《產(chǎn)品碳足跡 產(chǎn)品種類規(guī)則 汽車座椅》

ICS43.040.60

T26

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CASXXX—XXXX

產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則汽車座椅

Carbonfootprintofproducts-Productcategoryrules

automobileseat

(征求意見稿)

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實(shí)施

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布

產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則汽車座椅

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車座椅產(chǎn)品碳排放評(píng)價(jià)的術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品種類的定義和描述、產(chǎn)品碳足跡的

目標(biāo)和范圍、生命周期清單、計(jì)算方法、有效期。

本文件適用于M類、N類車型的汽車座椅產(chǎn)品。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于折疊座椅、側(cè)向座椅、后向座椅。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

QC/T47汽車座椅術(shù)語(yǔ)

GB/T24024環(huán)境管理環(huán)境標(biāo)志和聲明I型環(huán)境標(biāo)志原則和程序

GB/T24025環(huán)境標(biāo)志和聲明III型環(huán)境聲明原則和程序

GB/T24040環(huán)境管理生命周期評(píng)價(jià)原則與框架

GB/T24044環(huán)境管理生命周期評(píng)價(jià)要求與指南

GB/T32150工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報(bào)告通則

ISO14067-2018溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南(Greenhousegases–Carbonfootprintof

products–Requirementsandguidelinesforquantification)

PAS2050商品和服務(wù)在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放評(píng)價(jià)規(guī)范（Specificationfortheassessmentof

thelifecyclegreenhousegasemissionsofgoodsandservices）

3術(shù)語(yǔ)和定義

QC/T47-2013界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

座椅seat

汽車內(nèi)有靠背的座具。是指一個(gè)成年乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛結(jié)構(gòu)為一體或分體的乘坐

設(shè)施。它包括單獨(dú)的座椅或長(zhǎng)條座椅的一個(gè)座位。

[QC/T47—2013，定義3.1.1]

3.2

產(chǎn)品種類productcategory

具有同等功能的產(chǎn)品組群。

2

[GB/T24024-2001，定義3.3]

3.3

產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則carbonfootprintofaproduct-productcategoryrules,CFP-PCR

對(duì)一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)品種類的產(chǎn)品碳足跡進(jìn)行量化和信息交流所必須滿足的一套具體的規(guī)則、要求

和指南。

[GB/T24025-2009，定義3.5]

3.4

生命周期lifecycle

產(chǎn)品系統(tǒng)中前后銜接的一系列階段，從自然界或從自然資源中獲取原材料，直至最終處置。

[GB/T24040-2008，定義3.1]

3.5

生命周期評(píng)價(jià)lifecycleassessment,LCA

對(duì)一個(gè)產(chǎn)品系統(tǒng)的生命周期中輸入、輸出及其潛在環(huán)境影響的匯編和評(píng)價(jià)。

[GB/T24040-2008，定義3.2]

3.6

溫室氣體greenhousegas,GHG

大氣層中自然存在的，和由于人類活動(dòng)產(chǎn)生的能夠吸收和散發(fā)由地球表面、大氣層和云層所產(chǎn)

生的、波長(zhǎng)在紅外光譜內(nèi)的輻射的氣態(tài)成分。注：如無(wú)特別說明，本標(biāo)準(zhǔn)中的溫室氣體包括二氧化

碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）、六

氟化硫（SF6）。

[GB/T32150-2015，定義3.1]

3.7

溫室氣體排放greenhousegasemission

在特定時(shí)段內(nèi)釋放到大氣中的溫室氣體總量（以質(zhì)量單位計(jì)算）。

[GB/T32150-2015，定義3.6]

3.8

溫室氣體源greenhousegassource

向大氣中排放溫室氣體的物理單元或過程。

[GB/T32150-2015，定義3.5]

3.9

功能單位functionalunit

用來(lái)作為基準(zhǔn)單位的量化的產(chǎn)品系統(tǒng)性能。

3

[GB/T24040-2008，定義3.20]

3.10

核算邊界accountingboundary

通過一組準(zhǔn)則確定哪些單元過程屬于產(chǎn)品系統(tǒng)的一部分。

3.11

比較邊界benchmarkingboundary

汽車企業(yè)應(yīng)針對(duì)一個(gè)固定的邊界（即包含一致的工藝生產(chǎn)流程）報(bào)告碳排放量，以實(shí)現(xiàn)碳足跡

報(bào)告之間的可比性。

3.12

系統(tǒng)邊界systemboundary

通過一組準(zhǔn)則確定哪些單元過程屬于產(chǎn)品系統(tǒng)的一部分。

[GB/T24040-2008，定義3.32]

3.13

初級(jí)數(shù)據(jù)primarydata

通過直接測(cè)量或基于直接測(cè)量值計(jì)算的到的過程或活動(dòng)的量化值。

[ISO14067-2018，定義3.1.6.1]

注1：初級(jí)數(shù)據(jù)不一定來(lái)自研究中的產(chǎn)品系統(tǒng)，因?yàn)槌跫?jí)數(shù)據(jù)可能與研究中的不同但可比較的產(chǎn)品系統(tǒng)相關(guān)。

注2：初級(jí)數(shù)據(jù)可包括溫室氣體排放因子和/或溫室氣體活動(dòng)數(shù)據(jù)。

3.14

具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)Site-specificdata

在產(chǎn)品系統(tǒng)中獲得的初始數(shù)據(jù)。

[來(lái)源：ISO14067—2018,定義3.1.6.2]

注：所有具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)都是初始數(shù)據(jù)，但并非所有初始數(shù)據(jù)都是具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)，因?yàn)槌跫?jí)數(shù)據(jù)可能來(lái)自不同的

