業(yè)區(qū)多在豐富的煤、鐵資源基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的。

★我國鞍鋼發(fā)展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利

★我國寶鋼發(fā)展條件：交通便利、市場廣闊（鐵礦石重要從澳大利亞、印度等國進口）

2、存在的問題：①以重工業(yè)為主，生產(chǎn)構(gòu)造單一；②原料、能源消耗量大，運送量大，經(jīng)濟效益下滑；③環(huán)境

污染嚴重等。

3、處理措施（以德國魯爾區(qū)為例）

⑴調(diào)整經(jīng)濟構(gòu)造：發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，增進經(jīng)濟構(gòu)造多樣化

⑵發(fā)展科技：發(fā)展科技，增進旅游，繁華經(jīng)濟，增進可持續(xù)發(fā)展

⑶優(yōu)化環(huán)境：消除污染，植樹造林，美化環(huán)境

4、資源枯竭型都市（工業(yè)區(qū)）的轉(zhuǎn)型：對于資源枯竭型都市來說，都市的發(fā)展歷程和都市資源（無論是礦產(chǎn)、土

地和人力資源）都各不相似，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。如山西大同轉(zhuǎn)型的方

向重要集中在旅游、煤炭的深加工和新興工業(yè)，河南平頂山的轉(zhuǎn)型方面除煤化工外海發(fā)展鹽化工。

四、新興工業(yè)區(qū)

1、意大利新興工業(yè)區(qū)

⑴意大利新興工業(yè)區(qū)發(fā)展的重要條件

①大批廉價勞動力是發(fā)展的當(dāng)?shù)貤l件；

②20世紀70年代原料和能源大幅度漲價是發(fā)展的國際條件；

③發(fā)達的信貸體系④意大利高度開放的經(jīng)濟⑤政府的大力支持

⑵發(fā)展特點：以中小企業(yè)為主；以輕工業(yè)為主；生產(chǎn)過程分散；資本集中程度低；工業(yè)重要分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村

⑶獨特的發(fā)展模式一工業(yè)小區(qū)

概念：指一種地區(qū)的中小企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間、生產(chǎn)企業(yè)和非生產(chǎn)企業(yè)之間）以一項經(jīng)營活動為中心，

根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)營需要，逐漸建立起來的一種互相信賴、比較穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系和產(chǎn)供銷體系。

作用：有助于加強專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)成本，增強在國內(nèi)外市場上的競爭力。

2、美國“硅谷"

⑴特點

①從業(yè)人員技術(shù)水平高；②產(chǎn)品的研發(fā)費用高；③增長和更新速度快；④產(chǎn)品面向國際市場

⑵區(qū)位條件：①位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美②氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤。③高等院校。斯坦福大學(xué)④

便捷的交通，通達速度快。重要是高速公路和航空運送。⑤軍事訂貨：特殊的條件

第五章交通運送布局及其影響

一、重要運送方式及其特點：

、一、“

運送

長處缺陷

方式

鐵路現(xiàn)代最重要的運送方式之一。運量大，速度快,修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運送

、一

運送運費較低，受自然原因影響小，持續(xù)性好成本局］

發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運送方

公路

式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸以便，對多運量小，耗能多，成本高，運費較貴

運X—送

種自然條件適應(yīng)性強

水路歷史最悠久的運送方式，運量大，投資少，成速度慢，靈活性和持續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然

、一、“

運送本低影響大

速度快，運送效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運送

航空

方式運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)規(guī)定嚴格。

、—XiX

運送

運具和線路合二為一的新型運送方式。貨品重

要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其他礦漿。

管道

氣體不揮發(fā)，液體不外流,損耗小，持續(xù)性強,管道運送要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。

運X—送X*4

平穩(wěn)安全，管理以便，并且可