產(chǎn)品系統(tǒng)。

3.15

次級(jí)數(shù)據(jù)secondarydata

不符合原始數(shù)據(jù)要求的數(shù)據(jù)。

[ISO14067-2018，定義3.1.6.3]

注1：次級(jí)數(shù)據(jù)可包括來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)和已發(fā)表文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)、來(lái)自國(guó)家數(shù)據(jù)庫(kù)的默認(rèn)排放因子、計(jì)算數(shù)據(jù)、估計(jì)或其

他代表性數(shù)據(jù)，經(jīng)主管當(dāng)局驗(yàn)證。

注2：次級(jí)數(shù)據(jù)可以包括從代理過程或估計(jì)獲得的數(shù)據(jù)。

3.16

缺省值defaultvalue

反映行業(yè)主流水平的平均值（如材料生產(chǎn)碳排放因子等）。

4

3.17

碳排放因子carbonemissionfactor

表征單位生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)的碳排放的系數(shù)。

[GB/T32150-2015，定義3.13]

3.18

全球增溫潛勢(shì)globalwarmingpotential,GWP

將單位質(zhì)量的某種溫室氣體在給定時(shí)間段內(nèi)輻射強(qiáng)迫的影響與等量二氧化碳輻射強(qiáng)度影響相關(guān)

聯(lián)的系數(shù)。注：本文件中全球增溫潛勢(shì)指在100年的時(shí)間框架內(nèi)，即GWP100a。

[GB/T32150-2015，定義3.15]

3.19

二氧化碳當(dāng)量carbondioxideequivalent

在輻射強(qiáng)度上與某種溫室氣體質(zhì)量相當(dāng)?shù)亩趸嫉牧?。注：二氧化碳?dāng)量等于給定溫室氣體

的質(zhì)量乘以它的全球變暖潛勢(shì)值。

[GB/T32150-2015，定義3.16]

4產(chǎn)品種類的定義和描述

4.1產(chǎn)品組成

汽車座椅的組件至少應(yīng)包括頭枕、靠背、座墊、座椅骨架、座椅泡沫、座椅面套、固定裝置、

調(diào)節(jié)裝置、鎖止裝置和移位裝置等。

4.2產(chǎn)品描述

產(chǎn)品描述應(yīng)使用戶能夠明確地識(shí)別產(chǎn)品，包括但不僅限于：

a)產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)和出廠日期；

b)制造商名稱、注冊(cè)商標(biāo)、廠址等；

c)產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)和性能；

d)裝箱數(shù)量、質(zhì)量及外形尺寸；

e)收發(fā)貨標(biāo)志、包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志等。

5產(chǎn)品碳足跡的目標(biāo)和范圍

5.1功能單位

產(chǎn)品碳足跡核算是圍繞功能單位進(jìn)行的，結(jié)果是相對(duì)于這個(gè)功能單位進(jìn)行計(jì)算的。

可選擇生產(chǎn)1件汽車座椅產(chǎn)品作為功能單位。

也可選擇一輛整車使用壽命期內(nèi)使用的1kg汽車座椅產(chǎn)品作為功能單位。

5.2核算邊界

5.2.1產(chǎn)品階段范圍

汽車座椅產(chǎn)品的碳足跡核算邊界包含比較邊界和系統(tǒng)邊界。

5

比較邊界包括汽車座椅產(chǎn)品的原材料獲取階段和生產(chǎn)階段，即從搖籃到大門。以實(shí)現(xiàn)出廠產(chǎn)品

碳足跡之間的可比性。

系統(tǒng)邊界則定義了汽車座椅產(chǎn)品的總碳排放必須報(bào)告的所有流程，在比較邊界的基礎(chǔ)上，還包

括運(yùn)輸階段和回收階段的碳排放，即從搖籃到墳?zāi)?。僅用于特定用途的碳排放報(bào)告。系統(tǒng)邊界如圖

1所示。

圖1汽車座椅生命周期系統(tǒng)邊界

5.2.2產(chǎn)品階段流程

5.2.2.1原材料獲取階段

原材料獲取階段，包括原生材料獲取及加工過程、循環(huán)材料生產(chǎn)加工過程，不包括材料使用與

廢棄環(huán)節(jié)。原生材料獲取及加工過程即資源的獲取和材料的生產(chǎn)過程，核算邊界包括資源開采、加

工提純、生產(chǎn)制造等過程。循環(huán)材料生產(chǎn)加工過程應(yīng)包含由廢料成為循環(huán)材料的加工等過程。本文

件核算表1中汽車座椅的組成材料。

表1原材料獲取階段邊界內(nèi)材料匯總

編號(hào)材料名稱

1鋼鐵

2鋁及鋁合金

3鎂及鎂合金

4銅及銅合金

5鋅合金

6鉛

7錫

8熱塑性塑料

9熱固性塑料

10橡膠

11織物

6

編號(hào)材料名稱

12人造革

13真皮

14發(fā)泡

15陶瓷

16玻璃

17生物基材料

18涂料

19磷化液

20潤(rùn)滑油脂

21膠粘劑

22密封劑

23其他

5.2.2.2生產(chǎn)階段

生產(chǎn)階段，即汽車座椅的加工制造階段，始于原材料進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)施，結(jié)束于汽車座椅產(chǎn)品離開

生產(chǎn)工廠。包括：

a）復(fù)合材料、半成品生產(chǎn)過程，包括發(fā)泡、面套、骨架、塑料、螺母、螺釘、螺栓、彈簧等的

生產(chǎn)過程；

b）子零件生產(chǎn)過程，包括頭枕、靠背、坐墊、安全件、塑料件、電器件、緊固件、功能件等子

零件的加工制造過程；

c）汽車座椅整椅的裝配、調(diào)試和組裝。

表2生產(chǎn)階段邊界內(nèi)子零件匯總

最小零件

編號(hào)主要工藝流程子零件

單元

面料生產(chǎn)、裁剪、頭枕：頭枕面套總成、頭枕發(fā)泡總成、頭枕骨架總成

1面套

縫制靠背：頭枕導(dǎo)套總成、靠背面套總成、靠背發(fā)泡總成、

發(fā)泡劑準(zhǔn)備、模具靠背骨架總成

2發(fā)泡注入、熟化加熱、坐墊：座墊面套總成、座墊發(fā)泡總成、座墊骨架總成

脫模、后處理安全件：側(cè)氣囊總成、安全帶鎖扣總成等

沖壓、焊接、涂裝、塑料件：上背板總成、靠背頂部襯件總成、下板總成、

3骨架

組裝頸部飾板總成、靠背旁側(cè)板總成以及其它護(hù)罩、護(hù)蓋、

沖壓、焊接、涂裝、飾板等

4滑軌

組裝電器件：開關(guān)盒、ECU、SBR、腳燈、線束等

螺釘/螺母/緊固件：螺釘、螺栓、螺母、密封墊圈等

5螺栓/彈簧機(jī)加工、熱處理功能件：扶手、桌板、腿托、腰托、加熱、通風(fēng)裝置等

等緊固件其他附件：防塵套/消音布/標(biāo)簽/輔料等

6塑料件注塑……

5.2.2.3運(yùn)輸階段

運(yùn)輸階段，包括原材料獲取、產(chǎn)品加工、產(chǎn)品出廠等階段存在的運(yùn)輸過程，即始于原材料進(jìn)入

7

生產(chǎn)設(shè)施，結(jié)束于產(chǎn)品離開生產(chǎn)工廠并裝配到整車上。運(yùn)輸過程的邊界包含運(yùn)輸工具作業(yè)過程及能

源作業(yè)過程。其中，運(yùn)輸工具作業(yè)過程包括主引擎/電機(jī)運(yùn)行及貨箱制冷等輔助系統(tǒng)運(yùn)作，能源作業(yè)

過程為運(yùn)輸階段所消耗燃料的全生命周期，包括上游燃料的生產(chǎn)以及運(yùn)輸過程中燃料的使用。該階

段核算不包括運(yùn)輸用車碳泄漏產(chǎn)生的直接排放（如制冷劑或天然氣逸散）及運(yùn)輸用機(jī)在高空中形成

凝結(jié)尾跡和卷云造成的額外影響。包括：

a）原材料獲取后到生產(chǎn)場(chǎng)地的運(yùn)輸過程；

b）復(fù)合材料、半成品、子零件生產(chǎn)涉及的庫(kù)房到產(chǎn)線的運(yùn)輸過程；

c）汽車座椅產(chǎn)品出廠到整車裝配運(yùn)輸過程。

5.2.2.4回收階段

回收階段始于汽車座椅進(jìn)入報(bào)廢處理工廠，到分離出可循環(huán)利用的廢料，包括報(bào)廢座椅收集、

子零件拆卸、粉碎分類、廢棄處理等過程。

5.3數(shù)據(jù)的描述

對(duì)于包括在核算邊界之內(nèi)的所有過程，應(yīng)收集初級(jí)數(shù)據(jù)；當(dāng)收集初級(jí)數(shù)據(jù)不可行時(shí)，可使用次

級(jí)數(shù)據(jù)（例如行業(yè)認(rèn)可的缺省值或其他來(lái)源數(shù)據(jù)）。

5.3.1初級(jí)數(shù)據(jù)收集方法

a）直接監(jiān)測(cè)或記錄，例如：鋼、鐵、鋁、銅等金屬產(chǎn)品的消耗量，見5.9.1；

b）基于目標(biāo)產(chǎn)品進(jìn)行分配，例如：年度電力消費(fèi)總量分配到目標(biāo)產(chǎn)品；

c）第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果，例如：燃料的低位發(fā)熱值；

d）排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果，見5.9.2。

5.3.1.1活動(dòng)數(shù)據(jù)收集方法

活動(dòng)數(shù)據(jù)可以通過儀表讀數(shù)、采購(gòu)記錄、財(cái)務(wù)報(bào)表、直接監(jiān)測(cè)、質(zhì)量平衡或其他從公司價(jià)值鏈

的具體活動(dòng)中收集數(shù)據(jù)的方法獲取。此外，應(yīng)了解公司內(nèi)部系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)更新頻率、單位、格式、

預(yù)測(cè)值的可用性。應(yīng)預(yù)估潛在的變化以及其對(duì)核算系統(tǒng)的未來(lái)影響，還應(yīng)考慮年度核算周期內(nèi)的數(shù)

據(jù)可用性，確保能夠在正確的時(shí)間收集高質(zhì)量數(shù)據(jù)，用于進(jìn)一步計(jì)算。

除了活動(dòng)數(shù)據(jù)量化值，還需收集采購(gòu)商品的相關(guān)屬性值。原始屬性指材料直接屬性(如材料名稱、

型號(hào))，而次要屬性則進(jìn)一步說明間接特征（如年份、供應(yīng)商國(guó)家、供應(yīng)商名稱、供應(yīng)商編號(hào)）。使

用這些屬性參數(shù)將活動(dòng)數(shù)據(jù)反映到排放因子，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和解釋。

5.3.1.2排放因子數(shù)據(jù)收集方法

企業(yè)在收集排放因子數(shù)據(jù)時(shí)，可參考重點(diǎn)零部件及材料建立企業(yè)內(nèi)部收集排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)

據(jù)的優(yōu)先排序，優(yōu)先收集重點(diǎn)材料對(duì)應(yīng)的各級(jí)供應(yīng)商具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)，其后逐步推進(jìn)非重點(diǎn)材料供應(yīng)

商排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)收集工作。排放因子的收集流程可參考圖2。

8

圖2排放因子數(shù)據(jù)收集流程

5.3.2次級(jí)數(shù)據(jù)收集方法

a）由企業(yè)提供的經(jīng)過第三方機(jī)構(gòu)核證的產(chǎn)品碳足跡計(jì)算數(shù)據(jù)；

b）政府、研究機(jī)構(gòu)等正式公布的產(chǎn)品生命周期GHG排放數(shù)據(jù)；

c）經(jīng)國(guó)際或政府認(rèn)可的LCA軟件數(shù)據(jù)庫(kù)；

d）文獻(xiàn)數(shù)據(jù)、行業(yè)內(nèi)專家經(jīng)驗(yàn)值。

5.4輸入和輸出的選擇準(zhǔn)則

5.4.1溫室氣體排放源

產(chǎn)品整個(gè)生命周期的各個(gè)過程所涉及的GHG排放源包括，但不限于：

a）能源使用（包括電能、化石燃料、熱力等）；

b）工藝生產(chǎn)過程；

c）運(yùn)輸；

d）有關(guān)氣體逸散（包括制冷機(jī)組、分體空調(diào)等冷媒、消防設(shè)施等逸散）；

e）廢棄物。

5.4.2取舍準(zhǔn)則

材料重量占比或碳排放占比小于總體的1%的材料可以舍去，單位保持輸入材料質(zhì)量平衡，舍去

的材料重量應(yīng)加到該材料所在部分的碳排放最高（包括舍去材料）的輸入材料中去，舍去部分應(yīng)有

書面記錄并說明舍棄原因。

5.4.3數(shù)據(jù)收集期間

應(yīng)收集最近連續(xù)生產(chǎn)3個(gè)月到1年的平均水平數(shù)據(jù)；優(yōu)先使用最近連續(xù)生產(chǎn)1年的平均水平數(shù)

據(jù)。

5.5數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

5.5.1初級(jí)數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求

a）代表性：初級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)按照企業(yè)相關(guān)單元收集所確定范圍內(nèi)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

b）完整性：初級(jí)數(shù)據(jù)的收集應(yīng)完整覆蓋標(biāo)準(zhǔn)中確定的所有需要企業(yè)填報(bào)的生產(chǎn)初級(jí)數(shù)據(jù)。

c）準(zhǔn)確性：初級(jí)數(shù)據(jù)中的原料、能源、資源消耗數(shù)據(jù)應(yīng)來(lái)自于相關(guān)單元的實(shí)際統(tǒng)計(jì)記錄。所有

初級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)提供相關(guān)的原始數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)來(lái)源、計(jì)算過程等信息。

d）一致性：初級(jí)數(shù)據(jù)收集時(shí)應(yīng)保持相同的數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)口徑、處理規(guī)則等。

5.5.2次級(jí)數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求

a）代表性：次級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)優(yōu)先選擇企業(yè)的主要供應(yīng)商提供的符合GB/T2044-2008要求的、經(jīng)第

三方獨(dú)立驗(yàn)證的產(chǎn)品生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告中的數(shù)據(jù)。若無(wú)，應(yīng)優(yōu)先選擇代表中國(guó)國(guó)內(nèi)平均生產(chǎn)水平的

公開生命周期評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的參考年限應(yīng)優(yōu)先選擇近年數(shù)據(jù)。在沒有符合要求的中國(guó)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)的

情況下，可以選擇國(guó)外同類工藝技術(shù)的數(shù)據(jù)。

b）完整性：原輔材料、能源及資源產(chǎn)品相關(guān)的次級(jí)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)邊界應(yīng)從資源開采到這些原輔材

料、能源及資源產(chǎn)品出廠為止。

c）一致性：同一第三方機(jī)構(gòu)對(duì)同類產(chǎn)品生命周期評(píng)價(jià)的次級(jí)數(shù)據(jù)選擇應(yīng)保持一致，如果次級(jí)數(shù)

9

據(jù)更新，則生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告也應(yīng)相應(yīng)更新。

5.6數(shù)據(jù)分配原則

優(yōu)先使用能反映產(chǎn)品物理關(guān)系的方式進(jìn)行分配，如產(chǎn)品的質(zhì)量、體積、數(shù)量等物理量；當(dāng)物理

關(guān)系不能確定或不能用作分配依據(jù)時(shí)，可用經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)行分配，如產(chǎn)品產(chǎn)值等，同時(shí)應(yīng)說明引用依

據(jù)。

6生命周期數(shù)據(jù)清單

6.1數(shù)據(jù)收集步驟

汽車座椅產(chǎn)品數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估宜遵循以下步驟：

a）制定數(shù)據(jù)管理計(jì)劃并建立數(shù)據(jù)庫(kù)完成收集的數(shù)據(jù)和評(píng)估過程；

b）使用產(chǎn)品生命周期流程圖，確定有需求的數(shù)據(jù)，并開展過程審查，以便集中數(shù)據(jù)收集工作；

c）對(duì)于直接管控下的過程，搜集原始數(shù)據(jù)；

d）對(duì)于其他過程，收集初始數(shù)據(jù)或次級(jí)數(shù)據(jù)，并評(píng)估直接排放數(shù)據(jù)、能源或材料使用數(shù)據(jù)、排

放因子等的數(shù)據(jù)質(zhì)量；

e）為了提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，分析并找到數(shù)據(jù)缺口，收集更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。

6.2數(shù)據(jù)收集項(xiàng)目

6.2.1原材料獲取階段

原材料獲取階段應(yīng)優(yōu)先收集初級(jí)數(shù)據(jù)，在無(wú)法獲得初級(jí)數(shù)據(jù)時(shí)可使用次級(jí)數(shù)據(jù)。包括汽車座椅

產(chǎn)品中各種材料使用種類、消耗量、供貨方式、運(yùn)輸方式、單件平均運(yùn)輸距離、包裝方式、單件平

均包裝用量。其中：

a）鋼、鐵、鋁、銅等金屬材料產(chǎn)品供應(yīng)量；

b）塑料、玻璃、橡膠等非金屬材料產(chǎn)品供應(yīng)量；

c）其他原輔材料的消耗量；

d）燃料、電力、熱力等能源消耗量。

6.2.2生產(chǎn)階段

生產(chǎn)階段應(yīng)優(yōu)先收集初級(jí)數(shù)據(jù)，在無(wú)法獲得初級(jí)數(shù)據(jù)時(shí)可使用次級(jí)數(shù)據(jù)。其中：

a）復(fù)合材料、半成品生產(chǎn)工藝流程；

b）子零件的生產(chǎn)工藝流程；

c）各生產(chǎn)工藝過程的燃料、電力、熱力等能源消耗量；

d）產(chǎn)品產(chǎn)量；

e）有關(guān)工藝過程污染物排放量；

f）廢棄物產(chǎn)生量。

6.2.3運(yùn)輸階段

運(yùn)輸階段應(yīng)優(yōu)先收集初級(jí)數(shù)據(jù)，在無(wú)法獲得初級(jí)數(shù)據(jù)時(shí)可使用次級(jí)數(shù)據(jù)。其中：

a）產(chǎn)品運(yùn)輸工具種類、所消耗的燃料種類以及消耗量；

b）產(chǎn)品運(yùn)輸工具及其載重量、運(yùn)輸距離。

6.2.4回收階段

10

原材料獲取階段應(yīng)優(yōu)先收集初級(jí)數(shù)據(jù)，在無(wú)法獲得初級(jí)數(shù)據(jù)時(shí)可使用次級(jí)數(shù)據(jù)。其中：

a）產(chǎn)品拆解、破碎、分揀、材料再利用加工、零部件再制造等過程消耗的能源和資源，以及相

關(guān)的生命周期GHG排放因子；

b）產(chǎn)品廢棄回收階段相關(guān)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸重量，單位里程溫室氣

體排放量等；

c）廢棄物在處理點(diǎn)的處理方式，包括填埋、焚燒等，以及不同處理方式相關(guān)的溫室氣體排放因

子；

d）廢棄物在處理地點(diǎn)進(jìn)行處理的重量，以及產(chǎn)品的回收率。

7計(jì)算方法

數(shù)據(jù)收集完成后，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品系統(tǒng)中每一單元過程與功能單位進(jìn)行量化，量化應(yīng)以統(tǒng)一的功能單

位作為該產(chǎn)品系統(tǒng)所有單元過程中物質(zhì)流和能量流的共同基礎(chǔ)，求得系統(tǒng)中所有的輸入和輸出數(shù)據(jù)，

并通過匯總獲得產(chǎn)品碳足跡的最終量化結(jié)果，以二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）表示，如發(fā)現(xiàn)不合理數(shù)據(jù)，

應(yīng)予以替換。

量化按照如下步驟進(jìn)行：

a）用活動(dòng)水平數(shù)據(jù)乘以該活動(dòng)的排放因子，將初級(jí)數(shù)據(jù)和次級(jí)數(shù)據(jù)換算為GHG排放量，以產(chǎn)

品每功能單位的GHG排放量的形式記錄；

b）用具體GHG排放值乘以相應(yīng)的GWP值，將GHG排放量數(shù)據(jù)換算為二氧化碳當(dāng)量的排放。

7.1原材料獲取階段

原材料獲取階段碳排放應(yīng)按式（2）進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后兩位：

CMaterial(MMaterialiCEFMateriali)………………(1)

式中：

CMaterial——原材料獲取階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）；

MMateriali——組成材料（包括原生材料和循環(huán)材料）i的重量，單位為千克（kg）；

CEFMateriali——材料（包括原生材料和循環(huán)材料）i的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每

千克（kgCO2e/kg）。

7.2生產(chǎn)階段

產(chǎn)品制造階段碳排放量應(yīng)按照式（3）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果計(jì)算圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后兩位：

CECEFNCVCEF'M………(2)

ProductionrrrrCO2

式中：

CProduction——產(chǎn)品制造階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）；

3

Er——能源或燃料r的外購(gòu)量，單位為千瓦時(shí)（kWh）、立方米（m）或千克（kg）等；

CEFr——能源或燃料r生產(chǎn)的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、

3

千克二氧化碳當(dāng)量每立方米（kgCO2e/m）或千克二氧化碳當(dāng)量每千克（kgCO2e/kg），參見附錄C；

CEF’r——能源或燃料r使用的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh）、

3

千克二氧化碳當(dāng)量每立方米（kgCO2e/m）或千克二氧化碳當(dāng)量每千克（kgCO2e/kg），參見附錄C；

4

NCVr——能源或者燃料r的平均低位發(fā)熱量。單位為吉焦每噸（GJ/t）、吉焦每萬(wàn)立方米（GJ/10m

3）；

11

MCO2——焊接過程中產(chǎn)生的CO2逸散的量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）。

7.3運(yùn)輸階段

運(yùn)輸階段碳排放量應(yīng)按照式（4）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果計(jì)算圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后兩位：

CStorageFCiKCO2,iCEFiLi/100…………(3)

式中：

CStorage——運(yùn)輸階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

FCi——第i種燃料消耗量，L/100km或kWh/100km，汽油車、柴油車的燃料消耗量采用按GB/T

19233進(jìn)行測(cè)定的測(cè)定值；

CEFi——第i種燃料生產(chǎn)的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每升（kgCO2e/L）或者千克

二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)（kgCO2e/kWh），燃料生產(chǎn)的碳排放因子采用附錄B表B.3提供的值；

KCO2,i——轉(zhuǎn)換系數(shù)，燃用汽油的車型為2.37kg/L，燃用柴油的車型為2.60kg/L；

Li——使用第i種燃料運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離，單位為千米（km）。

7.4回收階段

回收處理及處置階段碳排放量應(yīng)按照式（5）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果計(jì)算圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后兩

位：

CRecoverageMMaterialiREFMateriali………………(4)

CRecovery——材料回收導(dǎo)致的碳排放，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）。

REFMateriali——材料i的回收碳排放因子，單位為千克二氧化碳當(dāng)量每千克（kgCO2e/kg）。

7.5汽車座椅產(chǎn)品碳足跡

7.5.1比較邊界

汽車座椅產(chǎn)品比較邊界的碳排放量按照式（1）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果計(jì)算圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后

兩位：

CCMaterialCProduction…………(5)

C——汽車座椅產(chǎn)品比較邊界的碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

CMaterial——原材料獲取階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

CProduction——生產(chǎn)階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）。

7.5.2系統(tǒng)邊界

汽車座椅產(chǎn)品系統(tǒng)邊界的碳排放量按照式（1）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果計(jì)算圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后

兩位：

CCMaterialCProductionCStorageCRecovery…………(6)

C——汽車座椅產(chǎn)品系統(tǒng)邊界的碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

CMaterial——原材料獲取階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

CProduction——生產(chǎn)階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

CStorage——運(yùn)輸階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）；

CRecovery——回收階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當(dāng)量（kgCO2e）。

12

8有效期

本標(biāo)準(zhǔn)的使用者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況評(píng)估本標(biāo)準(zhǔn)的適用性。

13

附錄A

（資料性附錄）

汽車座椅碳排放核算報(bào)告模板

A.1前言

汽車座椅產(chǎn)品碳足跡核算內(nèi)容簡(jiǎn)介；

汽車座椅產(chǎn)品碳足跡核算執(zhí)行的時(shí)間和報(bào)告時(shí)間；

汽車座椅產(chǎn)品基本信息，包括企業(yè)名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品類別等。

A.2相關(guān)說明

A.2.1執(zhí)行核算標(biāo)準(zhǔn)

A.2.2術(shù)語(yǔ)和定義

A.3碳足跡核算方法

A.3.1核算范圍

A.3.1.1功能單位

A.3.1.2核算邊界

應(yīng)根據(jù)本文件5.2.1核算邊界說明和研究目標(biāo)，明確產(chǎn)品碳足跡核算邊界類型。本文件界定的

汽車座椅產(chǎn)品生命周期比較邊界包括：原材料獲取階段、生產(chǎn)階段。不包括道路與廠房等基礎(chǔ)設(shè)施、

各工序的設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施的碳排放。具體包括：

a）原材料獲取階段：包括原生材料獲取及加工過程、循環(huán)材料生產(chǎn)加工過程，不包括材料使

用與廢棄環(huán)節(jié)。包括鋼鐵、鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、銅及銅合金、鋅合金、鉛、錫、熱塑性塑料、

熱固性塑料、橡膠、織物、人造革、真皮、發(fā)泡、陶瓷、玻璃、生物基材料、涂料、磷化液、潤(rùn)滑

油脂、膠粘劑、密封劑等材料；

b）生產(chǎn)階段：包括復(fù)合材料、半成品、子零件生產(chǎn)過程以及汽車座椅整椅的裝配、調(diào)試和組

裝過程；

c）運(yùn)輸階段：包括原材料獲取、產(chǎn)品加工、產(chǎn)品出廠等階段存在的運(yùn)輸過程，運(yùn)輸過程的邊

界包含運(yùn)輸工具作業(yè)過程及能源作業(yè)過程；

d）回收階段：包括廢棄產(chǎn)品的收集運(yùn)輸與管理，部件拆解、破碎和分揀過程，材料再利用加

工過程，以及零部件再制造過程等。

A.3.2生命周期清單數(shù)據(jù)

應(yīng)編制座椅核算邊界內(nèi)的所有材料/能源輸入、輸出清單，作為碳排放核算的依據(jù)。如果數(shù)據(jù)

清單有特殊情況、異常點(diǎn)或其它問題，應(yīng)在報(bào)告中進(jìn)行明確說明。

14

數(shù)據(jù)收集時(shí)間段，應(yīng)為最近連續(xù)生產(chǎn)3個(gè)月到1年的平均水平數(shù)據(jù)；優(yōu)先使用最近連續(xù)生產(chǎn)1

年的平均水平數(shù)據(jù)。清單數(shù)據(jù)中未包含的過程數(shù)據(jù)需要予以報(bào)告，或者根據(jù)取舍準(zhǔn)則的規(guī)定進(jìn)行調(diào)

整。

A.3.2.1數(shù)據(jù)收集

對(duì)于包括在核算邊界之內(nèi)的所有過程，應(yīng)收集具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)。當(dāng)收集具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)不可行時(shí)，

應(yīng)使用缺省值。

A.3.2.2原材料獲取階段

該階段始于從大自然提取資源和廢料加工，結(jié)束于進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施。

列出核算邊界內(nèi)的原生材料數(shù)據(jù)和循環(huán)材料數(shù)據(jù)，并沒有遺漏，見表A.1。

說明各種類型主要原生材料的生命周期清單數(shù)據(jù)來(lái)源。

表A.1材料輸入清單（請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況填寫）

材料名稱單位原生部分回收部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源

鋼鐵kg

鋁及鋁合金kg

鎂及鎂合金kg

銅及銅合金kg

鋅合金kg

鉛kg

錫kg

熱塑性塑料kg

熱固性塑料kg

橡膠kg

織物kg

人造革kg

真皮kg

發(fā)泡kg

陶瓷kg

玻璃kg

生物基材料kg

涂料kg

磷化液kg

潤(rùn)滑油脂kg

膠粘劑kg

密封劑kg

其他請(qǐng)注明kg

A.3.2.3生產(chǎn)階段

該階段始于原材料、復(fù)合材料、半成品、子零件進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)址，結(jié)束于汽車座椅整椅離開生產(chǎn)

工廠。生產(chǎn)階段核算：復(fù)合材料、半成品生產(chǎn)過程，子零件生產(chǎn)過程，以及汽車座椅整椅的裝配、

15

調(diào)試和組裝。

其中，主要工藝流程包括：

a）面套主要工藝流程：面料生產(chǎn)、裁剪、縫制；

b）發(fā)泡主要工藝流程：發(fā)泡劑準(zhǔn)備、模具注入、熟化加熱、脫模、后處理；

c）骨架/滑軌主要工藝流程：沖壓、焊接、涂裝、組裝；

d）螺釘/螺母/螺栓/彈簧等緊固件主要工藝流程：機(jī)加工、熱處理；

e）塑料件主要工藝流程：注塑。

生產(chǎn)階段的數(shù)據(jù)應(yīng)選取有代表性的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)階段主要工藝流程，生產(chǎn)階段能源資源

的輸入數(shù)據(jù)，及向空氣排放的溫室氣體數(shù)據(jù)等，并沒有遺漏，見表A.2。

說明各種類型燃料的生命周期清單數(shù)據(jù)來(lái)源。

表A.2座椅生產(chǎn)階段燃料輸入輸出清單（請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況填寫）

過程名稱單位數(shù)量數(shù)據(jù)來(lái)源

電kWh/件

天然氣m3/件

CO2逸散kgCO2/件

面套生產(chǎn)

汽油kg/件

柴油kg/件

外購(gòu)蒸汽（需備注壓強(qiáng)）kg/件

發(fā)泡生產(chǎn)

……

整椅組裝

A.3.2.4回收階段

該階段主要核算汽車座椅產(chǎn)品進(jìn)入報(bào)廢處理工廠，到分離出可循環(huán)利用的廢料過程所產(chǎn)生的碳

排放。

說明各個(gè)過程的燃料消耗量以及直接排放的碳排放。

A.3.2.5數(shù)據(jù)分配

如果涉及數(shù)據(jù)分配，須說明數(shù)據(jù)分配方法。

A.3.3碳足跡計(jì)算公式

應(yīng)用本文件7.5計(jì)算公式進(jìn)行碳足跡計(jì)算。

A.4碳足跡量

說明汽車座椅產(chǎn)品碳足跡量核算結(jié)果。

16

附錄B

（規(guī)范性附錄）

汽車座椅材料碳排放因子核算范圍及缺省值

B.1材料碳排放因子核算范圍

B.1.1面套材料

B.1.1.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg面套材料。

B.1.1.2核算邊界

本文件面套材料碳排放的核算邊界包括各種面套組成材料（如織物材料、PVC或PU革材料、

超纖革材料及真皮材料）的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.1所示。

圖B.1面套材料碳排放核算的核算邊界

B.1.2發(fā)泡材料

B.1.2.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg發(fā)泡材料。

B.1.2.2核算邊界

本文件發(fā)泡材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)、甲苯二異氰

酸酯(TDI)、聚丙二醇(PPG)等）的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.2所示。

17

圖B.2發(fā)泡材料碳排放核算的核算邊界

B.1.3骨架材料

B.1.3.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg骨架材料。

B.1.3.2核算邊界

本文件骨架材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如鋼鐵材料、鋁合金材料及碳纖維材料）

的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.3所示。

圖B.3骨架材料碳排放核算的核算邊界

B.1.4緊固件材料

B.1.4.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg緊固件材料。

B.1.4.2核算邊界

本文件緊固件材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如鋼鐵、不銹鋼、鋁及銅等）的資源開

采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.4所示。

18

圖B.4緊固件材料碳排放核算的核算邊界

B.1.5塑料件材料

B.1.5.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg塑料件材料。

B.1.5.2核算邊界

本文件塑料件材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如熱塑性塑料、熱固性塑料、橡膠、玻

璃等）的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.5所示。

圖B.5塑料件材料碳排放核算的核算邊界

19

B.2材料碳排放因子缺省值

B.2.1材料生產(chǎn)碳排放因子

汽車座椅材料生產(chǎn)碳排放因子缺省值見下表。

表B.1汽車座椅材料生產(chǎn)碳排放因子缺省值

材料名稱材料生產(chǎn)碳排放因子缺省值（kgCO2/kg）

鋼鐵2.38

鑄鐵1.82

鋁及鋁合金16.38

鎂及鎂合金39.55

銅及銅合金4.23

鋅合金7.4

鉛2.74

錫10.3

聚丙烯(PP)2.58

尼龍(PA)9.23

聚乙烯(PE)2.46

聚氯乙烯(PVC)6.09

聚氨酯(PU)4.37

熱塑性塑料3.96

熱固性塑料4.57

橡膠3.08

織物5.80

人造革1.16

真皮1.16

發(fā)泡4.57

陶瓷0.95

玻璃0.95

玻璃纖維8.91

生物基材料/

涂料（油漆）7.47

磷化液7.47

潤(rùn)滑油脂1.2

膠粘劑1.51

密封劑1.51

注：數(shù)據(jù)取值來(lái)源為中國(guó)行業(yè)平均值。

B.2.2材料回收碳排放因子

汽車座椅材料回收碳排放因子缺省值見下表。

20

表B.2汽車座椅材料回收碳排放因子

材料種類回收排放（kgCO2eq/kg）

金屬0.17

塑料0.015

B.3材料碳排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)核算方法

B.3.1生命周期清單數(shù)據(jù)

B.3.1.1數(shù)據(jù)收集

應(yīng)編制系統(tǒng)邊界內(nèi)的所有材料/能源輸入、輸出清單，作為產(chǎn)品碳排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)核算

的依據(jù)。如果數(shù)據(jù)清單有特殊情況、異常點(diǎn)或其它問題，應(yīng)在報(bào)告中進(jìn)行明確說明。

B.3.1.2數(shù)據(jù)分配

優(yōu)先使用能反映產(chǎn)品物理關(guān)系的方式進(jìn)行分配，如產(chǎn)品的質(zhì)量、體積、數(shù)量等物理量；當(dāng)物理

關(guān)系不能確定或不能用作分配依據(jù)時(shí)，可用經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)行分配，如產(chǎn)品產(chǎn)值等，同時(shí)應(yīng)說明引用依

據(jù)。

B.3.2碳排放計(jì)算

核算的溫室氣體類別參見附錄D，碳排放因子計(jì)算方法如下：

CEFiQijEFj…………(7)

式中，

CEFi——材料i的碳排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)；

Qij——材料i中清單物質(zhì)j的量；

EFj——清單物質(zhì)j的100年GWP貢獻(xiàn)值。

B.3.3結(jié)果

說明材料的碳排放因子具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)。

21

附錄C

（規(guī)范性附錄）

能源或燃料碳排放因子

C.1能源或燃料的生產(chǎn)碳排放因子

能源或燃料的生產(chǎn)碳排放因子缺省值見下表C.1。

表C.1能源或燃料的生產(chǎn)碳排放因子

能源/燃料名稱生產(chǎn)碳排放因子單位

全國(guó)電網(wǎng)平均供電0.635kgCO2e/kWh

水電0.035kgCO2e/kWh

風(fēng)電0.006kgCO2e/kWh

核電0.014kgCO2e/kWh

火電0.971kgCO2e/kWh

光伏發(fā)電0.048kgCO2e/kWh

生物質(zhì)發(fā)電0.230kgCO2e/kWh

3

天然氣0.07kgCO2e/m

汽油0.487kgCO2e/L

柴油0.535kgCO2e/L

煤0.08kgCO2e/kg

航空煤油0.49kgCO2e/kg

燃料油0.08kgCO2e/kg

低壓蒸汽（0.3MPa）0.31kgCO2e/kg

中壓蒸汽（1MPa）0.38kgCO2e/kg

注：除使用階段必須使用全國(guó)平均電網(wǎng)供電因子，其他生命周期階段可使用經(jīng)驗(yàn)證后的電力碳排放因子。電力

碳排放因子未來(lái)應(yīng)根據(jù)主管部門發(fā)布的官方數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

C.2燃料的使用碳排放因子

燃料的平均低位發(fā)熱量及使用碳排放因子缺省值見下表C.2。

表C.2燃料的平均低位發(fā)熱量及使用碳排放因子

平均低位發(fā)熱量使用碳排放因子

品種

GJ/t，GJ/104NM3tCO2e/GJ

無(wú)煙煤26.700a0.094438667

煙煤19.570c0.089001

固體燃料褐煤11.900a0.09856

洗精煤26.344d0.083853

其他洗煤12.545d0.083853

22

型煤17.460c0.11088

焦炭28.435c0.100595

原油41.816d0.072226

燃料油41.816d0.075819333

汽油43.070d0.067914

液體燃料柴油42.652d0.072585333

一般煤油43.070d0.070429333

液化天然氣51.44d0.054978

液化石油氣50.179d0.061805333

煤焦油33.453d0.079053333

煉廠干氣45.998d0.066066

焦?fàn)t煤氣179.81d0.0492954

高爐煤氣33.000c0.257004

氣體燃料

轉(zhuǎn)爐煤氣84.000c0.180048

其他煤氣52.270d0.044286

天然氣389.310d0.055539

注：

a數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《2006年IPCC國(guó)家溫室氣體清單指南》

b數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《省級(jí)溫室氣體清單指南（試行）》

c數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《中國(guó)溫室氣體清單研究（2007）》

d數(shù)據(jù)取值來(lái)源為《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒（2019）》

23

附錄D

（資料性附錄）

溫室氣體類別及全球增溫潛能值

D.1溫室氣體類別及全球增溫潛能值

表D.1溫室氣體類別及全球增溫潛能值

工業(yè)名稱或通用名分子式100年的GWP

二氧化碳CO21

甲烷CH427.9

氧化亞氮N2O273

HFC-2314600

HFC-32771

HFC-41135

HFC-1253740

HFC-1341260

HFC-134a1530

HFC-143364

HFC-143a5810

HFC-15221.5

HFC-152a164

HFC-1614.84

HFC-227ca2980

HFC-227ea3600